133000）黃線狹鱈（Theragra chalcogramma）是鱈科、鱈屬魚類，是海洋中主要的經(jīng)濟(jì)魚類，年產(chǎn)數(shù)量巨大，其總捕獲量位居世界第二，并且黃線狹鱈加工在世界各國(guó)都是重要的產(chǎn)業(yè)，能夠帶來(lái)十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益[1]。我國(guó)是世界上最大的黃線狹鱈生產(chǎn)和出口國(guó)，年加工量多達(dá)30 多萬(wàn)t，吉林省延邊朝鮮族自治州是我國(guó)較大的黃線狹鱈制品加工廠所在地之一。鱈魚加工是吉林省延邊地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)，在加工過程中副產(chǎn)物資源利用率不高，經(jīng)濟(jì)效益低下，其中魚皮占比最多，總計(jì)

參數(shù)，解決焊接件黃線及暈圈等表面缺陷問題。1 實(shí)驗(yàn)方法1.1 實(shí)驗(yàn)材料實(shí)驗(yàn)材料為6082鋁合金擠壓型材，其化學(xué)成分見表1。焊接采用MIG焊技術(shù)及5356合金焊絲。表1 6082鋁合金化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，%)Table 1 Chemical composition of 6082 aluminum alloy(mass fraction,%)1.2 實(shí)驗(yàn)方法氧化處理工藝流程為：脫脂→水洗→(酸蝕→水洗)→堿蝕→水洗→中和→水洗→氧化→水洗→封孔→水洗。采用四

關(guān)，本文通過對(duì)朔黃線清篩數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，研究道床劣化規(guī)律的影響因素。1 朔黃線清篩作業(yè)里程統(tǒng)計(jì)有砟道床中的道砟能為軌道線路提供足夠的彈性，能在列車經(jīng)過時(shí)提供減震的作用。同時(shí)道床整體承受了列車自上而下傳導(dǎo)至軌枕的荷載，并把上部荷載進(jìn)行有效分散，傳遞到下部路基中[10]。道床中的道砟在荷載的作用下相互擠壓，導(dǎo)致道砟顆粒角部產(chǎn)生磨耗甚至粉化等現(xiàn)象，導(dǎo)致道床彈性下降、臟污、透水性變差等現(xiàn)象出現(xiàn)。由于劣化道砟長(zhǎng)期受到上部荷載作用而導(dǎo)致的擠壓碰撞，其尺寸較小，表面紋

劃定1.1 城市黃線管理辦法2006年3月全國(guó)開始實(shí)施由當(dāng)時(shí)建設(shè)部頒布的《城市黃線管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱“黃線管理辦法”)?！?span id="jftplfb" class="hl">黃線管理辦法”中對(duì)城市黃線定義是：指對(duì)城市發(fā)展全局有影響的、城市規(guī)劃中確定的、必須控制的城市基礎(chǔ)設(shè)施用地的控制界線。其中城市黃線對(duì)交通設(shè)施的管理對(duì)象是：城市公共汽車首末站、出租汽車停車場(chǎng)、大型公共停車場(chǎng)；城市軌道交通線、站、場(chǎng)、車輛段、保養(yǎng)維修基地；城市水運(yùn)碼頭；機(jī)場(chǎng)；城市交通綜合換乘樞紐；城市交通廣場(chǎng)等城市公共交通設(shè)施。1.2 深圳

：知道公路中間的黃線是干什么的嗎？我們當(dāng)然知道，在理論考試前就已經(jīng)背得滾瓜爛熟：那叫分道線。如果是虛線，只有當(dāng)車輛左轉(zhuǎn)彎或超車時(shí)才允許跨線行駛，如果是單實(shí)線則不準(zhǔn)車輛跨線超車或壓線行駛，倘若是雙實(shí)線更是嚴(yán)格禁止車輛跨線超車、向左轉(zhuǎn)彎或壓線行駛。單實(shí)線與雙實(shí)線的區(qū)別是，較窄的公路畫單實(shí)線，較寬的公路畫雙實(shí)線。我們的回答雖然算不上整齊劃一，但照本宣科，總不至于出錯(cuò)吧。張師傅開始挨個(gè)點(diǎn)評(píng)剛才我們開過的那100米：老王理論考試考了滿分，怎么開起車來(lái)全忘到了腦后？車

：知道公路中間的黃線是干什么的嗎？我們當(dāng)然知道，在理論考試前就已經(jīng)背得滾瓜爛熟：那叫分道線。如果是虛線，只有當(dāng)車輛左轉(zhuǎn)彎或超車時(shí)才允許跨線行駛，如果是單實(shí)線則不準(zhǔn)車輛跨線超車或壓線行駛，倘若是雙實(shí)線更是嚴(yán)格禁止車輛跨線超車、向左轉(zhuǎn)彎或壓線行駛。單實(shí)線與雙實(shí)線的區(qū)別是，較窄的公路畫單實(shí)線，較寬的公路畫雙實(shí)線。我們的回答雖然算不上整齊劃一，但照本宣科，總不至于出錯(cuò)吧。張師傅開始挨個(gè)點(diǎn)評(píng)剛才我們開過的那100米：老王理論考試考了滿分，怎么開起車來(lái)全忘到了腦后？車

般馬路正中會(huì)劃出黃線，黃線是用來(lái)區(qū)分不同方向車道的分界線。而黃線也分為雙黃實(shí)線、黃色虛實(shí)線和單黃實(shí)線（黃色單實(shí)線，劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。黃色雙實(shí)線，劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流，中心雙黃實(shí)線禁止跨越超車或壓線行駛）。開車壓到黃實(shí)線屬于禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示，一次記3分。如果因避讓特種車輛、救護(hù)人員、交警指揮等情況而壓到單黃實(shí)線，將不會(huì)受到處罰。具體地方實(shí)施細(xì)則可能不一。按照《

全地運(yùn)行。2 朔黃線軌道結(jié)構(gòu)適應(yīng)性及安全性分析對(duì)于重載鐵路軌道而言，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、傷損程度與列車的軸重、列車牽引重量之間存在著密切聯(lián)系。軌道各部件位移、作用頻率會(huì)隨著列車密度和軸重增加成正比增長(zhǎng)[1]。結(jié)合朔黃線軌道設(shè)備測(cè)力，采用數(shù)據(jù)對(duì)比的方式，全面分析鋼軌、軌枕、道岔等結(jié)構(gòu)部件的疲勞受損程度，對(duì)朔黃線軌道結(jié)構(gòu)適應(yīng)性和安全性進(jìn)行綜合分析和評(píng)判[2]。2.1 軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度動(dòng)態(tài)試驗(yàn)分析2.1.1 測(cè)力輪的測(cè)量結(jié)果與分析在朔黃線試驗(yàn)中，主要選用了C80 重載測(cè)試車

，人為什么要站在黃線外？”其實(shí)，這和1905年俄國(guó)發(fā)生的一個(gè)慘案有關(guān)。那年冬季的一天，鄂洛多克車站的38名員工排成隊(duì)站在鐵路兩側(cè)迎接沙皇特使的到來(lái)。但當(dāng)火車駛?cè)胲囌緯r(shí)，這些等候的員工來(lái)不及歡呼，就被一股強(qiáng)大的力量從背后猛推一下，向火車方向撲倒。事故造成34人死亡、4人終身殘疾。事發(fā)后，當(dāng)?shù)胤ㄔ悍磸?fù)調(diào)查，卻找不出原因：火車狀況良好，沒有任何機(jī)械故障;司機(jī)遵守規(guī)則，并未違規(guī)駕駛……最后，法官只好在判決書寫下“每個(gè)人都是上帝的羔羊，遲早要回到上帝的跟前！”多年后

針，右手輕輕捋著黃線，眉頭緊鎖，蒼老的臉龐上布滿或深或淺的皺紋、或大或小的斑點(diǎn)。她是那么的認(rèn)真，專心致志地翻看毛衣，連我的抱怨聲也沒有聽到。看著這一幕，我浮躁的心穩(wěn)定下來(lái)了。這時(shí)候，奶奶瞇縫著雙眼，左手把繡花針平放在眼前，右手拿著黃線，小心翼翼地想把針穿進(jìn)去，無(wú)奈嘗試多次均以失敗告終。她無(wú)奈地?fù)u搖頭，發(fā)出輕輕的嘆息聲。奶奶拿起剪刀把凌亂松散的線頭剪走，再一次嘗試，還是失敗了。陽(yáng)光悄悄地挪移了位置，傾瀉在奶奶頭上，她兩鬢的白發(fā)格外清晰，清晰得讓人心疼。當(dāng)奶奶

口罩、泡沫果袋、黃線、藍(lán)線、雙面膠、有葉樹枝、塑料瓶、剪刀等。三、制作過程（一）先用一次性口罩制作一枝杜鵑花1 將口罩上的軟鐵絲抽出來(lái)，用口罩的邊剪花蕊。2 用抽出來(lái)的軟鐵絲扎花蕊。3 用細(xì)線將花蕊扎緊。4 將口罩邊剪掉后，剩下的口罩疊成8層，一次性剪出8個(gè)花瓣。5 把剪好的花瓣分開放好。6 將花瓣的一端用細(xì)線扎緊?；ㄈ镌趦?nèi)，兩層花瓣在外。7 將花瓣扎成一朵杜鵑花。8 這樣一枝杜鵑花就完成了。（二）再用泡沫果袋制作一枝蠟梅花1 將泡沫果袋剪開，再剪下一小塊

，并站在園門口的黃線上等待測(cè)溫后入園，活動(dòng)室里桌椅的擺放也由原來(lái)的小區(qū)域變成了分散式……一系列的變化讓孩子們有些不知所措。一時(shí)間，好像大家都相互不認(rèn)識(shí)了。第二天，軒軒很生氣地來(lái)到教室，我詢問他發(fā)生了什么。軒軒嘟著嘴說(shuō)：“我奶奶不聽話，不站在黃色的線上?！彼婚_心的語(yǔ)氣頓時(shí)打破了原來(lái)安靜的教室氛圍。孩子們紛紛把頭轉(zhuǎn)向軒軒。瑾兒?jiǎn)枺骸笆俏覀冇變簣@門口的黃線嗎？”軒軒不耐煩地說(shuō)：“是啊，我讓她站在黃線上，她還說(shuō)沒事兒，你快進(jìn)去吧?！焙⒆觽儽卉庈幍幕卮饚?dòng)了，大家

車時(shí)，媽媽把站在黃線內(nèi)的嘟嘟拉了回來(lái)，說(shuō)：“你離那么近，很危險(xiǎn)的.以后記得在黃線外候車.這樣才安全.”嘟嘟聽后很不解，在黃線內(nèi)候車，車即使來(lái)了，也蹭不到我啊，怎么就危險(xiǎn)了？2.下火車后，嘟嘟坐上了叔叔來(lái)接他們的小汽車，回去的途中.車一不小心陷入了泥坑中.只見叔叔下車找了些石塊和草墊在車輪下面.然后很輕松地開走了.嘟嘟問：“為什么要墊石塊和草??？”3.奶奶見到嘟嘟后很開心.拿出帶魚準(zhǔn)備做飯，嘟嘟一看.帶魚是死的，就說(shuō)：“奶奶，下次你給我買新鮮的活帶魚好不好？

；黑線為搭鐵線；黃線為電壓信號(hào)的輸出線，輸出到駕駛室面板的LED燈的電路系統(tǒng)上。輸出電壓信號(hào)值有的隨壓力值的增大而增大，也有的隨壓力值的增大而減小。當(dāng)CNG壓力表的壓力為零時(shí)，黃線的輸出電壓信號(hào)最大，為12V或5V。隨著壓力表壓力增大，當(dāng)壓力達(dá)到20MPa左右時(shí)，輸出電壓信號(hào)最小，為0V左右。輸出的直流電壓信號(hào)通過汽車駕駛室操控臺(tái)上LED燈的電路轉(zhuǎn)換，將駕駛室儀表盤上的LED綠指示燈全亮，綠燈一般為4個(gè)，還有一個(gè)紅指示燈。當(dāng)壓力表壓力低于某一壓力值時(shí)，一般

聲喊：“別跑！走黃線，排成隊(duì)！不要擠！”見沒有任何效果，我不覺把聲音提高了一個(gè)八度，又喊了幾嗓子。終于，亂哄哄的人群安靜下來(lái)，排成幾列整齊的隊(duì)伍，走進(jìn)了校園。見隊(duì)伍變得井然有序，我開始檢查戴紅領(lǐng)巾情況，我敏銳的目光掃向每個(gè)走進(jìn)大門的同學(xué)，不放過一個(gè)不戴紅領(lǐng)巾的。事情一直進(jìn)展的很順利，直到我看見一個(gè)沒戴紅領(lǐng)巾的小女孩，我走上前去，對(duì)她說(shuō)：“小同學(xué)，你是哪班的呀？叫什么名字？為什么不戴紅領(lǐng)巾？”那個(gè)小女孩怯怯地說(shuō)：“我……我……”話沒說(shuō)完，她竟紅了眼圈，“哇”

路主要是相鄰的朔黃線、蒙冀線和瓦日線。分地區(qū)來(lái)看，大秦鐵路在山西及陜北具有較大優(yōu)勢(shì)，大秦線與朔黃線至港口運(yùn)距都在600-700公里，通過大秦線和朔黃線的運(yùn)價(jià)也極為接近，但由于大秦線投運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，有著更豐富的支線資源，將支線鐵路修到了山西各煤礦坑口，有著網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在陜北地區(qū)與神華的協(xié)議煤運(yùn)量也保持穩(wěn)定。而內(nèi)蒙煤有蒙冀、大秦、朔黃三條主要通道。對(duì)包頭產(chǎn)區(qū)的煤炭來(lái)說(shuō)大秦線運(yùn)價(jià)較低，而朔黃、蒙冀線較為接近；對(duì)準(zhǔn)格爾礦區(qū)的煤炭而言大秦線運(yùn)價(jià)較高，蒙冀、朔黃線較便

、樓梯中間都畫了黃線，走路必須走在黃線右邊，誰(shuí)要是走到左邊或者踩到黃線就要扣班級(jí)分，每個(gè)值周班下課都在各個(gè)走廊抓踩線和逆向的……然而這些都不重要，我想說(shuō)的重點(diǎn)是我們學(xué)校樓梯很窄，這不就是每天逼人練習(xí)貓步嗎？@洛書：高中非常崇尚零抬頭率，就是自習(xí)的時(shí)候不許抬頭。比如自習(xí)課時(shí)巡查老師或者年級(jí)主任來(lái)班里看，他們會(huì)直接推開教室門，這個(gè)時(shí)候是最好不要抬頭的，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為“你抬頭表示你上自習(xí)時(shí)注意力不集中”。我們班還有同學(xué)問過班主任，萬(wàn)一出現(xiàn)什么意外狀況怎么辦？結(jié)果班

安全，廠里特意用黃線劃了一個(gè)行車運(yùn)行的范圍?？删褪沁@條黃線，高大軍覺得麻煩，如果自己超近路，直接從黃線區(qū)域穿過去，就能縮短不少距離，每天就可以多拉幾車煤渣。高大軍多了個(gè)心眼，趁沒人注意就偷偷穿過黃線，看看沒人發(fā)現(xiàn)，膽子更大了，特別是拉空車回來(lái)的時(shí)候，幾乎都是從黃線區(qū)域穿過來(lái)，這樣一天真能多拉好幾車。高大軍心里高興，正想甩開膀子大干快上的時(shí)候，不幸發(fā)生了。那天下午，他拉著煤渣穿越行車運(yùn)行區(qū)域的時(shí)候，行車載著沉重的鑄造模板“嘎嘎嘎”從上空運(yùn)行過來(lái)。吊在行車上的

燈還是滅了我站在黃線上黃線孤獨(dú)地躺在馬路中央看他們匆匆路過我低下頭一臉絕望印 象夜晚來(lái)了我摘掉了面具頭發(fā)亂得像戈壁灘的草團(tuán)我聽見有孩子在呼救可我頭暈得無(wú)法出去隱約感覺星星在墜毀是不是我的愿望又在破碎聽說(shuō)剛修的橋塌了愛情也遇上了車禍樹葉砸壞了樓下的寶馬未成年的女孩在邊上接吻我的面具銹了不知道無(wú)法面對(duì)的是將來(lái)還是曾經(jīng)疼痛的生活撕爛了夢(mèng)境年邁的老人和我要了支煙一口氣吸完說(shuō)我還年輕可是隔壁就有人用黑絲襪把自己高高掛起一直到周末才被放下印 記你可知道你成了我心中的秘

陽(yáng)，活潑的孩子，黃線外，笑盈盈地迎接孩子的家長(zhǎng)，猶如一幅溫馨的晚歸圖。今天，用“寒風(fēng)刺骨”來(lái)形容，并不過分。怕站在風(fēng)中，凍了孩子，放學(xué)沒有提前。孩子們似乎習(xí)慣了我的提前放學(xué)模式。放學(xué)鈴聲還沒打響，孩子們就已經(jīng)動(dòng)起來(lái)，桌椅的腳在地上磨出哐當(dāng)哐當(dāng)聲，似乎在向我宣告：老師，放學(xué)了，我們要回家！我只好心平氣和地安頓孩子們，一切就緒后，讓他們靜候鈴聲。室內(nèi)安靜無(wú)聲，孩子們筆挺挺地坐著，室外人頭攢動(dòng)，黑壓壓一片。也許是我可愛的家長(zhǎng)和孩子們一樣，習(xí)慣了提前放學(xué)模式，也許

找到紅線、藍(lán)線和黃線，想象著警匪片里拆彈專家剪掉這三種顏色線中的一根而拆掉定時(shí)炸彈的場(chǎng)景，準(zhǔn)備也剪掉一根線，看能不能出去?？墒菦]有剪刀，怎么辦？“丁零零——”手機(jī)又響了。我靈機(jī)一動(dòng)，把手機(jī)卡取出來(lái)，用它使勁割黃線。不知割了多久，“嘭——”耳邊傳來(lái)一聲巨響，我睜開眼睛，看到爸爸敲打著一個(gè)不銹鋼碟。原來(lái)他半天叫不醒我，就想到了這個(gè)辦法。剛才那是個(gè)夢(mèng)啊，真是虛驚一場(chǎng)！指導(dǎo)老師 李健兒

的叉車沿著地上的黃線前行、托起貨箱、倒退、放下貨箱，這一切動(dòng)作在堆滿貨物的巷道里連貫自如，如同裝有大腦一樣有條不紊地工作著。該倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人介紹，這是中聯(lián)重科工業(yè)車輛公司新近研發(fā)下線的AGV搬運(yùn)叉車。地上的黃線為磁條，AGV搬運(yùn)叉車通過磁條自動(dòng)導(dǎo)向，并根據(jù)他們自己編程的指令，兩臺(tái)AGV完成相應(yīng)的動(dòng)作，是名副其實(shí)的智能“機(jī)器人”搬運(yùn)車?！按艞l鋪設(shè)好后，維護(hù)費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)，且增設(shè)、變更路徑容易，極大地節(jié)省了人力成本，提高企業(yè)的生產(chǎn)柔性和競(jìng)爭(zhēng)力”，上述倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人

、樓梯中間都畫了黃線，走路必須走在黃線右邊，誰(shuí)要是走到左邊或者踩到黃線就要扣班級(jí)分，每個(gè)值周班下課都在各個(gè)走廊抓踩線和逆向的……然而這些都不重要，我想說(shuō)的重點(diǎn)是我們學(xué)校樓梯很窄，這不就是每天逼人練習(xí)貓步嗎？@洛書：高中非常崇尚零抬頭率，就是自習(xí)的時(shí)候不許抬頭。比如自習(xí)課時(shí)巡查老師或者年級(jí)主任來(lái)班里看，他們會(huì)直接推開教室門，這個(gè)時(shí)候是最好不要抬頭的，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為“你抬頭表示你上自習(xí)時(shí)注意力不集中”。我們班還有同學(xué)問過班主任，萬(wàn)一出現(xiàn)什么意外狀況怎么辦？結(jié)果班

一條橫穿西行路的黃線，黃線內(nèi)禁止學(xué)生家長(zhǎng)停車，違反規(guī)定者，將扣除其孩子的班級(jí)積分，并影響孩子評(píng)選“三好學(xué)生”。他認(rèn)為就算家長(zhǎng)的行為有錯(cuò)，也不應(yīng)該懲罰孩子！學(xué)校相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，如果家長(zhǎng)違規(guī)停車，以勸導(dǎo)為主，并不會(huì)扣其孩子的班級(jí)積分。不過，學(xué)校有“最美家長(zhǎng)”的評(píng)選活動(dòng)，如果家長(zhǎng)亂停車，那顯然就不是“最美家長(zhǎng)”的行為?！揪罱庾x】1.作為教育機(jī)構(gòu)，學(xué)校負(fù)有向?qū)W生們傳達(dá)正確的價(jià)值觀的責(zé)任，而這種“連坐”的處理方式在讓孩子們感到擔(dān)心、害怕的同時(shí)，更會(huì)在其心理上留下

譯/陳榮生不要越黃線★編譯/陳榮生在回家的路上，交通還算正常，但很快就會(huì)繁忙起來(lái)了。我往西走，行駛在兩條車道的左車道上。前面的交通燈是紅燈。在左前方十多米處，是左轉(zhuǎn)彎道。我想開到那里，以便趕上左轉(zhuǎn)的綠燈。于是我從黃線切過去，駛進(jìn)左轉(zhuǎn)車道。左轉(zhuǎn)的信號(hào)燈轉(zhuǎn)綠燈了。前面的車和我的車都向前行駛并左轉(zhuǎn)彎。我在倒后鏡中看到了一輛警車。我朝右手邊看了一眼，該車道沒有車跟著，于是我就打燈駛進(jìn)右手邊車道。警車也跟著駛進(jìn)了該車道。我知道他要讓我靠邊停車了，因?yàn)槲以?span id="3njrptp" class="hl">黃線了。我的

一條橫穿西行路的黃線，黃線內(nèi)禁止學(xué)生家長(zhǎng)停車，違反規(guī)定將扣除班級(jí)集體分，并影響學(xué)生的三好學(xué)生等考核評(píng)定。他覺得違停是家長(zhǎng)的行為，不應(yīng)該懲罰孩子！學(xué)校門口上下學(xué)的擁堵問題，幾乎每個(gè)學(xué)校都逃不掉的現(xiàn)實(shí)問題。這個(gè)問題的存在既有車位嚴(yán)重不足，不能滿足家長(zhǎng)停車問題，也有家長(zhǎng)的“自我方便”的自私問題，同時(shí)也是校方管理問題。家長(zhǎng)“違規(guī)”停車，不僅影響到學(xué)校的秩序，而且影響到校門口的道路安全，甚至威脅到學(xué)生生命安全的大問題，學(xué)校進(jìn)行治堵車的心情可以理解，也是非常必要的舉措

一條橫穿西行路的黃線，黃線內(nèi)禁止學(xué)生家長(zhǎng)停車，違反規(guī)定將扣除班級(jí)集體分，并影響學(xué)生三好學(xué)生等考核評(píng)定。毋庸置疑，學(xué)校的初衷是善意的。但這是一項(xiàng)出自善意卻違背教育常識(shí)的措施。單從效果而論，校方讓學(xué)生為家長(zhǎng)的不文明行為“背鍋”也許有效。但問題在于，以往的激勵(lì)教育是以學(xué)生個(gè)人的行為進(jìn)行評(píng)價(jià)。如今，家長(zhǎng)行為也牽涉其中，這種復(fù)雜的是非邏輯問題有違兒童的認(rèn)知和成長(zhǎng)規(guī)律。城市學(xué)校門口上下學(xué)的交通擁堵是一個(gè)普遍問題，家長(zhǎng)違規(guī)停放，難免給學(xué)生安全、學(xué)校管理和正常交通秩序造成

一條橫穿西行路的黃線，黃線內(nèi)禁止學(xué)生家長(zhǎng)停車，違反規(guī)定將扣除班級(jí)集體分，并影響學(xué)生的三好學(xué)生等考核評(píng)定。他覺得違停是家長(zhǎng)的行為，不應(yīng)該懲罰孩子！學(xué)校門口上下學(xué)的擁堵問題，幾乎每個(gè)學(xué)校都逃不掉的現(xiàn)實(shí)問題。這個(gè)問題的存在既有車位嚴(yán)重不足，不能滿足家長(zhǎng)停車問題，也有家長(zhǎng)的“自我方便”的自私問題，同時(shí)也是校方管理問題。家長(zhǎng)“違規(guī)”停車，不僅影響到學(xué)校的秩序，而且影響到校門口的道路安全，甚至威脅到學(xué)生生命安全的大問題，學(xué)校進(jìn)行治堵車的心情可以理解，也是非常必要的舉措

一條橫穿西行路的黃線，黃線內(nèi)禁止學(xué)生家長(zhǎng)停車，違反規(guī)定將扣除班級(jí)集體分，并影響學(xué)生三好學(xué)生等考核評(píng)定。（錢江晚報(bào)）應(yīng)當(dāng)說(shuō)，在越來(lái)越多的私家車接送學(xué)生上下學(xué)，校門口安全、特別是小學(xué)校門口安全越來(lái)越令人擔(dān)憂的當(dāng)下，學(xué)校采取一定的措施解決校門口的安全隱患，無(wú)疑是值得肯定的。但良好的意愿還得配上恰當(dāng)?shù)姆椒ú拍芷鸬叫Ч?，否則就有悖于教育特有的美好屬性。首先，違反規(guī)定停車的是學(xué)生家長(zhǎng)，學(xué)校無(wú)權(quán)處理家長(zhǎng)，但不等于說(shuō)可以將責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給學(xué)生。其次，學(xué)生家長(zhǎng)違規(guī)停車，學(xué)校以所謂

習(xí)《生活中的一米黃線》時(shí)，筆者先讓大家討論生活中看得見的一米黃線，并讓學(xué)生四人一組，編寫情景劇，切身體驗(yàn)在機(jī)場(chǎng)、銀行等生活場(chǎng)景中一米黃線的作用，課堂中，學(xué)生們根據(jù)自己已有的知識(shí)對(duì)一米黃線有了更加深入的認(rèn)識(shí)，課堂氣氛也非常活躍，在輕松的氛圍中增加了他們的認(rèn)知經(jīng)驗(yàn)。筆者適時(shí)引導(dǎo)學(xué)生深入思考，生活中既有看得見的黃線，還有看不見的黃線，比如“當(dāng)別人打電話時(shí)”“超市付款時(shí)”等，我們也應(yīng)該有一米黃線意識(shí)，每個(gè)人都有自己的隱私，都有自己的一片天地，不愿意讓別人了解，如自

，3月11日，東黃線廣饒段改線工程成功投產(chǎn)。至此，山東廣饒縣境內(nèi)管道占?jí)弘[患嚴(yán)重問題得到有效解決。東黃線、東黃復(fù)線兩條輸油管道并行建設(shè)，建成時(shí)間超過30年，管道老化嚴(yán)重，且隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，兩條管道原本途經(jīng)的荒郊野外現(xiàn)在已變成了繁華城區(qū)，管道占?jí)簲?shù)量大，情況復(fù)雜?？紤]到沿線企業(yè)和群眾的安全，國(guó)家安監(jiān)總局此前已責(zé)令該企業(yè)及存在安全風(fēng)險(xiǎn)的工廠立即無(wú)條件停產(chǎn)撤人，在管道改線工程完成前不得開工生產(chǎn)，要求中石化在3月底前完成東黃復(fù)線廣饒段改線工程，消除山東恒宇集團(tuán)

的地方，拉著一根黃線，作為隔離繩，無(wú)聲地提醒人們，不要接近海豹。黃線松松垮垮，細(xì)若游絲，一彎腰，一低頭，即可越過，和海豹進(jìn)行零距離接觸。但縱觀整個(gè)海灘，沒有一個(gè)人這么做。本市居民也好，前來(lái)旅游的游客也好，都自覺地站在黃線以外的地方，沒人越雷池一步。而令人驚奇的是，海豹似乎也格外善解人意，雖然有大批海豹想要登上海灘，享受日光浴，但一看地方擁擠，便又重新退回海里，沒有一只海豹越過黃線，飛越“禁區(qū)”。人與海豹，仿佛心有靈犀，互不相擾，以一根黃線為界，各玩各的。其

緩沖區(qū)范圍；劃定黃線區(qū)面積約163?km2，包括北大港濕地自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)及水庫(kù)周邊200?m范圍。2014年3月1日和2014年9月1日，天津市分別施行的《市人大常委會(huì)關(guān)于批準(zhǔn)劃定永久性保護(hù)生態(tài)區(qū)域的決定》和《天津市永久性保護(hù)生態(tài)區(qū)域管理規(guī)定》，均明確要求在永久性保護(hù)生態(tài)區(qū)域紅線區(qū)內(nèi)，除已經(jīng)市人民政府批復(fù)和審定的規(guī)劃建設(shè)用地外，禁止一切與保護(hù)無(wú)關(guān)的建設(shè)活動(dòng)。在黃線區(qū)內(nèi)，從事建設(shè)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)經(jīng)市人民政府審查同意。據(jù)了解，北大港濕地自然保護(hù)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱北大港濕地

50 河北肅寧朔黃線肅寧分公司管內(nèi)超過1 km的特大橋梁有10座，均為鋼混結(jié)構(gòu)旱橋。特大橋信號(hào)電纜用于區(qū)間UM71自動(dòng)閉塞信息傳遞和站間方向電路。信號(hào)電纜多數(shù)采用鋼槽架空敷設(shè)，鋼槽在大橋護(hù)欄外側(cè)，鋼槽內(nèi)有信號(hào)電纜、鉛包銅貫通地線以及通信光、電纜等。1 信號(hào)電纜燒傷原因分析大橋上方的接觸網(wǎng)雖然設(shè)有架空地線，大橋的護(hù)欄也通過橋墩接地，但信號(hào)電纜仍有可能受到感應(yīng)雷的侵襲。感應(yīng)雷放電時(shí)，通過電磁感應(yīng)，鋼槽內(nèi)的電纜有可能發(fā)生感應(yīng)過電壓，這種過電壓對(duì)于信號(hào)電纜是危險(xiǎn)的

的地方，拉著一根黃線。作為隔離繩，無(wú)聲地提醒人們，不要接近海豹。黃線松松垮垮，細(xì)若游絲。一彎腰，一低頭，即可越過黃線，和海豹進(jìn)行零距離接觸。但縱觀整個(gè)海灘，沒有一個(gè)人這么做。本市居民也好，前來(lái)旅游的游客也好，都分外自覺地站在黃線以外的地方，沒人越雷池一步。而令人驚奇的是，海豹似乎也格外地善解人意，雖然有大批海豹想要登上海灘，享受日光浴。但一看地方擁擠，便又重新退回海里，沒有一只海豹越過黃線，飛越“禁區(qū)”。人與海豹，各不相擾。其實(shí)這個(gè)海港，先前是一位富翁所建

——是母親親手用黃線繡成的四個(gè)字“馬年大吉”。豎排的四個(gè)字，筆畫規(guī)整，橫平豎直，每個(gè)針腳都很清晰。這是母親繡的嗎？母親抬頭看著我說(shuō)：“你看繡得行嗎？我寫好了字，開始總繡不好，太久不繡了，眼看不準(zhǔn)手也不準(zhǔn)，無(wú)助于心情的表達(dá)。妹妹告訴我，母親一開始用的是粉紅色的線，后來(lái)覺得不顯眼，便換成了黃線。妹妹笑著對(duì)母親說(shuō)，你要是再拆再繡，布就扎破了。母親為我扎紅時(shí)十分認(rèn)真。她兩手執(zhí)帶繞過我的腰時(shí)，只說(shuō)一句：“你的腰好粗啊?！彪S后調(diào)整帶面，正面朝外，再把帶子兩端匯集到腰前

0）談陽(yáng)泉市城市黃線規(guī)劃王瑞堂（山西省陽(yáng)泉市規(guī)劃設(shè)計(jì)院，山西陽(yáng)泉 045000）針對(duì)目前陽(yáng)泉市基礎(chǔ)設(shè)施布局存在的問題進(jìn)行了分析，提出了陽(yáng)泉市黃線規(guī)劃思路，并對(duì)規(guī)劃范圍、目標(biāo)要求、遵循原則、規(guī)劃分區(qū)作了具體闡述，以保證城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮更好的作用。黃線，規(guī)劃，控制，設(shè)施0 引言2006年3月，建設(shè)部發(fā)布了《城市黃線管理辦法》，要求對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施用地劃定范圍確定界線，進(jìn)行控制管理。黃線是城市基礎(chǔ)設(shè)施的生命線，黃線規(guī)劃對(duì)城市全局發(fā)展有著至關(guān)深遠(yuǎn)的影響。應(yīng)在城市規(guī)劃

層出不窮，車輛壓黃線屬于一種嚴(yán)重的交通違章行為，用視頻的方法檢測(cè)車輛壓黃線具有一定的實(shí)用價(jià)值。文中針對(duì)這個(gè)問題，提出了一種基于計(jì)算機(jī)視覺的車輛壓線檢測(cè)方法。1 車輛壓黃線檢測(cè)算法1.1 圖像預(yù)處理圖像預(yù)處理是視頻圖像處理的第一步，它是將輸入的圖像進(jìn)行濾波去除噪聲，增強(qiáng)圖像的過程。經(jīng)過圖像的灰度化、二值化、中值濾波后可以使得感興趣的區(qū)域可視化效果得到改善，有利于對(duì)圖像的進(jìn)一步處理。1.2 邊緣檢測(cè)邊緣檢測(cè)的基本思想首先是利用邊緣增強(qiáng)算子，突出圖像中的局部邊緣

們看到的卻是一條黃線和幾條微弱的其他顏色的亮線。拉姆塞想當(dāng)然地以為，黃線是鈉的譜線。于是他故意在放電管內(nèi)加進(jìn)去一點(diǎn)鈉，重新封好再觀察它的光譜，結(jié)果光譜中雖然出現(xiàn)了鈉的譜線，但是以前看到的黃線還在老位置上，并在鈉的譜線旁邊。毫無(wú)疑問，此黃線非鈉的黃線，而是屬于某一種新物質(zhì)。拉姆塞把他所知道的各種物質(zhì)的光譜都重新回憶了一遍，可沒有一種跟它相似?！氨娎飳にО俣取保嚮厥?，他想起27年前發(fā)現(xiàn)“太陽(yáng)元素”的那一幕：1868年8月18日，法國(guó)天文學(xué)家詹森和英國(guó)天文學(xué)

析了110kV木黃線保護(hù)動(dòng)作的過程，推斷出故障發(fā)生的原因，經(jīng)該線路管理各方探討作出分析結(jié)論并提出處理有防范措施。供同類型線路在處理線路保護(hù)動(dòng)作問題時(shí)參考。關(guān)鍵詞：110KV木黃線；線路保護(hù)；動(dòng)作；分析；處理Abstract: analysis the observation of 110 kV MuHuang line protection movement process, that the cause of the failure, via this

線規(guī)定，車道中心黃線是用來(lái)分隔對(duì)向行駛的交通流［1］.但目前不少司機(jī)為急于到達(dá)目的地或節(jié)省耗油而進(jìn)行違章駕駛.違章跨越道路中心黃線，不僅容易造成車輛碰撞或摩擦，更容易引起道路堵塞，是造成交通事故的一個(gè)重要誘因.對(duì)于不按規(guī)定超車的壓黃線行為，有關(guān)法律法規(guī)早就做出相應(yīng)懲罰規(guī)定，但道路黃線與路口不同，由于它比較長(zhǎng)、范圍廣、警力有限，傳統(tǒng)視頻識(shí)別方式很難做到及時(shí)監(jiān)測(cè)且后續(xù)工作量巨大［2］.為了扼制機(jī)動(dòng)車違章壓黃線現(xiàn)象，建立一套全新的智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用來(lái)克服現(xiàn)有設(shè)備及

內(nèi)走去，到了一條黃線前，響起聲音：“游戲開始。”還沒走幾步，就有一只九頭怪給我來(lái)了個(gè)下馬威。呵，這家伙還真難對(duì)付，幸好我機(jī)靈，來(lái)了個(gè)背后攻擊。中間還算幸運(yùn)，就是在最后關(guān)頭，我心急如焚，期待奇跡地出現(xiàn)。沒想到，在距離終點(diǎn)10厘米地地方，出現(xiàn)了，一個(gè)閃閃發(fā)光的東西。近了，近了，快到了，原來(lái)，那就是密雅項(xiàng)鏈。于是我便是興致勃勃地拿著項(xiàng)鏈去見王后。可王后卻說(shuō)：“我為了感謝你，就把這項(xiàng)鏈送給你吧!往后，你可以隨時(shí)飛上藍(lán)天?！边@個(gè)夢(mèng)讓我深深地感受到了天空中的神奇。

！警察躲在拐彎處黃線的后面，孩子沖上了斑馬線又要往后退，誰(shuí)把下水道的蓋子給偷了，一塊巨大的石頭就放在馬路的中間，攝像鏡頭淫褻而亢奮地偷拍……到處都是險(xiǎn)灘和暗礁，大河緊張而黑暗，你必須全神貫注，這危險(xiǎn)的人生，我們到底是獵人還是被追殺的野豬？不必舉起我們的頭顱，我們也知道，天堂是不存在的就像太陽(yáng)里面并沒有一只金色的烏鴉就像那閃閃的星辰，被逼到了更遠(yuǎn)的高空人類僅存的河流，正漫過我們的軀殼奔向未來(lái)是誰(shuí)還在吟誦著那句圣人之詞——逝者如是夫，不舍晝夜

后的。B踏板上的黃線地鐵站的電動(dòng)扶梯踏板中間有一條黃線，我不知道這條黃線是干什么用的。前段時(shí)間，上海的媒體搞了一項(xiàng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)市民不知道這條黃線的作用。其實(shí)，電梯踏板上的黃線是站立區(qū)和急行區(qū)的分界線。右邊是站立區(qū)，而左側(cè)，是快速通道，供有急事的乘客快速通過。自從知道黃線的作用后，我再也不敢站在電梯的左邊了。幾天前乘地鐵，我看到大家都沒有這個(gè)意識(shí)，仍然對(duì)黃線視而不見。聽一些在國(guó)外生活過的人說(shuō)，在國(guó)外的地鐵站，如果你站在急行區(qū)，人家都會(huì)用奇怪的眼光看著你