用另一只腳踩上腳踏板，用力一蹬，與此同時(shí)屁股往車座上一坐，就可以把車子騎走了。我十分緊張，一步一步都按小盧教的去做，試著在蹬腳踏板的同時(shí)屁股坐到車座上。我驚奇地發(fā)現(xiàn)，我竟然坐到車座上了。修改提示：“然后再用另一只腳踩上腳踏板”，“然后”多余，去掉更簡(jiǎn)潔。④剛坐上來(lái)，“師傅”就在旁邊大喊：“蹬腳踏板，快蹬腳踏板呀！”我反應(yīng)過(guò)來(lái)后，使勁一蹬腳踏板，車子嗖地竄了出去。我正沉浸在美妙的感覺(jué)中，“砰”的一聲，我撞到了墻上，撞得鼻青臉腫。小盧趕緊跑過(guò)來(lái)，邊扶我邊關(guān)心地

車輪內(nèi)側(cè)是兩只腳踏板，左邊是剎車，右邊是油門。兩個(gè)腳踏板的中間有五顏六色的燈，電量不足時(shí)，它就亮起了紅燈，仿佛在說(shuō)：“小主人，我餓了，快給我喂飯（充電）吧！”第一次騎時(shí)，我非常自信，可是沒(méi)想到剛一上去，它完全不受我控制，左搖右晃的。我保持不了平衡，摔了個(gè)“狗啃泥”，它卻溜到了另一邊，還不停地閃著光。后來(lái)，我扶著墻慢慢練習(xí)，有了自己的“法寶”：騎上去身體向前傾斜，車就向前走；身子向后傾斜，車就向后倒。現(xiàn)在我的技術(shù)已經(jīng)十分嫻熟了，騎上它我感覺(jué)可以飛起來(lái)。樂(lè)寶是

造型的主梁板和腳踏板，主梁板前后高低不同，用線據(jù)挖出11個(gè)間隔50毫米的掛槽，注意掛槽開(kāi)口斜向前，并在主梁板兩側(cè)安裝固定帶。同時(shí)切割腳踏板，并安裝袢帶（圖3-1），用以固定練習(xí)者的膝部和雙腳。圖3-1步驟2：制作滑軌。即在2個(gè)400毫米的長(zhǎng)角鐵上分別間隔打孔，用自攻絲固定在主梁板掛槽底邊緣，作為滑軌，內(nèi)設(shè)刻度尺，零刻度線緊抵端點(diǎn)，注意左右兩側(cè)滑軌刻度線數(shù)字對(duì)齊。步驟3：制作測(cè)試游標(biāo)。將切割的塑料小片用502膠水粘貼（圖3-2），測(cè)試游標(biāo)扣在主梁板的滑軌上，

找寶藏;父親的腳踏板像指南針，指引著我向上攀登。去年臘月，我?guī)е拮印鹤踊氐诫S州老家去看望父親。七十多歲的父親蒼老了許多，手背上的皮膚皺皺巴巴的，但身體還算硬朗，就如同家門口的那棵刺槐樹(shù)。一進(jìn)門，放在鞋柜右邊的一副腳踏板便赫然映入我的眼簾，細(xì)一看，鐵鉤銹跡斑斑、麻繩結(jié)實(shí)光溜、腳板完好無(wú)損?！暗€能爬桿子嗎？”我問(wèn)道?！安慌懒?，用了一輩子，放在這兒，看著心里舒坦?！闭f(shuō)這話時(shí)，父親的表情嚴(yán)肅而認(rèn)真……父親干了一輩子農(nóng)村電工，負(fù)責(zé)村里兩臺(tái)變壓器的管理和九個(gè)自

到駕駛員側(cè)門邊腳踏板、駕駛員側(cè)座椅、中控臺(tái)和前排乘客側(cè)座椅，再到前排乘客側(cè)門邊腳踏板，最后通過(guò)前排乘客側(cè)線束到右側(cè)后視鏡。圖1 后視鏡折疊開(kāi)關(guān)圖2 后視鏡線束插接器由于這段線束較長(zhǎng)，而且需要拆卸的部件較多，于是采取簡(jiǎn)單到復(fù)雜的維修思路，決定先拆卸駕駛員側(cè)門邊的腳踏板。在拆卸時(shí)，意外發(fā)現(xiàn)該車地板的線束破損。故障排除：修復(fù)破損的線束后，故障排除?；仡櫩偨Y(jié)：事后維修人員了解到，該車曾因?yàn)轳{駛員側(cè)安全帶不回位而維修更換過(guò)，懷疑當(dāng)時(shí)維修人員在安裝腳踏板時(shí)，因非正常安

到駕駛員側(cè)門邊腳踏板、駕駛員側(cè)座椅、中控臺(tái)和前排乘客側(cè)座椅，再到前排乘客側(cè)門邊腳踏板，最后通過(guò)前排乘客側(cè)線束到右側(cè)后視鏡。由于這段線束較長(zhǎng)，而且需要拆卸的部件較多，于是采取簡(jiǎn)單到復(fù)雜的維修思路，決定先拆卸駕駛員側(cè)門邊的腳踏板。在拆卸時(shí)，意外發(fā)現(xiàn)該車地板的線束破損。故障排除：修復(fù)破損的線束后，故障排除。回顧總結(jié)：事后維修人員了解到，該車曾因?yàn)轳{駛員側(cè)安全帶不回位而維修更換過(guò)，懷疑當(dāng)時(shí)維修人員在安裝腳踏板時(shí)，因非正常安裝導(dǎo)致線束損壞。該案例為典型的有電壓無(wú)電流

就是在控制桿、腳踏板、車輪上安裝了約百個(gè)LED 彩燈，不僅僅好看，同時(shí)在夜間也增加了可見(jiàn)度，提升安全性。魔光滑板車Umove Magic 100 Lights Scooter出品：MV Sports賣點(diǎn)：同樣也是以燈光為賣點(diǎn)，也有約百個(gè)LED 燈，但在燈光運(yùn)用上，相對(duì)克制。主要集中在腳踏板、兩個(gè)前輪和一個(gè)車頭裝飾輪上，色調(diào)也是和車身統(tǒng)一的藍(lán)色燈光，更為統(tǒng)一和諧。彩虹折疊滑板車Rainbow Flashing Wheels Push Foldable Sco

視的閉合圖第一腳踏板的左端內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)柱，第一抱箍的后端上表面開(kāi)設(shè)有第一通孔，通孔的內(nèi)部插接有轉(zhuǎn)柱，第一腳踏板的右端內(nèi)部如左側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置。第二腳踏板的左端固定連接有第二轉(zhuǎn)軸，第一抱箍的底部有第四連接板，第四連接板的底端固定連接有第四抱箍，第四抱箍的底部前端固定連接有第一連接塊，第四抱箍的后端上表面開(kāi)設(shè)有第二通孔，其內(nèi)部插接有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的頂端固定連接有第二腳踏板。第一連接塊的內(nèi)部左側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔，內(nèi)部開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部有螺母，螺母內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿。

步態(tài)控制結(jié)構(gòu)、腳踏板姿態(tài)控制結(jié)構(gòu)三部分組成。單片機(jī)可控制減速電機(jī)的速度，電機(jī)轉(zhuǎn)速由測(cè)速傳感器反饋給單片機(jī)，就可得到訓(xùn)練的速度與時(shí)間。腳踏板前、后兩側(cè)裝有壓力傳感器，可測(cè)量腳掌的前、后受力情況，收集運(yùn)動(dòng)時(shí)的數(shù)據(jù)，以便參考。三、電子硬件部分1.單片機(jī)本產(chǎn)品利用Arduino UNO 控制。Arduino UNO 能通過(guò)收集傳感器的反饋信息，更好地控制機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。微控制器可編寫(xiě)程序，并將其編譯成二進(jìn)制文件，燒錄進(jìn)微控制器。選取Arduino UNO 的主要原因在于

步態(tài)控制結(jié)構(gòu)、腳踏板姿態(tài)控制結(jié)構(gòu)三部分組成。單片機(jī)可控制減速電機(jī)的速度，電機(jī)轉(zhuǎn)速由測(cè)速傳感器反饋給單片機(jī)，就可得到訓(xùn)練的速度與時(shí)間。腳踏板前、后兩側(cè)裝有壓力傳感器，可測(cè)量腳掌的前、后受力情況，收集運(yùn)動(dòng)時(shí)的數(shù)據(jù)，以便參考。三、電子硬件部分1.單片機(jī)本產(chǎn)品利用Arduino UNO控制。Arduino UNO能通過(guò)收集傳感器的反饋信息，更好地控制機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。微控制器可編寫(xiě)程序，并將其編譯成二進(jìn)制文件，燒錄進(jìn)微控制器。選取Arduino UNO的主要原因在于其小巧

的車把、剎車、腳踏板……跟我講解著騎車的要領(lǐng)以及注意事項(xiàng)。我已經(jīng)迫不及待地想騎上車子，哪聽(tīng)得進(jìn)去他的講解呀！“你趕快騎一圈給我看看吧！我已經(jīng)等不及了！”只見(jiàn)他雙手握住車把，身體立在車子中間，左腳放在左邊的腳踏板上，然后往前一踩，右腳順勢(shì)放在了另一個(gè)腳踏板上，緊接著屁股便坐到了車座上。這一連串的動(dòng)作看起來(lái)是那樣熟練、輕松。“看明白了嗎？”“看明白了，看明白了，這還不簡(jiǎn)單嗎？你快下來(lái)，讓我試試吧！”我學(xué)著韓佳辰的樣子，雙手扶著車把，兩條腿分開(kāi)，站在車子中間，站

。我一只腳踩上腳踏板，另一只腳也想迅速就位?？刹坏揭幻腌?，單車就歪斜了。我嚇得趕忙用腳撐住。漸漸地，我的嘴唇發(fā)白了，手臂也開(kāi)始顫抖，小腿肌肉也十分酸痛，背上全是汗。我?jiàn)^力挺直背，大臂用力抬高，好使我的皮膚不與濕漉漉的衣服接觸。我一度想要放棄學(xué)騎單車。天越來(lái)越熱，我越來(lái)越感覺(jué)支撐不住，搖搖晃晃的身體越來(lái)越無(wú)力。“要不別學(xué)了吧，反正也不會(huì)?！蔽蚁?。但轉(zhuǎn)念一想，又還想再試試。那就再試最后一次！我再次調(diào)整好姿勢(shì)，一只腳踩上腳踏板，另一只腳迅速就位。奇跡就在這時(shí)發(fā)生

，騎行者在踩動(dòng)腳踏板時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)能就可以啟動(dòng)車身內(nèi)的凈化系統(tǒng)，將周邊的汽車尾氣或霧霾過(guò)濾成新鮮的空氣。編輯有話說(shuō)雖然因?yàn)槌杀竞图夹g(shù)原因，這種自行車并未投放使用，但有創(chuàng)意總歸是個(gè)進(jìn)步。自行車這個(gè)小小的交通工具，如今越來(lái)越多地跟保護(hù)生態(tài)環(huán)境聯(lián)系在一起。連作家村上春樹(shù)也曾有過(guò)類似的想法：在街角放上一排健身自行車，請(qǐng)志愿者們踩動(dòng)腳踏板發(fā)電，湊足一定的貢獻(xiàn)量，就能領(lǐng)到紀(jì)念品。如果這個(gè)想法能夠?qū)崿F(xiàn)，我猜一定有許多人愿意做發(fā)電志愿者，因?yàn)檫@樣既可以貢獻(xiàn)清潔能源，又能達(dá)到

駛方向的自行車腳踏板，包括踏板本體。踏板本體的內(nèi)壁固定連接有支撐柱，且支撐柱的一側(cè)通過(guò)連接塊與支撐板的外表面固定連接。支撐板的兩側(cè)分別固定連接有擋塊和連接部，支撐板內(nèi)腔的頂部安裝有連接座，且連接座的底部固定連接有限位柱。限位柱的底部與緩沖彈簧的頂部固定連接，緩沖彈簧的底部與限位塊固定連接。限位塊的底部與緩沖座底部的內(nèi)壁固定連接，且緩沖座的底部與擋板固定連接。該方便調(diào)節(jié)行駛方向的自行車腳踏板，通過(guò)支撐板、連接部和心軸的配合使用，能夠讓使用者使用腳部的力量來(lái)對(duì)

動(dòng)折疊的電動(dòng)車腳踏板機(jī)構(gòu)，踏板支架上安裝有轉(zhuǎn)軸和擋塊；L形踏板由踏板主板和與踏板主板為一體且呈L形結(jié)構(gòu)的立板構(gòu)成，L形踏板的踏板主板與立板的交接處鉸接在轉(zhuǎn)軸上，L形踏板在轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)擋塊能限制踏板主板和立板的旋轉(zhuǎn)角度；翻折電機(jī)固定在電機(jī)支架上，翻折電機(jī)的主軸上設(shè)有卷筒，展開(kāi)彈簧一端固定在電機(jī)支架上，L形踏板繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)立板能與展開(kāi)彈簧的另一端對(duì)接；拉緊鋼絲繩一端固定在立板上，另一端纏繞在卷筒上。本發(fā)明在使用的時(shí)候能實(shí)現(xiàn)腳踏的自動(dòng)折疊，不但增加了乘車的舒適性，

車、電動(dòng)自行車腳踏板，包括腳踏本體和快拆組件。腳踏本體通過(guò)快拆組件可拆卸地連接在曲柄上；快拆組件包括芯軸、固定座和滑扣。其中，芯軸的一軸端定位插置于腳踏本體中，芯軸的另一軸端插設(shè)于固定座中，固定座還可拆卸地連接在曲柄上?；刍顒?dòng)套設(shè)于固定座的外側(cè)，并能夠沿芯軸軸向彈性位移，且滑扣的彈性位移還同時(shí)能夠帶動(dòng)芯軸鎖固和脫離于固定座。通過(guò)該快拆組件能夠輕巧方便的將腳踏本體拆或裝在曲柄上，不僅節(jié)省了裝配時(shí)間，而且還減小了自行車、電動(dòng)自行車的空間占用。此外，通過(guò)該快拆

行車腳踏，包括腳踏板、芯軸和一個(gè)防盜機(jī)構(gòu)，所述芯軸的外端設(shè)有用于和曲柄上連接套連接的連接柱，所述腳踏板套接在芯軸上并與其旋轉(zhuǎn)連接；所述防盜機(jī)構(gòu)包含有第一銷軸、第二銷軸和旋轉(zhuǎn)座；所述芯軸的一端設(shè)置有一個(gè)與其同軸的軸孔，所述軸孔的底面設(shè)置有一個(gè)與軸孔偏心的第一滑動(dòng)孔，所述軸孔的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)延伸到芯軸外圓面的第二滑動(dòng)孔；所述旋轉(zhuǎn)座可旋轉(zhuǎn)地插接在軸孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)座的軸向端設(shè)置有一個(gè)與其偏心的第三滑動(dòng)孔，所述旋轉(zhuǎn)座通過(guò)旋轉(zhuǎn)將第二銷軸的一端頂?shù)江h(huán)形槽內(nèi)；所述軸孔的外

該工作臺(tái)由4塊腳踏板、8根護(hù)欄桿、16塊護(hù)欄板、8套支撐架、8塊底擋片、調(diào)節(jié)梯及相應(yīng)的連接件構(gòu)成，見(jiàn)圖1。該工作臺(tái)軸向采用套筒與球形環(huán)型防噴器上端蓋螺母連接、底擋片與支架底螺紋連接的方式進(jìn)行固定，徑向采用腳踏板與支架、護(hù)欄與支架進(jìn)行固定，腳踏板之間靠螺栓固定，螺栓端部有銷孔，防止緊固螺母脫落，護(hù)欄之間靠銷釘固定，腳踏板與支架之間靠鎖緊裝置固定，固定方式可靠、安全，整套工作臺(tái)能夠承載500kg以上的重量。圖1 套筒式旋轉(zhuǎn)防噴器工作臺(tái)結(jié)構(gòu)圖3 主要連接構(gòu)件設(shè)計(jì)

子踏板包含加速腳踏板和剎車腳踏板，控制器根據(jù)加速腳踏板和剎車腳踏板的信號(hào)控制行走泵的排量，達(dá)到控制行走速度的要求［4］。2 行走控制系統(tǒng)具體實(shí)施方式該全液壓輪胎式攤鋪機(jī)行駛控制系統(tǒng)包括：驅(qū)動(dòng)左驅(qū)動(dòng)輪的左馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)右驅(qū)動(dòng)輪的右馬達(dá)。左馬達(dá)與左行走泵連通，右馬達(dá)與右行走泵連通；在左行走泵設(shè)置有控制左行走泵排量的左行走電磁閥，在右行走泵上設(shè)置有控制右行走泵排量的右行走電磁閥。左行走電磁閥和右行走電磁閥分別與控制器連接；控制器與剎車電子腳踏板及加速電子腳踏板連接；

駛方向的自行車腳踏板，包括踏板本體。踏板本體的內(nèi)壁固定連接有支撐柱，且支撐柱的一側(cè)通過(guò)連接塊與支撐板的外表面固定連接。支撐板的兩側(cè)分別固定連接有擋塊和連接部，支撐板內(nèi)腔的頂部安裝有連接座，且連接座的底部固定連接有限位柱。限位柱的底部與緩沖彈簧的頂部固定連接，緩沖彈簧的底部與限位塊固定連接。限位塊的底部與緩沖座底部的內(nèi)壁固定連接，且緩沖座的底部與擋板固定連接。該方便調(diào)節(jié)行駛方向的自行車腳踏板，通過(guò)支撐板、連接部和心軸的配合使用，能夠讓使用者使用腳部的力量來(lái)對(duì)

動(dòng)折疊的電動(dòng)車腳踏板機(jī)構(gòu)，踏板支架上安裝有轉(zhuǎn)軸和擋塊；L形踏板由踏板主板和與踏板主板為一體且呈L形結(jié)構(gòu)的立板構(gòu)成，L形踏板的踏板主板與立板的交接處鉸接在轉(zhuǎn)軸上，L形踏板在轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)擋塊能限制踏板主板和立板的旋轉(zhuǎn)角度；翻折電機(jī)固定在電機(jī)支架上，翻折電機(jī)的主軸上設(shè)有卷筒，展開(kāi)彈簧一端固定在電機(jī)支架上，L形踏板繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)立板能與展開(kāi)彈簧的另一端對(duì)接；拉緊鋼絲繩一端固定在立板上，另一端纏繞在卷筒上。本發(fā)明在使用的時(shí)候能實(shí)現(xiàn)腳踏的自動(dòng)折疊，不但增加了乘車的舒適性，

車、電動(dòng)自行車腳踏板，包括腳踏本體和快拆組件。腳踏本體通過(guò)快拆組件可拆卸地連接在曲柄上；快拆組件包括芯軸、固定座和滑扣。其中，芯軸的一軸端定位插置于腳踏本體中，芯軸的另一軸端插設(shè)于固定座中，固定座還可拆卸地連接在曲柄上?；刍顒?dòng)套設(shè)于固定座的外側(cè)，并能夠沿芯軸軸向彈性位移，且滑扣的彈性位移還同時(shí)能夠帶動(dòng)芯軸鎖固和脫離于固定座。通過(guò)該快拆組件能夠輕巧方便的將腳踏本體拆或裝在曲柄上，不僅節(jié)省了裝配時(shí)間，而且還減小了自行車、電動(dòng)自行車的空間占用。此外，通過(guò)該快拆

行車腳踏，包括腳踏板、芯軸和一個(gè)防盜機(jī)構(gòu)，所述芯軸的外端設(shè)有用于和曲柄上連接套連接的連接柱，所述腳踏板套接在芯軸上并與其旋轉(zhuǎn)連接；所述防盜機(jī)構(gòu)包含有第一銷軸、第二銷軸和旋轉(zhuǎn)座；所述芯軸的一端設(shè)置有一個(gè)與其同軸的軸孔，所述軸孔的底面設(shè)置有一個(gè)與軸孔偏心的第一滑動(dòng)孔，所述軸孔的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)延伸到芯軸外圓面的第二滑動(dòng)孔；所述旋轉(zhuǎn)座可旋轉(zhuǎn)地插接在軸孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)座的軸向端設(shè)置有一個(gè)與其偏心的第三滑動(dòng)孔，所述旋轉(zhuǎn)座通過(guò)旋轉(zhuǎn)將第二銷軸的一端頂?shù)江h(huán)形槽內(nèi)；所述軸孔的外

來(lái)，就得使勁蹬腳踏板。世界上第一輛自行車長(zhǎng)什么樣？自行車最早出現(xiàn)在大約兩百年前。最初的自行車沒(méi)有腳踏板，人們要用雙腿蹬地推動(dòng)它前行，有點(diǎn)像滑滑板似的。接著，人們發(fā)明了早期的兩輪自行車和三輪自行車，也發(fā)明了腳踏板。后來(lái)，人們又發(fā)明了大小輪自行車，但這種自行車的大輪太大，騎起來(lái)很不方便。以前的自行車的車輪是木制的，沒(méi)有輪胎，騎起來(lái)很顛簸?，F(xiàn)在的自行車已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，騎起來(lái)非常舒適。（選自接力出版社《交通工具真好玩》）

、前后雨刷等。腳踏板汽車的腳踏板和方向盤(pán)一起控制汽車。3個(gè)不同的腳踏板相互配合使用，可以控制汽車的速度?，F(xiàn)在的許多新式汽車已經(jīng)將腳踏板簡(jiǎn)化為2個(gè)。儀表盤(pán)通過(guò)儀表盤(pán)，我們可以了解汽車的當(dāng)前狀態(tài)，比如，汽車的當(dāng)前行駛速度、油箱里還剩多少油、一共行駛了多少里程等。汽車?yán)绕嚴(yán)仁且环N警示工具。在必要時(shí)，駕駛者會(huì)按響喇叭，提醒行人或其他車輛，避免交通事故的發(fā)生。AR閱讀體驗(yàn)步驟1.掃描下面的二維碼。2.按照提示進(jìn)入“魔力書(shū)屋”，找到“奇妙的透視世界”進(jìn)行下載。這

是我怎么接那個(gè)腳踏板好象也沒(méi)有反應(yīng)。工程師：對(duì)不起，你說(shuō)的腳踏板？用戶：是啊。工程師：可是我們的計(jì)算機(jī)沒(méi)有腳踏板啊。你是不是從展銷會(huì)上買的？腳踏是不是什么贈(zèng)品？有什么特征？用戶：不是什么贈(zèng)品，是一根線接到計(jì)算機(jī)上，是跟計(jì)算機(jī)一起的，上面還有兩個(gè)按鈕樣的東西。工程師：那不是腳踏板，那是鼠標(biāo)！3.電腦課上，老師教學(xué)生怎么操作鼠標(biāo)。各位同學(xué)把鼠標(biāo)（光標(biāo)）移到屏幕中央。這時(shí)有一個(gè)女生把鼠標(biāo)放在了屏幕上，老師，我放好了。所有同學(xué)的目光轉(zhuǎn)向了她，并學(xué)著他的樣子把鼠標(biāo)放

提醒自己吃藥。腳踏板自行車鎖這款設(shè)計(jì)將車鎖與腳踏板合二為一，一體化的設(shè)計(jì)美觀整潔，使用也簡(jiǎn)單方便。開(kāi)啟鎖具后將腳踏板外側(cè)框向車架方向推出，然后鎖上即可。時(shí)尚折疊杯Que硅膠材質(zhì)折疊杯具有超一流的收納特性，類似彈簧結(jié)構(gòu)，一拉一壓即可完成變形，而且造型前衛(wèi)時(shí)尚，不怕摔，不怕?tīng)C，十分符合現(xiàn)代年輕人的審美。最舒服的椅子這款最舒服的椅子Elysium Chair將我們身體的重量均勻分散到椅子各個(gè)部位，帶來(lái)近似于“零重力”的環(huán)境體驗(yàn)。椅子結(jié)構(gòu)看上去簡(jiǎn)單，但有著堅(jiān)實(shí)的人

我踩在自行車的腳踏板上，小心翼翼的騎了起來(lái)，心里“撲通、撲通”的跳著。騎了幾圈后，我心想：騎自行車也沒(méi)什么難嘛，這也太簡(jiǎn)單了。突然，爸爸松開(kāi)了手，我一下子掌握不了平衡，害怕得大叫一聲。“啪！”的一聲，我從自行車上摔了下來(lái)，齜牙咧嘴，還擦破了皮。爸爸把我拉起來(lái)，說(shuō)：“不要著急，慢慢來(lái)，心急吃不了熱豆腐。”聽(tīng)了爸爸的話，我的信心又回來(lái)了，再次登上了自行車，我努力克服著心中的恐懼，騎了上去摔倒了爬了起來(lái)，再騎上車再摔倒再爬起來(lái)…經(jīng)過(guò)多次練習(xí)，我終于如愿以償學(xué)會(huì)了

使勁踩著自行車腳踏板，使出渾身解數(shù)，可惜風(fēng)的威力實(shí)在太大，仿佛身后有一只大手緊緊地拉住我的衣領(lǐng)，而身前又有一只大手用力地把我向后推。終于，自行車艱難地向前移動(dòng)了半米，還沒(méi)來(lái)得及喘口氣，一陣狂風(fēng)襲來(lái)，竟將我逼得連連后退，一下又回到了起點(diǎn)。就這樣反反復(fù)復(fù)折騰了幾次，我筋疲力盡。就在我萬(wàn)般無(wú)奈之際，風(fēng)竟然改變了方向，這讓尷尬的局面發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。我飛快地踩著腳踏板，像離弦之箭般，順風(fēng)向前沖……正當(dāng)我得意揚(yáng)揚(yáng)地沖刺時(shí)，意外發(fā)生了——風(fēng)又一次轉(zhuǎn)變了方向，將我和自行車往橫

使勁踩著自行車腳踏板，使出渾身解數(shù)，可惜風(fēng)的威力實(shí)在太大，仿佛身后有一只大手緊緊地拉住我的衣領(lǐng)，而身前又有一只大手用力地把我向后推。終于，自行車艱難地向前移動(dòng)了半米，還沒(méi)來(lái)得及喘口氣，一陣狂風(fēng)襲來(lái)，竟將我逼得連連后退，一下又回到了起點(diǎn)。就這樣反反復(fù)復(fù)折騰了幾次，我筋疲力盡。就在我萬(wàn)般無(wú)奈之際，風(fēng)竟然改變了方向，這讓尷尬的局面發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。我飛快地踩著腳踏板，像離弦之箭般，順風(fēng)向前沖……正當(dāng)我得意揚(yáng)揚(yáng)地沖刺時(shí)，意外發(fā)生了——風(fēng)又一次轉(zhuǎn)變了方向，將我和自行車往橫

、操縱力，以及腳踏板的角度、大小和間距等人機(jī)工效設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)合理與否不僅關(guān)系駕駛員的舒適操縱，更關(guān)系著飛行駕駛的安全。腳蹬參考點(diǎn)距離座椅參考點(diǎn)設(shè)計(jì)距離過(guò)大會(huì)不滿足身材偏小的駕駛員的可達(dá)性，距離過(guò)小則會(huì)造成身材高大的駕駛員的操縱舒適性較低；同時(shí)腳蹬參考點(diǎn)距離駕駛艙地板過(guò)高時(shí)會(huì)使駕駛員雙腿懸空，從而引起駕駛員下肢操作疲勞和不適感，過(guò)低會(huì)造成舒適度和可達(dá)性較低；腳蹬運(yùn)動(dòng)行程或操縱力過(guò)大時(shí)會(huì)造成駕駛員一只腿抬腿過(guò)高，容易和駕駛桿等發(fā)生干涉，且引起駕駛員操縱疲勞，行

載能力復(fù)合材料腳踏板隨著復(fù)合材料的發(fā)展，采用塑料制造的腳踏板應(yīng)用越來(lái)越廣泛。與金屬材料的腳踏板相比，塑料制的腳踏板不僅質(zhì)量輕，而且成本效益高。但使用塑料腳踏板也會(huì)面臨噪聲、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等問(wèn)題，因此需要研發(fā)復(fù)合材料腳踏板來(lái)滿足質(zhì)量輕的需求，以及足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能。介紹了一種汽車復(fù)合材料腳踏板部件。該腳踏板總成包括踏板、一個(gè)嵌入體和多個(gè)支架。當(dāng)乘員踩上腳踏板時(shí)，踏板所承受的載荷就會(huì)傳到嵌入體上，然后傳到多個(gè)支架上，這些支架又把作用力分散到車身上。采用TRIZ方法進(jìn)

動(dòng)的圈數(shù)，這樣腳踏板每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，自行車行進(jìn)的距離也會(huì)隨之發(fā)生改變。使用最小的后飛輪和最大的前飛輪會(huì)獲得最快的速度。1變速線把變速指令傳遞給變速器。2變速器會(huì)改變位置，將鏈條移動(dòng)到被選擇的那一擋飛輪上。3因?yàn)殒湕l的長(zhǎng)度是固定的，所以變速器會(huì)拉緊鏈條，以便它能繼續(xù)貼合在輪齒上。電動(dòng)自行車和輕型摩托車是一回事嗎？不完全是。輕型摩托車上安裝了一個(gè)可以持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)自行車除此之外還有一個(gè)腳踏板。當(dāng)騎車人踩踏腳踏板行進(jìn)時(shí)，電動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)是不工作的。反光板可以

只是兩個(gè)轱轆加腳踏板。它能玩出多少新花樣？這就來(lái)大開(kāi)一下眼界吧。這是一個(gè)讓你邊健身邊洗衣服的自行車洗衣機(jī)。它的工作原理相當(dāng)簡(jiǎn)單：踩自行車的動(dòng)作讓下方的洗衣機(jī)滾筒旋轉(zhuǎn)起來(lái)，同時(shí)，產(chǎn)生電力來(lái)為顯示屏供電。自行車專用的野營(yíng)掛車看起來(lái)很實(shí)用呢。當(dāng)它被自行車拖著時(shí)，其尺寸為99 厘米×130厘米；當(dāng)它被展開(kāi)后，尺寸變成99厘米 ×260厘米。掛車?yán)锩嬗幸粡堊雷雍蛢蓚€(gè)椅子，椅子還能展開(kāi)變成床哦。這是一款專為自行車設(shè)計(jì)的雨傘，只要一分鐘就能組裝完畢。有了它，騎車人就不需

變換不同方向。腳踏板和剪刀之間通過(guò)3根自行車剎車條連接著。當(dāng)腳踩踏板時(shí)，踏板往下拉動(dòng)剎車條管內(nèi)鋼絲，鋼絲便拉動(dòng)剪刀手柄，剪刀刀片一閉一合間，剪斷樹(shù)枝、樹(shù)葉。制作過(guò)程1.將一塊長(zhǎng)40mm、寬25mm、厚5mm的鐵板焊接在一塊長(zhǎng)70 mm、寬50 mm的鐵板中部，形成一個(gè)T字形狀。在長(zhǎng)鐵板上鉆兩個(gè)孔，用螺絲釘固定一把短柄剪刀。同時(shí)，在短鐵板中間也鉆一個(gè)小孔。2.在一段長(zhǎng)200 mm、直徑25 mm的鋼管一端焊接兩塊長(zhǎng)40 mm、寬25mm的鐵板，使其呈U型，并

5011）車輛腳踏板專利技術(shù)發(fā)展綜述欒紹剛 （國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作江蘇中心，江蘇蘇州215011）摘要：車輛腳踏板是為了方便乘客乘車及保證人身安全而設(shè)定的部件，特別設(shè)置于貨車、越野車、大巴車，火車等底盤(pán)較高車輛以方便乘客上下。本文主要以DWPI專利數(shù)據(jù)庫(kù)以及CNABS數(shù)據(jù)庫(kù)中的檢索結(jié)果為分析樣本，從專利文獻(xiàn)的視角對(duì)車輛腳踏板技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了全面的統(tǒng)計(jì)分析，總結(jié)了與車輛腳踏板相關(guān)的專利的申請(qǐng)趨勢(shì)、主要申請(qǐng)人分布以及重點(diǎn)技術(shù)分支，并從中得到一定的規(guī)

上自行車就覺(jué)得腳踏板有些異常。每踩一下，它就會(huì)劇烈地晃動(dòng)一下。我停下來(lái)，仔細(xì)看了看，發(fā)現(xiàn)踏板與車身的連接處松動(dòng)了，整只腳踏板搖搖欲墜，快與車身分離了。我不敢繼續(xù)騎，只好推著車走?；氐郊液螅覍⒋耸赂嬖V了媽媽，媽媽讓我自己去修車店修。我口頭上答應(yīng)了，可心里極不情愿：外面的氣溫高達(dá)40攝氏度，修車店又那么遠(yuǎn)，誰(shuí)愿意頂著午后最毒的太陽(yáng)出門啊。下午3點(diǎn)左右，我打算出去修車。但出發(fā)前，我抱著最后的希望，踢了踢腳踏板，看看能不能把它踢回原位。這一踢不但沒(méi)將它踢回原位，

頭部等高。圖一腳踏板。常見(jiàn)的輪椅里，腳踏板往往與輪椅固定為一體，但為了移位方便，建議選擇腳踏板可打開(kāi)或可拆卸的輪椅。腳踏板的高度應(yīng)能夠調(diào)節(jié)，高度以大腿剛好接觸到坐墊為準(zhǔn)，既不壓著坐墊，又不會(huì)在大腿和坐墊間出現(xiàn)空隙（圖二）。腳踏板與地面的距離以5cm為最佳。圖二扶手。扶手主要用來(lái)支撐肘部，輔助身體坐姿平衡。扶手高度應(yīng)調(diào)節(jié)在肩膀放松、手臂呈90°角的狀態(tài)下高出1～2cm為宜（圖三）。扶手過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響坐姿，導(dǎo)致疲勞感，嚴(yán)重的會(huì)引發(fā)坐姿錯(cuò)誤，導(dǎo)致骨骼變型。圖

導(dǎo)程的螺旋槽，腳踏板3有兩個(gè)導(dǎo)向孔，一個(gè)孔套裝在滑桿13上，一個(gè)孔套裝在傳動(dòng)螺桿11上，并且在與傳動(dòng)螺桿配合處旋擰了導(dǎo)向螺栓2，當(dāng)腳踏板同導(dǎo)向螺栓向下移動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)螺桿就會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，由于螺桿與托件盤(pán)8是組焊在一起的，此時(shí)就會(huì)托著管座和通液管旋轉(zhuǎn)；螺桿托鍵盤(pán)下端接近底板1，以防止導(dǎo)向螺栓2滑出腳踏板的螺旋槽。壓線座5配合螺釘4緊固焊接時(shí)的回線。3. 焊接參數(shù)的選擇環(huán)形焊接回轉(zhuǎn)工裝（1）采取普通焊材 由于液壓缸的管座材質(zhì)為35鋼，通液管為27SiMn，選用φ1.

三個(gè)座椅和三副腳踏板。使用者坐在桌子上，既可以辦公，又能踩腳踏板鍛煉身體，還能在鍛煉中產(chǎn)生交流電，給電子產(chǎn)品充電。盲人的朋友麻省理工大學(xué)發(fā)明了一枚裝有攝像頭的環(huán)形裝置。攝像頭掃描文本后，會(huì)合成為朗讀文本，有視力障礙的人不必借助盲文即可閱讀書(shū)籍。河上的霸主在英國(guó)劍橋大學(xué)城，一只名叫Asboy的天鵝繼承了其父親的暴躁脾氣，經(jīng)常襲擊船夫和游客，成為劍橋河上的霸主。然而，游客們不僅沒(méi)被嚇跑，反而紛紛慕名前來(lái)觀看拍攝。

騎上去后使勁踩腳踏板，自行車并沒(méi)有往前走而是歪倒了。外公又推著自行車的后面往前走，車龍頭一歪又倒了。這樣練習(xí)了幾次，我覺(jué)得很費(fèi)力。外公告訴我：“騎自行車要龍頭穩(wěn)方向正、看得遠(yuǎn)頭不暈、蹬得轉(zhuǎn)車不倒?！蔽野凑胀夤f(shuō)的練習(xí)，慢慢感受。在一個(gè)緩坡上輕輕蹬腳踏板，車輪向下滾動(dòng)，車就不倒了。這樣反復(fù)練習(xí)有了一點(diǎn)進(jìn)步。后來(lái)，我把自行車擺正，雙手托住車把，坐上座，一只腳蹬住腳踏板，另一只腳蹬地往前滑，當(dāng)車輪開(kāi)始向前滾動(dòng)的時(shí)候，再收起蹬地的腳放在腳踏板上使勁兒蹬，自行車就向

外桶下部設(shè)置有腳踏板（5 cm×8 cm），桶體內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置一端與腳踏板相連，另一端連接在密封蓋上。腳踏板上連接有1根可伸縮操縱桿，伸縮桿全長(zhǎng)60 cm，由2部分組成：上半部分為長(zhǎng)30 cm、直徑1.2 cm空心鋁合金管，下半部分為長(zhǎng)30 cm、直徑1.4 cm空心鋁合金管，上下兩部分鋁合金管由1個(gè)活動(dòng)栓連接；操縱桿在距離腳踏板15 cm和25 cm處設(shè)一固定裝置與外桶側(cè)面相連，以更好地固定伸縮桿；操縱桿的下端與腳踏板相連，上端嵌有塑料材

動(dòng)下，支撐板和腳踏板作為一個(gè)整體上下擺動(dòng)，踝關(guān)節(jié)固定在腳踏板上，隨著腳踏板上下擺動(dòng)(即內(nèi)翻、外翻運(yùn)動(dòng))。此時(shí)，這對(duì)直齒輪和和直齒輪的主動(dòng)軸空轉(zhuǎn)，兩個(gè)錐齒輪、錐齒輪的主動(dòng)軸、錐齒輪的從動(dòng)軸、傳動(dòng)方桿均靜止不動(dòng)。圖1 踝關(guān)節(jié)機(jī)構(gòu)方案簡(jiǎn)圖當(dāng)?shù)诙姶烹x合器接合時(shí)，第一電磁離合器自動(dòng)分離，形成第二條傳動(dòng)系統(tǒng):伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)諧波減速器，減速器聯(lián)接直齒輪主動(dòng)軸，主動(dòng)直齒輪帶動(dòng)從直齒輪轉(zhuǎn)動(dòng);第二離合器一端聯(lián)接直齒輪的從動(dòng)軸，另一端聯(lián)接錐齒輪的主動(dòng)軸，在錐齒輪主動(dòng)軸帶動(dòng)下，主

言目前，商用車腳踏板大量采用鋁制材料，鋁制腳踏板成型難度大，質(zhì)量重且成本較高。為更好地實(shí)現(xiàn)汽車零件的輕量化，考慮采用強(qiáng)度較高、成型容易的長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP材料替代鋁制材料。為此，對(duì)國(guó)內(nèi)外的長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)PP材料進(jìn)行了多項(xiàng)性能測(cè)試，從中選擇適宜的材料試制了腳踏板，并對(duì)其進(jìn)行了老化性能試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)及25萬(wàn)km裝車道路試驗(yàn)。2 材料的選擇與金屬材料和熱固性復(fù)合材料相比，以聚丙烯樹(shù)脂為基材的不同纖維增強(qiáng)的熱塑性復(fù)合材料具有密度低、質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕、易成型且周