310007 南京軍區(qū)杭州療養(yǎng)院空勤療養(yǎng)區(qū) 黃 煒 季思菊

殲擊機(jī)飛行員飛行錯(cuò)覺與飛行等級(jí)的關(guān)系分析

310007 南京軍區(qū)杭州療養(yǎng)院空勤療養(yǎng)區(qū) 黃 煒 季思菊

飛行錯(cuò)覺是飛行員在飛行中的一種正常的生理心理現(xiàn)象，其發(fā)生極為普遍，預(yù)防和克服飛行錯(cuò)覺是國(guó)內(nèi)外航空醫(yī)學(xué)和航空心理學(xué)至今尚未徹底解決的問題[1-4]，要解決這個(gè)問題首先是要了解飛行錯(cuò)覺的發(fā)生情況。本文通過對(duì)殲擊機(jī)飛行員飛行錯(cuò)覺發(fā)生率的調(diào)查，來分析殲擊機(jī)飛行員飛行錯(cuò)覺發(fā)生率與飛行等級(jí)的關(guān)系。

1 資料與方法

通過空軍航空醫(yī)學(xué)研究所于立身教授設(shè)計(jì)的“飛行錯(cuò)覺水平量表”對(duì)2001～2008年來我院療養(yǎng)的殲擊機(jī)飛行員755人進(jìn)行飛行錯(cuò)覺調(diào)查，通過4個(gè)測(cè)謊題篩選出無效量表29份，有效量表飛行員情況如下：特級(jí)飛行員70人，年齡34～47歲，平均40.1歲；一級(jí)飛行員302人，年齡28～45歲，平均35.3歲；二級(jí)飛行員113人，年齡24～31歲，平均28.4歲；三級(jí)飛行員241人，年齡22～32歲，平均25.3歲。

2 結(jié)果

1)有效量表殲擊機(jī)飛行員726人發(fā)生過錯(cuò)覺的有704人，發(fā)生率為97.0%，凡是量表中各形態(tài)各性質(zhì)各認(rèn)知水平的飛行錯(cuò)覺調(diào)查在“偶爾”“時(shí)有”“經(jīng)?！薄翱偸恰笨蚶锎蜚^的即被認(rèn)為發(fā)生過飛行錯(cuò)覺。

2)各飛行等級(jí)飛行員飛行錯(cuò)覺發(fā)生情況(表1)。

表1 各飛行等級(jí)飛行員飛行錯(cuò)覺發(fā)生情況

3)各飛行等級(jí)飛行員飛行錯(cuò)覺發(fā)生率經(jīng)χ2檢驗(yàn)(表2)。

表2 各飛行等級(jí)飛行員飛行錯(cuò)覺發(fā)生率χ2檢驗(yàn)結(jié)果

3 討論

飛行錯(cuò)覺是空間定向障礙中最典型也是最常見的一種表現(xiàn)形式。在復(fù)雜氣象飛行中，幾乎所有的飛行員都有可能發(fā)生飛行錯(cuò)覺，它一直被認(rèn)為是影響飛行質(zhì)量和飛行安全的主要因素。特別是嚴(yán)重飛行錯(cuò)覺會(huì)對(duì)飛行安全構(gòu)成較大威脅。飛行錯(cuò)覺的防治一直都是國(guó)內(nèi)外航空醫(yī)學(xué)界的熱點(diǎn)問題。

通過本次調(diào)查，把數(shù)據(jù)輸入Spss軟件統(tǒng)計(jì)。由表2可見，殲擊機(jī)飛行員各飛行等級(jí)之間飛行錯(cuò)覺發(fā)生率經(jīng)χ2檢驗(yàn)，均無顯著差異，說明殲擊機(jī)飛行員飛行錯(cuò)覺的發(fā)生跟其飛行等級(jí)無關(guān)，其發(fā)生具有普遍性，關(guān)鍵在于發(fā)生飛行錯(cuò)覺后是否能正確克服它。

預(yù)防和克服飛行錯(cuò)覺帶來的飛行事故，需要各有關(guān)機(jī)構(gòu)多方面的努力，可以通過以下幾方面的工作來減少飛行錯(cuò)覺帶來的危害：①加強(qiáng)飛行錯(cuò)覺理論教育。②飛行錯(cuò)覺地面模擬體驗(yàn)和空中模擬體驗(yàn)。③飛行錯(cuò)覺模擬器訓(xùn)練。④儀表空間定向能力訓(xùn)練。⑤改進(jìn)飛機(jī)儀界面，等等。只有這樣才能更有效地減少因飛行錯(cuò)覺引起的飛行事故，提高飛行員的訓(xùn)練效果，保證安全飛行，提高飛行部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。

[1]Holmes SR,Bunting A,Brown DL,et al.Survey of spatialdisorientation in military pilots and navigators[J].Aviat Space Environ Med,2003,74:957-965.

[2] Knapp CJ,Johnson R.F-16 Class A mishaps in the U.S. Air Force,1975-93[J].Aviat Space Environ Med,1996,67: 777-783.

[3]徐安慶，于立身.通過空中引發(fā)飛行錯(cuò)覺進(jìn)行預(yù)防錯(cuò)覺訓(xùn)練的效果觀察[J].中華航空航天醫(yī)學(xué)雜志，1998，9 (2)：93-96.

[4]皇普恩，苗丹民，等.航空航天心理學(xué)[M].陜西：科學(xué)技術(shù)出版社，2000：29.

1005-619X(2009)11-1049-02

文章編號(hào)：1005-619X(2009)11-1050-02

2009-04-23)