馮社苗

◆ 中圖分類號(hào)：F713文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

內(nèi)容摘要：本文從分析影響社會(huì)物流成本的主要因素出發(fā)，應(yīng)用發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科的理論對(duì)我國(guó)社會(huì)物流成本作了解析，分別從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、工業(yè)化階段和產(chǎn)業(yè)集群程度幾個(gè)視角揭示了我國(guó)社會(huì)物流成本占GDP比例高的原因，并提出了降低社會(huì)物流成本的努力方向。

關(guān)鍵詞：物流成本 GDP 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 工業(yè)化 產(chǎn)業(yè)集群

物流活動(dòng)由商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，按不同標(biāo)準(zhǔn)可以有不同的分類，例如按發(fā)生的環(huán)節(jié)可分為將其分解為運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本和物流管理成本；按考察的領(lǐng)域從宏觀上可以分為企業(yè)物流成本和社會(huì)物流成本。其中對(duì)社會(huì)物流成本的衡量，主要是看其占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重，所占比例被看作是衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)物流水平高低的重要標(biāo)準(zhǔn)。

常見的理論是從管理運(yùn)作的微觀角度來分析，本文試圖通過分析我國(guó)與歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、所處的工業(yè)化階段和產(chǎn)業(yè)集群程度上的差異，揭示出我國(guó)社會(huì)物流成本占GDP比例相對(duì)較高的主要原因所在，為降低社會(huì)物流成本提供思路。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)社會(huì)物流成本的影響

根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)劃分理論，一個(gè)經(jīng)濟(jì)體最初的增長(zhǎng)在于第一產(chǎn)業(yè)的興旺，然后經(jīng)歷第二產(chǎn)業(yè)即工業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的階段，最終演化為第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的階段。伴隨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演化的是生產(chǎn)要素結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品價(jià)值結(jié)構(gòu)的變化：主導(dǎo)的生產(chǎn)要素依次經(jīng)歷勞動(dòng)密集型→資本密集型→技術(shù)知識(shí)密集型，產(chǎn)品價(jià)值結(jié)構(gòu)從低附加值→高附加值轉(zhuǎn)變。這是因?yàn)榈谝?、二產(chǎn)業(yè)所運(yùn)作的對(duì)象主要是農(nóng)副產(chǎn)品、工業(yè)制成品、原材料等物資，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以金融、通訊、服務(wù)業(yè)和高科技為主，第一、二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品決定了其運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的成本占運(yùn)作對(duì)象價(jià)格的比重要高于第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，因此一個(gè)國(guó)家或地區(qū)第一、二產(chǎn)業(yè)占有主導(dǎo)地位時(shí)，該地區(qū)單位GDP產(chǎn)生的貨運(yùn)量、倉(cāng)儲(chǔ)量較大；第三產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位時(shí)，單位GDP產(chǎn)生的貨運(yùn)量和倉(cāng)儲(chǔ)量則會(huì)明顯降低。因此區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是影響區(qū)域社會(huì)物流成本的重要因素，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異決定了區(qū)域社會(huì)物流成本與GDP比重的差異。

按照上述關(guān)聯(lián)關(guān)系和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律判斷，目前我國(guó)與歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，第三產(chǎn)業(yè)所占的比重明顯偏小，而第一和第二產(chǎn)業(yè)的比重偏大，因此我國(guó)社會(huì)物流成本占GDP的比重高是符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀的。考察歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，可以判斷出在其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與我國(guó)相似的年代，其物流成本占GDP 的比重也是居高不下的。

我國(guó)所處的工業(yè)化階段對(duì)物流成本的影響

關(guān)于工業(yè)化階段劃分的理論很多，其區(qū)別在于劃分的依據(jù)存在不同。經(jīng)典的工業(yè)化理論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)中錢納里的論述，該理論也是工業(yè)化階段劃分的重要方法，即基于人均GDP、城市化水平、工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占比例等因素進(jìn)行劃分。根據(jù)這個(gè)理論，結(jié)合世界大多數(shù)國(guó)家工業(yè)發(fā)展的歷史進(jìn)程以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展歷史與未來趨勢(shì)，本文將工業(yè)化劃分為重工業(yè)-生產(chǎn)資料主導(dǎo)階段、輕工業(yè)-消費(fèi)資料主導(dǎo)階段、信息-知識(shí)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)階段。

重工業(yè)-生產(chǎn)資料主導(dǎo)階段主要是建立一個(gè)經(jīng)濟(jì)體的基本工業(yè)架構(gòu)和基礎(chǔ)，稱為初步工業(yè)化階段。在這個(gè)階段，農(nóng)業(yè)、輕工業(yè)發(fā)展緩慢，生活消費(fèi)品匱乏，而重工業(yè)優(yōu)先發(fā)展，運(yùn)輸成本居高不下。許多國(guó)家經(jīng)歷過這個(gè)階段，例如我國(guó)和前蘇聯(lián)建國(guó)早期就是如此。

輕工業(yè)-消費(fèi)資料主導(dǎo)階段是經(jīng)濟(jì)體的高速成長(zhǎng)階段，該階段在上一個(gè)階段的基礎(chǔ)上，主要滿足社會(huì)的消費(fèi)需求。在這個(gè)階段，消費(fèi)導(dǎo)向型的工業(yè)優(yōu)先發(fā)展，家電、服裝、食品等與人們消費(fèi)相關(guān)的產(chǎn)品增長(zhǎng)迅速，重工業(yè)的比重逐步降低，農(nóng)業(yè)的比重持續(xù)降低。在這個(gè)階段的中后期，由于市場(chǎng)上產(chǎn)品逐漸飽和，由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品庫(kù)存周期變長(zhǎng)，相應(yīng)物流成本增加，但是由于經(jīng)濟(jì)規(guī)模的增加比例大于物流成本增加的比例，社會(huì)物流成本占GDP的比重迅速降低。

信息-知識(shí)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)階段，由于實(shí)物產(chǎn)品的生產(chǎn)效率極高，市場(chǎng)上產(chǎn)品豐富，其生產(chǎn)重要性退居次位，而知識(shí)和技術(shù)的創(chuàng)新成為社會(huì)發(fā)展的核心力量。在這個(gè)階段，為了開發(fā)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和滿足人們?nèi)找鎮(zhèn)€性化的需求，技術(shù)創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用逐步強(qiáng)化，知識(shí)經(jīng)濟(jì)到來，各種技術(shù)含量高的產(chǎn)品出現(xiàn)，產(chǎn)品的物流成本承受能力增加，社會(huì)物流成本占GDP 的比重降低到一定程度后基本穩(wěn)定。

根據(jù)我國(guó)目前的工業(yè)發(fā)展水平來看，應(yīng)該是處于輕工業(yè)-消費(fèi)資料主導(dǎo)階段的中后期，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)進(jìn)入信息-知識(shí)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)階段，因此，我國(guó)的社會(huì)物流成本占GDP的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，是符合我國(guó)的工業(yè)化階段的。預(yù)計(jì)在未來一段時(shí)間，隨著我國(guó)技術(shù)創(chuàng)新和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這個(gè)比例會(huì)迅速下降。

產(chǎn)業(yè)集群程度對(duì)社會(huì)物流成本的影響

產(chǎn)業(yè)集群是指產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)在某一特定區(qū)域通過集聚成群而不斷提升企業(yè)及產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)象及其過程。產(chǎn)業(yè)集群作為經(jīng)濟(jì)要素在空間結(jié)構(gòu)上形成的一種組織形態(tài)，其理論研究最早始于馬歇爾。他在《經(jīng)濟(jì)學(xué)原理》這本書中，把集中于某些地方的工業(yè)稱為地方性工業(yè)，并將其作為工業(yè)組織的原始形態(tài)。到20世紀(jì)70年代末，產(chǎn)業(yè)集群這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象受到普遍關(guān)注。從分工角度考察產(chǎn)業(yè)集群，可以認(rèn)為產(chǎn)業(yè)集群是專業(yè)化分工的產(chǎn)物，是人們?yōu)榻档蛯I(yè)化分工產(chǎn)生的交易費(fèi)用和獲取由分工產(chǎn)生的報(bào)酬遞增的一種空間表現(xiàn)形式。

基于交易費(fèi)用這個(gè)經(jīng)濟(jì)角度分析，至少可以看到四項(xiàng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)物流成本的影響：地理上的集中意味著集群內(nèi)企業(yè)之間的空間距離拉近，運(yùn)輸成本降低，可以用更少的資源創(chuàng)造更多的空間價(jià)值；地理上的集中意味著集群內(nèi)的企業(yè)可以迅速得到上游企業(yè)供給的原材料或零配件，同時(shí)可以迅速把自己的產(chǎn)品傳遞給下游企業(yè)，可以降低庫(kù)存成本；產(chǎn)業(yè)集群有利于信息共享，物流信息的收集和傳遞，降低物流信息成本；集群內(nèi)企業(yè)可以發(fā)展共同配送、共同采購(gòu)、共同運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)，最終促使第三方物流的產(chǎn)生，降低整個(gè)區(qū)域的物流成本。

產(chǎn)業(yè)集群可以按照一定的理論標(biāo)準(zhǔn)劃分為不同的階段，基于微觀企業(yè)的區(qū)位選擇角度，工業(yè)區(qū)位經(jīng)濟(jì)學(xué)家韋伯，把區(qū)位因素分為區(qū)域因素和集聚因素，在此基礎(chǔ)之上，他把產(chǎn)業(yè)集群劃分為兩個(gè)階段，第一階段是通過企業(yè)自身的擴(kuò)大而產(chǎn)生集聚優(yōu)勢(shì)，這是初級(jí)階段；第二階段是各個(gè)企業(yè)通過相互聯(lián)系的組織而實(shí)現(xiàn)地方工業(yè)化，這是最重要的高級(jí)集聚階段。他所說的“高級(jí)階段的集聚”就是所討論的產(chǎn)業(yè)集群，他所強(qiáng)調(diào)的產(chǎn)業(yè)聚集的動(dòng)因也在于聚集所節(jié)省的成本大于增加的運(yùn)費(fèi)。

對(duì)我國(guó)主要產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域進(jìn)行考察發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的產(chǎn)業(yè)集群基本處于第二階段的初期，僅僅在珠三角、長(zhǎng)三角等個(gè)別地區(qū)有所發(fā)育，而其他地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模都很小，而美國(guó)的主要產(chǎn)業(yè)都存在集群現(xiàn)象，如舊金山灣和波士頓的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群，底律特的汽車產(chǎn)業(yè)集群，硅谷IT產(chǎn)業(yè)集群。這種情況造成的結(jié)果的現(xiàn)實(shí)反映是相比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)貨物的運(yùn)距偏長(zhǎng)，貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，因此社會(huì)物流成本占GDP的比重高在所難免。

結(jié)論

以上分析表明，基于我國(guó)目前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、所處的工業(yè)化階段和產(chǎn)業(yè)集群程度決定了短期內(nèi)我國(guó)的社會(huì)物流成本占GDP的比重很難迅速下降，但這并不能說明我國(guó)的物流水平落后，因?yàn)樵谶@樣的基礎(chǔ)之上必定有與之對(duì)應(yīng)的社會(huì)物流成本。隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中第三產(chǎn)業(yè)的比重逐步加大，工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)以及產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化，我國(guó)的社會(huì)物流成本會(huì)逐步縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。

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