隨著其大使館公使參贊代表該國于4月14日在IMO倫敦總部簽署《國際海上運(yùn)輸有害有毒物質(zhì)責(zé)任和損害賠償公約2010年議定書》，丹麥已成為世界上第一個接受批準(zhǔn)該公約議定書的國家。IMO秘書長Mitropoulos參加見證了簽字儀式。

2010年HNS議定書于2010年獲得通過，旨在使該HNS公約生效，解決阻礙許多國家批準(zhǔn)原公約的實際問題。其將在滿足下列條件之日起18個月后生效：

a.至少12個國家表示其同意遵守，其中包括4個各有不少于200萬總噸單位的國家；

b.按照第20條第4節(jié)和第6節(jié)規(guī)定，秘書長已經(jīng)收到信息，即在這樣的國家里，其將依照該議定書修訂的公約第18條第1節(jié)（a）和（c）規(guī)定應(yīng)分擔(dān)攤款的那些人，在前一個日歷年期間已經(jīng)收到總量至少4000萬t攤款于總賬戶的貨物。

HNS公約于1996年獲得通過，使得涉及HNS物質(zhì)如化工產(chǎn)品事故的受害者有可能得到迅速和適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。該公約涵蓋不僅限于污染損害，還有火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險，包括生命損失或人身傷害以及財產(chǎn)損失或損壞。

HNS的定義參照包括在IMO各種公約和規(guī)則中列表的物質(zhì)。這些物質(zhì)包括油類、其他定義為有毒的或危險的液體物質(zhì)、液化氣體，閃點(diǎn)不超過60 ℃的液體物質(zhì)，包裝形式裝運(yùn)的危險、危害和有害物質(zhì)，定義為具有化學(xué)危害性的固體散裝物質(zhì)。該公約還包括先前所裝運(yùn)HNS的殘留物，包裝形式裝運(yùn)的除外。

根據(jù)該2010年議定書的規(guī)定，如果損害是由散裝HNS所造成，賠償將首先向船東索取，至最大限額為1億特別提款權(quán)（SDR）。如系包裝HNS造成損害，或由包裝HNS和散裝HNS兩者造成，則船東最大責(zé)任限額是1.15億SDR。一旦達(dá)到該限額，賠償將由第二層HNS基金支付，最高額達(dá)到2.5億SDR，包括第一層規(guī)定支付的賠償。

編譯/劉昭青