老碼頭位于南岸區(qū)，東靠建業(yè)崗，南連新碼頭，西臨龍門浩碼頭，北接棗子灣。老碼頭設立較早，曾為龍門浩與對岸望龍門之間的一個渡口。重慶開埠后，英商企業(yè)立德樂洋行以“永租”方式在龍門浩修建碼頭、倉庫和廠房。1904年，立德樂洋行將碼頭、倉庫等轉讓給英商企業(yè)隆茂洋行經營。1926年，隆茂洋行又將龍門浩的產權及業(yè)務轉交給太古洋行。太古洋行將隆茂碼頭改建為自己的專用碼頭，為區(qū)別于原有老碼頭，稱此碼頭為新碼頭。老碼頭曾改名“上游坡”，1972年恢復原名。老碼頭坡度很大，長

就必須修建自己的碼頭。兒子聽了這話沉思良久。這之后，他不再四處嘗試，而是靜下心來，好好讀書。后來，他不但上了大學，而且成了令人羨慕的博士后。不少公司經常打電話來，希望他能夠加盟，而且待遇好得驚人。人生就是這樣有趣。人生的道路，看起來好像很曲折，但事實并非如此，做人如果能夠做到拋棄浮躁，安定自己的內心世界，錘煉自己，讓自己發(fā)光，就不怕沒有人發(fā)現(xiàn)。與其四處找船坐，不如自己修一座碼頭，到時候何愁沒有船來。人這一生，出身、地位、身份并不會影響你所修建的碼頭的質量。

就必須修建自己的碼頭。兒子聽了這話沉思良久。這之后，他不再四處嘗試，而是靜下心來，好好讀書。后來，他不但上了大學，而且成了令人羨慕的博士后。不少公司經常打電話來，希望他能夠加盟，而且待遇好得驚人。人生就是這樣有趣。人生的道路，看起來好像很曲折，但事實并非如此，做人如果能夠做到拋棄浮躁，安定自己的內心世界，錘煉自己，讓自己發(fā)光，就不怕沒有人發(fā)現(xiàn)。與其四處找船坐，不如自己修一座碼頭，到時候何愁沒有船來。人這一生，出身、地位、身份并不會影響你所修建的碼頭的質量。

網絡外部性下傳統(tǒng)碼頭與自動化碼頭的博弈問題，建立基于網絡外部性和碼頭服務質量的Hotelling模型，使用Nash博弈和Stackelberg博弈得出兩種碼頭的最優(yōu)定價、市場需求和市場收益這3個變量值。結果表明：在Stackelberg博弈下傳統(tǒng)碼頭和自動化碼頭的這3個變量值均大于在Nash博弈下的這3個變量值。在碼頭服務質量差異化不變時，傳統(tǒng)碼頭的市場需求與邊際成本呈正相關，自動化碼頭的市場需求與邊際成本呈負相關。在自動化碼頭網絡外部性較小時，傳統(tǒng)碼頭應

日與月又想起了碼頭，一如想起了朋友，或者故鄉(xiāng)。至今，我的肺葉里還留有一片片的濤聲。有這樣一幅畫定格在我的記憶里：一條棧橋，從岸邊伸向船甲板。棧橋上是我，棧橋下是滔滔的長江水。我給這幅畫取了個名：碼頭。剛剛到碼頭報到的那天，就有人對我說：“你是剛來的‘新碼頭，慢慢沉淀啊?！蔽倚睦锵氲囊埠苊溃驗殚_始吃碼頭這碗飯了。那年代，在大家眼里，碼頭很風光，也備受青睞，能當碼頭工人是令人羨慕的。于是，當上了碼頭工人，我感到很自豪，似乎身材也增高了。之后，我就開始從這條棧

/日與月又想起了碼頭，一如想起了朋友，或者故鄉(xiāng)。至今，我的肺葉里還留有一片片的濤聲。有這樣一幅畫定格在我的記憶里：一條棧橋，從岸邊伸向船甲板。棧橋上是我，棧橋下是滔滔的長江水。我給這幅畫取了個名：碼頭。剛剛到碼頭報到的那天，就有人對我說：“你是剛來的‘新碼頭’，慢慢沉淀啊。”我心里想的也很美，因為開始吃碼頭這碗飯了。那年代，在大家眼里，碼頭很風光，也備受青睞，能當碼頭工人是令人羨慕的。于是，當上了碼頭工人，我感到很自豪，似乎身材也增高了。之后，我就開始從這

宮明強1 集裝箱碼頭輪胎吊安全事故統(tǒng)計輪胎吊作為集裝箱碼頭的主要裝卸設備，具有機動靈活、效率高、適應能力強的特點，廣泛應用于國內外集裝箱碼頭。受場地環(huán)境、人員素質、操作技能、安全管理等因素的影響，碼頭裝卸場地往往存在各類安全事故隱患。據不完全統(tǒng)計，在集裝箱碼頭安全事故中，與輪胎吊相關的事故占85%以上。 1 集裝箱碼頭輪胎吊安全事故統(tǒng)計輪胎吊作為集裝箱碼頭的主要裝卸設備，具有機動靈活、效率高、適應能力強

匱乏地區(qū)，集裝箱碼頭自動化受到業(yè)界關注，英國泰晤士港、日本川崎港和荷蘭鹿特丹港紛紛規(guī)劃建設自動化運轉的集裝箱碼頭。1993年全球第一個自動化集裝箱碼頭——鹿特丹港ECT Delta Sea land碼頭建成投產，實踐證明建成后的集裝箱碼頭自動化運轉達到預期目標。之后，ECT碼頭又分別于1997年和2000年建成自動化運轉碼頭Delta Dedicated East（DDE）和Delta Dedicated West（DDW）。目前，集裝箱碼頭的自動化主要體