李軍衛(wèi)

摘 要：在對(duì)燒結(jié)機(jī)篦條糊堵原因分析的基礎(chǔ)上，提出了解決辦法，并徹底解決了該問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī)；篦條糊堵；過(guò)濕層；防糊篦條

中圖分類號(hào)：TF046.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）10-0073-01

1 前言

濟(jì)鋼320m2燒結(jié)機(jī)投產(chǎn)以來(lái)，在2009年1月前后和2016年2月前后分別發(fā)生過(guò)兩次嚴(yán)重的糊篦條現(xiàn)象，糊篦條期間，導(dǎo)致燒結(jié)機(jī)利用系數(shù)大幅降低，同時(shí)在處理該問(wèn)題時(shí)導(dǎo)致大量篦條和隔熱墊損壞，造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。

2 現(xiàn)象闡述

從被糊的不同程度的篦條來(lái)看，糊篦條現(xiàn)象一般從篦條兩端和篦條中間支撐節(jié)點(diǎn)開始，然后逐步往其余方向蔓延，最終將篦條之間的縫隙完全堵死。在篦條縫隙被堵的過(guò)程中，沿著篦條表面會(huì)發(fā)生粘料現(xiàn)象，粘料承層狀，主要是篦條上部和兩側(cè)，有時(shí)篦條下部也有分布，部分隔熱墊也有粘料，粘料具有一定的強(qiáng)度。另外，部分隔熱墊和篦條表面承現(xiàn)出大片不均勻的白色。

3 糊篦條機(jī)理

糊篦條現(xiàn)象發(fā)生的機(jī)理為：在燒結(jié)過(guò)程中，當(dāng)過(guò)濕帶移動(dòng)至臺(tái)車篦條時(shí)，篦條表面和間隙存在著大量水分，使篦條和隔熱墊潤(rùn)濕，同時(shí)，混合料中不易造球的細(xì)狀物料在干燥帶被干燥后在抽風(fēng)作用下率先到達(dá)過(guò)濕帶，同時(shí)透過(guò)過(guò)濕帶后被帶到篦條間隙，由于篦條的潤(rùn)濕和細(xì)粉物料在過(guò)濕帶的潤(rùn)濕，在此便有一部分物料附著在篦條上，然后隨著燒結(jié)過(guò)程的進(jìn)行，這些細(xì)粉物料被逐漸加溫，并附在篦條上，最終發(fā)生一系列的反應(yīng)后強(qiáng)度逐漸增加，粘料也越來(lái)越多，最終導(dǎo)致了糊篦條現(xiàn)象的發(fā)生。

4 原因分析

4.1 氣溫

兩次較嚴(yán)重的糊篦條現(xiàn)象均發(fā)生在12月份到次年2月份這段時(shí)間，由于氣溫的下降，混合料溫從夏季最高的60度以上下降到40度左右，致使混合料溫低于燒結(jié)露點(diǎn)溫度，直接導(dǎo)致了糊篦條現(xiàn)象的發(fā)生。

4.2 燒結(jié)添加物的影響

由于燒結(jié)過(guò)程中添加了很多固體廢棄物，特別是一些除塵灰，親水性差，在燒結(jié)過(guò)程中不易造球，當(dāng)這些物料包裹在小球表面時(shí)，附著力很小，在臺(tái)車上由于抽風(fēng)作用，這些物料極易脫落，從而被率先抽至臺(tái)車下部，在經(jīng)過(guò)篦條時(shí)，合適的條件促使了糊篦條現(xiàn)象的發(fā)生。

5 解決措施

5.1 重新設(shè)計(jì)蓖條

原來(lái)蓖條接觸處為兩直角，混合料中小顆粒在抽風(fēng)作用下易積在蓖條接觸處，小顆粒集結(jié)后被抽風(fēng)抽實(shí)，從而產(chǎn)生糊蓖條現(xiàn)象，為此重新設(shè)計(jì)了燒結(jié)機(jī)蓖條，按照我廠混合料特性及操作負(fù)壓，將蓖條改為45度外張圓角蓖條，在兩蓖條接觸處形成一個(gè)張口圓弧，圓弧內(nèi)細(xì)粒物料在臺(tái)車運(yùn)行至回車道時(shí)落入溜槽。

5.2 臺(tái)車、篦條合理布局

新臺(tái)車在最開始使用沒(méi)有燒損的情況下，隔熱墊之間，篦條之間以及隔熱墊和篦條之間縫隙都較小，在燒結(jié)過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致抽風(fēng)負(fù)壓上升，并且粉狀物料通過(guò)時(shí)也易附著在上面從而導(dǎo)致堵塞，當(dāng)大量新臺(tái)車連續(xù)安裝在一起時(shí)，更加加劇了這種影響。所以當(dāng)大面積更換臺(tái)車時(shí)，采取新舊臺(tái)車交替安裝的辦法，利用舊臺(tái)車磨損較嚴(yán)重，氣流較易通過(guò)的特點(diǎn)可以有效避免此問(wèn)題。

同時(shí)，在整理臺(tái)車篦條時(shí)，也采取新舊篦條交叉安裝的辦法，可以增加篦條之間的縫隙，從而使得粉狀物料較易通過(guò)，避免粉狀物料在縫隙間堵塞。

5.3 安裝篦條振打裝置

在臺(tái)車回車道加裝蓖條振打裝置，當(dāng)物料發(fā)生粘結(jié)和有粘結(jié)趨勢(shì)時(shí)，開啟該裝置，可連續(xù)振打經(jīng)過(guò)的臺(tái)車篦條，將篦條間隙中的小顆粒細(xì)料振下，以增加篦條間隙面積，避免堵塞現(xiàn)象惡化引起糊篦條現(xiàn)象的發(fā)生。

5.4 增加鋪底料厚度

改造鋪底料料槽和閘門，扇形閘門開度固定，將鋪底料厚度由原來(lái)的30mm增至50mm，同時(shí)加強(qiáng)成品篩篩板管理，確保鋪底料粒度均勻，保持在10mm-20mm之間，在有糊篦條傾向時(shí)，適當(dāng)提高鋪底料粒度，減少其中的小顆粒，強(qiáng)化其過(guò)濾作用。這樣可以增大燒結(jié)過(guò)濕層與篦條之間的距離，避免了過(guò)濕料與臺(tái)車篦條大面積接觸，使過(guò)濕層料在燒結(jié)過(guò)程中始終處于鋪底料上部，而與臺(tái)車篦條和篦條間隙隔離。此舉在一定程度上減輕了除塵器負(fù)荷、以及抽風(fēng)管道及除塵設(shè)備的磨損，有利于提高主風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子壽命和燒結(jié)料層透氣性，同時(shí)也延長(zhǎng)了篦條壽命，減輕了篦條糊堵。

5.5 調(diào)整蓖條間隙

將篦條間隙由5mm調(diào)整為7mm，篦條不安裝的過(guò)緊，保持篦條一定的松動(dòng)性，在其運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，利用篦條自身活動(dòng)，可避免篦條縫隙被堵塞。

5.6 調(diào)整操作策略

嚴(yán)格控制水分，適度減少加水量，實(shí)施低水燒結(jié)，將二混顯示值控制在6%以內(nèi)，減少燒結(jié)過(guò)程中過(guò)濕層厚度。將燒結(jié)物料的水份控制在適中偏干區(qū)域。時(shí)刻控制和掌握生石灰的質(zhì)量，以確保水分的穩(wěn)定。檢修停機(jī)新開機(jī)生產(chǎn)，要特別注意燒結(jié)工況的恢復(fù)，應(yīng)以“適度過(guò)燒”確保燒結(jié)工況的穩(wěn)定。

5.7 增加混合料預(yù)熱

采取前述措施后，完全解決了春夏秋三季的糊篦條問(wèn)題，由于冬季氣溫較低，故增加混合料預(yù)熱工序，采用熱蒸汽將混合料加熱至60度以上，高過(guò)燒結(jié)露點(diǎn)溫度，減少燒結(jié)過(guò)程中過(guò)是現(xiàn)象的發(fā)生，降低過(guò)濕層厚度甚至使其消失，徹底從根源上杜絕糊篦條現(xiàn)象發(fā)生的條件，從而解決冬季糊篦條問(wèn)題。

6 效果

濟(jì)鋼320m2燒結(jié)機(jī)通過(guò)以上措施，完全解決了燒結(jié)機(jī)糊篦條這一難題，提高了燒結(jié)機(jī)利用系數(shù)，燒結(jié)機(jī)篦條每月減少消耗1000余根，燒結(jié)礦產(chǎn)量每天提高300余噸，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。