■ 孫立作為德國漢莎技術(shù)公司在亞太地區(qū)的重要一員，深圳漢莎憑借其可靠的質(zhì)量、高效的服務(wù)、創(chuàng)新的技術(shù)，20 年來取得了行業(yè)矚目的成績。盡管近年來在新冠疫情的沖擊下，整個航空業(yè)有所停滯，但深圳漢莎仍在聚焦科技創(chuàng)新，精耕能力提升，潛心致力于復(fù)合材料修理、部附件修理等，以精致遠。5 月23 日，深圳漢莎迎來了其20 歲生日。20 年來，深圳漢莎不斷夯實主業(yè)基石，工作范圍從檢測、修理到翻修，包括鈑金結(jié)構(gòu)修理、復(fù)合材料修理、噴涂隔熱涂層及各種漆層、反推功能測試、NDT

11日報道，德國漢莎航空為此前阻撓一批正統(tǒng)派猶太人乘客登機一事公開道歉。這一事件5月4日發(fā)生在法蘭克福機場。當(dāng)時，120多名正統(tǒng)派猶太人搭乘航班從紐約出發(fā)，計劃在法蘭克福轉(zhuǎn)機前往布達佩斯參加宗教活動。但在飛機上，個別猶太乘客拒絕遵守防疫規(guī)定戴口罩?！斗ㄌm克福匯報》從知情乘客那里了解到，這群正統(tǒng)猶壬人中所有戴帽子和留卷發(fā)等特征明顯的乘客，都被航空公司禁止搭乘后續(xù)航班。法蘭克福所在的黑森州反猶太事務(wù)專員烏維?貝克爾表示：“一群人為個別人的行為擔(dān)負責(zé)任，這不是一

們，歡迎乘坐本次漢莎航班！”這個乘客們耳熟能詳?shù)膯柡?，即將成為歷史。今后問候乘客時，漢莎公司將開始使用性別中立詞匯。這一新規(guī)也將適用于漢莎旗下的其他航空公司，比如奧地利航空、瑞士航空以及歐洲之翼航空公司。漢莎公司發(fā)言人施泰格對德國之聲表示：對漢莎來說，多樣化不只是一句空洞的口號，而已經(jīng)成為現(xiàn)實?！皬默F(xiàn)在開始，我們的語言中也會體現(xiàn)這一立場。”今后漢莎機組人員問候乘客時，將使用“親愛的乘客”“早上好”或“歡迎乘機”等性別中立的詞句。公司已于今年五月向員工通報了

“漢莎再受重擊！”德國《商報》7日報道，由于市值大跌，德國漢莎航空從德國股市達克斯（DAX）指數(shù)降級到中型公司指數(shù)。德國達克斯指數(shù)包括30家市價排名靠前的德國大公司。漢莎航空是德國達克斯股指的元老級成員。如果某公司市價或交易所成交量的排名低于45位就無法繼續(xù)留在達克斯股指中。在疫情中漢莎幾乎全面癱瘓，股價從年初至今下跌近4成。德國政府給予漢莎90億歐元的援助資金。漢莎并不是第一家被達克斯股指除名的德國大公司，2019年德國工業(yè)元老——蒂森克虜伯鋼鐵集團也遭

11月6日，德國漢莎技術(shù)公司攜深圳漢莎技術(shù)與漢莎技術(shù)AERO ALEZY（LTAA）亮相第12屆珠海航展，重點展示了其最新的數(shù)字化科技產(chǎn)品-AVIATAR平臺，這是該平臺首次在中國展會上實體展現(xiàn)。漢莎技術(shù)亞太區(qū)銷售高級副總裁GeraldSteinhoff先生和深圳漢莎技術(shù)首席執(zhí)行官Detlev Jeske先生介紹了AVIATAR平臺及漢莎技術(shù)在亞太區(qū)的最新業(yè)務(wù)發(fā)展。作為國際性的飛機維修、生產(chǎn)和設(shè)計機構(gòu)，漢莎技術(shù)在全球擁有超過25000名員工，包括35家子公

德國最大航空公司漢莎航空近日推出一個以俄羅斯世界杯為主題的廣告短片，但卻被眼尖的球迷發(fā)現(xiàn)“弄虛作假”——把基輔說成是莫斯科。漢莎被批后急忙道歉，并撤下丑聞廣告。在這段36秒的廣告片中，所謂莫斯科的教堂、河流和夜總會的場景，沒有一個在俄羅斯拍攝，實際上都來自“克里姆林宮的大敵”——烏克蘭首都基輔。這則廣告在網(wǎng)絡(luò)上播出后，幾天內(nèi)就有數(shù)百萬人觀看。短片下的評論紛紛指責(zé)漢莎用“小聰明”來愚弄球迷很愚蠢。尤其是短片中的教堂，還是基輔的地標(biāo)——圣索菲亞大教堂。該廣告也

■ 李璇漢莎技術(shù)作為全球領(lǐng)先的飛機技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商，全球擁有超過25000名員工，包括30多家子公司和分部，服務(wù)涵蓋商用飛機、公務(wù)機和特殊飛機、發(fā)動機、附件和起落架等產(chǎn)品的支援、維護、大修、改裝等服務(wù)，以及創(chuàng)新客艙產(chǎn)品制造。發(fā)展重心逐漸向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移近年來，亞太市場尤其是中國市場機隊份額增長速度驚人。據(jù)資料顯示，按當(dāng)前兩位數(shù)的增長速度，在未來幾年內(nèi)亞洲將會是全球最大的航空市場。對漢莎技術(shù)的國際業(yè)務(wù)來說，亞太地區(qū)市場至關(guān)重要。僅在2016年，漢莎技術(shù)在亞太地區(qū)

、魚子醬鵝肝……漢莎航空A380洲際頭等艙的服務(wù)和中東土豪航司比，稱不上極致奢華，但細節(jié)之周到、體驗之貼心才是亮點。在2017年skytrax世界航空大獎評比中，來自德國最大航司——漢莎航空再奪殊榮，斬獲“歐洲最佳航空公司”、“西歐區(qū)最佳航空公司”和“最佳頭等艙餐飲”的桂冠。8月初德國工作完畢，我再次來到漢莎的老巢——法蘭克福機場FRA的漢莎航空頭等艙航站樓候機（同樣的頭等專屬候機樓慕尼黑機場MUC也有）。候機樓為了最大程度讓客人得到私密的空間休息，在餐飲

優(yōu)秀的航空公司，漢莎航空的名字一定會出現(xiàn)在不少人的腦海中。這個創(chuàng)立于1926年的老牌德國企業(yè)，無論在機械制造等硬件方面，還是在服務(wù)配置等軟件方面，都傳承了德國人的嚴(yán)謹態(tài)度，同時隨著時代的改變而不斷創(chuàng)新發(fā)展。如今，它是一家由 400 多家子公司和附屬公司組成的龐大航空集團。漢莎集團旗下的漢莎航空、瑞士國際航空以及奧地利航空都備受歡迎。林美燕，在漢莎航空已經(jīng)工作到了第15個年頭，為了更好地提升漢莎航空及旗下瑞航、奧航的在華業(yè)務(wù)，她曾體驗過不同的航空公司，也常與

ion已經(jīng)與德國漢莎航空公司進入“軟啟動”階段。Inmarsat在新加坡濱海灣金沙酒店舉辦的面向航空公司、合作伙伴和媒體的晚間招待會上正式揭開了這一標(biāo)志性成果的面紗，而與此同時，國際航空乘客體驗協(xié)會（APEX）也正在此地舉辦其著名的年度航空盛會。GX for Aviation是由單一運營商提供的可靠、無縫高速全球覆蓋的機上連接解決方案，該方案允許飛機乘客在飛行中瀏覽互聯(lián)網(wǎng)、播放視頻并查看社交媒體，提供的機上連接體驗與地面提供的可用的寬帶服務(wù)品質(zhì)是一致的。漢

22年再遇空難，漢莎GEO斯波爾面臨職業(yè)生涯中最嚴(yán)峻的考驗。Carsten Spohr Leads Lufthansa to Survive Crisis3月24日，德國漢莎航空公司（ DeutscheLufthansa AC）遭遇“歷史上最黑暗的一天”：旗下德國之翼航空（ Cermanwings） 一架A320客機墜毀于法國南部普羅旺斯阿爾卑斯省山區(qū)，機上144名乘客及6名機組人員無一生還。這場空難迅速讓世界將目光聚焦在漢莎航空CEO卡爾斯滕·斯波爾（

同時暴露出母公司漢莎航空公司內(nèi)部存在的經(jīng)營管理問題。國際航空市場近幾十年來競爭日趨白熱化。愛爾蘭的瑞安、英國的易捷等歐洲廉價航空公司發(fā)展異常迅猛，如今已占據(jù)歐洲50％的市場份額。傳統(tǒng)的大型航空公司漢莎不甘心自己市場萎縮，2008年收購了德國之翼，加入廉價航空競爭。德國之翼航空公司一直運轉(zhuǎn)良好，但經(jīng)營成本始終降不下來。盡管它比母公司漢莎的單位運營成本要低20％，但比同屬漢莎旗下的另一家廉價航空公司歐洲之翼要高20％。據(jù)悉，德國之翼的機長在飛行10年后每年的基

也能無時差看球。漢莎航空變身“球迷莎”在2014年巴西世界杯期間，漢莎航空8架“球迷莎”（Fanhansa）飛機成為萬眾矚目的焦點，這是漢莎航空60年來首次為某個特殊事件而更改其機身涂裝。漢莎航空是德國足協(xié)的合作伙伴，除了德國國家足球隊是搭乘“球迷莎”航班前往巴西，“球迷莎”還將把成千上萬的球迷、媒體記者以及官員送往巴西。漢莎航空在漢莎班機、德國各機場的值機柜臺和登機口開展優(yōu)惠促銷活動，為乘客準(zhǔn)備了大量驚喜。參與者將有機會獲得大獎——搭乘“球迷莎”航班前往

艱難的時候，德國漢莎航空公司的上座率一度低于40%，為了提高上座率，漢莎航空公司開始向全國征集“合理化建議”，并承諾給十位“最佳合理化建議”的提供者相應(yīng)的獎勵?；顒映掷m(xù)了半年之久，漢莎公司最終評選出十條最佳建議，其中排名第一的合理化建議讓所有德國人目瞪口呆，因為這條建議的內(nèi)容竟然是：對于有杰出貢獻的乘客提供終身免費機票。漢莎航空公司決定給十位獲獎?wù)咛峁┙K身免費機票作為獎勵。公司給出的理由非常簡單：既然我們認可第一條合理化建議，那么理所當(dāng)然就應(yīng)該及時采納并實

漢莎航空公司的飛行員從2日起開始為期3天的大罷工。幾乎沒有一架漢莎的飛機在此期間升空。許多民眾的出行因此受到嚴(yán)重影響。 德國《圖片報》3日報道稱，共有約5400名飛行員參與罷工。罷工造成3800個航班停飛，受影響的乘客約為42.5萬人。 漢莎航空是歐洲規(guī)模最大的航空公司。其飛行員的年收入達到25萬歐元。漢莎內(nèi)部規(guī)定，55歲以上的飛行員可提前退休，比其他行業(yè)員工少工作近5到10年。盡管如此，飛行員們?nèi)圆粷M足。他們要求薪水再提高十個

艱難的時候，德國漢莎航空公司的上座率一度低于40%。為了提高上座率，漢莎公司開始征集 “合理化建議”，并承諾給十位“最佳合理化建議”提供者相應(yīng)的獎勵?；顒映掷m(xù)了半年之久，漢莎公司最終評選出十條最佳建議，其中排名第一的合理化建議讓所有德國人目瞪口呆，因為這條建議的內(nèi)容竟然是：對于有杰出貢獻的乘客，提供終身免費機票。漢莎航空公司決定給十位獲獎?wù)咛峁┙K身免費機票作為獎勵。公司給出的理由非常簡單：我們認可第一條合理化建議，就應(yīng)該及時采納并實施這一偉大的建議。其實，

22日報道，德國漢莎航空表示，由于中國政府與歐盟在航空碳排放交易稅上的爭議，該公司申請使用空客A380由德國飛上海的航線受阻。報道稱，這是繼俄羅斯計劃增加領(lǐng)空飛越費后，歐盟與其他國家關(guān)于航空碳排放交易稅爭端的“最新階段”。據(jù)報道，漢莎航空總裁兼首席執(zhí)行官克里斯多弗·弗朗茲近日在布魯塞爾的歐洲航空俱樂部演講時表示，“幾天前，漢莎航空用A380直飛上海航線的申請被中國民航管理當(dāng)局拒絕”。他表示，歐盟碳稅進一步扭曲了航空市場公平競爭的本質(zhì)”。漢莎航空稱，一家非歐

月30日準(zhǔn)備搭乘漢莎LH720航班從法蘭克?；乇本?。一位在德國住了20多年的朋友送我們到機場。Check in時，漢莎工作人員告訴我，由于航班超員，我們有可能晚一天坐同一航班走，問我愿不愿意做志愿者，有賠償。怎么賠？據(jù)我在國內(nèi)旅行的經(jīng)驗，大不了一份盒飯，或一夜酒店。一個人600歐元，外加四星級酒店和酒店的餐費。聽到這些條件，我毫不猶豫地說愿意。中間的溝通是我那位朋友用德語和工作人員進行的，非常順利，只有幾分鐘。不過漢莎航空當(dāng)時只是詢問我們的意向，一切要等進

青 木周一開始的漢莎飛行員大罷工才剛告暫停，23日法國空中交通管制人員大罷工又宣布開始。有報道稱，英國機艙乘務(wù)員工會已經(jīng)決定舉行罷工。歐洲媒體表示，近日席卷歐洲主要航空公司的罷工潮背后，是歐洲航空業(yè)節(jié)約整頓計劃所面臨的強大阻力，它反映了當(dāng)前全球航空業(yè)面臨的慘淡形勢。據(jù)德國《法蘭克福匯報》等媒體23日報道， 漢莎航空公司和飛行員工會組織在法蘭克福勞工法院達成庭上協(xié)議，雙方將繼續(xù)勞資談判，同時飛行員聯(lián)合會截至3月8日不得重新號召組織罷工。漢莎飛行員以加薪和保障

記者 段聰聰?shù)聡?span id="smooyu0" class="hl">漢莎航空公司歷史上規(guī)模最大的罷工引發(fā)了大混亂。大約4000名飛行員、工程師等雇員響應(yīng)德國漢莎航空機師工會的號召參加罷工。22日是罷工開始的第一天，在全德境內(nèi)有幾百架次的航班被取消，上萬名旅客的出行受到影響。據(jù)《法蘭克福匯報》報道，如果罷工按計劃持續(xù)4天，將損失1億歐元，50萬乘客受影響。本周一的早晨，德國主要的空港均陷入混亂。最大的國際航空交通樞紐法蘭克福機場僅半天時間就有60多架次航班被取消。在慕尼黑、漢堡和杜塞爾多夫機場也有總共近200

青 木德國漢莎航空公司可能遭遇歷史上規(guī)模最大的罷工。該公司19日宣布，受駕駛員罷工影響，22日至25日，漢莎航空將不得不取消大約2/3航班的飛行計劃。據(jù)德國《圖片報》20日報道，歐洲最大航空公司漢莎發(fā)表聲明稱，因無法與德國駕駛員聯(lián)合會達成協(xié)議，約有2/3的班機將取消，預(yù)計每日達800班次。駕駛員聯(lián)合會則表示，22日起所有從德國起飛出境的漢莎航班都將取消，而在國外的漢莎航班可以按計劃飛回，但隨后也將參與罷工。預(yù)計屆時法蘭克福和慕尼黑兩大機場將“機滿為患

月初，由DHL和漢莎貨運共同投資的貨運航空公司Aerologic正式宣布運營，運營基地設(shè)在德國萊比錫。這家新成立的合資公司的獨特之處在于，它擁有的8架載重量為103噸的B777貨機機隊運力將由DHL和漢莎兩家共同負責(zé)運營。這家新公司的成立，標(biāo)志著DHL和漢莎貨運多年的業(yè)務(wù)合作上升到了一個新的階段，為航空貨運和快遞領(lǐng)域的強強聯(lián)合樹立了一個新的典范。談到新公司的成立，漢莎貨運和DHL快遞公司的高層對此充滿信心，他們認為，雖然現(xiàn)在貨運和快遞市場正處于嚴(yán)重的衰退時