塊石
- 在路中間
續(xù)冬譯在路中間有塊石頭有塊石頭在路中間有塊石頭在路中間有塊石頭我永遠(yuǎn)也忘不了這件事在我視網(wǎng)膜的脆弱的一生中我永遠(yuǎn)也忘不了在路中間有塊石頭有塊石頭在路中間在路中間有塊石頭
詩林 2024年1期2024-01-11
- 三軸循環(huán)荷載下土石混合體細(xì)觀結(jié)構(gòu)劣化實(shí)時(shí)CT掃描試驗(yàn)研究*
一種典型的基質(zhì)-塊石材料,材料屬性介于散體和連續(xù)體之間,具有強(qiáng)烈的非均質(zhì)性、非均勻性、非連續(xù)性和環(huán)境依賴性等特點(diǎn),其力學(xué)特性與破裂機(jī)理區(qū)別于巖石與土體(李曉等,2007; 徐文杰等,2008; 王宇等,2015; Wang et al.,2019; 胡瑞林等,2020)。在工程上,土石混合體常作為道路路基填料和路堤路塹邊坡的重要物源,往往受到道路交通往復(fù)循環(huán)荷載的作用,從而導(dǎo)致路基沉降過大或路堤路塹邊坡失穩(wěn)等災(zāi)害事故的發(fā)生,因此研究循環(huán)荷載作用下土石混合體
工程地質(zhì)學(xué)報(bào) 2023年6期2024-01-11
- 單塊石粒徑對(duì)自密實(shí)混凝土斷裂性能的影響研究
FC)是由大粒徑塊石堆積形成骨架，然后澆筑具有良好抗離析性、穩(wěn)定性、高流動(dòng)性的自密實(shí)混凝土(Self-Compacting Concrete，SCC)，膠結(jié)形成的一種大體積混凝土[1]。RFC技術(shù)依靠其施工工藝簡(jiǎn)單、低水化熱、造價(jià)低廉、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，在我國已得到廣泛應(yīng)用[2-3]。截至2023年5月，RFC技術(shù)累計(jì)應(yīng)用工程227座，RFC筑壩工程164座，完成澆筑總量達(dá)759.41萬m3[4]。RFC中堆石體積占據(jù)總體積的55%左右[5]，這使得塊石對(duì)
水利學(xué)報(bào) 2023年10期2023-11-11
- 考慮塊石塊度及分布的人工土石混合邊坡穩(wěn)定性分析
高、大小不均勻的塊石與強(qiáng)度較弱的土體構(gòu)成的不均勻土體[1]。在實(shí)際邊坡穩(wěn)定性問題中土石混合邊坡引發(fā)的災(zāi)害所占比重最大[2-5]。隨著我國資源開采強(qiáng)度不斷提高,露天礦排土場(chǎng)的人工堆積邊坡、尾礦庫壩等新型土石混合邊坡數(shù)量逐年增加,土石混合邊坡失穩(wěn)導(dǎo)致的滑坡事故頻次也呈增長(zhǎng)趨勢(shì),并造成了嚴(yán)重的人員傷亡與巨大的財(cái)產(chǎn)損失,如深圳“12.20”渣土場(chǎng)滑坡事故[6],故開展針對(duì)人工土石混合邊坡穩(wěn)定性的研究具有重要意義。由于土體與塊石的力學(xué)特性不同,導(dǎo)致塊石塊度和分布方式
金屬礦山 2023年9期2023-10-19
- 塊石細(xì)長(zhǎng)比對(duì)土石混合體邊坡穩(wěn)定性的影響
尺寸且強(qiáng)度較高的塊石、細(xì)粒土體及孔隙構(gòu)成的極端不均勻松散巖土介質(zhì)系統(tǒng)[1]。不同于一般的土體或巖體,土石混合體的力學(xué)行為受到諸多因素的影響,如含石量[2-3]、塊石的結(jié)構(gòu)特性[4]以及塊石的長(zhǎng)軸傾角[5]、是否浸水等等[6]。由于地層應(yīng)力水平的方向異性和長(zhǎng)時(shí)間河流沖刷作用,土石混合體中塊石多為長(zhǎng)棒狀或橢球狀。塊石的這種形狀特征可采用塊石細(xì)長(zhǎng)比來量化描述,是指塊石輪廓最小面積矩形包圍和短軸與長(zhǎng)軸的比值,它反映了塊石輪廓的全局面貌,塊石整體上越接近正方體或球形
山西建筑 2023年18期2023-09-01
- 基于篩分試驗(yàn)的土石混合體三維數(shù)值建模方法研究
二維數(shù)值模型,從塊石空間分布、塊石長(zhǎng)軸角度、土體黏結(jié)力、應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律以及塑性損傷特征等角度進(jìn)行了系統(tǒng)研究,并取得了一些有益的成果。賀勇等[8]、宋岳等[9]通過有限元軟件對(duì)土石混合體邊坡進(jìn)行了數(shù)值模擬研究,得出了剪切過程中內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻,石塊比周邊土體更晚進(jìn)入塑性變形,且邊坡的安全系數(shù)隨著含石量的增大而增大的結(jié)論。譚文輝等[10]研究了土石混合體試樣的滲流特性和開裂破壞演化規(guī)律,認(rèn)為土石混合體含石率越高,初始滲透系數(shù)越高,強(qiáng)度也越高,滲透破壞時(shí)裂紋的擴(kuò)
- 基于改進(jìn)包圍盒法的碎石土細(xì)觀結(jié)構(gòu)模型構(gòu)建及應(yīng)用
影響,土體中不含塊石,注漿擴(kuò)散符合馬格理論.王東亮等[4]建立了流固耦合下的單一裂隙注漿模型,結(jié)果表明裂隙開度和注漿壓力對(duì)漿液擴(kuò)散半徑影響較大.王立彬等[5]考慮漿液的時(shí)變特性研究了漿液的球形和柱面擴(kuò)散.雷進(jìn)生等[6]基于非均質(zhì)地層模型開展注漿數(shù)值模擬計(jì)算,指導(dǎo)和評(píng)價(jià)了樁周注漿加固過程.這些研究是以均質(zhì)土層或非均質(zhì)土質(zhì)為注漿介質(zhì),在此基礎(chǔ)上,研究以碎石土為注漿介質(zhì)的地層加固效果,為碎石土土層注漿加固技術(shù)提供理論依據(jù).碎石土是由殘坡積、風(fēng)化卸荷及沖洪積等形成
- 海底電纜機(jī)械沖擊建模分析與計(jì)算
依次將導(dǎo)石管中的塊石放下并覆蓋于電纜上方，起到防沖刷和防錨害的作用。散拋塊石接觸電纜瞬間的沖擊能量主要取決于拋石塊體下降至海底電纜處的矢量速度，該速度主要由塊石水平速度及豎向速度組成。塊石的豎向速度受到塊石密度、形狀及流體運(yùn)動(dòng)特征等多方面因素的影響；水平速度則與塊石密度和水流流速有關(guān)。圖1 拋石保護(hù)示意圖拋石塊體在沉入海底時(shí)，最初由于重力大于浮力作用而加速，隨著塊石運(yùn)動(dòng)速度的增加，液體對(duì)塊石的阻力增大，經(jīng)過一段距離后，重力、浮力與阻力平衡，將勻速下沉，該速
電器工業(yè) 2022年12期2022-12-20
- 喀斯特坡面塊石對(duì)土壤水分影響的坡度響應(yīng)
空間異質(zhì)性。地表塊石出露是喀斯特坡面典型的景觀特征，塊石的大量分布，不僅影響地表水資源的再分布，而且對(duì)區(qū)域小生境和植被生長(zhǎng)有重要作用。塊石周圍不同位置土壤水分的動(dòng)態(tài)變化，不僅受塊石大小、形狀、面積、坡度、坡位、裂隙分布、表面粗糙度的影響[11-13]，還受太陽輻射強(qiáng)度、土壤中礫石含量、降雨、植被種類、風(fēng)速、土地利用等因素干擾[14-15]。盡管不同塊石周圍土壤水分對(duì)降雨的響應(yīng)是區(qū)域水文循環(huán)的重要組成部分，但目前對(duì)地表塊石出露在不同坡度和坡面土壤含水量研究不
中國水土保持科學(xué) 2022年5期2022-11-01
- 提高自密實(shí)堆石混凝土中塊石比例的研究與應(yīng)用
97935m3。塊石所占比例理論為55%，混凝土所占比例理論為45%[1]。通過合理選擇塊石堆放方案和支模技術(shù)對(duì)加快施工進(jìn)度和降低施工成本有非常重要的意義。2 現(xiàn)行塊石堆放和支模技術(shù)概況現(xiàn)行堆石堆放一般采用“倒退法”，由里向外進(jìn)行布倉，通過布置在倉面內(nèi)的挖掘機(jī)平倉，模板、預(yù)埋件、結(jié)構(gòu)較小的等部位采用人工輔助堆碼?，F(xiàn)行模板加固采取內(nèi)拉的方式，接近已澆筑倉面的下部，采取拉絲焊接在預(yù)埋的鋼筋上進(jìn)行加固。3 原塊石堆放和支模技術(shù)存在的問題采用傳統(tǒng)的堆石堆放技術(shù)，在
黑龍江水利科技 2022年9期2022-10-13
- 提高福地水庫砼砌石重力壩塊石比例的措施
.76萬m3,毛塊石料4.95萬m3。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察,工程區(qū)附近沒有找到合適的可供開采的石料場(chǎng),因此本工程考慮在充分利用建筑物基礎(chǔ)開挖料的前提下,就近從已開采的“金雞嶺”石料場(chǎng)采購?！敖痣u嶺”石料場(chǎng)距大壩約8.0 km（料場(chǎng)通往國道泥石道路1.0 km+國道水泥路面1.7 km+國道通往壩區(qū)約5.3 km）。2 砼砌石重力壩常規(guī)施工方法及效果檢測(cè)2.1 砼砌石重力壩常規(guī)施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)文件《擋水壩段典型剖面圖》（圖號(hào)：水工-大壩-02）總說明：福地水庫大壩工
陜西水利 2022年10期2022-09-27
- 埋石混凝土在一次性筑壩尾礦壩中的應(yīng)用
混凝土骨料粒徑與塊石粒徑的級(jí)配關(guān)系，可以將混凝土埋塊石問題分為連續(xù)級(jí)配理論和間斷級(jí)配理論兩種[3]。連續(xù)級(jí)配理論，即原混凝土骨料最大粒徑接近塊石最小粒徑，如骨料最大粒徑150mm，而塊石粒徑為200～300mm，級(jí)配連續(xù)。間段級(jí)配理論，即原混凝土骨料最大粒徑與塊石最小粒徑相差較大，如骨料最大粒徑100mm，而塊石粒徑為300～500mm，級(jí)配間斷。2.1 連續(xù)級(jí)配理論（1）根據(jù)連續(xù)級(jí)配理論，理想級(jí)配曲線可歸納成如下公式計(jì)算：式中：D——最大粒徑；d——篩孔
四川水泥 2022年9期2022-09-24
- 既有塊石擋墻的治理分析
6）0 引言漿砌塊石擋墻廣泛應(yīng)用于建筑、道路及綠化邊坡支擋工程中，利用塊石重力來維持邊坡在土壓力作用下的穩(wěn)定性[1]，常見高度為3～15m。其優(yōu)點(diǎn)為價(jià)格低、工藝簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)為砂漿強(qiáng)度不易控制、整體性一般、抵抗變形的能力較差、占地面積大。在檢測(cè)鑒定項(xiàng)目中，塊石擋墻垮塌及變形質(zhì)量事故頻發(fā)，本文以實(shí)際工程項(xiàng)目為背景，重點(diǎn)對(duì)塊石擋墻開裂原因及通病進(jìn)行分析，并提出治理方案，可為類似工程提供參考和借鑒。1 工程概況某工程位于北京八達(dá)嶺某山地別墅區(qū)，主要建筑為2～4 層剪
重慶建筑 2022年9期2022-09-23
- 青藏高原多年凍土地區(qū)片塊石路基修筑技術(shù)研究
發(fā)生變形破壞。片塊石路基是多年凍土地區(qū)常用的一種典型路基結(jié)構(gòu)形式，可以減少對(duì)凍土地溫的影響。片塊石路基是利用空氣的流動(dòng)來改變路基傳熱方式的一種通風(fēng)路基，片塊石層作為一種多孔介質(zhì)，通過寒季的自然對(duì)流效應(yīng)及暖季的阻熱效果，可以起到保護(hù)多年凍土的效果，同時(shí)可以將陽坡側(cè)路基吸收的熱量有效傳遞至陰坡側(cè)，保證路基左右側(cè)的熱平衡，從而改善陰陽坡效應(yīng)，是一種保護(hù)多年凍土路基穩(wěn)定的良好措施。許多學(xué)者對(duì)片塊石路基的降溫效果及對(duì)多年凍土的保護(hù)效果、施工工藝等方面進(jìn)行了研究[1-
交通世界 2022年24期2022-09-13
- 交通荷載作用下大粒徑土石混合料路堤沉降特性分析
廣泛分布著大粒徑塊石和土石混合料。為便于因地制宜、就地取材，需研究大粒徑土石混合料填筑路堤的沉降特性。由于大粒徑塊石的尺寸較大，難以直接進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，隨著有限元軟件的日漸成熟，越來越多的學(xué)者[1-3]利用Abaqus軟件對(duì)大粒徑土石混合料進(jìn)行數(shù)值模擬研究。本文從京滬高速改擴(kuò)建大粒徑土石混合料填筑路堤出發(fā)，采用有限元計(jì)算來研究交通荷載作用下大粒徑土石混合料路堤沉降特性。1 工程概況京滬高速公路改擴(kuò)建萊(蕪)新(泰)段第二標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為YK507+460(ZK
黑龍江交通科技 2022年6期2022-07-29
- 不同粒徑組合塊石群水下漂移數(shù)值模擬
上拋石施工作業(yè)時(shí)塊石在水流作用下會(huì)發(fā)生漂移，塊石落點(diǎn)位置不易確定，拋石不到位將造成石料浪費(fèi)及作業(yè)效率降低．塊石在動(dòng)水中的漂距與拋投方式、塊石自身特性、水流條件等因素有關(guān)，既有一定的規(guī)律性，又呈現(xiàn)出一定的隨機(jī)性，目前很多學(xué)者針對(duì)單顆粒塊石漂距提出了不同的經(jīng)驗(yàn)公式[1-5]，但這些公式大多適用于較小水深和較小流速條件，隨著水深和流速的增加，經(jīng)驗(yàn)公式得到的塊石漂距與實(shí)測(cè)值偏差逐漸增大[5]．此外，實(shí)際拋石施工中多采用抓斗、網(wǎng)兜等方式進(jìn)行機(jī)械拋投，更大型的拋投方式
大連理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2022年4期2022-07-26
- 國內(nèi)外規(guī)范關(guān)于水流作用下護(hù)底塊石穩(wěn)定質(zhì)量計(jì)算方法對(duì)比
中，經(jīng)常需要采用塊石進(jìn)行護(hù)底防護(hù)，以抵御水流作用對(duì)地基土的沖刷破壞，避免構(gòu)筑物的堤腳結(jié)構(gòu)發(fā)生沉降，確保堤腳及構(gòu)筑物的穩(wěn)定性。關(guān)于水流作用下護(hù)底塊石的穩(wěn)定質(zhì)量計(jì)算，國內(nèi)外均已開展了大量研究，根據(jù)模型試驗(yàn)、理論推導(dǎo)和工程經(jīng)驗(yàn)，國際上已總結(jié)提出了多種成熟的計(jì)算理論[1]?；谝延醒芯砍晒?，國內(nèi)外常用規(guī)范中對(duì)于水流作用下護(hù)底塊石的穩(wěn)定質(zhì)量計(jì)算問題，均給出了明確的計(jì)算方法，可通過計(jì)算公式直接計(jì)算塊石的質(zhì)量或粒徑，但因各種經(jīng)驗(yàn)公式推導(dǎo)的前提和背景有所不同，往往產(chǎn)生多個(gè)
水運(yùn)工程 2022年6期2022-06-29
- 冰磧體三維細(xì)觀結(jié)構(gòu)隨機(jī)重構(gòu)及大型三軸試驗(yàn)離散元模擬研究
[8]基于不規(guī)則塊石隨機(jī)生成技術(shù)和顆粒離散元模擬技術(shù)建立了土石混合體三維模型，并利用三軸試驗(yàn)對(duì)不同含石量土石混合體的力學(xué)特性和變形破壞機(jī)理進(jìn)行了探討研究，但顆粒流離散元模擬技術(shù)需要標(biāo)定土體顆粒間的接觸參數(shù)，標(biāo)定依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不同就會(huì)造成最終模擬結(jié)果的差異；同時(shí)，顆粒簇組合雖能模擬出不規(guī)則塊石形狀，但并不能準(zhǔn)確表征冰磧體內(nèi)部塊石未經(jīng)風(fēng)化磨圓的次棱角性。因此，目前仍需要一種更準(zhǔn)確的、具有可重復(fù)性的大型試驗(yàn)?zāi)Ｐ湍M方法?；趬K體離散元的方法，并考慮實(shí)際塊石尺寸形狀，
- 不同粒徑組合方式拋石群水下運(yùn)動(dòng)擴(kuò)散規(guī)律
模型試驗(yàn)研究散拋塊石種類、尺寸及水流速度對(duì)塊石漂移量的影響。張宏千[11]等通過對(duì)水流運(yùn)動(dòng)中的透水框架受力分析，推導(dǎo)了不同搭接和拋投方式的透水框架在不同拋投高度的落距公式。劉卡等[12]基于計(jì)算流體力學(xué)與離散元法耦合的方法，從拋石初始速度和拋石粒徑等方面模擬了拋石水下運(yùn)動(dòng)過程。王茂枚等[13]通過河床結(jié)構(gòu)的異質(zhì)性,從粒子隨機(jī)運(yùn)動(dòng)角度解釋了拋石在河道中反常輸運(yùn)的物理機(jī)理。李小超等[14]通過開展模型試驗(yàn)，分析了不同因素對(duì)拋石漂移距離的影響，并導(dǎo)出了相應(yīng)的計(jì)算
水道港口 2022年6期2022-02-25
- 護(hù)岸工程拋石粒徑選擇與崩滾層設(shè)計(jì)探討
石料模擬原型河道塊石拋投。坡度按照1∶1.50、1∶2、1∶2.50、1∶3 三種設(shè)計(jì)，坡面塊石分成均勻塊石和級(jí)配塊石兩類。2.2 塊石受力分析原型河道護(hù)岸塊石在岸坡上受到塊石自重、水流推力及托舉力的共同作用，據(jù)此可以將泥沙顆粒滾動(dòng)力矩平衡方程列示如下：式中：FD—水流推力；FL—水流托舉力；L1、L2、L3、L4—對(duì)應(yīng)的力臂；W—塊石重力；φ—泥沙顆粒運(yùn)動(dòng)向和下滑力向的夾角；λ—水流作用線和水平線的夾角；D—塊石粒徑；θ—坡度。將汾河介休市義棠段河道治理
河南水利與南水北調(diào) 2022年12期2022-02-20
- 隧道洞口上方危巖崩塌塊石運(yùn)動(dòng)規(guī)律及其對(duì)隧道的危害
：為揭示危巖崩塌塊石的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及其對(duì)下方隧道洞口的危害，以都香高速昭通段樂紅隧道洞口高陡邊坡危巖區(qū)崩塌體為研究對(duì)象，運(yùn)用理論計(jì)算與Rockfall數(shù)值計(jì)算2種形式對(duì)危巖區(qū)崩塌體失穩(wěn)后塊石的運(yùn)動(dòng)特征進(jìn)行預(yù)測(cè)，運(yùn)用Abaqus有限元軟件模擬不同初速度、不同沖擊落點(diǎn)下塊石沖擊隧道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)，揭示不同因素對(duì)塊石沖擊隧道結(jié)構(gòu)的影響程度。結(jié)果顯示：理論計(jì)算與Rockfall數(shù)值計(jì)算結(jié)果吻合，崩塌塊石經(jīng)墜落、碰撞、滾動(dòng)最終會(huì)與隧道引洞段上表面發(fā)生碰撞;與沖擊落點(diǎn)相比
計(jì)算機(jī)輔助工程 2021年3期2021-11-28
- 考慮塊石隨機(jī)空間分布的土石混合體邊坡穩(wěn)定性研究
體邊坡內(nèi)部不同的塊石含量對(duì)邊坡穩(wěn)定的影響。上述土石混合體邊坡的評(píng)價(jià)方法僅從確定性評(píng)價(jià)角度來探討土石混合體中土-石力學(xué)性質(zhì)的巨大差異對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，但由于坡體內(nèi)塊石含量及空間分布的不同[16-17]，導(dǎo)致此類邊坡的力學(xué)特性及變形特征表現(xiàn)出很強(qiáng)的不確定性[18-19]，但鮮有學(xué)者考慮這種不確定性對(duì)邊坡穩(wěn)定的影響并對(duì)土石混合體邊坡進(jìn)行不確定性分析[20]。為此，本文利用隨機(jī)塊石模型來構(gòu)建塊石隨機(jī)空間分布的土石混合體邊坡模型，根據(jù)有限元強(qiáng)度折減法來確定內(nèi)部隨機(jī)
水資源與水工程學(xué)報(bào) 2021年4期2021-10-28
- 崩積體粒徑的圖像識(shí)別與分析
前針對(duì)崩塌堆積體塊石粒徑分布特征研究尚顯不足。粒徑分布特征直接影響堆積體內(nèi)粒徑遷移，最終影響堆積體穩(wěn)定性，是崩塌堆積體重要的堆積特征。目前研究堆積體粒徑主要依靠傳統(tǒng)野外地質(zhì)調(diào)查，需要地質(zhì)工作者人工實(shí)地測(cè)量[15-16]。但山區(qū)地帶自然地理?xiàng)l件復(fù)雜，對(duì)于處于高陡懸崖上的堆積體，大多難以到達(dá)，傳統(tǒng)的地質(zhì)調(diào)查工作難以開展。因此，如何不受地形條件制約、準(zhǔn)確高效地識(shí)別、統(tǒng)計(jì)堆積體粒徑已經(jīng)成為迫切需要解決的問題。因此，現(xiàn)以小茅坡崩塌堆積體為例，提出基于無人機(jī)航拍影像技
科學(xué)技術(shù)與工程 2021年26期2021-10-08
- 塊石形狀對(duì)土石混合邊坡穩(wěn)定性的影響分析
但目前為止，有關(guān)塊石形狀對(duì)土石混合體力學(xué)特性影響方面的研究較少，文獻(xiàn)[10-11]采用室內(nèi)試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究了塊石形狀對(duì)土石混合體力學(xué)特性的影響.土石混合邊坡穩(wěn)定性分析方面，目前主要的分析方法有兩類：數(shù)字圖像法和隨機(jī)模型法.數(shù)字圖像法方面，如文獻(xiàn)[12]運(yùn)用數(shù)字圖像技術(shù)建立了土石混合邊坡的細(xì)觀結(jié)構(gòu)模型，并分析研究了其穩(wěn)定性規(guī)律.隨機(jī)模型法方面，如文獻(xiàn)[13]探討了塊石空間分布對(duì)土石混合邊坡剪切帶及穩(wěn)定性的影響；文獻(xiàn)[14]編制相應(yīng)程序生成了一定級(jí)配的塊石數(shù)
- 沉管隧道DCM區(qū)地基塊石拋填振密施工技術(shù)
]。沉管隧道基礎(chǔ)塊石下部為DCM樁地基處理方案，DCM單簇布置形式，單簇直徑2.3 m，由4根直徑1.3 m的單樁互相搭接0.3 m而成。樁按縱向間距3 m，橫向間距3 m、5 m的非等間距布置，綜合置換率41%，DCM的60 d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為1 200 kPa。在DCM區(qū)地基采用了1.1 m厚塊石振密層+1.0m碎石墊層方案。沉管基礎(chǔ)塊石施工主要內(nèi)容為塊石拋填和塊石振密，塊石振密范圍向沉管兩側(cè)各擴(kuò)3 m，基礎(chǔ)塊石采用粒徑為15～30 cm塊石，振密后塊
中國港灣建設(shè) 2021年5期2021-05-29
- 土石混合體的剪應(yīng)力波動(dòng)和跌落行為機(jī)制
種由不同粒徑粗粒塊石和細(xì)顆粒土組成的復(fù)雜混合多相巖土介質(zhì)，廣泛分布于自然邊坡、滑坡以及工程建設(shè)中，例如公路路基等，進(jìn)一步理解土石混合體材料及土石混合體滑坡的物理力學(xué)、變形性質(zhì)現(xiàn)實(shí)意義巨大。前期對(duì)土石混合體的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、室內(nèi)試驗(yàn)和數(shù)值模擬試驗(yàn)積累了大量的珍貴數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)?？偨Y(jié)前人研究表明，土石混合體物理力學(xué)性質(zhì)極為復(fù)雜，其力學(xué)強(qiáng)度和變形破壞過程受控于內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)，包括細(xì)粒土的成分、塊石含量、塊石尺寸、強(qiáng)度和形狀等。隨著對(duì)土石混合體研究的不斷加深，近年來關(guān)于土石混
水文地質(zhì)工程地質(zhì) 2021年3期2021-05-25
- 土石堆積體精細(xì)化模型構(gòu)建及力學(xué)特性數(shù)值試驗(yàn)
學(xué)破壞特性受內(nèi)部塊石的細(xì)部特征影響較大。依托羅打拉堆積體隧道，借助數(shù)字圖像處理與塊石隨機(jī)投放技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)土石堆積體精細(xì)化數(shù)值模型的構(gòu)建，采用大型三軸試驗(yàn)驗(yàn)證模型的正確性，并深入探討土石堆積體力學(xué)破壞的特征及規(guī)律。研究結(jié)果表明：該方法獲得的力學(xué)參數(shù)及應(yīng)力應(yīng)變曲線與三軸試驗(yàn)結(jié)果差異不大；在加載過程中，剪切破裂面由試樣中部及頂部?jī)啥?span id="i00igm0" class="hl">塊石尖端與土體的交界面沿土石路徑向四周發(fā)育，直至形成X形或人字形帶狀分布的剪切塑性區(qū)，并趨于貫通至發(fā)生剪切破壞。該方法的提出為土石堆
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2021年3期2021-04-15
- 寬肩臺(tái)防波堤穩(wěn)定性三維物理模型試驗(yàn)研究
成動(dòng)態(tài)平衡剖面的塊石護(hù)面斜坡堤。寬肩臺(tái)斜坡堤可以采用更輕的護(hù)面塊石重量，適用于現(xiàn)場(chǎng)附近有充足石料來源的地區(qū)。對(duì)寬肩臺(tái)斜坡堤穩(wěn)定性的研究大多為斷面物理模型試驗(yàn)[2-6]，不能反映斜向浪作用下塊石沿堤軸向形態(tài)的變化規(guī)律。因此，針對(duì)斜向浪作用下寬肩臺(tái)斜坡堤穩(wěn)定性開展三維(整體)模型試驗(yàn)，能夠提升對(duì)該防波堤韌性的認(rèn)識(shí)水平，進(jìn)而為其設(shè)計(jì)提供更可靠的科學(xué)依據(jù)。1 概述在諸多研究者中，謝世楞[1]對(duì)寬肩臺(tái)式斜坡堤的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)中的主要問題，諸如堤身斷面尺度、外坡塊石重量和
水道港口 2021年6期2021-03-17
- 考慮塊石長(zhǎng)軸傾角和土石接觸面的土石混合體邊坡穩(wěn)定性分析
大尺寸、高強(qiáng)度的塊石，是一種典型的非均質(zhì)材料[4-6]。在中國的三峽地區(qū)和西部地區(qū)存在大量由土石混合體構(gòu)成的邊坡，其穩(wěn)定性對(duì)于交通建設(shè)以及水利水電等大型工程尤為重要[7-8]。土石混合體邊坡穩(wěn)定性研究采用原位試驗(yàn)、模型試驗(yàn)和數(shù)值分析3種常用的分析方法。原位試驗(yàn)?zāi)苤苯臃从惩潦旌象w邊坡穩(wěn)定性，但前期投入很大[9]；模型試驗(yàn)?zāi)軌蛞欢ǔ潭壬戏从惩潦旌象w邊坡穩(wěn)定性，但容易受試驗(yàn)材料、制樣誤差的影響[10-12]；數(shù)值分析是一種快捷可靠的土石混合體邊坡穩(wěn)定性分析方
工程科學(xué)與技術(shù) 2021年1期2021-01-25
- 土石混合體塊石破碎影響因素的顆粒流數(shù)值研究*
素，及顆粒級(jí)配、塊石粒徑、形狀、強(qiáng)度、微觀結(jié)構(gòu)等內(nèi)在因素都將直接影響顆粒破碎的程度(劉漢龍等， 2012)。Indraratna et al.(2005)和Lackenby et al.(2007)等研究表明，顆粒破碎程度與荷載頻率有關(guān)，加載頻率越大，次數(shù)越多，顆粒破碎率越大。粗粒料三軸試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，受軟化系數(shù)影響，浸水將使粗粒料破碎現(xiàn)象更明顯(魏松等， 2006， 2009)。同時(shí)，粗粒土的母巖強(qiáng)度和粒度成分也是影響顆粒破碎的重要因素，母巖強(qiáng)度越低，細(xì)顆
工程地質(zhì)學(xué)報(bào) 2020年6期2021-01-15
- 擠密塊石和粗砂礫石夯填相結(jié)合在處理河道液化地基中的應(yīng)用
最終決定采用擠密塊石和粗砂礫石強(qiáng)夯相結(jié)合的處理辦法。經(jīng)過建成后三年多的運(yùn)行效果來看，達(dá)到了基礎(chǔ)穩(wěn)定可靠、節(jié)約投資、縮短工期、保護(hù)環(huán)境的目的。2 擠密塊石和砂礫石施工特點(diǎn)疏勒河河道的河床為含礫細(xì)沙，厚度分布不均、范圍廣，大部分地段厚度不足10m，作為樞紐的建筑物基礎(chǔ)，其承載力遠(yuǎn)不能滿足要求，用水工建筑基礎(chǔ)施工中常用的加固措施來處理該樞紐的地基及基礎(chǔ)部分，會(huì)導(dǎo)致造價(jià)過高、工期過長(zhǎng)，而該樞紐由于為集灌溉、防洪、生態(tài)供水為一體的綜合性樞紐，一旦不能按計(jì)劃工期完工，
水利技術(shù)監(jiān)督 2021年6期2021-01-15
- 地基土中基床塊石沉降變形研究
行為；另一方面是塊石被壓碎導(dǎo)致的變形，賈宇峰[3]、Ashok[4]通過室內(nèi)三軸試驗(yàn)，研究了圍壓等因素對(duì)顆粒破碎時(shí)的剪切變形特征；葉鋒[5]通過室內(nèi)試驗(yàn)得出單位面積夯擊能與基床有效加固深度的近似關(guān)系式。對(duì)于深基床碼頭結(jié)構(gòu)，拋石基床厚度越大，基床底層拋石體所受的豎向應(yīng)力就越大[6-7]?；矑佁?span id="aiwiso0" class="hl">塊石與地基持力層的接觸面是非連續(xù)的，塊石體將豎向應(yīng)力傳遞到地基土中時(shí)，還存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，PAN[8]研究表明巖體與堆石料接觸區(qū)容易發(fā)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，劉曉燕[9]基于
水道港口 2020年5期2020-12-09
- 基于Delaunay三角網(wǎng)格的土石混合邊坡塊石空間分布評(píng)價(jià)與隨機(jī)投放方法
坡是由粒徑較大的塊石骨料和粒徑較小的土顆?；|(zhì)組成的混合介質(zhì)結(jié)構(gòu)體[1-2]。其塊石骨料多為漂石或塊石粒，基質(zhì)多為黏土或沙土等。由于構(gòu)成土石混合體的塊石骨料與土體基質(zhì)的物理力學(xué)性質(zhì)有很大差別，骨料的幾何性質(zhì)多表現(xiàn)為非均勻、不連續(xù)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分布規(guī)律性差等特征[3-5]，因此不能采用傳統(tǒng)的均勻土質(zhì)邊坡分析方法來進(jìn)行土石混合體邊坡的相關(guān)研究。近幾年來，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，許多學(xué)者提出通過數(shù)字圖像處理技術(shù)來獲取并評(píng)價(jià)土石混合體塊石幾何信息的研究方法[6-
公路工程 2020年5期2020-11-18
- 多年凍土區(qū)風(fēng)積沙與塊石混合層對(duì)降雨的水熱響應(yīng)分析
州 730000塊石路基作為解決凍土融沉的關(guān)鍵技術(shù)，在青藏鐵路工程得到廣泛運(yùn)用[1-2]。但風(fēng)積沙填堵塊石層后，其換熱方式由強(qiáng)迫對(duì)流變?yōu)樽匀粚?duì)流，從而影響青藏鐵路塊石路基降溫性能，對(duì)凍土的長(zhǎng)期熱穩(wěn)定性不利。針對(duì)風(fēng)積沙環(huán)境下青藏鐵路凍土塊石路基的研究，主要從理論計(jì)算、室內(nèi)模型試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)開展了傳熱機(jī)理和降溫效果的分析。賴遠(yuǎn)明等[3]通過室內(nèi)試驗(yàn)在試驗(yàn)路基邊坡鋪設(shè)防水土工膜并設(shè)置填充細(xì)砂的厚碎石層，模擬大氣環(huán)境下塊石路基風(fēng)積沙填堵的情況，結(jié)果表明封閉塊碎石在
鐵道學(xué)報(bào) 2020年8期2020-09-07
- 基于蒙特卡洛隨機(jī)采樣的土石混合體數(shù)值模型構(gòu)建方法
著較大的差別，且塊石的空間分布、級(jí)配和含石量等關(guān)鍵因素對(duì)SRM的宏觀力學(xué)性質(zhì)有重要影響[7-8]。因此,有必要對(duì)土石混合體的力學(xué)特性進(jìn)行更為準(zhǔn)確的分析。最初，學(xué)者們多采用試驗(yàn)的方法獲取土石混合體的力學(xué)性質(zhì)[9-11]，但是在工程尺度上進(jìn)行土石混合體的原位試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)較為困難且耗時(shí)[7]，數(shù)值分析為解決這一問題提供了有效的方法[12]。構(gòu)建與工程實(shí)際符合程度較高的數(shù)值模型是目前開展土石混合體數(shù)值計(jì)算的關(guān)鍵問題[13]。塊石顆粒的生成是構(gòu)建土石混合體模型的
湖南交通科技 2020年2期2020-06-29
- 干砌石護(hù)面結(jié)構(gòu)破壞機(jī)理分析及其優(yōu)化措施
風(fēng)浪沖擊時(shí)，護(hù)面塊石往往容易失穩(wěn)[2]。目前，關(guān)于干砌石護(hù)面結(jié)構(gòu)計(jì)算采用的模式均未考慮塊石位移時(shí)塊石之間的摩擦力、嵌卡力[3]，陳振華等提出一種半灌混凝土的砌石護(hù)面結(jié)構(gòu)，通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究驗(yàn)證塊石1/2左右縫隙灌注1/2結(jié)構(gòu)厚度的混凝土后，可以大幅提高無混凝土的原塊石護(hù)面結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)浪能力，趙秀珍等[4]試驗(yàn)研究插砌條石護(hù)面防波堤的抗風(fēng)浪能力，驗(yàn)證了通過插砌、豎砌的砌筑方式可以大幅提高相同重量干砌條石護(hù)面結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)浪能力，因此，護(hù)面塊石在受到風(fēng)浪作用時(shí)，摩擦力
浙江水利科技 2020年3期2020-05-27
- 海堤鎮(zhèn)壓層塊石護(hù)面優(yōu)化研究
設(shè)計(jì)中，由于理砌塊石和灌砌塊石護(hù)面結(jié)構(gòu)具有成本低廉、取材方便、消浪效果較好等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于迎水面鎮(zhèn)壓層護(hù)面結(jié)構(gòu)[1]等部位。但由于鎮(zhèn)壓層屬于海堤外側(cè)，在遇到臺(tái)風(fēng)期低潮位時(shí)，往往會(huì)發(fā)生塊石“跳脫”、“翻滾”或護(hù)面“脫空”等現(xiàn)象，影響護(hù)面結(jié)構(gòu)安全及外觀[2]。結(jié)合孫德勇等人提出的塊石護(hù)面結(jié)構(gòu)與塊石間的嵌固力成正比的理論[3]以及陳振華等人提出的混凝土半灌砌石護(hù)面結(jié)構(gòu)[2]，為了提高鎮(zhèn)壓層砌石類護(hù)面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及塊石的利用率，降低維護(hù)成本，在溫州甌飛圍墾工
水道港口 2019年4期2019-09-16
- 土石混合體隨機(jī)結(jié)構(gòu)模型生成與直剪強(qiáng)度數(shù)值試驗(yàn)研究
圖像處理技術(shù)提取塊石輪廓和尺寸數(shù)字信息，并將其存儲(chǔ)為可供AutoCAD讀取的腳本文件格式，得到可供縮放的AutoCAD圖形交互文件。利用AutoCAD強(qiáng)大的塊處理功能進(jìn)行VBA編程建塊，以及AutoCAD軟件平臺(tái)具有的相交和內(nèi)含快速判別功能，實(shí)現(xiàn)了土石混合體中塊石的高效率投放和土石混合體數(shù)值模型建立。針對(duì)某一土石混合體級(jí)配曲線進(jìn)行直剪數(shù)值試驗(yàn)，驗(yàn)證了本文方法的有效性。試驗(yàn)結(jié)果表明：土石混合體材料在初始階段存在明顯的“繞石效應(yīng)”，在塑性剪切應(yīng)變逐步擴(kuò)展至貫通
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2019年7期2019-03-24
- 含石量對(duì)軟質(zhì)巖土石混合料土力學(xué)特性影響研究
定義為強(qiáng)度較大的塊石和強(qiáng)度較低的土體，但對(duì)于含強(qiáng)度較低的軟巖塊石(單軸抗壓強(qiáng)度小于15 MPa)的土石混合體，其力學(xué)性能與含高強(qiáng)度塊石混合體相比肯定有所差異，目前對(duì)于含軟巖土石混合體的研究目前還較少。Roadifer 等[10]對(duì)Calaveras壩基的含強(qiáng)風(fēng)化砂巖(單軸抗壓強(qiáng)度為7～20 MPa)混合體進(jìn)行了顆粒特征及力學(xué)特性的研究，研究表明其黏聚力和內(nèi)摩擦角均隨含石量增加而增加。在實(shí)際工程中，由于塊石的強(qiáng)度較低或者應(yīng)力較高會(huì)導(dǎo)致土石混合體在變形破壞過程
水文地質(zhì)工程地質(zhì) 2019年1期2019-02-18
- 天津薊縣霧迷山組凝塊石特征以及沉積環(huán)境
）1 研究現(xiàn)狀凝塊石一詞，最早由Aitken提出，稱thrombolite，其命名依據(jù)加拿大南部落基山寒武紀(jì)-奧陶紀(jì)巖石，系指與疊層石相關(guān)的隱藻組構(gòu)，但缺乏紋層，以宏觀/中觀凝塊結(jié)構(gòu)為特征的一類巖石［1］。發(fā)育時(shí)代不同的凝塊石差異明顯，主要表現(xiàn)于：①始現(xiàn)于中元古代，為微生物（白云石化嚴(yán)重，缺乏藍(lán)細(xì)菌/隱藻證據(jù)）捕捉、粘結(jié)沉積物為特征［2-4］；②廣泛發(fā)育于晚寒武世至早奧陶世，主要為表附菌、葛萬菌捕捉、粘結(jié)沉積物為特征［5-10］。關(guān)于前寒武系凝塊石的成因，
四川有色金屬 2018年4期2019-01-24
- 淺談埋石混凝土在龍背灣水電站工程中的應(yīng)用
段埋石混凝土所用塊石入倉方式采用鋼絲繩人工捆綁、塔式起重機(jī)（SDTQ1800/60型）吊運(yùn)入倉，吊運(yùn)平均高度 17m。選用塊石平均體積0.18 m3，抗壓強(qiáng)度大于300kg/m2。埋石混凝土施工過程控制：a.埋石混凝土所用塊石尺寸不得大于一次澆筑混凝土塊體最小尺寸的1/3，要求質(zhì)地堅(jiān)硬新鮮，無風(fēng)化或裂縫，飽和抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且清洗干凈。b.澆筑時(shí)，先鋪一層50cm厚的混凝土打底，再鋪上石料振搗密實(shí)至塊石沉入混凝土中，不得先擺石，再澆混凝土。振搗時(shí)避免
四川水泥 2018年9期2018-08-30
- 碎屑流堆積物粒度分布與運(yùn)動(dòng)特性的關(guān)系
——以貴州納雍普灑村崩塌為例
、填圖，并對(duì)失穩(wěn)塊石進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)[1～5]，對(duì)于運(yùn)動(dòng)過程的分析也多是基于數(shù)值計(jì)算來實(shí)現(xiàn)的[6～7]，但是這些方法均需要投入大量的人力物力。因此，提出更簡(jiǎn)便有效的新方法研究碎屑流很有必要。關(guān)于碎屑流的研究最早是Heim[8]開展的，他提出了碎屑流的概念，并對(duì)Elm滑坡碎屑流的遠(yuǎn)程運(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行了分析；Shreve[9]對(duì)美國西南部的Blackhawk滑坡進(jìn)行了調(diào)查，對(duì)碎屑流的運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行了一定分析，提出了碎屑流遠(yuǎn)程運(yùn)動(dòng)的氣墊效應(yīng)機(jī)制；Peart[10]發(fā)現(xiàn)在巴
水文地質(zhì)工程地質(zhì) 2018年4期2018-07-26
- 某地鐵盾構(gòu)區(qū)間塊石處理方法
土建工程盾構(gòu)區(qū)間塊石密集，在對(duì)隧道進(jìn)行盾構(gòu)法施工的過程中，發(fā)現(xiàn)各種大小不一、形狀多樣、強(qiáng)度不等的塊石，隨機(jī)分布在隧道四周，使得隧道內(nèi)巖土層軟硬不均。這類地層增加了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的難度，使得盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)緩慢，且極易損壞刀盤刀具，造成刀盤卡死、刀具脫落、偏磨、掘進(jìn)路線發(fā)生偏移等問題，嚴(yán)重影響盾構(gòu)施工的正常開展，致使進(jìn)度滯后。這一方面增加了施工成本，另一方面也削弱了項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，如何處理好盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中所遇到的塊石，是盾構(gòu)施工過程中的技術(shù)難題。宗成兵指出在地鐵隧道
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2018年5期2018-05-30
- 混凝土半灌塊石技術(shù)在西灣圍涂工程中的試驗(yàn)性應(yīng)用
0018)干砌類塊石如干砌塊(條、卵)石、豎砌條石、理砌塊石、理拋大塊石等，因具有適應(yīng)變形能力好、透水率高、成本低、生態(tài)自然等特點(diǎn)，且取材方便、成本低廉，常用于標(biāo)準(zhǔn)低、風(fēng)浪小，特別是低高程部位的堤壩坡面防護(hù)，但其整體性差、抗風(fēng)浪沖擊能力不高[1-2].為了盡可能發(fā)揮砌石間的嵌卡力，減少砌石護(hù)面在波浪、激流等作用下產(chǎn)生“翻動(dòng)”、“移位”等破壞，孫德勇，等[3]考慮塊石間的嵌卡力對(duì)塊石進(jìn)行受力分析，得到了砌石護(hù)面的抗風(fēng)浪能力與塊石厚度成正比、與塊石外表面成反比
浙江水利水電學(xué)院學(xué)報(bào) 2018年2期2018-05-09
- 浙江沿海海堤鎮(zhèn)壓層護(hù)面結(jié)構(gòu)理砌灌縫施工工藝初探
層護(hù)面結(jié)構(gòu)通常是塊石理砌或灌砌石護(hù)面，對(duì)塊石尺寸大小要求較嚴(yán)格，且海堤迎水面鎮(zhèn)壓層護(hù)面結(jié)構(gòu)施工受潮水影響較大，施工工期短.本文結(jié)合浙江沿海某圍墾工程實(shí)際，介紹一種大塊石理砌和灌砌石相融合的新的施工方法——理砌灌縫施工工藝，以供類似工程借鑒使用.1 工藝原理溫州甌飛圍墾工程海堤鎮(zhèn)壓層大塊石理砌護(hù)面厚度為80 cm，根據(jù)近幾年浙江沿海圍墾工程的經(jīng)驗(yàn)，大塊石理砌護(hù)面抗風(fēng)浪沖擊機(jī)理較為復(fù)雜，無論從理論還是波浪模型試驗(yàn)的結(jié)果與實(shí)際抗風(fēng)浪沖刷能力不甚對(duì)應(yīng)，而施工現(xiàn)場(chǎng)附
浙江水利水電學(xué)院學(xué)報(bào) 2018年1期2018-05-02
- 沿海潮汐河道截流技術(shù)研究與應(yīng)用
用進(jìn)占法水中拋填塊石筑成塊石壩，兩岸第一階段塊石壩填筑結(jié)束后，即開始在石壩的兩側(cè)坡面采用兩布一膜覆蓋，結(jié)合兩側(cè)填土保護(hù)中泓兩側(cè)邊坡。截流成功后在截流石壩的下游側(cè)填筑成后戧臺(tái)以防滲流。截流石壩總長(zhǎng)約180m。5 截流施工5.1 施工準(zhǔn)備圖1 非龍口段截流壩斷面示意圖圖2 龍口段截流壩斷面示意圖測(cè)量放樣：按照設(shè)計(jì)要求確定截流壩的位置，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣。施工便道：在中泓的左、右岸分別修筑至截流壩的施工便道。左岸便道為塊石便道，但由于便道緊鄰排水閘下游護(hù)坡，安排載重3
治淮 2018年3期2018-03-21
- 結(jié)合施工通道的某攔沙潛堤設(shè)計(jì)優(yōu)化分析
，應(yīng)用了國外潛堤塊石穩(wěn)定以及倒濾設(shè)計(jì)的研究成果，最大化地節(jié)省了石料用量，優(yōu)化了施工工序，節(jié)省了寶貴工期和工程造價(jià)。攔沙潛堤；施工通道；幾何非封閉倒濾1 工程概況斯里蘭卡科倫坡港口城項(xiàng)目位于科倫坡市中心，規(guī)劃范圍北至科倫坡南港防波堤，東至現(xiàn)有海岸線高爾路。其中一期基礎(chǔ)工程為大型圍海造地工程，通過吹填為城市建設(shè)提供用地。工程主體由陸域回填、外防波堤、攔沙堤、潛堤、運(yùn)河護(hù)岸、游艇碼頭、游艇外護(hù)岸以及人工沙灘組成，其平面布置圖如圖1所示。外防波堤位于水深-16~-
中國港灣建設(shè) 2017年7期2017-08-07
- 初探道路軟土地基處理中拋石擠淤法的實(shí)際應(yīng)用
以采用合金網(wǎng)兜裝塊石實(shí)施拋填。1 軟土地基概述及其特點(diǎn)1.1 軟土地基概述軟土地基是道路施工中常見的地基形式，主要由淤泥、淤泥質(zhì)土、以及其他具有高壓縮性的土質(zhì)構(gòu)成。在道路施工的勘察設(shè)計(jì)初期，缺乏對(duì)軟土地基情況的了解和掌握，沒有妥善處理軟土地基，將會(huì)導(dǎo)致道路施工后期出現(xiàn)不均勻沉降以及結(jié)構(gòu)物沉降的情況，致使道路路基喪失穩(wěn)定性，對(duì)道路施工質(zhì)量造成嚴(yán)重不良影響。1.2 軟土地基特點(diǎn)軟土地基的承載力極低，主要具有以下特點(diǎn)：（1）軟土地基土質(zhì)具有較大的孔隙比和天然含水
四川水泥 2017年9期2017-04-09
- 寬肩臺(tái)斜坡堤中超大塊石裝運(yùn)與安裝工藝
肩臺(tái)斜坡堤中超大塊石裝運(yùn)與安裝工藝唐橋梁，劉京平（中國港灣工程有限責(zé)任公司，北京100027）文章結(jié)合超大塊石在裝運(yùn)以及安裝兩方面，詳細(xì)介紹了超大塊石在防波堤施工過程中的應(yīng)用及優(yōu)化，體現(xiàn)了其與傳統(tǒng)混凝土預(yù)制結(jié)構(gòu)的差異，展現(xiàn)了超大塊石在防波堤防護(hù)中的優(yōu)越性。通過文章的總結(jié)，進(jìn)一步完善此施工工藝，提高施工效率，節(jié)約成本。超大塊石；裝運(yùn)；安裝；環(huán)保；經(jīng)濟(jì)斜坡式防波堤的斷面為梯形，在鄰海側(cè)稍高于設(shè)計(jì)高水位處設(shè)有1個(gè)一定寬度的肩臺(tái)，可以單獨(dú)用塊石或混凝土塊體拋筑而成
中國港灣建設(shè) 2016年9期2016-10-25
- 內(nèi)置塊石RC墩柱軸壓性能試驗(yàn)研究
61021）內(nèi)置塊石RC墩柱軸壓性能試驗(yàn)研究黃群賢，陳志超，郭子雄，劉陽（華僑大學(xué) 土木工程學(xué)院，福建 廈門，361021）在福建沿海地區(qū)石結(jié)構(gòu)房屋加固改造背景下，從合理利用廢棄石材，減少固體廢棄物排放角度出發(fā)，提出一種新型內(nèi)置塊石RC墩柱。通過4個(gè)內(nèi)置塊石RC墩柱軸壓性能試驗(yàn)，研究?jī)?nèi)置塊石、內(nèi)置塊石類型（整體型、節(jié)段型和塊體型）等對(duì)RC墩柱軸壓性能的影響，分析試件的破壞形態(tài)、承載能力、變形特征及應(yīng)變發(fā)展等。研究結(jié)果表明：與普通RC柱相比，內(nèi)置塊石RC墩柱
- 高高原機(jī)場(chǎng)塊石架空地基的發(fā)育特征與處理措施研究
胡柏高高原機(jī)場(chǎng)塊石架空地基的發(fā)育特征與處理措施研究文/柴卓馬偉杰劉宏胡柏對(duì)于海拔超過4000m的高高原機(jī)場(chǎng)，塊石架空地基是較為普遍存在的一種不良地基。本文以稻城亞丁高高原機(jī)場(chǎng)工程為例，闡述塊石架空地基的形成機(jī)理、發(fā)育演化過程、堆積特征和處理措施。高高原機(jī)場(chǎng)；塊石架空；處理措施1.引言我國大陸的第四紀(jì)冰川堆積主要分布在西南和西北地區(qū)的高山、極高山及其周邊，隨著我國西部山區(qū)工程建設(shè)的不斷進(jìn)行，對(duì)第四紀(jì)的冰川堆積物的工程地質(zhì)和災(zāi)害地質(zhì)研究越來越受到關(guān)注［1］。
中國儲(chǔ)運(yùn) 2016年8期2016-09-02
- 提高桃源水庫砌石重力壩埋石率的措施
高砼砌石重力壩中塊石比例的技術(shù)措施，從而提高砌石重力壩埋石率，保證工程質(zhì)量，降低工程成本。砼砌石重力壩；壩體砌筑；埋石率；桃源水庫1 工程概況將樂縣桃源水庫工程是具有農(nóng)田灌溉及供水效益的水利樞紐工程。水庫壩址位于安仁鄉(xiāng)上際村的安仁溪上游河段，水庫總庫容為227.94萬m3，壩址以上流域面積為5.34 km2，河道長(zhǎng)2.91 km。新建擋水建筑物為砼砌石重力壩，大壩設(shè)計(jì)高度49.8 m，壩頂總長(zhǎng)205.10 m，其中右岸擋水壩段長(zhǎng)110.80m；左岸擋水壩段
廣西水利水電 2016年3期2016-08-23
- 瓊州海峽電纜保護(hù)拋石偏移量的試驗(yàn)研究
潮流等動(dòng)力因素，塊石沉降過程會(huì)發(fā)生偏移。文章以通過垂直深入水下的管道完成散拋的塊石偏移量為研究?jī)?nèi)容，根據(jù)自然資料、設(shè)計(jì)資料和重力相似準(zhǔn)則進(jìn)行物理模型試驗(yàn)，通過試驗(yàn)考察了塊石偏移量與塊石種類、塊石尺寸、水平流速和漏斗底高度之間的關(guān)系，分析了塊石種類、尺寸、流速和漏斗底高度對(duì)偏移量的影響。海底電纜；散拋塊石；水工試驗(yàn)；偏移量；瓊州海峽海底電纜輸電工程是跨海域聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)的重要組成部分，在實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)國際化、區(qū)域電網(wǎng)互聯(lián)進(jìn)程中起著重要作用。但由于船舶拋錨、漁船拖網(wǎng)及
水道港口 2016年1期2016-02-20
- 彈體侵徹剛玉塊石混凝土復(fù)合靶體的數(shù)值分析
)?彈體侵徹剛玉塊石混凝土復(fù)合靶體的數(shù)值分析方 秦,羅 曼,張錦華,孫志遠(yuǎn)(解放軍理工大學(xué),江蘇 南京 210007)在先前混凝土三維細(xì)觀模型和塊石遮彈層三維模型研究的基礎(chǔ)上，研究了小直徑炸彈侵徹條件下，剛玉塊石遮彈層的抗侵徹性能。重點(diǎn)分析了彈體侵徹條件對(duì)侵徹深度和彈體偏轉(zhuǎn)角度的影響以及遮彈層構(gòu)造參數(shù)對(duì)侵徹結(jié)果的影響；詳細(xì)探討了彈體命中速度、命中角度和彈著點(diǎn)位置，以及剛玉塊石大小、體積率和填充混凝土強(qiáng)度對(duì)遮彈層抗侵徹性能的影響。與普通塊石遮彈層相比，剛玉塊
爆炸與沖擊 2015年4期2015-04-17
- 魯西寒武系第三統(tǒng)張夏組凝塊石特征及其形成環(huán)境研究
其中有疊層石、凝塊石、樹形石和均一石等［3］。隨著研究的深入，梅冥相［4，5］又將其重新分為 6大類:疊層石、凝塊石、核形石、樹形石、紋理石和均一石。可見，凝塊石都被歸結(jié)為微生物碳酸鹽巖的重要類型之一。凝塊石是以加拿大南部落基山寒武—奧陶紀(jì)巖石為依據(jù)命名的［6］。最早是由Aitken(1967)提出“thrombolite”(凝塊石)這個(gè)詞語，并將其定義為“與疊層石相關(guān)的隱藻構(gòu)造，但缺乏紋層而以大型凝塊狀結(jié)構(gòu)為特征”。隨后，國內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)凝塊石特殊的凝塊
沉積學(xué)報(bào) 2014年3期2014-12-02
- 論園林景觀中駁岸、護(hù)坡工程的施工方法
詞】駁岸；材料；塊石；護(hù)坡；施工園林駁岸是由基礎(chǔ)、墻體和蓋頂?shù)冉M成的，起防護(hù)作用的工程構(gòu)筑物，由于駁岸工程是園林水景的重要組成部分，因此必須修筑得堅(jiān)固，并且具有優(yōu)美的外形，與周邊景觀融為一體。護(hù)坡在園林工程中得到廣泛應(yīng)用，原因在于水體的自然緩坡能產(chǎn)生自然、親水的效果。1.駁岸工程使用的材料園林中常見的駁岸材料有各類自然山石、制作整形的石砌塊、人工砌體、鋼筋、混凝土、毛竹、木材等。駁岸基礎(chǔ)常采用條石、塊石，蓋頂常采用條石、山石、混凝土和植被，墻體則采用漿砌條
科技致富向?qū)?2013年13期2013-08-26
- 有限厚塊石砌體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)板抗貫穿性能的實(shí)驗(yàn)研究＊
471023）塊石強(qiáng)度高、易獲取、成本低廉，是一種非常適宜做抗彈體侵徹的防護(hù)材料。選擇合理的塊石粒徑、塊石強(qiáng)度、砌筑密實(shí)度，并與混凝土結(jié)合使用，塊石混凝土將具有良好的抗侵徹性能［1］。張偉鋒等［2］利用LS－DYNA3D軟件對(duì)彈體侵徹塊石問題進(jìn)行了數(shù)值模擬，討論了塊石尺寸對(duì)侵徹深度的影響，沒有明確給出塊石混凝土的抗侵徹機(jī)理，也沒考慮塊石防護(hù)層厚度的影響，即將其視為半無限厚介質(zhì)。關(guān)于有限厚混凝土板的侵徹貫穿問題，已取得了大量研究成果。J.A.Teland［
爆炸與沖擊 2013年1期2013-06-20
- 高原多年凍土區(qū)塊石路基施工技術(shù)問題探討
區(qū)550 km。塊石路基是青藏鐵路格拉段高原多年凍土區(qū)路基采取的主要工程措施之一，其結(jié)構(gòu)形式是在路堤下部設(shè)置塊石層，利用塊石層的冷開關(guān)作用，降低堤身和路基基底的地溫，從而達(dá)到保護(hù)多年凍土的目的。多年以來，國內(nèi)外多家科研機(jī)構(gòu)多次進(jìn)行了多年凍土區(qū)塊石路基的試驗(yàn)研究，并取得了豐富的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，積累了可貴的經(jīng)驗(yàn)。2001年，鐵道部青藏鐵路建設(shè)指揮部組織科研、施工單位在青藏鐵路清水河試驗(yàn)段、北麓河試驗(yàn)段對(duì)塊石路基進(jìn)行了試驗(yàn)研究，取得了階段性試驗(yàn)成果，從而使塊石路基在青
鐵道建筑 2012年1期2012-07-27
- 船舶尾流作用對(duì)拋石基床沖刷穩(wěn)定性的影響研究
0～100 kg塊石的起動(dòng)流速，導(dǎo)致螺旋槳射流沖刷基床而損壞碼頭。然而，設(shè)計(jì)規(guī)范未涉及港作大拖輪或尾直式滾裝船對(duì)拋石基床沖刷破壞的工況，也沒有相應(yīng)防范措施。規(guī)范的不足客觀上造成了設(shè)計(jì)的缺陷，因此有必要對(duì)此展開研究。1 有限元模型及其可行性研究1.1 二維有限元模型的建立塊石的沖刷穩(wěn)定性問題實(shí)質(zhì)上是塊石的穩(wěn)定重量問題。目前，國內(nèi)外相關(guān)的研究工作有很多［1-5］，其中比較著名的有伊茲巴什公式［6］、沙莫夫公式［7］、交通部防波堤施工規(guī)范［8］等。但是絕大多數(shù)研
水道港口 2010年5期2010-07-16