2021年6期
刊物介紹
《中國(guó)鐵道科學(xué)》是由我國(guó)著名科學(xué)家茅以升先生于1979年親自創(chuàng)刊、中華人民共和國(guó)鐵道部主管、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院主辦的綜合性學(xué)術(shù)刊物，面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。 辦刊宗旨：服務(wù)中國(guó)鐵路和城市軌道交通現(xiàn)代化建設(shè)，促進(jìn)高水平學(xué)術(shù)研究與交流，展示先進(jìn)的基礎(chǔ)理論研究和科技創(chuàng)新成果，培養(yǎng)高層次科技創(chuàng)新人才。 特 色：科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、求是 刊載內(nèi)容：鐵路及城市軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域關(guān)于土木工程、機(jī)車(chē)車(chē)輛、通信信號(hào)、信息技術(shù)、運(yùn)輸組織、材料與工 藝、環(huán)境保護(hù)、安全技術(shù)等學(xué)科的最新科學(xué)基礎(chǔ)理論研究、科學(xué)試驗(yàn)、重點(diǎn)工程技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)等方面的優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文。 主要欄目：科學(xué)論文、博士學(xué)位論文摘要、成果簡(jiǎn)報(bào)、科技信息
中國(guó)鐵道科學(xué)
- 列車(chē)荷載與溫度梯度共同作用下單元軌道板層間局部支承效應(yīng)研究
- 新建高速鐵路有砟軌道精搗作業(yè)環(huán)節(jié)改進(jìn)及效果
- 基于軸箱振動(dòng)加速度的鋼軌波磨評(píng)價(jià)方法及應(yīng)用
- 設(shè)置黏滯阻尼器的超高墩大跨鐵路連續(xù)鋼桁梁橋縱向減震性能研究
- 季節(jié)性?xún)鐾羺^(qū)路基專(zhuān)用地源熱泵供熱裝置研究
- 預(yù)制混凝土節(jié)段梁接縫抗剪承載力試驗(yàn)研究
- 線(xiàn)路縱斷面設(shè)置對(duì)千米級(jí)高鐵懸索橋動(dòng)力學(xué)行為的影響
- 400km·h-1高鐵橋上直立式聲屏障脈動(dòng)風(fēng)壓特性
- 高速磁浮單列車(chē)通過(guò)隧道時(shí)車(chē)外壓力數(shù)值模擬研究
- 淺埋超大跨四線(xiàn)高鐵隧道施工期初期支護(hù)體系的力學(xué)特性
- 深埋軟巖大變形隧道支護(hù)變形特征及承載機(jī)理研究
- 時(shí)速600km等級(jí)高速磁浮列車(chē)氣動(dòng)噪聲特征數(shù)值仿真研究
- 基于拓?fù)浜蛶缀纬叽鐑?yōu)化的動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組牽引梁減重優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 基于車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析的軌道狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望
- 基于MBSE的動(dòng)車(chē)組整車(chē)邏輯研究方法及應(yīng)用
- 輕量化車(chē)載牽引變壓器風(fēng)道局部損失系數(shù)及冷卻風(fēng)分布計(jì)算
- 安全通信協(xié)議規(guī)范分層模型檢驗(yàn)方法
- 綜合考慮區(qū)段列車(chē)與直達(dá)列車(chē)的編組計(jì)劃優(yōu)化方法
- 鐵路站場(chǎng)進(jìn)路時(shí)間沖突度及其近似計(jì)算方法
- 基于DLP-WNN的高速鐵路日客流量中期預(yù)測(cè)
- 《中國(guó)鐵道科學(xué)》2021年（第42卷）總目次