行政訴訟要求交警部門撤銷對(duì)應(yīng)違章記錄？讀者：鐘潔瑩◎處理結(jié)果你無權(quán)提起行政訴訟?！虬咐治鱿蚍ㄔ禾崞鹦姓V訟，必須是針對(duì)具體的行政處罰決定。而交警部門的違章記錄，并不是最終的處罰決定，對(duì)你的權(quán)利義務(wù)也尚未造成損害。一方面，違章記錄只是行政處罰的證據(jù)。《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第十九條規(guī)定：“自交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備收集違法行為記錄資料之日起的十日內(nèi)，違法行為發(fā)生地公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)記錄內(nèi)容進(jìn)行審核，經(jīng)審核無誤后錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)，作為

踐中主要依靠交警部門的認(rèn)定。人社部門在認(rèn)定工傷時(shí)，往往要求勞動(dòng)者提供責(zé)任劃分明確的“交通事故責(zé)任認(rèn)定書”。然而在有些情況下，傷者很難拿到明確劃分責(zé)任的事故認(rèn)定書。一起交通事故，只有在基本事實(shí)可以查清的情況下，交警部門才可能做出明確的責(zé)任認(rèn)定。在現(xiàn)實(shí)中，普遍存在報(bào)警不及時(shí)或監(jiān)控?fù)p壞的情況，此時(shí)根據(jù)公安部《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十七條的規(guī)定，交警部門只能出具“道路交通事故證明”，無法劃分責(zé)任。既不能從交通事故中獲得賠償，又不能認(rèn)定工傷，勞動(dòng)者對(duì)此普遍感

陽，一男子向交警部門舉報(bào)投訴被一輛白色SUV濺濕身，交警部門調(diào)看監(jiān)控后證實(shí)車輛存在違法行為，最終司機(jī)被罰200元。罰得有理有據(jù)，相當(dāng)讓人解氣。嚴(yán)格來說，“開車濺濕他人”屬于民事侵權(quán)行為的一種，行駛中的汽車作為高速危險(xiǎn)物體，其管理者應(yīng)該保證他的行為不損害他人的合法利益。無論是弄臟還是弄濕衣服，都侵害了受害人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益，受損方就有權(quán)記住其車牌號(hào)，并向交警舉報(bào)，要求索賠。

該網(wǎng)友提供給交警部門的是一張微信朋友圈截圖，截圖里是一個(gè)女子坐在駕駛室里拍的照片，同時(shí)還附文“無證駕駛”。隨后，交警根據(jù)網(wǎng)友提供的線索，進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)，最終確認(rèn)了該女子的身份，并將她傳喚至交警部門接受調(diào)查。經(jīng)過交警部門核查，事發(fā)當(dāng)天上午，該女子王某剛剛通過駕?？颇咳目荚?，雖然具備一定駕駛技能，但還未取得駕駛證。而駕校學(xué)員開車需有教練陪同，且開的必須是教練車，在指定線路和場(chǎng)所內(nèi)練車，不得擅用私家車。在這種情況下，她如果私自駕駛私家車上路行駛，那就屬于無證駕

去。男子便向交警部門舉報(bào)投訴。交警部門在查看公共視頻后認(rèn)為肇事車司機(jī)的行為已經(jīng)違法，根據(jù)規(guī)定應(yīng)處以200元以下罰款。其實(shí)，車速過快導(dǎo)致水濺濕路人，不僅是素質(zhì)問題，還不符合交通法規(guī)?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車查明水情，確認(rèn)安全后，低速通過。還規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`犯道路交通安全法律、法規(guī)或關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。因此，各位司機(jī)須注意，雨天行車時(shí)應(yīng)控制車速。遇到積水，降低車速，緩慢通過。如果行

看到視頻后，交警部門分析這只“熊貓”應(yīng)該是那只最近紅遍網(wǎng)絡(luò)的樂山“熊貓”松獅犬。由于該行為妨礙安全駕駛，6月9日，交警部門通知了當(dāng)事女司機(jī)到交警隊(duì)接受調(diào)查。該女司機(jī)表示，這只“熊貓”確實(shí)是他們書畫工作室的松獅犬“美妞”，視頻中的情況發(fā)生在5月23日，當(dāng)時(shí)“美妞”的尾巴被其它大狗咬到了，受了驚嚇，便把它放在副駕駛帶走，在她駕駛過程中，它蹭過來一直不肯走，還在她的身上撒了尿。同時(shí)，該女司機(jī)表示，視頻中的情況是在“美妞”走紅網(wǎng)絡(luò)之前發(fā)生的，也僅此一次，并不是自己

110報(bào)警。交警部門出警后在現(xiàn)場(chǎng)勘查過程中未發(fā)現(xiàn)孫某，且多次撥打電話聯(lián)系孫某未果。同時(shí)，交警前往醫(yī)院亦未發(fā)現(xiàn)孫某蹤跡。交警部門最終認(rèn)定孫某不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)，不保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，而是棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)，為交通肇事逃逸，承擔(dān)事故全部責(zé)任。后孫某起訴保險(xiǎn)公司至青島市即墨區(qū)人民法院，要求保險(xiǎn)公司就車輛損失進(jìn)行賠償，并在庭審中向法院提交醫(yī)院診療相關(guān)證據(jù)，稱并非是逃逸而是到醫(yī)院進(jìn)行救治。保險(xiǎn)公司則以孫某離開事故現(xiàn)場(chǎng)，事故原因、性質(zhì)無法認(rèn)定且至今未向保險(xiǎn)公司報(bào)案為由拒絕進(jìn)行

新媒體，山東交警部門的管理服務(wù)得以提升，公民參與社會(huì)治理的積極性得到了發(fā)揮?！娟P(guān)鍵詞】山東;交警部門;政務(wù)新媒體;輿論引導(dǎo);社會(huì)治理習(xí)近平總書記在2018年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全和信息化工作會(huì)議上講話時(shí)強(qiáng)調(diào)：“各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部特別是高級(jí)干部要主動(dòng)適應(yīng)信息化要求、強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)思維，不斷提高對(duì)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)律的把握能力、對(duì)網(wǎng)絡(luò)輿論的引導(dǎo)能力、對(duì)信息化發(fā)展的駕馭能力、對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的保障能力。各級(jí)黨政機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)干部要提高通過互聯(lián)網(wǎng)組織群眾、宣傳群眾、引導(dǎo)群眾、服務(wù)群眾的本領(lǐng)。”①當(dāng)今時(shí)代

事故中一方，交警部門依據(jù)《道路安全法》對(duì)其作出事故認(rèn)定似無不妥。但這一做法與社會(huì)價(jià)值觀明顯沖突，容易對(duì)廣大民眾造成重大誤解。在法律上，也存在定性不準(zhǔn)的問題，應(yīng)當(dāng)予以糾正。吳洪波建議，交警部門應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮法律智慧，從主客觀一致的原則對(duì)該事故重新認(rèn)定。從主觀上，侯振林的行為是明知有危險(xiǎn)但挺身而出的正義之舉，其本人原本不應(yīng)認(rèn)定為交通參與者。交警部門應(yīng)將侯振林從交通事故當(dāng)事人中剝離出來，建議按照見義勇為的相關(guān)規(guī)定單獨(dú)處理。吳洪波也提出了另一種可能：如果交警部門不愿

，各地市公安交警部門為了降低城市交通風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)建文明城市，開始針對(duì)車輛不避讓行人問題開展專項(xiàng)整治活動(dòng)。隨著讓行整治活動(dòng)的深入和落實(shí)，2018年3月下旬，公安部交通管理局下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線治理工作的指導(dǎo)意見》[1]，要求各地公安交管部門堅(jiān)持專項(xiàng)整治與常態(tài)治理相結(jié)合，堅(jiān)持治理機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線與治理行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈現(xiàn)象。地方政府落實(shí)車輛避讓行人政策不僅關(guān)乎道路交通安全，也體現(xiàn)著一個(gè)城市的文明程度。此外，車輛避讓行人不單是交通安全問題，更是

據(jù)悉，某市交警部門3月7日發(fā)布“大招”治理外賣送餐亂象，強(qiáng)化了對(duì)外賣配送人員的三級(jí)管理規(guī)定。據(jù)該規(guī)定：外賣小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退；如外賣小哥送外賣發(fā)生交通事故，一人涉?zhèn)鼋煌ㄊ鹿?，則網(wǎng)點(diǎn)全員要停工。一人做事一人當(dāng)，每個(gè)人就其行為自負(fù)其責(zé)，在現(xiàn)代社會(huì)，這本應(yīng)是常識(shí)。可該市交警部門卻出臺(tái)規(guī)定：如外賣小哥送外賣發(fā)生交通事故，一人涉?zhèn)鼋煌ㄊ鹿剩瑒t網(wǎng)點(diǎn)全員停工，這不成現(xiàn)代版的“株連”了嗎？觀乎具體規(guī)定，至少有兩重荒誕之處。第一重：外賣小哥第三次交通

間，山東煙臺(tái)交警部門通過媒體問計(jì)于民，征求道路交通通行問題及建議，邀請(qǐng)市民參與到交通組織優(yōu)化當(dāng)中，收到很好的效果。同時(shí)對(duì)青年南路、機(jī)場(chǎng)路、觀海路等多條道路的交通信號(hào)配時(shí)進(jìn)行了調(diào)整，道路通行效率明顯提高。近日，交警部門又匯總了北馬路的交通問題，有市民提出北馬路青年路路口、北馬路與海港路路口經(jīng)常壓車嚴(yán)重，為此，市公安局交警支隊(duì)第一時(shí)間對(duì)市民反映問題進(jìn)行調(diào)研分析，制定了緩解北馬路全線擁堵的“良藥”，目前，北馬路沿線交通擁堵得到了明顯緩解，通行效率較以往提升30%

記者從濟(jì)南市交警部門獲悉，今年以來，濟(jì)南全市因違停發(fā)生的道路交通事故共71起，死亡7人，受傷72人，財(cái)產(chǎn)損失463950元。這71起事故違法停車的道路交通事故，經(jīng)交警部門調(diào)查，全部依法認(rèn)定當(dāng)事人承擔(dān)了道路交通事故相應(yīng)的責(zé)任，并對(duì)違停當(dāng)事人依法作出了處罰。周刊注疏：違法停車是一種交通違法行為，駕駛?cè)嗽谕＼嚂r(shí)妨礙了其他人的通行，主觀上是存在過錯(cuò)的，對(duì)事故的發(fā)生也起到了一定的作用，也要承擔(dān)一定的事故責(zé)任。目前，濟(jì)南正在大力整頓交通違規(guī)行為，相信違法停車現(xiàn)象會(huì)得到

開始，大江東交警部門結(jié)合全市公安機(jī)關(guān)“從嚴(yán)治理、從嚴(yán)治警”活動(dòng)，正式啟動(dòng)新一輪的突出交通違法行為整治行動(dòng)，這也是大江東道路交通安全治理“兩年行動(dòng)”的階段性收尾工作。大江東原先屬蕭山的東片地區(qū)，是典型的農(nóng)商結(jié)合區(qū)域，交通參與者安全意識(shí)淡薄，加上區(qū)域內(nèi)新建道路多，道路通行條件好，車速普遍較快，發(fā)生嚴(yán)重交通事故的風(fēng)險(xiǎn)大大增加。如何有效防控道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，是擺在2015年剛剛成立運(yùn)作的大江東公安交警部門面前的一道難題?！坝袝r(shí)候半夜出警去處理一起交通事故，身體疲勞

合調(diào)解。2.交警部門前期處理，當(dāng)事人具有調(diào)解意愿在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》實(shí)施前，交警部門的行政調(diào)解作為交通事故案件提起訴訟的前置必經(jīng)程序，交警部門的行政調(diào)解對(duì)交通事故案件的處理起到了極其重要的作用。而且，交警部門具有多年豐富的交通事故案件調(diào)解經(jīng)驗(yàn)。交通事故案件經(jīng)過交警部門的勘查，詢問調(diào)解意愿，事故責(zé)任認(rèn)定等一系列過程，到法院受理階段，一般經(jīng)歷了大約三個(gè)月的時(shí)間，受害者或者受害者的家屬，其希望得到賠償、撫慰的心理更加迫切，希望案件能夠得到迅速處理，

。近日上海市交警部門接受媒體采訪時(shí)透露，上海各車管所將取消現(xiàn)正在實(shí)施的上牌6選1模式，改用20選1模式。在此之前，曾一度有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布消息稱，申城將更改現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車上牌方式。這一消息終于得到了交警部門的證實(shí)。據(jù)悉，新措施從11月25日起開始施行。根據(jù)新辦法，11月底上海各車管所上牌取消6選1，采取20選1，取消現(xiàn)場(chǎng)自編號(hào)，增加放開互聯(lián)網(wǎng)選號(hào)的便利度。（勞動(dòng)報(bào)）

：最近，我從交警部門在網(wǎng)上發(fā)布的信息中得知，我的小車在某段路內(nèi)有過多次超速行駛、壓線行駛、闖紅燈等違章記錄，所依據(jù)的是交通監(jiān)控視頻拍攝到的相關(guān)錄像。而事實(shí)上，那路段距離我家數(shù)百公里，我從未去過，也沒有將車借給他人前往，即完全屬于監(jiān)控視頻拍攝有誤或者是我的小車被他人套牌所致。請(qǐng)問：交警部門未經(jīng)核實(shí)，便將之公布，我能否向法院提起行政訴訟，要求交警部門予以撤銷？讀者 鄧曉茹鄧曉茹讀者：你無權(quán)提起行政訴訟，但可直接要求交警部門消除。向法院提起行政訴訟，必須是針對(duì)具

標(biāo)語。福州市交警部門獨(dú)辟蹊徑，讓違法行為人抄寫20遍標(biāo)語，這一處罰手段頗有新意。交警執(zhí)法的手段和方式其實(shí)非常多，并不局限于罰款，假如創(chuàng)新執(zhí)法思路和方式，執(zhí)法效果可能會(huì)更好。對(duì)于交警部門來說，最為重要的是，執(zhí)法能夠體現(xiàn)出效果，既能讓違法行為人自律和警醒，又能對(duì)他人起到警示和教育作用。一方面，幾十元的罰款并不重，可能并不會(huì)讓違法行為人產(chǎn)生痛感。另一方面，交警在執(zhí)法時(shí)不免會(huì)有“漏網(wǎng)之魚”，很難根除道路違法行為。相較而言，罰抄20遍交通警示標(biāo)語，則更具有創(chuàng)新價(jià)值。

：近日，我從交警部門網(wǎng)站上發(fā)布的車輛違章信息中得知，我的車在一個(gè)月前于某市某段路內(nèi)有過多次超速行駛、壓線行駛、闖紅燈等違章記錄，所依據(jù)的是交通監(jiān)控視頻拍攝到的相關(guān)錄像。而事實(shí)上，那個(gè)城市路段距離我家數(shù)百公里，我從來沒有去過，也沒有將車借給他人使用，即完全屬于監(jiān)控視頻拍攝有誤或者是我的車被他人套牌所致。請(qǐng)問：交警部門未經(jīng)核實(shí)，便將之公布，我能否通過向法院提起行政訴訟的方式，要求交警部門予以撤銷？讀者 ? 鄧曉茹鄧曉茹讀者：你無權(quán)提起行政訴訟，但可直接要求交通

后，車一直被交警部門扣押。期間，我多次索要車，可交警部門均以“受害人尚在醫(yī)治，如果將車返還難于向其交待”為由一再拒絕。近日，我同受害人達(dá)成賠償協(xié)議，且付清相關(guān)款項(xiàng)，交警部門才同意讓我領(lǐng)回車，但要求我按30元/天支付停車費(fèi)，并承擔(dān)為確定事故責(zé)任、損失大小，而對(duì)小車進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)、技術(shù)鑒定的費(fèi)用。我拒絕，交警部門便不放車，甚至以“隨著時(shí)間的推移，停車費(fèi)會(huì)越來越多，最終吃虧的還是你”相威脅。請(qǐng)問：我的小車在交警部門停放期間，已被人擅自使用，甚至遭到損壞的情況下，

員壓根就不怕交警部門對(duì)他們依法進(jìn)行處罰，而且說明當(dāng)?shù)?span id="moiycc0" class="hl">交警部門確實(shí)沒有對(duì)無牌執(zhí)法車依法給予處罰，而是默許、縱容執(zhí)法車可以無牌上路。換句話說，無牌執(zhí)法車的存在，實(shí)質(zhì)上是執(zhí)法部門知法犯法，與公安交警部門行政不作為乃至失職、瀆職相配合的產(chǎn)物。這不僅是給執(zhí)法部門自身的公共形象抹黑，而且嚴(yán)重?fù)p害了公安交警部門的公信力，讓人們看到了他們公開庇護(hù)無牌執(zhí)法車及其背后的公權(quán)力，“法律面前人人平等”淪為一句空話，嚴(yán)重違背了依法治國(guó)精神。城管、交警等公共執(zhí)法部門，理所應(yīng)當(dāng)成為遵紀(jì)

當(dāng)?shù)?span id="8g0gama" class="hl">交警部門介紹，今年8月份，廣西扶綏縣交警大隊(duì)為進(jìn)一步拓展農(nóng)村交通安全教育工作，先后注冊(cè)了“扶綏縣交通安全勸導(dǎo)號(hào)”微信公眾號(hào)，開通了“扶綏縣西長(zhǎng)村交通安全勸導(dǎo)群”、“扶綏縣舊城村交通安全勸導(dǎo)群”和“扶綏縣渠榮村交通安全勸導(dǎo)群”三個(gè)微信群，并安排專人負(fù)責(zé)做好微信公眾號(hào)和微信群的管理、維護(hù)和信息發(fā)布工作。一個(gè)多月以來，交警部門通過微信公眾號(hào)發(fā)布交通安全法律法規(guī)、交通安全常識(shí)、農(nóng)村道路交通事故防范知識(shí)等內(nèi)容，引導(dǎo)廣大民眾關(guān)注交通安全并積極參與交通安全宣傳教育工

了解，自全國(guó)交警部門全面加強(qiáng)“營(yíng)轉(zhuǎn)非”大客車安全管理以來，荊門市交警支隊(duì)車管所查出全市屬于“營(yíng)轉(zhuǎn)非”大客車共有55輛。荊門各縣市交警大隊(duì)根據(jù)車管所提供的車輛臺(tái)賬，對(duì)本轄區(qū)“營(yíng)轉(zhuǎn)非”大客車的所有人、管理人、駕駛?cè)思败囕v日常使用情況，按照“見車見人、一車一檔”要求，逐車建立起管理臺(tái)賬，實(shí)行“戶籍化”管理。在對(duì)55輛“營(yíng)轉(zhuǎn)非”客車納入重點(diǎn)監(jiān)管的同時(shí)，荊門各地交警部門將車輛所在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層組織和客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人聘為安全監(jiān)督員，使他們成為交警部門的“千里眼”和“順風(fēng)耳”

走投無路時(shí)，交警部門就他墜車這件交通事故的認(rèn)定下來了：趙亮和大劉各應(yīng)承擔(dān)50%的責(zé)任。趙亮知道大劉是偶然路過，見義勇為，如今再拿著認(rèn)定書向他要錢，不太厚道?？蛇@第二次手術(shù)事關(guān)自己的性命，他實(shí)在也是出于無奈，于是只好硬著頭皮找上門來。聽完趙亮的敘述，大劉真是滿肚冤枉沒處去說，自己明明是做好事，怎么還要賠償他人損失呢？大劉越想越想不通，就去咨詢了律師。律師聽完這件事的來龍去脈后，認(rèn)為大劉主觀上雖沒有過錯(cuò)，但在幫助人的過程中卻有過失，因此交警部門的認(rèn)定是有道理的

龍當(dāng)前江西省交警部門行政事業(yè)性收費(fèi)項(xiàng)目使用全省統(tǒng)一的“江西省公安交警收費(fèi)系統(tǒng)”進(jìn)行管理，該系統(tǒng)按照財(cái)政、物價(jià)部門批準(zhǔn)的收費(fèi)文件對(duì)收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了預(yù)先設(shè)置。各級(jí)交警部門只能按照預(yù)設(shè)的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，該系統(tǒng)的使用進(jìn)一步規(guī)范了交警部門的收費(fèi)行為，但是審計(jì)人員在日前對(duì)某縣交警大隊(duì)行政事業(yè)性收費(fèi)電子數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算機(jī)審計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)仍然存在重復(fù)收取機(jī)動(dòng)車抵押登記費(fèi)和超范圍收取單獨(dú)補(bǔ)發(fā)號(hào)牌固封裝置費(fèi)的現(xiàn)象?，F(xiàn)將交警部門行政事業(yè)性收費(fèi)收入收繳情況的計(jì)算機(jī)審計(jì)過程簡(jiǎn)要介

章取證主要由交警部門來進(jìn)行，一些城市也進(jìn)行了市民參與交通違章取證的嘗試［1］。有學(xué)者對(duì)行政機(jī)關(guān)借助市民力量取證所獲得的證據(jù)是否有效進(jìn)行了深入探討［2］；也有學(xué)者對(duì)私人拍攝交通違章證據(jù)的法律效應(yīng)進(jìn)行分析，認(rèn)為私人拍攝交通違章照片對(duì)認(rèn)定交通違章案件具有現(xiàn)實(shí)意義［3－4］；另一些學(xué)者對(duì)交通綜合執(zhí)法“取證難”的問題進(jìn)行了研究，從實(shí)證的角度分析交通綜合執(zhí)法取證難的具體表現(xiàn)，究其原因并針對(duì)性地提出解決途徑［5－6］。對(duì)于如何高效而規(guī)范地進(jìn)行交通違章取證，現(xiàn)階段的研究還

了另一控告—交警部門不作為。理由是他在申領(lǐng)駕照時(shí)，交警部門沒有認(rèn)真審查他的申領(lǐng)資格。他一再?gòu)?qiáng)調(diào)，如果當(dāng)時(shí)交警部門能夠嚴(yán)格把關(guān)，審查出他的病，從而阻止他去申領(lǐng)駕照，他就不會(huì)去學(xué)開車，不開車就不會(huì)發(fā)生這起交通事故。鄭銘還附帶向法庭提出訴求：要求法庭責(zé)令交警部門賠償他的經(jīng)濟(jì)損失。如果交警部門真的沒有盡到責(zé)任，那鄭銘的訴求應(yīng)該得到支持，但經(jīng)過法庭調(diào)查，很快查清了事情的真相。原來，鄭銘在申領(lǐng)駕照前，按規(guī)定去市第一人民醫(yī)院進(jìn)行了體檢。那時(shí)，體檢醫(yī)生也按照規(guī)定，詢問過他

留。根據(jù)濟(jì)南交警部門出臺(tái)的酒駕新規(guī)，與李某同桌吃飯并同車而行的女性王某，或?qū)⒁蛭幢M到勸阻義務(wù)而受到相應(yīng)的處罰。自2月9日起，濟(jì)南市交警部門針對(duì)酒駕問題，出臺(tái)并實(shí)施抄告單位、追責(zé)同飲者、強(qiáng)制刑拘等一系列“新政”，并實(shí)名曝光了今年1月1日至1月31日查處的260名酒駕違法犯罪嫌疑人名單。對(duì)于酒后和醉酒駕駛者，濟(jì)南市交警部門一律通過書信形式抄告其所在單位或者其居住地所屬轄區(qū)辦事處、派出所和安監(jiān)部門。對(duì)經(jīng)酒精檢測(cè)儀檢測(cè)確定為飲酒后駕駛的，現(xiàn)場(chǎng)制作詢問筆錄和處罰決定

稱費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)是交警部門定的,讓孟憲法找處理事故的交警,交警稱拖車費(fèi)與交警部門無關(guān),是企業(yè)行為。來回地折騰氣哭了42歲的孟憲法。無奈之下,孟憲法只好交錢提走了車。司機(jī)們的話可謂一針見血:“汽修廠面對(duì)高額的利潤(rùn),首先與交警隊(duì)形成關(guān)系。你如果不相信,只要有事故,汽修廠的工作人員跟交警基本上同時(shí)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)?！蓖宪嚬窘柚?span id="mmqysqa" class="hl">交警部門的公權(quán),交警部門借助拖車公司的企業(yè)身份,一場(chǎng)價(jià)格壟斷的合謀就產(chǎn)生了。不管你愿不愿意,不交天價(jià)拖車費(fèi),交警部門就不會(huì)下達(dá)事故責(zé)任認(rèn)定書。這種

同樣很強(qiáng)勢(shì)的交警部門，他們也可以按市場(chǎng)規(guī)則出牌、發(fā)難，因?yàn)樗麄儞碛泄┯蜋?quán)。所以動(dòng)誰都可以，動(dòng)了他們的奶酪就會(huì)“后果很嚴(yán)重”。就此他們像是一只貓。不過，每個(gè)權(quán)力都會(huì)遇到“有界限的地方”，石油公司同樣不能免俗。比如需要穩(wěn)定的資金鏈，這是他們的生存權(quán)；需要遵循交警部門制定的規(guī)則，如此他們像一只老鼠。那么，交警部門呢？“不就是欠了幾個(gè)月的油錢嗎？我們是堂堂執(zhí)法部門，縣石油公司至于為了這點(diǎn)錢把我們的油給停了？”聽聽這位交警隊(duì)長(zhǎng)輕描淡寫的口氣，就知道他們是一只“惹不起