楊益華

摘要 高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)建設(shè)與改革注重以服務(wù)生產(chǎn)第一線為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向、以學(xué)生為中心,立足于高技能、高素質(zhì)的應(yīng)用型物流專門人才培養(yǎng),圍繞學(xué)生的能力訓(xùn)練目標(biāo),以專業(yè)核心能力和綜合素質(zhì)的構(gòu)建為主線實(shí)行課程體系的改革。本文通過對(duì)新加坡南洋理工學(xué)院(NYP)物流管理專業(yè)辦學(xué)理念、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容的組織與安排、教學(xué)模式和教學(xué)設(shè)施與師資配備等方面的特色分析,并與我國(guó)高職物流管理專業(yè)教學(xué)進(jìn)行比較,指出了我國(guó)高職類物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的問題,通過借鑒新加坡南洋理工學(xué)院(NYP)物流教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),改革我國(guó)物流教學(xué)。

關(guān)鍵詞 南洋理工學(xué)院(NYP) 物流管理 教學(xué)特色

中圖分類號(hào):G420 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

1 引言

近年來,隨著物流業(yè)在我國(guó)不斷發(fā)展,社會(huì)對(duì)物流人才的需求不斷增加, 據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查,物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12 類緊缺人才之一,缺口達(dá)60 余萬。到2010 年,全國(guó)需要物流高級(jí)人才數(shù)為20 萬～30 萬人。興辦物流管理專業(yè)的高校也越來越多。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),目前全國(guó)設(shè)置物流管理專業(yè)的高校約100多所。①高校物流管理專業(yè)快速增長(zhǎng),而物流師資的質(zhì)量和數(shù)量卻不能得到相應(yīng)保證,因此造成物流教育質(zhì)量參差不齊。但目前存在的問題是,一方面企業(yè)、社會(huì)大量缺乏物流高級(jí)人才,另一方面擁有物流專業(yè)背景的畢業(yè)生就業(yè)并不樂觀。廣州鐵路專業(yè)技術(shù)學(xué)院先后兩次派教師去NYP進(jìn)修培訓(xùn),筆者在NYP從事進(jìn)修培訓(xùn)過程中,對(duì)NYP工商管理學(xué)院物流教育特色有了較為深入的認(rèn)識(shí),其先進(jìn)的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)值得中國(guó)物流教育認(rèn)真借鑒。

2 NYP物流教育的主要特色

NYP是一所有著悠久辦學(xué)歷史的公立學(xué)校。該校的工商管理系從建校之初就成立,培養(yǎng)的學(xué)生深受社會(huì)的歡迎。其物流教育特色主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

(1)課程體系的設(shè)置:課程體系的設(shè)置關(guān)系到所培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)是否合理及學(xué)生能否為社會(huì)所用。特別是對(duì)我國(guó)的一些高校而言,物流管理尚是一個(gè)新辦專業(yè),就更應(yīng)該注重課程體系的設(shè)置與調(diào)整。目前我國(guó)物流管理專業(yè)課程體系的設(shè)置存在很大差別,不同的學(xué)校正在探討各自的專業(yè)特設(shè),以求適應(yīng)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展,有利于培養(yǎng)學(xué)生。但從總體上講,全國(guó)范圍內(nèi)缺乏一個(gè)綱領(lǐng)性的指導(dǎo)文件,因此很多學(xué)校在進(jìn)行課程體系設(shè)置時(shí)存在一定的盲目性。②NYP的做法是:成立專業(yè)設(shè)置委員會(huì),由該委員會(huì)專門負(fù)責(zé)專業(yè)設(shè)置的具體問題。新專業(yè)的設(shè)置首先是在其它專業(yè)中的一門或幾門課程,待市場(chǎng)需要時(shí)(專業(yè)設(shè)置委員會(huì)經(jīng)過設(shè)計(jì)問卷調(diào)查表調(diào)查社會(huì)的需求量,向與專業(yè)有關(guān)的企事業(yè)單位征求意見,確保學(xué)生所學(xué)為社會(huì)所需)從其它專業(yè)剝離出來,設(shè)置成新的專業(yè),從NYP現(xiàn)有的物流管理課程體系中也可看出,該校供應(yīng)鏈管理專業(yè)設(shè)在工商管理系,其總體課程設(shè)置要求是 “寬基礎(chǔ)、重實(shí)踐、備專能、求創(chuàng)新”。因?yàn)楣?yīng)鏈管理專業(yè)涉及到社會(huì)的各個(gè)方面,因此很重視與商業(yè)有關(guān)的多們課程的開設(shè),在第一、二學(xué)年開設(shè)了會(huì)計(jì)、經(jīng)濟(jì)、統(tǒng)計(jì)、管理、營(yíng)銷、商業(yè)溝通、電腦軟件、財(cái)務(wù)、商用法律、外文等十多門商業(yè)基礎(chǔ)課,以求全面提升學(xué)生的經(jīng)營(yíng)管理技能,在學(xué)生掌握足夠的商業(yè)基礎(chǔ)上,有針對(duì)性地開設(shè)了專業(yè)課程,物流管理專業(yè)開設(shè)的專業(yè)課程主要有商業(yè)流程管理、全面客戶關(guān)系管理、國(guó)際商業(yè)、ICP在供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用、質(zhì)量管理、全球供應(yīng)鏈管理。③

(2)教學(xué)內(nèi)容的組織與安排:教學(xué)內(nèi)容能否反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際,所選用的教材是否合適,是值得授課教師深思的問題。事實(shí)上,NYP很多物流課程都沒有一本固定的教科書,教師選用的教學(xué)內(nèi)容集成于多本教科書及教學(xué)光盤,或者是從相關(guān)網(wǎng)站下載的材料,經(jīng)過教師的擇選、修改、整理,找出反映當(dāng)前供應(yīng)鏈管理形勢(shì)的最新進(jìn)展的內(nèi)容,還包括習(xí)題、案例分析等。教師的教案每年更新,一般情況下教師會(huì)在上課前一周將自己的授課資料及需要討論的問題放在學(xué)院的一個(gè)信息交流平臺(tái)上,在這個(gè)平臺(tái)上,學(xué)生可以通過登錄個(gè)人賬戶和密碼下載授課資料。教師和學(xué)生授課資料和作業(yè)的交流,便是通過這個(gè)信息平臺(tái)進(jìn)行的。

(3)教學(xué)模式:NYP物流課堂充分采用教師授課和討論式教學(xué),一年級(jí)理論課程較多,但理論課的講授不是教師的單方面的講授方式,常常需要學(xué)生的積極參與,在教學(xué)課時(shí)安排上,一般安排講課2小時(shí)+研討課1小時(shí),二年級(jí)在講授理論課程時(shí),研討課時(shí)的比例有較大程度的提高,安排講課1小時(shí)+研討課2小時(shí)的教學(xué)模式,盡量通過實(shí)踐、實(shí)操來理解、應(yīng)用相關(guān)理論,課堂氣氛很活躍,教師鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)言,師生之間的雙邊交流也很多。這種教學(xué)方法的關(guān)鍵是教師設(shè)計(jì)的問題要科學(xué),既能激發(fā)學(xué)生討論的興趣,又不偏離教學(xué)主題,將學(xué)生的思路慢慢帶入教師的教學(xué)設(shè)計(jì)中。

NYP課堂的另一個(gè)特點(diǎn)是注重學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)戰(zhàn)演練。也即很注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié):物流管理專業(yè)有很強(qiáng)的理論性,但同時(shí)也具有很強(qiáng)的實(shí)踐性和操作性。因此,如何培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)意識(shí),使其盡快進(jìn)入角色,增強(qiáng)對(duì)物流設(shè)備的感性認(rèn)識(shí),便是物流教學(xué)中需要考慮的問題。NYP比較有特色的做法是在第二年設(shè)置教學(xué)企業(yè),把一個(gè)年級(jí)的同一專業(yè)的學(xué)生分成2組,分組輪流進(jìn)入企業(yè),以充分利用企業(yè)資源。 第三學(xué)年進(jìn)入校外企業(yè)實(shí)習(xí)也是分組、輪流進(jìn)入企業(yè),按照企業(yè)要求進(jìn)行工作,通過三個(gè)月的實(shí)習(xí),培養(yǎng)學(xué)生成為一個(gè)企業(yè)員工,學(xué)生實(shí)習(xí)過程中,由企業(yè)給出評(píng)價(jià),如果評(píng)價(jià)不及格,必須進(jìn)行再一次實(shí)習(xí),以保證學(xué)生真正學(xué)會(huì)做一個(gè)企業(yè)員工,畢業(yè)后能盡快進(jìn)入工作狀態(tài)。教學(xué)企業(yè)和校外企業(yè)實(shí)習(xí)完成后,都須寫一篇實(shí)習(xí)報(bào)告。

另外,NYP與國(guó)際國(guó)內(nèi)一些知名企業(yè)有合作關(guān)系,并在國(guó)外、國(guó)外建立實(shí)習(xí)基地,把一些優(yōu)秀學(xué)生派往這些企業(yè)實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)完成后,這些學(xué)生把在企業(yè)中所見所聞所學(xué)帶回學(xué)校,與其它學(xué)生分享。

(4) 教學(xué)設(shè)備及教學(xué)團(tuán)隊(duì)師資配備:NYP實(shí)習(xí)教學(xué)設(shè)施、設(shè)備盡量采用最先進(jìn)的,這樣保證學(xué)生能掌握最先進(jìn)的技術(shù)方法,再者,NYP教師都有3年上企業(yè)工作經(jīng)歷,只要求有本科以上學(xué)歷(不是追求高學(xué)歷),強(qiáng)調(diào)教師有企業(yè)實(shí)踐,能進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā),以便能帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行具體的商業(yè)運(yùn)作及教學(xué)項(xiàng)目實(shí)踐,教師平時(shí)的教學(xué)與實(shí)踐同時(shí)接受教學(xué)經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理的指導(dǎo)、考核。

3 NYP物流教育模式對(duì)我國(guó)物流教育的啟示

(1)以科學(xué)的態(tài)度設(shè)置課程體系:培養(yǎng)學(xué)生的主要目標(biāo)就是要讓學(xué)生所學(xué)能夠滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,能夠?qū)W以致用,“沒調(diào)查沒有發(fā)言權(quán)”,NYP的課程設(shè)置是在充分問卷調(diào)查及基礎(chǔ)上,獲取社會(huì)最新信息及時(shí)調(diào)整課程體系的內(nèi)容的做法值得借鑒。目前我國(guó)物流教育的設(shè)置課程及教學(xué)內(nèi)容老化、知識(shí)陳舊、不能及時(shí)反映變化的經(jīng)濟(jì)形式。雖然目前全國(guó)及很多學(xué)校設(shè)立了物流管理專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì),但是各高校所得到的指導(dǎo)非常有限,甚至一些流于形式,很多高校在開辦這個(gè)專業(yè)的時(shí)候也很茫然,不同課程選用一本所謂的權(quán)威教材,但編者往往只考慮某門課程的教材內(nèi)容的體系,導(dǎo)致教師教學(xué)內(nèi)容交叉重復(fù),如有關(guān)物流信息內(nèi)容,有專門的物流信息的課程,而物流管理、供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、第三方物流管理、電子商務(wù)與物流等多門課程都有物流信息等方面的內(nèi)容,重復(fù)現(xiàn)象非常嚴(yán)重,與此同時(shí)、教師上課各自為政,各自依據(jù)所選教材的內(nèi)容進(jìn)行課堂教學(xué),同樣的內(nèi)容重復(fù)講述,學(xué)生上課接受不到新的知識(shí),厭學(xué)情緒嚴(yán)重。

因此建議各高校物流專業(yè)教學(xué)委員會(huì)首先作相關(guān)調(diào)查研究,根據(jù)社會(huì)對(duì)物流人才的要求開設(shè)課程,其次,委員會(huì)應(yīng)該對(duì)所有課程章節(jié)內(nèi)容了然于胸、制定每門課程的內(nèi)容,以減少內(nèi)容的重復(fù),提高教學(xué)效率。再者,各高校(特別是地方性院校)應(yīng)結(jié)合本區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際,開設(shè)特色課程,以更好的服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。

(2)加強(qiáng)理論課程實(shí)務(wù)化教學(xué):任何一門課程都理不開理論知識(shí)的教學(xué),一直以來。我國(guó)高校的理論知識(shí)教學(xué)都是那種純粹概念和原理的灌輸,④學(xué)生非常反感。NYP物流管理理論課程教學(xué)形式很值得我們學(xué)習(xí),以“講課2小時(shí)+研討課1小時(shí)”或“講課1小時(shí)+研討課2小時(shí)”的教學(xué)模式把師生從以往純理論的灌輸中解放出來,讓理論知識(shí)在研討聲中提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。

(3)加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié):目前我國(guó)高校物流管理專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)時(shí)數(shù)偏少,實(shí)習(xí)基地建設(shè)不完善,另外也表現(xiàn)在授課教師的物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足。⑤解決這個(gè)問題的思路一方面是進(jìn)一步促進(jìn)校企合作,完善實(shí)習(xí)基地建設(shè),另一方面,各高校也可充分利用現(xiàn)有的學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)備和校內(nèi)人力資源與企業(yè)合作或獨(dú)立開辦校辦物流企業(yè),這種物流企業(yè)以培養(yǎng)人才而不是以盈利為主要目的,再者,與NYP相比,我國(guó)高校教師大部分缺乏企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn),很多教師是從大學(xué)畢業(yè)后就進(jìn)入教學(xué)崗位,基于這種現(xiàn)實(shí),解決的辦法是積極鼓勵(lì)和支持掛職鍛煉,因此在課程教學(xué)安排、教師管理、考核中都應(yīng)該有相應(yīng)的配套制度,以保證教師走出校門、走進(jìn)企業(yè),把理論與實(shí)踐緊密結(jié)合起來。

(4)優(yōu)化教材體系建設(shè):目前國(guó)內(nèi)物流教材市場(chǎng)泛濫,同一教學(xué)內(nèi)容在不同的教材里重復(fù)出現(xiàn),教材相互抄襲現(xiàn)象嚴(yán)重,有些教學(xué)內(nèi)容陳舊老化,跟不上物流形勢(shì)發(fā)展的需要。借鑒NYP的經(jīng)驗(yàn),建議各高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì),組織相關(guān)專業(yè)教學(xué)老師,就所有課程的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分析、整合,圍繞每門課程選擇適當(dāng)?shù)膬?nèi)容,并在理論知識(shí)的基礎(chǔ)上結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)際編著相應(yīng)的討論教材以適應(yīng)課堂教學(xué)改革。全國(guó)物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)定期評(píng)比、選出來自教學(xué)一線教師編著的教材在全國(guó)推廣,以指導(dǎo)物流教學(xué)和物流專業(yè)教學(xué)改革。

注釋

①周鑫,劉偉,沙梅.國(guó)內(nèi)不同類型高校物流管理專業(yè)設(shè)置比較分析[J].航海教育研究,2007.24 (2):56～60.

②王岳峰.加拿大漢伯學(xué)院物流教育特色及啟示[J].航海教育研究2008(1):39～41.

③劉沙.高職特色物流專業(yè)人才培養(yǎng)的探索[J].北方經(jīng)濟(jì),2006(8).

④張創(chuàng)勛.高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2006(10).

⑤龔隱春.高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)改革和建設(shè)探索[J].中國(guó)市場(chǎng),2007(15).