0)1 概況墻縫大閘位于遼陽市遼陽縣小北河墻縫村，墻縫排干末端，與渾河交匯處，承泄墻縫排干洪水。墻縫排干(又名渾沙河)，是1957年開挖的一條人工河流。歷史記載排澇流量108.18 m3/s，全流域面積339.8 km2，河道全長(zhǎng)49.6 km。其中遼陽縣段長(zhǎng)15.2 km，堤距50～80 m，流域面積30.96 km2；燈塔市段長(zhǎng)32.0 km，堤距40～50 m，流域面積304.04 km2；蘇家屯區(qū)段長(zhǎng)2.4 km，堤距5 m左右，流域面積4.8 k

河口建成了曹娥江大閘，極大地改變了曹娥江河口段的水環(huán)境和水生態(tài)。本研究根據(jù)2004(建閘前5年)、2010(建閘后1年)、2014(建閘后5年)、2018年(建閘后9年)曹娥江入錢塘江河口段的水質(zhì)和大型底棲動(dòng)物群落結(jié)構(gòu)的空間分布變化特征，探究采用生物學(xué)指數(shù)評(píng)價(jià)曹娥江河口段曹娥江大閘建成前后的水質(zhì)變化適用性。1 材料與方法1.1 樣品采集在曹娥江入錢塘江河口段的曹娥江干流上共設(shè)置了4個(gè)采樣斷面(見圖1)，從上游到下游分別為上浦閘內(nèi)(S4，29°54′49.2

控制原理2.1 大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位，小閘運(yùn)轉(zhuǎn)位該位置是列車運(yùn)用中大閘手把常放位置，是向全列車初充風(fēng)、再充風(fēng)緩解列車制動(dòng)以及列車正常運(yùn)用所采用的位置。2.2 大閘過充位，小閘運(yùn)轉(zhuǎn)位該位置是在初充風(fēng)或再充風(fēng)時(shí)，為迅速向列車管充氣，促使車輛全部緩解時(shí)所采用的位置。和運(yùn)轉(zhuǎn)位作用基本相同，能使列車管獲得過充壓力，以達(dá)到加速列車管充氣速度的目的，同時(shí)車輛快速緩解，而機(jī)車仍處制動(dòng)后保壓的工作位置。2.3 大閘制動(dòng)位，小閘運(yùn)轉(zhuǎn)位該位置是操縱列車常用制動(dòng)的工作位置。大閘手把在該位置

控制原理2.1 大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位，小閘運(yùn)轉(zhuǎn)位該位置是列車運(yùn)用中大閘手把常放位置，是向全列車初充風(fēng)、再充風(fēng)緩解列車制動(dòng)以及列車正常運(yùn)用所采用的位置。2.2 大閘過充位，小閘運(yùn)轉(zhuǎn)位該位置是在初充風(fēng)或再充風(fēng)時(shí)，為迅速向列車管充氣，促使車輛全部緩解時(shí)所采用的位置。和運(yùn)轉(zhuǎn)位作用基本相同，能使列車管獲得過充壓力，以達(dá)到加速列車管充氣速度的目的，同時(shí)車輛快速緩解，而機(jī)車仍處制動(dòng)后保壓的工作位置。2.3 大閘制動(dòng)位，小閘運(yùn)轉(zhuǎn)位該位置是操縱列車常用制動(dòng)的工作位置。大閘手把在該位置

為“中國(guó)第一河口大閘”的浙江曹娥江大閘樞紐工程，宛如一條凌空的巨龍，橫臥在江口，記錄著千百年的奔流不息，描繪著“上善若水”的水利盛世。整治水患一條曹娥江，流淌著紹興幾千年的歷史。據(jù)文獻(xiàn)記載，曹娥江上游源短流急，下游受錢塘江潮汐頂托，形成“南洪北潮”格局。每年夏秋，頻繁的臺(tái)風(fēng)帶來強(qiáng)風(fēng)暴雨，曹娥江上游滾滾洪水急速向下肆虐，河口的錢塘江潮水則逆勢(shì)涌入曹娥江，上下兩種勢(shì)力激烈交鋒，讓沿江人民飽受災(zāi)難。而遇到大旱年份，曹娥江水源枯竭，境外來水無處蓄積，水鄉(xiāng)紹興和浙東

水工況條件下龍山大閘進(jìn)行有限元靜力分析研究，全面分析閘室、地基及弧形閘門支座的地基沉降和應(yīng)力狀況。1 工程概況龍山大閘樞紐坐落在淮河一級(jí)支流潢河上，是一座具有防洪、灌溉、供水、發(fā)電等綜合功能的水利樞紐。龍山大閘始建于1976年11月，1980年底因國(guó)家基本建設(shè)資金壓縮而緩建，后于1985年復(fù)工續(xù)建，1990年5月竣工驗(yàn)收并交付使用。2009年，龍山大閘安全鑒定結(jié)論為存在嚴(yán)重的安全隱患，被評(píng)定為三類閘，后續(xù)按照原工程布置對(duì)其進(jìn)行除險(xiǎn)加固。龍山大閘為平原區(qū)水閘

排洪工程口門臥旗大閘邊上。新增臥旗排澇泵站160 m3/s后,增加高潮頂托時(shí)西向排洪工程的強(qiáng)排能力,可增加三溪片的西排效益,并減輕鹿城區(qū)雙嶼黃龍仰義片排澇壓力,當(dāng)平原20 a一遇洪水遭遇外江平均偏不利潮型時(shí),臥旗泵站的設(shè)置可以降低嶼頭澇水位0.06 m、黃龍片0.17 m、三溪片澇水位0.07 ~0.1 m,使原西向排洪工程達(dá)到設(shè)計(jì)排澇能力。2 泵站規(guī)模擬定分析方案臥旗水閘當(dāng)閘上水位高出閘下水位時(shí)開閘放水,相反則關(guān)閉閘門,避免發(fā)生外河頂托倒灌。本次進(jìn)行臥旗

宇（紹興市曹娥江大閘投資開發(fā)有限公司，浙江 紹興 312000）1 問題的提出水閘作為水利工程的基礎(chǔ)設(shè)施，不僅承擔(dān)著供水的重要職責(zé)，還關(guān)乎生產(chǎn)及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)對(duì)水閘運(yùn)行的管理和維護(hù)至關(guān)重要。由于存在工程規(guī)模較大、結(jié)構(gòu)精密復(fù)雜、部位巡查點(diǎn)過多等原因，直接導(dǎo)致大閘日常巡檢工作面臨路線較長(zhǎng)、巡檢點(diǎn)數(shù)量多、巡檢部位多、巡檢時(shí)間長(zhǎng)等問題，傳統(tǒng)的人工巡檢難以進(jìn)行任務(wù)監(jiān)測(cè)。近幾年流行的二維碼巡查，雖通過掃碼方式提高了工作便捷性，但實(shí)際操作中也存在問題。首先掃碼

楊岸1白馬過隙，大閘如歲月滯空的大鳥，在大沙洼沿上不肯落下。放羊的季節(jié)，我時(shí)常爬那閘上眺望遠(yuǎn)處沙墟的銀光。春水過閘以后，桃花就開了，苦菜花黃黃的，柳英亂飛。大閘通往村莊的路，是我可以小憩的欄橋。少年背上的青草、野菜都比年輪重實(shí)，閘欄是我歇肩的依靠。掬一捧河水，沐浴一臉?biāo)?。我就抖起精神來，回家見娘。無論摸魚歸來，還是去采蒲棒途中，大閘一直如大沙洼里一只不肯落地的大鳥讓我風(fēng)影尋蹤。2少年蹉跎，我于那座閘旁臨時(shí)做了個(gè)窩。有許多大楊樹作伴，月亮是掛河里的燈籠，我

1.工程概況姚江大閘位于寧波市甬江支流姚江的下游，距寧波市三江口3.3km，是姚江流域最主要的阻咸蓄淡、抗旱排澇骨干水利工程。1959年12月竣工后投入運(yùn)行至今，期間姚江大閘于2012年10月完成加固改造，基本解決大閘50多年運(yùn)行后出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)及設(shè)備老化問題，能夠保證姚江大閘阻咸蓄淡、抗旱排澇的根本任務(wù)。按照《水閘設(shè)計(jì)規(guī)范》（SL265-2016）中的基本要求來看，姚江大閘最大過閘流量為1042.7m3/s，大閘位于寧波市中心城區(qū)，對(duì)于防護(hù)對(duì)象、水資源和防洪

3）0 前言湯河大閘位于臨沂市河?xùn)|區(qū)何家灣村西湯河干流樁號(hào)10+500 處，閘上流域面積365.4 km2，屬淮河流域沭河水系。工程于1989 年建成，主要任務(wù)是攔蓄閘上來水補(bǔ)充石拉淵灌區(qū)灌溉用水和改善水生態(tài)環(huán)境。工程主要由湯河大閘、灌溉引水閘、灌溉干渠、管理設(shè)施等組成，但由于受當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等多方面的制約，工程出現(xiàn)了很多問題。1）門銹蝕損壞嚴(yán)重湯河大閘鋼閘門嚴(yán)重變形、銹蝕，嚴(yán)重?fù)p壞，閘門止水橡皮老化嚴(yán)重，多處變形，部分已脫落，且部分閘槽脫落，起不到止水作

山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)大閘村，不少村民在逕口河岸邊的樹蔭下乘涼、聊天。記者隨機(jī)向一位阿姨打聽逕口河支流敘龍一涌、敘龍二涌的具體位置時(shí)，她一邊指路，一邊打趣地說：“你們一定想象不到這兩條河涌以前黑臭的樣子?！绷⑿辛⒏?河貌改觀“這還是河嗎？”2019年11月26日上午，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)、時(shí)任國(guó)務(wù)院農(nóng)村人居環(huán)境整治大檢查第十檢查組組長(zhǎng)黃潤(rùn)秋，在大閘村暗訪檢查發(fā)現(xiàn)，村里敘龍一涌、二涌污染情況觸目驚心。河涌上漂浮著大量生活、建筑垃圾，水體流動(dòng)性差，部分河道全被垃圾覆蓋，幾

動(dòng)控制系統(tǒng)主要由大閘（ККМ）、小閘（ККВТ）、換端鑰匙（ВЦУ）、緊急按鈕（КАЭТ）和制動(dòng)柜組成，如圖1所示。1.1 大閘（ККМ）大閘（ККМ）手柄在操作時(shí)具有明顯的位置感，以遠(yuǎn)離司機(jī)（推）的方向移動(dòng)作為減小制動(dòng)（緩解）作用，以靠近司機(jī)（拉）的方向移動(dòng)為增加制動(dòng)（制動(dòng)）作用，如圖2所示。大閘（ККМ）為時(shí)間閘，均衡風(fēng)缸、列車管壓力減壓量通過手柄在制動(dòng)位的時(shí)間決定，大閘柄有7個(gè)制動(dòng)位，通過硬線信號(hào)向制動(dòng)柜發(fā)送閘位信息。1.2 小閘（ККВТ）小閘（К

施行常用制動(dòng)時(shí)，大閘手柄在制動(dòng)位短暫地停留再打至中立位，就可實(shí)現(xiàn)最小減壓量50kPa。(3)緩解控制。調(diào)壓閥也叫減壓閥，其作用是將總風(fēng)變化的壓力調(diào)整為500或600kPa輸出，當(dāng)司機(jī)將大閘置于運(yùn)轉(zhuǎn)位或過充位，緩解電空閥得電，控制總風(fēng)經(jīng)調(diào)壓閥、止回閥向均衡風(fēng)缸充風(fēng)，實(shí)現(xiàn)均衡風(fēng)缸定壓，實(shí)現(xiàn)列車緩解。(4)制動(dòng)控制。需要制動(dòng)時(shí)，司機(jī)將大閘置于制動(dòng)位，緩解電空閥失電、制動(dòng)電空閥失電(通過208壓力開關(guān)控制)，均衡風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)過緩解電空閥向初制風(fēng)缸排風(fēng)，均衡風(fēng)缸壓

開電鑰匙后一直有大閘全制動(dòng)位信號(hào)輸出；四是列車管壓力在500 kpa 左右；五是無制動(dòng)缸壓力。根據(jù)HXD1C型電力機(jī)車牽引失效（封鎖）狀態(tài)保持和變化的邏輯條件，當(dāng)機(jī)車速度大于5 km/h時(shí)，若有空氣制動(dòng)施加或多個(gè)制動(dòng)機(jī)投入，則機(jī)車牽引封鎖［1］。至此，初步找到了引發(fā)重聯(lián)機(jī)車牽引封鎖條件——有空氣制動(dòng)請(qǐng)求存在。但是在機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，大閘置于重聯(lián)位并插上鎖銷，為什么會(huì)有大閘全制動(dòng)信號(hào)？且故障時(shí)雖然有制動(dòng)信號(hào)輸出，但是列車制動(dòng)風(fēng)管保持在500 kpa 并未減壓，

張明祥紹興的口門大閘，第一代是玉山閘，第二代是三江閘，第三代是新三江閘，第四代是曹娥江大閘。紹興從地廣人稀的斥鹵之地成為土地膏腴的魚米之鄉(xiāng)，是一代又一代紹興人治水的結(jié)果，用水之利、避水之害，成為紹興城市水利發(fā)展的根本。大禹治水傳說產(chǎn)生的歷史地理背景從晚更新世以來，我國(guó)東部沿海出現(xiàn)過三次海侵和海退的海陸變遷過程。第三次“卷轉(zhuǎn)蟲”海侵在7000～6000年前達(dá)到最高峰，當(dāng)時(shí)會(huì)稽山下是一片淺海，紹興的地勢(shì)比現(xiàn)在要低大概3米。后來海水退了，到5000～4000年前

站點(diǎn)情況介紹姚江大閘站設(shè)立于1961年，為國(guó)家基本水文站，該站位于姚江大閘上游330 m處，離姚江出口（寧波三江口）約3.5 km，站址以上集水面積1934 km2。2009年在姚江左岸建成SL流量自動(dòng)監(jiān)測(cè)站并投入使用；2014年站臺(tái)重建，流量自動(dòng)監(jiān)測(cè)站也隨之重建并投入使用。姚江大閘站斷面形態(tài)較為規(guī)則，斷面長(zhǎng)度約210 m，其最深點(diǎn)高程為- 3.87 m，流量計(jì)安裝位置高程約為- 1.96 m，距離河底距離約為1.00 m。該站采用Sontek Argon

的單獨(dú)制動(dòng)控制和大閘對(duì)列車的自動(dòng)制動(dòng)控制，電控制動(dòng)控制器中的大閘和小閘發(fā)送電信號(hào)到制動(dòng)控制單元BCU，列車制動(dòng)管/均衡風(fēng)缸控制單元接收BCU信號(hào)并控制均衡風(fēng)缸壓力，進(jìn)而控制中繼閥、列車制動(dòng)管的壓力；同時(shí)，閘缸（制動(dòng)缸）預(yù)控模塊根據(jù)BCU和列車制動(dòng)管信號(hào)控制制動(dòng)缸預(yù)控壓力，進(jìn)而控制分配閥，實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)缸壓力的控制，如圖1所示。制動(dòng)系統(tǒng)故障的判斷處理一般是在熟悉系統(tǒng)部件、控制原理及操縱方法的基礎(chǔ)上，分類排查電路、氣路故障，對(duì)每一類故障化整為零，逐步縮小范圍。2

1.紹興市曹娥江大閘管理局，浙江紹興 312000；2.紹興市曹娥江大閘投資開發(fā)有限公司，浙江紹興 312000）0 引言液壓技術(shù)在工程上的廣泛應(yīng)用與發(fā)展使油液污染度監(jiān)測(cè)技術(shù)日益重要。對(duì)液壓系統(tǒng)而言，約76%的故障是由于油液及其污染造成的，油液污染是液壓系統(tǒng)失效的主要根源。目前，水利行業(yè)液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)尚無液壓油污染在線監(jiān)測(cè)技術(shù)及自動(dòng)濾油技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例，各水利工程還是采用液壓油定期離線檢測(cè)及人工操作濾油的方式進(jìn)行液壓油污染度檢測(cè)及過濾。本項(xiàng)目的成功實(shí)施開創(chuàng)了自

理老舊工程三盛公大閘創(chuàng)建國(guó)家級(jí)水管單位的難點(diǎn)分析肖峰(中國(guó)水利工程協(xié)會(huì)， 北京 100055)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)水管單位，是改善水利工程運(yùn)行管理?xiàng)l件、加強(qiáng)管理隊(duì)伍建設(shè)、提高水利工程管理能力、減少工程運(yùn)行中事故發(fā)生率、充分發(fā)揮工程效益的有效途徑。本文對(duì)老舊工程三盛公大閘的特點(diǎn)進(jìn)行了分析，詳細(xì)介紹了三盛公大閘在創(chuàng)建國(guó)家級(jí)水管單位過程中的具體做法，提出了建設(shè)性建議，供類似老舊工程進(jìn)行規(guī)范化建設(shè)時(shí)參考。老舊水利工程；國(guó)家級(jí)水管單位；難點(diǎn)分析2016年，三盛公水利樞紐工程(

各壓力值檢查：將大閘手把放在緩解位，小閘手把放在運(yùn)轉(zhuǎn)位：2.制動(dòng)性能及制動(dòng)壓力泄漏量檢查：將小閘手把由運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)位，制動(dòng)缸壓力由0升至340kPa的時(shí)間不大于4s，制動(dòng)缸最高壓力為360kPa。制動(dòng)缸壓力升至最高后，將小閘手把從制動(dòng)位移至保壓位，測(cè)定制動(dòng)壓力泄漏量不大于10kPa/min。3.緩解性能檢查：制動(dòng)缸壓力達(dá)到最高壓力后，將小閘手把由制動(dòng)位移至緩解位，制動(dòng)缸壓力由360kPa降至35kPa的時(shí)間不大于5s。4.階段制動(dòng)、階段緩解性能檢查：將小

情懷水文化曹娥江大閘曹娥江大閘樞紐位于紹興市，錢塘江下游右岸主要支流曹娥江河口，閘址距紹興市區(qū)約30 km，距上虞市區(qū)47 km，距杭州市約85 km，距寧波市約158 km(329國(guó)道).本工程為I等工程，主要建筑物擋潮泄洪閘、堵壩、岸墻、翼墻為1級(jí)建筑物；次要建筑物上游導(dǎo)流堤等為3級(jí)建筑物；臨時(shí)建筑物施工圍堰等為4級(jí)建筑物.大閘樞紐主要由擋潮泄洪閘、堵壩、導(dǎo)流堤、連接壩段以及管理區(qū)等組成.圍堰內(nèi)主要建筑物有：擋潮泄洪閘、導(dǎo)流堤和左右岸連接壩等.摘自浙江

1.紹興市曹娥江大閘管理局，浙江紹興 312000；2.福建省江海工程管理有限公司，福建泉州 362000）曹娥江大閘鋼結(jié)構(gòu)閘門防腐處理張 威1林彬琳2（1.紹興市曹娥江大閘管理局，浙江紹興 312000；2.福建省江海工程管理有限公司，福建泉州 362000）曹娥江大閘工程處于淡水、海水多種影響環(huán)境，受潮汐干濕交替、河口水含泥沙量沖蝕等因素影響較大，對(duì)閘門防腐環(huán)境要求較為苛刻。本文通過室內(nèi)、室外與閘門所處同等環(huán)境的影響試驗(yàn)，提出了適合閘門防腐要求條件的處

工程管理處）周口大閘交通橋加寬的必要性□李雪榮（周口市賈魯河工程管理處）文章通過對(duì)周口大閘交通橋工程現(xiàn)狀及周邊環(huán)境進(jìn)行初步分析，發(fā)現(xiàn)周口大閘交通橋已成了制約當(dāng)?shù)亟煌ǖ囊粋€(gè)瓶頸，指出了周口大閘交通橋加寬的必要性，交通橋加寬后不僅使得車輛及行人在視覺、心理和情感上感受到活動(dòng)的舒適，而且可以改變周口老城區(qū)的城市面貌，促進(jìn)城市的健康發(fā)展，把周口建設(shè)成為一個(gè)具有豐富人文精神內(nèi)涵的現(xiàn)代化城市生活載體。最后從工程角度對(duì)加寬方案進(jìn)行了初步的分析。交通橋；加寬；分析1　周口

快進(jìn)入角色，保證大閘運(yùn)行安全和南北干渠引水正常，他主動(dòng)放棄節(jié)假休息日，帶領(lǐng)職工堅(jiān)守在值班現(xiàn)場(chǎng)，同職工一起觀測(cè)水位，一塊兒測(cè)流量。同時(shí)他堅(jiān)持每天到各個(gè)斷面排查險(xiǎn)情，把容易出現(xiàn)問題的地方一一記好，寫成工作日志，并整理成冊(cè)，為處黨委調(diào)度水利決策提供翔實(shí)的依據(jù)。冬洪期間，既要排冰，又要向三座水庫引水，任務(wù)異常艱巨。去年冬天的一個(gè)夜晚，當(dāng)他巡查到南岸引水閘時(shí)，只見一大堆冰塊堵塞在閘門前，情況非常緊急，如果不及時(shí)排掉冰塊就可能引起下游水位急劇下降，造成垮渠，此時(shí)他已顧

2072）曹娥江大閘上游河段淤積對(duì)蕭紹平原排澇的影響邵偉龍1，來移年2，韓越峰2（1.紹興市柯橋區(qū)塘閘管理處，浙江紹興312072；2.紹興市柯橋區(qū)水利水電局，浙江紹興312072）1 概 述曹娥江大閘位于曹娥江河口，距浙江省紹興市約30km，是我國(guó)強(qiáng)涌潮河口地區(qū)第一大閘，于2008年12月下閘蓄水。自此，浙東水利形成一體化格局，杭甬運(yùn)河由此開通，浙東引水工程亦于2013年2月8日實(shí)現(xiàn)試通水，大閘帶來的曹娥江水資源開發(fā)利用效益開始顯現(xiàn)；但是與此同時(shí)，由于曹

彪(紹興市曹娥江大閘管理局，浙江 紹興 312000)1 水閘安全管理的意義1.1 病險(xiǎn)水閘是防洪安全的重大隱患在國(guó)家防洪體系中，由于水閘設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)低或存在各種各樣的病險(xiǎn)問題，使水閘不能正常安全運(yùn)行，汛期不能按防洪要求適時(shí)攔蓄或排泄洪澇水，嚴(yán)重影響水閘防洪效益的發(fā)揮。病險(xiǎn)水閘存在的重大安全隱患，一旦形成險(xiǎn)情或發(fā)生事故，將對(duì)防洪安全造成巨大影響，對(duì)社會(huì)穩(wěn)定造成嚴(yán)重威脅，人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和生活秩序受到嚴(yán)重影響。1.2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展對(duì)水閘安全管理的要

值得關(guān)注。曹娥江大閘是我國(guó)已建的潮汐河口最大擋潮閘，工程位于錢塘江南岸堤防規(guī)劃線的曹娥江河口 (見圖1)，已于2008年12日18日正式下閘蓄水。本文以曹娥江口門建閘為例，采用下閘蓄水前的2008年5月，大閘建成后的2010年7月、2011年7月、2013年10月，共4次實(shí)測(cè)水下地形資料，對(duì)比分析曹娥江口門建閘后運(yùn)行至今閘上江道的沖淤變化情況。本研究結(jié)果有助于加深對(duì)潮汐河口建閘后閘上江道沖淤變化規(guī)律的認(rèn)識(shí)，掌握類似工程建設(shè)可能帶來的影響，并對(duì)大閘的運(yùn)行管理

的天堂。自從有了大閘（水庫周邊的鄉(xiāng)民稱水庫為大閘），就等于把河水和雨水都儲(chǔ)存了起來，憋成一個(gè)大大的“湖”，等到我們的莊稼渴了的時(shí)候，大閘的十三個(gè)鐵閘門就徐徐拉起了，放出汩汩的湖水，足夠水庫周邊幾十個(gè)村的幾萬畝莊稼喝了；喝了這水的高粱玉米穗大粒滿，稻米香甜。大閘放水的日子也是我和小伙伴們的節(jié)日，我們廢寢忘食的呆在大閘的橋上，目瞪口呆的看那巨大的水柱從我們的胯下噴薄而出，那真叫氣勢(shì)如虹?。ㄆ鋵?shí)那時(shí)候我們還不會(huì)用這個(gè)詞）！那真叫一個(gè)爽啊（這個(gè)詞也是現(xiàn)在加的），對(duì)

程新闖（曹娥江大閘管理局，浙江 紹興 312000）1 曹娥江大閘工程概況曹娥江大閘樞紐工程是國(guó)家批準(zhǔn)實(shí)施的大 （1）型水利項(xiàng)目，是我國(guó)在河口地區(qū)建設(shè)的第一大閘，是浙江省 “五大百億”工程浙東引水工程的樞紐工程，是紹興城市北進(jìn)，建設(shè)紹興濱海新城的啟動(dòng)性工程。大閘的建成，將有力促進(jìn)紹興乃至浙東經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。工程主要作用是防潮 （洪）、治澇、水資源開發(fā)利用以及航運(yùn)、改善水環(huán)境等綜合利用功能。工程主要建設(shè)內(nèi)容包括擋潮泄洪閘、堵壩、導(dǎo)流堤、魚道、閘上河道堤腳

研究背景曹娥江大閘位于錢塘江河口尖山河段右岸支流曹娥江口(見圖1),是國(guó)家批準(zhǔn)實(shí)施的重大水利項(xiàng)目,也是浙東引水的重要樞紐工程,無論規(guī)模還是泄流量都是我國(guó)已建的潮汐河口最大的擋潮閘,被譽(yù)為中國(guó)乃至亞洲“第一河口大閘”。大閘樞紐主要由擋潮泄洪閘、堵壩、導(dǎo)流堤等組成,閘上河道型水庫庫容為1.46億m3,具有御潮、防洪、治澇、水資源開發(fā)利用、改善水環(huán)境和航運(yùn)條件等多目標(biāo)綜合效益。工程于2005年12月開工,2009年6月建成。圖1 曹娥江大閘位置示意圖在以海相來

管理站)1.河塢大閘基本概況河塢大閘樞紐工程位于新蔡縣關(guān)津鄉(xiāng)汝河牛灣取直段，是汝河流域唯一一座大型攔河節(jié)制閘。地理坐標(biāo)北緯32°42′1.6″，東經(jīng)114°55′40.5″，控制流域面積7323 km2。該閘于1974年11月1日動(dòng)工興建，1975年7月1日竣工，完成國(guó)家投資864.04萬元。設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇，設(shè)計(jì)下泄流量1800 m3/s，校核流量2300 m3/s，閘底高程27.76 m，興利水位34.76 m，興利庫容965萬m3，年總興利水

］.本文主要針對(duì)大閘計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的配置、應(yīng)用、功能和特點(diǎn)等進(jìn)行分析，為國(guó)內(nèi)同類項(xiàng)目建設(shè)提供參考借鑒.1 工程概況曹娥江大閘樞紐主要由擋潮泄洪閘、堵壩、導(dǎo)流堤、魚道以及管理區(qū)等組成.擋潮泄洪閘總凈寬560 m，共設(shè)28孔，閘孔凈寬為20.0 m.整個(gè)大閘共分為六廂，分別有5孔、5孔、4孔、4孔、5孔、5孔閘門.擋潮閘每孔閘設(shè)一扇工作閘門，閘門孔口尺寸為20.0 m×4.5 m(寬×高)，閘門采用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)啟閉，啟閉機(jī)型號(hào)QPPYⅡ-2×1 600 kN-5

鹿城區(qū)戍浦江河口大閘管理所，浙江溫州 325000;2.溫州市文成縣珊溪水力發(fā)電廠，浙江溫州 325000)1 概述戍浦江河口大閘采用的啟閉設(shè)備是江蘇武進(jìn)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)有限公司生產(chǎn)的QPPY1-2×500-6.7型液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，型式為柱塞式雙吊點(diǎn)單作用液壓?jiǎn)㈤]機(jī).系統(tǒng)由五套液壓泵站、十只液壓油缸組成.啟閉機(jī)柱塞桿Φ230 mm，工作行程為6 500 mm，最大行程6 700 mm，最大工作油壓12.4 MPa，最大啟門力2×500 kN.為了保證大閘的安全運(yùn)行，

工程概述曹娥江大閘樞紐工程位于浙江省紹興市，錢塘江下游右岸主要支流曹娥江河口，距紹興市約30km，是國(guó)內(nèi)建設(shè)的第一河口大閘。本工程為大（1）型水閘，I 等工程，防洪擋潮設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇，設(shè)計(jì)泄洪流量為11030m3/s。工程建設(shè)任務(wù)為防潮（洪）、治澇、水資源開發(fā)利用，兼顧改善水環(huán)境和航運(yùn)等綜合利用。本工程為必須進(jìn)行專門地震安全性評(píng)價(jià)的重大工程。本工程地震安全性評(píng)價(jià)主要工作內(nèi)容包括：區(qū)域構(gòu)造和地震活動(dòng)性研究、近場(chǎng)區(qū)斷裂和地震活動(dòng)性研究、場(chǎng)地地震動(dòng)參數(shù)

工程概況曹娥江大閘樞紐工程位于浙江省紹興市，錢塘江下游右岸主要支流曹娥江河口，距紹興市約30km。浙江省曹娥江大閘樞紐工程是國(guó)家批準(zhǔn)實(shí)施的重大水利項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)建設(shè)的第一河口大閘，是浙江省“五大百億”工程—浙東引水工程的配水樞紐。本工程為大（1）型水閘，I 等工程，防洪擋潮設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇，設(shè)計(jì)泄洪流量為11030m3/s。工程建設(shè)任務(wù)為防潮（洪）、治澇、水資源開發(fā)利用、兼顧改善水環(huán)境和航運(yùn)等綜合利用。沿海地區(qū)河口的擋潮泄洪閘大多建在軟土地基上，一般

1 老閘現(xiàn)狀姚江大閘位于寧波市區(qū)甬江支流姚江下游,距三江口3.5 km。控制姚江干流集雨面積1 934 km2,是姚江流域最主要的阻咸蓄淡、抗旱排澇骨干水利工程。工程始建于1958年9月,次年7月竣工后投入運(yùn)行至今。大閘原設(shè)計(jì)排澇標(biāo)準(zhǔn)為20 a一遇,設(shè)計(jì)過閘流量725 m3/s。水閘共設(shè)36孔,每孔凈寬為3.3 m,凈高為4.4 m,總凈寬118.8m,閘全長(zhǎng)165.2 m。底板每3孔為一聯(lián),每聯(lián)垂直水流方向長(zhǎng)13.9 m,順?biāo)鞣较驅(qū)?4.2 m,閘底板

。2 楠溪江河口大閘規(guī)劃定位根據(jù)《楠溪江流域水利規(guī)劃修編報(bào)告》[1],為解決楠溪江流域的水利問題,規(guī)劃提出了上游建控制性水庫,中下游建防洪堤及引水樞紐,下游河口建閘的綜合開發(fā)治理方案。上游水庫工程包括南岸水庫(總庫容3.78億m3)、源頭水庫(總庫容1.13億m3)、石染水庫 (總庫容1.59億m3)、西源水庫 (總庫容1.28億m3)。中下游防洪堤及引水樞紐包括堤防工程(上塘鎮(zhèn)以下河段布置兩岸防洪堤)、楠溪江引水樞紐工程主要包括沙頭攔河閘及東、西引水干渠

，如電控制動(dòng)器（大閘）、空氣制動(dòng)閥（小閘）、分配閥、中繼閥、過充控制方式、時(shí)間定位減壓，這些都是珍貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，如果把存在的一些問題進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，再運(yùn)用一些先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)和先進(jìn)的控制元件，完全可以把國(guó)產(chǎn)的DK－1制動(dòng)機(jī)改造成具有中國(guó)特色的、先進(jìn)的、可靠的、全功能的、低成本的、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的制動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。2 DK－1制動(dòng)機(jī)的改進(jìn)設(shè)計(jì)通過對(duì)機(jī)車制動(dòng)控制理論的研究，認(rèn)為機(jī)車對(duì)風(fēng)路控制總體的要求并不是很多和很復(fù)雜，重要的是可靠性和功能性，以下是總結(jié)和

200)1 德清大閘基本情況德清大閘位于德清縣乾元鎮(zhèn)東苕溪古道,是連接和調(diào)節(jié)東苕溪上下游、杭嘉湖東西部洪水和兼顧交通航運(yùn)的水利樞紐工程。原閘于1959年建成,共5孔,總凈寬23.0 m(中孔寬9.0 m,邊孔寬均為3.5 m),閘底高程0 m(吳淞高程,下同),閘墻高程7.8 m,設(shè)計(jì)流量385 m3/s。1982年后,大閘下游相繼拆除3座古橋,降低了閘下水位。1984年6月14日,實(shí)測(cè)過閘流量479 m3/s,為歷史最大流量。1999年7月1日,閘上水位

］，處理后于渾河大閘上游1 000 m處直接排放至渾河，渾河大閘—黃蠟坨子河段處于渾河沈陽城市段的下游，水功能區(qū)劃為農(nóng)業(yè)用水區(qū)。沈陽南部污水處理廠出水水質(zhì)直接影響農(nóng)業(yè)灌溉用水安全。本次研究根據(jù)水質(zhì)條件和用水需要，通過模擬渾河大閘上游來水水質(zhì)為Ⅴ類水質(zhì)和Ⅲ類水質(zhì)的情況下，污水處理廠排污對(duì)渾河大閘—黃蠟坨子河段的影響。為渾河沈陽段水功能區(qū)達(dá)標(biāo)和水環(huán)境的保護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。1 研究區(qū)概況渾河大閘—黃蠟坨子河段全長(zhǎng)48.74 km，根據(jù)沈陽市水功能區(qū)劃，該河段劃分為

方浙東（蜀山大閘管理處 余姚 315400）1 概述蜀山大閘位于浙江省余姚市鳳山街道姜家塔村，距余姚城區(qū)約10km。水閘建設(shè)規(guī)模為中型，Ⅲ級(jí)建筑物，水閘共有鋼板閘門8孔，每孔凈寬12m，總寬96m。設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇，相應(yīng)洪水位2.81m，設(shè)計(jì)洪水流量393m3/s；校核洪水標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇，相應(yīng)洪水位3.07m，校核洪水流量556m3/s。蜀山大閘位于姚江干流中段的姚江平原低洼地段，不但是姚江流域的水利樞紐，而且是杭甬運(yùn)河的骨干工程。蜀山大閘是當(dāng)時(shí)

1.紹興市曹娥江大閘建設(shè)管理委員會(huì),浙江 紹興 312000;2.浙江江能建設(shè)有限公司,浙江 杭州 310020)曹娥江大閘樞紐工程位于浙江省紹興市曹娥江河口,為國(guó)內(nèi)第一河口大閘,是一座具有防洪(潮)、治澇、水資源開發(fā)利用以及航運(yùn)、改善水環(huán)境和提高土地使用價(jià)值等多種功能的綜合利用工程.閘室全長(zhǎng) 697 m,共28孔.擋潮泄洪工作閘門寬21.74 m,高5.5 m,吊點(diǎn)間距11.2 m,為雙拱空間桁架結(jié)構(gòu)平面鋼閘門[3],閘門桁架腹高3.9 m,單重126

工程概況曹娥江大閘樞紐工程是國(guó)家批準(zhǔn)實(shí)施的重大水利項(xiàng)目,是我國(guó)在河口地區(qū)建設(shè)的第一大閘,是浙東引水工程的標(biāo)志性工程和龍頭工程,位于浙江省紹興市,錢塘江下游南岸主要支流曹娥江河口,是《曹娥江流域綜合規(guī)劃》、《錢塘江河口尖山河段整治規(guī)劃》中的關(guān)鍵性工程,也是浙東引水工程的配水樞紐。大閘工程由擋潮泄洪閘、堵壩、導(dǎo)流堤、閘上江道防洪堤腳加固工程等組成。擋潮閘總寬697 m,閘孔總數(shù)28孔,每孔20m,堵壩長(zhǎng)785 m,導(dǎo)流堤長(zhǎng)510 m,為大 (1)型水閘工程。

君一行視察曹娥江大閘主體工程、大閘頂部金屬結(jié)構(gòu)工程、導(dǎo)流堤工程以及大閘配套的文化景觀工程,并在大閘聽取了曹娥江大閘建設(shè)情況匯報(bào)。省政府辦公廳副秘書長(zhǎng)陳龍、省水利廳廳長(zhǎng)陳川、省農(nóng)業(yè)廳廳長(zhǎng)孫景淼、省農(nóng)辦副主任余振波和紹興市委、市政府、市政協(xié)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)陪同視察。曹娥江大閘是我國(guó)第一河口大閘。是浙江省浙東水資源優(yōu)化配置浙東引水的重要樞紐工程,工程靜態(tài)總投資12.52億元。工程于2003年10月開始前期準(zhǔn)備工程,2005年12月30日開工建設(shè),2006年12月主體工程