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        岳陽城陵磯新港區(qū)何以成為跨國企業(yè)新寵

        2018-10-19 05:43:40李永華
        中國經(jīng)濟(jì)周刊 2018年40期
        關(guān)鍵詞:城陵磯新港岳陽

        李永華

        今年1—8月,完成GDP 86.36億元,增長9.8%;完成規(guī)模工業(yè)增加值30.4億元,增長9.1%;完成進(jìn)出口總額17.8億美元,增長129.7%。

        當(dāng)一些三四線城市被貼上人口凈流出、產(chǎn)業(yè)“空心化”等標(biāo)簽,且進(jìn)出口形勢承壓之時,湖南岳陽市城陵磯新港區(qū)(下稱“城陵磯新港區(qū)”)逆勢飆升的數(shù)據(jù)讓人眼前一亮。

        城陵磯新港區(qū)工委書記黃俊鈞表示,作為一個新興的外向型港區(qū),城陵磯新港區(qū)近年來發(fā)力“放管服”改革,大力改善營商環(huán)境,幫助企業(yè)降低經(jīng)營成本,讓這里成為跨國企業(yè)投資的新熱點(diǎn)。

        據(jù)了解,專為美國某大公司代工的臺灣代工巨頭新金寶集團(tuán)今年決定投資100億元,在城陵磯新港區(qū)設(shè)立基地,還希望把這里建成中國區(qū)總部。

        當(dāng)好“店小二”,提升營商環(huán)境

        城陵磯新港區(qū)位居洞庭湖與長江的交匯處,擁有湖南唯一通江達(dá)海良港,其綜合區(qū)位優(yōu)勢不可復(fù)制:通過長江黃金水道,向東融入“長三角”經(jīng)濟(jì)圈,連接海上絲綢之路;向西可與重慶、成都等西南地區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市合作,參與陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶;就近可融入“中三角”,對接長株潭城市群和武漢城市圈。因此,這里也被賦予獨(dú)特的定位——湖南經(jīng)濟(jì)新增長極的橋頭堡。

        政策層面,城陵磯新港區(qū)擁有“一區(qū)一港四口岸”,即岳陽城陵磯綜合保稅區(qū)、出口退稅啟運(yùn)港、進(jìn)口肉類指定口岸、進(jìn)口糧食指定口岸、汽車整車進(jìn)口口岸、固廢進(jìn)口指定口岸,成為全國唯一擁有6個國家級開放平臺的開發(fā)區(qū)。

        地位如此重要,城陵磯新港區(qū)的配置顯然不同于普通開發(fā)區(qū)。岳陽市委副書記、市長李愛武兼任湖南城陵磯新港區(qū)工委第一書記,在她看來,城陵磯新港區(qū)是一個非典型性開發(fā)區(qū),沒有社會事務(wù),園區(qū)可以更好地聚焦發(fā)展,為企業(yè)服務(wù)。“在服務(wù)企業(yè)發(fā)展上,我們要做好‘乙方,當(dāng)好‘店小二,做到有求必應(yīng)、無事不擾?!?/p>

        因此,改善營商環(huán)境成為城陵磯新港區(qū)的重頭戲。

        城陵磯新港區(qū)管委會主任王文華告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者,“年初,岳陽市出臺了服務(wù)企業(yè)優(yōu)化環(huán)境的九條措施,我們在這個基礎(chǔ)上還加了碼?!?/p>

        園區(qū)項(xiàng)目審批事項(xiàng)“最多跑一次”被視為服務(wù)關(guān)鍵點(diǎn),目標(biāo)是所有審批事項(xiàng)比法定期限提速50%以上,比承諾時限提速30%以上。比如,城陵磯新港區(qū)的目標(biāo)是,到今年年底,新開辦企業(yè)所有手續(xù)7天走完,工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目施工許可不超過50天。

        城陵磯管委會副書記彭公穆說:“全面梳理審批事務(wù)清單,以前規(guī)定中的一些模糊條款,比如說‘其他材料‘有關(guān)材料這樣兜底性質(zhì)的東西,現(xiàn)在都要求逐一明確,而且公布出來。”

        這就減少了個別部門與個別人員的操作空間,便利企業(yè)辦事。

        對“三強(qiáng)”(強(qiáng)攬工程、強(qiáng)行阻工、強(qiáng)拿硬要)、“三搶”(搶搭、搶建、搶種)等極大損害營商環(huán)境的亂象,城陵磯新港區(qū)可以說是痛下狠手。按照城陵磯新港區(qū)的要求,嚴(yán)厲打擊違法阻工行為,凡強(qiáng)行阻工半天以上的,對相關(guān)部門和地方負(fù)責(zé)人調(diào)查問責(zé)。

        城陵磯新港區(qū)內(nèi)一家糧油加工企業(yè)負(fù)責(zé)人說,別小看這一條,在不少地方,企業(yè)在考察投資環(huán)境時首先就考慮這一點(diǎn),“三強(qiáng)”“三搶”現(xiàn)象嚴(yán)重的時候,能夠要了企業(yè)的命。

        “一系列舉措落實(shí)下來,營商環(huán)境確確實(shí)實(shí)在改善,這已經(jīng)成為我們招商引資新的競爭力?!蓖跷娜A說。

        內(nèi)陸港變身海港,多措并舉降低企業(yè)經(jīng)營成本

        近年來,企業(yè)成本攀升成為痛點(diǎn)。9月18日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出,要下大力氣優(yōu)化營商環(huán)境,切實(shí)為外貿(mào)企業(yè)降低成本,以實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)大開放、保持進(jìn)出口穩(wěn)定增長。

        10月1日,湖南出臺《關(guān)于降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的實(shí)施方案》,從持續(xù)降低稅費(fèi)負(fù)擔(dān)、合理降低融資成本、有效降低用能用地成本、進(jìn)一步降低物流成本等8個方面發(fā)力。

        黃俊鈞表示,相對于一二線城市,城陵磯新港區(qū)人力和土地成本優(yōu)勢明顯,但現(xiàn)在比拼的不僅僅是硬性成本,更要通過靶向施策、精準(zhǔn)發(fā)力提升服務(wù)質(zhì)量來幫助企業(yè)降低成本。

        作為港口,城陵磯新港區(qū)從內(nèi)陸港到海港的蝶變,是其服務(wù)質(zhì)量、良好營商環(huán)境、低物流成本等要素疊加的綜合勝出,這也是對進(jìn)出口企業(yè)最大的誘惑。

        目前,岳陽長江岸線實(shí)現(xiàn)了與海岸線的無縫連接,萬噸海輪可直達(dá)城陵磯港;與上海、寧波、南通等沿海港口順暢互通后,至韓國、日本、澳大利亞、東盟國家等接力航線都已投入運(yùn)營。簡單來講,保稅區(qū)內(nèi)的企業(yè)走水運(yùn),可以直接出海,成本大幅降低。

        對標(biāo)海港,城陵磯新港區(qū)把以前在海港才有的岸基供電項(xiàng)目也拿來了。湖南城陵磯國際港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理白軍宏介紹,以前停泊的船只主要是自身柴油機(jī)發(fā)電,岸基供電項(xiàng)目做完以后,碼頭的電輸送到船上去,每年能節(jié)約燃油成本200多萬元,環(huán)境污染也大幅減少?!翱諝庵袥]有柴油味了?!?/p>

        岸基供電只是降低企業(yè)能源成本的一小招。電力是發(fā)展的基礎(chǔ)。當(dāng)前新港區(qū)的發(fā)展勢頭非常強(qiáng)勁,特別是一批大項(xiàng)目、好項(xiàng)目陸續(xù)建成投產(chǎn),對電網(wǎng)建設(shè)提出了更高標(biāo)準(zhǔn),對供電能力提出了更高需求。

        2017年底,城陵磯新港區(qū)供電中心正式成立,這是湖南第二家在園區(qū)內(nèi)設(shè)立的供電中心,讓企業(yè)“足不出區(qū)”就可直接享受優(yōu)質(zhì)的電力服務(wù),目前已實(shí)現(xiàn)用電報裝到通電“最多跑一次”。

        臺灣新金寶集團(tuán)岳陽基地一位管理層人士稱,對基地這樣的用電大項(xiàng)目,城陵磯新港區(qū)還專門與神華電力華容電廠對接,為該基地開通直供電,發(fā)電廠降低損耗,企業(yè)用電價格更低,兩全其美。

        為降低外貿(mào)企業(yè)資金成本,2016年底,城陵磯新港區(qū)成立了一家名為觀盛投資的公司,作為區(qū)內(nèi)企業(yè)的國際代理業(yè)務(wù)平臺。城陵磯綜合保稅區(qū)黨工委書記、管委會主任李建華介紹,“比如,有一家企業(yè)原來是依托廈門某大企業(yè)從美國、加拿大采購糧食,代理費(fèi)和融資成本都很高,轉(zhuǎn)到觀盛投資以后,這一塊的成本降低50%。”

        同時,觀盛投資現(xiàn)已獲得11家銀行50億元的授信額度,這也能為平臺上的企業(yè)共享?!霸瓉恚髽I(yè)基本上是靠房產(chǎn)做抵押,現(xiàn)在有在觀盛投資的倉單做抵押也能夠拿到銀行授信?!崩罱ㄈA說。

        不懼轉(zhuǎn)型陣痛,依托港口尋覓新市場

        長江流經(jīng)湖南的線段全在岳陽,這里曾經(jīng)運(yùn)行著82個碼頭泊位,大多建于上世紀(jì)七八十年代,不僅影響長江沿岸生態(tài)環(huán)境,因效率低也難以滿足企業(yè)的需求。截至9月底,岳陽已集中關(guān)停42個碼頭泊位,退出岸線7302米。

        益海嘉里岳陽工廠總經(jīng)理助理蘭啟山說,關(guān)停碼頭對企業(yè)經(jīng)營并沒有什么影響,“只是換個地方裝貨,而且改造以后的新碼頭效率比以前高多了?!?/p>

        碼頭關(guān)停風(fēng)暴的沖擊并不大,但城陵磯新港區(qū)今年實(shí)實(shí)在在承受著轉(zhuǎn)型的陣痛。

        固廢業(yè)務(wù)是城陵磯新港區(qū)的一大板塊,但在國內(nèi)全面禁止洋垃圾進(jìn)口的政策影響下,今年進(jìn)口固廢集裝箱數(shù)量從4萬標(biāo)箱下降到0。

        為了彌補(bǔ)業(yè)務(wù)缺口,城陵磯新港區(qū)四處尋找新的市場,肉類、糧食與汽車增速迅猛。

        數(shù)據(jù)顯示,截至8月,城陵磯新港區(qū)已進(jìn)口肉類5.2萬噸,晉升內(nèi)河進(jìn)口肉類指定口岸第三位。進(jìn)口糧食指定口岸已發(fā)展成為長江沿線除上海以外最大的糧食口岸。

        增幅最大的板塊是汽車進(jìn)口。2015年7月,城陵磯新港區(qū)汽車整車進(jìn)口口岸通過驗(yàn)收,2016年進(jìn)口汽車289輛。2017年,城陵磯新港區(qū)成功引入臺灣、上海、天津等地多家進(jìn)口汽車經(jīng)銷商,進(jìn)口汽車455輛,今年1—8月進(jìn)口量2800多輛。這一數(shù)量,讓城陵磯新港區(qū)在進(jìn)口汽車方面躋身全國同類港口前三位。

        據(jù)了解,這些平行進(jìn)口汽車在城陵磯新港區(qū)清關(guān)后,銷往國內(nèi),售價比國內(nèi)4S店便宜5%至10%。

        統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,城陵磯新港區(qū)一期集裝箱吞吐量由2009年的不到4萬標(biāo)箱提升到2017年的42.3萬標(biāo)箱,增幅連續(xù)多年保持長江內(nèi)河港口第一;今年1至8月,完成集裝箱吞吐量42.86萬標(biāo)箱,超過九江、宜昌。

        當(dāng)前,城陵磯新港區(qū)正在建設(shè)新港二期,2019年上半年建成后,城陵磯港集裝箱吞吐能力將突破100萬標(biāo)箱,城陵磯港將成為長江中游及中部地區(qū)區(qū)域性航運(yùn)物流中心。

        依托日益強(qiáng)大的港口,城陵磯新港區(qū)把更多的目光投向大項(xiàng)目帶來的產(chǎn)業(yè)升級。城陵磯新港區(qū)工委書記黃俊鈞介紹,今年,城陵磯新港區(qū)共新簽約項(xiàng)目29個,投資額近200億元,新開工項(xiàng)目16個,新投產(chǎn)項(xiàng)目7個。

        讓當(dāng)?shù)貍涫芄奈璧氖?,投資100億元的新金寶集團(tuán)年產(chǎn)1300萬臺噴墨打印機(jī)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目前不久正式簽約。

        該項(xiàng)目投產(chǎn)后預(yù)計將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100億元、貨運(yùn)量3萬標(biāo)箱、進(jìn)出口總額20億美元(不含配套企業(yè))、稅費(fèi)10億元。

        新金寶項(xiàng)目敲定以后,已經(jīng)陸續(xù)有20多個配套企業(yè)選擇岳陽,這將推動岳陽加快打造千億電子信息產(chǎn)業(yè)。

        在湖南,千億產(chǎn)業(yè)屈指可數(shù)。

        黃俊鈞認(rèn)為,大家對外貿(mào)形勢普遍疑慮的時候,新金寶集團(tuán)落戶岳陽,還將城陵磯新港區(qū)作為中國區(qū)總部,而且準(zhǔn)備把其在東南亞的基地搬遷到國內(nèi),這具有很強(qiáng)的標(biāo)志性。

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