這兩天，突發(fā)性安全事故接連登上媒體頭條。上海一棟在建13層住宅樓27日清晨整體倒塌，造成一名工人死亡。29日，凌晨2點(diǎn)30分左右，京廣鐵路湖南郴州站發(fā)生兩列客車側(cè)面沖突事故，造成3人死亡，60余人受傷。幾乎是郴州客車相撞的同時(shí)，黑龍江省鐵力市西大橋發(fā)生垮塌，7臺(tái)車墜入呼蘭河……

在政府高層官員的介入下，對(duì)這些事故原因的調(diào)查已迅速展開。可以想象，要不了多久，就會(huì)有人因此而被監(jiān)禁，有官員因此而丟掉“烏紗帽”。但老百姓更關(guān)心的是，這樣的事故還會(huì)不會(huì)接二連三地發(fā)生呢？

減少安全事故一直是各級(jí)政府最重視的問題之一，但整體看來，撤職也好，查辦也好，似乎仍難以徹底解決問題。由于涉及很多人的切身利益，擺脫對(duì)舊增長模式的依賴遠(yuǎn)比預(yù)料的艱難，對(duì)現(xiàn)代化運(yùn)行質(zhì)量的重視也遠(yuǎn)未超過對(duì)速度的追求。這使得一些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成績，總是無法擺脫重大安全事故的陰影。

有關(guān)中國安全事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是驚人的。據(jù)新華社2006年報(bào)道，中國每年死于安全事故的人數(shù)在10萬以上，占世界安全事故死亡總數(shù)近80%。億元GDP的死亡率是發(fā)達(dá)國家的10倍左右。煤礦百萬噸死亡率為發(fā)達(dá)國家50倍左右。

每一個(gè)悲劇都可以追溯到盲目追求速度或利潤，以至造成安全意識(shí)的缺乏。然而，更深層次的原因是對(duì)經(jīng)濟(jì)增長速度長時(shí)間的迷戀，以及對(duì)高速度發(fā)展缺少有效的監(jiān)控。

誠然，中國需要快速的發(fā)展，以養(yǎng)活世界上最龐大的人口，并滿足他們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)需求。但是速度不能解決所有問題。如果民眾每天都要擔(dān)心他們的食物是否衛(wèi)生，他們住房的地基是否會(huì)出問題，他們過的橋是否會(huì)垮塌，那么，這樣的現(xiàn)代化恐怕是很難持續(xù)的。人為事故不斷的現(xiàn)代化，無法讓中國老百姓所接受，也不可能被世界所認(rèn)同，它只會(huì)讓中國的發(fā)展模式蒙羞，更談不上在世界上擴(kuò)大中國現(xiàn)代化的影響力。

過去３０年來，中國現(xiàn)代化如同一部巨大的機(jī)器，一直在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)在似乎已經(jīng)到了一個(gè)關(guān)鍵的檢修點(diǎn)。我們不可能還像以前那樣，只關(guān)注機(jī)器運(yùn)行的速度，不注重機(jī)器的運(yùn)行質(zhì)量。我們需要投入更多的時(shí)間和精力，花費(fèi)在對(duì)每一顆螺絲釘、每一枚鉚釘?shù)馁|(zhì)量進(jìn)行核實(shí)上。

毫無疑問，確保中國這臺(tái)機(jī)器上的每一個(gè)零件都能夠安全有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，將是一個(gè)漫長而艱難的過程。實(shí)現(xiàn)這個(gè)系統(tǒng)工程，需要從現(xiàn)在做起，從小處做起，將標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化，最終形成一種重視細(xì)節(jié)的文化。

有經(jīng)濟(jì)學(xué)家近日估計(jì)，下半年，中國GDP同比增速有望達(dá)到8.5%，甚至更高。在全球經(jīng)濟(jì)受金融危機(jī)嚴(yán)重拖累的形勢下，這個(gè)預(yù)測是個(gè)鼓舞人心的好消息。不過，我們在關(guān)注GDP增速的同時(shí)，千萬不能忘記百年大計(jì)、質(zhì)量第一。中國現(xiàn)代化的成功，最終將體現(xiàn)在民眾安全、舒適的生活品質(zhì)上?！?/p>