今年以來，國內造船業(yè)面臨著國內鋼材漲價和非典疫情暴發(fā)的雙重夾擊，生產經營工作受到較大影響。占據(jù)國內船舶工業(yè)半壁河山的中國船舶工業(yè)集團公司(CSSC)，在重重困難面前，積極按照中央的部署，確保今年生產經營任務全面超額完成。

國內修造船業(yè)是典型的外向型產業(yè)，由于非典疫情的影響，一些國內船舶企業(yè)本可以簽約的出口船訂單推遲簽約，跨國間的商務活動陷入停頓。一些進口設備的安裝、調試，由于外商不來了，影響了整船的生產進度。而受非典疫情沖擊最大的是修船業(yè)，外輪修理業(yè)務大幅度減少，數(shù)億元的修船合同被取消。

在困難面前，中船集團公司以視頻會議的形式，要求各單位繼續(xù)抓住生產經營不放松，要在第一季度取得好成績的基礎上，繼續(xù)抓住船市有所回升的有利時機，能接的訂單堅決接。同時，加強管理，提高效率，在擴大造船總量的基礎上，爭取好的經濟效益。各企業(yè)要對每一個在制產品作具體分析，采取相應對策，如訂貨、技術談判，積極采取網(wǎng)上訂貨或視頻會議的方式，克服不能出差的困難；對技術上有把握的裝船設備，爭取廠商授權，取得船東認可，自行調試解決；對在制品的船東檢驗問題，主動與船東溝通，增加自檢的比例等。

在切實做好非典型肺炎防治工作的同時，目前中船集團公司生產經營工作也取得了好成績。1月～4月份，該集團公司完成工業(yè)總產值同比增長26％，承接合同金額同比增長112％，完工交船同比增長20％。在船舶經營方面，1月～4月份共簽約新船訂單233萬噸，同比增長239％，為實現(xiàn)全年接船300萬噸的歷史性目標打下了一個非常好的基礎。截至目前，中船集團累計手持船舶訂單600多萬噸，其中2004年交船合同達到300多萬噸，將實現(xiàn)中國造船業(yè)新的突破。