方案比選
- 山區(qū)高速公路路線布設(shè)方案分析
度進(jìn)行了路線方案比選的論述，選擇切合實(shí)際、安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)可行的路線方案，希望通過(guò)文章的案例分析，對(duì)類似山區(qū)高速公路選線有一定參考價(jià)值。關(guān)鍵詞 高速公路；路線；方案比選中圖分類號(hào) U412.366文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）09-0041-030 引言山區(qū)路線布設(shè)的走廊帶資源一般具有稀缺性和不可再生性，路線設(shè)計(jì)是整個(gè)公路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目的靈魂，如何有效利用有限的走廊帶資源，使項(xiàng)目達(dá)到貼合地形、優(yōu)美流暢、安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)便捷的理想效果，是路
交通科技與管理 2023年9期2023-05-26
- 山區(qū)峽谷復(fù)雜條件下高速樞紐互通方案研究
；樞紐互通；方案比選；交織；通行能力中圖分類號(hào) U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）09-0023-030 引言21世紀(jì)前半葉，我國(guó)山區(qū)高速公路取得了輝煌成就，貴州省甚至呈現(xiàn)出縣縣通高速的盛況。由于高速公路密度的增大，條件較好的公路走廊帶資源都已耗盡，以致目前待建工程的工程地質(zhì)條件、受控因素都非常復(fù)雜，這一問(wèn)題給設(shè)計(jì)階段帶來(lái)了極大考驗(yàn)。山區(qū)高速溝壑縱橫，橋隧等構(gòu)造物較多。結(jié)合互通形式，如何將互通的布設(shè)與橋隧構(gòu)造物相配合，是研究的重
交通科技與管理 2023年9期2023-05-26
- 高速鐵路主跨325m鋼-混組合梁斜拉橋方案設(shè)計(jì)
-混組合梁;方案比選中圖分類號(hào) U448.27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）12-0169-03收稿日期：2022-03-23作者簡(jiǎn)介：陳斌（1986—），男，博士，高級(jí)工程師，研究方向：大跨度橋梁設(shè)計(jì)。0 引言斜拉橋是一種拉索、主塔、主梁的組合體系，憑借其良好的力學(xué)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)成為大跨徑橋梁的主要橋型，在公路橋梁中被廣泛應(yīng)用[1]。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路斜拉橋的技術(shù)水平發(fā)展也日趨成熟[2]。近年來(lái)，鋼-混組合梁
交通科技與管理 2022年12期2022-06-21
- 欽港鐵路增建二線工程線間距方案比選研究
個(gè)方面進(jìn)行了方案比選，最終得出5 m線間距方案（方案Ⅰ）更優(yōu)的結(jié)論。關(guān)鍵詞 欽港鐵路增建二線;鐵路選線;方案比選中圖分類號(hào) F127文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2022）11-0055-03引言2019年8月，國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，提出要強(qiáng)化西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大既有通道能力，提升運(yùn)輸能力和物流發(fā)展質(zhì)量效率[1]。既有欽港鐵路為單線鐵路，區(qū)段平圖能力24對(duì)/日，目前已開(kāi)行貨物列車20對(duì)/日，線路能力已趨飽和。隨著
交通科技與管理 2022年11期2022-06-09
- 山嶺重丘區(qū)公路選線要點(diǎn)與案例最優(yōu)解分析
、總體思路、方案比選及最優(yōu)解分析等核心設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并以實(shí)際工程為案例，對(duì)其選線過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)分析，運(yùn)用所分析的設(shè)計(jì)要點(diǎn)選出該工程最優(yōu)路線，為山嶺重丘區(qū)公路選線提供借鑒。關(guān)鍵詞：公路選線;山嶺重丘區(qū);總體思路;方案比選;最優(yōu)解中圖分類號(hào)：U412.320 引言隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力投入，作為帶動(dòng)山嶺重丘地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全面脫貧與鄉(xiāng)村振興的重要基礎(chǔ)設(shè)施，山嶺重丘區(qū)公路也得到了蓬勃發(fā)展[1-2]。而選線作為山嶺重丘區(qū)公路建設(shè)最核心也是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，需從地形
西部交通科技 2022年3期2022-06-06
- 某商業(yè)綜合體暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
商業(yè)綜合體;方案比選;風(fēng)系統(tǒng);水系統(tǒng);管井設(shè)置;“煙囪”效應(yīng)【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.09.0461、工程概況本項(xiàng)目位于江蘇南京市秦淮區(qū)，卡子門大街東側(cè)，繞城公路北側(cè)，機(jī)場(chǎng)四路南側(cè)，夾崗一路西側(cè)，是集商場(chǎng)、餐飲娛樂(lè)、辦公、住宅及酒店式公寓為一體的城市綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。項(xiàng)目總建筑面積73503.67m2，商辦部分總建筑面積107421.62m，地上總建筑面積77087.13m2，地下建筑面積30019.03m2，共3
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2022年3期2022-04-23
- 渝昆高鐵昭通東站站位方案研究
;機(jī)場(chǎng)限高;方案比選中圖分類號(hào) U212 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）07-0026-030 概述渝昆高鐵按照350 km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是中國(guó)境內(nèi)一條連接重慶市與昆明市的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分。線路自重慶西站引出，經(jīng)重慶市江津區(qū)、永川區(qū)，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節(jié)市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，全長(zhǎng)約699.3 km。渝昆高鐵運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完
交通科技與管理 2022年7期2022-04-15
- 基于BIM技術(shù)的涉鐵鋼箱梁施工方案比選
轉(zhuǎn)體橋; 方案比選1 工程概況1.1 鋼箱梁簡(jiǎn)介由中鐵十四局負(fù)責(zé)施工的青島市新機(jī)場(chǎng)高速連接線（雙埠—夏莊段）工程三標(biāo)段，控制性工程鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋采用120 m+120 m T構(gòu)鋼箱梁施工工藝，橋梁高度18.6～29 m，分左右兩幅布置，單幅橋?qū)?4.58 m，全幅總寬49.53 m，轉(zhuǎn)體總重量7 488 t，兩幅同步逆時(shí)針轉(zhuǎn)體。工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、科技攻關(guān)及主要施工方法：上跨6條鐵路轉(zhuǎn)體橋（新機(jī)場(chǎng)專用線、青榮城際、膠濟(jì)客專），本橋位于強(qiáng)風(fēng)區(qū)，橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)致振動(dòng)及
四川建筑 2022年1期2022-03-19
- 岸堤水庫(kù)溢洪道除險(xiǎn)加固工程設(shè)計(jì)研究
溢洪閘加固;方案比選1引言加固現(xiàn)有水庫(kù)是水利工程建設(shè)的重要問(wèn)題。溢洪道是水利工程的重要工程。其穩(wěn)定性和設(shè)計(jì)方案直接關(guān)系到水庫(kù)建設(shè)的安全性和經(jīng)濟(jì)效益。潘露等人使用了一種實(shí)驗(yàn)性的方法來(lái)解決溢出洪水。本文研究了道出口處挑流鼻坎體型設(shè)計(jì)，提出了一種凹折線型斜切挑坎的新型式，具有突出的工程優(yōu)點(diǎn)。葉祥飛通過(guò)物理實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬法優(yōu)化了余水吐入口的設(shè)計(jì)，提高了放流能力。唐笑叮通過(guò)數(shù)值模擬和模型測(cè)試，考察了各種類型的余吐的釋放能力。數(shù)值模擬的沉淀結(jié)果比理論計(jì)算的結(jié)果高出4%
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年11期2021-12-30
- 涉及鐵路環(huán)境敏感區(qū)選線多方案評(píng)價(jià)指標(biāo)模型
為經(jīng)過(guò)敏感區(qū)方案比選的評(píng)價(jià)模型，為多方案設(shè)計(jì)過(guò)程提供理論依據(jù)?！娟P(guān)鍵詞】環(huán)境敏感區(qū); 鐵路選線; 評(píng)價(jià)方法; 方案比選; 層次分析法【中圖分類號(hào)】U212.32【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A交通是國(guó)家發(fā)達(dá)與發(fā)展的前提，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈、是國(guó)家極為重視的基礎(chǔ)設(shè)施和百姓最為普及的交通工具，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用不言而喻。而鐵路并不能獨(dú)立存在，談到鐵路，必然要將鐵路與鐵路線周圍的空間系統(tǒng)聯(lián)系在一起。鐵路建設(shè)項(xiàng)目作為一種線型工程，過(guò)程中需要考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素設(shè)置
四川建筑 2021年5期2021-12-16
- 來(lái)賓正龍紅水河特大橋工程初步設(shè)計(jì)
橋;超矮墩;方案比選;結(jié)構(gòu)分析中圖分類號(hào)：U442.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 工程概況本項(xiàng)目地貌總體類型為溶蝕低丘、壟崗地貌，橋梁跨河兩側(cè)主墩附近為巖溶峰林、石芽殘丘地貌。紅水河自西向東流，河岸附近地勢(shì)較陡。歷年平均氣溫20.7℃，極端最低和最高氣溫分別為-3.3℃和39.6℃。橋梁規(guī)模受紅水河通航凈空尺度、設(shè)計(jì)洪水位、主橋結(jié)構(gòu)形式、路線縱面設(shè)計(jì)等因素控制。2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用情況（1）公路等級(jí)：雙向4車道一級(jí)公路;（2）設(shè)計(jì)速度：80 km/h;（3）橋梁設(shè)計(jì)
交通科技與管理 2021年34期2021-12-14
- 價(jià)值工程在惠南公交停保場(chǎng)方案比選的應(yīng)用
冬梅【摘要】方案比選被廣泛應(yīng)用于各類項(xiàng)目中，目的在于優(yōu)化資源配置，從而獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。但是方案比選不能簡(jiǎn)單的從經(jīng)濟(jì)角度選擇，而應(yīng)將經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、功能等因素結(jié)合起來(lái)最終得出最佳方案。價(jià)值工程為這一問(wèn)題的解決提供了有效途徑。本文將以惠南公交停保場(chǎng)設(shè)計(jì)方案比選為例，對(duì)價(jià)值工程運(yùn)用進(jìn)行系統(tǒng)的探討?！娟P(guān)鍵詞】?jī)r(jià)值工程;方案比選;投資決策【Abstract】Scheme comparison is widely used in all kinds of projec
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2021年10期2021-12-01
- 兩港快線下鹽公路至白玉蘭大道的線位方案研究
大道;線位;方案比選中圖分類號(hào)：U412.37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2021）14-0089-03Abstract： Taking full account of the line type， environmental impact， traffic impact， project implementation difficulty， reserved station conditions， land use and other f
河南科技 2021年14期2021-11-28
- G0512線成樂(lè)高速繞城樞紐互通立交方案研究
;樞紐互通;方案比選中圖分類號(hào)：U412.35+2.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ADOI：10.13282/j.cnki.wccst.2021.01.024文章編號(hào)：1673-4874（2021）01-0084-060引言成都至樂(lè)山高速公路（G0512）是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》中重要的聯(lián)絡(luò)線之一，是連接成都與眉山、樂(lè)山兩市最為便捷的高速公路大通道，也是連接成都雙流機(jī)場(chǎng)的又一條快速通道。本項(xiàng)目在成都至青龍場(chǎng)段通過(guò)新建雙流機(jī)場(chǎng)第二高速公路形成復(fù)線，將有
西部交通科技 2021年1期2021-11-09
- 全預(yù)制裝配化橋涵設(shè)計(jì)在臨金高速公路項(xiàng)目專項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)研究
預(yù)制裝配化;方案比選;技術(shù)研究中圖分類號(hào)：U442? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2021）09-0151-04混凝土預(yù)制拼裝技術(shù)在國(guó)外發(fā)展已有30多年的歷史，隨著我國(guó)當(dāng)前城市橋梁大規(guī)模建設(shè)，面臨的交通、環(huán)境和公眾需求等因素的挑戰(zhàn)，迫切需要采用全預(yù)制拼裝建造技術(shù)。2017年12月29日，中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司在杭州板塊一樓會(huì)議室主持召開(kāi)了臨建高速公路工程勘察設(shè)計(jì)第八次工作例會(huì)，本次會(huì)議從打造品
中國(guó)水運(yùn) 2021年9期2021-10-17
- 南水北調(diào)西線工程調(diào)水方案研究
種調(diào)水方式的方案比選。經(jīng)過(guò)多階段的深入論證，西線工程總體規(guī)劃方案和近期工程規(guī)劃方案被納入國(guó)務(wù)院批復(fù)的南水北調(diào)總體規(guī)劃，形成了第一期工程項(xiàng)目建議書(shū)。隨著西線工程前期研究工作的深入，結(jié)合新形勢(shì)和新時(shí)代發(fā)展要求，西線工程調(diào)水方案正逐步得到深化，形成了上下線組合調(diào)水方案。關(guān)鍵詞：南水北調(diào)西線;方案比選;規(guī)劃方案;上線方案;下線方案;上下線組合調(diào)水方案中圖分類號(hào)：TV62;TV882.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Adoi：10.3969/j.issn.1000-1379.2021
人民黃河 2021年9期2021-09-22
- 基于AHP法的高速公路路線方案比選研究
法，進(jìn)行路線方案比選，其中AHP法就是常用的方法之一。本文通過(guò)介紹AHP的原理，結(jié)合設(shè)計(jì)實(shí)例，研究了多因素影響下路線方案比選的思路。關(guān)鍵詞：高速公路;方案比選;AHP1 概述 AHP全稱：The Analytic Hierarchy Process，中文譯為：層次分析法，它是由美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家薩蒂提出，最初運(yùn)用于美國(guó)國(guó)防部“根據(jù)各個(gè)工業(yè)部門對(duì)國(guó)家福利的貢獻(xiàn)大小而進(jìn)行電力分配”的課題，后來(lái)由于其處理復(fù)雜問(wèn)題的高效率和科學(xué)性，在經(jīng)濟(jì)管理、軍事戰(zhàn)略、資源配置等領(lǐng)域
交通科技與管理 2021年18期2021-09-10
- 中低等級(jí)道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)探討
面結(jié)構(gòu)類型;方案比選The?Discussion?on?Pavement?Structure?Design?of?Middle?and?Low?Grade?RoadZhang?XueshunJingtai?County?Transportation?Bureau????Gansu?Baiyin???730400Abstract：?Various?diseases?will?appear?after?the?road?has?been?built?for?a
科技風(fēng) 2021年23期2021-08-27
- 以檔案為核心的醫(yī)院知識(shí)資源整合方案比選
;資源整合;方案比選對(duì)以醫(yī)院檔案為核心的醫(yī)院知識(shí)資源進(jìn)行科學(xué)有效的整合和管理利用，是當(dāng)前醫(yī)院知識(shí)管理關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，也是醫(yī)院檔案部門順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，拓展提升檔案管理的重要路徑。1 以檔案為核心的醫(yī)院知識(shí)整合1.1 醫(yī)院知識(shí)資源整合的緣由1.1.1 醫(yī)院知識(shí)資源較為分散，管理上存在諸多不便。醫(yī)院知識(shí)資源不僅包含檔案、圖書(shū)、學(xué)術(shù)期刊等顯性知識(shí)資源，還包括存在醫(yī)院人員頭腦中的隱性知識(shí)。醫(yī)院隱性知識(shí)主要存儲(chǔ)于醫(yī)院人員的頭腦中和各種活動(dòng)的過(guò)程中，大部分可通過(guò)各種方式和
檔案管理 2021年4期2021-08-11
- 價(jià)值工程在港口工程大直徑鋼管樁運(yùn)輸方案比選中的應(yīng)用
;港口工程;方案比選中圖分類號(hào)：U654? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2021）03-0089-031引言隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入和“走出去”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，沿海港口碼頭建設(shè)速度不斷加快，碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)持續(xù)優(yōu)化。在我國(guó)沿海軟土地基上，碼頭結(jié)構(gòu)型式大多采用高樁碼頭和鋼管板樁碼頭設(shè)計(jì)建造，且高樁碼頭和鋼管板樁碼頭具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、用料省和造價(jià)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。鋼管樁是高樁碼頭和鋼管板樁碼頭最為重要的樁基礎(chǔ)材料，可在專
中國(guó)水運(yùn) 2021年3期2021-07-11
- 遵化南至小寺溝鐵路改造方案研究
鐵路改造 方案比選 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中圖分類號(hào)：U218 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0745（2021）01-0062-03本項(xiàng)目位于位于河北省東北部，為唐山和承德市域內(nèi)的兩條國(guó)鐵連接線，起點(diǎn)為唐遵鐵路遵化南站[1]，終點(diǎn)為錦承鐵路的小寺溝站，本線主要服務(wù)于鐵路沿線企業(yè)，承擔(dān)沿線企業(yè)的原材料輸入和產(chǎn)成品輸出功能，兼顧承擔(dān)東北與京津冀地區(qū)、內(nèi)蒙地區(qū)間的貨物交流。定義本線是一條以服務(wù)于地方企業(yè)為主、兼顧通過(guò)貨流的貨運(yùn)鐵路。1 工程概述1.1 線路地理位置本
科海故事博覽·下旬刊 2021年1期2021-06-22
- 基于價(jià)值工程的大型設(shè)備工程物流方案比選
價(jià)值工程;方案比選;工程管理;大件運(yùn)輸;工程物流[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.17.1361 前言近年隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，國(guó)際大型石化、電力、海洋工程項(xiàng)目不斷開(kāi)啟，模塊化作為一種經(jīng)濟(jì)有效的建造方式也風(fēng)靡全球。依托領(lǐng)先的項(xiàng)目質(zhì)量、嚴(yán)格進(jìn)度控制和成本經(jīng)濟(jì)化，我國(guó)的建造企業(yè)也獲得了市場(chǎng)青睞，相應(yīng)地，我國(guó)的工程物流市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景。工程物流作為工程項(xiàng)目中的一個(gè)環(huán)節(jié)，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響著模塊化建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、
中國(guó)市場(chǎng) 2021年17期2021-06-16
- 新建幾內(nèi)亞鋁礬土礦出運(yùn)鐵路方案研究
;走向研究;方案比選;技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)0 引言 本項(xiàng)目位于幾內(nèi)亞金迪亞和博凱兩個(gè)大區(qū)，鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于金迪亞大區(qū)國(guó)家電投北礦區(qū)，兼顧特變電工，河南國(guó)際和國(guó)家電投南礦區(qū)，終點(diǎn)位于維嘉港。確定本項(xiàng)目研究范圍為幾內(nèi)亞，沿線吸引區(qū)域?yàn)榻鸬蟻喓筒﹦P兩個(gè)行政大區(qū)。1 工程概述1.1 通道概述 本項(xiàng)目位于幾內(nèi)亞共和國(guó)西部的博凱區(qū)及金迪亞區(qū)境內(nèi)。線路起自大西洋海港維嘉港，途經(jīng)國(guó)家電投南礦區(qū)、河南國(guó)際礦區(qū)、特變電工礦區(qū)，終至位于特立梅雷省的國(guó)家電投北礦區(qū)，沿線輻射中國(guó)鋁業(yè)南、北
交通科技與管理 2021年5期2021-06-13
- 江門市江鶴高速龍灣互通立交方案研究
、控制因素及方案比選的闡述，分析確定如何在滿足通行能力和綜合交通規(guī)劃要求的前提下，選擇合理的互通立交形式，靈活布設(shè)匝道完成改造。關(guān)鍵詞：改擴(kuò)建;收費(fèi)立交;綜合交通;方案比選深岑高速公路江門龍灣至共和段是國(guó)家高速公路“三縱線”——長(zhǎng)春-深圳高速公路（G25）的聯(lián)絡(luò)線的一段，是聯(lián)系粵西與珠江三角洲地區(qū)重要的交通走廊。深圳至岑溪高速公路江門龍灣至共和段（以下簡(jiǎn)稱“江鶴高速公路”），西起鶴山共和鎮(zhèn)，與佛開(kāi)高速公路連接，東至江門市區(qū)龍灣，與中江高速公路相連，是江門和
交通科技與管理 2021年5期2021-06-13
- 和平北站泵裝置選型設(shè)計(jì)與研究
型選擇? ?方案比選Study on Pump Type Selection for PumpingInstallationin Heping North StationJI Huimin1XIANG Deyin1? ?ZHANG Lijian1? ?YE Ting1 JI Xingyu2（1.General Irrigation Canal Administration of Jiangsu Province;2.Qingjiang Pu Distric
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年34期2021-04-13
- 某高速公路終點(diǎn)樞紐互通方案比選過(guò)程
互通;樞紐;方案比選【Keywords】interchange; junction; scheme comparison and selection【中圖分類號(hào)】U412.35+2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2021）02-0108-021 總體情況崖
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2021年2期2021-04-01
- 淺談河道堤防工程堤線布置和方案優(yōu)化
;堤線布置;方案比選1.工程及設(shè)計(jì)概況青衣江小中壩堤防工程位于樂(lè)山市夾江縣青衣江右岸順河鄉(xiāng)境內(nèi)，工程上起毛灘電站下游導(dǎo)流堤末端，下至下游大興庵壩。該段堤防已納入青衣江河段十三五流域規(guī)劃，工程區(qū)近6km堤段規(guī)劃分前進(jìn)堤防、小中壩堤防及萬(wàn)壩堤防共三段兩期實(shí)施修建。該工程可研設(shè)計(jì)階段批復(fù)成果已由其它設(shè)計(jì)院完成，我設(shè)計(jì)院承擔(dān)初步設(shè)計(jì)階段及后續(xù)設(shè)計(jì)工作。我院在充分研究分析可研批復(fù)成果及現(xiàn)場(chǎng)踏勘后，重新對(duì)批復(fù)成果中堤線布置進(jìn)行研究，并調(diào)整優(yōu)化堤線布置、堤防起止點(diǎn)和堤防
科學(xué)與生活 2021年29期2021-03-24
- 阜寧船閘擴(kuò)容改造工程閘位布置方案比選分析
詳細(xì)調(diào)查及多方案比選，確定閘位推薦方案，為類似船閘的閘位選擇提供借鑒。關(guān)鍵詞：阜寧船閘;閘位布置;方案比選中圖分類號(hào)：U641.2? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2021）01-0099-02船閘擴(kuò)容改造工程采用原址改建方案時(shí)，由于建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，會(huì)導(dǎo)致建設(shè)用地增加及地表附著物的拆遷。對(duì)于一些養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，一般無(wú)征地及拆遷的指標(biāo)，在閘位選擇及布置困難重重。阜寧船閘擴(kuò)容改造工程就符合這樣
中國(guó)水運(yùn) 2021年1期2021-03-08
- 水閘設(shè)計(jì)方案比選實(shí)踐
世鑫摘 要：方案比選是設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)常用到的方法，在水利工程設(shè)計(jì)中起到了基礎(chǔ)性作用，可以優(yōu)化工程設(shè)計(jì)內(nèi)容、確保工程效益發(fā)揮。從水閘設(shè)計(jì)方案比選著手，以新建的金洲水閘為例，按照水閘方案比選的常用方法，從可行性分析、閘址選擇、正常蓄水位選擇、閘型選擇、平面布置、工程造價(jià)及運(yùn)行成本等幾個(gè)方面進(jìn)行論述。通過(guò)實(shí)踐、思考以及工程運(yùn)行的實(shí)際效果，證明方案比選具有重要作用。關(guān)鍵詞：水閘;平面布置;工程造價(jià);運(yùn)行成本;方案比選中圖分類號(hào)：TV66 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
河南科技 2021年23期2021-01-11
- 淺析歷史遺留廢棄礦山生態(tài)修復(fù)
；生態(tài)修復(fù)；方案比選；生態(tài)修復(fù)目標(biāo)新豐縣馬頭鎮(zhèn)路下村歷史遺留廢棄礦山位于新豐縣城東南向135°，直距約18.7km處，中心地理位置為北緯23°56′37″，東經(jīng)114°20′6″。生態(tài)修復(fù)平面面積約18×10m2，區(qū)內(nèi)存在較多邊坡，坡面基本裸露，植被無(wú)法正常生長(zhǎng)，坡面和坡腳零散堆積巖土體，地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題突出，不符合生態(tài)環(huán)境發(fā)展要求，采取有效措施消除地質(zhì)災(zāi)害隱患及重建生態(tài)是十分緊迫和非常有必要的。廢棄礦山航拍影像及局部現(xiàn)狀見(jiàn)圖1。1.生態(tài)修復(fù)區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件1.
西部資源 2021年6期2021-01-10
- 多種生態(tài)護(hù)岸型式在高郵橫涇河整治工程中的應(yīng)用
;結(jié)構(gòu)型式;方案比選中圖分類號(hào)：TV861? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2020）11-0111-031 工程概況高郵橫涇河位于江蘇省高郵市的中北部，西起運(yùn)河腳下馬棚陳橋村，向東穿越白馬蕩、三垛蕩，直連橫涇的三郎廟至興化市的東潭溝入九里蕩，高郵境內(nèi)長(zhǎng)28.35km，為人工河。它是高郵腹部地區(qū)一條重要的排澇骨干河道，該河流經(jīng)馬棚、龍虬、三垛、橫涇4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。保護(hù)人口8.8萬(wàn)人，保護(hù)耕地面積22萬(wàn)畝
中國(guó)水運(yùn) 2020年11期2020-12-23
- 連續(xù)梁直線段支架方案比選分析
直線段支架;方案比選Key words： continuous beam;bracket;method comparison中圖分類號(hào)：U445.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）29-0124-020? 引言面對(duì)日益激烈的建筑市場(chǎng)，施工企業(yè)在向社會(huì)提供產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，也要獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)
價(jià)值工程 2020年29期2020-11-02
- 鐵路給水站水體消毒方案的比選
;水體消毒;方案比選中圖分類號(hào)：U291.18 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）29-0131-02Abstract： Based on the understanding of the nature of the current water disinfection supplies， this paper discusses how to select the water disinfection scheme
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年29期2020-10-20
- “蓋挖法”在隧道穿越小型堆積體的應(yīng)用
體;蓋挖法;方案比選中圖分類號(hào)：U455 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2020）08-0123-021工程概況及問(wèn)題提出某高速公路分離式隧道采用雙向四車道、時(shí)速80km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，最大開(kāi)挖跨度12.46m，左右線進(jìn)出口洞門均采用端墻式，右線長(zhǎng)838m，左線長(zhǎng)846m，整體呈南北走向，屬中隧道。最大埋深118m。隧道進(jìn)口左右線高差約7m，左右洞凈距約17m，見(jiàn)圖1。隧道進(jìn)口段位于堆積體的下緣，與堆積體呈30°～40°斜交，自然坡度約25°
中國(guó)科技縱橫 2020年8期2020-09-12
- 遵小鐵路擴(kuò)能改造方案研究
投資角度進(jìn)行方案比選，確定最佳的擴(kuò)能改造方案。關(guān)鍵詞：遵小鐵路;擴(kuò)能改造;運(yùn)量預(yù)測(cè);運(yùn)輸能力;方案比選中圖分類號(hào)：U218 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 概述1.1 遵小鐵路概況 遵小鐵路位于河北省東北部，起自唐遵鐵路遵化南站，止于錦承鐵路的小寺溝站，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)122.589 km，為地方I級(jí)鐵路，采用單線半自動(dòng)閉塞方式，到發(fā)線有效長(zhǎng)450 m（預(yù)留550 m），限制坡度15 ‰，貨物列車牽引質(zhì)量1 750 t，最小曲線半徑一般地段600 m，困難地段300 m，近
交通科技與管理 2020年11期2020-09-10
- 中鋁物流集團(tuán)內(nèi)蒙古有限公司包鋁鐵路專用線改擴(kuò)建工程方案研究
線;改擴(kuò)建;方案比選中圖分類號(hào)：U218 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A2018年7月3日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，2018年10月24日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府印發(fā)了《內(nèi)蒙古自治區(qū)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》，文件指出：重點(diǎn)推動(dòng)公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸，充分利用既有鐵路線能力，提高鐵路貨運(yùn)比例，加快煤炭、鋼鐵、焦化、氧化鋁及電力等重點(diǎn)企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，建設(shè)城市綠色物流體系。本次改擴(kuò)建工程主要服務(wù)于包頭鋁業(yè)有限公司與內(nèi)蒙古華云新材
交通科技與管理 2020年8期2020-09-10
- 某市第一污水處理廠升級(jí)改造項(xiàng)目處理方案比選
升級(jí)改造; 方案比選;多段多級(jí)AO工藝中圖分類號(hào)：X703 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A隨著人們對(duì)環(huán)境的更加重視，國(guó)家對(duì)城市污水處理廠排放標(biāo)準(zhǔn)要求也相應(yīng)提高，即由《城市污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）一級(jí)B排放標(biāo)準(zhǔn)提高到一級(jí)A排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，某市第一污水處理廠即鄧家村污水處理廠的設(shè)計(jì)出水標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家一級(jí)B排放標(biāo)準(zhǔn)，已無(wú)法達(dá)到國(guó)家對(duì)城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放要求。為了盡快與國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)接軌，同時(shí)貫徹執(zhí)行某市政府的有關(guān)規(guī)定，鄧家村污水處理廠必
科技尚品 2020年3期2020-09-10
- 杭黃鐵路引入績(jī)溪黃山地區(qū)方案研究
溪黃山地區(qū);方案比選1 項(xiàng)目情況概述1.1 地區(qū)既有鐵路概況 績(jī)溪、黃山鐵路地區(qū)現(xiàn)僅有皖贛單線，自北向南依次分布績(jī)溪縣、臨溪、三昆、歙縣、巖寺、篁墩、黃山等站。績(jī)溪站為區(qū)段站，設(shè)正線1條、到發(fā)線5條、調(diào)車線7條、站臺(tái)2座、貨場(chǎng)1座，有危險(xiǎn)品、燃料公司專用線接軌。黃山站位于屯溪區(qū)，設(shè)正線1條，到發(fā)線4條，存車線2條，站臺(tái)2座，設(shè)貨場(chǎng)一處，牽出線1條，另有機(jī)場(chǎng)油庫(kù)、貯木場(chǎng)、煤炭、糧食等4條專用線及工務(wù)段段管線、電管線接軌?？?jī)溪黃山間既有線距離為49.064
交通科技與管理 2020年13期2020-09-10
- 江蘇南沿江城際鐵路引入太倉(cāng)站方案研究
;引入方案;方案比選中圖分類號(hào)：U412.12文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）17-0108-04Study on the Introduction of Taicang Station into the Southern Jiangsu Intercity Railway along the Yangtze RiverLI Yuxiao（Track Alignment and Station Yard Design & Resear
河南科技 2020年17期2020-08-04
- 絕熱與等溫變換工藝方案比選探析
溫變換工藝;方案比選;探析0 引言變換是將煤氣中的CO轉(zhuǎn)化為H2的過(guò)程，其配置方案與進(jìn)界區(qū)煤氣組成和出界區(qū)變換氣中CO含量要求有關(guān)。其中，進(jìn)界區(qū)煤氣組成取決于煤氣化工藝，出界區(qū)變換氣中CO含量要求取決于最終產(chǎn)品。目前，我國(guó)著力推廣各種先進(jìn)的潔凈煤氣化技術(shù)，與傳統(tǒng)固定層煤氣化技術(shù)相比，其在節(jié)能環(huán)保、煤種適應(yīng)性等方面具有十分突出的優(yōu)勢(shì)。航天爐粉煤加壓氣化屬于先進(jìn)煤氣化技術(shù)之一，該工藝生產(chǎn)的粗煤氣水氣比高達(dá)1.1左右、CO體積分?jǐn)?shù)高達(dá)65%左右，不少新建合成氨裝
中國(guó)化工貿(mào)易·中旬刊 2020年4期2020-07-31
- 仙居至慶元公路龍泉道太至劍池段工程方案研究
;涉鐵道路;方案比選中圖分類號(hào)：U415.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）13-0094-03The Route Scheme Research of the Xianju-Qingyuan Roadfrom Longquan Daotai to JianchiLIN Yisen（China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.， Ltd.，Wuhan Hubei 430063）Abs
河南科技 2020年13期2020-07-04
- 針對(duì)大連灣海底隧道建設(shè)工程中南岸設(shè)備區(qū)（一）及風(fēng)塔選址的論證
;選址范圍;方案比選1 ?引言南岸設(shè)備區(qū)（一）及風(fēng)塔是大連灣海底隧道建設(shè)工程的附屬建筑。根據(jù)《大連市城市總體規(guī)劃（2001～2020年）》（2017年修訂），大連市中心城區(qū)將形成“內(nèi)外兩環(huán)、五橫六縱”快速路網(wǎng)。大連灣海底隧道向北連接光明路延伸工程，是大連市一條縱貫?zāi)媳薄⑦B接?xùn)|部核心區(qū)和金普新區(qū)的快速通道，對(duì)緩解交通擁堵、推動(dòng)鉆石港灣兩岸一體化、打造大連沿海經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。2 ?大連灣海底隧道建設(shè)工程工程概況大連灣海底隧道起始于大連灣北岸梭魚(yú)灣規(guī)劃20號(hào)
裝飾裝修天地 2020年11期2020-07-04
- 山嶺重丘區(qū)農(nóng)村公路橋梁橋位及橋型方案比選分析
橋型;橋位;方案比選0 引言塔什庫(kù)爾干縣地處新疆維吾爾自治區(qū)西南部，地處邊境。為保證邊境交通便利，能進(jìn)一步鞏固國(guó)防，能促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源及農(nóng)村資源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公路網(wǎng)的整體服務(wù)水平，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸網(wǎng)、旅游網(wǎng)和農(nóng)業(yè)區(qū)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在橋梁方案選擇過(guò)程中，“安全性、功能性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性”是值得注意的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。其中“安全性”和“經(jīng)濟(jì)性”是重點(diǎn)，“美觀性”是要結(jié)合“經(jīng)濟(jì)性”和“環(huán)境條件”而定。本文結(jié)合此標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)研究山嶺重丘區(qū)橋梁方案的選擇，在山嶺重
西部交通科技 2020年3期2020-06-19
- 長(zhǎng)邯聊鐵路邯鄲段線路方案研究
;城際鐵路;方案比選;走向方案中圖分類號(hào)：U212? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）17-0089-02Abstract： As an important part of Qinglan Corridor， Chang-Han-Liao Railway is an interregional high-speed railway between Southeast Shanxi and Shandong
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年17期2020-06-12
- 燃?xì)忮仩t低氮燃燒技術(shù)應(yīng)用及問(wèn)題探討
技術(shù)的應(yīng)用及方案比選進(jìn)行簡(jiǎn)要分析（末端治理措施不在本文考慮范圍內(nèi)），并總結(jié)出改造中存在的問(wèn)題及注意事項(xiàng)，為武漢市燃?xì)忮仩t低氮燃燒技術(shù)改造提供參考。關(guān)鍵詞：燃?xì)忮仩t;低氮燃燒;改造技術(shù);方案比選1、燃?xì)忮仩t氮氧化物產(chǎn)生機(jī)理鍋爐廢氣中氮氧化物產(chǎn)生機(jī)理主要包括熱力型NOx、快速型NOx以及燃料型NOx。①熱力型NOx主要為空氣中的N2在1300～1500℃的高溫下與O2發(fā)生氧化反應(yīng)生成，反應(yīng)溫度越高，NOx的生成速度越快。主要機(jī)理如下：O+N2→NO+NN+O2
- 大范圍淺埋富水飽和粘土段隧道下穿樓房道路方案比選
;下穿房屋;方案比選Key words： urban subway;shallow burial;water-saturated clay;passing through buildings;comparison and selection of schemes中圖分類號(hào)：U45? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：10
價(jià)值工程 2020年12期2020-05-28
- 基于模糊算法的鹽漬土路基施工方案比選
;模糊數(shù)學(xué);方案比選中圖分類號(hào)： U416.1;TP391文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 背景和施工方案1.1施工背景沿海公路至林雀堡段公路工程是建設(shè)曹妃甸港的陸上通道。本工程沿海公路至林雀堡段15公里（7公里至22.688公里）范圍內(nèi)，路線穿過(guò)蝦池、魚(yú)池和鹽池。附近設(shè)有公路或便道，施工作業(yè)方式只能從陸地一側(cè)往港口方向單向延伸，或者就地取土筑堤。公路沿線地基主要持力層為飽和黏土，承載力低，排水固結(jié)緩慢。需要采用置換、加筋或復(fù)合地基等措施進(jìn)行加固處理，方可保證路基穩(wěn)定。根
中阿科技論壇（中英阿文） 2020年2期2020-05-27
- 價(jià)值工程在污水深度處理工藝方案選擇中的應(yīng)用
度處理工藝;方案比選Key words： value engineering;advanced sewage treatment;scheme comparison中圖分類號(hào)：X703.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）11-0154-020? 引言污水經(jīng)過(guò)二級(jí)處理工藝系統(tǒng)、脫氮除磷等處理后，
價(jià)值工程 2020年11期2020-05-18
- VOCs氣體處理技術(shù)分析及比選
;處理技術(shù);方案比選Abstract：This paper analyzes several common VOCs processing technologies. Through the analysis of the advantages and disadvantages of each technology to find the way of technology combination under different working cond
- 仿真模擬在西安某污水處理廠方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究
數(shù)優(yōu)化后進(jìn)行方案比選，最終確定本工程的推薦方案為四級(jí)厭氧/缺氧/好氧工藝。關(guān)鍵詞：仿真模擬;參數(shù)優(yōu)化;多段多級(jí);方案比選中圖分類號(hào)：X703 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-672X（2019）10-00-02DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2019.10.036Abstract： In order to research the treatment effect of AMAO technology for a WWT
環(huán)境與發(fā)展 2019年10期2019-11-28
- 九洞天大橋方案比選
：橋梁工程;方案比選;鋼筋混凝土箱型拱;中承式鋼管混凝土拱;預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋;裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁1 概況擬建的S530納雍縣梯子巖至化作公路改擴(kuò)建工程是規(guī)劃省道及畢節(jié)市干線公路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)S530的重要一段。省道S530是貴州省省道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（2012-2030）“6橫、7縱、8聯(lián)”中“8聯(lián)”重要的組成部分。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于納雍縣與納雍縣交界處的六廣河納雍縣境內(nèi)，順接擬建省道S530納雍縣鼎新至梯子巖公路改擴(kuò)建工程，跨六廣河設(shè)置九洞天大橋。項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)
科技風(fēng) 2019年10期2019-10-21
- 復(fù)雜條件下復(fù)合式互通式立體交叉方案比選
通式立體交叉方案比選，為以后同類互通方案選擇提供參考。關(guān)鍵詞：立體交叉;復(fù)合式互通;方案比選中圖分類號(hào)：U412? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）25-0135-02Abstract： Interchanges are of great importance on traffic flow conversion of expressway and solving the problem of traf
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年25期2019-09-24
- 企業(yè)工廠供配電系統(tǒng)的方案比選探討
廠供配電系統(tǒng)方案比選，通過(guò)實(shí)際案例分析，探究目前在進(jìn)行企業(yè)供配電系統(tǒng)方案比選時(shí)應(yīng)如何處理?！娟P(guān)鍵詞】企業(yè);工廠;供配電;配電系統(tǒng);方案比選引言：作為當(dāng)前推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，電能除了對(duì)于人們?nèi)粘５纳钣兄苯拥挠绊?，?duì)社會(huì)發(fā)展的進(jìn)步也有著直接的影響。而在電力系統(tǒng)之中，企業(yè)工廠供配電系統(tǒng)作為重要的組成部分，其最主要的功能，便是對(duì)于企業(yè)工廠所需要的電能，及時(shí)進(jìn)行供給以及分配。企業(yè)工廠供配電系統(tǒng)之中，主要有高壓配電所、車間變電所、總降變電所以及配單線路和相關(guān)的用電
- 新余煤炭?jī)?chǔ)備基地鐵路裝卸車站方案比選研究
裝卸車站 方案比選0 引言隨著開(kāi)采年限的增加，江西省的煤炭資源幾近枯竭，而隨著江西省社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，對(duì)煤炭能源的需求量與日俱增，煤炭能演的供給與需求存在嚴(yán)重的不平衡性。蒙華鐵路的修建，經(jīng)由蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道的直達(dá)運(yùn)輸班列是所有新余來(lái)煤運(yùn)輸方式中最為經(jīng)濟(jì)可靠的，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于集中調(diào)控江西省煤炭外部調(diào)入具有舉足輕重的作用。1 接軌站概況及運(yùn)量分析1.1 接軌站概況蒙華鐵路岳吉段為設(shè)計(jì)時(shí)速120Km/h、單線預(yù)留雙線條件貨運(yùn)鐵路，南北向穿過(guò)新余市。新
甘肅科技縱橫 2019年4期2019-09-10
- 關(guān)于橋梁工程本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)思考
;畢業(yè)設(shè)計(jì);方案比選;實(shí)踐教學(xué)中圖分類號(hào)：G640 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-000X（2019）12-0078-04 Abstract： The graduation design is the key link of the professional ability training of the bridge engineering student. The general situation of bridge graduation de
高教學(xué)刊 2019年12期2019-09-10
- 多方案下的橋梁型式選取研究
公路橋梁橋型方案比選為實(shí)例進(jìn)行說(shuō)明，闡述了大型公路橋梁橋型方案設(shè)計(jì)比選時(shí)橋梁類型的選擇與要求，以及橋型方案設(shè)計(jì)的比選方法，為以后的的橋梁方案優(yōu)化選取提供借鑒。關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu);拱橋;簡(jiǎn)支梁橋;方案比選1 工程背景1.1 地形1.2 地質(zhì)描述覆蓋層為塊石土，厚1.5m～3m，下伏基巖為砂巖。1.3 水文情況低水位239.0，設(shè)計(jì)洪水位245，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。1.4 橋面布置凈9m（行車道）+2x1.5m（人行道）+2x0.25m（欄桿）=12.5m1
- 項(xiàng)目管理方案比選對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成果的影響
要】項(xiàng)目管理方案比選，即項(xiàng)目管理方案比較與選擇，是尋求合理的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)決策的必要手段，也是投資項(xiàng)目評(píng)估工作的重要組成部分。按照創(chuàng)意理念最新、策劃設(shè)計(jì)最優(yōu)、綜合實(shí)力最強(qiáng)的比選原則，慎之又慎、好中選優(yōu)，確定最終的投資合作方，是現(xiàn)代化工程項(xiàng)目管理最基本的必要選擇。一方面，招標(biāo)方能夠貨比三家，從參與項(xiàng)目管理方案比選的單位看到所招標(biāo)工程的更加豐富層次的項(xiàng)目工程管理；另一方面，參與本次項(xiàng)目管理方案比選的單位能夠因?yàn)榛ハ嗟母?jìng)爭(zhēng)關(guān)系而不斷去完善自己的方案，進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而促
企業(yè)科技與發(fā)展 2019年1期2019-09-10
- 軟基處理在岐關(guān)東路改造項(xiàng)目中的應(yīng)用
;軟基處理;方案比選1? 項(xiàng)目概況中山市岐關(guān)東路是中山火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的主要道路，起點(diǎn)與翠嶺路、江陵西路和江陵?yáng)|路相接，終點(diǎn)至博愛(ài)七路，沿線有中山農(nóng)商銀行、商鋪、工廠等眾多單位，毗鄰火炬開(kāi)發(fā)區(qū)醫(yī)院，也是火炬開(kāi)發(fā)區(qū)重要的道路之一。本項(xiàng)目大致為東西走向，起于江陵西路，終于博愛(ài)西路，全長(zhǎng) 約2.2km。規(guī)劃為城市次干路，規(guī)劃紅線寬 24 m和 30 m，設(shè)計(jì)車速為 40km/h。2? 工程地質(zhì)條件擬改造項(xiàng)目屬于中山市的南部平原區(qū)，本次勘察查明，在勘探所揭露深
裝飾裝修天地 2019年16期2019-08-14
- 宿遷港專用線接軌方案研究
行專用線接軌方案比選時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)車站實(shí)際情況提出接軌方案，然后以專用線接軌對(duì)車站從施工、運(yùn)營(yíng)到遠(yuǎn)期發(fā)展各個(gè)階段的影響最小、效果最佳為目的，細(xì)分出多個(gè)在比選時(shí)應(yīng)考慮的方面，從而得出推薦的接軌方案。【Abstract】This paper puts forward several schemes of introducing existing Yanghe Station into Suqian Port private line and compares
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2019年5期2019-07-21
- 渤海新區(qū)電廠煤炭運(yùn)輸建設(shè)方案比選研究
;運(yùn)輸徑路;方案比選【Keywords】coal transportation; transportation mode; transportation path; scheme comparison【中圖分類號(hào)】U294.8+8? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）05-0029-021
中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2019年5期2019-07-11