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        自動扶梯的檢驗與安全技術探討

        2010-08-15 00:52:53
        科技傳播 2010年16期
        關鍵詞:踏板

        王 博

        滄州市特種設備監(jiān)督檢驗所,河北滄州 061001

        自動扶梯作為建筑物內部層與層之間的重要交通設施,近年來迅速在全國范圍內普及開來,越來越成為建筑物中的一道亮麗風景線。它輸送能力大,能連續(xù)不斷地運送乘客,在百貨商店、大型超市、候車室、候機廳、地鐵站等客流量集中的地方,都普遍設有為數(shù)可觀的自動扶梯,它在適用和美觀等方面的兼容性和實效性,已為廣大人民群眾所接受。

        自動扶梯設備主要由桁架、梯路系統(tǒng)、扶手帶、主機及驅動機構、電氣控制及安全裝置幾部分組成。為了能夠更加安全的檢驗,首先有必要了解一下一般的自動扶梯的設計原則和主要技術參數(shù)和構造特點。

        1 自動扶梯的技術參數(shù)和設計原則

        自動扶梯是帶有循環(huán)運行梯級,用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備。自動扶梯由梯路(變型的板式輸送機)和兩旁的扶手(變形的帶式輸送機)組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導軌系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)(包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環(huán)節(jié)等)、驅動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、梳板、扶梯骨架和電氣系統(tǒng)等。梯級在乘客入口處作水平運動(方便乘客登梯),以后逐漸形成階梯;在接近出口處階梯逐漸消失,梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現(xiàn)的。

        1.1 自動扶梯技術參數(shù)

        自動扶梯的主要參數(shù)有:

        提升高度:一般在10m以內,特殊情況可到幾十米;

        傾斜角度:一般為30°、35°;

        速度:一般為0.5m/s,有的梯型可達到0.65m/s、0.75m/s ;

        梯級寬度:600mm、800mm,1 000mm;

        理論輸送能力:按照速度0.5m/s計算,不同梯級寬度的輸送能力相應為4 500人/時、6 750人/時、9 000人/時;

        1.2 自動扶梯的設計原則

        1)提升高度

        提升高度是指使用自動扶梯的建筑物上、下樓層間或地鐵地面與地下站廳間的高度。 對于傾斜角為35°的自動扶梯,其提升高度不應超過6m。

        2)名義寬度

        名義寬度是指梯級寬度的公稱尺寸,通常為600mm、800mm和1 000mm3種規(guī)格。

        3)額定速度.自動扶梯在空載情況下的運行速度,是制造廠商所設計確定并實際運行的速度。

        自動扶梯傾斜角α小于30°時,其額定速度不應超過0.75m/ s ,通常為0.5m/s、0.65 m/s和0.75 m/s ;自動扶梯傾斜角α大于30°,但不大于35°時,其額定速度不應超過0.5m/s。

        2 自動扶梯的工作原理

        自動扶梯由梯路和兩旁的扶手組成。梯路是一臺變型的板式輸送機,扶手是變型的帶式輸送機。若干梯級與牽引鏈聯(lián)接組成梯路。在梯路的承載分支上,梯級踏板必須始終保持水平以供乘客站立。梯級在乘客入口處先作水平運動,以利乘客登梯,以后逐漸形成階梯。在接近出口處階梯逐漸消失,梯級再度作水平運動。上述運動都是由梯級的主輪,輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現(xiàn)的。為了乘客安全,在梯路兩旁設有與梯路同步運動的扶手。同時,在進、出口的地面有略傾斜的梳齒板,梯級運行到進、出口處時,梯級的齒與梳齒板的齒相互嵌合,以便乘客安全登梯和離梯。自動扶梯的提升高度一般在10m以內,特殊情況也可到幾十米。運行速度一般為0.5m/s,最高不超過1m/s,傾角一般為30°,梯級寬度為600mm~1 200mm,輸送能力為4 000~12 000人/h。

        3 自動扶梯的檢驗技術——使用外觀、目測、卷尺或計算的檢查要求與內容

        1)機房和轉向站內至少應有一塊為0.3m,其較小一邊的長度不少于0.5m的沒有任何固定設備的站立面積當主驅動裝置或制動器裝在梯級、踏板或膠帶的載客分支和返回分支之間;

        2)在工作區(qū)段應提供一個適當?shù)慕咏降牧⒆闫脚_,其面積不應小于0.12m2,最小邊尺寸不小于0.3m。分離機房、驅動和轉向站以及固定式控制柜(屏)前要有一個寬度不小于0.5m,深度為0.8m的自由空間;

        3)分離機房、驅動和轉向站以及固定式控制柜(屏)在需要對運動部件進行維修和檢查的地方,應有一個底面積至少為0.5m×0.6m的自由空間;

        4)如果轉動部件易接近或對人有危險,應設置有效的防護裝置,特別是必須在內部進行維修工作的驅動站或轉向站的梯級和踏板轉向部分;

        5)分離機房、各驅動和轉向站的電氣照明應是永久性的和固定的。在金屬結構內的驅動機房、轉向站以及機房中的電氣照明裝置,應為常備的手提行燈;

        6)自動扶梯梯級在出入口處應有導向,使其從梳齒板出來的梯級前緣和進入梳齒板梯級后緣至少應有一段 0.8m 長的水平移動距離。在水平運動段內,兩個相鄰梯級之間的高度誤差最大允許為4mm。若額定速度大于0.50m/s 或提升高度大于6m,該水平移動距離應至少為1.2m;

        7)自動扶梯應設置檢修控制裝置,檢修控制裝置的電纜長度至少為3m。在驅動站和轉向站內至少應提供一個用于便攜式控制裝置連接的檢修插座,檢修插座的設置應能使檢修控制裝置到達自動扶梯的任何位置;

        8)自動扶梯或自動人行道的圍裙板設置在梯級、踏板或膠帶的兩側,任何一側的水平間隙不應大于 4mm,在兩側對稱位置處測得的間隙總和不應大于7mm。 如果自動人行道的圍裙板設置在踏板或膠帶之上時,則踏板表面與圍裙板下端間所測得的垂直間隙不應超過 4mm。踏板或膠帶的橫向擺動不允許踏板或膠帶的側邊與圍裙測量并計算。

        [1]地下鐵道設計規(guī)范.

        [2]自動扶梯和自動人行道的制造和安裝安全規(guī)范.

        [3]自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程.

        [4]毛懷新.電梯與自動扶梯技術檢驗學苑出版社.

        [5]金晴川.電梯與自動扶梯技術詞典上海交通大學出版社.

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