王鄭禪

（中交天航（海南）實業(yè)有限公司，海南 ?？?570105）

在對船舶設(shè)備進行油液凈化的過程中，不僅需要專業(yè)的凈油設(shè)備，同時還需要應(yīng)用到濾油器。在整個液油得到有效凈化之后，確保始終將油液維持在船機設(shè)備裝置可以正常運行的范圍內(nèi)，確保船機設(shè)備的穩(wěn)定性以及安全性得到提升。因此，濾油器儼然成為保障船機設(shè)備正常運行的重要組成部分。當(dāng)下，在檢查和維護船機設(shè)備的過程中，相關(guān)工作人員所重視的重點內(nèi)容就是濾油器自身的品質(zhì)與過濾能力。

1 濾油器的主要特性

站在本質(zhì)角度進行分析，促進系統(tǒng)中油液流動是濾油器的主要功能。在運行的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)油液過濾芯后下降的情況，而一般情況下這種濾芯的類型流量也會保持在相對穩(wěn)定的狀態(tài)下，濾油器有著較強的過濾能力以及明顯的降壓效果。對此，為了始終保障流量能夠處于穩(wěn)定的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下濾芯的濾面越多，則會直接縮小濾油器的壓力；而油液存在較高的黏度，則會適當(dāng)提升濾芯的壓力。為了保障濾芯元件不會受到損傷，保障濾芯能夠正常運行，則應(yīng)充分保障元件所承受的壓力處于合理的狀態(tài)[1]。

2 濾油器的主要作用

對于船機設(shè)備而言，濾油器有著十分重要的作用，但是很多工作人員在開展實際工作的過程中對于濾油器缺乏重視。油液中的各種雜質(zhì)都能被濾油器凈化，為油液的潔凈程度提供充分的保障，為船機設(shè)備正常穩(wěn)定地運行奠定堅實的基礎(chǔ)保障，確保運行與操作的穩(wěn)定性實現(xiàn)。就濾油器的作用進行分析，主要包括以下幾方面內(nèi)容：

（1）確保油液內(nèi)的各種雜質(zhì)得到有效的清除，最大程度避免一些破壞性的問題，進而在船機設(shè)備運行的過程中不會出現(xiàn)油路堵塞以及卡殼的情況，提升船機設(shè)備運行過程中的流暢性以及安全性。

（2）濾油器的應(yīng)用能夠保障一些新出現(xiàn)的顆粒以及雜質(zhì)得到持續(xù)性的清除，進而保障油液的相對平衡性。并且保障油液中混合摻雜物被清潔到設(shè)備運行可以承受的狀態(tài)，促使油液的使用時間得以延長，確保船機設(shè)備的運行成本得到有效的控制。

（3）要站在實際情況的角度分析濾油器中留存的污染物，明確油液中污染物的來源，充分掌握船機設(shè)備的各種故障原因，保障船機設(shè)備的正常運行。

3 濾油器的種類

3.1 以過濾能力分類

現(xiàn)階段市面上應(yīng)用的濾油器種類十分豐富，站在過濾能力的角度而言可以將濾油器分為細濾器以及粗濾器兩種，兩者之間存在的最大區(qū)別就是濾芯[2]。通常情況下，濾芯可以分為縫隙式與表面式濾芯，在持續(xù)供油的狀態(tài)下船機設(shè)備會對濾油器的零件進行清潔或更換，在這種情況下則應(yīng)用雙聯(lián)式的濾油器，由三通旋塞控制操作。

表面式濾油器通常情況下都是粗濾器，在完成整個過濾環(huán)節(jié)之后，一般會有過濾出的微粒雜質(zhì)殘留在濾芯零件的側(cè)面上。這種濾芯材料表面布滿了小孔，比小孔空隙大的物質(zhì)都能被過濾掉。但是這種濾芯的側(cè)面容易出現(xiàn)雜質(zhì)堆積的情況，這些雜質(zhì)過多必然會堵塞過濾小孔。因此，現(xiàn)階段都會使用編網(wǎng)式濾油器以及線隙式濾油器，并且將一層面紗類的材料包裹在濾芯的金屬表面，將其作為細濾器使用。

而當(dāng)下市面上使用的縫隙式濾油器都是由金屬撥片所組成，又可以細分為粗細兩種濾油器，金屬撥片的間隙是兩者最大的差異，由外殼和金屬片式濾芯構(gòu)成。在實際運行的過程中，油濾器通過入口進入濾油器，隨后經(jīng)過濾芯與所有金屬片的間隙一直到達濾芯，油液中的雜質(zhì)會被滯留在外殼中，通過濾油器的出口流出純凈的油液。

3.2 以濾清的方式分類

以濾清的方式來區(qū)分濾油器可以將其分為過濾式和離心式。對于過濾式濾芯而言，其類型相對豐富：由鋼絲、銅帶、黃銅帶在金屬骨架上纏繞制成的濾油器為繞線式濾油器；有濾片、金屬墊片組合在一起制作成濾芯的濾油器為金屬片縫隙式濾油器；將黃銅黏在金屬骨架上的濾油器為金屬網(wǎng)濾油器；用細孔濾片折疊成花紋裝促使濾芯的面積得以增加的濾油器為紙質(zhì)濾油器；由紅松木鋸末或者紙漿加石堿壓制而成的被稱作鋸末濾芯濾油器[3]。

在滑油系統(tǒng)中常見離心式濾油器，轉(zhuǎn)子與殼體組成濾油器整體。在實際運行的過程中滑油從進油口流入空洞，油液隨后由轉(zhuǎn)子軸中的油孔流入到轉(zhuǎn)子組中，在填滿狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子組有著十分明顯的壓力作用，利用濾油器，油液能夠傳送到油嘴處進行高速噴射。在轉(zhuǎn)子組的油嘴部位設(shè)置有反方向的噴嘴，兩個相對的噴射油作用于相同的力偶，在轉(zhuǎn)子的作用下實現(xiàn)快速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)速度甚至能夠達到5000r/min。在這種情況下轉(zhuǎn)子組內(nèi)的油液會一同轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子組內(nèi)腔器的側(cè)壁會黏連各種被甩出的雜質(zhì)，通過過濾網(wǎng)則可以流出潔凈過的油液。這種離心式濾油器的處理程度更高，十分容易進行養(yǎng)護和維修，不需要太高的成本。但是這種濾油器也存在十分明顯的弊端，例如油的流動速度較慢，并且在噴射的過程中壓力不足，通常情況下會在潤滑系統(tǒng)中并聯(lián)，在流量上是柴油機的6%左右，因此通常作為精濾器來使用[4]。

最后按照過濾油分類，則可以分為高壓濾油器、重油濾清器、燃油濾清器以及滑油濾清器等幾種。

4 濾油器的維護管理

4.1 正確選用濾油器

針對船機設(shè)備的正常運行條件進行分析可知，其中的重點是選擇使用正確的濾油器。在此過程中，要高度重視濾油器制造商提供的樣本，并以設(shè)備的具體應(yīng)用情況為參照對油液的負載特性、工作壓力以及污染敏感程度進行考量。在選擇濾油器的過程中，以下幾點內(nèi)容應(yīng)當(dāng)?shù)玫街匾暎孩僮詈眠x用附帶抗污染指示器和污染發(fā)訊裝置的濾油器，保障日后的維護工作便利進行；②要選擇更加方便更換和清洗的濾芯；選擇抗腐蝕性強的濾油器，確保其能夠在特定的工作溫度下長時間使用；③避免使用過重的濾芯，確保其能夠承受油液的沖擊壓力；④濾油器具有良好的納垢能力，以此保障在長時間的運行下濾油器仍然具備良好的流通能力；⑤確保船機設(shè)備的清潔需求得到滿足。

此外，還要注重濾油器的精度，這與船機設(shè)備的使用壽命和運行可靠性有直接的關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)階段，關(guān)于過濾精度等級的劃分還沒有真正形成一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)[5]。所以，要站在系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備所承受的油液污染程度、系統(tǒng)污染物的侵入率以及工作條件等角度確定過濾環(huán)境。

4.2 合理安裝濾油器

在不同的船機設(shè)備中濾油器的安裝位置也不盡相同，同樣，其也會起到不同的作用。因此，為了實現(xiàn)不同的目的，要充分保障在合理的位置安裝濾油器。首先，要想有效去除濾油器中較大的污染物，進而保障油泵的穩(wěn)定運行，選擇使用過濾精度較低的粗濾油器，并將其安裝在油泵的吸入管路上。同時，充分控制整體壓力控制在0.2MPa以內(nèi)，并將其泵流量控制在2倍以上；最后，需要在壓力管路上安裝濾油器，以此保障系統(tǒng)中的各個運動部件和正常的運動。但是在這種情況下，通常會有較大的壓力沖擊濾油器，因此也要充分保障濾油器的強度。

4.3 規(guī)范管理

首先要確保船機設(shè)備中油液的潔凈程度，但是在濾油器發(fā)生故障的情況下卻難以真正實現(xiàn)凈化油液的效果。因此，做好日常的維護與管理工作有著十分重要的作用和意義[8]。在開展日常工作的情況下應(yīng)當(dāng)定時清洗濾油器，建議每500h內(nèi)進行一次更換或者是清洗，并且要仔細清洗濾油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在系統(tǒng)進行大修或者受到污染的情況下，可視具體情況縮減濾芯的更換周期以及清洗周期，同時要高度重視濾油器的出口差，要確保壓力維持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，若壓力過大則很有可能會擊穿濾芯，甚至還會因為濾芯的安裝不當(dāng)而出現(xiàn)濾油器旁通的情況。若持續(xù)出現(xiàn)壓差過大的情況，則必然會降低油液的溫度，提升油液的黏度，嚴(yán)重污染濾芯，甚至出現(xiàn)濾芯被嚴(yán)重堵塞的情況，在這種情況下應(yīng)當(dāng)及時清洗或者更換，在對濾油器進行處理之后徹底放盡濾殼內(nèi)的空氣。

5 結(jié)語

總而言之，作為可以確保船舶機械裝置運行安全性及延長使用壽命的重要裝置，相關(guān)工作人員要站在嚴(yán)謹和專業(yè)的角度上研究濾油器的使用，確保油液的循環(huán)時間得到充分的延長，最大程度避免船舶機械發(fā)生故障的情況，有效控制船舶機械設(shè)備的維修成本。應(yīng)高度重視濾油器的應(yīng)用和運維管理工作，為確保船舶機械裝置的安全運行奠定堅實的基礎(chǔ)。