陣面
- 惰性氣體參數(shù)對瓦斯爆燃火焰?zhèn)鞑ヒ种菩Ч难芯?/a>
的N2，測量火焰陣面抵達傳感器的時間。近點火端噴射N2火焰陣面傳播過程如圖5，遠點火端噴射N2火焰陣面傳播過程如圖6。由于不同位置的火焰?zhèn)鞲衅鹘邮盏交鹧嫘盘枏姸炔煌虼藞D像縱坐標取能夠完整顯示的最優(yōu)范圍。圖5 近點火端噴射N2 火焰陣面傳播過程Fig.5 Propagation process of N2 flame front near ignition圖6 遠點火端噴射N2 火焰陣面傳播過程Fig.6 Propagation process of N
煤礦安全 2023年12期2023-12-29
- 某大口徑米波雷達天線折疊同步控制研究
1],對雷達天線陣面折疊提出了更高的要求[2]。本研究以某米波段大口徑、高機動雷達天線陣面高精度同步折疊控制策略為研究對象,對天線陣面折疊的同步控制進行了詳細設計,在此基礎上研制一種新型的大口徑長薄雷達天線同步控制方法。1 工作原理1.1 結構指標天線指標要求如下。天線工作口徑:寬×高=6.4 m×14 m;天線運輸口徑:長×寬×高=14 m×3 m×2.5 m;天線陣面面精度:≤10 mm(均方根);天線陣面面變形:≤30 mm;天線展開/收攏時間:≤1
無線互聯(lián)科技 2023年14期2023-09-20
- 某車載高機動雷達天線陣面結構設計
為擴大低頻段天線陣面的口徑,不僅須折疊天線陣面,甚至還要將天線單元倒伏放置,從而壓縮運輸狀態(tài)下的天線陣面包絡。為配合車載雷達的快速架/撤功能,研究一種具備天線單元自動翻轉功能的可折疊天線陣面顯得尤為重要。本文基于一種低頻段雷達,提出一種天線單元被動翻轉的高機動天線陣面結構設計方法。1 組 成主天線陣面結構尺寸約為9 m×5.2 m(方位×俯仰),為滿足公路、鐵路、水路運輸通過性需求,確保整車機動性能的實現(xiàn),天線陣面沿高度方向共分3塊:上陣面、中陣面和下陣面
雷達與對抗 2023年1期2023-09-13
- 地面相控陣雷達天線陣面精度保證技術綜述與展望
一[1];其天線陣面由若干陣元構成,陣元的安裝位置固定,是一個涵蓋了電磁場、熱力學、機械設計等多種學科的復雜機械電子系統(tǒng)[2];該系統(tǒng)通常在復雜、多變的環(huán)境下工作,天線陣面的設計、加工、裝配、測量、使用過程中的自重、振動、風載、溫度等全生命周期各環(huán)節(jié)產生的偏差均會引起輻射信號的相位誤差,進而影響雷達天線波瓣增益、波束指向精度等關鍵技戰(zhàn)術指標[3]。因此,控制和保證天線陣面的設計精度和平面度已成為關鍵技術之一,其水平直接決定雷達系統(tǒng)性能和可靠性。針對該問題,
火控雷達技術 2023年2期2023-07-15
- 利用ADS-B精度比對法擬合相控陣雷達大角度誤差曲線
，且需要不停轉動陣面安裝轉臺才能實現(xiàn)不同掃描波位的遠場方向圖數(shù)據(jù)采集，受限于測量陣面安裝參數(shù)的儀表精度（3′），單個陣面多個測量波位之間的機械軸標校誤差呈現(xiàn)隨機性，雷達在不同波位的測角精度誤差也呈現(xiàn)隨機性，無法消除。同時遠場標較時由于外場電磁環(huán)境比較復雜，開展大角度測角誤差數(shù)據(jù)測量時，雷達方向圖受電磁干擾比較嚴重，采集的測角數(shù)據(jù)失真嚴重，導致大角度誤差系數(shù)擬合曲線嚴重失真，測量結果反復多?；诖?，在研究分析ADS-B（廣播式自動相關監(jiān)視）技術及其在雷達測角
電子技術與軟件工程 2023年2期2023-05-05
- 基于模塊化設計的車載風冷有源相控陣面結構
能的前提下，相控陣面結構設計側重點不盡相同。車載設備越來越強調高機動性和靈活性，就車載陣面而言，筆者認為其高機動性主要體現(xiàn)在輕量化設計和維修性上。陣面內無源器件如天線單元等，其故障率很低，在前期完成測試、試驗后基本無需維修；有源器件如T/R組件、組件電源等，出現(xiàn)故障的概率較高。將器件分類實施模塊化設計，不僅有利于陣面布置，且能大幅提高陣面維修性。熱設計是陣面結構設計的核心環(huán)節(jié)之一，保證陣面內部器件擁有適宜的工作環(huán)境是關鍵[1]。采用合適的散熱方式和設備不僅
艦船電子對抗 2022年5期2022-11-25
- 聚甲基丙烯酸甲酯的沖擊破碎擴散特性*
觸端局部產生失效陣面,然后失效陣面向試樣內部擴展.立方體試樣在低速沖擊下,失效陣面優(yōu)先在透射端產生;在高速沖擊下,失效陣面在入射端先產生.通過改變試樣形狀和透射桿材質后,陣面的產生存在明顯的弛豫現(xiàn)象,并且失效陣面僅在入射端產生.梯臺試樣破碎前的壓縮變形是非均勻的,試樣內部應力狀態(tài)和變形狀態(tài)隨著截面增加逐漸變小,并且呈線性擴散分布.通過應變分布結合剪切激活擴散方程,得到失效陣面擴散過程中的廣義擴散阻力分布情況;失效陣面前后廣義擴散阻力先增加后減小,阻力的幅值
物理學報 2022年21期2022-11-14
- 某球面陣列天線結構設計*
，因而能提高天線陣面的性能。因此，研究球面陣列天線結構形式具有極強的理論和工程實踐價值，關系到天線的工程實現(xiàn)方式，更影響到天線的生產成本。本文分析了球面陣列天線的結構設計需求，根據(jù)其結構特點，提出了一種新的天線陣面結構布局方案，并給出了天線陣面主要部件，如陣面骨架、天線子陣、天線單元等的設計思路。同時對陣面骨架進行了力學分析，初步驗證了天線陣面結構設計的合理性。1 球面陣列天線結構設計需求根據(jù)電訊總體的要求，天線陣面球徑約為2 m，主要包括幾百個天線單元、
電子機械工程 2022年5期2022-10-26
- 俯仰機構電動缸推力與俯仰角度關系分析
件，通常需將天線陣面倒伏撤收后進行運輸，工作時再展開至所需角度。目前陣面展開/撤收執(zhí)行單元主流采用電動缸和液壓缸。電動缸因結構簡單、伺服相應迅速等優(yōu)點而被廣泛應用。倒伏過程中，陣面受力狀態(tài)隨倒伏角度變化而動態(tài)變化，電動缸推力也隨之變化。分析電動缸推力與俯仰角度之間的關系能更準確地判斷電動缸支點選擇是否合理，并能確定電動缸主要參數(shù)，指導電動缸設計。本文就某一倒伏機構電動缸推力與俯仰角度之間的關系進行了詳細分析。1 問題描述某陣面采用電動缸執(zhí)行倒伏運動，如圖1
艦船電子對抗 2022年4期2022-08-30
- 一種新型多波位、多頻點天線測試控制技術
完整測試完一個子陣面，需要約一小時；如果測試M個波位、N個頻點，則需要MhN小時。對于數(shù)字相控陣雷達動輒幾十或幾百個工作頻點來說，測試時間耗費巨大。本文介紹一種異步觸發(fā)的多波位、多頻點天線測試控制技術，并結合實際工程應用，驗證了測試控制系統(tǒng)技術的有效性。1 需求分析T／R組件是數(shù)字有源相控陣天線重要部件，一部相控陣雷達由少則數(shù)百個、多則數(shù)千個T／R組件構成。T／R組件的性能優(yōu)劣，直接影響雷達的性能和可靠性，T／R的良好性能是保證整個雷達穩(wěn)定、可靠工作的前提
電子世界 2022年1期2022-07-23
- 搜索雷達陣面規(guī)模研究
達系統(tǒng)方案。天線陣面是雷達的核心組成單元，雷達的主要戰(zhàn)術性能指標、信息處理能力、冷卻要求和供電要求均基于天線陣面展開。搜索雷達天線陣面規(guī)模的傳統(tǒng)計算方法，是依據(jù)方位角分辨力和俯仰角分辨力確定陣面接收方位口徑和俯仰口徑，再根據(jù)要求的最大探測距離直接獲取陣面功率孔徑積，通過調整發(fā)射口徑大小反復迭代達到功率孔徑積要求，最終得到陣面收發(fā)通道數(shù)。該方法忽略了不同指向角度下探測距離和陣面增益要求的差異性，導致系統(tǒng)規(guī)模大、成本高。本文分析了探測威力、覆蓋空域、搜索數(shù)據(jù)率
電子技術與軟件工程 2022年9期2022-07-09
- 分布式MIMO雷達時間與陣面資源自適應調度算法
源有很多種類，如陣面(孔徑)、頻譜和脈沖(時間)等，對雷達成像資源的調度主要是針對這些不同種類的資源展開[6-7]。文獻[8]結合壓縮感知(Compressed Sensing,CS)理論使得脈沖資源得以稀疏化，為雷達時間資源的調度奠定了基礎，并完成了時間資源的一維調度。文獻[9]在CS理論的基礎上，結合脈沖交錯的調度方法，解決了脈沖等待時間過長的問題，進一步節(jié)省了時間資源。文獻[10-12]針對陣面資源的調度，采用孔徑分割技術完成多任務的并行執(zhí)行，充分利
無線電工程 2022年7期2022-06-29
- 大型柔性陣面陣架動力學分析*
1109）引 言陣面陣架是專門設計的結構框架，其功能是安裝、支撐輻射天線陣列，形成輻射場，并為輻射天線陣列的維護及射頻饋電系統(tǒng)設備的放置提供平臺場地，同時為工作人員提供系統(tǒng)安裝、集成、調試和維護的工作平臺和空間。由于曲率半徑和表面積的需求，陣面陣架的尺寸和質量往往較大，其質量達數(shù)百噸級。為了保證安全性和其他性能指標，陣面陣架的結構設計要求空間利用率高、質輕且剛度高，即在充分利用既有空間，使得陣面曲率半徑和表面積最大化的同時確保陣面陣架整體質量輕且剛度高。因
電子機械工程 2022年2期2022-04-25
- 一種基于正弦空間的數(shù)字陣列雷達波位編排技術
線傾斜放置的天線陣面，搜索監(jiān)視掃描波束編排更加復雜。針對波位編排問題，文獻[1]提出了幾種常用的波位編排方式，包括堆積波位和交叉排列波位等；文獻[2]在研究波束展寬效應的基礎上，說明了搜索波束在正弦空間坐標系下編排的必要性；文獻[3]、[4]分別利用遺傳算法和模糊規(guī)劃等方法對雷達搜索波束駐留時間進行優(yōu)化，以提高雷達搜索效率；文獻[5]根據(jù)置信度和交接概率劃分搜索空域，給出了一種以最大全局信息增益為準則的搜索波位動態(tài)編排方法；文獻[6]利用橢圓方程，通過數(shù)值
雷達與對抗 2022年1期2022-03-31
- 陣面機械軸誤差對相控陣雷達測角精度影響分析與驗證*
對相控陣雷達天線陣面電性能的影響，文獻[3]對大型固定式相控陣雷達天線安裝方式進行了研究,這些研究有力保證和推動了高精度相控陣雷達的實現(xiàn)。然而，作為相控陣雷達天線陣面重要安裝參數(shù)的機械軸誤差對相控陣雷達測角精度的影響卻少有研究。張赟霞等人[4]在對地基相控陣雷達天線指向系統(tǒng)性誤差分析中，定性分析了在仰角固定模式下傾角和不水平度誤差對相控陣雷達方位和俯仰測角誤差的影響，但對影響因素和影響模式未做深入研究。陶軍等人[5]定性研究了機械軸誤差在方位掃描角維度上對
電訊技術 2022年3期2022-03-27
- 基于饋源固定的雙頻掃描反射陣設計
本文通過旋轉反射陣面實現(xiàn)了雙頻波束掃描，僅一個控制參數(shù)即可實現(xiàn)雙頻波束掃描，具有系統(tǒng)復雜度低、可靠性高、易安裝和損耗低等優(yōu)點。通過對旋轉前后反射陣口面相位分布的理論分析，結合陣列天線理論，推導出波束掃描角與陣面旋轉角的解析關系。對解析表達式的進一步分析表明，形成的相位分布具備寬帶特性，即通過旋轉反射陣陣面實現(xiàn)波束掃描的方法是一種寬帶方法，既可以應用在寬帶掃描反射陣中，又可以應用在多頻或雙頻反射陣中。隨后采用反射陣陣列理論[18]對本文提出的掃描方法進行驗證
無線電工程 2022年2期2022-02-24
- 相控陣天線散熱結構的試驗數(shù)據(jù)分析與研究
可擴展相控陣天線陣面的散熱結構組成，對其采用的多級串聯(lián)液冷散熱方式進行詳細論述，建立該種散熱方式的數(shù)學模型。利用熱試驗的測試數(shù)據(jù)論證并求解數(shù)學模型。根據(jù)數(shù)學模型分析天線陣面的散熱性能，同時分析了該類型散熱方式的各影響因素，得出陣面擴展時溫度場變化值進行量化的方法，可實現(xiàn)陣面擴展時散熱性能的快速評估。相控陣天線；子陣；液冷散熱；試驗數(shù)據(jù)分析1 引言現(xiàn)代雷達中，有源相控陣雷達具有探測威力大、抗干擾能力強、可靠性高、可維護性強等諸多優(yōu)點。隨著微波技術的不斷發(fā)展，
航天制造技術 2021年6期2022-01-15
- 某模擬雷達的天線結構設計與仿真分析*
全部功能。其天線陣面由主陣列、導彈照射制導陣列、敵我識別和旁瓣對消陣列組成[1]。其主陣列采用光學饋電即空饋方式，直徑為2.44 m。為了測試該雷達的反導性能，需要對它進行各種電子對抗試驗。如果直接用該雷達去做電子對抗試驗，雖然能獲得很好的效果，但很不經濟，而且在打靶試驗中雷達還可能被試驗導彈擊毀，從而造成很大的經濟損失。如果用一個模擬該雷達主要功能、簡化或取消次要功能的模擬雷達來代替它去做電子對抗試驗，就可以大大減少試驗費用和經濟損失。如果將模擬雷達的天
電子機械工程 2021年6期2021-12-29
- 大型寬頻固定式電子系統(tǒng)結構總體設計 *
測性能。單個天線陣面口徑較大。按相關國軍標要求，設備需抵抗17級大風。相比單頻段設備，天線內部電子設備需維護的數(shù)量更多、維護空間范圍更大；集中布置在機柜內接收系統(tǒng)、信號處理等系統(tǒng)板卡熱流密度更大，需采取有效散熱措施將機柜內、天線內電子設備產生的熱量帶走。系統(tǒng)工作在海邊，高熱高潮濕高鹽霧環(huán)境對設備三防設計提出了嚴格的要求；雖然為固定站，但天線需在微波暗室對波瓣進行測試，需在外場利用標準信號源對設備調試和檢驗，存在頻繁對多部天線設備、機柜設備、冷卻設備進行轉場
雷達科學與技術 2021年5期2021-11-29
- 基于Zynq的小型化相控陣雷達陣面主控系統(tǒng)設計
01)0 引 言陣面主控系統(tǒng)是相控陣雷達的重要組成之一，作為相控陣面的控制核心，接收顯控臺的控制命令和伺服系統(tǒng)的姿態(tài)信息，產生雷達定時器同步脈沖，進行電子穩(wěn)定解算和陣面配相解算，根據(jù)時序要求控制陣面內的頻合器、收發(fā)(TR)組件、數(shù)字波束合成(DBF)等分系統(tǒng)工作，同時收集陣面內各分系統(tǒng)的工作參數(shù)和故障信息，反饋給顯控臺實時顯示。如今雷達向著小型化方向發(fā)展，導致設備內部空間有限，相應地對各分系統(tǒng)提出了小型化、高集成、易擴展等要求。因此，本文提出了一種小型化陣
艦船電子對抗 2021年5期2021-11-09
- 車載全空域相控陣波束形成研究
金字塔，一共5個陣面[4]。2.1 坐標轉換所使用的標準右旋笛卡爾坐標系見圖3。圖3 標準右旋笛卡爾坐標系地平直角坐標系(x,y,z)與地平極坐標系(r,θ,φ)的關系如下(1)(2)式中，r為目標到原點的距離；θ、φ分別為目標在地平直角坐標系中的方位角(順時針)和仰角(水平為0)。同理，視線直角坐標系與視線極坐標系用(x0,y0,z0)與(r0,θ0,φ0)表示。地平坐標系的x-y面與全空域掃描范圍的水平面重合，視線坐標系的x0-y0面與各對應的陣面重合
石家莊鐵道大學學報(自然科學版) 2021年3期2021-09-30
- 某型火控雷達俯仰殼體動力學仿真*
是支撐天線及雷達陣面作戰(zhàn)狀態(tài)和運輸狀態(tài)的姿態(tài)轉換。該雷達在實際使用過程中主要包括轉場運輸、陣地陣面展開/撤收、搜索及搜索轉跟蹤等幾種工況。本文通過多體動力學Simcenter 3D、AMESim系統(tǒng)仿真及ANSYS Workbench等仿真軟件，從力學計算和仿真等方面對雷達在陣地陣面展開/撤收、搜索及搜索轉跟蹤3種工況展開分析。1 俯仰殼體的結構設計1.1 主要技術指標1）天線質量：1 300 kg；2）俯仰翻轉角度范圍：0°～90°；3）俯仰翻轉時間：≤
電子機械工程 2021年4期2021-08-23
- 某星載陣面電源分配器隨機振動及沖擊分析
9)0 引言星載陣面電源分配器的功能是將試驗艙內的儲能電池、平臺母線提供的電源進行匯流并分配至各個功能模塊，其可靠性至關重要，因而在研制階段需要充分考慮其壽命周期內的各種力學環(huán)境[1]。陣面電源分配器需經歷運輸、發(fā)射等階段不同的振動環(huán)境，為提高產品質量和產品可靠性、縮短設計周期、縮減研發(fā)經費，本文通過有限元法對陣面電源分配器進行隨機振動及沖擊分析，以驗證其結構的可靠性。1 陣面電源分配器構成如圖1所示，陣面電源分配器主要由殼體、上蓋板、下蓋板、電連接器以及
機械工程與自動化 2021年4期2021-07-30
- 基于相鄰一維線陣干涉儀陣面的測向補償算法研究
提出一種基于相鄰陣面一維線陣干涉儀測向補償算法，具有原理簡單、計算量小、正確率高的特點，可以提高一維線陣干涉儀對高俯仰目標的測向精度。1 一維線陣干涉儀測向原理及缺點一維線陣干涉儀測向原理可以用如圖1所示最簡單的單基線干涉儀模型[2]來描述，假設圖1中2個天線單元間距為D，波長為λ的入射信號方位角為θ，2個天線接收到信號的相位差為:圖1 干涉儀測向基本原理(1)可以得到入射信號方位角的計算公式為:(2)公式(1)和(2)是在默認入射信號與一維線陣干涉儀天線
艦船電子對抗 2021年1期2021-04-15
- 可燃氣體火焰在封閉管道中傳播過程的模擬研究
，得到了火焰?zhèn)鞑?span id="ee0qeqq" class="hl">陣面的典型特征， 并分析得出了其原因機理。 WESTBROOK C K[2]等對火焰中烴類燃料層流火焰模型的氧化反應機理進行了研究， 確定了各種反應速率對層流火焰性能的影響。 DENIS V,LUC V[3]等討論了預混湍流燃燒的平均燃燒速率數(shù)值模型， 說明了將數(shù)值模擬作為研究工具用于預混湍流燃燒傳播的方法。盧捷等[4]對煤氣預混氣在封閉管道內的火焰加速現(xiàn)象進行了研究， 認為火焰加速是由于火焰前端未燃氣體被前驅壓縮波加熱和產生的湍流的正反饋
工業(yè)爐 2021年1期2021-03-08
- 一種相控陣雷達陣面自動校準方法研究
睿一種相控陣雷達陣面自動校準方法研究代 睿（海軍裝備部，西安 710068）相控陣雷達；陣面；校準；效率0 引言相比于傳統(tǒng)雷達機械伺服控制系統(tǒng)，相控陣雷達具有波束指向靈活、目標容量大、精度高和抗干擾性好等特點，它將雷達的搜索跟蹤反應時間提高了數(shù)萬倍[1]，因此相控陣雷達是雷達的發(fā)展趨勢。相控陣雷達在工作時相當于有很多小雷達組件同時工作，部分單元損壞不會影響正常使用。但隨著雷達功能越來越強大，陣元組件的數(shù)量和成本也在增加，加上與陣面中還有相關的饋電網絡、供電
現(xiàn)代導航 2021年6期2021-02-12
- 模塊化在某雷達陣面結構設計中的應用*
品。按功能對雷達陣面進行模塊劃分，實現(xiàn)產品功能的分配，能夠使雷達陣面設計及更改更簡單，可有效降低產品的復雜性。本文以某型號的地面固定式雷達為例，以模塊化設計理論為基礎，對雷達陣面進行結構設計。1 天線陣面結構布局及模塊劃分1.1 設計難點通過分析總體任務書的要求以及該雷達的結構特點，總結出以下設計難點：1）陣面口徑較大，傳統(tǒng)的整體式陣面設計較復雜，且后期的電訊調試、運輸和維修較困難；2）天線陣面的平面精度及單元的方位精度要求高，對陣面骨架的剛強度以及相關零
電子機械工程 2021年1期2021-02-07
- 多并聯(lián)機構布局優(yōu)化分析
10039)隨著陣面向大尺寸、輕薄化的方向發(fā)展，對其平面度的需求也不斷提高，傳統(tǒng)的支撐控制方式難以滿足其需求[1]?？紤]到并聯(lián)機構具有位置誤差不會積累、剛度大、支撐面積大以及承載能力強的優(yōu)點[2]，并且由于陣面尺寸相對較大，為盡量減小陣面的平面度，本文采用多組并聯(lián)機構支撐陣面，而多并聯(lián)機構的布局對陣面的變形有較大的影響，因此研究多并聯(lián)機構的布局優(yōu)化方法具有重要的研究意義和實用價值。目前國內外對于布局優(yōu)化的研究主要集中在薄壁件的裝夾布局優(yōu)化領域，而對于多并聯(lián)
哈爾濱工程大學學報 2020年9期2020-11-19
- 邊緣量化切角對陣面接收性能的影響及典型應用分析
01)0 引 言陣面一般由多通道TR組件構成，當天線口面非矩形時，由于列元數(shù)必須為組件數(shù)量的整數(shù)倍，導致陣面口徑邊緣出現(xiàn)量化切角，量化切角導致陣面口徑降低，影響天線口面效率、導致天線副瓣電平抬升和波束寬度展寬。不同通道數(shù)的TR組件會導致不同的天線性能，在實際使用中，必須對量化切角現(xiàn)象進行對比和權衡，綜合考慮技術指標、可行性以及成本等因素，選擇最為合理的TR組件通道數(shù)[1]。1 模型的建立1.1 天線方向圖根據(jù)陣面天線理論，按照如下公式對天線接收方向圖進行分
艦船電子對抗 2019年5期2019-12-04
- 球形罐中丙烷—空氣混合氣火焰?zhèn)鞑ヌ匦苑治?/a>
實驗條件下，球面陣面的曲率發(fā)生變化，火焰陣面即火焰結構由凸面向凹面轉變。同時，伴隨半球面火焰向前傳播的過程中，球面曲率半徑降低并最終形成平面，火焰面開始向易燃區(qū)傳播，形成小尺度的湍流燃燒，這種火焰被稱為Tulip火焰結構[6]。對此現(xiàn)象，有以下幾種理論解釋：火焰陣面和壓力波的相互作用、火焰的不穩(wěn)定性、在火焰前鋒有大尺度的渦流、壁面淬熄效應和黏性影響以及D-L不穩(wěn)定性。而且以往對Tulip的研究僅僅局限于方形長管中，球形爆炸罐內的研究則相對較少。本文介紹了借
工程爆破 2019年4期2019-09-10
- T型管道不同封閉狀態(tài)瓦斯爆燃火焰?zhèn)鞑ヌ卣?
-6]研究了火焰陣面通過障礙物的傳播過程，并用高速攝像記錄到火焰陣面離開障礙物后發(fā)生了劇烈反應，并產生較高的超壓；Xiao h等[7]對火焰陣面通過障礙物進行數(shù)值模擬，顯示在障礙物后產生的火焰旋渦沿著管道壁面被火焰帶出，火焰陣面產生破裂的現(xiàn)象；徐景德等[8]在51.8 m長的模擬巷道中研究了點火位置、濃度對爆炸火焰?zhèn)鞑サ挠绊?，認為不同尺寸的模擬巷道內爆炸火焰?zhèn)鞑ビ兄黠@的尺度效應；鄭萬成[9]在管長20 m的實驗管道內模擬研究了掘進巷道內瓦斯爆燃火焰?zhèn)鞑サ?/div>
中國安全生產科學技術 2019年8期2019-09-06
- 某機動式雷達自動架設液壓系統(tǒng)設計
運輸?shù)囊?，雷達陣面實現(xiàn)0°～90°舉升、邊塊0°～90°折疊等自動架設功能。1? ? 主要指標要求主要指標要求有以下7點。（1）天線陣面尺寸：5 m（寬）×6.4 m（長）。（2）天線重量：≤15 t。（3）天線陣面舉升/撤收動作：≤5 min。（4）天線邊塊展開/撤收動作：≤2 min。（5）防生臂收/放：≤1.5 min。（6）天線陣面油缸推力：≥22 t（單缸推力）。（7）邊塊陣面油缸推力：≥3 t（單缸推力）。2? ? 液壓系統(tǒng)方案2.1? 組成無線互聯(lián)科技 2019年9期2019-07-29
- 模塊約束力對雷達陣面熱變形的影響規(guī)律研究
，APAR)天線陣面在工況下會受到環(huán)境溫度、T/R組件熱源等的影響而發(fā)生熱變形，導致天線的電性能下降[1]。因此，實現(xiàn)雷達陣面熱變形的準確預測和補償已成為相控陣雷達設計和運行中的重要步驟[2]-[3]。熱變形的影響因素眾多，除了溫度、尺寸、應力等因素外，研究還發(fā)現(xiàn)夾緊方式以及夾緊力對零件熱變形也有較大的影響[4]-[5]。APAR結構復雜，通常由多個模塊拼接組合而成，各模塊之間存在一定的機械拼接約束力，但由于結構復雜及材料的不同，并不能保證理想的約束力。國安徽職業(yè)技術學院學報 2019年1期2019-05-08
- 空間站柔性太陽電池翼模態(tài)分析及基頻優(yōu)化
向伸展，帶動柔性陣面展開，導向機構限制陣面的面外運動，直至最后一塊基板展開，張緊機構施加預緊使柔性陣面張緊，如圖1展開狀態(tài)所示。國際空間站電池翼展開面積超過100 m2，基頻在0.1 Hz以下，并且低階模態(tài)密集度高[3～5]。柔性電池翼的頻率特性是空間站姿態(tài)控制系統(tǒng)設計的關鍵指標[6]，20世紀80年代末在國際空間站研制過程中，柔性翼動力學參數(shù)多通過解析法獲取，Sasan等[7]以帶有預緊力的國際空間站桁架為研究對象，采用考慮轉動慣量的梁振動方程，計算得到振動與沖擊 2019年7期2019-04-22
- 分布式相參雷達基線選擇與標定誤差分析
相參、目標分辨和陣面遮擋4個方面給出了雷達基線的選擇準則,同時,分析了基線標定誤差對聯(lián)合陣列波束指向以及陣面指向誤差對聯(lián)合陣列方向圖和聯(lián)合天線增益的影響。1 分布式相參雷達基線選擇1.1 回波相關準則要實現(xiàn)相參探測,不僅需要單元雷達之間具有良好的相參性,目標回波也要具有一定的相關性。在分析回波相關準則前,首先了解一下統(tǒng)計多輸入多輸出雷達空間分集布站要求[20],即(1)(2)式中,Dt為發(fā)射雷達之間的基線間距;Rt為發(fā)射時目標距離;λ為發(fā)射信號波長;LTt系統(tǒng)工程與電子技術 2018年11期2018-11-09
- 高集成綜合傳輸網絡設計*
功能，因此，需對陣面進行輕薄化設計，以減輕重量和減小體積。輕薄化、可擴展與低成本已成為現(xiàn)代有源相控陣天線的主要發(fā)展方向。傳統(tǒng)陣面綜合傳輸網絡包含各類網絡及其支架、外殼、電連接器、傳輸電纜、結構封裝、熱控等輔助部件，完成以上基本功能的結構件體積比較大，模塊簡單組裝的設計方法不能滿足陣面布置、維修等要求。本陣面綜合傳輸網絡結構設計是以微電子技術、超大規(guī)模集成電路、高密度互聯(lián)、表面安裝技術、微波板層壓技術等新工藝為基礎，進行最大限度結構集成，以實現(xiàn)結構安裝、熱傳電子機械工程 2018年3期2018-08-02
- 輕薄陣列天線陣面形狀調整的作動器布局優(yōu)化*
雜、多變時，天線陣面受到隨機、時變的動態(tài)載荷的作用而產生結構變形，同時太陽輻射、濕度等也會引起陣面結構材料參數(shù)的變化，導致天線陣面變形，使天線服役時可靠性降低[2-3]。為保障陣列天線在復雜、多變環(huán)境下工作的可靠性，很多學者將智能結構引入天線陣面的結構設計當中[4-5]。目前，利用智能結構控制天線陣面形狀已受到廣泛關注[6-9]。智能結構控制陣面形狀主要完成有限量作動器或傳感器的布局和作動器調整量的確定。在陣面形狀控制中，作動器的位置至關重要，恰當?shù)淖鲃悠?/div>電子機械工程 2018年3期2018-08-02
- 一種艦載一維相控陣雷達陣面控制系統(tǒng)的設計方法
一維相控陣雷達的陣面集成度越來越高，通常包含了雷達天線陣列、收發(fā)射頻和中頻通道、數(shù)字波束形成、混合數(shù)據(jù)光纖傳輸?shù)饶K，其陣面控制系統(tǒng)通常需要完成波束指向控制、收發(fā)通道幅相一致性校準、陣面工作時序控制和工作參數(shù)配置等功能，同時為了減輕天線陣面重量，陣面控制系統(tǒng)通常還需集成電子穩(wěn)定平臺解算功能，用以取代傳統(tǒng)雷達的機械穩(wěn)定平臺。本文介紹了一種艦載一維相控陣雷達陣面控制系統(tǒng)的設計方案，針對電子穩(wěn)定平臺解算方法、收發(fā)波束指向控制，收發(fā)通道自動校準方法等關鍵技術進行了艦船電子對抗 2018年2期2018-06-19
- 大型相控陣雷達陣面維修機構設計
些雷達典型特征是陣面大、天線單元多、結構復雜，陣面口徑通常達數(shù)十米，且多以固定式建筑物形式存在，大都部署在偏僻的地點[3]，大型配套維修設備很難快速就位。因此，在陣面設備安裝和后期維修維護時，又經常需要人員快速到達陣面前方任意位置，為方便使用，一般會在陣面前方布置一套陣面維修機構。1 總體布局設計陣面維修機構在總體布局上有兩種典型的結構形式：一種是導軌沿陣面寬度方向，上下布局，稱為橫向式，結構形式如圖1所示，其工作原理是在陣面的頂部和底部各設置有一條橫向導無線互聯(lián)科技 2018年9期2018-05-09
- 半密閉空間油氣爆炸初期火焰特性研究*
器底部發(fā)展，火焰陣面下緣逐漸變平，直至熄滅。油氣體積分數(shù)為1.7%和2.6%時，火焰均經歷了由半球形到指尖型的轉變，并保持指尖形傳播至容器口，在燃燒過程中，火焰均出現(xiàn)明顯的分區(qū)現(xiàn)象，可分為燃燒核和火焰陣面[13]。油氣體積分數(shù)為3.1%時，火焰陣面初始為半球形，隨后受到浮力效應的影響，火焰向上漂移并變成球形，隨后火焰呈現(xiàn)不規(guī)則鋒面結構直到火焰充滿整個容器。隨著油氣體積分數(shù)的增加，油氣著火爆炸的顏色也出現(xiàn)淡藍色—深藍色—藍綠色—紅黃色的改變，同時，不同油氣體中國安全生產科學技術 2018年2期2018-04-13
- 半封閉空間明火引燃油氣特性實驗*
分為燃燒核和火焰陣面。燃燒核為白色明火，火焰陣面為淡藍色光圈。0～24 ms階段，明火還未熄滅，導致燃燒核范圍先擴大后減小。在明火的加熱作用下，淡藍色火焰陣面逐漸擴大，呈圓錐形。24～68 ms階段，明火熄滅導致燃燒核消失，剩下淡藍色火焰陣面。由于反應油氣與未反應油氣之間存在溫度梯度，從而形成密度梯度，進而產生浮力效應[13-14]，導致火焰的縱向擴展速度遠大于橫向拉伸速度，火焰陣面變?yōu)閳A柱形。在燃燒產物膨脹和壓力波的雙重作用下，52 ms時，聚乙烯薄膜破爆炸與沖擊 2018年2期2018-03-07
- 艦載雷達偵察系統(tǒng)坐標系轉換方法
艦船甲板坐標系到陣面坐標系的變換及逆變換，給出了具體的推導過程及坐標系相互轉換的公式，結合坐標系轉換的理論方法，闡述了艦載雷達偵察系統(tǒng)坐標系轉換的應用實例。坐標變換；艦船地理坐標系；艦船甲板坐標系；陣面坐標系；縱搖角；橫搖角0 引 言艦船在水面航行時，航向、縱搖、橫搖會發(fā)生改變，為保證雷達偵察系統(tǒng)測向的穩(wěn)定，使目標指向在慣性空間內穩(wěn)定，一般采用坐標變換技術對艦船的搖擺姿態(tài)角進行角度的實時補償。在艦載雷達偵察系統(tǒng)中，利用平臺羅經測得的艦船航向角、縱搖角、橫搖艦船電子對抗 2017年5期2017-11-20
- 星載柔性可卷天線固有頻率提升方法研究
態(tài),對應的振型是陣面與伸展臂的耦合振動。為提升前兩階模態(tài)頻率,從天線各組成部分的幾何尺寸、材料等方面改變天線結構,發(fā)現(xiàn)天線整體的固有頻率與伸展臂的剛度近似成線性關系,隨柔性陣面的質量增大而降低。為此,結構加強的重點應放在伸展臂上,并優(yōu)先選擇輕質的陣面。此外,為避免懸臂式結構布局,提出了兩種拉索設計方案,比較了拉索預緊力、拉索剛度對固有頻率的影響,采用剛度足夠大的拉索可使天線的固有頻率提升至2 Hz以上?？删硖炀€;有限元;模態(tài);固有頻率1 引言縱觀國內外衛(wèi)星航天器工程 2017年5期2017-11-15
- 某高轉速相控陣雷達抗風能力分析*
各種外力因素，對陣面因旋轉產生的附加力矩進行了理論公式推導，計算分析了某相控陣雷達車在高轉速、高風載條件下的抗傾覆、抗滑移能力。1 雷達傾覆力分析1.1 某相控陣雷達結構該雷達設備集成于一輛單車上，天線陣面和天線座轉臺均為箱體結構，有較大的質量及轉動慣量。天線陣面和天線座轉臺作360°無限制轉動，最大轉動角速度達30 r/min。雷達作方位轉動時由4條抗傾覆腿(調平腿)支撐，雷達車的工作狀態(tài)如圖1所示。圖1 某雷達車工作狀態(tài)1.2 引起雷達車傾覆的因素如圖電子機械工程 2017年2期2017-08-29
- 平面陣雷達振動變形特性分析
環(huán)境載荷下，雷達陣面的變形誤差引起天線單元的相對位置發(fā)生變化，影響天線的增益、旁瓣電平和指向精度[2]。因此，在設計過程中需要對雷達天線在振動載荷下的變形進行分析，嚴格控制天線變形量。文獻[3]利用有限元法分析了某相控陣天線在重力和溫度載荷下的變形，基于最佳吻合平面算法獲得天線陣面的靜態(tài)平面度誤差和方位指向誤差。文獻[4]通過建立隨機振動對機載雷達陣列天線電性能影響的數(shù)學模型，分析了隨機振動對雷達天線電性能的影響，提出了一種考慮隨機振動影響的機載雷達機電綜電子機械工程 2017年6期2017-03-08
- 數(shù)字陣列天線的陣面監(jiān)測方法研究
?數(shù)字陣列天線的陣面監(jiān)測方法研究丁 堅(南京電子技術研究所,南京 210039)陣面監(jiān)測是數(shù)字陣列天線在陣面測試和工作過程中的重要自檢監(jiān)測手段，陣面監(jiān)測可檢測出數(shù)字陣列天線中存在異常的通道，避免這些通道對陣面性能造成影響。文中首先介紹了數(shù)字陣列天線的陣面監(jiān)測原理及分類，并對各種監(jiān)測類型的應用場景作了分析；然后，詳細描述了陣面監(jiān)測中幾種常見的通道故障類型、以及這些故障類型的監(jiān)測方法和判斷依據(jù)；最后，結合實際陣面測試，將陣面監(jiān)測結果與實際通道性能進行比較，證明現(xiàn)代雷達 2016年10期2016-11-16
- 內監(jiān)測法評估數(shù)字陣雷達陣面性能的可行性探討
法評估數(shù)字陣雷達陣面性能的可行性探討唐曉雷，張璇（南京電子技術研究所，江蘇南京210039）內監(jiān)測法作為監(jiān)測陣面T/R組件性能的常用手段，文章對其用于評估陣面性能的可行性進行了探討，給出了內監(jiān)測法評估陣面性能的具體實現(xiàn)方法，通過matlab仿真，分析了內監(jiān)測系統(tǒng)幅相誤差對陣面性能評估的影響程度，并驗證了內監(jiān)測法用于陣面性能初步評估的可行性。內監(jiān)測；數(shù)字陣；陣面性能評估數(shù)字陣雷達陣面性能評估方法很多，可以通過微波暗室近場測量法測量陣面單元口徑電流分布，利用傅無線互聯(lián)科技 2016年17期2016-10-19
- 雷達天線液壓起豎系統(tǒng)優(yōu)化設計*
器；大口徑輕薄型陣面；同步精度；抖動引 言在雷達天線的起豎過程中，天線自身的偏載和摩擦轉矩不同導致左右油缸的負載存在一定的差異，所以油缸在運動過程中的伸出長度也不同。若選擇基于液壓分流技術的強制同步方案，則可能會因分流器件的精度不夠而造成嚴重的影響，甚至使陣面扭曲。所以以往天線倒豎油缸的同步主要靠陣面自身的剛度來保證[1]。隨著相控陣技術的廣泛應用，陣面口徑大型化和陣面厚度輕薄化成為現(xiàn)代雷達的發(fā)展趨勢，但這也弱化了陣面的剛度。因此，在天線倒豎的過程中，系統(tǒng)電子機械工程 2016年1期2016-09-07
- 天線陣面包裝箱設計方法研究*
10039)天線陣面包裝箱設計方法研究*王 超，顧葉青(南京電子技術研究所， 江蘇 南京 210039)天線陣面包裝箱結構相對簡單，但需要滿足多種性能要求。文中研究了某大型天線陣面包裝箱的結構形式及設計方法。首先對工程上常用的幾種包裝箱的結構形式進行了詳細介紹，然后從外形設計、承載性能、周轉方便性、環(huán)境適應性等方面對天線陣面包裝箱的設計方法進行了闡述，并對分析的包裝箱提出了改進設計方案，最后對包裝箱設計中需要注意的銘牌標識、干涉檢查、配合尺寸等需要重點關注電子機械工程 2016年6期2016-09-07
- 機動航管雷達折疊陣面的全自動展收控制*
機動航管雷達折疊陣面的全自動展收控制*施 勤，陳玉振，彭國朋(南京電子技術研究所， 江蘇 南京 210039)航管雷達是航空管理系統(tǒng)的重要信息源，而高機動車載航管雷達在緊急情況下，可機動至作戰(zhàn)或救援區(qū)域實施空中交通管制，彌補了固定航管雷達的不足。文中針對機動航管雷達陣面的可折疊結構形式，采用基于網絡構架的模塊化控制理念，從硬件電路設計、檢測點設計、控制流程設計、軟件安全性設計等方面，論述了雷達陣面“一鍵式”全自動展開和收攏的控制方法，同時從工程運用的實際角電子機械工程 2016年1期2016-09-07
- 預應力下空間站柔性太陽翼動力學特性分析
預應力；3）柔性陣面上施加有張緊力。這些預應力都會引起幾何剛度，從而改變太陽翼結構的動力學特性。文章使用Abaqus非線性動力學求解功能，首先對中央桁架部分和柔性陣面部分分別建立有限元模型，研究預應力對太陽翼動力學特性的影響，發(fā)現(xiàn)只有柔性陣面上的張緊力影響最為顯著；然后針對完整的太陽翼結構，考慮陣面張緊力作用下，研究其動力學特性，并與未考慮預應力引起的剛度變化時的結構動力學特性進行對比分析。太陽翼；撓性結構；幾何剛度；動力學特性；有限元方法0 引言空間站在航天器環(huán)境工程 2016年5期2016-03-03
- 某車載相控陣雷達小型化陣面電源的結構與熱設計
相控陣雷達小型化陣面電源的結構與熱設計邵奎武，王長瑞，肖 竑，劉 欣，張?zhí)K寧(南京電子技術研究所， 江蘇 南京 210039)隨著雷達向著小型化方向的發(fā)展，如何在苛刻環(huán)境下實現(xiàn)陣面電源的輕量化、小型化和高穩(wěn)定性設計面臨巨大挑戰(zhàn)。文中針對某車載相控陣雷達用陣面電源，提出了全新的設計思路來實現(xiàn)陣面電源的小型化設計。首先進行詳細的結構和熱設計，利用模塊化設計和三維布局設計實現(xiàn)尺寸和重量要求；在此基礎上利用有限元分析軟件進行仿真分析以驗證設計的合理性；最后進行設計電子機械工程 2015年2期2015-09-15
- 相控陣天線間收發(fā)隔離影響分析
往會集成多個相控陣面，各個陣面的工作頻段難免有重疊。當2個陣面中的一個處于發(fā)射態(tài)而另一個處于接收態(tài)時，發(fā)射態(tài)的陣列會有一部分能量以近場天線耦合等方式漏進處于接收態(tài)的陣面，這一部分能量如果超過一定范圍，則會使接收陣的性能惡化，帶來電磁兼容問題。對陣面間收發(fā)隔離度的研究有助于多天線系統(tǒng)的電磁兼容性設計。1 隔離度計算的一般形式設傳遞給發(fā)射陣面的功率為Pt，漏進接收陣面接收機輸入端的功率為Pr，則定義收發(fā)陣面的隔離度為：在距離陣列d處的單位面積功率為：式中：Pr艦船電子對抗 2015年6期2015-08-10
- 大型天線陣面平面度分析與控制
039)大型天線陣面平面度分析與控制趙希芳，沈文軍，馬利華(南京電子技術研究所， 江蘇 南京 210039)天線陣面平面度是雷達結構設計中需要控制的關鍵指標。文中以某大型固定天線陣面為研究對象，分析了影響陣面平面度的各個因素，對各因素進行了誤差分配，制定了各因素的控制方案。介紹了陣面平面度測量方案及天線陣面安裝后平面度實測結果，實測數(shù)據(jù)滿足平面度指標要求。該分析和控制方法為同類天線陣面平面度分析提供了參考，具有借鑒意義。天線陣面；平面度；平面度測量引 言天電子機械工程 2014年2期2014-09-11
- 某大型天線骨架的安裝
骨架由過渡骨架和陣面骨架組成，過渡骨架通過焊接在預埋鋼板上的調節(jié)螺栓支撐，預埋鋼板鑲嵌在固定建筑上；陣面骨架則通過螺栓安裝在過渡骨架上。電子設備裝入陣面骨架后，形成該雷達的天線陣面。該雷達天線陣面面積大，精度要求高，安裝復雜。從該天線的結構形式看，過渡骨架是整個天線組成的基礎，其安裝后所能達到的精度決定了陣面骨架的安裝精度，而陣面骨架的安裝精度則直接影響到整個天線的精度。因此，過渡骨架的安裝在整個安裝過程中至關重要。本文通過工藝研究和現(xiàn)場安裝實踐，摸索了該電子機械工程 2014年4期2014-09-08
- 基于結構誤差的六邊形相控陣天線電性能分析
同，采取的PAA陣面形狀也不相同，例如艦載有源相控陣雷達中普遍采用平面六邊形的PAA.隨著世界軍事技術的發(fā)展，對相控陣雷達系統(tǒng)的戰(zhàn)術、技術指標的要求越來越高，其中PAA的增益（Gain，G）、副瓣電平（Side Lobe Level，SLL）、3dB波束寬度、波束指向等與其有著密切聯(lián)系，在很大程度上決定了有源相控陣雷達的性能.另外，PAA陣面的加工、裝配會導致陣面產生隨機誤差，使陣元位置產生位移，導致PAA副瓣抬高、增益下降、指向精度變差等問題［4-5］.電波科學學報 2014年5期2014-03-08
- 基于VxWorks的多陣面雷達控制系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)
達天線由四個天線陣面組成(以下用A、B、C和D分別代表四個陣面的陣面號)，每個陣面的水平掃描范圍為90°，通過不同陣面的順序切換，實現(xiàn)360°的全方位水平掃描［1-2］，雷達控制系統(tǒng)只有一套控制和定時，四個陣面采用統(tǒng)一控制的方式，不能同時控制多個陣面實現(xiàn)多陣面同時工作，只能完成單一的環(huán)掃方式。隨著雷達技術的不斷發(fā)展，新型雷達天線陣面采用了數(shù)字陣設計，數(shù)字陣具有高信雜比、快速自適應零點控制和更有效的時間、能量管理等優(yōu)點。采用新體制對雷達各系統(tǒng)也提出了新的研制現(xiàn)代雷達 2014年8期2014-01-01
- 大型相控陣雷達陣面吊裝設計*
)大型相控陣雷達陣面吊裝設計*黃劍波(南京電子技術研究所， 江蘇 南京 210039)大型相控陣雷達陣面造價昂貴、研制周期長，其吊裝的安全性、可靠性要求很高，制定合理的吊裝方案、設計適合的吊具以確保吊裝施工安全極為重要。針對某大型雷達陣面研制過程中的吊裝，介紹了其吊裝方案設計和吊具設計，并就吊具結構設計進行了計算分析及優(yōu)化。文中所述的吊裝方法和吊具有效地保證了該雷達陣面的安全吊裝，為類似產品的吊裝提供了參考。大型相控陣雷達；陣面；吊裝；吊具引 言相控陣雷達電子機械工程 2013年3期2013-09-16
- 艦載雷達設計考慮因素分析
艦載資源，其巨大陣面將占據(jù)大部分甲板區(qū)域，電源和冷卻設備體積需要占據(jù)更多的艙室空間。雷達系統(tǒng)對艦船發(fā)電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)的需求將大幅度增加。下面將討論艦載雷達設計中對艦船設計的影響因素，以及將這些影響因素減到最小的方法。1 艦載雷達系統(tǒng)天線是最容易被人看到的雷達部分，通常也是雷達最為復雜的部分，如圖1所示。支撐天線的各種外圍設備與天線本身一樣對艦船的影響也很大。雷達供電設備必須將艦船配電系統(tǒng)中的交流(AC)電轉換為高質量的300 V直流(DC)電，艦船科學技術 2012年11期2012-08-21
- 某機動式雷達自動架設液壓系統(tǒng)設計