言滾動(dòng)軸承是煤機(jī)設(shè)備的基礎(chǔ)零部件，也是煤機(jī)設(shè)備最易損的零部件之一。在煤礦應(yīng)用場(chǎng)景下，煤機(jī)設(shè)備滾動(dòng)軸承早期故障特征非常微弱，且易受載荷、工況等因素的影響，常淹沒在背景噪聲中，給軸承故障診斷造成一定難度[1-2]。眾多學(xué)者就如何提取煤機(jī)設(shè)備軸承故障特征，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)故障診斷進(jìn)行了深入研究。文獻(xiàn)[3]針對(duì)采煤機(jī)截割滾筒滾動(dòng)軸承故障診斷問題，提出了基于人工蟻群-模擬退火優(yōu)化算法的時(shí)變?yōu)V波經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解法，并進(jìn)行了測(cè)試驗(yàn)證。文獻(xiàn)[4]針對(duì)煤機(jī)設(shè)備故障特征提取受變工況、變載

斷提升，堆取料機(jī)設(shè)備在散料輸送設(shè)備中的優(yōu)勢(shì)逐步得到顯現(xiàn)。在有限空間范圍內(nèi)，增大堆取料機(jī)堆料和取料的角度范圍，提高料場(chǎng)的儲(chǔ)料量以及利用率是堆取料機(jī)設(shè)計(jì)人員研究和探索的方向。1 工作原理1.1 堆取料機(jī)組成堆取料機(jī)由鋼結(jié)構(gòu)、電控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、噴霧抑塵系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等組成。鋼結(jié)構(gòu)是設(shè)備的主體部分，是實(shí)現(xiàn)設(shè)備功能的基礎(chǔ)；電控系統(tǒng)猶如設(shè)備的血管，為設(shè)備的各個(gè)部分提供電源以及反饋信號(hào)；消防系統(tǒng)是為保證堆取料機(jī)設(shè)備所處環(huán)境安全所提供的消防設(shè)施；噴霧抑塵系統(tǒng)降低和保證堆

1 總體流程從機(jī)設(shè)備在上電后，以特定波特率保持一小段時(shí)間，此時(shí)從機(jī)若接收到主機(jī)以相同波特率發(fā)送的特定指令，從機(jī)設(shè)備就維持該波特率。主機(jī)設(shè)備此時(shí)可以發(fā)送修改或者讀取串口通信參數(shù)的配置指令。修改后重啟從機(jī)設(shè)備，從機(jī)設(shè)備按照設(shè)置后的參數(shù)運(yùn)行，從而達(dá)到串口通信匹配的過程，如圖1所示。圖1 波特率匹配流程具體流程可分為如下三個(gè)階段：第一階段為握手階段，主機(jī)側(cè)設(shè)置為默認(rèn)參數(shù)運(yùn)行，例如“9600，8，N，1”，并按照一定周期發(fā)送保持波特率指令“#keepbaud”，此時(shí)

臺(tái)唯一地址的從機(jī)設(shè)備，然后該設(shè)備發(fā)出應(yīng)答信號(hào)以相反的方向傳輸給主機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)主機(jī)和各個(gè)從機(jī)間的輪詢數(shù)據(jù)交換。數(shù)據(jù)傳輸采用16位CRC碼進(jìn)行校驗(yàn)，數(shù)據(jù)幀格式見表1。表1 數(shù)據(jù)幀格式①地址碼。地址碼主要用于標(biāo)識(shí)產(chǎn)品的通信地址，占據(jù)1 Byte空間，可設(shè)定為01H～F7H。當(dāng)主機(jī)下發(fā)廣播報(bào)文時(shí)的地址碼為00H，主機(jī)下發(fā)的廣播報(bào)文從機(jī)設(shè)備不作應(yīng)答。從機(jī)設(shè)備通信地址在同一條通信網(wǎng)絡(luò)線路上必須唯一，只有被主機(jī)尋址到的從機(jī)設(shè)備才會(huì)響應(yīng)主機(jī)，并與主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。②功能碼

BIM技術(shù)在糖機(jī)設(shè)備維修實(shí)踐教學(xué)中應(yīng)用的必要性2.1 高職制糖專業(yè)設(shè)備維修實(shí)踐教學(xué)的不足對(duì)于高職制糖專業(yè)學(xué)員而言，在糖機(jī)技術(shù)設(shè)備維修專業(yè)課教育當(dāng)中的概念是比較抽象且拗口的，由于有許多繁雜的龐大設(shè)施，而相應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)較分散，對(duì)問題進(jìn)行分類又較繁雜，所以老師在授課的過程中所使用的方式并沒有完全符合學(xué)員需要，就會(huì)出現(xiàn)授課困難和工作效率降低的狀況。在糖機(jī)技術(shù)設(shè)備維修實(shí)習(xí)教學(xué)當(dāng)中，也往往出現(xiàn)測(cè)量工位不夠的狀況，這也是困擾課堂教學(xué)當(dāng)中的一個(gè)問題。由于測(cè)量工位不夠，所以在

00136）船機(jī)設(shè)備的管理對(duì)船舶運(yùn)行效率有著決定性的影響，合理的管理工作可以解決船機(jī)設(shè)備的故障和問題，延長(zhǎng)船機(jī)設(shè)備的壽命。隨著水工工程建設(shè)的增加，船機(jī)設(shè)備的使用也更加頻繁，所以必須加強(qiáng)對(duì)船機(jī)設(shè)備管理方法的研究，保證船機(jī)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。1 船機(jī)設(shè)備管理在施工中的作用及其管理任務(wù)1.1 作用水工工程中，船機(jī)設(shè)備具有輔助工程建設(shè)的作用，全面、科學(xué)地管理船機(jī)設(shè)備，合理布置船機(jī)設(shè)備的操作任務(wù)，而且高效率地使用船機(jī)設(shè)備也能提升工程的整體經(jīng)濟(jì)效益和保證工程施工的質(zhì)量水平。

3）0 引言泵機(jī)設(shè)備是各類發(fā)電站中的核心設(shè)備，泵機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行直接關(guān)系到發(fā)電企業(yè)的安全。近幾年來，由于工作環(huán)境逐漸惡劣、泵機(jī)設(shè)備使用人員操作不規(guī)范等問題的存在，使泵及設(shè)備事故頻繁發(fā)生，而泵及設(shè)備事故無論大小都會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)的工作效率造成嚴(yán)重影響。因此采取更加有效的保護(hù)措施和現(xiàn)代化的技術(shù)手段保證泵及設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，成為了當(dāng)前該行業(yè)領(lǐng)域提升工作效率和保證安全生產(chǎn)的有效途徑之一[1]。在受到更加惡劣的工作環(huán)境影響時(shí)，泵機(jī)設(shè)備不可避免地會(huì)產(chǎn)生各種故障問題，而故

些企業(yè)的數(shù)家紙機(jī)設(shè)備供應(yīng)商亦是如此。憑借當(dāng)?shù)氐姆职鼧I(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，紙機(jī)設(shè)備供應(yīng)商可以維持在較小的規(guī)模，尤其是在意大利盧卡的產(chǎn)業(yè)集群。此后，隨著時(shí)間推移，數(shù)家生活用紙制造商發(fā)展壯大，對(duì)大型機(jī)器和項(xiàng)目的需求也隨之增加。北美則處于這一發(fā)展的前沿。先進(jìn)（5.6m寬幅紙機(jī)、TAD等）衛(wèi)生紙機(jī)供應(yīng)商通常是大型造紙機(jī)械企業(yè)的部門之一（例如：維美德、福伊特和安德里茨）。伴隨市場(chǎng)對(duì)更大紙機(jī)和高檔生活用紙技術(shù)的需求，他們成功發(fā)展起來。大型企業(yè)的內(nèi)部協(xié)同和資金實(shí)力對(duì)上述技術(shù)發(fā)展提供了

的提高，我國(guó)煤機(jī)設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)著力點(diǎn)正向綜合化發(fā)展，即不僅需要在“單機(jī)”上有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，還需要向成套化、大型化、智能化與高端化發(fā)展，以提高上下游各企業(yè)之間的配套能力，搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)。煤礦機(jī)械設(shè)備維護(hù)現(xiàn)狀受工作環(huán)境影響，相較于普通的工業(yè)機(jī)械，井下煤礦機(jī)械的使用壽命明顯較短，由于設(shè)備長(zhǎng)期處于極端環(huán)境和高負(fù)荷工作狀態(tài)，因此在開采工作中，需要頻繁預(yù)留時(shí)間檢修、維護(hù)以及更換降低生產(chǎn)效率的部件。煤機(jī)設(shè)備的使用壽命通常用年限和過煤量來衡量。不同設(shè)備使用的壽命不盡相同。其中

情況將紫外老化機(jī)設(shè)備及陽(yáng)光暴曬檢測(cè)結(jié)果兩者最大值與氙弧燈老化機(jī)設(shè)備檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行趨勢(shì)圖分析。從圖1能夠看出，紫外老化機(jī)設(shè)備及陽(yáng)光暴曬檢測(cè)結(jié)果結(jié)合的最大值與氙弧燈設(shè)備檢測(cè)值整體趨勢(shì)升降比較一致，具有一定相關(guān)性。進(jìn)一步使用相關(guān)分析可看出，氙弧燈檢測(cè)值、紫外老化機(jī)與陽(yáng)光暴曬最大值相關(guān)系數(shù)為0.557＞0，且p值=0.000，說明兩者具有正相關(guān)關(guān)系。圖1 氙弧燈老化機(jī)檢測(cè)結(jié)果與試驗(yàn)方法比較趨勢(shì)圖3 結(jié)論通過3種檢測(cè)方法的對(duì)比檢測(cè)情況來看，氙弧燈老化機(jī)設(shè)備檢測(cè)的檢測(cè)

需要解決的是主機(jī)設(shè)備和備機(jī)設(shè)備之間的通信問題。雙方通信的可靠程度很大程度上決定了主機(jī)設(shè)備和備機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)的同步性、主機(jī)設(shè)備和備機(jī)設(shè)備相互監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性、主機(jī)設(shè)備和備機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性以及隔離故障機(jī)和備用機(jī)恢復(fù)重新切入雙機(jī)系統(tǒng)的健壯性。通常在主機(jī)設(shè)備和備機(jī)設(shè)備之間采用心跳信號(hào)來相互監(jiān)測(cè)對(duì)方的工作狀態(tài)，并作為診斷設(shè)備故障的一種輔助手段。一旦主機(jī)設(shè)備和備機(jī)設(shè)備之間的心跳信號(hào)發(fā)生故障，則表明有一方設(shè)備出現(xiàn)了故障，同時(shí)也能初步確定故障設(shè)備的原因。因此，在主機(jī)設(shè)備和備

分突出。在盾構(gòu)機(jī)設(shè)備施工過程中，盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的質(zhì)量是十分關(guān)鍵的要素。盾構(gòu)機(jī)施工設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)與施工作業(yè)開展情況直接相連。施工單位在執(zhí)行地鐵盾構(gòu)施工任務(wù)過程中，必須把盾構(gòu)機(jī)施工設(shè)備管理、維保納入重點(diǎn)考慮范疇。在綜合考慮施工要求的基礎(chǔ)上，分類管理機(jī)械施工設(shè)備并做好維保工作，在地鐵盾構(gòu)機(jī)施工中盡力規(guī)避地鐵盾構(gòu)機(jī)機(jī)械設(shè)備不達(dá)標(biāo)造成的安全事故，從而提升地鐵盾構(gòu)施工整體質(zhì)量。盾構(gòu)機(jī)機(jī)械設(shè)備貫穿于整個(gè)地鐵施工全程，長(zhǎng)期處于工作狀態(tài)會(huì)頻發(fā)故障問題，不僅影響地鐵工程施工效率，

0)0 引言港機(jī)設(shè)備，特別是移動(dòng)型的輪胎吊等，還是以傳統(tǒng)的柴油機(jī)為主。碼頭港機(jī)設(shè)備數(shù)量多，油品消耗大。節(jié)能減排是碼頭非常迫切的需求。目前已經(jīng)有鋰電池結(jié)合柴油機(jī)系統(tǒng)在港機(jī)設(shè)備上開始應(yīng)用，但總體規(guī)模不大。尚未有以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)在港機(jī)設(shè)備上應(yīng)用。1 氫燃料電池的基本特性與工作原理燃料電池系統(tǒng)是一種發(fā)電系統(tǒng)，其在燃料電池堆中將燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能，而不是通過燃燒將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能。燃料電池系統(tǒng)主要包括產(chǎn)生電能的燃料電池堆、將作為燃料的氫供應(yīng)給

多年以來，因煤機(jī)設(shè)備年久失修等因素導(dǎo)致的煤炭安全事故頻發(fā)。如果在設(shè)備故障發(fā)生前實(shí)現(xiàn)提前預(yù)判，將有效減少事故發(fā)生概率。目前，煤機(jī)故障多由于磨損、老化、疲勞、沖擊等引起，外在表現(xiàn)為設(shè)備振動(dòng)和溫度參數(shù)突變[3]。針對(duì)上述問題，本文設(shè)計(jì)一種具有多參量傳感供能的煤機(jī)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備加速度、溫度參量的實(shí)施測(cè)量，旨在為提高煤機(jī)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)效率、提高煤炭生產(chǎn)效率、降低煤礦安全事故發(fā)生率提供了新的解決方案。1 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)依據(jù)模塊化設(shè)計(jì)思路，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)按照功能實(shí)

忽視。本文就港機(jī)設(shè)備技術(shù)安全管理的加強(qiáng)進(jìn)行分析，使得事故發(fā)生的概率減少，從而不斷的加強(qiáng)港機(jī)設(shè)備的技術(shù)安全管理。1 在港機(jī)設(shè)備技術(shù)安全管理中存在的主要問題現(xiàn)代港口生產(chǎn)內(nèi)容，其主要就是運(yùn)用港機(jī)設(shè)備將貨物位移的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，并且在作業(yè)的時(shí)候主要采取人機(jī)交叉作業(yè)的方式來進(jìn)行裝卸。具體影響港機(jī)設(shè)備技術(shù)安全管理的問題如下。1.1 設(shè)備墜落在進(jìn)行港機(jī)起重作業(yè)的時(shí)候，因?yàn)槠鹬卦O(shè)備會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行鋼絲繩的貨物下放及提升、橋式起重機(jī)橋臂的往返運(yùn)動(dòng)、門座式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)還有大車機(jī)構(gòu)的

互顯示汽輪發(fā)電機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)、安裝過程、運(yùn)行說明、設(shè)備監(jiān)測(cè)、故障診斷等應(yīng)用系統(tǒng)，可為智能化電廠管理提供有效輔助。1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)1.1 開發(fā)平臺(tái)與開發(fā)工具本文開發(fā)完成的汽輪發(fā)電機(jī)設(shè)備維修支持系統(tǒng)移動(dòng)端運(yùn)行平臺(tái)為安卓操作系統(tǒng)，由于需要數(shù)據(jù)信息的傳輸，服務(wù)器端運(yùn)行平臺(tái)為Windows 10操作系統(tǒng)。根據(jù)運(yùn)行平臺(tái)的要求，系統(tǒng)使用的開發(fā)工具為安卓平臺(tái)和Microsoft Visual Studio平臺(tái)。利用安卓平臺(tái)的目的是用來開發(fā)針對(duì)安卓操作系統(tǒng)的應(yīng)用，使用Gradl

3000)1紙機(jī)設(shè)備平均有效作業(yè)率的提出背景造紙法再造煙葉是指運(yùn)用造紙工藝，對(duì)煙葉及煙葉碎片、煙末等煙葉原料進(jìn)行重組、加工，形成再造煙葉。造紙法再造煙葉生產(chǎn)設(shè)備主要包括離心機(jī)、磨漿機(jī)等，最為核心的生產(chǎn)設(shè)備是造紙機(jī)。由于造紙法再造煙葉生產(chǎn)線完全是一條流水線，各工段設(shè)備運(yùn)行情況都會(huì)對(duì)最終的成品有影響，企業(yè)在制定設(shè)備管理目標(biāo)時(shí)，即考慮到設(shè)備管理目標(biāo)需衡量整條生產(chǎn)線的運(yùn)行情況，可用來進(jìn)行目標(biāo)的分解考核，并能促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行效能的提升，因此，企業(yè)結(jié)合再造煙葉設(shè)備管理

方式來操作微耕機(jī)設(shè)備，實(shí)施全方位的微耕機(jī)設(shè)備養(yǎng)護(hù)。1 農(nóng)用微耕機(jī)的維修保養(yǎng)要點(diǎn)1.1 經(jīng)常檢查微耕機(jī)的機(jī)械性能小型履帶式的農(nóng)用微耕機(jī)具有自動(dòng)耕種農(nóng)作物的功能，并且屬于機(jī)械化的農(nóng)田耕種設(shè)施。農(nóng)田微耕機(jī)包含很多的機(jī)械設(shè)備部件，其中的多數(shù)機(jī)械部件需要被定期更換，否則將會(huì)造成微耕機(jī)出現(xiàn)性能老化的后果，甚至給操作人員造成安全傷害。為了避免微耕機(jī)設(shè)備產(chǎn)生不良的機(jī)械運(yùn)行后果，那么相關(guān)技術(shù)人員就要做到經(jīng)常檢測(cè)微耕機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，通過仔細(xì)查找微耕機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障的方式來消除

3)0 引言煤機(jī)設(shè)備向安全、高效、智能化、無人化方向發(fā)展[1]，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)感知和健康評(píng)估是設(shè)備可靠運(yùn)行的重要保障。煤機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)在保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行中起到了重要作用[2-3]，基于PLC的防爆型監(jiān)測(cè)裝置可靠性高但防爆型監(jiān)測(cè)裝置存在體積大、安裝不便等問題[4]，嵌入式系統(tǒng)以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，能夠根據(jù)用戶需求(功能、可靠性、成本、體積、功耗、環(huán)境等)靈活裁剪軟硬件模塊的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)[5-6], 嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用十分廣泛，涉及工業(yè)生產(chǎn)、日常生活、工業(yè)控制

顯著[1]。港機(jī)設(shè)備制造企業(yè)應(yīng)用水性漆，不但有利于改善環(huán)境污染，減少對(duì)人員傷害，而且還節(jié)約大量的資源和成本。2 水性漆的應(yīng)用現(xiàn)狀近年來，隨著我國(guó)國(guó)民環(huán)保意識(shí)的不斷提升，以及國(guó)家新環(huán)保政策的推行，水性涂料由于其環(huán)保特性得到了長(zhǎng)足的發(fā)展[2]?，F(xiàn)階段，水性漆已經(jīng)在機(jī)械設(shè)備、家裝、建筑和民用產(chǎn)品等領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用，并將成為漆類未來發(fā)展的重要方向之一[3]。涂裝工藝是將油漆涂裝到港機(jī)設(shè)備上以達(dá)到防腐和美觀的效果，是港機(jī)設(shè)備制造過程中必不可少的一道工序[4]

將油液維持在船機(jī)設(shè)備裝置可以正常運(yùn)行的范圍內(nèi)，確保船機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定性以及安全性得到提升。因此，濾油器儼然成為保障船機(jī)設(shè)備正常運(yùn)行的重要組成部分。當(dāng)下，在檢查和維護(hù)船機(jī)設(shè)備的過程中，相關(guān)工作人員所重視的重點(diǎn)內(nèi)容就是濾油器自身的品質(zhì)與過濾能力。1 濾油器的主要特性站在本質(zhì)角度進(jìn)行分析，促進(jìn)系統(tǒng)中油液流動(dòng)是濾油器的主要功能。在運(yùn)行的過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)油液過濾芯后下降的情況，而一般情況下這種濾芯的類型流量也會(huì)保持在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)下，濾油器有著較強(qiáng)的過濾能力以及明顯的降

3)0 引言煤機(jī)設(shè)備是現(xiàn)代化煤礦最為關(guān)鍵的生產(chǎn)工具，煤機(jī)設(shè)備種類多、使用頻次高、采購(gòu)和維護(hù)成本高，且以定制化為主、管理難度大。在跨設(shè)備全生命周期(包括煤機(jī)設(shè)備設(shè)計(jì)、工業(yè)試驗(yàn)、安標(biāo)認(rèn)證、制造、交易、物流、安裝、運(yùn)行、維護(hù)、拆除、報(bào)廢等)管理的各個(gè)階段產(chǎn)生了大量數(shù)據(jù)，由于企業(yè)信息化建設(shè)先后的客觀因素和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則的缺乏，導(dǎo)致產(chǎn)生了大量信息孤島[1]，不能有效將全過程的設(shè)備數(shù)據(jù)在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下規(guī)約，在面向智慧礦山建設(shè)時(shí)，高質(zhì)量、全樣本數(shù)據(jù)支撐能力不足，無法發(fā)揮大數(shù)據(jù)

及低劑量X射線機(jī)設(shè)備調(diào)研有利于摸清我國(guó)各級(jí)醫(yī)院對(duì)于CT及低劑量X射線機(jī)的具體需求以及相關(guān)人員的實(shí)際要求，提高國(guó)產(chǎn)CT及低劑量X射線機(jī)的實(shí)際使用效率和效果，促進(jìn)我國(guó)CT及低劑量X射線機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)優(yōu)化和發(fā)展，具有重要的理論價(jià)值和實(shí)際意義。本文基于現(xiàn)有相關(guān)研究，通過對(duì)我國(guó)不同區(qū)域、不同等級(jí)的醫(yī)院的相關(guān)科室負(fù)責(zé)人、臨床醫(yī)師、設(shè)備工程師以及技師在臨床、科研以及日常運(yùn)維中對(duì)CT及低劑量X射線機(jī)的需求進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)梳理，提煉出能夠說明CT及低劑量X射線機(jī)實(shí)際應(yīng)用中最受關(guān)注

化，并嚴(yán)格按船機(jī)設(shè)備技術(shù)規(guī)程操作，時(shí)刻監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。船機(jī)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)事關(guān)企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)能否順利完成，維護(hù)船機(jī)的完整率，在經(jīng)濟(jì)效益和安全生產(chǎn)兩方面都具有重要意義。1 企業(yè)施工船舶維修保養(yǎng)現(xiàn)狀近些年，一些企業(yè)對(duì)于港口施工船舶維修保養(yǎng)方面的研究大部分是關(guān)于維修，保養(yǎng)方面的較少[2]。維修方式的選擇要依據(jù)船舶的特征及其適用環(huán)境的特征進(jìn)行選擇，主要依據(jù)船舶自身的性能、類別，選擇狀態(tài)維修、事后維修或定期計(jì)劃預(yù)防維修，對(duì)選擇第一種方式的船機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢修還是大修。目前

壓力與兩倍盾構(gòu)機(jī)設(shè)備外徑（12.8 m）的土柱壓力，對(duì)比兩者的大小，取較大值作為計(jì)算土壓力。（2）松動(dòng)土高度計(jì)算。盾構(gòu)機(jī)受力示意見圖1。根據(jù)高度h0=7.03 m 與幾何參數(shù)B1=6.06 m 計(jì)算松動(dòng)土壓力PS=14.1 t/m2。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備外徑計(jì)算土壓力Pq=γh0，進(jìn)而得到Pq=25.6 t/m2。對(duì)比PS與Pq后取較大值作為計(jì)算土壓力，因此取Pq=25.6 t/m2進(jìn)行后續(xù)計(jì)算。計(jì)算壓力P0與P01，可得到P0=Pq+2=27.6 t/m2；P

狀態(tài)。塔式起重機(jī)設(shè)備在工作中所面臨的工況非常復(fù)雜，結(jié)構(gòu)疲勞破壞原因眾多，一般都具備突發(fā)性與危險(xiǎn)性，因此該檢測(cè)方式存在一定缺陷性，一般無法對(duì)主梁結(jié)構(gòu)、中間連接件等進(jìn)行相對(duì)直觀的定量描述。而疲勞強(qiáng)度校核方法已經(jīng)成立體系，擁有專門的安全檢測(cè)理論，具有相當(dāng)?shù)膶?shí)踐應(yīng)用意義。1.1 相關(guān)概述影響設(shè)備結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的因素有很多，例如材料的品種、設(shè)備接頭應(yīng)力的集中形式、設(shè)備結(jié)構(gòu)的應(yīng)力譜、應(yīng)力循環(huán)次數(shù)等工作級(jí)別指標(biāo)、結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力循環(huán)特性與最大應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)（r=σmin/σmax）

10）1 修井機(jī)設(shè)備的操作特點(diǎn)修井機(jī)設(shè)備在石油開采過程中是非常重要的設(shè)備，熟練掌握并運(yùn)用修井設(shè)備能夠增加石油開采的進(jìn)程，提升石油開采效率。修井機(jī)設(shè)備由絞車、轉(zhuǎn)盤和泥漿泵等3 大部分組成，主要作用如下。（1）絞車。絞車主要連接起吊鉆桿，對(duì)于鉆桿進(jìn)行控制，促使鉆桿進(jìn)行活動(dòng)。（2）轉(zhuǎn)盤。轉(zhuǎn)盤也是和鉆桿連接，轉(zhuǎn)盤的主要作用是將鉆桿用來驅(qū)動(dòng)，促使鉆桿進(jìn)行最深層次的活動(dòng)。（3）泥漿泵。也屬于負(fù)載類的一種，在修井設(shè)備中，對(duì)于泥漿泵的要求并不高。上述修井機(jī)設(shè)備的組成部分都

始采用自動(dòng)發(fā)藥機(jī)設(shè)備，可促使藥房工作效率的提升，減少由于人工操作帶來的差錯(cuò)，減少患者等候時(shí)間，增加發(fā)藥窗口的數(shù)量，可以確保工作準(zhǔn)確率，但是，在實(shí)際使用期間也會(huì)出現(xiàn)少藥現(xiàn)象、無藥現(xiàn)象或者是破損問題。所以，在引進(jìn)自動(dòng)發(fā)藥機(jī)之前，應(yīng)全面分析其在藥房中使用的利弊特點(diǎn)，衡量實(shí)際情況，并采用合理的、更加科學(xué)規(guī)范的方式進(jìn)行管理，以此滿足當(dāng)前的藥方發(fā)藥管理要求，實(shí)現(xiàn)藥品調(diào)劑管理的信息化、系統(tǒng)化、自動(dòng)化，提高醫(yī)院管理的預(yù)期目標(biāo)。上個(gè)世紀(jì)九十年代自動(dòng)發(fā)藥機(jī)被研發(fā)出來，近幾年在

推進(jìn)，通過盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的管片及外殼等結(jié)構(gòu)來支撐隧道內(nèi)圍巖而避免隧道局部坍塌的一種以機(jī)械化為主的施工方法。盾構(gòu)機(jī)在隧道內(nèi)推進(jìn)的過程中，開挖面應(yīng)同時(shí)進(jìn)行土體開挖，并及時(shí)地將土體運(yùn)出隧道外，確保盾構(gòu)施工作業(yè)能夠持續(xù)穩(wěn)定的實(shí)施。2.應(yīng)用優(yōu)勢(shì)盾構(gòu)法在地鐵工程中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，提高隧道掘進(jìn)效率；第二，開挖作業(yè)和襯砌作業(yè)的安全性較高；第三，可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)出土、襯砌、推進(jìn)、砌筑等多個(gè)施工項(xiàng)目的自動(dòng)化；第四，對(duì)施工地區(qū)周圍的公共設(shè)施建筑、地下管線、地面交通不會(huì)

200)1 港機(jī)設(shè)備的檢測(cè)系統(tǒng)1.1 對(duì)于新添加的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)一般對(duì)于大型的港口機(jī)械設(shè)備的引進(jìn)，通常是通過招標(biāo)的方式進(jìn)行篩選，因此，可以要求應(yīng)標(biāo)的公司在標(biāo)書中除了附上自己公司的機(jī)械設(shè)備性能的檢測(cè)報(bào)告之外，還應(yīng)附上企業(yè)所要求的、信任的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的合格報(bào)告，這樣可以盡可能地保證設(shè)備進(jìn)港之后的初始性能是完好的。除此之外，在設(shè)備進(jìn)港之后，企業(yè)還需要再次進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部的檢測(cè)，確保進(jìn)港設(shè)備中沒有瑕疵品。1.2 對(duì)于使用中的港機(jī)進(jìn)行定期檢查港機(jī)在投入使用之后，就一直在

進(jìn)行必須得到船機(jī)設(shè)備的支持，這也是確保生產(chǎn)效率的基本前提，關(guān)于船機(jī)設(shè)備的管理工作，它需要由管理人員以及操作人員兩大群體攜手完成，由此打造出一個(gè)完善的管理網(wǎng)絡(luò)，深入貫徹養(yǎng)修并重、預(yù)防為主的基本理念。1 船機(jī)設(shè)備管理的重要性在船舶運(yùn)行管理當(dāng)中，船機(jī)設(shè)備管理是一個(gè)不可替代的重要組成部分。船機(jī)設(shè)備管理的質(zhì)量和水平，將會(huì)對(duì)船舶的性能、運(yùn)行、能耗等方面產(chǎn)生直接的影響，進(jìn)而影響到船舶的綜合效益，甚至?xí)P(guān)系到船舶業(yè)今后的發(fā)展。所以，船機(jī)設(shè)備管理工作必不可少，將預(yù)防作為工作

的不斷發(fā)展，船機(jī)設(shè)備在運(yùn)輸工作中的積極作用也逐漸顯現(xiàn)出來，不論是檢測(cè)船機(jī)運(yùn)行設(shè)備的各類故障，還是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其運(yùn)行狀態(tài)是否正常，其動(dòng)態(tài)管理都發(fā)揮了重要作用。船舶運(yùn)輸行業(yè)中，船機(jī)相關(guān)設(shè)備之間關(guān)聯(lián)性比較高，且隨著科技的不斷發(fā)展，越來越多的高新技術(shù)被運(yùn)用到生產(chǎn)新型設(shè)備中，這使得各類設(shè)備操作更加復(fù)雜更加細(xì)致，很可能一個(gè)程序出現(xiàn)問題影響其他關(guān)聯(lián)設(shè)備運(yùn)行，因此，對(duì)船機(jī)實(shí)施科學(xué)的動(dòng)態(tài)管理有助于管理人員對(duì)船機(jī)所有設(shè)備實(shí)施檢測(cè)并最大程度的節(jié)能，增加產(chǎn)能效益。1 船機(jī)設(shè)備管理在船

能，主要依靠從機(jī)設(shè)備地址實(shí)現(xiàn)。對(duì)于24C02，8位從機(jī)設(shè)備地址的高4位固定為1010，后3位為A2、A1、A0，最后1位是數(shù)據(jù)傳送的方向位 （R／W），主機(jī)將數(shù)據(jù)寫入從機(jī)為“0”，主機(jī)從從機(jī)讀出數(shù)據(jù)為“1”。圖2 24C02與單片機(jī)接口電路2 I2C總線的數(shù)據(jù)傳送2.1 起始條件與停止條件只有在起始條件滿足后才能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送，起始條件與停止條件如圖3所示。圖3 起始條件與停止條件從圖3可看出，當(dāng)SCL處于高電平期間，SDA從高電平向低電平跳變時(shí)產(chǎn)生起始條件

00t/h排土機(jī)設(shè)備是太重集團(tuán)公司依托山西太鋼工程技術(shù)有限公司總包、太鋼集團(tuán)嵐縣礦業(yè)有限公司開發(fā)完成的。該套設(shè)備由太重集團(tuán)公司自主設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、安裝及調(diào)試，對(duì)太重由挖掘設(shè)備制造企業(yè)向半連續(xù)開采成套系統(tǒng)開發(fā)企業(yè)轉(zhuǎn)型具有重要戰(zhàn)略意義。9000t/h排土機(jī)設(shè)備適用于千萬噸級(jí)以上的大型露天礦山，配合破碎站及排料皮帶組成的破碎及排料系統(tǒng)具有生產(chǎn)成本低，使用效率高，維護(hù)成本低等多種優(yōu)點(diǎn)。排土機(jī)與卸料車配合作業(yè)完成露天礦表土的排棄，其具有獨(dú)立的機(jī)械系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，通

000）提起車機(jī)設(shè)備管理，一向是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)很頭疼的事情，因?yàn)樵谖覀児佛B(yǎng)護(hù)單位領(lǐng)導(dǎo)層以道橋方向的領(lǐng)導(dǎo)為主，隔行如隔山，領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣的認(rèn)為：機(jī)駕人員是單位上人員中最不不好管理的人員、車機(jī)設(shè)備的故障可能是由機(jī)駕人員人為故意造成的、車機(jī)設(shè)備的耗能為什么總是那么高？車機(jī)設(shè)備管理為什么總是那么亂等諸多問題，為解決以上問題同時(shí)也為完善車機(jī)設(shè)備規(guī)范化程度，更科學(xué)的管好、用好省局為我們配備的“高、精、尖”的寶貝疙瘩。2013年，張掖公路管理局高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理中心，為提高車機(jī)設(shè)

為我國(guó)塔式起重機(jī)設(shè)備的發(fā)展提供了更加良好的保障，與此同時(shí)，隨著我國(guó)針對(duì)塔式起重機(jī)設(shè)備研究的不斷深入，越來越多的創(chuàng)新思維被應(yīng)用在了塔式起重機(jī)設(shè)備的構(gòu)建過程中，塔式起重機(jī)逐漸朝著更加綠色、環(huán)保、智能的趨勢(shì)發(fā)展。但是近年來，由于塔式起重機(jī)設(shè)備在實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)屬于相對(duì)大型的輔助設(shè)備，其使用的安全性、穩(wěn)定性等問題愈發(fā)的受到人們的重視，在這一大環(huán)節(jié)背景下，能夠確保塔式起重機(jī)的安全應(yīng)用的管理問題逐漸成為了目前建筑工程管理者們需要研究的重點(diǎn)。2 塔式起重機(jī)應(yīng)用過程中常

業(yè)的發(fā)展。而綜機(jī)設(shè)備是煤炭企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)載體，煤炭企業(yè)的發(fā)展離不開綜機(jī)設(shè)備的支持，綜機(jī)設(shè)備管理已經(jīng)成為煤炭企業(yè)的管理重點(diǎn)。煤炭企業(yè)在不斷加強(qiáng)對(duì)綜機(jī)設(shè)備的管理，積極探索綜機(jī)設(shè)備管理的科學(xué)策略。然而現(xiàn)階段，由于受煤炭企業(yè)傳統(tǒng)管理模式的影響，綜機(jī)設(shè)備管理在采購(gòu)、設(shè)備租賃、配件管理、信息化管理等方面都存在著一定的問題需要煤炭企業(yè)解決。研究煤炭生產(chǎn)企業(yè)綜機(jī)設(shè)備管理問題及優(yōu)化策略，不僅能夠優(yōu)化煤炭生產(chǎn)企業(yè)的綜機(jī)設(shè)備管理工作，而且對(duì)煤炭企業(yè)生產(chǎn)工作的開展意義深刻。1 煤

隊(duì)老師攜帶的主機(jī)設(shè)備與各位學(xué)生攜帶的從機(jī)設(shè)備間的距離，并可根據(jù)距離的遠(yuǎn)近自動(dòng)做出不同的響應(yīng)。二、工作原理藍(lán)牙是一種個(gè)人無線通信技術(shù)，被廣泛用于許多領(lǐng)域，為降低節(jié)點(diǎn)能量消耗，廖輝等提出了一種基于合作博弈論的藍(lán)牙協(xié)同組網(wǎng)模型。[1]藍(lán)牙4.0標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范擁有超低功耗、3ms低延遲、100m以上超長(zhǎng)距離、AES-128加密等諸多特色。[2]本文涉及的防走散系統(tǒng)，應(yīng)用場(chǎng)合是為中小學(xué)師生集體外出時(shí)使用。本文參考了李錚、王賀、蘇旭的專利，專利名稱是：一種游客們與導(dǎo)游間自動(dòng)

高機(jī)和叉車等流機(jī)設(shè)備，事故通常導(dǎo)致整車線路、油管、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱等燒毀，經(jīng)濟(jì)損失慘重。本文分析港口流機(jī)設(shè)備意外失火的主要原因，并介紹寧波-舟山港梅山港區(qū)流機(jī)設(shè)備的消防安全管理模式，從而探討港口流機(jī)設(shè)備意外失火的預(yù)防措施。1 流機(jī)設(shè)備意外失火原因（1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)引起的火災(zāi)。發(fā)動(dòng)機(jī)是流機(jī)設(shè)備的主要起火點(diǎn)之一，其中，蓄電池、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)線路是最易引起發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)的重點(diǎn)線路。當(dāng)啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流強(qiáng)度和線路通過的電流強(qiáng)度能夠達(dá)到幾十安培甚至幾百

1306裝卸料機(jī)設(shè)備失效模式和影響分析□馬禮兵上海電氣核電設(shè)備有限公司上海201306應(yīng)用失效模式和影響分析工具對(duì)裝卸料機(jī)零部件潛在的各種故障模式及影響進(jìn)行了分析，確定了設(shè)計(jì)特性及潛在的硬件失效模式，找出了裝卸料機(jī)的薄弱環(huán)節(jié)，并提出了相應(yīng)的預(yù)防和改進(jìn)措施。裝卸料機(jī)是核電站換料系統(tǒng)的核心設(shè)備，用于在反應(yīng)堆換料時(shí)將乏的堆芯組件從反應(yīng)堆堆芯移動(dòng)至轉(zhuǎn)運(yùn)室轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)的換料操作區(qū)域，或?qū)⑿碌慕M件運(yùn)送至反應(yīng)堆中換料機(jī)的操作區(qū)域，還可以在反應(yīng)堆處于運(yùn)行工況時(shí)對(duì)工作人員進(jìn)行生物

第三套馬汀不停機(jī)設(shè)備。這臺(tái)十色全伺服柔印機(jī)最大幅寬為660mm最高速度為228米/分，主要印刷品為軟包裝與紙包裝材料。加州標(biāo)簽于1986年成立，成立時(shí)僅有3位員工。該公司于2007年成為所有員工共有的公司，目前員工/股東數(shù)為125人，在三班不停運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，年?duì)I業(yè)額已高達(dá)3500萬美元。加州標(biāo)簽公司以產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)而知名，他們通過高品質(zhì)的印刷質(zhì)量，以及為客戶量身定制設(shè)計(jì)的特殊方案，讓客戶的產(chǎn)品在貨架上脫穎而出。符合世界級(jí)食品GMP標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)車間，以及HAC

過程中，堆取料機(jī)設(shè)備是非常重要的，占據(jù)著非常明顯的地位。我國(guó)的裝卸設(shè)備種類非常多，但是適用于堆料場(chǎng)并且取得了很好效果的機(jī)械設(shè)備就是堆取料機(jī)設(shè)備。由于懸臂式斗輪堆取料機(jī)的工作環(huán)境比較特殊，使用頻率高，所以在使用過程中往往會(huì)出現(xiàn)一些故障，影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了提高懸臂式斗輪堆取料機(jī)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，必須仔細(xì)分析研究運(yùn)行中出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，并有針對(duì)性地進(jìn)行預(yù)防控制。懸臂斗輪堆取料機(jī)；故障；預(yù)防控制1 懸臂式斗輪堆取料機(jī)的工作方式懸臂式斗輪堆取料機(jī)的工作方式主要有

，山西繁盛晟煤機(jī)設(shè)備有限公司的堆焊機(jī)生產(chǎn)車間里，技術(shù)人員正操作著他們企業(yè)自主研發(fā)的新型堆焊機(jī)，對(duì)一塊嚴(yán)重受損的煤機(jī)鋼板進(jìn)行修復(fù)焊接。技術(shù)人員輸入修復(fù)指令，按下啟動(dòng)鍵，只見焊花閃閃，十幾分鐘后，受損鋼板修復(fù)如新，又可以重新投入使用了。這是朔州市的一家“再制造”企業(yè)。再制造是通過專業(yè)化修復(fù)和升級(jí)改造，讓廢舊機(jī)器設(shè)備重新煥發(fā)生命力的過程。作為煤電大市，朔州從煤機(jī)設(shè)備再制造上巧做文章，不僅降低煤炭產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本，而且盤活了煤機(jī)設(shè)備制造企業(yè)，初步形成了分工明確，又各具

數(shù)學(xué)模型對(duì)絡(luò)筒機(jī)設(shè)備作出了合理的評(píng)價(jià)，為優(yōu)化絡(luò)筒機(jī)設(shè)備選型提供了依據(jù)。模糊綜合評(píng)價(jià) 優(yōu)化 絡(luò)筒機(jī)設(shè)備紡紗企業(yè)中紡織設(shè)備作為企業(yè)技術(shù)改革的重要方面，其環(huán)保性、高效性、節(jié)能性等性能已經(jīng)引起了紡織企業(yè)的重視。面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，大多數(shù)企業(yè)對(duì)購(gòu)買新設(shè)備、對(duì)老舊設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造表現(xiàn)出強(qiáng)烈愿望。絡(luò)筒機(jī)是紡紗企業(yè)的專用設(shè)備，是紡紗的最后一道工序和織造的首道工序，它直接關(guān)系到了生產(chǎn)率的高低，要想進(jìn)一步地提高生產(chǎn)率，就必須對(duì)企業(yè)的絡(luò)筒機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造或重新采購(gòu)。隨著經(jīng)濟(jì)不

）電廠水輪發(fā)電機(jī)設(shè)備的運(yùn)行及日常維護(hù)要點(diǎn)探討梁鍵（廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)有限公司貴港分公司 廣西貴港 537100）我國(guó)的水資源位居世界第一，而低水頭徑流式水電站的裝機(jī)容量約占水電裝機(jī)總?cè)萘康?6%，從20世紀(jì)90年代以來，我國(guó)水電廠的水輪發(fā)電機(jī)大多采用燈泡貫流式機(jī)組，由于其具有運(yùn)行效率高、節(jié)省投資成本以及建設(shè)工期相對(duì)較短的巨大優(yōu)勢(shì)，因此特別適用于我國(guó)低水頭的電站開發(fā)建設(shè)中。電廠；水輪發(fā)電機(jī)；設(shè)備；運(yùn)行；日常維護(hù)；要點(diǎn)引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，電廠在我

項(xiàng)目施工中，船機(jī)設(shè)備保障與施工質(zhì)量、工期、成本等直接相關(guān)，如何實(shí)現(xiàn)船機(jī)設(shè)備檢查標(biāo)準(zhǔn)化一直是道難題。文章從船檢規(guī)范入手，引入項(xiàng)目管理理念，以港珠澳大橋島隧工程船機(jī)設(shè)備檢查為例，探索實(shí)施工程船舶的標(biāo)準(zhǔn)化檢查，以期達(dá)到最佳的船機(jī)檢查效果。船檢規(guī)范；標(biāo)準(zhǔn)化；檢查0 引言當(dāng)前，工程船舶承擔(dān)著大量水運(yùn)工程的施工內(nèi)容，隨著海上交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，水工企業(yè)擁有的工程船舶數(shù)量、種類不斷增多，加上船舶檢驗(yàn)規(guī)則和規(guī)范的不斷完善，對(duì)船舶建造、營(yíng)運(yùn)等提出更高的要求。為適應(yīng)這種要求，

李良煥實(shí)施港機(jī)設(shè)備潤(rùn)滑管理提升港機(jī)設(shè)備可靠運(yùn)行水平福州港羅源灣碼頭有限公司技術(shù)部 李良煥該文闡述了福州港羅源灣碼頭有限公司港機(jī)設(shè)備潤(rùn)滑管理的主要內(nèi)容與特點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)際情況，重點(diǎn)分析了港機(jī)設(shè)備潤(rùn)滑管理及應(yīng)用潤(rùn)滑技術(shù)解決港機(jī)設(shè)備潤(rùn)滑保養(yǎng)方面的問題，保證了設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。港機(jī)設(shè)備 潤(rùn)滑管理 潤(rùn)滑難題正確進(jìn)行港機(jī)設(shè)備的潤(rùn)滑是港機(jī)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要條件，是港機(jī)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容，合理使用潤(rùn)滑裝置和潤(rùn)滑系統(tǒng)，科學(xué)使用潤(rùn)滑劑并搞好潤(rùn)滑油管理，才能做到減少港機(jī)設(shè)備

8）物流中心綜機(jī)設(shè)備管理柏祖琴 （大屯煤電公司姚橋煤礦,江蘇徐州221008）根據(jù)我國(guó)煤礦企業(yè)物流中心對(duì)綜機(jī)設(shè)備管理的現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)一套基于B/S構(gòu)架的煤礦綜機(jī)設(shè)備管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了綜采機(jī)械裝備設(shè)的采購(gòu)、使用、檢修和報(bào)廢等全過程的現(xiàn)代化管理。綜機(jī)設(shè)備；管理系統(tǒng)；B/S構(gòu)架1　前言目前，我國(guó)的國(guó)有煤礦企業(yè)大多都是大型綜合性企業(yè)，擁有數(shù)百種大型設(shè)備，如運(yùn)輸提升裝備、綜采綜掘設(shè)備、安全監(jiān)控裝備等。這些先進(jìn)設(shè)備的使用，極大地提高了煤炭生產(chǎn)的自動(dòng)化水平，促進(jìn)了煤礦企

0）淺談公路車機(jī)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理與維護(hù)保養(yǎng)湯巧（張掖公路管理局甘州公路管理段，甘肅張掖 734000）做好車機(jī)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，進(jìn)而抓好車機(jī)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理。近幾年，隨著公路養(yǎng)護(hù)水平不斷的提高，機(jī)械化水平也不斷的提高，車機(jī)設(shè)備的完好率和使用率尤其顯得重要，提高車機(jī)設(shè)備的完好率和使用率，首先得從車機(jī)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)著手，進(jìn)而抓好車機(jī)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理。公路養(yǎng)護(hù) 車機(jī)設(shè)備 現(xiàn)場(chǎng)管理 維護(hù)保養(yǎng)1 車機(jī)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理1.1 車機(jī)設(shè)備的基礎(chǔ)管理（1）建立并完善機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，

主控PC與下位機(jī)設(shè)備間是否正常通信。上位機(jī)串行通信接口定時(shí)向下位機(jī)設(shè)備發(fā)送詢問幀，若上位機(jī)與下位機(jī)設(shè)備硬件連接正常，且下位機(jī)設(shè)備正常工作，則下位機(jī)設(shè)備在收到詢問幀后，向上位機(jī)主控PC發(fā)送應(yīng)答幀，上位機(jī)收到應(yīng)答幀，通過和校驗(yàn)正確后，雙方握手成功，即可以進(jìn)行下一步的數(shù)據(jù)采集控制及數(shù)據(jù)傳輸。握手幀格式格式為：幀頭 設(shè)備地址 詢問標(biāo)識(shí) 和校驗(yàn) 幀尾FFH 00H—FFH ABH 1字節(jié) FEH設(shè)備地址占用一個(gè)字節(jié)，用于區(qū)分多個(gè)下位機(jī)設(shè)備，一個(gè)設(shè)備一個(gè)固定的地址，地

，對(duì)系統(tǒng)中的主機(jī)設(shè)備、從機(jī)設(shè)備的通信數(shù)據(jù)包封裝、互聯(lián)后的通信流程及實(shí)際應(yīng)用做詳細(xì)的介紹。1 主、從機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)與通信1.1 透明傳輸機(jī)制透明傳輸概念是指在傳輸過程中，傳輸設(shè)備不對(duì)所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行任何處理，不對(duì)數(shù)據(jù)包作任何修改的傳輸方式[7]。本文利用WIA-PA的應(yīng)用層，通過透明傳輸機(jī)制進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)Modbus協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸。設(shè)計(jì)要求傳輸包將完整的Modbus協(xié)議報(bào)文封裝在WIA-PA網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議應(yīng)用層的報(bào)文部分；而物理層、MAC層、網(wǎng)絡(luò)層采用WIA-PA網(wǎng)

談點(diǎn)檢在港口門機(jī)設(shè)備中的應(yīng)用福州港羅源灣碼頭有限公司 李良煥港口作為陸運(yùn)和海運(yùn)的重要交通樞紐，對(duì)我國(guó)建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)具有重要意義。當(dāng)前，港口企業(yè)在門機(jī)設(shè)備管理方面存在一些問題，該文主要對(duì)港口門機(jī)設(shè)備的點(diǎn)檢工作提出一些建議。港口門機(jī)設(shè)備 點(diǎn)檢管理 分工管理1 概述在任何國(guó)家，港口對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起著非常重要的作用。據(jù)有關(guān)資料顯示，全球35個(gè)國(guó)際化城市里，其中有31個(gè)是因?yàn)閾碛懈劭诙l(fā)展起來的，前10名幾乎都是港口城市。有資料顯示，全球財(cái)富