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        一種艦載一維相控陣?yán)走_(dá)陣面控制系統(tǒng)的設(shè)計方法

        2018-06-19 08:00:24陳彥來劉文政
        艦船電子對抗 2018年2期
        關(guān)鍵詞:陣面相控陣波束

        陳彥來,劉文政,高 星

        (中國船舶重工集團(tuán)公司第七二三研究所,江蘇 揚(yáng)州 225101)

        0 引 言

        一維相控陣?yán)走_(dá)是當(dāng)今世界海軍廣泛應(yīng)用的一種三坐標(biāo)艦載雷達(dá),該體制雷達(dá)方位角采用機(jī)械掃描,俯仰角采用相控電子掃描,具備??仗綔y能力,可為艦船防御武器提供高質(zhì)量的三維目標(biāo)信息。隨著電子技術(shù)和軟件無線電的發(fā)展,艦載一維相控陣?yán)走_(dá)的陣面集成度越來越高,通常包含了雷達(dá)天線陣列、收發(fā)射頻和中頻通道、數(shù)字波束形成、混合數(shù)據(jù)光纖傳輸?shù)饶K,其陣面控制系統(tǒng)通常需要完成波束指向控制、收發(fā)通道幅相一致性校準(zhǔn)、陣面工作時序控制和工作參數(shù)配置等功能,同時為了減輕天線陣面重量,陣面控制系統(tǒng)通常還需集成電子穩(wěn)定平臺解算功能,用以取代傳統(tǒng)雷達(dá)的機(jī)械穩(wěn)定平臺。本文介紹了一種艦載一維相控陣?yán)走_(dá)陣面控制系統(tǒng)的設(shè)計方案,針對電子穩(wěn)定平臺解算方法、收發(fā)波束指向控制,收發(fā)通道自動校準(zhǔn)方法等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)描述。

        1 雷達(dá)陣面的組成

        艦載一維相控陣?yán)走_(dá)的天線陣面主要由雷達(dá)天線陣列、接收組件陣列、發(fā)射組件陣列、收發(fā)開關(guān)陣列、頻率合成分機(jī)、波形產(chǎn)生模塊、功分網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字波束形成模塊、陣面控制系統(tǒng)等組成,其它還包括電源系統(tǒng),環(huán)境控制系統(tǒng)、混合數(shù)據(jù)光纖傳輸系統(tǒng)等。陣面控制系統(tǒng)與陣面其它系統(tǒng)的連接關(guān)系如圖1所示。

        圖1 雷達(dá)陣面組成部分及其連接關(guān)系

        陣面控制系統(tǒng)需要完成天線陣列的電子穩(wěn)定平臺解算、收發(fā)波束指向控制、收發(fā)通道自動校準(zhǔn)以及各種觸發(fā)信號的產(chǎn)生等。收發(fā)波束指向控制包括發(fā)射組件移相碼、接收組件移相碼和衰減值的計算;電子穩(wěn)定平臺主要解決艦船在縱橫搖的情況下,發(fā)射波束和接收波束仍然可以按照預(yù)定空域進(jìn)行掃描;同時,由于各個收發(fā)通道存在幅相不一致性,陣面控制系統(tǒng)還需控制其它模塊完成收發(fā)通道的一致性校準(zhǔn)。

        2 雷達(dá)陣面控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

        2.1 雷達(dá)陣面控制系統(tǒng)的組成及其工作流程

        雷達(dá)陣面控制系統(tǒng)由定時觸發(fā)模塊、發(fā)射波束波位解算模塊、接收波束波位解算模塊、發(fā)射組件控制碼計算模塊、接收組件控制碼計算模塊組成。整個陣面控制系統(tǒng)的工作流程如圖2所示。

        圖2 雷達(dá)陣面控制系統(tǒng)的工作流程

        2.2 電子穩(wěn)定平臺的解算方法

        艦船在風(fēng)浪和浪涌的作用下,甲板坐標(biāo)系坐標(biāo)軸發(fā)生了旋轉(zhuǎn),假設(shè)橫搖為β,縱搖為α,則:

        oR=TRα·TRβ·oE

        (1)

        (2)

        式(1)、式(2)給出了在縱橫搖存在的條件下,甲板坐標(biāo)系和大地坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系。假設(shè)某個重頻周期,按照雷達(dá)預(yù)定的工作方式,在大地坐標(biāo)系下,發(fā)射波束或接收波束的俯仰角為ε,而此時方位角為φ,根據(jù)極坐標(biāo)系和直角坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換關(guān)系式(3),可得在大地坐標(biāo)系下,其單位方向向量oE為:

        (3)

        假設(shè)此時橫搖為β,縱搖為α,根據(jù)式(1),可以得到甲板坐標(biāo)系下的方向向量oR的計算公式為:

        (4)

        根據(jù)式(5),即可得到在甲板坐標(biāo)系的俯仰角:

        (5)

        重復(fù)式(3)、式(4)、式(5),即可計算出同一重頻周期內(nèi),所有發(fā)射波束和接收波束在甲板坐標(biāo)系的俯仰角。

        2.3 收發(fā)通道幅度和相位的自動校準(zhǔn)

        為了滿足相控陣?yán)走_(dá)天線的低副瓣、高增益指標(biāo),對天線收發(fā)通道幅度和相位一致性有很高要求,同時對于校準(zhǔn)好的天線陣面,收發(fā)組件的更換都有可能造成天線方向圖的變化,因而需要尋求一種對天線陣面收發(fā)通道進(jìn)行校準(zhǔn)的有效方法。根據(jù)測量信號注入或獲取點的不同,有源相控陣天線監(jiān)測的方法分為2種:遠(yuǎn)場監(jiān)測和近場監(jiān)測。遠(yuǎn)場監(jiān)測是指在距離陣列天線滿足遠(yuǎn)場條件的地方放置監(jiān)測裝置(一般含輻射源和接收通道),利用該監(jiān)測裝置完成陣列天線發(fā)射通道和接收通道的校準(zhǔn)。近場檢測需要微波暗室的配合。在艦載雷達(dá)安裝完成后,一般很難找到滿足遠(yuǎn)場條件和近場條件的監(jiān)測裝置安裝位置來進(jìn)行遠(yuǎn)場監(jiān)測和近場監(jiān)測,所以研究利用雷達(dá)自身設(shè)備或少量輔助設(shè)備實時進(jìn)行接收和發(fā)射通道的自動校準(zhǔn)具有重要意義。下面以發(fā)射通道為例來介紹收發(fā)通道幅度和相位的自動校準(zhǔn)流程[5]。

        同時,為了給予幼兒潛移默化的影響,教師要積極引導(dǎo)和督促家長養(yǎng)成良好的閱讀習(xí)慣,給幼兒做好榜樣。還可以充分利用班級微信群、家園共育欄、家校共建活動等方法指導(dǎo)家長教給幼兒閱讀的方法,如聽讀啟蒙法、講述故事法、提問回答法、角色扮演法,游戲比賽法等等。還可以通過各種活動,組織家長與幼兒一起進(jìn)行親子閱讀,定期在幼兒園開展家庭故事會、親子閱讀活動展示等活動,評選書香家庭,讓幼兒切實感受到閱讀的快樂和魅力,進(jìn)而引發(fā)他們對閱讀活動的興趣,培養(yǎng)幼兒愛讀書,好讀書,會讀書的好習(xí)慣。

        當(dāng)雷達(dá)工作于校準(zhǔn)模式下時,雷達(dá)陣面控制系統(tǒng)觸發(fā)波形產(chǎn)生模塊產(chǎn)生基帶校準(zhǔn)信號,該校準(zhǔn)信號和頻率合成器輸出的射頻信號進(jìn)行混頻,通過功分網(wǎng)絡(luò)輸出到待校準(zhǔn)的發(fā)射通道,發(fā)射通道的輸出在校正耦合網(wǎng)絡(luò)的作用下,輸出到標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)接收組件,該接收組件完成對射頻發(fā)射波形(和陣列天線的相位相同,幅度作固定衰減)的下變頻,然后輸出中頻信號到陣面控制系統(tǒng)的模/數(shù)(A/D)轉(zhuǎn)換電路,陣面控制系統(tǒng)完成A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字下變頻、正交接收后得到此發(fā)射通道的IQ支路輸出,通過計算得到該發(fā)射通道的幅度值和相位值;在一個發(fā)射通道校準(zhǔn)完成后,切換到下一個待校準(zhǔn)的發(fā)射通道,依次完成所有發(fā)射通道的校準(zhǔn)工作。完成一個發(fā)射通道的校準(zhǔn)流程僅需幾個毫秒,對于規(guī)模不大的艦載一維相控陣?yán)走_(dá),完成整個陣面所有發(fā)射通道的校準(zhǔn)工作僅需數(shù)秒,可以認(rèn)為在該段時間內(nèi),所有發(fā)射通道和標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)接收組件的外部工作溫度條件相同,因而利用此方法得到的發(fā)射通道幅度值和相位值即可作為發(fā)射陣面的校準(zhǔn)值。

        圖3 發(fā)射通道幅度和相位的自動校準(zhǔn)原理

        接收通道與發(fā)射通道的校準(zhǔn)原理基本相同,區(qū)別僅在于用同一個標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)發(fā)射組件發(fā)射射頻波形,然后利用校準(zhǔn)耦合網(wǎng)絡(luò)依次耦合到待校準(zhǔn)的接收通道,最后完成A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字下變頻、正交接收等一系列處理,從而得到接收通道的校準(zhǔn)值。

        2.4 收發(fā)波束控制方法[6-7]

        假設(shè)艦載一維相控陣?yán)走_(dá)天線陣列如圖4所示,在YOZ平面內(nèi),各相鄰單元在Z方向上的間距為d,根據(jù)相鄰單元之間信號的“空間相位差”與“陣內(nèi)相位差”相等的原理,算出陣列中第k行天線單元(k=0,1,2,…,m-1) 波控碼Ck相對于第0列天線單元的波控碼C0:

        (6)

        Ck=(k+1)C0

        (7)

        式中:k=0,1,2,…,m-1;N為數(shù)字式移相器的計數(shù)位數(shù);λ為發(fā)射波長;εR為雷達(dá)在仰角上的掃描角度,其范圍是-π/2<θB<π/2。

        圖4 艦載一維相控陣?yán)走_(dá)天線分布

        進(jìn)一步考慮到組件的初始相位的不一致性和非線性溫度補(bǔ)償,將式(7)修改為:

        Ck=(k+1)C0+δ(k)

        (8)

        式中:δ(k)為第k行的校準(zhǔn)值。

        收發(fā)波束的布相方法主要有查表法和計算法2種??紤]到數(shù)據(jù)存儲量和現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)計算的便利性,在本控制系統(tǒng)中采用查表法和計算法相結(jié)合的方法進(jìn)行波控碼的計算,具體計算流程如下:

        (1) 由電子穩(wěn)定平臺解算得到的雷達(dá)天線陣面波束俯仰角εR,發(fā)射頻點查表得到第0列天線單元的波控碼C0;

        (2) 查表得到第k行組件的校準(zhǔn)值δ(k);

        (3) 根據(jù)式(8),利用FPGA計算得到第k行的波控碼Ck;

        (4) 在定時脈沖的驅(qū)動下,將組件的控制碼加載到所對應(yīng)的控制組件。

        3 結(jié)束語

        本文論述了一種艦載一維相控陣?yán)走_(dá)陣面控制系統(tǒng)的設(shè)計方法,對陣面控制系統(tǒng)需要解決的電子

        穩(wěn)定平臺、收發(fā)通道幅相的自動校準(zhǔn)和收發(fā)波束控制方法進(jìn)行了詳細(xì)的論述,同時該控制系統(tǒng)具有集成度高、重量輕、成本低等優(yōu)點,具有一定理論價值和工程價值。

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