中圖分類號(hào)：C961 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-000X（2025）21-0170-04

Abstract：Thispaperanalyzesseveralproblemsinthetrainingmodeofoutstandingenginersfromtheaspectsofselecting schoolenterprisementors，takingiitiativeincultivatingsubjects，selectingcoperativeprojectswithcultivatingsubjects，and integratingtalentsuplyanddemandsides.Aproject-driventrainingstrategyforaerospacedisciplinesisexplored，whichincludes theelementsandprinciplesofprojectselection，establishingamechanismforselectingscholenterprisementorsbasedon projects，strengtheningcorecurriculumconstruction，andpromotingtheintegrationof talentsupplyanddemandsideswithprojects asthedrivingforce.Somesuggestionshavebeenprovidedtocultivateaerospaceengineerswithprofoundtheoreticalknowledge， aswell as outstanding innovation and practical abilities.

Keywords：project-driven；aerospacebranchoflearning;trainingofexcellntenginers；schol-enterpriseintegration；refor proposals

習(xí)近平總書記著重提出“要培養(yǎng)大批卓越工程師”，“要探索形成中國特色、世界水平的工程師培養(yǎng)體系，努力建設(shè)一支愛黨報(bào)國、敬業(yè)奉獻(xiàn)、具有突出技術(shù)創(chuàng)新能力、善于解決復(fù)雜工程問題的工程師隊(duì)伍\"[1-2]。隨著國際形勢(shì)越來越復(fù)雜嚴(yán)峻，航空航天技術(shù)變得越來越重要，成為我國保家衛(wèi)國屹立于世界民族之林可靠保障中重要的一環(huán)，國家也對(duì)從事航空航天工作的工程師提出了更高的要求。2022年9月，首批包括清華大學(xué)、等10所大學(xué)和包括中科電、航空工業(yè)等8家企業(yè)，共18個(gè)國家卓越工程師學(xué)院建立，由大學(xué)和企業(yè)共同組織招生和進(jìn)行培養(yǎng)，標(biāo)志著我國卓越工程師培養(yǎng)教育開啟了新時(shí)代。在取得突出成就的同時(shí)，在產(chǎn)教融合的過程中也面臨理念認(rèn)知、產(chǎn)出效能及體制機(jī)制等方面出現(xiàn)各種問題的困擾，影響了卓越工程師培養(yǎng)的效率和質(zhì)量，成為亟待解決的問題，本文針對(duì)其中的若干問題進(jìn)行淺析和探討。

校企導(dǎo)師的選擇

（一）校內(nèi)導(dǎo)師依照學(xué)術(shù)學(xué)位研究生標(biāo)準(zhǔn)慣性培養(yǎng)

目前校內(nèi)導(dǎo)師在培養(yǎng)專業(yè)學(xué)位研究生與學(xué)術(shù)學(xué)位研究生上相似，在意識(shí)上對(duì)他們?nèi)狈^(qū)別對(duì)待，仍然按學(xué)術(shù)研究生的培養(yǎng)方案執(zhí)行，對(duì)待專業(yè)研究生缺乏問題導(dǎo)向、應(yīng)用導(dǎo)向和產(chǎn)品導(dǎo)向，與企業(yè)發(fā)展需求脫節(jié)。

校內(nèi)導(dǎo)師應(yīng)積極與相關(guān)科研機(jī)構(gòu)對(duì)接，主動(dòng)了解企業(yè)的需求，同時(shí)參與產(chǎn)品研發(fā)、工程項(xiàng)目和科技成果的轉(zhuǎn)化，獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。逐漸打破人才培養(yǎng)模式“注重論文、忽視實(shí)踐”的評(píng)價(jià)指標(biāo)，使培養(yǎng)的學(xué)生在知識(shí)面的廣度與深度方面與航空航天類科研機(jī)構(gòu)的需求越來越匹配。

（二）企業(yè)導(dǎo)師缺乏對(duì)專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)的科學(xué)認(rèn)識(shí)與擔(dān)當(dāng)

企業(yè)需要對(duì)從高校招聘到的航空航天工程的專業(yè)人才進(jìn)行全面的崗位培訓(xùn)，由于缺乏企業(yè)導(dǎo)師有效的教育和指導(dǎo)，實(shí)際企業(yè)對(duì)這些員工在專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)中的角色和責(zé)任認(rèn)知不夠深刻，大多數(shù)將他們僅僅視為協(xié)助者。企業(yè)的決策者甚至認(rèn)為協(xié)助培養(yǎng)專業(yè)學(xué)位研究生在某種程度上干擾了正常運(yùn)營，缺乏對(duì)個(gè)體肩負(fù)的使命和未來發(fā)展的科學(xué)認(rèn)知和規(guī)劃。

企業(yè)的決策者應(yīng)該深入研究企業(yè)在研項(xiàng)目對(duì)專業(yè)學(xué)位研究生的“專業(yè)\"和“實(shí)踐\"方面的要求，選擇適合的企業(yè)導(dǎo)師，并充分支持企業(yè)導(dǎo)師對(duì)學(xué)生的指導(dǎo)，從而快速提升他們的實(shí)際操作能力、創(chuàng)新思維，以及知識(shí)點(diǎn)的跨領(lǐng)域整合和遷移應(yīng)用能力。

（三）導(dǎo)師隊(duì)伍尚未達(dá)到培養(yǎng)新時(shí)代卓越工程師要求

新時(shí)代培養(yǎng)卓越工程師需要一個(gè)多元化、結(jié)構(gòu)豐富的“雙導(dǎo)師”團(tuán)隊(duì)，具備多學(xué)科交叉、強(qiáng)大的工程創(chuàng)新能力及豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。盡管如此，整體來看，高校導(dǎo)師隊(duì)伍在工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)創(chuàng)新、跨學(xué)科視野與整合能力、數(shù)字化教育等方面仍有提升的空間，而企業(yè)導(dǎo)師隊(duì)伍則尚未全面參與人才培養(yǎng)過程，導(dǎo)致一流的工程教學(xué)團(tuán)隊(duì)尚未形成4。就個(gè)體而言，高校導(dǎo)師的工程實(shí)踐、技術(shù)創(chuàng)新和工程科學(xué)研究能力需要提升；企業(yè)導(dǎo)師的專業(yè)理論水平和教學(xué)能力也有待加強(qiáng)。因此，校企導(dǎo)師應(yīng)基于雙方合作的項(xiàng)目，在工程實(shí)踐、創(chuàng)新及理論知識(shí)的前沿性方面形成有力的互補(bǔ)模式。

（四）校企導(dǎo)師培養(yǎng)機(jī)制不能遵循工程教育多主體協(xié)同的規(guī)律

工程教育呈現(xiàn)出跨領(lǐng)域的特點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與教育的深度融合成為培養(yǎng)工程科技人才不可或缺的途徑。最新研究指出，首先，高校和企業(yè)兩方的積極性尚未得到充分調(diào)動(dòng)-，企業(yè)存在“上熱中溫下涼\"的情況，高校在制度供給方面也存在一些短板，導(dǎo)師隊(duì)伍在選拔、引進(jìn)、培養(yǎng)和評(píng)聘等方面的機(jī)制亦尚不健全，高校教師參與企業(yè)頂崗掛職的積極性不夠高。其次，產(chǎn)教融合的長(zhǎng)效機(jī)制仍未建立。有關(guān)產(chǎn)教融合的財(cái)政金融、人事、土地和產(chǎn)業(yè)政策方面仍然存在一些不足，多主體參與和支持的方案也有所缺失。產(chǎn)教融合要求高校和企業(yè)內(nèi)部部門之間以項(xiàng)目合作為契機(jī)，加強(qiáng)協(xié)同合作意識(shí)。學(xué)校的科研院、研究生院、工程師學(xué)院和地方合作處等部門應(yīng)該共同為企業(yè)提供服務(wù)；而企業(yè)內(nèi)部的組織、人事、研發(fā)和生產(chǎn)等部門也需要整合，以更好地與高校對(duì)接。

（五）航空航天學(xué)科校企導(dǎo)師的選擇

基于（以下簡(jiǎn)稱“我校”航空航天學(xué)科在解決工業(yè)部門實(shí)際工程問題與難點(diǎn)方面的優(yōu)勢(shì)，將校企導(dǎo)師的選擇作為重點(diǎn)。為了選定與我校有長(zhǎng)期實(shí)質(zhì)性接觸的校內(nèi)團(tuán)隊(duì)和院所企業(yè)導(dǎo)師，我們將進(jìn)行對(duì)航空航天學(xué)科與工業(yè)部門在過去5～10年里合作項(xiàng)目的研究方向和周期的調(diào)研。結(jié)合我國當(dāng)前在航空航天領(lǐng)域的重大科研項(xiàng)目，如載人登月、深空探測(cè)、空間站建設(shè)及重復(fù)飛行器研究等，這些方向?qū)こ碳夹g(shù)人才的需求迫切。我們將精選那些校企雙方合作緊密、研究方向符合國家重大科研項(xiàng)目需求的“導(dǎo)師對(duì)”作為卓越工程師培養(yǎng)的主體。我校與航天一、二、三院等各航天院所在工程技術(shù)前沿?fù)碛虚L(zhǎng)期密切的合作，具備長(zhǎng)期項(xiàng)目合作校企導(dǎo)師遴選條件。

項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)培養(yǎng)主體的主動(dòng)性

（一）校企導(dǎo)師選擇機(jī)制激發(fā)培養(yǎng)主體參與積極性

導(dǎo)師隊(duì)伍的素質(zhì)直接關(guān)系到培養(yǎng)卓越工程師的質(zhì)量。校企采用的“雙導(dǎo)師\"制旨在充分發(fā)揮企業(yè)導(dǎo)師的工程實(shí)踐性和學(xué)校導(dǎo)師的理論先進(jìn)性方面的優(yōu)勢(shì)。校企導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)的首要任務(wù)是明確定義導(dǎo)師的聘任標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)擁有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、卓越的工程創(chuàng)新能力；學(xué)校導(dǎo)師具有較高的專業(yè)理論水平，具備副高及以上專業(yè)技術(shù)職稱。雙方最好是合作成功聯(lián)合主持過課題項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用，應(yīng)該在理論和實(shí)踐水平上相互匹配。這樣彼此了解的校企雙方導(dǎo)師在學(xué)生題目制定、技術(shù)攻關(guān)、項(xiàng)目推進(jìn)和取長(zhǎng)補(bǔ)短等方面能更加高效的協(xié)作，從而保障學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。

在當(dāng)前卓越工程師培養(yǎng)過程中，我們面臨培養(yǎng)主體動(dòng)力不足和參與積極性不高的問題。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，應(yīng)建立基于長(zhǎng)期項(xiàng)目合作的校企導(dǎo)師遴選機(jī)制，將雙方結(jié)為利益共同體。旨在將解決合作項(xiàng)目中的工程難點(diǎn)積極性融入學(xué)生培養(yǎng)中，維護(hù)校企雙方共同的利益，這一舉措被視為構(gòu)建以人才培養(yǎng)為目標(biāo)的校企利益雙贏共同體聯(lián)盟的基礎(chǔ)。

（二）加強(qiáng)核心課程建設(shè)驅(qū)動(dòng)學(xué)生積極性

核心課程在培養(yǎng)人才方面起著提升專業(yè)能力和綜合素質(zhì)的重要作用。核心課程的構(gòu)建需要深度融入企業(yè)導(dǎo)師的參與。首先在校企導(dǎo)師雙方將項(xiàng)目中遇到的特定工程問題涉及的理論、方法和應(yīng)用成果等內(nèi)容共同編著為一門專業(yè)課程。其次是項(xiàng)目化，即將學(xué)生作為項(xiàng)目完成的主體之一，參與課程建設(shè)和項(xiàng)目工作的實(shí)施，可促進(jìn)學(xué)生解決工程問題的能力。最后是將項(xiàng)目和學(xué)生的論文研究方向、畢業(yè)后的工作領(lǐng)域契合，并不斷提高項(xiàng)目的工程化要求。通過上面的措施，學(xué)生不論在核心課程學(xué)習(xí)還是在項(xiàng)目的完成過程中，都有很深的參與感且具有挑戰(zhàn)性，還可不斷明晰未來的學(xué)習(xí)和工作規(guī)劃。因此，可激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，提高學(xué)習(xí)效果。

三培養(yǎng)主體合作項(xiàng)目的選擇

（一）航空宇航學(xué)科合作項(xiàng)目的選擇

甄選的項(xiàng)目應(yīng)匹配學(xué)生培養(yǎng)的周期、知識(shí)與工程實(shí)踐知識(shí)體系等培養(yǎng)要素。通過項(xiàng)目牽引的方式，我們可以推進(jìn)一種進(jìn)階式的學(xué)生未來科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式，以解決在教育培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的工程與教育脫節(jié)、教學(xué)內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展不匹配的問題。在設(shè)計(jì)這樣的培養(yǎng)模式時(shí)，因每個(gè)項(xiàng)自都具有其獨(dú)特性，而人才培養(yǎng)也有其自身的規(guī)律性，需要考慮到項(xiàng)自類型、節(jié)點(diǎn)進(jìn)度安排、周期及所需的技術(shù)理論和工程實(shí)踐技術(shù)。選擇合適的合作項(xiàng)目是至關(guān)重要的一步，通過與其他大學(xué)或研究院所建立緊密的合作關(guān)系，與學(xué)生的專業(yè)背景、興趣愛好和未來職業(yè)目標(biāo)相契合。合適的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)能夠提供學(xué)生在實(shí)際工作中所需的技能和知識(shí)，并與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)保持一致。

同時(shí)，考慮項(xiàng)目的復(fù)雜性、學(xué)生的學(xué)術(shù)水平和時(shí)間安排，對(duì)項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容和進(jìn)度節(jié)點(diǎn)進(jìn)行整體安排是必要的。進(jìn)度節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)合理分配時(shí)間，以確保學(xué)生能夠逐步深入了解項(xiàng)目，并在整個(gè)過程中不斷提高其科技創(chuàng)新能力。我們對(duì)項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)涵蓋理論知識(shí)和實(shí)際操作，使學(xué)生能夠全面發(fā)展他們的技能。在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，需要注意人才培養(yǎng)對(duì)時(shí)間和知識(shí)體系的需求。項(xiàng)目的周期應(yīng)當(dāng)充分考慮學(xué)生的學(xué)業(yè)進(jìn)展，以及他們?cè)陧?xiàng)目中的成長(zhǎng)和發(fā)展。知識(shí)體系的設(shè)計(jì)則應(yīng)當(dāng)包含必要的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐技能，以確保學(xué)生在項(xiàng)目中獲得全面的培養(yǎng)。

充分借助目前我校航空宇航學(xué)科與工業(yè)領(lǐng)域廣泛而緊密的合作基礎(chǔ)，綜合考慮雙方合作項(xiàng)目的前沿性、理論與工程性質(zhì)，以及時(shí)間周期與關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的安排。結(jié)合人才培養(yǎng)的規(guī)律和對(duì)培養(yǎng)要素的需求，遴選的合作項(xiàng)目應(yīng)具備以下特征

項(xiàng)目前沿性應(yīng)該符合國家航空航天迫切需求，如快速反應(yīng)衛(wèi)星、可重復(fù)使用運(yùn)載器、重型運(yùn)載火箭、無人機(jī)及高超聲速飛行器等研發(fā)領(lǐng)域。項(xiàng)目在理論深度上應(yīng)相當(dāng)或略高于專業(yè)學(xué)位碩/博的理論水平相當(dāng)，確保學(xué)生在理論知識(shí)方面有更深層次的理解。在工程技術(shù)方面，期望學(xué)生在完成項(xiàng)目后能夠達(dá)到院所初級(jí)工程師及以上的標(biāo)準(zhǔn)，具備解決工程難題和應(yīng)對(duì)工程挑戰(zhàn)的實(shí)際技能。這樣的要求有助于確保合作項(xiàng)目既有學(xué)術(shù)深度，又能夠培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)際工程應(yīng)用中的實(shí)際能力，為其未來職業(yè)發(fā)展提供更為全面的支持。

項(xiàng)目周期應(yīng)與學(xué)生學(xué)位周期相當(dāng)，以滿足對(duì)學(xué)生學(xué)位周期的貫通式培養(yǎng)，具體而言，項(xiàng)目與學(xué)位論文的各個(gè)階段，包括選題、文獻(xiàn)檢索、開題、中期評(píng)審及結(jié)題等時(shí)間節(jié)點(diǎn)應(yīng)保持一致或基本一致。這有助于確保學(xué)生在項(xiàng)目中所獲得的經(jīng)驗(yàn)和成果能夠無縫地融入到其學(xué)術(shù)研究中，使學(xué)術(shù)研究和實(shí)際項(xiàng)目相互支持，為學(xué)生全面發(fā)展提供更為有用的機(jī)會(huì)，促使學(xué)生在整個(gè)培養(yǎng)過程中形成系統(tǒng)性的學(xué)術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，

此外，遴選的項(xiàng)目應(yīng)具備強(qiáng)大的理論與工程擴(kuò)展性，以便在項(xiàng)目與學(xué)位周期內(nèi)，校企“導(dǎo)師對(duì)\"能夠基于項(xiàng)目在理論與工程技術(shù)方面的廣泛應(yīng)用，并確保校企合作不僅在項(xiàng)目的實(shí)際開展上有所拓展，同時(shí)在培養(yǎng)方案和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等方面也能夠?qū)崿F(xiàn)更為緊密的協(xié)同，促進(jìn)學(xué)術(shù)與實(shí)際技能的有機(jī)結(jié)合，完成對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)。

（二） 項(xiàng)目計(jì)劃的制定

航空宇航學(xué)科院系在培養(yǎng)工程碩士生和博士生方面，需要進(jìn)一步完善與企業(yè)的合作機(jī)制，并確立聯(lián)合培養(yǎng)的項(xiàng)目計(jì)劃。為確保項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的貫徹實(shí)施，應(yīng)建立“項(xiàng)目\"制度：由學(xué)校牽頭成立航空宇航學(xué)科專業(yè)學(xué)位培養(yǎng)指導(dǎo)委員會(huì)，制定專業(yè)發(fā)展規(guī)劃、培養(yǎng)方案、學(xué)位質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的教學(xué)和學(xué)生畢業(yè)工作。在培養(yǎng)模式方面，依托地方政府、高校和航空航天科研院所，構(gòu)建以“項(xiàng)目”為核心的專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)體系，強(qiáng)調(diào)“項(xiàng)目式\"專項(xiàng)實(shí)踐能力培養(yǎng)。針對(duì)不同專業(yè)學(xué)位研究生的實(shí)踐需求，推出“項(xiàng)目式”專項(xiàng)實(shí)踐能力自主訓(xùn)練模塊，積極促進(jìn)面向企業(yè)的復(fù)合型人才培養(yǎng)模式，以滿足實(shí)際需求。

在合作項(xiàng)自的選擇上，借鑒我?！耙詫W(xué)生為中心，厚基礎(chǔ)、強(qiáng)實(shí)踐、重創(chuàng)新\"的教育理念，以教育部、國防科技和科技部的重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)為契機(jī)，積極探索和實(shí)踐航天工程領(lǐng)域創(chuàng)新人才培養(yǎng)的新模式，采用“主導(dǎo)師 + 多學(xué)科團(tuán)隊(duì)\"的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)“融航天精神傳承于工程創(chuàng)新實(shí)踐”的感悟式德才并舉的教育方法力求實(shí)現(xiàn)“一生一案\"的培養(yǎng)理念，為學(xué)生在全球就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中提供領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

四人才供給側(cè)和需求側(cè)的融合

（一）供給側(cè)和需求側(cè)的集成度和聯(lián)動(dòng)性問題

當(dāng)前在培養(yǎng)卓越工程師方面存在著一些挑戰(zhàn)，比如工程與教育之間的脫節(jié)、人才培養(yǎng)與國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)不夠契合，以及教育內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展之間缺乏融合等問題。針對(duì)這些挑戰(zhàn)，應(yīng)以項(xiàng)目為引領(lǐng)，逐步塑造學(xué)生未來科技創(chuàng)新能力。這種模式建立在長(zhǎng)期項(xiàng)目合作的基礎(chǔ)上，以學(xué)生的興趣為驅(qū)動(dòng)，以解決實(shí)際問題為導(dǎo)向，采用校企合作的方式選拔導(dǎo)師，明確了高校提供的人才能力標(biāo)準(zhǔn)，并充分考慮了行業(yè)院所的需求，通過項(xiàng)自來培養(yǎng)學(xué)生。學(xué)生將從擔(dān)任總工程師的助手開始，逐步普升為總工程師助理，最終成為總工程師，實(shí)現(xiàn)了逐級(jí)普升式的培養(yǎng)過程。

為強(qiáng)化學(xué)生解決實(shí)際工程問題的能力，學(xué)校積極迎接行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵(lì)與聯(lián)合培訓(xùn)單位共同創(chuàng)建高質(zhì)量的校企合作課程。秉持“需求導(dǎo)向、過程控制、質(zhì)量為本、能力為重”的高水平工程人才培養(yǎng)理念，建立全鏈條育人體系，以“優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)校企導(dǎo)師、完善質(zhì)量評(píng)價(jià)”為支柱。通過此體系，推動(dòng)航天航空領(lǐng)域發(fā)展需求與卓越工程人才培養(yǎng)供給的要素相融合。

在這一過程中，建立健全的產(chǎn)教融合分層管理工作機(jī)制，全面提升工程人才培養(yǎng)的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)需求和高校培養(yǎng)的有效結(jié)合，為航天航空領(lǐng)域的專業(yè)人才培育作出積極貢獻(xiàn)。

（二） 依托項(xiàng)目促進(jìn)“雙側(cè)”融合

將從項(xiàng)目選擇、依托項(xiàng)目的產(chǎn)教融合兩方面實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目牽引的校企集成度和聯(lián)動(dòng)性提高。

針對(duì)當(dāng)前卓越工程師培養(yǎng)中存在重校內(nèi)學(xué)習(xí)、輕企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐、先學(xué)后用、學(xué)用分離的現(xiàn)象，本學(xué)科制定了項(xiàng)自周期下的理論知識(shí)與工程時(shí)間全階段產(chǎn)教融合方案。首先，增強(qiáng)人才供給和需求雙方的深度融合，以項(xiàng)目為主導(dǎo)，使院所和企業(yè)能夠明確提出對(duì)理論與工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的人才需求。在人才培養(yǎng)方面，瞄準(zhǔn)前沿領(lǐng)域和國家航天領(lǐng)域重大工程，特別關(guān)注關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，以實(shí)現(xiàn)高水平科技成果和培養(yǎng)高質(zhì)量科技人才的“雙重產(chǎn)出\"。推動(dòng)科技創(chuàng)新和人才儲(chǔ)備的良性互動(dòng)。

在以往解決項(xiàng)目工程技術(shù)問題的方式中，學(xué)生通常只關(guān)注部分技術(shù)難點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目的工程技術(shù)背景、理論概貌缺乏了解和興趣，而導(dǎo)師則可能未能提供全面的教授和講解。為改變這種現(xiàn)狀，可以以項(xiàng)目為紐帶，通過與企業(yè)的合作，分別在各自擅長(zhǎng)的工程和理論技術(shù)領(lǐng)域同步完成對(duì)學(xué)生知識(shí)廣度與深度的擴(kuò)展。通過項(xiàng)目的載體，學(xué)生將有機(jī)會(huì)在實(shí)際工程項(xiàng)目中全面了解工程技術(shù)的各個(gè)方面，而不僅僅是關(guān)注某些技術(shù)難點(diǎn)。同時(shí)，合作雙方可以在各自的領(lǐng)域?yàn)閷W(xué)生提供更為全面的指導(dǎo)和培訓(xùn)，使其能夠掌握更廣泛的知識(shí)。在項(xiàng)目的推動(dòng)下，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教知識(shí)體系的深度融合，使學(xué)生在實(shí)踐中獲得的經(jīng)驗(yàn)與理論知識(shí)相輔相成。此外，應(yīng)充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，建立牢固的產(chǎn)學(xué)融合聯(lián)盟，深化校內(nèi)教師與企業(yè)導(dǎo)師的聯(lián)系，組建協(xié)同育人團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)\"大廠大校\"協(xié)同育人的深度融合8]。

五結(jié)束語

項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的教育模式為航空航天工程師培養(yǎng)帶來了新的可能性。通過項(xiàng)目，學(xué)生能夠接觸到真實(shí)的工程問題，提高解決問題的能力。同時(shí)，項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)也有助于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通表達(dá)等軟技能，這對(duì)于航空航天領(lǐng)域的工程師尤為重要。在課程設(shè)置中更加注重實(shí)踐環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，通過模擬真實(shí)工程場(chǎng)景，讓學(xué)生能夠在實(shí)踐中學(xué)到更多的知識(shí)。加強(qiáng)學(xué)科間的合作與交流，通過跨學(xué)科的合作項(xiàng)目，促進(jìn)不同領(lǐng)域的知識(shí)共享，提高學(xué)生的綜合能力。導(dǎo)師更多地?fù)?dān)任引導(dǎo)者的角色，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)他們主動(dòng)參與到項(xiàng)目中去。

未來，隨著科技的不斷發(fā)展和航空航天領(lǐng)域的不斷拓展，對(duì)航空航天工程師的需求將會(huì)更為迫切。在這個(gè)背景下，期待項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的教育模式在未來能夠得到更為廣泛的應(yīng)用。通過項(xiàng)目，學(xué)生能夠更好地將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力，更好地適應(yīng)未來工作的需求，同時(shí)也期待未來培養(yǎng)模式的不斷完善和創(chuàng)新。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)于航空航天工程師的需求也在不斷變化，培養(yǎng)模式需要不斷調(diào)整，以適應(yīng)未來工程師的發(fā)展需求。

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