城陵磯
- 城陵磯綜合樞紐工程研究進展與展望
。有研究表明，城陵磯綜合樞紐工程是有效消除洞庭湖枯水水情持續(xù)惡化的治本措施。從城陵磯綜合樞紐工程的必要性出發(fā)，在綜合評述城陵磯綜合樞紐工程的提出以及提出以來研究過程中形成的主要成果和相關討論的基礎上，提出對城陵磯綜合樞紐工程進行更全面更深入的研究工作，盡快列入湖南省重要議事日程，加快推進實施。關鍵詞：城陵磯；綜合樞紐；洞庭湖；長江中圖分類號：TV61 ? ?文獻標志碼：A0 引 言洞庭湖南和西接湘、資、沅、澧四水及汨羅江等小支流，北納長江湖北的松滋、太平、
長江技術經濟 2023年4期2023-09-12
- 2022特枯年洞庭湖區(qū)洲灘面積變化特性分析
而出湖水沙則在城陵磯匯入長江，湖區(qū)沖淤變化主要與出、入湖水沙的變化等密切相連。三峽工程運用前，洞庭湖區(qū)同一高程洲灘面積變化直接受洞庭湖區(qū)沖淤及湖區(qū)圍墾等影響[4]，圍墾已于1979年停止。三峽工程運用后，從荊江三口分泄入湖水沙過程發(fā)生較大改變，再加上洞庭湖四水流域梯級水庫群建成運用等影響，入湖水沙整體發(fā)生較大改變，從而可能導致洞庭湖區(qū)沖淤發(fā)生改變，進而對湖區(qū)洲灘面積變化造成一定的影響。因此下面根據最新實測資料分析荊江三口分流分沙、洞庭湖四水入湖水沙及湖區(qū)整
人民長江 2023年2期2023-03-06
- 關鍵水文信息對三峽水庫調度決策的重要性分析
控制下游荊江、城陵磯等處洪水，在目前長江流域的防洪調度體系中，處于最重要的核心地位。城陵磯(蓮花塘)水位為三峽水庫調度決策的重要指標，三峽(正常運行期)-葛洲壩水利樞紐梯級調度規(guī)程中明確指出，三峽水利樞紐汛期運行水位、蓄水方式、防洪調度等均與其數(shù)值直接相關。國內學者已開展了眾多三峽水庫對城陵磯水位影響的研究，如黃群等[1]利用BP神經網絡對洞庭湖出口城陵磯站的水位過程進行模擬，量化了三峽水庫蓄水對水位的影響。王蒙蒙等[2]建立了基于支持向量機的回歸模型，定
水電與新能源 2022年11期2023-01-03
- 2020年洞庭湖特大洪水分析
水系，從岳陽市城陵磯口匯入長江。洞庭湖是長江流域具有強大蓄洪能力的重要調蓄湖泊，在長江流域防洪體系中有著不可替代的作用。2020年6月下旬以來，受長江5次編號洪水及湖南省內沅水、澧水來水共同影響，洞庭湖區(qū)防汛形勢嚴峻，洞庭湖區(qū)城陵磯站、營田站、湘陰站等重要控制站點長時間超警戒水位、超保證水位。2020年7月4日洞庭湖控制站城陵磯開始出現(xiàn)超警戒水位，直至9月2日退出警戒水位，歷時長達60 d，超警戒水位天數(shù)僅次于1998年的91 d，排在有實測歷史記錄以來第
水利水電快報 2022年8期2022-11-23
- 水利工程群對洞庭湖城陵磯特征水位的綜合影響
新的調整階段。城陵磯作為扼守洞庭湖的出口，其水位變化是反映江湖關系演變的重要標志[11]，因此，剖析其在水利工程群影響下的水情時序變化具有重要意義。近數(shù)十年來，國內學者從不同角度就水利工程影響下城陵磯水位變化做了較多研究[12-15]，其中，20世紀80年代以來，有許多學者對水利工程運行下的城陵磯水位進行了探討[16-19]。進入21世紀以來，有許多學者對三峽水庫影響下的城陵磯水位展開了研究[20-28]，其中，周蕾等[29]、肖瀟等[30]研究了城陵磯平
水資源與水工程學報 2022年5期2022-10-26
- 基于結構-參數(shù)同步優(yōu)化的河湖水位模型及應用
具體涉及洞庭湖城陵磯(七里山)站和荊江陳二口站水位模擬預測.該區(qū)域河湖水流既相互補給又相互制衡，水流運動復雜，適合檢驗水位建模方法的適用性及合理性.洞庭湖位于中國長江中游地區(qū)荊江南岸，是中國面積第二大淡水湖.洞庭湖在調蓄長江洪水方面發(fā)揮著重要作用[11]，也因此呈現(xiàn)“漲水是湖，退水為洲”的獨特景觀格局.長江洪水通過荊江南岸的松滋、太平和藕池三口分流入湖(曾有第四口調弦口，于1959年封堵)；洞庭湖還承接其4條主要支流—湘、資、沅、澧的來水，入湖水流經湖泊調
排灌機械工程學報 2022年5期2022-05-25
- 基于衛(wèi)星遙感的洞庭湖水體面積變化及與水文的相關性*
勘測局，分別用城陵磯、益陽、常德水位站水位和流量來表征岳陽市、益陽市、常德市的水文狀況。2 結果分析本文收集2006年1月—2020年7月洞庭湖水體面積樣本133個(表1)，其中2015年7月—2020年7月為包括岳陽市轄區(qū)、岳陽縣、華容縣、湘陰縣、汩羅市、常德市轄區(qū)、漢壽縣、安鄉(xiāng)縣、益陽市轄區(qū)、沅江市、益陽縣、南縣等精細化洞庭湖水體面積樣本49個。2006年1月—2018年3月期間除2017年7月2日為FY-3MERSI資料外，其余均為EOS-MODIS
中低緯山地氣象 2022年1期2022-03-18
- 鄂湘贛“組合港”通關新模式落地
陽邏港區(qū)、岳陽城陵磯港、九江港“三港聯(lián)動、抱團發(fā)展”，進一步發(fā)揮長江黃金水道作用。以往，湖南省水運出口的產品多從城陵磯港轉關，或由陸路運至上海等地裝船出海，需要在兩地辦理通關手續(xù)。采用“組合港”模式后，鄂湘兩地海關實行數(shù)據共享、監(jiān)管互認，企業(yè)可在湖南省一次辦結全部通關手續(xù)，通過武漢陽邏港區(qū)“出?！保粌H優(yōu)化了通關流程，還大幅縮短了整體通關時間。日前，來自湖南的14 噸竹筷搭乘直航船舶從湖北武漢陽邏港區(qū)起航，運往日本大阪。該批貨物此前在岳陽海關辦結通關手續(xù)后
交通企業(yè)管理 2022年5期2022-02-06
- 長江中下游防洪調度中改進大湖演算模型應用研究
方程組出發(fā)，在城陵磯、漢口、湖口水位流量關系曲線中引入起漲水位，采用改進大湖演算模型進行了長江中下游洪水演進及分洪量計算，并將計算結果與實測資料進行比較，驗證了模型的計算精度。2 基本情況2.1 地理和水文概況長江干流宜昌以上為上游，流域面積約100萬平方公里，長江從宜昌至湖口河段稱長江中游，全長為955 km，流域面積約68萬平方公里。宜昌站至枝城站長約60.8km，其間有清江河匯入，枝城設有水文站。枝城至洞庭湖出口城陵磯河段稱荊江，全長約412km，藕
湖北第二師范學院學報 2021年8期2021-10-25
- 城陵磯港設計船型參數(shù)分析及應用
深不足的問題。城陵磯港(本文泛指納入《岳陽港總體規(guī)劃》[3]的城陵磯港區(qū)、云溪港區(qū)等深水岸線段)是湖南省內河航運主樞紐港，承擔著全省集裝箱、商品汽車、鐵礦石、煤炭、糧食等大宗貨物的中轉運輸功能，岸線資源十分有限、寶貴。為更好地指導“十四五”城陵磯港規(guī)劃建設，本文根據城陵磯港81艘集裝箱船、147艘干散貨船實船統(tǒng)計資料，對城陵磯港設計船型參數(shù)進行分析，提出建議參數(shù)值，并闡述了設計代表船型及兼顧船型參數(shù)的不同應用范圍。1 航道及水文概況長江干線城陵磯至武漢段現(xiàn)
公路工程 2021年4期2021-09-26
- 城陵磯港設計船型參數(shù)分析及應用
深不足的問題。城陵磯港(本文泛指納入《岳陽港總體規(guī)劃》[3]的城陵磯港區(qū)、云溪港區(qū)等深水岸線段)是湖南省內河航運主樞紐港，承擔著全省集裝箱、商品汽車、鐵礦石、煤炭、糧食等大宗貨物的中轉運輸功能，岸線資源十分有限、寶貴。為更好地指導“十四五”城陵磯港規(guī)劃建設，本文根據城陵磯港81艘集裝箱船、147艘干散貨船實船統(tǒng)計資料，對城陵磯港設計船型參數(shù)進行分析，提出建議參數(shù)值，并闡述了設計代表船型及兼顧船型參數(shù)的不同應用范圍。1 航道及水文概況長江干線城陵磯至武漢段現(xiàn)
湖南交通科技 2021年3期2021-09-23
- 2020年洪水洞庭湖調蓄作用分析
大的防洪壓力。城陵磯水位變化一直是荊江與洞庭湖區(qū)防洪的重點，1950～1990年城陵磯水位抬升了近2 m，引起了有關學者高度重視［10］。韓其為［11］認為下荊江流量增大抬高水位高于沖刷降低水位，最終致使城陵磯水位抬升；也有學者認為，三峽水庫蓄水前洞庭湖圍墾淤積是造成水位抬升的主要原因［12-13］。洞庭湖多年平均最大入湖流量為36 800 m3/s，出湖流量400 m3/s，洪峰削減率達26%。2020年，湖南省入汛以來遭遇20輪強降雨過程，洞庭湖城陵磯
水利水電快報 2021年1期2021-01-26
- 三峽水庫對城陵磯地區(qū)防洪補償調度方式探討
山 李潔摘要：城陵磯地區(qū)歷來是長江流域防洪的重點，也是長江上中游水庫群的重要防洪調度目標。通過構建長江干流及洞庭湖區(qū)水動力學模型，模擬分析了不同典型洪水、不同調度方式下三峽水庫對城陵磯地區(qū)的調度效果，提出了三峽水庫對城陵磯地區(qū)的實時補償調度方式。結果表明：在綜合考慮補償調度效果及水文氣象預報的不確定性下，若預見期內預報城陵磯（蓮花塘站）水位將達到或超過目標控制水位，則提前4～5 d開始控制三峽水庫出庫流量為宜，并應結合水文氣象預報情況逐步減小或增加出庫流量
人民長江 2021年12期2021-01-16
- 近100年來長江與洞庭湖匯流河段水文特征演變*
湖調蓄作用后在城陵磯與長江再度匯流，構成江湖分合、相互影響、相互制約的錯綜復雜的江湖關系[1]. 在長期的演變過程中，尤其在近百年來江湖整治等人類活動和氣候變化影響下，江湖關系持續(xù)發(fā)生改變，長江洞庭湖的水文特征不斷發(fā)生變化，影響著整個長江中下游的防洪、水資源利用等問題. 因而，長江洞庭湖的江湖關系一直是學者們研究的熱點.周柏林、付湘等[2-3]通過建立數(shù)學模型研究在三峽工程影響下城陵磯水域水位變化情況. 唐金武、叢振濤、王鴻翔等[4-6]認為城陵磯水位是洞
湖泊科學 2021年1期2021-01-12
- 1960-2015年洞庭湖水資源演變特征分析
017年監(jiān)利、城陵磯、螺山水位及流量數(shù)據，分析三峽水庫運行后的新江湖關系及江湖交匯區(qū)的頂托作用。前人對洞庭湖區(qū)內水位及流量特征變化規(guī)律的研究較多且成果豐富，但以往對洞庭湖水資源的研究多集中在四水、三口和洞庭湖出口斷面等處[16-17]，且水量與水位多為分開單獨研究[18-20]，關于長江上游來水量及其過程、洞庭湖出口及下游長江水量與水位對洞庭湖水資源演變特征影響的研究較少。本研究分別選取枝城站、城陵磯(七里山)以及螺山站共3處代表站進行研究，基于長序列水位
水資源與水工程學報 2020年4期2020-12-21
- 長江中游荊江門至城陵磯河段治理效果分析及河勢控制建議
前 言荊江門至城陵磯河段位于長江中游下荊江尾閭，上起荊江門，下訖洞庭湖出口城陵磯江湖交匯處，屬典型蜿蜒型河道。該河道迂回曲折44.66 km[1]，其中湖南境內30.16 km，湖北境內14.50 km，由湖南境內荊江門、熊家洲、七弓嶺和湖北境內觀音閣四個反向河彎組成（見圖1）。歷史上該段河道變遷頻繁，沿江經常發(fā)生崩岸，有“三十年河東，四十年河西”之說。荊江門至城陵磯河段河勢控制護岸工程始于1983 年，經過系統(tǒng)治理，總體河勢趨于穩(wěn)定。2003 年三峽水庫
湖南水利水電 2020年5期2020-11-12
- “重回老碼頭，我敢穿白襯衣了”
襯衣，走進岳陽城陵磯港老港碼頭?！爸鼗乩洗a頭，我敢穿白襯衣了?！蓖跷妮x在這里工作了22年，以前在港口開小火車運輸?shù)V石、煤炭等物資。那個時候，這里灰塵漫天，上班一個干凈人進來，下班一個“黑人”出去。連附近的家屬區(qū)，一刮風就滿是灰塵。城陵磯老港是一個散貨碼頭，2019年以來，湖南省港務集團投資4.1億元對城陵磯老港進行環(huán)保提質改造，在生態(tài)上做“加減法”：拆除泊位、退還岸線、加快復綠;碼頭污水尾水、噴灑水統(tǒng)一收集至港內污水處理站，處理后循環(huán)利用，實現(xiàn)污水零排放;
文萃報·周五版 2020年38期2020-10-26
- 基于MLP 方法的長江-洞庭湖江湖水沙交換演變規(guī)律研究
—2010 年城陵磯年平均水位下降0.54 m，枯季水位下降更顯著，長江干流水文特征變化是城陵磯水位下降的主導因素[12-13]。在長江-洞庭湖頂托關系的定量研究上，李振林等以1996 年資料為例分析得出：監(jiān)利站水位35 m 時（凍結高程，下同），洞庭湖頂托對下荊江泄洪的影響為七里山水位每抬高1 m，監(jiān)利站流量平均減少8 800 m3/s；監(jiān)利站水位38 m 時，七里山水位每抬高1 m，監(jiān)利站流量平均減少13 000 m3/s[14]。王冬等推算出三峽水庫
水利水運工程學報 2020年5期2020-10-24
- 老港口換新顏
城陵磯老港碼頭附近的居民有個愿望，穿上白襯衣到家附近的長江岸邊欣賞碧水藍天?？蛇@個簡單的愿望在過去卻難以實現(xiàn)，因為那時的家門口，天空總是飄著灰，掉落在衣服上就是一塊塊黑色的污跡，岸邊江水混濁。這都是因為城陵磯老港口的緣故。要說城陵磯港可不簡單。1899年設關開埠，1965年開港，1980年被國務院批準為長江沿線最早對外開放的八大港口之一，1997年被海關總署列為湖南省唯一的國家水上一類口岸，2004年被交通部列入全國內河28個主樞紐港之一，2007年被鐵道
新湘評論·下半月 2020年7期2020-08-02
- 城陵磯港的港口物流與區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展研究
0000)一、城陵磯港港口物流與區(qū)域經濟發(fā)展現(xiàn)狀從諸多學者定性或定量的研究中我們可以發(fā)現(xiàn)，港口物流充分、合理的發(fā)展，將促進區(qū)域經濟的增長。同時，區(qū)域總體經濟水平的增長，也將驅動港口物流的進一步建設。由此可見，城陵磯港物流與長江中游，湖南岳陽區(qū)域經濟發(fā)展息息相關。地區(qū)GDP指數(shù)和港口吞吐量，分別是反映區(qū)域經濟和港口物流的重要指數(shù)之一。圖1 2008到2018年湖南生產總值及增長速度數(shù)據來源：湖南省人民政府(http://www.hunan.gov.cn/hn
廣西質量監(jiān)督導報 2020年4期2020-05-29
- 長江經濟帶背景下城陵磯港發(fā)展分析
經濟帶建設。而城陵磯港口作為洞庭湖和長江的紐帶，其建設發(fā)展對湖南發(fā)展是事關全局的重中之重。一、城陵磯港口發(fā)展的現(xiàn)狀分析城陵磯港成立于1956年，是天然的深水良港，湖南唯一直航國貿港口，也是湖南唯一的國際集裝箱港和出海口岸，且同時實現(xiàn)了長沙港、岳陽港的資源整合，對湖南的對外貿易和區(qū)域貿易都起至關重要的作用。城陵磯港主要經營集裝箱業(yè)務、大宗散貨業(yè)務、件雜貨物業(yè)務、滾裝車業(yè)務、輪駁運輸業(yè)務，形成一區(qū)一港四口岸聯(lián)動發(fā)展模式。根據湖南城陵磯吞吐量的數(shù)據來看，從200
福建質量管理 2020年2期2020-03-03
- 2017年汛期三峽水庫城陵磯防洪補償調度影響分析
三峽水庫進行了城陵磯防洪補償調度，將出庫流量由27 300 m?3/s減至8 000 m?3/s。對2017年汛期三峽水庫對城陵磯進行防洪補償調度后，水庫泥沙淤積、荊江三口分流、壩下游河道沖淤與崩岸以及長江中下游洲灘淹沒等影響進行了分析。結果表明，調度實施后，顯著減輕了洞庭湖區(qū)及長江中下游干流的防洪壓力，有力保障了長江中下游的防洪安全。研究成果可為三峽水庫制定科學調度方案、進一步發(fā)揮三峽工程綜合效益提供支撐。關鍵詞：防洪補償調度; 城陵磯; 泥沙淤積; 崩
人民長江 2019年2期2019-10-20
- 城陵磯綜合樞紐對洞庭湖區(qū)水位的抬高作用
政府提出了建設城陵磯綜合樞紐工程的設想(位置示意圖如圖1所示)。許多專家學者[12, 13]也提出了城陵磯建閘的洞庭湖治理方案，周北達[9,14]等人從水環(huán)境、水資源、防洪、生態(tài)及漁業(yè)等方面探討了修建城陵磯綜合樞紐的影響。本文旨在通過模型計算得出建設城陵磯樞紐對洞庭湖水位的抬升高度以及影響范圍為樞紐的建設提供參考意見。1 城陵磯綜合樞紐運行調度方式城陵磯綜合樞紐工程壩址擬選定湖南省岳陽市洞庭湖第一大橋下游約1.8 km處，位于洞庭湖入江水道。綜合考慮供水、
中國農村水利水電 2019年6期2019-06-25
- 關于東洞庭湖生態(tài)水位的研究
河等，最后經過城陵磯匯入長江[8]。東洞庭湖位于磊石山以北，湖口城陵磯以南，是洞庭湖中面積最大的水域，岸線長207 km。水面高程34 m時，最大水深18 m，面積1313 km2，占全湖面積的50%；容積126.3億m3，占全湖容積的54%。洞庭湖在人類活動的影響之下，湖底存在大量淤泥，水位和水面面積持續(xù)下降，相比于20世紀，21世紀的洞庭湖區(qū)物理特征水文狀況發(fā)生的變化十分明顯，已經引發(fā)了洞庭湖區(qū)域的生態(tài)危機。要想實現(xiàn)洞庭湖流域水資源的可持續(xù)循環(huán)，人類就
綠色科技 2019年2期2019-05-21
- 三峽水庫調洪調度對江湖匯流區(qū)洪水相互頂托的影響
沙、河道沖刷、城陵磯水位以及洞庭湖水情等方面展開了較深入的研究[2-8]。結果表明，以三峽水庫全程調度而言，長江干流監(jiān)利站同流量下水位降低，城陵磯站同流量下水位有所抬升[9-12]；長江上游來沙量大幅度減少，引起長江中游河道全線沖刷，導致三口分流分沙減少以及洞庭湖淤積減少[13-15]；受其綜合影響，長江枝城站同流量下監(jiān)利站泄流量受洞庭湖口出流頂托強度有所減弱，洞庭湖出流受荊江下泄水量的頂托強度也有所減弱[16-18]。眾所周知，三峽水庫最主要的功能之一是
水資源與水工程學報 2019年2期2019-05-17
- 三峽水庫對洞庭湖水文情勢影響評估
表性的水文站(城陵磯、南咀、楊柳潭站)水文情勢的改變程度，并評估水文情勢的變化對區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)可能造成的影響，可為洞庭湖湖區(qū)水文情勢影響評價以及湖泊水生生態(tài)安全保護提供技術支撐。1 數(shù)據與方法本次研究分別選取東洞庭湖的入江口城陵磯水文站、南洞庭湖的楊柳潭水文站、和西洞庭湖的南咀水文站作為整個洞庭湖流域的3個代表性水文站。研究選取的3個水文站各具代表性，能夠基本反映出洞庭湖區(qū)域水文特征?；?個站點1959年～2016年的日均水位觀測資料，運用累計距平法[10
水力發(fā)電 2019年11期2019-04-14
- 岳陽臨港新區(qū)天氣氣候特征分析
一通江達海良港城陵磯港而設，政策優(yōu)勢突出，地理環(huán)境優(yōu)越。本文對該區(qū)近年降水、風、氣溫天氣氣候以及大風等災害性天氣特征進行分析，提出氣象預報服務以及防災減災建議，為新區(qū)經濟發(fā)展提供氣象保障參考。關鍵詞：城陵磯；天氣氣候；大風；氣象服務建議1 資料選取方法1.1 降水量資料根據岳陽市臨港新區(qū)城陵磯（P3694）和中儲棉（P3648）2個自動氣象站資料記錄情況，結合岳陽國家基本氣象站資料，選取2017年4月1日-2018年2月28日、2018年5月1日-9月30
科學與技術 2019年11期2019-03-29
- 長江與洞庭湖匯流段水面線變化比較
下迄洞庭湖口的城陵磯，長約347.2 km，是長江中游自低山丘陵進入沖積平原后的首段，貫穿于江漢平原與洞庭湖平原之間。荊江南岸有松滋河、虎渡河、藕池河分別自松滋口、太平口、藕池口分流至洞庭湖，與湘、資、沅、澧四水匯合后，于城陵磯復注長江。在此交匯河段，由于長江與洞庭湖水的相互頂托，水流的紊動摻混，加上此交匯河段泥沙淤積、河道形態(tài)的改變、工程建設、河床的沖淤變化以及洪水特性等的影響，形成了極其復雜的江湖關系。因此研究長江與洞庭湖匯流河段的水流特性是研究長江與
楊凌職業(yè)技術學院學報 2019年1期2019-03-21
- 基于經驗相關的城陵磯日流量模擬模型研究
節(jié)后在湖南岳陽城陵磯與長江干流匯合(如圖1)。長江通過三口分流和湖泊出口頂托兩個方面對洞庭湖水情施加影響，形成相當復雜的江湖關系，且江湖關系在變化環(huán)境下不斷調整演變，準確可靠的城陵磯出流預報成為重點和難點[1-3]。由于洞庭湖地區(qū)地形和河網復雜，傳統(tǒng)的水動力學方法模型[4,5]對資料要求較高，而概化處理則難以避免地影響計算精度。此外，基于數(shù)據驅動和統(tǒng)計學習的方法，如BP神經網絡模型[6,7]和支持向量回歸[8]等，不考慮江湖水量交換的物理過程且依賴于參數(shù)訓
中國農村水利水電 2019年1期2019-01-21
- 一個開放型經濟發(fā)展的橋頭堡
中心城區(qū)以北的城陵磯，扼洞庭湖口，控荊江水道，是個百年老港。1980年，國務院宣布城陵磯為對外開放貿易港口；1992年，城陵磯港5000噸級外貿碼頭投產；1996年，經國務院批準，城陵磯正式對外籍船舶開放；2004年，城陵磯被列入全國53個主要港口名錄，成為湖南唯一臨江通海的國家一類口岸和對外開放的橋頭堡；2009年12月，城陵磯新港區(qū)成立，由此掀開了港區(qū)發(fā)展的嶄新一頁。一夜春風滿洞庭忽如一夜春風來。原本不溫不火的城陵磯港一帶似乎在一夜之間變得熱火朝天起來
湘潮 2018年9期2018-12-05
- 岳陽城陵磯新港區(qū)何以成為跨國企業(yè)新寵
時，湖南岳陽市城陵磯新港區(qū)（下稱“城陵磯新港區(qū)”）逆勢飆升的數(shù)據讓人眼前一亮。城陵磯新港區(qū)工委書記黃俊鈞表示，作為一個新興的外向型港區(qū)，城陵磯新港區(qū)近年來發(fā)力“放管服”改革，大力改善營商環(huán)境，幫助企業(yè)降低經營成本，讓這里成為跨國企業(yè)投資的新熱點。據了解，專為美國某大公司代工的臺灣代工巨頭新金寶集團今年決定投資100億元，在城陵磯新港區(qū)設立基地，還希望把這里建成中國區(qū)總部。當好“店小二”，提升營商環(huán)境城陵磯新港區(qū)位居洞庭湖與長江的交匯處，擁有湖南唯一通江達海
中國經濟周刊 2018年40期2018-10-19
- 洞庭湖樞紐調度方案比對分析
8)洞庭湖出口城陵磯站多年平均(三峽工程運行前)徑流量為2 573億m3，約占螺山站多年平均徑流量(6 451億m3)的39.88%[1]。從時間分布來看，2—6月由于洞庭湖區(qū)來水相對較大，城陵磯站的徑流量占同期螺山站徑流量的43.79%～54.09%，是螺山站徑流量的主要來源之一，其中徑流量最大出現(xiàn)在4月，占長江干流徑流量的54.09%；9—12月洞庭湖區(qū)汛期結束，洞庭湖區(qū)匯入長江的水量也相應減少，徑流同期比例小于35%，其中10月份的徑流量最小，只占長
水利水運工程學報 2018年2期2018-05-18
- 守護一江碧水還長江綠色岸線
洞庭湖在岳陽市城陵磯匯入長江。來到城陵磯這個江湖交匯處，只見昔日砂石堆積、作業(yè)繁忙的天欣碼頭，已被夷為平地，一片空曠清爽。僅剩下的4個大型水泥存儲罐，正被切割吊離碼頭……天欣碼頭的關停退出，只是岳陽今年5月以來開展長江岸線港口碼頭“關停并轉”專項整治行動的縮影。長江岸線資源因其稀缺性和不可再生性，被視為產業(yè)聚集、經濟開發(fā)的寶貴資源。近年來，湖南持續(xù)推進長江岸線保護，去年已全面關停39個非法砂石碼頭，收回長江岸線10余公里。但岸線資源割據分散、碼頭泊位利用率
新湘評論·上半月 2018年10期2018-05-14
- 被篡改的時間
夏天的早晨，從城陵磯出發(fā)，嘰嘰喳喳，一起到離家二十里遠的城里電影院去看一場傳說中的電影。我們一路推推搡搡、打打鬧鬧。路邊的那些個屋子啊，樹木啊，路人啊，小貓小狗啊，鳥啊，風啊，都是和我們一樣雀躍的。那些個屋子啊，樹木啊，路人啊，小貓小狗啊，鳥啊，風啊，心照不宣地看著我們去城里趕赴一場公開的約會。我們不告訴世界，我們要去干什么，我們知道，全世界所有的人和事物、植物、動物，統(tǒng)統(tǒng)都知道我們是要去干什么。我們在前一夜就興奮得睡不著覺，一想到第二天要去城里看電影，就
廣州文藝 2017年5期2017-05-23
- 洞庭湖水面面積與城陵磯水位之間的繩套關系*
庭湖水面面積與城陵磯水位之間的繩套關系*柯文莉1,2，陳成忠1，吉紅霞2，陳 秘1,2，劉元波2**(1：湖北師范大學，黃石 435000) (2：中國科學院南京地理與湖泊研究所，南京210008)洞庭湖是我國第二大淡水湖，與長江連通，在防洪抗旱和濕地生態(tài)保護等方面具有重要的現(xiàn)實意義. 采用Terra/MODIS L1B遙感數(shù)據，提取了2000-2012年洞庭湖水面面積，結合同期城陵磯水位觀測數(shù)據，建立了城陵磯水位與洞庭湖水面面積的繩套關系曲線. 分析結果
湖泊科學 2017年3期2017-05-17
- 洞庭湖出口中枯水位特征及變化趨勢
章以洞庭湖出口城陵磯 （七里山）站1981～2013年實測水位資料為基礎，主要采用Mann-Kendall趨勢檢驗法，對最低水位、枯期水位、保證率水位、9月和10月分旬水位等特征水位進行了統(tǒng)計和變化趨勢分析，得出的主要結論有：1981～2013年上述特征水位發(fā)生了不同程度的變化，特別是三峽等工程運行后（2003～2013年），枯期水位和9～10月分旬水位降低幅度最大。研究成果對于洞庭湖綜合治理特別是水資源配置方案的確定具有重要指導意義。洞庭湖出口 城陵磯
湖南水利水電 2017年2期2017-05-12
- 城陵磯水位對洞庭湖徑流變化的響應研究
410007）城陵磯水位對洞庭湖徑流變化的響應研究黎昔春 王維俊（湖南省水利水電勘測設計研究總院長沙市410007）由于全球氣候和江湖關系的變化以及人類活動的影響，進入洞庭湖區(qū)的徑流在年際之間和年內分布均呈現(xiàn)一定的變化，反映洞庭湖區(qū)水文變化特性的城陵磯的水位對徑流變化產生響應。文章根據30多年水文資料的分析，分3個時段研究了城陵磯水位對洞庭湖徑流變化的相互關系。研究成果對于洞庭湖水資源配置、水生態(tài)環(huán)境保護方案的制定具有指導和借鑒意義。洞庭湖城陵磯水位徑流變
湖南水利水電 2017年3期2017-05-11
- 湖南省獲批籌建3個進口肉類指定查驗場
該省已有的岳陽城陵磯進口肉類指定口岸，湖南一躍成為內陸省份中獲得進口肉類指定口岸（查驗場）立項數(shù)量最多的省。屆時，湖南省進口肉類指定口岸（查驗場）將覆蓋水運、陸運、鐵運等多種運輸方式，不但將大大促進該省進口肉類數(shù)量的增長，滿足消費和加工需求，還能有力促進湖南開放崛起戰(zhàn)略的實施。湖南省是肉類產品消費大省，其中進口肉類產品在城鄉(xiāng)居民家庭以及肉類加工產業(yè)、餐飲行業(yè)有較大的需求。適當擴大肉類進口，將有利于滿足該省消費者需求、彌補供需缺口、平抑肉類產品市場物價。岳陽
湖北畜牧獸醫(yī) 2017年2期2017-04-19
- 洞庭湖入江水道斷面調整模式研究
調整規(guī)律，選擇城陵磯(七里山)水文斷面，根據1962—2010年的實測水沙數(shù)據,運用小波分析方法對流量、含沙量序列進行多時間尺度分析，探明了洞庭湖入江水道水沙條件的周期變化規(guī)律；并選取城陵磯(七里山)枯水河槽斷面面積為特征變量，結合流量小波系數(shù)對水沙條件序列進行時段劃分；基于滯后響應原理，建立了適用于城陵磯河段斷面面積對水沙條件的分時段變化調整模型。結果表明，建立的模型可以較好地模擬洞庭湖入江水道斷面的調整規(guī)律，計算值與實測值擬合系數(shù)R2為0.77。河床演
長江科學院院報 2016年12期2017-01-03
- 洞庭湖防御98型洪水對策分析
一遇。長江中游城陵磯附近湘資沅澧四水區(qū)間洪水特別是澧水洪水出現(xiàn)1949年以來最大洪水進入洞庭湖，1998年螺山大30天、60天洪量分別為1 603億m3、3 089億m3，比1954年的1 927億m3、3 585億m3相差-324億m3、-494億m3，相對差-16.8%、-13.8%。表1 1998年與1954年長江洪水特征對照表由于洞庭湖湖泊及洪道水面面積超過4 000 km2，調蓄量巨大，導致湖區(qū)全面洪災的洪水以最大30 d洪量為主。（2）洪峰水位
湖南水利水電 2016年4期2016-12-24
- 家門口就能買到進口產品 王瑰曙：城陵磯新港區(qū)的“橋頭堡”之路
產品 王瑰曙：城陵磯新港區(qū)的“橋頭堡”之路文 | 本刊記者 唐靜婷在湖南省政協(xié)委員王瑰曙看來，城陵磯新港區(qū)是打造湖南通江達海新增長極的“橋頭堡”，也是湖南融入長江經濟帶、洞庭湖生態(tài)經濟區(qū)的切入口王瑰曙：湖南省政協(xié)委員、岳陽市委常委、組織部部長、統(tǒng)戰(zhàn)部部長38輛中東版豐田“霸道”汽車整齊地?？吭谠狸柺?span id="vtzxl5f" class="hl">城陵磯新港碼頭，锃亮的車身熠熠生輝。這是出現(xiàn)在2015年12月30日的一幕。當天，38輛首批進口汽車同時到岸，標志著岳陽城陵磯汽車整車進口口岸正式營運，這開創(chuàng)了
文史博覽 2016年2期2016-03-23
- 近30年洞庭湖季節(jié)性水情變化及其對江湖水量交換變化的響應*
發(fā)展.以洞庭湖城陵磯站、南咀站以及長江干流宜昌站、螺山站1981-2012年逐日水位、流量觀測數(shù)據為基礎，采用單位根檢驗、方差分析和水位-流量繩套曲線等方法對洞庭湖季節(jié)性水情變化特征進行提取，并探究江湖水量交換變化對其產生的影響.研究表明： 近30年來洞庭湖水情呈階段性特征，與相對穩(wěn)定的1981-2002年相比， 2003-2012年湖泊水位總體呈下降趨勢，年均水位下降0.43 m； 枯、漲、豐、退水期各季水情變化特征為：2003年以后洞庭湖豐水期水位平均
湖泊科學 2015年6期2015-03-17
- 靠政府財政補貼能走多遠
有的戰(zhàn)略高地，城陵磯港迎來重大發(fā)展機遇。日前，岳陽市發(fā)布13條促進城陵磯“一區(qū)一港四口岸”加快發(fā)展的獎勵政策（政府財政補貼），其對重慶、長沙、武漢、上海等市的招商活動一場連著一場，捷報飛傳。此舉的確賺足市場眼球，究其根本巨額政府財政補貼功不可沒。知情人士向《航運交易公報》記者慨嘆，城陵磯港總資產6.3億元，去年集裝箱業(yè)務收入不足3000萬元且連年虧損，岳陽市本身財力也不十分雄厚，通過城陵磯港向企業(yè)派發(fā)過億“大紅包”也的確“蠻拼的”。曬紅包分量足《航運交易公
航運交易公報 2015年7期2015-03-10
- 建設城陵磯“一區(qū)一港四口岸”打造湖南通江達海新增長極
劉勇（湖南城陵磯臨港產業(yè)新區(qū)招商聯(lián)絡部，湖南岳陽 414000）建設城陵磯“一區(qū)一港四口岸”打造湖南通江達海新增長極劉勇（湖南城陵磯臨港產業(yè)新區(qū)招商聯(lián)絡部，湖南岳陽 414000）落戶岳陽的“一區(qū)一港四口岸”，是順應時代要求、謀求跨越發(fā)展的重要載體。發(fā)揮這個平臺優(yōu)勢，打造湖南通江達海新增長極；依托這個平臺，促進產業(yè)的轉型升級和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的交流與培養(yǎng)。岳陽城陵磯；“一區(qū)一港四口岸”；通江達海；新增長極在一次湖南省委經濟工作會上，該省省委書記徐守盛明確指出“
岳陽職業(yè)技術學院學報 2015年4期2015-02-13
- 三峽水庫蓄水后湘江長沙段低水位變化規(guī)律研究
的影響，洞庭湖城陵磯水位上漲明顯，但湘江干流的水位仍連創(chuàng)新低。本文主要根據近20年來的水文資料，從不同方面對湘江下游長沙段水位變化特征以及與城陵磯站水位的相關關系進行研究，以期為深入研究三峽水庫蓄水后湘江河湖兩相河段水位變化特征和三峽水庫的運行調度奠定基礎。圖1 湘江下游河勢Fig.1 Downstream regime of the Xiangjiang River1 河道自然條件湘江是長江一級支流，也是洞庭湖水系最大支流[3]，發(fā)源于廣西臨桂縣海洋坪的
水利水運工程學報 2014年5期2014-03-22
- 岳州關不是“洋關”
3日岳州開埠、城陵磯設關、1901年城陵磯海關三座“美輪美奐”的關房建成后，民間便因海關稅務司等是洋人，而稱其為“洋關”。但岳州關并非“洋關”。因為湖南輪運為湖南人首開，岳州是自開口岸，城陵磯海關關房是中國人自己出資修建的，海關稅務司由外人擔任是歷史造成的。岳州關；洋關；主權；歷史；口岸自光緒二十五年十月十一日（1899年11月13日）岳州開埠，城陵磯設關、光緒二十七年（1901年）城陵磯海關三座“美輪美關”的關房建成后，民間便因海關稅務司等是洋人，而稱其
岳陽職業(yè)技術學院學報 2014年5期2014-03-11
- 城陵磯年最大單沙過程與落差關系分析
）1 基本情況城陵磯（七里山）站位于湖南省岳陽市七里山，是洞庭湖的總出湖水量、沙量及出湖水質的控制站。測驗河段較為順直，水位在28.50m以上左岸灘地漫水，灘地寬度約2km，斷面為單式河床，基本穩(wěn)定，略有淤積，斷面上游2km新建洞庭湖大橋，下游約3.5km為洞庭湖與長江匯合口。城陵磯（七里山）斷面的水沙構成主要是湘、資、沅、澧四水及長江的松滋、太平、藕池三口的來水來沙，另有汩羅江及新墻河注入，其中四水來水權重大于長江三口，而長江三口來沙權重大于四水。水位流
長江工程職業(yè)技術學院學報 2013年1期2013-11-30
- 基于城陵磯港口物流的發(fā)展策略分析
。1956年，城陵磯港的成立標志著港口建設進入了一個新的時期?，F(xiàn)在它正搶抓機遇，加快發(fā)展，努力把港口建設成為具有多式中轉聯(lián)運、國際國內貿易、臨江工業(yè)、客運旅游等綜合性多功能的現(xiàn)代化對外貿易港口，使其成為長江中游重要的樞紐港，湘北地區(qū)的現(xiàn)代物流中心。城陵磯港對于腹地經濟發(fā)展的作用日益重要，是具有樞紐作用的港口，近年的吞吐量逐日上增，有著良好的區(qū)位優(yōu)勢，但目前提供的服務仍然以傳統(tǒng)的貨物裝卸為主，很難適應物流業(yè)的迅猛發(fā)展和客戶對現(xiàn)代物流服務的要求。城陵磯港要想獲
中國商論 2012年7期2012-10-17
- 長沙綜合樞紐下游遠期設計通航低水位論證分析
流量變化株洲至城陵磯河段主要水位(文)站不同時段的水位觀測資料分析［7］見表1.表1 保證率98%水位分析比較(56黃海高程)Tab.1 Analysis and comparison of water levels with guarantee of 98%(56 Yellow Sea altitude) m從表1可見:株洲至湘陰區(qū)間各站近10年98%歷史保證率水位比長系列同頻率的水位下降0.55～1.05m，鹿角和城陵磯站則分別抬高了0.80和1.66
水利水運工程學報 2012年4期2012-05-02
- 湖南省副省長韓永文考察城陵磯港
省長韓永文考察城陵磯港劉志堅3月25日，湖南省副省長韓永文一行在泰格林紙集團總裁吳佳林的陪同下，考察城陵磯港。此時，岳陽城陵磯港集裝箱群整齊密布、車輛川流不息、吊機忙著裝卸、巨輪正劈波遠航……城陵磯港地處湖南最北端岳陽市城陵磯地區(qū)，長江中游南岸，是長江八大良港之一，也是湖南省唯一一個一類通江達海的外貿港口。2002年10月，加盟泰格林紙集團。韓永文副省長來到“城陵磯港區(qū)總體平面布置”、“城陵磯港區(qū)十二五規(guī)劃圖”等三塊展板前，仔細觀看城陵磯港區(qū)總體布置?！斑@
湖南造紙 2011年2期2011-08-15
- 1999年以來洞庭湖城陵磯水沙變化及成因分析
0）洞庭湖出口城陵磯是聯(lián)系長江與洞庭湖的水流通道，對江湖水沙關系有巨大影響，許多學者就城陵磯水位、水位流量及水沙關系進行了研究[1-5]。2003年6月三峽水庫的正式蓄水運用，給江湖關系帶來新的變化。本文采用城陵磯（七里山）站1999～2009年的水沙數(shù)據，分析洞庭湖這段時間水沙的變化規(guī)律及影響因素，有利于更好的掌握洞庭湖水文情勢，應對江湖關系的新變化。1 徑流、泥沙年際變化從圖1中看出，出湖徑流量、輸沙量的變化基本同步，均在2002～2003年出現(xiàn)較大變
湖南水利水電 2011年5期2011-08-15
- 金沙江下游梯級水庫配合三峽水庫聯(lián)合防洪調度效果分析
方式相比，兼顧城陵磯地區(qū)的防洪補償調度方式能進一步減少城陵磯地區(qū)的分洪量，在有金沙江梯級配合三峽水庫運用時能較大程度地保證荊江河段行洪安全。關 鍵 詞：金沙江梯級；三峽水庫；長江上游；聯(lián)合防洪調度；設計洪水1 長江中上游防洪金沙江是長江上游的重要組成部分，干流流經青海、西藏、四川、云南4省區(qū)，全長約3 500 km，流域面積約50萬km2，總落差5 100 m。金沙江水能資源極其豐富，干支流水能資源理論蘊藏量為1．21億kW，占長江流域水能資源理論蘊藏量的
長江科學院院報 2010年10期2010-09-05