目前，國內(nèi)帶式燒結(jié)機(jī)規(guī)格很多，燒結(jié)面積從幾十平米到660m2不等。對應(yīng)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車規(guī)格型號(hào)也很多，寬度方向通常在2～6m不等，但長度方向只有1m和1.5m兩種規(guī)格。見表1所示。表1 各種不同規(guī)格燒結(jié)機(jī)通常燒結(jié)面積小于200m2的燒結(jié)機(jī)采用長度1m臺(tái)車，星輪采用17齒，節(jié)圓直徑φ2775.5mm；而燒結(jié)面積200m2以上燒結(jié)機(jī)采用1.5m臺(tái)車，星輪采用17齒，節(jié)圓直徑φ4136mm。也有少數(shù)200m2以上燒結(jié)機(jī)采用星輪19齒、節(jié)圓直徑φ3098.52mm的設(shè)計(jì)

研究，圍繞降低燒結(jié)機(jī)機(jī)速及提前燒結(jié)終點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)減少NOx的生成量。表1 全流程鋼鐵企業(yè)主要生產(chǎn)工序NOx排放情況表1 試驗(yàn)部分1.1 研究目的在現(xiàn)有環(huán)保設(shè)施及原燃料質(zhì)量條件下，實(shí)現(xiàn)燒結(jié)機(jī)煙氣排放滿足第四時(shí)段排放要求(顆粒物10 mg/m3；SO235 mg/m3；NOx 50mg/m3)。1.2 研究方法通過降低燒結(jié)機(jī)機(jī)速，提前燒結(jié)終點(diǎn)，減小燒結(jié)機(jī)燃燒帶面積，減少NOx產(chǎn)生量；同時(shí)終點(diǎn)提前后，機(jī)上冷卻部分冷空氣通過燒結(jié)礦料面進(jìn)入煙氣系統(tǒng)，稀釋煙氣中的NOx

11)0 引言燒結(jié)機(jī)作為燒結(jié)廠的核心設(shè)備，將礦粉原料經(jīng)過高溫?zé)Y(jié)、篩分形成空隙率高、強(qiáng)度大的均勻塊料供給高爐冶煉，其主要能耗來自風(fēng)機(jī)，燒結(jié)機(jī)工作時(shí)，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車游板與滑道之間需要采用潤滑脂進(jìn)行潤滑和密封[1]。漏風(fēng)率偏大是燒結(jié)機(jī)普遍存在的問題，其中滑道漏風(fēng)占總漏風(fēng)率的30%～50%，而造成滑道漏風(fēng)的主要原因是滑道密封效果差、滑道磨損等[2]，研究表明，燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率降低10%，每噸礦石電耗可降低1.5～2.0 kW·h，燒結(jié)礦生產(chǎn)效率可提高6%[3-4]。因此

化0 前言1#燒結(jié)機(jī)作為安鋼第一臺(tái)現(xiàn)代化大型燒結(jié)機(jī)，于2005年6月1日成功投產(chǎn)，標(biāo)志著安鋼燒結(jié)系統(tǒng)裝備水平和生產(chǎn)工藝技術(shù)水平均邁上了新臺(tái)階，多年來為大高爐提供了產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)燒結(jié)礦。但隨著時(shí)間推移，1#機(jī)逐步出現(xiàn)了設(shè)備老化、工藝落后和環(huán)保設(shè)施陳舊的問題，燒結(jié)礦產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo)出現(xiàn)下滑，已難以滿足新形勢下的生產(chǎn)需求[1-4]。為此，安鋼利用大修機(jī)會(huì)，對1#燒結(jié)機(jī)進(jìn)行了設(shè)備改造和工藝提升。1 配混系統(tǒng)升級(jí)改造1.1 改造為集中輸灰方式，提高配灰質(zhì)量1#燒結(jié)機(jī)改造

不同材料放置在燒結(jié)機(jī)當(dāng)中，通過加壓、抽風(fēng)等操作實(shí)現(xiàn)對塊狀燒結(jié)礦的生產(chǎn)[2]。在這一過程中燒結(jié)機(jī)本體的質(zhì)量將決定著整個(gè)工藝流程的質(zhì)量，因此占據(jù)著十分重要的地位。一旦出現(xiàn)燒結(jié)機(jī)本體漏風(fēng)現(xiàn)象，則不僅會(huì)造成工藝質(zhì)量降低，同時(shí)還會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故問題，影響冶煉廠的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，針對這一問題，為促進(jìn)冶煉廠生產(chǎn)工藝的發(fā)展，本文開展冶煉廠燒結(jié)機(jī)本體漏風(fēng)分析及維修技術(shù)研究。1 冶煉廠燒結(jié)機(jī)本體漏風(fēng)維修技術(shù)設(shè)計(jì)1.1 冶煉廠燒結(jié)機(jī)本體漏風(fēng)分析針對當(dāng)前冶煉廠燒結(jié)機(jī)

工藝;新技術(shù);燒結(jié)機(jī);應(yīng)用一、引言燒結(jié)是鋼鐵生產(chǎn)工藝中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是將鐵礦粉、粉（無煙煤）和石灰、高爐爐塵、軋鋼皮、鋼渣按一定配比混勻。經(jīng)燒結(jié)而成的有足夠強(qiáng)度和粒度的燒結(jié)礦可作為煉鐵的熟料。利用燒結(jié)熟料煉鐵對于提高高爐利用系數(shù)、降低焦比、提高高爐透氣性保證高爐運(yùn)行均有一定意義。二、新工藝在燒結(jié)機(jī)上的應(yīng)用（一）環(huán)境除塵設(shè)置7臺(tái)高效寬間距四電場電除塵器和一臺(tái)布袋除塵器，其中2臺(tái)60m2配料電除塵器，2臺(tái)180m2機(jī)尾電除塵器，2臺(tái)70m2整粒電除塵器，1

姜燾摘 要：燒結(jié)機(jī)是燒結(jié)生產(chǎn)工藝的主體設(shè)備，它能否正常運(yùn)行直接影響到整個(gè)生產(chǎn)工藝過程的穩(wěn)定。燒結(jié)機(jī)臺(tái)車作為燒結(jié)機(jī)的核心組成部分，其對燒結(jié)機(jī)作業(yè)率的高低起著至關(guān)重要的作用。但在客觀因素影響下，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車經(jīng)常出現(xiàn)相應(yīng)故障，致使其運(yùn)行效率的提升受到阻礙。因此，本文對燒結(jié)機(jī)臺(tái)車常見故障及解決措施進(jìn)行分析，進(jìn)而為鋼廠燒結(jié)工作效率的提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī);臺(tái)車;常見故障;解決措施燒結(jié)機(jī)臺(tái)車由車體、欄板、車輪、篦條、隔熱件、密封滑塊、篦條銷子等七部分組成。由于

探討。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī);富氧燃燒;自動(dòng)控制1引言富氧燒結(jié)技術(shù)是通過提高點(diǎn)火助燃空氣和抽人料層空氣的含氧量，改善燃料燃燒條件，增強(qiáng)燃燒帶的氧化性氣氛，提高燃料利用率，使得燒結(jié)液相生成量增加，高溫保持時(shí)間延長，提高燒結(jié)礦成品率、轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度，降低能耗，實(shí)現(xiàn)厚料層燒結(jié)。2燒結(jié)富氧生產(chǎn)優(yōu)化的目的燒結(jié)是為高爐冶煉提供“精料”的一種加工方法，其實(shí)質(zhì)是將準(zhǔn)備好的各種原料（精礦、礦粉、燃料、熔劑、返礦及含鐵生產(chǎn)廢料等），按一定比例經(jīng)過配料，混合與制粒，得到符合要求的燒結(jié)料。燒結(jié)

工序中常用帶式燒結(jié)機(jī)燒結(jié)礦石原料。帶式燒結(jié)機(jī)的燒結(jié)臺(tái)車在固定風(fēng)箱上通過鏈?zhǔn)交剞D(zhuǎn)的方式運(yùn)行，燒結(jié)臺(tái)車空行程長、設(shè)備利用率低，且由于帶式燒結(jié)機(jī)的燒結(jié)段前后密封性差，導(dǎo)致其漏風(fēng)率高、能耗高。環(huán)形燒結(jié)機(jī)是20 世紀(jì)90 年代從日本引進(jìn)的燒結(jié)設(shè)備，環(huán)形燒結(jié)機(jī)采用環(huán)形風(fēng)箱，水平回轉(zhuǎn)布置，這種結(jié)構(gòu)形式消除了空行程，因此設(shè)備利用率高，且環(huán)形燒結(jié)機(jī)密封性好，漏風(fēng)率低、能耗低。1 環(huán)形燒結(jié)機(jī)工作原理環(huán)形燒結(jié)機(jī)與帶式燒結(jié)機(jī)的燒結(jié)機(jī)理及工藝流程基本相同，只是主機(jī)的結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)行方

結(jié)大型化設(shè)備;燒結(jié)機(jī);管理研究引言：從當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀來看，鋼鐵的社會(huì)需求量越來越大，隨著社會(huì)不斷進(jìn)步和城市化進(jìn)程加速，都對鋼鐵生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)量都提出更高要求[4]。燒結(jié)大型設(shè)備作為鋼鐵生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)備，其管理模式直接影響生產(chǎn)產(chǎn)量和質(zhì)量。科學(xué)合理的燒結(jié)大型設(shè)備管理模式可以有效降低能源消化，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)分配，促進(jìn)燒結(jié)大型設(shè)備技術(shù)改革創(chuàng)新。不斷探索和研究燒結(jié)大型設(shè)備的管理模式、手段和方法，能夠從根本上提高燒結(jié)設(shè)備運(yùn)行的可控性和可靠性，為鋼鐵生產(chǎn)系

述了在濕式鈣法燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫系統(tǒng)中pH值檢測裝置的重要性，改進(jìn)了pH計(jì)檢測裝置及檢測方式，對煙氣脫硫系統(tǒng)中pH計(jì)探頭存在磨損、結(jié)垢等常見問題，提出了新的解決方案。Abstract： This paper expounds the significance of pH meter measurement in wet-calcium FGD for the sinter machine. Improves the pH meter detecting dev

結(jié)礦，需要借助燒結(jié)機(jī)對尾斷面實(shí)施調(diào)整。本文將針對燒結(jié)機(jī)的火工操作要素進(jìn)行分析，通過推理燒結(jié)過程，直觀地判斷火工操作轉(zhuǎn)化與燒結(jié)機(jī)尾斷面的情況，確定燒結(jié)活動(dòng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。按照質(zhì)量信息、圖像進(jìn)行顯示狀況研究，分析燒結(jié)檢測辦法。關(guān)鍵詞 燒結(jié)機(jī);圖像檢測;人工智能1燒結(jié)質(zhì)量檢測推理分析1.1 混合料水的檢測燒秸混合料中需要調(diào)整水量比，對燒結(jié)透氣性具有直接影響。通過混合料的調(diào)整，借助水表面的張力，改善燒結(jié)的透氣性，達(dá)到提升透氣混合效果的目標(biāo)。在混合料操作中，需要及時(shí)調(diào)整

056009）燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱支管是燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱與大煙道之間的連接管，燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱、風(fēng)箱支管和大煙道共同構(gòu)成燒結(jié)機(jī)的風(fēng)道系統(tǒng)（如圖1 所示）。風(fēng)箱支管由彎頭、補(bǔ)償器和直管三部分組成，彎頭一端與燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱連接，另一端與補(bǔ)償器連接；直管一端與補(bǔ)償器連接，另一端與大煙道連接。由于風(fēng)道系統(tǒng)兩端的燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱和大煙道固定安裝，燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱和大煙道的熱膨脹量均由安裝于彎頭與直管之間的補(bǔ)償器得以補(bǔ)償。正常生產(chǎn)情況下，由于燒結(jié)機(jī)各組風(fēng)箱溫度差異大（65 ～450℃）和燒結(jié)機(jī)體型大（長約

摘 要：為保障燒結(jié)機(jī)設(shè)備長周期穩(wěn)定運(yùn)行，將設(shè)備故障，隱患控制在最低值，設(shè)計(jì)一套具備能夠檢測設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)反饋設(shè)備問題的連鎖保護(hù)裝置，能夠及時(shí)指導(dǎo)處理設(shè)備問題，避免發(fā)生重大設(shè)備隱患有著現(xiàn)實(shí)的意義。文中基于燒結(jié)設(shè)備故障數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)并應(yīng)用了多種檢測模塊，針對不同的故障類型，分別設(shè)計(jì)了相應(yīng)的檢測系統(tǒng)，并利用檢測信號(hào)進(jìn)行連鎖保護(hù)，并根據(jù)故障的嚴(yán)重程度分別采取不同級(jí)別的保護(hù)，進(jìn)而指導(dǎo)設(shè)備調(diào)整與維護(hù)，提高了設(shè)備穩(wěn)定性，降低了小設(shè)備故障率和重大設(shè)備故障發(fā)生概率。實(shí)現(xiàn)了保護(hù)與

樣頻次目前我國燒結(jié)機(jī)逐漸趨于大型化，然而在中西部地區(qū)仍有大量的小型燒結(jié)機(jī)，其生產(chǎn)工藝落后，污染物控制水平低.該研究選取的兩臺(tái)燒結(jié)機(jī)，一臺(tái)為工藝水平較低但在我國中西部地區(qū)仍大量存在的90 m2小型燒結(jié)機(jī)，將其命名為“燒結(jié)機(jī)Ⅰ”；另一臺(tái)為工藝水平較高的450 m2的大型燒結(jié)機(jī)，將其命名為“燒結(jié)機(jī)Ⅱ”，基本概況見表1.測試時(shí)兩臺(tái)燒結(jié)機(jī)均滿負(fù)荷生產(chǎn)，符合HJ/T 397—2007《固定源廢氣監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》[28]要求.為真實(shí)反映燒結(jié)機(jī)的排放情況，采樣頻次不低于3次

玉鋼燒結(jié)廠3#燒結(jié)機(jī)于2012年底建成投產(chǎn)，設(shè)計(jì)為左側(cè)驅(qū)動(dòng)。投產(chǎn)初期就出現(xiàn)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車由傳動(dòng)側(cè)向非傳動(dòng)側(cè)方向輕度跑偏。自2015年開始臺(tái)車跑偏逐漸加劇，到2018年因跑偏所產(chǎn)生的啃軌量已經(jīng)達(dá)到13 mm，上半年因跑偏所導(dǎo)致臺(tái)車損壞達(dá)80多張，累計(jì)造成故障停機(jī)100余次，嚴(yán)重制約了玉鋼燒結(jié)廠的生產(chǎn)順行。2 問題分析2.1 臺(tái)車跑偏的具體表現(xiàn)玉鋼3#燒結(jié)機(jī)臺(tái)車跑偏表現(xiàn)為：工作面和非工作面燒結(jié)機(jī)臺(tái)車整體向非傳動(dòng)側(cè)（右側(cè)）方向跑偏，工作面臺(tái)車出點(diǎn)火爐后跑偏逐漸增大，

資源的利用率。燒結(jié)機(jī)是燒結(jié)生產(chǎn)過程的主要設(shè)備，其能否正常運(yùn)行直接影響整個(gè)生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性。目前寶武集團(tuán)新疆八一鋼鐵公司燒結(jié)分廠三個(gè)系列燒結(jié)機(jī)臺(tái)車故障較頻繁，嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)奏，增加燒結(jié)礦成本及維修成本。針對三個(gè)系列燒結(jié)機(jī)故障頻繁，急需經(jīng)過管理及業(yè)務(wù)診斷對發(fā)生故障的原因進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的改善措施。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)? 運(yùn)行故障? 故障原因? 改進(jìn)措施中圖分類號(hào)：TF046.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ?

。鋼鐵公司中的燒結(jié)機(jī)煙氣處理的問題也得到了重視，接下來本文根據(jù)燒結(jié)機(jī)的具體情況從循環(huán)流化床煙氣脫硫技術(shù)的工藝原理、特點(diǎn)、設(shè)備等主要方面對燒結(jié)機(jī)循環(huán)流化床煙氣脫硫技術(shù)進(jìn)行研究和分析。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī);循環(huán)硫化床;煙氣脫硫技術(shù);分析研究DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.04.032在鋼鐵廠等一類的企業(yè)中，燒結(jié)工藝中所排放的二氧化硫的量是最大的，幾乎是鋼鐵企業(yè)煙氣排放污染的主要原因，燒結(jié)機(jī)大型化發(fā)展的趨勢會(huì)造成廢棄量和煙塵排放量

重點(diǎn)探討了提高燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫效率的措施。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；煙氣脫硫；措施鋼鐵企業(yè)是造成大氣污染嚴(yán)重的工業(yè)企業(yè)類型之一，鋼鐵燒結(jié)過程中產(chǎn)生的SO2是主要污染物之一。因此，在燒結(jié)過程中配備煙氣脫硫裝置是鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的必然趨勢。1 燒結(jié)煙氣的特點(diǎn)及脫硫難點(diǎn)燒結(jié)煙氣是混合料點(diǎn)火后，隨臺(tái)車運(yùn)行，在高溫?zé)Y(jié)過程中產(chǎn)生的含塵廢氣。燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的煙氣中SO2濃度變化大，其頭部和尾部煙氣SO2濃度低中部濃度高。燒結(jié)料中鐵氧化物會(huì)起到催化劑的作用，將部分SO2催化氧化為SO

在燒結(jié)工藝中，燒結(jié)機(jī)是一個(gè)重要的組成設(shè)備，燒結(jié)機(jī)傳動(dòng)是否平穩(wěn)至關(guān)重要，柔性傳動(dòng)裝置是傳動(dòng)裝置維持傳動(dòng)平穩(wěn)的關(guān)鍵，文中介紹的內(nèi)容是保護(hù)柔性傳動(dòng)裝置的平衡裝置。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī);柔性傳動(dòng);平衡裝置中圖分類號(hào)：TH18文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-6487（2019）02-0007-020引言燒結(jié)機(jī)傳動(dòng)裝置一般是由電動(dòng)機(jī)+定扭矩聯(lián)軸器+中間軸+萬向聯(lián)軸器+輔助減速機(jī)+柔性傳動(dòng)平衡裝置+柔性傳動(dòng)裝置組成1。]。柔性傳動(dòng)平衡裝置就是連接輔助減速機(jī)和柔性傳動(dòng)裝置的設(shè)

要：漏風(fēng)作為燒結(jié)機(jī)運(yùn)行最常見的問題之一，對燒結(jié)系統(tǒng)節(jié)能降耗和增產(chǎn)影響較大。若想保障燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)密封性，必須要加大對漏風(fēng)治理技術(shù)的探索研究，分析燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)治理技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展，采取易維護(hù)、壽命長的系統(tǒng)漏風(fēng)治理方案，保障燒結(jié)機(jī)低能耗運(yùn)行、增加產(chǎn)能。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；漏風(fēng)；治理技術(shù)；產(chǎn)能中圖分類號(hào)：TF064.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）11-0103-02燒結(jié)機(jī)產(chǎn)生的漏風(fēng)率決定了燒結(jié)機(jī)主要的運(yùn)行能耗和燒結(jié)礦產(chǎn)能。在工作狀態(tài)下，若是

鐵礦粉的涌入，燒結(jié)機(jī)頭電除塵排放超標(biāo)越來越嚴(yán)重，表現(xiàn)出電場運(yùn)轉(zhuǎn)低，電極積灰嚴(yán)重等現(xiàn)象。隨著高堿度燒結(jié)工藝的廣泛應(yīng)用，燒結(jié)機(jī)容量的加大，燒結(jié)料層的不斷加厚，機(jī)頭電除塵器的煙氣、煙塵成分、高負(fù)壓操作也變得更加復(fù)雜，對除塵器收塵非常不利，這給機(jī)頭電除塵器設(shè)計(jì)帶來許多困難。本文針對燒結(jié)工藝的變化及實(shí)際使用中的問題，做出了相應(yīng)的改進(jìn)和提高。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；機(jī)頭電除塵器；運(yùn)行維護(hù)前言鋼鐵生產(chǎn)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)大量的煙氣及粉塵，尤其是在燒結(jié)機(jī)工作中，煙氣排放量較高，為了降低

之一。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；日常維護(hù)；措施前言燒結(jié)機(jī)是鋼鐵廠的重要組成部分，燒結(jié)機(jī)廢氣中除含粉塵外，還有SO2、HF、NOX、HCl等有害氣體。未經(jīng)處理的煙氣排放到大氣中，造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。國家提出了更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，也制定了嚴(yán)厲的懲罰制度，燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)環(huán)境安全治理技術(shù)難度加大了許多。煉鐵廠燒結(jié)機(jī)配置了完備的除塵設(shè)備，在設(shè)備運(yùn)行維護(hù)中，出現(xiàn)了各種設(shè)備故障，我們采取日常維護(hù)和年修相結(jié)合的辦法取得良好的效果。1 除塵設(shè)備配置情況設(shè)置九臺(tái)高效寬間距四電場電除塵器和一臺(tái)

礦的主要方法，燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)系統(tǒng)的有害漏風(fēng)導(dǎo)致設(shè)備磨損加劇、工作環(huán)境惡化，嚴(yán)重影響燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)能力的提高。福建三鋼180m2燒結(jié)機(jī)自2007年8月投產(chǎn)以來，已運(yùn)行十余年，由于設(shè)備老化、磨損嚴(yán)重，燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)漏風(fēng)率大幅上升，通過燒結(jié)料層的有效風(fēng)量減小。本文通過燒結(jié)機(jī)密封改造、完善燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)檢查制度、燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)在線治理技術(shù)等措施降低燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率，提高燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)能力。1 燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率檢測方法燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率的檢測方法主要包括密封法、料面風(fēng)速法、漏風(fēng)點(diǎn)測風(fēng)速法、煙氣分析法、流

00燒結(jié)臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)主要運(yùn)行部件，主要作用是在燒結(jié)機(jī)頭尾輪間組成運(yùn)行回轉(zhuǎn)鏈，在上部水平段接受燒結(jié)混合物料，經(jīng)預(yù)熱點(diǎn)燃、燒結(jié)、冷卻、翻料后，返程回到頭輪，形成傳動(dòng)循環(huán)，達(dá)到燒結(jié)物料之目的。由臺(tái)車體、車輪、密封裝置、箅條、攔板、隔熱墊組成。特征是裝有車輪的臺(tái)車體上部與箅條之間蓋有呈拱形四角有臺(tái)階的隔熱墊，臺(tái)車體下部兩端對稱固定兩個(gè)密封裝置，燒結(jié)臺(tái)車車體下梁易受熱變形和密封裝置不便于維修等問題。1 燒結(jié)機(jī)車輪常見故障1.1 軸承的損壞分析由于燒結(jié)車的車輪不僅僅經(jīng)

要：本文所述燒結(jié)機(jī)智能集中潤滑系統(tǒng)能夠自動(dòng)調(diào)整適應(yīng)各種潤滑要求，能夠以燒結(jié)機(jī)現(xiàn)場溫度或者不同部位潤滑要求的差異進(jìn)行自動(dòng)控制。燒結(jié)機(jī)使用壽命直接受到集中潤滑系統(tǒng)選用和維護(hù)是否合理的影響，為此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對智能潤滑系統(tǒng)應(yīng)用的研究分析。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；智能潤滑系統(tǒng)；應(yīng)用DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.17.1171 概述潤滑技術(shù)在冶金設(shè)備中起著不可或缺的作用，企業(yè)想要順利生產(chǎn)，有賴于精確可靠的潤滑裝置系統(tǒng)。燒結(jié)機(jī)等設(shè)備維護(hù)管

強(qiáng)度。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；篦條糊堵；除塵灰DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.13.0431 前言近年來公司為適應(yīng)環(huán)保要求、降低生產(chǎn)成本，加大了對固體廢氣物的回收和再利用，其中除塵灰主要由燒結(jié)機(jī)消化，同時(shí)為降低配礦成本，燒結(jié)以澳礦羅布河為主（≥30%配比），在微量元素不超標(biāo)的情況下，搭配低價(jià)鐵料。部分鐵料粒度細(xì)、親水性差、造球困難、且S含量高。90㎡燒結(jié)機(jī)采用煙氣循環(huán)工藝，對降低燃料消耗、提高燒結(jié)礦質(zhì)量有良好作用，機(jī)尾除塵灰每

摘要：本文結(jié)合燒結(jié)機(jī)布料裝置系統(tǒng)組成及原理，布料機(jī)裝置液壓系統(tǒng)的布料機(jī)的提升（支撐）、布料機(jī)與小行車的掛接、料倉支架的升降的工作原理分析介紹了布料裝置的工藝流程、PLC自動(dòng)控制方法及控制過程。布料裝置具有PLC內(nèi)部編輯、自動(dòng)布料的特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；布料裝置；系統(tǒng)設(shè)計(jì)1.前言很多工廠存在布料裝置定位不準(zhǔn)確，布料也不均勻的問題，例如基于PLC的模糊控制算法能很好的避免傳統(tǒng)布料裝置的弊端，將布料裝置的定位變得更加準(zhǔn)確。模糊控制不僅完成了布料裝置的精確定位，還

要：本文結(jié)合燒結(jié)機(jī)配料系統(tǒng)燒以智能稱量系統(tǒng)的物料流量檢測為基本原理，配料系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)硬件配置、軟件配置、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與通信、以及優(yōu)化控制系統(tǒng)；又說明了給料量配比自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，最后介紹了自動(dòng)配料系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；動(dòng)配料；系統(tǒng)設(shè)計(jì)1.前言配料系統(tǒng)是整個(gè)燒結(jié)生產(chǎn)的源頭，它擔(dān)負(fù)著所有燒結(jié)機(jī)的混合料供應(yīng)任務(wù)。如果配料系統(tǒng)出現(xiàn)問題，那么整個(gè)燒結(jié)生產(chǎn)就要被迫停止，如果配料發(fā)生偏差，燒結(jié)礦質(zhì)量則會(huì)受到影響。2.配料系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)配置2.1硬件配置自動(dòng)化控制系統(tǒng)是

林摘 要：解決燒結(jié)機(jī)故障率偏高、工作效率低、設(shè)備磨損嚴(yán)重、燒結(jié)機(jī)嚴(yán)重漏風(fēng)等問題，通過對燒結(jié)機(jī)布料器、破碎機(jī)、卸灰閥等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行研究改造，對燒結(jié)機(jī)機(jī)頭與機(jī)尾密封改進(jìn)，從而達(dá)到提高設(shè)備運(yùn)行可靠性的目的。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī) 可靠性 改造中圖分類號(hào)：TH122 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2018）02（a）-0069-021 優(yōu)化小礦槽結(jié)構(gòu)形式原小礦槽采用的是陶瓷襯板，這種襯板安裝極易出現(xiàn)問題，尤其是極易形成凸臺(tái)，凸臺(tái)導(dǎo)致卡料，再者，原小礦槽只有

1）國內(nèi)外大型燒結(jié)機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀。近年來，我國燒結(jié)機(jī)的技術(shù)裝備取得了很大發(fā)展，燒結(jié)機(jī)大型化趨勢明顯。目前我國已經(jīng)能夠自主設(shè)計(jì)、制造具有國際先進(jìn)水平的300～500m2級(jí)大型燒結(jié)機(jī)。360m2大燒結(jié)機(jī)已在多家鋼鐵廠投入使用，在國家節(jié)能減排的大背景下，逐步淘汰現(xiàn)有的中小型燒結(jié)機(jī)已是大勢所趨。隨之衍生的大型燒結(jié)機(jī)設(shè)備維修技術(shù)應(yīng)用要與之配套發(fā)展，才能發(fā)揮大型燒結(jié)機(jī)的產(chǎn)能，目前此項(xiàng)技術(shù)還處于摸索階段。（2）應(yīng)用背景。目前攀鋼釩已建成投產(chǎn)兩臺(tái)360平方米燒結(jié)機(jī)、一臺(tái)260

魏宏摘 要：燒結(jié)機(jī)適用于大型黑色冶金燒結(jié)廠的燒結(jié)作業(yè)，主要適用于大、中型規(guī)模的燒結(jié)廠對鐵礦粉的燒結(jié)處理，因此在鋼鐵、礦業(yè)等工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛。本文將通過對燒結(jié)機(jī)在機(jī)頭機(jī)尾的密封性、布料器、潤滑系統(tǒng)以及單輥破碎機(jī)和主傳動(dòng)等系統(tǒng)的分析和改造，從而解決了燒結(jié)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的各種問題，降低了設(shè)備故障，提高了工作效率，從根本上提升了燒結(jié)機(jī)的產(chǎn)量和質(zhì)量，促進(jìn)了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī) 可靠性 密封板 潤滑系統(tǒng)中圖分類號(hào)：TH12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

生產(chǎn)過程來說，燒結(jié)機(jī)、環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的穩(wěn)定運(yùn)行是保障生產(chǎn)非常重要的環(huán)節(jié)，因此臺(tái)車輪異常檢測報(bào)警裝置的研究與應(yīng)用可以很好的解決問題，提前預(yù)防臺(tái)車輪掉落和卡滯等故障。關(guān)鍵詞： 燒結(jié)機(jī)；環(huán)冷機(jī)；臺(tái)車輪；異常檢測；報(bào)警裝置一、前言在鋼鐵企業(yè)燒結(jié)廠燒結(jié)機(jī)和環(huán)冷機(jī)臺(tái)車輪的點(diǎn)檢工作一直是燒結(jié)車間的重點(diǎn)，360m2燒結(jié)機(jī)單臺(tái)機(jī)有142掛燒結(jié)機(jī)臺(tái)車568個(gè)車輪，72掛環(huán)冷機(jī)臺(tái)車144個(gè)車輪，車輪軸承運(yùn)行壽命都有一定周期，從成本角度考慮是不可能逐一更換，通常都是根據(jù)點(diǎn)檢信息確定損

牛晉昌摘 要 燒結(jié)機(jī)星輪和臺(tái)車的輥輪可分別視為機(jī)構(gòu)中的齒輪和銷齒。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在低速、重載、多粉塵和無潤滑等惡劣工況下運(yùn)行，使齒板的齒面上形成磨損、塑形變形等損傷。通過對燒結(jié)機(jī)星輪齒板齒形的研究，采用新型齒板齒廓曲線以提高齒板的承載能力。關(guān)鍵詞 燒結(jié)機(jī) 齒板齒廓曲線 承載能力中圖分類號(hào)：U260.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0引言帶式燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)采用齒輪——銷齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。燒結(jié)機(jī)星輪和臺(tái)車的輥輪可分別視為機(jī)構(gòu)中的齒輪和銷齒。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的精度較低，并且在低速、重載、多粉

嚴(yán)格，如何保證燒結(jié)機(jī)脫硫設(shè)備的長期穩(wěn)定運(yùn)行，越來越受到每一個(gè)燒結(jié)生產(chǎn)者的重視。燒結(jié)機(jī)總管廢氣溫度的波動(dòng)，是影響燒結(jié)脫硫系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的一個(gè)重要因素。廢氣溫度過低，則除塵效果不好，廢氣溫度過高則易造成脫硫布袋燒穿。因此我們調(diào)查分析了總管廢氣溫度波動(dòng)的原因，并據(jù)此制定了調(diào)整總管廢氣溫度的具體措施，有效促進(jìn)了燒結(jié)脫硫設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行?！続bstract】With the continuous improvement of people's awareness of

點(diǎn)，介紹了一種燒結(jié)機(jī)余熱鍋爐的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并結(jié)合一臺(tái)燒結(jié)機(jī)余熱鍋爐設(shè)計(jì)，詳細(xì)說明了鍋爐各個(gè)部分設(shè)計(jì)情況。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；余熱鍋爐；開發(fā)設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：TK229 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）26-0106-02前言隨著社會(huì)的快速發(fā)展，能源的需求量也越來越大，以煤、石油、天然氣為代表的常規(guī)能源每天都在大量的耗費(fèi)，在使用這些化石燃料時(shí)也造成了一系列嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。如何在這些能源的使用過程中提高能源利用效率，減少能源的浪費(fèi)是我

，煉鐵部對一架燒結(jié)機(jī)進(jìn)行了改造，使其高度和寬度都增加，從而擴(kuò)大燒結(jié)面積；另一方面，對密封裝置進(jìn)行改善，對點(diǎn)火器也做了相應(yīng)的改進(jìn)，同時(shí)采用新型布料方式，發(fā)現(xiàn)單機(jī)質(zhì)量明顯提高，效果顯著?！娟P(guān)鍵詞】燒結(jié)機(jī)；擴(kuò)容改造；生產(chǎn)效果1 整體改造內(nèi)容1.1 采用弧形低溫點(diǎn)火器首先用山東省高密市冶金設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)的弧形低溫點(diǎn)火器來代替原來的高爐煤氣點(diǎn)火器。弧形低溫點(diǎn)火器爐體分兩段，一次低溫點(diǎn)火段為第一段，其點(diǎn)火溫度為800℃±100℃，以及二次熱風(fēng)燒結(jié)段，第一次熱風(fēng)燒結(jié)段的

王璐摘要：燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火爐自動(dòng)控制系統(tǒng)是將計(jì)算機(jī)作為核心，以網(wǎng)絡(luò)作為媒介來進(jìn)行信息之間的傳遞和輸送。本文主要詳細(xì)闡述了點(diǎn)火爐的特征，介紹了點(diǎn)火爐自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義所在以及自動(dòng)控制系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；點(diǎn)火爐；自動(dòng)控制系統(tǒng)燒結(jié)機(jī)內(nèi)部的點(diǎn)火爐主要功能在于燃燒燒結(jié)混合料，其工作原理是利用煤氣，以空氣作為助燃材料，通過煤氣燃燒產(chǎn)生高溫的熱量，通過高溫來點(diǎn)燃燒結(jié)混合料。點(diǎn)火爐的功效直接影響燒結(jié)混合料的燃燒情況，對于燒結(jié)礦的生產(chǎn)和制造，燒結(jié)混合料的燃燒也是其

生產(chǎn)的過程中，燒結(jié)機(jī)是非常重要的設(shè)備之一。為了保證鋼鐵生產(chǎn)的更好進(jìn)行，需要確保燒結(jié)機(jī)的正常有效運(yùn)轉(zhuǎn)。在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，如果燒結(jié)機(jī)頭電除塵器的維護(hù)工作做得不到位，不僅會(huì)影響到鋼鐵生產(chǎn)的質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)伴隨著大量的粉塵產(chǎn)生，從而嚴(yán)重污染周圍的環(huán)境。因此，作為相關(guān)人員，需要重視燒結(jié)機(jī)頭電除塵器的運(yùn)行維護(hù)工作。本文在對燒結(jié)機(jī)頭煙氣及粉塵的特點(diǎn)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，指出燒結(jié)機(jī)頭電除塵器運(yùn)行中存在的問題，并探討了除塵器的運(yùn)行維護(hù)策略。希望對相關(guān)人士能夠有所幫助。關(guān)鍵詞：燒

衛(wèi)摘 要：在對燒結(jié)機(jī)篦條糊堵原因分析的基礎(chǔ)上，提出了解決辦法，并徹底解決了該問題。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；篦條糊堵；過濕層；防糊篦條中圖分類號(hào)：TF046.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）10-0073-011 前言濟(jì)鋼320m2燒結(jié)機(jī)投產(chǎn)以來，在2009年1月前后和2016年2月前后分別發(fā)生過兩次嚴(yán)重的糊篦條現(xiàn)象，糊篦條期間，導(dǎo)致燒結(jié)機(jī)利用系數(shù)大幅降低，同時(shí)在處理該問題時(shí)導(dǎo)致大量篦條和隔熱墊損壞，造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。2 現(xiàn)象闡述從被

柳摘 要：針對燒結(jié)機(jī)機(jī)尾粉塵的特性，根據(jù)國家鋼鐵工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)要求，采用一種新型混合式電袋除塵器除塵。通過與原布袋除塵分析比較得出，理論上燒結(jié)機(jī)機(jī)尾改上混合式電袋除塵器完全可行，以期為國內(nèi)同行提供借鑒。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；機(jī)尾；布袋除塵；電袋除塵中圖分類號(hào)：TF046.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.08.106近幾年，燒結(jié)機(jī)機(jī)尾通常配置高效四電場電除塵器，部分企業(yè)燒結(jié)機(jī)機(jī)尾配置布袋除塵器。有的單位提出

，根據(jù)鋼廠企業(yè)燒結(jié)機(jī)大煙道實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)，對熱管煙氣余熱利用技術(shù)進(jìn)行了介紹和經(jīng)濟(jì)效益分析，通過分析發(fā)現(xiàn)鋼廠企業(yè)燒結(jié)機(jī)大煙道可以利用熱管技術(shù)對煙氣余熱進(jìn)行回收利用并可以獲得較可觀的經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；煙氣；余熱；回收利用DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.09.0020 引言鋼鐵企業(yè)是我國典型的能耗大戶，其總能耗約占全國總能耗的15%。隨著國內(nèi)能源與環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，鋼鐵企業(yè)在提高鋼鐵產(chǎn)量與質(zhì)量的同時(shí)，必

0）布袋除塵在燒結(jié)機(jī)除塵系統(tǒng)改造中的應(yīng)用劉漣（北方重工集團(tuán)有限公司冶金裝備分公司，遼寧 沈陽 110860）摘要：鋼鐵是我國工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，同時(shí)也是能耗和污染大戶。在環(huán)保成為企業(yè)發(fā)展新標(biāo)準(zhǔn)的今天，國家在國家發(fā)展規(guī)劃中明確指出需要加強(qiáng)對于鋼鐵、有色、火電等行業(yè)的粉塵的管控，確保上述行業(yè)中的各企業(yè)都能夠達(dá)標(biāo)排放。在鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)中，燒結(jié)設(shè)備主要使用高效除塵器來實(shí)現(xiàn)對于粉塵和顆粒物的收集與控制，但是電除塵器在長時(shí)間的使用后振打效果下降嚴(yán)重，導(dǎo)致除塵效果

6600)降低燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)的技術(shù)措施王冠 張維超 王璐璐(中冶北方工程技術(shù)有限公司,遼寧大連 116600)闡述了導(dǎo)致燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)的主要原因,并對該機(jī)采取了相應(yīng)的技術(shù)措施,使其達(dá)到了較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。燒結(jié)機(jī) 漏風(fēng) 措施1 簡介我國現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)普遍存在能耗高、利用系數(shù)低的問題,其根本原因是燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)導(dǎo)致的,國內(nèi)燒結(jié)機(jī)普遍漏風(fēng)率可達(dá)40%～60%,與發(fā)達(dá)國家燒結(jié)機(jī)30%的漏風(fēng)率有較大差距。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,燒結(jié)系統(tǒng)中各部分漏風(fēng)比例約為:燒結(jié)機(jī)頭、尾密封裝置30%;

許多360m2燒結(jié)機(jī)往往在上部軌道運(yùn)行很正常，但從機(jī)尾到彎道出口的地方經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，燒結(jié)機(jī)車輪部分會(huì)因?yàn)榕芷率馆喚壞p，并且機(jī)尾星輪齒板工作面不能正常接觸。經(jīng)過停機(jī)發(fā)現(xiàn)，機(jī)尾彎道的一側(cè)一般會(huì)從中部開始一直延伸到下部都會(huì)出現(xiàn)磨痕，其中，下30°的磨損最為嚴(yán)重，往往會(huì)達(dá)到3mm。而臺(tái)車跑偏的主要原因是因?yàn)榕_(tái)車進(jìn)入彎道后受到極大的強(qiáng)制力趨勢其發(fā)生跑偏。如果不在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行整改，長此以往，臺(tái)車的車輪有可能發(fā)生變形甚至脫落，同時(shí)出現(xiàn)燒結(jié)