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        高速公路交通安全設(shè)施設(shè)置

        2009-04-29 07:17:38康雪俠
        關(guān)鍵詞:安全設(shè)施交通工程高速公路

        王 磊 康雪俠

        摘要:隨著我國(guó)高速公路的迅猛發(fā)展,高速公路的安全性問(wèn)題日益嚴(yán)重,本文對(duì)交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞護(hù)欄、隔離柵的作用、設(shè)置等方面進(jìn)行了詳細(xì)的論述,將為提高高速公路行車安全起到一定的作用。

        關(guān)鍵詞:高速公路;交通工程;安全設(shè)施

        1 前言

        隨著高速公路的迅猛發(fā)展,通行車輛迅速增加,充分體現(xiàn)了高速公路大流量、高速度的優(yōu)勢(shì),但也逐漸暴露了安全性問(wèn)題,如何能保證在大流量,高速度的前提下保證行車安全,充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,是當(dāng)前急需解決的首要問(wèn)題。

        高等級(jí)公路交通安全設(shè)施對(duì)減輕事故的嚴(yán)重度, 排除各種縱、橫向干擾, 提高道路服務(wù)水平, 提供視線誘導(dǎo), 增加道路美觀等起著重要的作用。這些設(shè)施的布置, 兼顧路段具體服務(wù)水平和交通流進(jìn)行不同標(biāo)準(zhǔn)、不同時(shí)期的配置, 力求做到經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用。

        近年來(lái), 我國(guó)修建的新建的多條高速公路上都安裝了上述基礎(chǔ)設(shè)施, 對(duì)保障道路交通安全, 提高運(yùn)輸效益起到了良好的作用。

        2 交通安全設(shè)施

        公路交通安全設(shè)施主要內(nèi)容包括道路交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄及防眩設(shè)施等。

        2.1 交通標(biāo)志

        交通標(biāo)志是以確保交通暢通和行車安全為目的,結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況。功能可分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志包括:警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志,輔助標(biāo)志附設(shè)于主標(biāo)志下起輔助說(shuō)明作用。

        高速公路的標(biāo)志有導(dǎo)向標(biāo)志、車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、輪廓標(biāo)志等,是以一定的形式對(duì)交通實(shí)施調(diào)節(jié),控制或傳遞有關(guān)道路交通信息,并對(duì)交通安全、順暢以及提高運(yùn)輸效率起著非常重要的作用。標(biāo)志分固定標(biāo)志和可變信息標(biāo)志兩種,固定標(biāo)志是由固定圖形,符號(hào)或文字繪制而成的指示牌,可變標(biāo)志可隨時(shí)根據(jù)路段的不同情況而顯示不同的信息。公路標(biāo)志的作用是:為駕駛員提供有關(guān)路況信息、組織、管理、引導(dǎo)交通的運(yùn)行,提醒駕駛員注意以保證安全。

        2.1.1 固定標(biāo)志

        包括導(dǎo)向標(biāo)志、車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、輪廓標(biāo)志以及一些施工、養(yǎng)護(hù)路段使用的可移動(dòng)標(biāo)志等。①導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置于各互通立交處,提前預(yù)告前方地點(diǎn),方向,及下一出口地點(diǎn),距離等。以便駕駛員提前注意。②車道標(biāo)志注明了行車道和超車道的位置,提示駕駛員按線行駛,不要違章,每個(gè)路段平均10km均應(yīng)設(shè)置此標(biāo)志。③車距標(biāo)志提醒駕駛員注意車間距離,按不同時(shí)速保持不同的車間距,此標(biāo)志應(yīng)每5km 設(shè)置一處。④輪廓標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于所有路段的護(hù)欄上,提醒駕駛員注意道路輪廓,以免發(fā)生危險(xiǎn)。另外,還應(yīng)設(shè)置一些可移動(dòng)的標(biāo)志,隨時(shí)設(shè)置于工程施工,養(yǎng)護(hù)作業(yè)路段。

        2.1.2 可變標(biāo)志

        交通標(biāo)志設(shè)置的目的是為道路使用者提供明確、準(zhǔn)確、及時(shí)和足夠的信息, 并滿足夜間行車的視覺(jué)效果。結(jié)合道路的交通特點(diǎn), 交通標(biāo)志設(shè)置地點(diǎn)的選擇,應(yīng)根據(jù)標(biāo)志的類別確定,設(shè)在車輛行進(jìn)正面方向最容易看見(jiàn)的地方,充分考慮道路使用者對(duì)標(biāo)志感知、識(shí)別、理解、行動(dòng)的特性,根據(jù)速度和反應(yīng)時(shí)間確定合理的設(shè)置地點(diǎn)。標(biāo)志的設(shè)置原則主要是使道路使用者在高速行駛的條件下, 能正確、完整地捕獲有效信息, 如方向、地點(diǎn)、距離等, 并強(qiáng)化對(duì)車輛的引導(dǎo)作用, 合理地引導(dǎo)車流, 以充分發(fā)揮高速公路快捷、安全、舒適的作用。

        2.2 交通標(biāo)線及路鈕

        2.2.1 高速公路的標(biāo)線

        交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓等構(gòu)成,是引導(dǎo)駕駛員視線、管制駕駛員駕車行為的重要交通安全設(shè)施。道路交通標(biāo)線主要有雙向兩車道路面中心線、車行道分界線、車行道邊緣線,在一定的位置反光交通標(biāo)線。

        高速公路的標(biāo)線主要有:車道分界線、邊緣線、導(dǎo)流線和出入口標(biāo)線。①車道分界線主要用來(lái)分割同向行駛車輛的車道,內(nèi)側(cè)為超車道,外側(cè)為正常行車道。②車道邊緣線用來(lái)表示超車道和行車道的邊界線,起提示和警告作用。內(nèi)側(cè)邊緣線應(yīng)采用黃色實(shí)線,外側(cè)邊緣線應(yīng)為白色實(shí)線。③導(dǎo)流線用于雙向行駛的匝道,表示車輛需按規(guī)定的路線行駛,不得壓線越線行駛。此標(biāo)志線應(yīng)為黃色斑馬線。④出入口標(biāo)線用于主線和互通立交匝道頂端的三角地帶,為駛?cè)牖蝰偝鲈训儡囕v提供安全交匯地點(diǎn)。此標(biāo)線應(yīng)為白色實(shí)線。

        2.2.2 路鈕

        路鈕是一種粘貼或錨固在路面上, 用來(lái)警告、誘導(dǎo)或告知司機(jī)道路輪廓或道路前進(jìn)方向的裝置, 它可分為反光路鈕和不反光路鈕兩大類。路鈕一般配合路面油漆、熱塑標(biāo)線使用或以模擬路面標(biāo)線的形式獨(dú)立使用。路鈕在不良?xì)夂蚝铜h(huán)境下( 如雨天霧天, 路面灰、泥多等) 能有效地保證司機(jī)的視認(rèn)性。路鈕的主要缺點(diǎn)是由于其突出的特點(diǎn), 在一般公路上對(duì)騎自行車和摩托車者構(gòu)成潛在的危險(xiǎn), 但這可通過(guò)降低路鈕的高度使危險(xiǎn)性降至最小。

        2.3 防眩設(shè)施

        防眩設(shè)施一般設(shè)置于中央分隔帶上,主要作用是防止夜間相向而行的車輛燈光造成的眩光作用,以防止發(fā)生交通事故。防眩設(shè)施有防眩板、防眩網(wǎng)和生物防眩等三種。效果有兩種:一種是通過(guò)橫向分離使車輛前照燈的燈光完全照射不到對(duì)向車道或照設(shè)到對(duì)向車道的光線以不會(huì)使觀察者眩目,屬于“全部遮光”。另一種是通過(guò)防眩設(shè)施的寬度部分阻擋對(duì)向車前燈的光束,屬于“部分遮光”。有效遮擋對(duì)向車輛前照燈的眩光,也應(yīng)滿足橫向通視好,能看到斜前方,并對(duì)駕駛員心理影響小的要求。

        2.4 防撞、防護(hù)措施

        防撞護(hù)欄是確保道路交通安全的基本設(shè)施,護(hù)欄是通過(guò)護(hù)欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來(lái)吸收車輛碰撞能量,從而達(dá)到保護(hù)乘客生命安全的目的。其與其他防撞措施顯著區(qū)別是以護(hù)欄和車輛自身的變形來(lái)防止更嚴(yán)重的傷害事故發(fā)生。防撞護(hù)欄具備以下功能:最大限度地吸收汽車撞擊的量,減少撞擊對(duì)司機(jī)和乘員的傷害;使車輛在碰撞護(hù)欄后,回復(fù)到原來(lái)正常的行駛方向;防止車輛越到路外,傷害行人和破壞路邊建筑物;誘導(dǎo)司機(jī)看清道路的邊緣和前進(jìn)方向的道路輪廓走向;增加行車的安全感、美化環(huán)境。

        護(hù)欄按設(shè)置分為以下幾種類型: ①路側(cè)護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄又可分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩大類。路堤護(hù)欄主要是考慮路堤填土高度及邊坡坡度, 而后者主要考慮障礙物的特征及障礙物到行車道邊緣的距離。根據(jù)設(shè)置位置不同可采用不同防撞等級(jí)、不同的埋置方式、不同的構(gòu)造特征。一般路段可采用A 級(jí)防撞等級(jí), 埋置在土中或混凝土中。②中央分隔帶護(hù)欄。中央分隔帶護(hù)欄是為了防止車輛越過(guò)中央分隔帶闖入對(duì)向車道而設(shè)置的。其設(shè)置應(yīng)著重考慮中央分隔帶的寬度、交通、車速及道路條件等因素選取分設(shè)型或組合型( 有橫隔梁) 。③橋梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄是指設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出橋外, 保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛安全。④過(guò)渡段護(hù)欄。過(guò)渡段護(hù)欄是指在不同護(hù)欄斷面結(jié)構(gòu)形式之間平滑連接, 并進(jìn)行剛度過(guò)渡的結(jié)構(gòu)段。大多設(shè)置在路基與橋梁連接處。⑤端部護(hù)欄。端部護(hù)欄是指在護(hù)欄開(kāi)始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門(mén)結(jié)構(gòu)。主要設(shè)置在護(hù)欄起終點(diǎn)處、緊急電話開(kāi)口處、互通立交出入口三角地帶。⑥防撞墊。防撞墊一般設(shè)在互通立交出口三角區(qū), 未保護(hù)的橋墩、結(jié)構(gòu)支撐柱和護(hù)欄端頭。

        2.5 隔離柵的布設(shè)

        隔離柵應(yīng)設(shè)置于所有高速公路界及跨線橋兩側(cè)。隔離封閉設(shè)施是防止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入或橫穿汽車專用公路, 防止非法占用公路用地現(xiàn)象產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施。隔離封閉設(shè)施可有效地排除橫向干擾, 避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故, 從而保障汽車專用公路快速、舒適、安全和運(yùn)行特性得以充分發(fā)揮。隔離封閉設(shè)施包括設(shè)置于公路路基兩側(cè)用地界線邊緣上的隔離柵和設(shè)置于上跨公路主線的分離式立交橋或人行天橋兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)置是對(duì)高速公路交通的安全、有序、準(zhǔn)確、快速的有力保證,是整個(gè)交通工程各項(xiàng)設(shè)施中必不可少的一部分。各種安全設(shè)施在規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意相互之間的配合、協(xié)調(diào),路段連接處應(yīng)做好設(shè)施銜接規(guī)劃。高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)模、交通量大小、車輛組成,統(tǒng)觀全局,在規(guī)范規(guī)定下選擇合適位置、并確定其合理規(guī)模。高速公路交通工程,對(duì)交通安全起著非常重要的作用。而交通安全是保證高速公路安全運(yùn)營(yíng),充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要方面,因此,對(duì)高速公路交通工程設(shè)施合理設(shè)置研究非常有必要。

        參考文獻(xiàn)

        [1]沈艷松,侯雪賓,焦新平.我國(guó)道路交通事故改善措施探討[J].交通科技與經(jīng)濟(jì),2006,(01)

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        [3]王吉雙, 楊傳永. 淺談高速公路安全設(shè)施的設(shè)計(jì)[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化 , 2004,(11)

        作者簡(jiǎn)介:王磊(1981.5-)男,江蘇沛縣人,陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路系助教。

        康雪俠( 1969.10-) 女,江蘇沛縣人,江蘇省徐州市沛縣市政工程公司工程師。

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