全國(guó)汽車市場(chǎng)重心的轉(zhuǎn)移，牽動(dòng)著所有汽車企業(yè)的神經(jīng)。無(wú)論是豪華車企業(yè)、合資企業(yè)，還是自主品牌企業(yè)，都已經(jīng)把西部市場(chǎng)當(dāng)作未來(lái)發(fā)展的重中之重。接過(guò)中國(guó)汽車消費(fèi)的接力棒，西南市場(chǎng)已然成為“車企必爭(zhēng)之地”，從本屆成都車展就可直觀看出。

西南市場(chǎng)的豪華車消費(fèi)能力很驚人，本刊在去年的成都市場(chǎng)報(bào)道中已經(jīng)解讀過(guò)。據(jù)了解，奔馳、寶馬、奧迪等眾多豪華品牌都在布局西南市場(chǎng)戰(zhàn)略。2010年，被吉利收購(gòu)的沃爾沃在華首家工廠更是直接落戶成都。在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊看來(lái)，成都市場(chǎng)的發(fā)達(dá)程度已經(jīng)可以與“北上廣”相近，是中國(guó)汽車市場(chǎng)的“第四城”，也必將是未來(lái)汽車發(fā)展的最重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

與此同時(shí)，在西南汽車市場(chǎng)，目前已經(jīng)能看到以合資企業(yè)為代表的銷售網(wǎng)絡(luò)下沉趨勢(shì)，而自主品牌也在加緊步伐搶占這一潛力巨大的市場(chǎng)。一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的“跑馬圈地”已經(jīng)悄然在西南展開。

眾雄爭(zhēng)霸，孰能稱雄？

合資企業(yè)搶占先機(jī)

早在十年前，一汽豐田和一汽-大眾就先后入駐成都市場(chǎng)設(shè)廠。入川兩年后，在四川汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的利潤(rùn)報(bào)表上，四川豐田幾乎占據(jù)了一半。一汽豐田公關(guān)總監(jiān)馬春平曾表示，一汽豐田把全國(guó)市場(chǎng)劃分為6個(gè)大區(qū)，其中，以成都、重慶為核心的西南市場(chǎng)是面積最廣、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮囊粋€(gè)大區(qū)。

目前，大眾、通用、豐田、日產(chǎn)都紛紛在渠道上采取措施。“南北大眾”正不斷加大在西南市場(chǎng)的渠道建設(shè)速度，并試圖實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。一大批“嗅覺(jué)”靈敏的經(jīng)銷商也開始把目光放在西南市場(chǎng)，特別是這個(gè)市場(chǎng)不存在土地和銷售運(yùn)營(yíng)成本投入過(guò)高、大量的現(xiàn)金沉積在流通渠道的問(wèn)題，消費(fèi)者的品牌意識(shí)還不夠強(qiáng)，使廠商還有足夠的競(jìng)爭(zhēng)空間。

在這個(gè)過(guò)程中，合資品牌傾向于采取區(qū)域營(yíng)銷的市場(chǎng)戰(zhàn)略。在銷售網(wǎng)點(diǎn)布局上，廠商也都根據(jù)西南市場(chǎng)的特點(diǎn)，普遍采用依托4S店來(lái)設(shè)立二級(jí)店的形式。據(jù)了解，廣汽本田在年初啟動(dòng)專為二三線城市而設(shè)的“非完整4S專賣店”模式，以4S特約店為圓心在一定區(qū)域內(nèi)建立二級(jí)店，把服務(wù)前移，設(shè)置一個(gè)小展廳，能夠滿足銷售和售后“2S”功能。

自主崛起的機(jī)會(huì)

和東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比，西南汽車市場(chǎng)的消費(fèi)特點(diǎn)和當(dāng)?shù)叵M(fèi)水平直接掛鉤。正如羅磊所說(shuō)：“西部絕大多數(shù)地區(qū)正處于汽車導(dǎo)入期。在這期間，擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的入門級(jí)車型優(yōu)勢(shì)明顯。自主品牌在這一市場(chǎng)，將擁有比較好的機(jī)會(huì)?！?/p>

新車售價(jià)和車輛使用已成本成為西南地區(qū)消費(fèi)者非常關(guān)注的兩個(gè)購(gòu)車因素。自主品牌利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)入西南市場(chǎng)，也受到不少消費(fèi)者的追捧。

如果說(shuō)未來(lái)10年是自主品牌發(fā)展的最后機(jī)會(huì)，那包括西南地區(qū)在內(nèi)的三四線市場(chǎng)則是自主品牌是否能抓住這一機(jī)會(huì)的關(guān)鍵所在。從自主品牌所占的市場(chǎng)份額來(lái)看，在當(dāng)前還特別講究“性價(jià)比”的西南市場(chǎng)，自主品牌還是占據(jù)著相當(dāng)優(yōu)勢(shì)的。

但這種優(yōu)勢(shì)并不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。對(duì)于西南地區(qū)市場(chǎng)來(lái)講，一味地打“價(jià)格”牌或一味地走低端路線，是一種短視的行為，必然會(huì)讓廠商變得越來(lái)越被動(dòng)，其產(chǎn)品越來(lái)越?jīng)]有競(jìng)爭(zhēng)力。隨著消費(fèi)能力的提升，西南地區(qū)消費(fèi)者對(duì)于車輛品質(zhì)和檔次要求逐步增強(qiáng)，同時(shí)，越來(lái)越多合資品牌推出合資自主品牌，使得自主品牌“性價(jià)比”優(yōu)勢(shì)將漸失。品牌和服務(wù)建設(shè)將是保證自主品牌爭(zhēng)奪西南市場(chǎng)的重要利器。

警惕盲目擴(kuò)張

“在西南市場(chǎng)蜂擁的同時(shí)，也要警惕盲目擴(kuò)張?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，西南地區(qū)的情況比較復(fù)雜，對(duì)于廠商而言，能否是穩(wěn)贏的機(jī)遇還很難說(shuō)。

在政策導(dǎo)向的作用下，地方政府和汽車企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)可能會(huì)產(chǎn)生一定的盲目性，這也是發(fā)展西部汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵問(wèn)題所在。羅磊也表示：“現(xiàn)在的問(wèn)題就是，汽車產(chǎn)業(yè)近來(lái)有盲目擴(kuò)張的現(xiàn)象，應(yīng)該引起各方重視?！?/p>

也有汽車行業(yè)分析師認(rèn)為，西南市場(chǎng)不能成為低價(jià)高污染高耗能產(chǎn)品的傾銷地，地方政府在促進(jìn)汽車市場(chǎng)發(fā)展時(shí)，也不能僅考慮汽車消費(fèi)對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。

tips

西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃

重慶市

“十二五”末汽車工業(yè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷量，年產(chǎn)值突破6000億元

未來(lái)五年，重慶市將投入3000億元發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)。到2015年“長(zhǎng)安系”（長(zhǎng)安汽車自主品牌、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、長(zhǎng)安鈴木）總產(chǎn)量將超過(guò)250萬(wàn)輛，加上其他如力帆、上依紅、恒通等各種品牌至少100萬(wàn)輛以上的產(chǎn)能，屆時(shí)，重慶汽車年產(chǎn)量將達(dá)到350萬(wàn)-400萬(wàn)輛。在重慶市的“十二五”規(guī)劃中汽車工業(yè)力爭(zhēng)能達(dá)到400萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷量，汽車工業(yè)的年產(chǎn)值要突破6千億。另外，重慶兩江新區(qū)將建成新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地，預(yù)計(jì)到2020年，兩江新區(qū)新能源汽車將達(dá)到年產(chǎn)150萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。

四川省

預(yù)計(jì)“十二五”末形成150萬(wàn)輛整車產(chǎn)能，汽車工業(yè)總產(chǎn)值突破2500億元

未來(lái)5年，四川省將加快實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)“一帶、一區(qū)、七園”培育發(fā)展。重點(diǎn)發(fā)展成都、綿陽(yáng)、南充、資陽(yáng)環(huán)形汽車制造產(chǎn)業(yè)帶，重點(diǎn)建設(shè)成都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)汽車核心產(chǎn)業(yè)區(qū)，積極培育7個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園。力爭(zhēng)形成轎車、載貨車、客車、專用車等4-6個(gè)西南甚至中西部地區(qū)轎車生產(chǎn)制造基地。到2015年，力爭(zhēng)轎車等乘用車產(chǎn)量占全省汽車產(chǎn)量50%以上。“十二五”末，完成200萬(wàn)輛整車產(chǎn)能布局，形成150萬(wàn)輛整車產(chǎn)能，汽車制造產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2500億元。

廣西省

預(yù)計(jì)“十二五”末形成220萬(wàn)輛整車產(chǎn)能，汽車工業(yè)總產(chǎn)值突破2650億元

未來(lái)五年，廣西將重點(diǎn)抓好“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃編制工作，大力優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，特別是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。積極推進(jìn)廣西柳州汽車城及其重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)。大力提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。重點(diǎn)支持上汽通用五菱、玉柴建成銷售收入超千億元的特大型企業(yè)和集團(tuán)。廣西將通過(guò)以上措施，全力推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，力爭(zhēng)到2015年，汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入突破2650億元，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值650億元；汽車整車年產(chǎn)銷突破220萬(wàn)輛，其中轎車及小型多功能乘用車產(chǎn)量突破45萬(wàn)輛；車用內(nèi)燃機(jī)達(dá)到300萬(wàn)臺(tái)。