70年前，一支又一支來自全國各地的隊伍不斷向廣州灣聚集，最終達到一萬多人，他們要在湛江大會戰(zhàn)、建港口。一年后，荒蕪的灘涂上崛起了一個現(xiàn)代化港口一一湛江港。中國自主設(shè)計施工現(xiàn)代化深水港的新紀元由此開啟。

湛江港碼頭打樁時發(fā)明的“鋼樁沖搗孔打樁法”，使原本3年的打樁工期縮短至3個月，成為世界建港史上的傳奇

疏浚外航道時，挖泥船極為欠缺，只能從海南島附近的海域打撈“漢口號”“昌江號”和“馬駁號”等沉船修復(fù)后使用

湛江港深水碼頭主體工程在1955年底時基本竣工

1956年5月1日，“南海一八二號”等輪船在新建的碼頭順利靠泊。自此，我國徹底結(jié)束了不能自行建設(shè)大型海港的歷史

1956年6月13日，湛江港迎來第一艘靠泊湛江港的外籍輪一捷克斯洛伐克籍“利吉柴”號輪

如今的湛江港，是華南地區(qū)唯一具備接卸滿載40萬噸級船舶的世界級深水港