海波北斗用戶設(shè)備型譜標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)必要性分析劉棟梁1，常克武2，陸 靜1，高 洋1，林海波1（1. 中國航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所，北京 100071；2. 中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室，北京 100054）為了進(jìn)一步促進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（文中簡稱為北斗）用戶設(shè)備應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化高質(zhì)量發(fā)展，對北斗用戶設(shè)備型譜標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的必要性進(jìn)行分析：在介紹我國北斗一號、北斗二號、北斗三號用戶設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，梳理目前存在的主要問題，分析我國北斗設(shè)備型譜標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)背景及必要性；并針對北斗用戶設(shè)

核心戰(zhàn)略，建立以型譜為基礎(chǔ)的產(chǎn)品體系，是實(shí)現(xiàn)低成本、快研制、高可靠的關(guān)鍵手段，更是型號研制模式改革的重要推力。上海航天動力技術(shù)研究所全面貫徹中國航天科技集團(tuán)有限公司新時期產(chǎn)品化工作總體方案和上海航天技術(shù)研究院新時期產(chǎn)品化工作實(shí)施方案，在產(chǎn)品化目標(biāo)、工作思路及實(shí)施策劃等必要性和可行性上進(jìn)行了深入分析研究，對組織機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品體系、產(chǎn)品選用、成熟度定級與評價等方面開展了實(shí)踐，為航天型號產(chǎn)品化的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。一、產(chǎn)品化目標(biāo)與工作思路1.產(chǎn)品化目標(biāo)產(chǎn)品化是指本

用平臺和通用產(chǎn)品型譜構(gòu)建，以及技術(shù)狀態(tài)控制是型號產(chǎn)品選用的關(guān)鍵基礎(chǔ)。近年來，研究院堅(jiān)持開發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用并重，有計(jì)劃、有步驟地系統(tǒng)推進(jìn)產(chǎn)品化工作，形成了一系列成果，產(chǎn)品研制和交付能力大幅提升，但在型號產(chǎn)品選用工作實(shí)踐中，仍然存在平臺型譜與產(chǎn)品型譜不匹配、產(chǎn)品基線控制力度不足的問題。通用平臺型譜和通用單機(jī)型譜應(yīng)進(jìn)一步協(xié)調(diào)匹配，型譜產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)基線應(yīng)加強(qiáng)組織級管控。需要總結(jié)近年來型譜建設(shè)與型號選用的經(jīng)驗(yàn)，充分利用前期國產(chǎn)化、產(chǎn)品化等工作成果，進(jìn)一步規(guī)范通用平臺

定性、一致性差，型譜化和通用性不足、型號重復(fù)研制，批量保證能力薄弱、成本和研制生產(chǎn)周期受限等諸多問題。為了解決上述問題，適應(yīng)航天裝備多型號并舉、研制批生產(chǎn)并重、高密度發(fā)射新形勢的需要，筆者提出航天型譜建設(shè)新工作模式。一、問題分析隨著我國航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，航天產(chǎn)品種類越來越多，科研生產(chǎn)任務(wù)越來越重，風(fēng)險控制越來越難，以“型號任務(wù)牽引”的科研生產(chǎn)模式已不能適應(yīng)航天事業(yè)高速發(fā)展的需要，航天型號科研生產(chǎn)模式急需轉(zhuǎn)型升級。2008 年航天科技集團(tuán)提出產(chǎn)品化工作思路

級共3 種產(chǎn)品的型譜建設(shè)，簽訂《頭部點(diǎn)火裝置產(chǎn)品化協(xié)同推進(jìn)（“結(jié)對子”）協(xié)議》，協(xié)議中建立了由雙方單位“一把手”為組長、相關(guān)業(yè)務(wù)部門組成的“結(jié)對子”工作組，明確了人員職責(zé)及分工；雙方單位分別編制《產(chǎn)品型譜》，并據(jù)此建立貨架產(chǎn)品目錄，產(chǎn)品選用時將優(yōu)先選用貨架目錄內(nèi)產(chǎn)品；雙方共同梳理質(zhì)量問題以提升產(chǎn)品的可靠性；研究所按照滾動計(jì)劃提前統(tǒng)籌產(chǎn)品需求，并向承研單位傳遞預(yù)先投產(chǎn)要求，專業(yè)單位積極推進(jìn)頭部點(diǎn)火裝置產(chǎn)品智能化生產(chǎn)線建設(shè)以降低成本和提升交付能力，并根據(jù)需求，

有分離脫落產(chǎn)品的型譜壓縮率不低于30%；型譜內(nèi)貨架產(chǎn)品不低于80%；貨架產(chǎn)品交付周期不超過2 個月；分離脫落及連接器產(chǎn)品質(zhì)量問題減少20%。雙方制定了協(xié)同產(chǎn)品化推進(jìn)工作的實(shí)施途徑，如圖1 所示。圖1 實(shí)施路徑圖二、工作實(shí)踐1.建立協(xié)同工作組織公司原有產(chǎn)品研制模式為研究所下發(fā)研制任務(wù)書，產(chǎn)品設(shè)計(jì)針對研制任務(wù)書制定方案，產(chǎn)品化人員針對方案進(jìn)行產(chǎn)品化方面的管控，導(dǎo)致雙方在各自單位開展產(chǎn)品化工作時不能形成良性互促。為了消除弊端，“結(jié)對子”協(xié)議簽署之后，雙方籌建“結(jié)

的基礎(chǔ)上，圍繞“型譜”和“貨架”中心，提出了航天武器裝備系統(tǒng)產(chǎn)品化研制模式，旨在推進(jìn)航天武器裝備系統(tǒng)產(chǎn)品化工作，牽引技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，促進(jìn)武器裝備領(lǐng)域高質(zhì)量、高效率、高效益發(fā)展。一、航天武器裝備系統(tǒng)產(chǎn)品化需求1.面向應(yīng)用的航天武器裝備系統(tǒng)需求（1）軍事作戰(zhàn)體系的需求——“實(shí)戰(zhàn)性”航天武器裝備系統(tǒng)的復(fù)雜度和精細(xì)化程度導(dǎo)致其研制成本居高不下，極大限制了實(shí)戰(zhàn)中裝備的打擊目標(biāo)及各軍兵種的作戰(zhàn)模式。各軍兵種以作戰(zhàn)為主導(dǎo)對武器裝備系統(tǒng)“實(shí)用”“好用”和“管用”進(jìn)行定

理為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品型譜建設(shè)、成熟度提升、產(chǎn)品定型、產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)與認(rèn)證、產(chǎn)品規(guī)范體系建設(shè)、產(chǎn)品推廣應(yīng)用為主要途徑，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可重復(fù)生產(chǎn)、推動產(chǎn)品更新?lián)Q代為目標(biāo)，以建立可重復(fù)生產(chǎn)需要的全過程文件體系、規(guī)范體系、配套資源以及相關(guān)的科研生產(chǎn)管理模式為保證，以宇航領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，系統(tǒng)性地給出了單機(jī)以上產(chǎn)品系列化、規(guī)格化、重用化的理論和方法。IPD 強(qiáng)調(diào)“以市場需求和核心技術(shù)驅(qū)動作為產(chǎn)品開發(fā)的原動力”“協(xié)同開發(fā)，實(shí)現(xiàn)全流程全要素的管理”“基礎(chǔ)共用模塊（Common Bui

試點(diǎn)，開展絕熱層型譜研究，統(tǒng)一規(guī)劃產(chǎn)品體系，壓縮產(chǎn)品種類，形成通用貨架產(chǎn)品的發(fā)展思路，對產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理、產(chǎn)品定型和應(yīng)用等過程進(jìn)行優(yōu)化，以滿足小子樣研制條件下的產(chǎn)品高性能、高可靠、高質(zhì)量要求的綜合性工程技術(shù)與管理模式，通過產(chǎn)品化工作的開展，打造批量化重復(fù)穩(wěn)定生產(chǎn)的通用貨架產(chǎn)品。一、EPDM絕熱層產(chǎn)品化工作1.EPDM 絕熱層產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)梳理固體火箭發(fā)動機(jī)絕熱層產(chǎn)品在充分考慮技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)性、工藝性以及滿足基本需求的基礎(chǔ)上制定，根據(jù)發(fā)動機(jī)內(nèi)工作環(huán)境

隊(duì)伍“兩驅(qū)動”；型譜貨架“一套表”，研制批產(chǎn)“兩流程”；成熟過程“一指南”，制度標(biāo)準(zhǔn)“兩體系”。以“三高”和“雙一流”戰(zhàn)略為導(dǎo)向，建立產(chǎn)品化制度體系、工作體系、標(biāo)準(zhǔn)體系，建立高效的產(chǎn)品化工作管理模式，構(gòu)建研發(fā)新一代系統(tǒng)融合的航天技術(shù)和產(chǎn)品平臺，建設(shè)一流產(chǎn)品體系和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)卓越過程，夯實(shí)產(chǎn)品化技術(shù)與信息基礎(chǔ)保障體系，確保建成技術(shù)一流、品質(zhì)一流、過程一流的產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)科研生產(chǎn)能力的全面提升，支撐研究院科研模式轉(zhuǎn)型和航天強(qiáng)國建設(shè)。總體工作思路：以型號領(lǐng)域化管理為

產(chǎn)品化工作以產(chǎn)品型譜建設(shè)為起點(diǎn)，以產(chǎn)品成熟度提升為主要途徑，通過貨架式產(chǎn)品的管理，最終實(shí)現(xiàn)貨架體系建設(shè)，并滿足型號任務(wù)的選用。依托研究所產(chǎn)品化規(guī)劃及數(shù)字化平臺規(guī)劃，開展了柱塞泵產(chǎn)品產(chǎn)品化及數(shù)字化貨架的建設(shè)工作。主要建設(shè)思路為：按照型譜類型進(jìn)行體系結(jié)構(gòu)搭建；提升產(chǎn)品成熟度；搭建基于AVDIM5.0 全生命周期的管理貨架；通用零組件貨架產(chǎn)品管理。具體實(shí)施流程如圖1 所示。圖1 柱塞泵貨架體系建設(shè)流程二、具體實(shí)踐1.搭建通用產(chǎn)品型譜產(chǎn)品型譜是產(chǎn)品化工作的頂層規(guī)劃

測量設(shè)備等產(chǎn)品的型譜選用目錄，形成貨架產(chǎn)品，在產(chǎn)品選用過程及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面加強(qiáng)能力提升。在新品研發(fā)、質(zhì)量提升、型譜優(yōu)化、貨架轉(zhuǎn)換等工作新模式下，研究所與公司雙方積極開展“結(jié)對子”互促工作，以保障高強(qiáng)度研制、高密度發(fā)射條件下型號任務(wù)的順利完成。一、現(xiàn)狀分析在連接器/器件、水平測量設(shè)備等產(chǎn)品研制過程中，在傳統(tǒng)的型號牽引產(chǎn)品發(fā)展模式下，研究所各型號隊(duì)伍圍繞自身型號配套需求，單獨(dú)編制產(chǎn)品技術(shù)要求，公司根據(jù)研究所下發(fā)的技術(shù)要求開展配套產(chǎn)品研制，在同類型產(chǎn)品研制中

入交流，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品型譜及種類壓縮、完善產(chǎn)品選用機(jī)制，提升產(chǎn)品質(zhì)量及交付保障能力，保障型號研制及交付。一、“結(jié)對子”實(shí)施流程1.“結(jié)對子”對象分系統(tǒng)層面的“結(jié)對子”工作旨在通過建立“對子”平臺，促進(jìn)分系統(tǒng)單位和專業(yè)單位之間的深度合作，從需求牽引、產(chǎn)品交付、質(zhì)量保證、降本增效等方面深度合作，實(shí)現(xiàn)供需雙方互贏?！敖Y(jié)對子”雙方應(yīng)立足實(shí)際，務(wù)求實(shí)效，雙方在梳理產(chǎn)品化產(chǎn)品/技術(shù)要求清單的基礎(chǔ)上，從中確定具有一定通用性和數(shù)量規(guī)模的產(chǎn)品，以此為切入點(diǎn)協(xié)同推進(jìn)。在協(xié)同推進(jìn)過程

熱涂層產(chǎn)品進(jìn)行了型譜構(gòu)建，從而有利于選型統(tǒng)型。一、涂層產(chǎn)品需求分析外防護(hù)涂層是發(fā)動機(jī)消極質(zhì)量的一部分，這就決定了外防熱涂層的發(fā)展趨勢必然是追求更低的密度和更好的燒蝕性能，同時具有優(yōu)異的綜合性能，有的背景型號發(fā)動機(jī)還要求外防護(hù)涂層具有耐燒蝕、電磁屏蔽、吸波透波、抗激光等功能。防熱材料基體主要有硅樹脂、硅橡膠、環(huán)氧改性聚氨酯樹脂、環(huán)氧樹脂、氯磺化聚乙烯等，填料主要包括酚醛微球、二氧化硅、玻璃空心微球等，一般都具有較低的密度以及較高的防熱效率。隨著新一代高性能武

3 年，形成產(chǎn)品型譜優(yōu)化報告。為進(jìn)一步推動姿軌控動力系統(tǒng)的產(chǎn)品化工作，北京宇航系統(tǒng)工程研究所和西安航天動力研究所于2018—2021 年開展了產(chǎn)品化“結(jié)對子”工作，協(xié)同推進(jìn)姿軌控動力系統(tǒng)產(chǎn)品化工作，提升姿軌控動力系統(tǒng)產(chǎn)品系列化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，便于后續(xù)型號的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)組織，使各級人員從紛繁復(fù)雜、重復(fù)性的工作中解放出來，集中精力進(jìn)行新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的開發(fā)，促進(jìn)單位可持續(xù)發(fā)展。一、共建姿軌控動力系統(tǒng)產(chǎn)品型譜1.系統(tǒng)壓力平臺確定通過開展姿軌控動力系統(tǒng)調(diào)研和系統(tǒng)

體系構(gòu)建包括產(chǎn)品型譜建設(shè)、型譜產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)、產(chǎn)品目錄建設(shè)和目錄產(chǎn)品應(yīng)用4 個方面的內(nèi)容，如圖1 所示。圖1 火工品貨架產(chǎn)品體系架構(gòu)（1）產(chǎn)品型譜建設(shè)火工品產(chǎn)品型譜應(yīng)遵循“總結(jié)過去、支撐現(xiàn)在、引領(lǐng)未來”的基本原則建立。一方面，應(yīng)注重與總體單位協(xié)同共建，確保應(yīng)用需求與型譜規(guī)劃的統(tǒng)一性；另一方面，應(yīng)注重產(chǎn)品型譜規(guī)劃的科學(xué)性，可從3 個層面統(tǒng)籌規(guī)劃。一是單機(jī)型譜化。對于上/下級接口能夠統(tǒng)一的產(chǎn)品，可基于產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢分析進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，形成單機(jī)級型譜產(chǎn)品，如用

立了星載測控終端型譜、終端功能單機(jī)型譜，作為后續(xù)星載測控終端和單機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、狀態(tài)鑒定、選擇使用和更新?lián)Q代等工作的依據(jù)。1 需求與現(xiàn)狀分析1.1 現(xiàn)狀目前，不同衛(wèi)星平臺在頻段、鏈路傳輸能力、抗干擾能力、測距能力、測控模式兼容性等方面有著不同的測控需求，為了滿足這些需求，星載測控終端呈現(xiàn)出狀態(tài)多樣性的特點(diǎn)：①頻段多樣性。星載測控終端所使用的頻段覆蓋了UHF/VHF、S、C、X、Ku、Ka等多個頻段，不同的衛(wèi)星型號根據(jù)產(chǎn)品基本情況和當(dāng)時歷史條件選擇不同的測控頻段

一種算法，稱為新型譜減算法．該算法首先使用傳統(tǒng)譜減算法對帶噪聲的語音信號進(jìn)行語音增強(qiáng)，得到含有“音樂噪聲”的語音信號，然后根據(jù)語音信號前段無聲段的“音樂噪聲”的特性進(jìn)一步調(diào)整自適應(yīng)濾波器的參數(shù)，從而消除語音增強(qiáng)過程中譜減法產(chǎn)生的“音樂噪聲”，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)濾波．新型譜減算法的原理流程圖如圖3所示．圖3 新型譜減算法的原理流程圖3 仿真結(jié)果及分析為了驗(yàn)證本文提出的新型譜減算法的語音增強(qiáng)效果，本文使用MATLAB軟件進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)．語音庫數(shù)據(jù)由不同信噪比的語音信號組成

天的發(fā)展，對航天型譜產(chǎn)品需求量越來越大，其技術(shù)成熟度日益提高，已成為航天工業(yè)發(fā)展的新增長點(diǎn)。為降低型譜產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、提高其生產(chǎn)效率，同時保證產(chǎn)品質(zhì)量受控，滿足嚴(yán)格的航天產(chǎn)品質(zhì)量體系要求，筆者針對型譜產(chǎn)品的產(chǎn)品保證工作機(jī)制進(jìn)行探討。一、建立航天型譜產(chǎn)品保證機(jī)制的必要性隨著商業(yè)航天提上日程，成規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化研制已成為必然，為適應(yīng)宇航產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型，航天產(chǎn)品化科研模式應(yīng)運(yùn)而生。產(chǎn)品化工作是以市場任務(wù)需求為牽引，以現(xiàn)有產(chǎn)品的梳理和產(chǎn)品規(guī)劃為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品型譜建設(shè)、產(chǎn)品開

種徑向浸入率通用型譜元法，將銑削過程時滯周期劃分為切削振動和自由振動兩個時間段分別進(jìn)行處理。利用譜元法與微分方程數(shù)值解法相結(jié)合解決小徑向浸入率銑削的強(qiáng)不連續(xù)性問題，提高狀態(tài)向量離散映射矩陣的計(jì)算效率，進(jìn)而保證銑削穩(wěn)定性分析的準(zhǔn)確性、高效性和通用性。1 銑削穩(wěn)定性譜元分析方法原理1.1 銑削過程動力學(xué)狀態(tài)空間模型經(jīng)典銑削穩(wěn)定性分析采用基于再生型動態(tài)銑削力模型和銑削工藝系統(tǒng)動力學(xué)特性建立的二自由度周期系數(shù)時滯微分方程組描述銑削過程動力學(xué)，其狀態(tài)空間模型如式(1

基礎(chǔ)上，開發(fā)出新型譜學(xué)方法并系統(tǒng)表征了兩比特間的耦合強(qiáng)度演化。研究人員制備了千歐姆量級的高阻抗SQUID（超導(dǎo)量子干涉器）陣列諧振腔，大幅提高了半導(dǎo)體量子比特與諧振腔的耦合強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了兩個非近鄰量子比特間的強(qiáng)耦合。在此基礎(chǔ)上，課題組進(jìn)一步發(fā)展了新型譜表征方法。與傳統(tǒng)表征方法不同，研究人員通過改變兩個量子比特的工作頻率得到兩比特相關(guān)演化譜，發(fā)現(xiàn)這一演化譜隨比特最小工作頻率呈現(xiàn)出截然不同的幾何圖案，并系統(tǒng)分析了圖案隨體系特征參數(shù)的演化規(guī)律。該方法從一個新的角度

基礎(chǔ)上，開發(fā)出新型譜學(xué)方法并系統(tǒng)表征了兩比特間的耦合強(qiáng)度演化。研究人員制備了千歐姆量級的高阻抗SQUID（超導(dǎo)量子干涉器）陣列諧振腔，大幅提高了半導(dǎo)體量子比特與諧振腔的耦合強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了兩個非近鄰量子比特間的強(qiáng)耦合。在此基礎(chǔ)上，課題組進(jìn)一步發(fā)展了新型譜表征方法。與傳統(tǒng)表征方法不同，研究人員通過改變兩個量子比特的工作頻率得到兩比特相關(guān)演化譜，發(fā)現(xiàn)這一演化譜隨比特最小工作頻率呈現(xiàn)出截然不同的幾何圖案，并系統(tǒng)分析了圖案隨體系特征參數(shù)的演化規(guī)律。該方法從一個新的角度

的沖刺階段。參與型譜課題的成員正全力以赴地助力型譜項(xiàng)目能夠圓滿完成。目前六室承擔(dān)著兩項(xiàng)型譜課題的研制任務(wù)：其中一項(xiàng)為高頻高穩(wěn)恒溫晶體振蕩器，該項(xiàng)目對短期穩(wěn)定度等指標(biāo)的要求很高，同時質(zhì)量控制更為嚴(yán)格，從設(shè)計(jì)調(diào)試到振動、溫沖、熱真空、鹽霧等環(huán)境試驗(yàn)，每一個環(huán)節(jié)都力求做到精益求精，保證質(zhì)量。目前，該項(xiàng)目已進(jìn)入最后的鑒定檢驗(yàn)階段，產(chǎn)品短期穩(wěn)定度達(dá)到了世界先進(jìn)水平，可靠性高，滿足了高質(zhì)量等級應(yīng)用場合。同時，基于該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)平臺、工藝平臺、測試平臺等平臺建設(shè)也初現(xiàn)雛形

挖下線完善了三一型譜，實(shí)現(xiàn)了超大挖領(lǐng)域的技術(shù)突破。三一重機(jī)營銷公司總經(jīng)理袁躍說：“SY870H還未正式下線就已經(jīng)賣出去4臺。超大挖為營銷將士提供了新子彈，希望能勇奪超大挖領(lǐng)域市場占有率第一 ?！比恢貦C(jī)大挖研究院院長曹東輝表示，自2015年SY750、SY950陸續(xù)上市以來，市場占有率穩(wěn)步提升。3款超大挖產(chǎn)品的下線，將進(jìn)一步增強(qiáng)三一在超大挖領(lǐng)域的競爭能力。SY870是在SY750的基礎(chǔ)上，快速應(yīng)對80t級市場需求開發(fā)的新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“快速設(shè)計(jì)、快速驗(yàn)證、快速

設(shè)計(jì)衛(wèi)星公用平臺型譜框架，明確平臺型譜的設(shè)計(jì)原則，選取最能體現(xiàn)衛(wèi)星公用平臺型譜固有特性的特征參數(shù)，提出一個科學(xué)、合理的衛(wèi)星公用平臺型譜框架，形成有序發(fā)展的、成熟的、可應(yīng)用的衛(wèi)星公用平臺系列。衛(wèi)星公用平臺是指能夠根據(jù)應(yīng)用需求進(jìn)行適應(yīng)性變化或調(diào)整部分配置，從而支持多種有效載荷、滿足多種任務(wù)要求的衛(wèi)星平臺。20世紀(jì)70年代，世界主流衛(wèi)星制造商將衛(wèi)星中的公共服務(wù)系統(tǒng)獨(dú)立出來，開展通用化研發(fā)，從而有效地降低了衛(wèi)星研制成本，有利于衛(wèi)星研制規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。進(jìn)入21世

準(zhǔn)化工作中，裝備型譜是裝備建設(shè)發(fā)展的戰(zhàn)略性頂層規(guī)劃，對裝備的建設(shè)發(fā)展具有規(guī)范、指導(dǎo)和引領(lǐng)作用。但在實(shí)際工作中，由于缺少理論支撐和量化分析，型譜的作用往往并沒有得到充分的認(rèn)識，而部門利益驅(qū)動和管理上的條塊分割也容易對型譜論證和建設(shè)工作設(shè)置重重困難。為了對裝備型譜有一個更加全面深刻認(rèn)識，本文將分析探討開展裝備型譜建設(shè)的理論基礎(chǔ)，以推動裝備型譜工作的發(fā)展。1 型譜的概念和意義1.1 型譜的概念分析現(xiàn)有的各種版本的漢語詞典都沒有收錄 “型譜”這一名詞，可見型譜一詞

彈的戰(zhàn)術(shù)武器系統(tǒng)型譜架構(gòu)，通過研究協(xié)同推進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)武器系統(tǒng)產(chǎn)品化工作模式，以及圍繞型譜規(guī)劃的戰(zhàn)術(shù)武器系統(tǒng)產(chǎn)品貨架建設(shè)流程，旨在推進(jìn)戰(zhàn)術(shù)武器系統(tǒng)產(chǎn)品化工作，促進(jìn)戰(zhàn)術(shù)武器領(lǐng)域高質(zhì)量、高效率、高效益發(fā)展。一、戰(zhàn)術(shù)武器系統(tǒng)產(chǎn)品化需求1.戰(zhàn)術(shù)武器系統(tǒng)開發(fā)周期需求國外軍工企業(yè)在研制新武器裝備時，為減少技術(shù)風(fēng)險，縮短研制周期，一般采取產(chǎn)品化工作思路，選用60%～70%的成熟技術(shù)。通過通用或標(biāo)準(zhǔn)模塊的直接選用，集中開展專用模塊、特制模塊的研究開發(fā)，可較大程度地簡化設(shè)計(jì)、較快

推行產(chǎn)品系列化、型譜化。國際主要航天系統(tǒng)集成商重點(diǎn)構(gòu)建了成熟公用平臺，并逐步形成了以產(chǎn)品型譜為指導(dǎo)，技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定的現(xiàn)貨產(chǎn)品。近些年，國內(nèi)部分航天企業(yè)將航天產(chǎn)品工程和IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）理論有機(jī)融合，通過產(chǎn)品平臺建設(shè)、流程建設(shè)與信息化落地，構(gòu)建了基于產(chǎn)品工程型譜與CBB（共用基礎(chǔ)模塊）系統(tǒng)的產(chǎn)品平臺，初步實(shí)現(xiàn)了科研生產(chǎn)模式協(xié)同變革。大量經(jīng)驗(yàn)表明：產(chǎn)品平臺化是降低成本、提升效率的有效途徑?；贑BB的項(xiàng)目產(chǎn)品開發(fā)是世界一流企業(yè)普遍采用的系統(tǒng)管理方法，也

對于漁船用柴油機(jī)型譜數(shù)據(jù)分析非常重要，這能更好知道全國漁用柴油機(jī)的主機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速參數(shù)的分布情況，能夠更好為企業(yè)提供申報的依據(jù)，避免申報的功率集中，無法滿足市場的需求，還可以給農(nóng)業(yè)部提供相關(guān)的建議。1 漁船用柴油的公布情況目前漁船用柴油機(jī)技術(shù)已經(jīng)得到快速的發(fā)展，高性能材料的應(yīng)用也使柴油機(jī)足以滿足強(qiáng)度要求，增壓中冷技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)普及和完善，并已經(jīng)遍及中小缸徑柴油機(jī)領(lǐng)域，截止至2017年10月26日，部局已經(jīng)公布并執(zhí)行的型譜數(shù)量為1163個，其中最小缸徑為83m

航空保障裝備系列型譜,實(shí)現(xiàn)航空保障裝備的系列化、規(guī)范化,以提升航空裝備保障效能,增強(qiáng)航空保障裝備型譜發(fā)展決策的科學(xué)性和有效性。型譜規(guī)劃從產(chǎn)品型譜管理[2-6]概念延伸而來,型譜規(guī)劃不能簡單地理解為將現(xiàn)有的不同規(guī)格的同類產(chǎn)品簡單羅列,匯集成表格、圖冊或文書,而是具有一系列特定要求、經(jīng)過優(yōu)選的產(chǎn)品系列[7]。針對型譜規(guī)劃問題,較早開始研究型譜規(guī)劃的航天領(lǐng)域大多采用基于成熟度評估和優(yōu)選的型譜規(guī)劃方法[8-10],但該方法缺乏定量的規(guī)劃模型和算法;在民用產(chǎn)品領(lǐng)域,

以航天器產(chǎn)品系列型譜為重點(diǎn)的品種控制類標(biāo)準(zhǔn)，是服務(wù)航天產(chǎn)品體系建設(shè)、推動航天技術(shù)廣泛應(yīng)用的有效抓手。航天器發(fā)動機(jī)是航天器控制系統(tǒng)的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其作用是為航天器的姿態(tài)控制和軌道機(jī)動等提供需要的力和力矩。其工作方式一般為脈沖工作或穩(wěn)態(tài)工作，脈沖工作主要用于航天器的姿態(tài)調(diào)整或位置保持等，穩(wěn)態(tài)工作主要用于航天器的軌道機(jī)動等。航天器發(fā)動機(jī)具有如下特點(diǎn)：推力小，軌控發(fā)動機(jī)的推力在千牛級以下，姿控發(fā)動機(jī)的推力在百牛到微牛級范圍；工作時間長，姿控發(fā)動機(jī)的脈沖工作次數(shù)多達(dá)

PGA器件的需求型譜進(jìn)行設(shè)計(jì),以增強(qiáng)自我保障和可持續(xù)發(fā)展能力；并積極地推動航天器用FPGA器件的國產(chǎn)化進(jìn)程,提升航天器的核心競爭力。文章從FPGA技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析、FPGA器件當(dāng)前和未來需求分析和FPGA型譜指標(biāo)設(shè)計(jì)等方面出發(fā),對航天器用抗輻照FPGA器件的需求型譜設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究,以實(shí)現(xiàn)航天器用抗輻照FPGA器件的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和國產(chǎn)化,推動航天器用關(guān)鍵元器件的自主可控發(fā)展。1 抗輻照FPGA器件的需求型譜設(shè)計(jì)原則抗輻照FPGA器件的需求型譜的設(shè)

到面向市場需求的型譜化、模塊化、貨架式產(chǎn)品提供的轉(zhuǎn)變。筆者針對型號產(chǎn)品選用控制的具體實(shí)施進(jìn)行了闡述，建立了型號產(chǎn)品選用管理模式，產(chǎn)品選用分層分級量化管理，有效提升了產(chǎn)品體系建設(shè)工作的實(shí)施有效性、管理水平精細(xì)化。一、型號產(chǎn)品選用存在的問題研究院自開展產(chǎn)品工程建設(shè)以來，經(jīng)過不斷的探索與實(shí)踐，初步形成型號產(chǎn)品選用研制模式，實(shí)施院所兩級產(chǎn)品選用審查把關(guān)，推進(jìn)型譜產(chǎn)品選用集成。但同時也存在一些不足，主要表現(xiàn)為：一是基于系統(tǒng)級平臺的型號產(chǎn)品選用集成模式、研制流程尚未真

有產(chǎn)品,編制產(chǎn)品型譜,壓縮產(chǎn)品種類,減少低水平重復(fù)開發(fā),快速提高產(chǎn)品成熟度,推進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代,使產(chǎn)品有序發(fā)展,可以有效適應(yīng)研究院現(xiàn)階段任務(wù)特點(diǎn),解決發(fā)展中遇到的難題。北京宇航系統(tǒng)工程研究所作為研究院總體設(shè)計(jì)單位之一,在產(chǎn)品化工作中起著技術(shù)頂層牽引的作用。2012年以來,研究所在研究院相關(guān)部門的指導(dǎo)下大力推進(jìn)產(chǎn)品體系建設(shè),開展了產(chǎn)品型譜、產(chǎn)品貨架、環(huán)境與驗(yàn)收條件統(tǒng)一、典型產(chǎn)品壓縮、通用產(chǎn)品研制等一系列工作。為了在不影響現(xiàn)有繁重型號研制任務(wù)的前提下加快推進(jìn)產(chǎn)品

術(shù)平臺城際動車組型譜、城際動車組研制以及30萬km運(yùn)用考核情況。關(guān)鍵詞：城際動車組；總體技術(shù)；頂層技術(shù)；型譜；CINOVA技術(shù)平臺來源出版物：機(jī)車電傳動, 2014, (6): 10-15堅(jiān)持自主創(chuàng)新道路 積極推進(jìn)中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制胡亞東摘要：中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制是中國鐵路總公司組織實(shí)施的重大裝備研發(fā)項(xiàng)目，其目的是通過自主創(chuàng)新，構(gòu)建和完善中國動車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、簡統(tǒng)化動車組產(chǎn)品，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，滿足未來發(fā)展需求。同

效應(yīng)模型參數(shù)的嶺型譜分解估計(jì)鄭鷺1, 岳榮先1, 程靖2(1.上海師范大學(xué) 數(shù)理學(xué)院,上海 200234; 2.安徽農(nóng)業(yè)大學(xué) 理學(xué)院,合肥 230036)對于具有隨機(jī)線性約束的線性混合效應(yīng)模型參數(shù)提出一種稱之為條件嶺型譜分解估計(jì)的方法.利用均方誤差矩陣和廣義均方誤差對固定效應(yīng)參數(shù)的幾種估計(jì)量進(jìn)行比較,給出條件嶺型譜分解估計(jì)優(yōu)于條件譜分解估計(jì)的充分條件,并給出這兩種估計(jì)的相對效率的上下界.最后,模擬算例驗(yàn)證了理論結(jié)果的正確性.混合效應(yīng)模型; 均方誤差矩陣;

、細(xì)化新研型號對型譜產(chǎn)品的選用控制要求，實(shí)現(xiàn)型譜產(chǎn)品選用由事后統(tǒng)計(jì)向事前控制轉(zhuǎn)變，同時通過嚴(yán)格實(shí)施對成熟度高的型譜產(chǎn)品更改、型譜外產(chǎn)品選用的控制審查，有效促進(jìn)了型號研制效率效益、質(zhì)量與可靠性提升。產(chǎn)品型譜是產(chǎn)品工程建設(shè)的頂層規(guī)劃和重要基礎(chǔ)，按照“總結(jié)過去、支撐現(xiàn)在、引領(lǐng)未來”的型譜建設(shè)原則，中國空間技術(shù)研究院面向型號需求和后續(xù)發(fā)展需要，經(jīng)過近10年的建設(shè)和發(fā)展，形成了較為完善的衛(wèi)星公用平臺型譜和單機(jī)產(chǎn)品型譜，有效地指導(dǎo)了宇航產(chǎn)品開發(fā)、成熟度培育、技術(shù)狀態(tài)固

火箭技術(shù)研究院對型譜管理、新產(chǎn)品開發(fā)與更新?lián)Q代、產(chǎn)品選用和貨架產(chǎn)品組批生產(chǎn)計(jì)劃等產(chǎn)品化關(guān)鍵環(huán)節(jié)及其配套保障工作內(nèi)容進(jìn)行研究，構(gòu)建了一套行之有效的管理體系，同時對管理體系的總體思路、內(nèi)在邏輯、體系內(nèi)容、流程設(shè)計(jì)作了具體介紹。隨著運(yùn)載火箭產(chǎn)品化工作的逐步推進(jìn)，相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及管理工具也在逐步完善，需要系統(tǒng)性的頂層策劃并建立覆蓋全面的管理體系。為此，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院圍繞產(chǎn)品型譜規(guī)劃、產(chǎn)品開發(fā)、貨架建設(shè)、組批生產(chǎn)、型號應(yīng)用及售后服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期中的

振器性能測試系統(tǒng)型譜的建立孫曉幫1，田雪1，謝佳茵1，薛玉斌2 （1.錦州立德減振器有限公司，遼寧 錦州 121007；2.遼寧工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院，遼寧 錦州 121001）整合以往減振器性能測試系統(tǒng)的開發(fā)數(shù)據(jù)，根據(jù)國內(nèi)外客戶的不同需求，運(yùn)用各種規(guī)劃技術(shù)，將不同的減振器性能測試技術(shù)進(jìn)行組合和優(yōu)化，首次提出并建立系列化的減振器性能測試系統(tǒng)的型譜。將減振器性能測試技術(shù)平臺按測試功能、工位數(shù)、應(yīng)用場合、外形結(jié)構(gòu)、電機(jī)調(diào)速形式、裝夾方式、激振源布置方式和結(jié)

)式(8)即為U型譜的基本表達(dá)式，表明功率譜以載波為中心，分布在±fm之間。多普勒功率譜仿真曲線如圖2所示。圖2 Jakes功率譜密度圖3 大散射體簇場景圖4 大散射體簇對應(yīng)多普勒譜除到達(dá)角的分布外，移動速度v同樣對多普勒功率譜特性產(chǎn)生影響，其影響體現(xiàn)在移動速度可以改變最大多普勒頻移，進(jìn)而改變多普勒擴(kuò)展。以經(jīng)典Jakes U型譜為例，下面給出移動速度v對多普勒功率譜影響的仿真結(jié)果。設(shè)信道環(huán)境為瑞利衰落信道，采樣時間為2×10-4，采樣點(diǎn)數(shù)為5 000，最大

》《貨運(yùn)掛車系列型譜》《車輛運(yùn)輸車通用技術(shù)條件》《清障車》等多個國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由于是與GB 1589同步修訂、制訂，因此它們在內(nèi)容上協(xié)調(diào)一致、相互支撐，相信這一系列標(biāo)準(zhǔn)的變化和制訂將會對國內(nèi)貨車、掛車、專用車行業(yè)未來走勢帶來很大的影響。1 《貨運(yùn)掛車系列型譜》GB/T 6420《貨運(yùn)掛車系列型譜》是我國貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)性的管理標(biāo)準(zhǔn)之一，旨在規(guī)范我國貨運(yùn)掛車類型、主要尺寸和整備質(zhì)量等主要技術(shù)參數(shù)。該標(biāo)準(zhǔn)的最近修訂版是2004版。2015年8月25日全國

單元，其規(guī)范化的型譜管理是航天型號產(chǎn)品化工作順利開展的基礎(chǔ)保障。筆者以航天多層瓷介電容器為研究對象，根據(jù)現(xiàn)階段產(chǎn)品特點(diǎn)和型號需求研究產(chǎn)品型譜，并實(shí)現(xiàn)工程推廣應(yīng)用，以期為其它元器件產(chǎn)品型譜管理工作提供參考依據(jù)。一、型譜管理思路隨著電容器研制技術(shù)的發(fā)展以及航天型號的高性能、小體積要求，多層瓷介電容器的規(guī)格不斷增加，相關(guān)詳細(xì)規(guī)范數(shù)量相應(yīng)增多，個性化訂貨需求越來越多，導(dǎo)致采購周期和成本逐漸上升，并出現(xiàn)詳細(xì)規(guī)范未經(jīng)用戶認(rèn)可，致使產(chǎn)品在整機(jī)生產(chǎn)階段失效的情況。為保證多

設(shè)計(jì)、逐步擴(kuò)展、型譜選用、統(tǒng)籌兼顧的產(chǎn)品化設(shè)計(jì)理念和指導(dǎo)思想。在上面級設(shè)計(jì)中，產(chǎn)品化工程貫徹頂層設(shè)計(jì)、自上而下的原則，盡量統(tǒng)一分系統(tǒng)方案，以此為基礎(chǔ)統(tǒng)一單機(jī)產(chǎn)品。上面級總體及各分系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分考慮產(chǎn)品化要求，技術(shù)方案應(yīng)具備一定可擴(kuò)展性，為技術(shù)方案統(tǒng)一及后續(xù)型號借用奠定基礎(chǔ)。充分考慮與成熟型號及在研型號的產(chǎn)品和技術(shù)共用，可借用其它型號產(chǎn)品的盡量借用，可選用型譜產(chǎn)品的必須選用。單機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要力求兼顧多型上面級使用要求，且試驗(yàn)環(huán)境條件以最大包絡(luò)進(jìn)行，為產(chǎn)品化工作

度體系建設(shè)、產(chǎn)品型譜管理、產(chǎn)品貨架管理、產(chǎn)品成熟度提升及定型管理等方面進(jìn)行了深入研究和實(shí)踐。一、標(biāo)準(zhǔn)制度體系建設(shè)研究所按照“系統(tǒng)策劃，急用先行，試點(diǎn)推進(jìn)，逐步完善”的思路，根據(jù)實(shí)際需求建立產(chǎn)品體系、保障體系和標(biāo)準(zhǔn)制度體系，固化管理經(jīng)驗(yàn)和成果，以支撐后續(xù)產(chǎn)品化工作順利開展。標(biāo)準(zhǔn)制度體系是型譜管理、產(chǎn)品管理和配套保障條件落實(shí)的有力保障。研究所對標(biāo)中國航天科技集團(tuán)公司和研究院科研生產(chǎn)管理評估手冊中的產(chǎn)品評估要素，對產(chǎn)品化工作進(jìn)行全面策劃，制定了研究所產(chǎn)品化工作管

內(nèi)涵和分類方法及型譜研究朱 輝(中國西南電子技術(shù)研究所,成都 610036)探討了顯控臺的內(nèi)涵,提出了顯控臺的分類方法,闡述了顯控臺型譜。采用廣義和狹義的概念明晰了顯控臺的基本內(nèi)涵;采用特征分類法從多個角度對顯控臺進(jìn)行了分類和類型識別;通過分析和介紹幾種顯控臺型譜,表明在不同行業(yè)和領(lǐng)域中顯控臺的型譜不一定相同。電子信息裝備;顯控臺;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);內(nèi)涵;特征分類法;型譜1 引 言顯控臺作為一種具有顯示、控制和人機(jī)交互操作功能的設(shè)備被廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域和各種大型系統(tǒng)

本。如何確立模塊型譜是模塊化工作的一個重要組成部分。模塊型譜的確立對企業(yè)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)效率和經(jīng)濟(jì)效益有著重要的意義。它不是企業(yè)模塊的簡單排列和匯總，而是要運(yùn)用科學(xué)的理論和方法，在分析研究的基礎(chǔ)上遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌編排而成。模塊型譜是通用化和系列化兩種標(biāo)準(zhǔn)形式的有機(jī)結(jié)合與發(fā)展，能夠指導(dǎo)未來該類模塊的開發(fā)方向和規(guī)格型譜，滿足較長時期內(nèi)某一類或多類型號研制的需要。模塊型譜的編制對“總結(jié)過去、支撐當(dāng)前、引領(lǐng)未來、提高競爭力”有著重要的作用。本文將對模塊型

)對原型和POD型譜表示法模擬多變量正態(tài)風(fēng)場時的隨機(jī)誤差進(jìn)行了對比分析。給出了原型、POD型譜表示法的風(fēng)場模擬標(biāo)準(zhǔn)算法，以及使用這套標(biāo)準(zhǔn)算法模擬風(fēng)場時所產(chǎn)生隨機(jī)誤差的解析計(jì)算公式?；诖私馕鼋猓钥傮w隨機(jī)誤差和根方差相對隨機(jī)誤差為標(biāo)準(zhǔn)，比較了兩類譜表示法在模擬一個64點(diǎn)簡單風(fēng)場時的隨機(jī)誤差。數(shù)值分析結(jié)果表明:相對于原型譜表示法，POD型譜表示法的模擬隨機(jī)誤差較小而且空間分布更加均勻，模擬時應(yīng)優(yōu)先選用。此外，還研究了頻率采樣點(diǎn)數(shù)對誤差的影響;給出了控制模擬隨