隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，跨境電商對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生了革命性的影響。中小企業(yè)作為跨境電商的主力軍，其物流模式的選擇不僅影響企業(yè)自身發(fā)展，也影響我國(guó)跨境電商物流的健康發(fā)展。對(duì)于中小企業(yè)而言，由于受自身規(guī)模與資金限制等影響因素，在選擇物流模式的過(guò)程中，還依然面臨著物流時(shí)效和物流成本無(wú)法平衡、物流安全難以得到保障、清關(guān)效率低下、物流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域人才缺失、物流信息化水平低下、退換貨逆向物流問(wèn)題難以解決等問(wèn)題。鑒于此，本文從不同方面給出優(yōu)化中小企業(yè)跨境電子商務(wù)物流模式的主要對(duì)策。

新時(shí)期，在全球經(jīng)濟(jì)一體化以及互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)快速發(fā)展的有力推動(dòng)之下，跨境電子商務(wù)欣欣向榮，已然成為國(guó)際貿(mào)易中的重要組成部分。中小企業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要組成和活躍力量，積極投身于跨境電商領(lǐng)域，不斷開(kāi)辟和占據(jù)國(guó)際市場(chǎng)，整體上呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。然而，中小企業(yè)在發(fā)展跨境電子商務(wù)的過(guò)程中也面臨著諸多問(wèn)題，特別體現(xiàn)在物流成本以及配送時(shí)效方面，如何做到降本增效是當(dāng)前面臨的發(fā)展難題，成為制約許多中小企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸所在。對(duì)此，深入探究并優(yōu)化選擇中小企業(yè)跨境電子商務(wù)開(kāi)拓中的物流模式，確保貨物運(yùn)輸安全的同時(shí)，更好地實(shí)現(xiàn)降本增效，提升用戶(hù)滿(mǎn)意度與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，極具現(xiàn)實(shí)意義。

一、中小企業(yè)跨境電子商務(wù)物流模式選擇存在的主要問(wèn)題

（一）跨境電商物流時(shí)效和物流成本難以平衡

中小企業(yè)在跨境電子商務(wù)過(guò)程中，面臨著尤為激烈的競(jìng)爭(zhēng)和生存壓力，而物流時(shí)效與物流成本則成為重要的影響因素。只有實(shí)現(xiàn)物流時(shí)效和物流成本的平衡，才能夠促進(jìn)和保障中小企業(yè)跨境電子商務(wù)的健康可持續(xù)發(fā)展。中小企業(yè)由于自身實(shí)力與規(guī)模較小，加上訂單量存在一定的不穩(wěn)定性，故而難以形成規(guī)模效應(yīng)，為了能夠抑制成本，在物流模式選擇上更偏向于經(jīng)濟(jì)類(lèi)，雖然能夠降低成本但同時(shí)也會(huì)面臨配送時(shí)間長(zhǎng)、配送效率低下等問(wèn)題。產(chǎn)生此種問(wèn)題是多方面的原因共同構(gòu)成的，一是因?yàn)榭缇畴娚涛锪魃婕拜^多主體、環(huán)節(jié)較多、路途較長(zhǎng)，需要面臨海關(guān)通關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸與國(guó)外物流配送等問(wèn)題；二是訂單數(shù)量眾多使得第三方物流無(wú)法針對(duì)性的為中小企業(yè)提供專(zhuān)門(mén)的服務(wù)；三是由于中小企業(yè)為了獲得最大的利潤(rùn)，通常會(huì)選擇壓縮物流成本。當(dāng)前現(xiàn)有的幾種物流模式，難以滿(mǎn)足跨境電商主體對(duì)于物流時(shí)間快、低成本的要求。另外，空運(yùn)、海路運(yùn)輸以及鐵路運(yùn)輸方式，又各有優(yōu)勢(shì)與不足。其中空運(yùn)更具時(shí)效性但成本亦會(huì)大幅提升，海陸運(yùn)輸成本能夠得到控制，但時(shí)效性和安全性相比較又存在不足，鐵路運(yùn)輸雖然風(fēng)險(xiǎn)較小，但是受地形限制因素，在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)存在較多障礙、靈活性不高。

（二）跨境電商物流安全性難以保障

1.丟包、損包情況時(shí)有發(fā)生

國(guó)際物流從交付到收貨至少需要四五次轉(zhuǎn)運(yùn)，從而在運(yùn)輸過(guò)程中造成國(guó)際快遞的損失或損壞?？缇畴娮由虅?wù)的通關(guān)檢查程序較為復(fù)雜，直接影響到通關(guān)效率。 跨境電商的交易雙方在監(jiān)管、征稅、查驗(yàn)等存在一定的差異性，管理方式較為傳統(tǒng)，靈活性、有效性及適應(yīng)性較為不足，導(dǎo)致丟包、損包等情況時(shí)有發(fā)生，對(duì)于跨境電商物流的健康可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成不利影響。

2.支付安全易遭受攻擊

跨境電商物流的資金交易環(huán)境更加復(fù)雜，支付安全雖有長(zhǎng)足發(fā)展，但仍然面臨以下問(wèn)題：首先是客戶(hù)個(gè)人信息的安全性；其次是個(gè)人外匯政策不可避免地受到影響；第三是備付金管理有難度。在跨境電子商務(wù)的交易中，部分資金會(huì)先存儲(chǔ)第三方支付機(jī)構(gòu)中。如果在支付環(huán)節(jié)中遇到非法操作，極有可能發(fā)生支付風(fēng)險(xiǎn)，損失賣(mài)家利益。

（三）清關(guān)效率低下

由于跨境電商涉及的是國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易，清關(guān)涉及出口海關(guān)及目的海關(guān)國(guó)，其時(shí)效影響著跨境電商物流的發(fā)展。在出口跨境電商中，物流的關(guān)鍵在于目的地海關(guān)。在通關(guān)手續(xù)辦理的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到海關(guān)扣貨查驗(yàn)，假如遇到?jīng)]有放行的商品，無(wú)疑也就給跨境電商企業(yè)帶來(lái)了損失。因此，通關(guān)效率是導(dǎo)致國(guó)際物流嚴(yán)重分化的重要因素，進(jìn)而導(dǎo)致國(guó)際物流無(wú)法穩(wěn)固發(fā)展。

（四）跨境電商物流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域人才緊缺

外語(yǔ)、電商和物流管理等方面的復(fù)合型人才缺口大，無(wú)法滿(mǎn)足跨境電商物流快速發(fā)展的市場(chǎng)需求。我國(guó)高校的跨境電商與物流復(fù)合型人才的培養(yǎng)與行業(yè)對(duì)人才的需求之間存在一定的距離，這就導(dǎo)致所培養(yǎng)的人才不能有效及時(shí)地發(fā)揮作用，滿(mǎn)足當(dāng)前行業(yè)的需求。

（五）跨境電商物流信息化水平低

信息是提升物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵，但就目前發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，仍然存在信息建設(shè)不足的問(wèn)題。首先，某些跨境電商物流企業(yè)的信息化認(rèn)知與重視程度不足，對(duì)于信息化建設(shè)的意愿較低。其次，參與國(guó)際物流運(yùn)作企業(yè)及政府管理部門(mén)眾多使得國(guó)際物流信息系統(tǒng)更為錯(cuò)綜復(fù)雜。國(guó)際物流企業(yè)不僅要制作大量的文件，而且還要確保在特定渠道內(nèi)準(zhǔn)確無(wú)誤地交付貨物，花費(fèi)了較高的費(fèi)用和時(shí)間成本。第三，跨境物流企業(yè)在進(jìn)行信息化改革時(shí)，許多員工的熱情并未得到調(diào)動(dòng)。第四，缺乏相應(yīng)的國(guó)際信息系統(tǒng)的支持。

（六）退換貨逆向物流問(wèn)題難以解決

跨境電商中客戶(hù)選擇的產(chǎn)品大多數(shù)是跨境電子商務(wù)交易平臺(tái)發(fā)布的產(chǎn)品介紹和描述之后才購(gòu)買(mǎi)的，這種成交的訂單基礎(chǔ)不穩(wěn)固，且不時(shí)發(fā)生退貨和換貨。一旦有退貨情形，則商家還需要再一次面臨相關(guān)部門(mén)的檢查，還需要再次承擔(dān)關(guān)稅征收，如此也就會(huì)出現(xiàn)退換貨費(fèi)用高于商品價(jià)值的情況。對(duì)于中小企業(yè)而言，本身就承擔(dān)著巨大的物流成本壓力，如果退換貨逆向物流問(wèn)題難以解決，將會(huì)面臨更大生存壓力。

二、優(yōu)化中小企業(yè)跨境電子商務(wù)物流模式的主要對(duì)策

（一）綜合運(yùn)用多種跨境物流模式平衡物流時(shí)效和物流成本

由于跨境電商物流鏈條較長(zhǎng)、環(huán)節(jié)繁雜、成本占比高、時(shí)效存在不確定性，因此電商賣(mài)家對(duì)于跨境電商物流產(chǎn)生了多種多樣的需求，我們可以根據(jù)不同賣(mài)家的產(chǎn)品來(lái)選擇相對(duì)應(yīng)的跨境物流模式來(lái)平衡物流時(shí)效與物流成本之間的關(guān)系。第一選擇直郵模式。針對(duì)于體積較小、重量較輕的商品，可以選擇郵政小包進(jìn)行投遞，郵政小包物流性?xún)r(jià)比高、清關(guān)方式采取的是大量包裹批量審單的形式識(shí)別需要查驗(yàn)或繳納關(guān)稅的包裹，其他物流是逢單必查，同時(shí)郵政清關(guān)報(bào)關(guān)資料明顯少于商業(yè)清關(guān)；對(duì)時(shí)效要求較高、貨值高、重量大概在20kg左右的商品，可以采用商業(yè)快遞的方式配送，此種方式能為客戶(hù)提供時(shí)效快、包裹投妥率高、包裹完整性好的極致物流服務(wù)；對(duì)于需要在特定時(shí)間大量集中到某個(gè)特定國(guó)家或地區(qū)的商品，這些商品帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)可以在兩國(guó)之間開(kāi)設(shè)專(zhuān)門(mén)的物流航班，即專(zhuān)線(xiàn)小包，將優(yōu)質(zhì)的航空干線(xiàn)資源與商業(yè)清關(guān)或者郵政清關(guān)進(jìn)行整合，為客戶(hù)提供個(gè)性服務(wù)。第二采用海外倉(cāng)模式。電商賣(mài)家提前將商品運(yùn)送至目的國(guó)國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，待目的國(guó)消費(fèi)者下單后，直接將貨物從倉(cāng)庫(kù)中分揀送至消費(fèi)者手中。由于海外倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)成本高昂， 一般中小企業(yè)無(wú)法自行承擔(dān)建立海外倉(cāng)的費(fèi)用。將參與跨境電商的中小企業(yè)與國(guó)家物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，并在海外建立統(tǒng)一的海外倉(cāng)庫(kù)。如果此種方法實(shí)現(xiàn)，可以合力提高倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施和信息資源共享，提升貨物管理水平，達(dá)到共同繁榮、合作共贏的目標(biāo)。中小企業(yè)跨境電商可以通過(guò)租賃、入股等方式與國(guó)際物流企業(yè)合作，聯(lián)盟合作建立海外倉(cāng)庫(kù)，發(fā)揮中小企業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)追蹤物流信息，遠(yuǎn)程調(diào)配貨物，高效快速完成運(yùn)輸、發(fā)配、分揀及客戶(hù)服務(wù)，不僅可以提高海外倉(cāng)庫(kù)的時(shí)效性，還降低了跨境出口的物流總成本。第三利用專(zhuān)線(xiàn)物流。對(duì)于資金有限的中小企業(yè)可以通過(guò)專(zhuān)線(xiàn)物流進(jìn)行商品的運(yùn)輸。專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定，速度中等，具有一定的時(shí)效競(jìng)爭(zhēng)力，是目前行業(yè)的主流選擇則。這對(duì)于大多數(shù)的中小企業(yè)而言，是一種經(jīng)濟(jì)便捷的選擇方式。

（二）加強(qiáng)快遞運(yùn)輸和支付業(yè)務(wù)的監(jiān)督和管理

1.建設(shè)強(qiáng)大完善的系統(tǒng)、加強(qiáng)立法

系統(tǒng)是有效保障快遞準(zhǔn)確送達(dá)的根基，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、 跟蹤各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、自動(dòng)化、智能化管理，降低人工干涉出現(xiàn)的錯(cuò)誤。在制定相關(guān)法規(guī)時(shí)，政府要建立健全相關(guān)法律法規(guī)，為中小企業(yè)跨境電商物流的規(guī)范發(fā)展提供監(jiān)管的同時(shí)，也要避免過(guò)度監(jiān)管和過(guò)分干涉的問(wèn)題發(fā)生，即要能夠給予跨境電子商務(wù)交易主體合理的自由度。另外，在制定相關(guān)法律時(shí)，有必要根據(jù)其他國(guó)家的立法，充分考慮立法的適用性、盡量避免由于法律法規(guī)而引起的交易沖突。特別是要研究與我國(guó)跨境電商交易相對(duì)集中的國(guó)家或地區(qū)，例如俄羅斯、美國(guó)、歐盟、韓國(guó)、日本等，在法律法規(guī)的制定方面做到無(wú)縫銜接。

2.政府監(jiān)管部門(mén)要充分發(fā)揮監(jiān)管職能、創(chuàng)新備付金管理路徑、政銀企合力共建良好支付環(huán)境

政府可以發(fā)布監(jiān)管規(guī)定，以允許第三方支付機(jī)構(gòu)進(jìn)行在線(xiàn)驗(yàn)證。第三方支付機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格審查在線(xiàn)驗(yàn)證客戶(hù)的身份信息。監(jiān)管部門(mén)在制定儲(chǔ)備金管理規(guī)定時(shí)，要注重統(tǒng)一性和規(guī)范性，以此來(lái)確保有效性和安全性。比如，針對(duì)第三方支付機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)監(jiān)督與管理，確保交易能夠安全進(jìn)行。另外，相關(guān)主體也要加強(qiáng)聯(lián)合，在遵從監(jiān)管、執(zhí)行、業(yè)務(wù)辦理規(guī)范的前提下，群策群力聯(lián)合整治，以減少和避免信息泄露甚至是財(cái)產(chǎn)損失等問(wèn)題出現(xiàn)，并確保交易的順利進(jìn)行。

（三）健全通關(guān)手續(xù)相關(guān)政策

政府的各職能部門(mén)要制定包含海關(guān)、檢驗(yàn) 、外匯、稅收、支付、物流的政策體系，建立包括一系列基本信息的標(biāo)準(zhǔn)體系和規(guī)范，以利于通關(guān)、檢驗(yàn)、外匯管理、結(jié)算和退稅。政府制定跨境電子商務(wù)海關(guān)政策時(shí)，可以?xún)?yōu)化海關(guān)商品的通關(guān)流程，簡(jiǎn)化程序、完善稅收制度和退稅規(guī)定，縮短通關(guān)時(shí)間，提高通關(guān)效率。

（四）加大對(duì)跨境電商物流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域人才的培養(yǎng)力度

從政府層面來(lái)看，政府要發(fā)揮領(lǐng)頭羊的帶頭作用，為培育跨境電商物流人才提供便利的政策；定期組織有關(guān)跨境物流培訓(xùn)活動(dòng)。從高校層面來(lái)看，要因地制宜地整合高校中物流管理、電子商務(wù)和外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)資源，加大跨境電商物流管理和外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)力度：此外還可以與企業(yè)合作，采取多種形式的校企合作；三是要堅(jiān)持推進(jìn)跨境物流領(lǐng)域教學(xué)體質(zhì)的創(chuàng)新和改革，提高院校應(yīng)用型人才的比例。從企業(yè)層面看，加強(qiáng)跨境電子商務(wù)物流人才的安排和培訓(xùn)，充分挖掘各類(lèi)人才的潛力，使員工更加專(zhuān)業(yè)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)；還可以借助第三方即專(zhuān)業(yè)的跨境電商服務(wù)商，此種方法可以讓企業(yè)直接受益，是跨境電子商務(wù)物流發(fā)展中不可或缺的部分。從從業(yè)者個(gè)人層面看，從業(yè)者個(gè)人要自我設(shè)定較高的從業(yè)水準(zhǔn)，加強(qiáng)跨境電商物流知識(shí)的學(xué)習(xí)，更好服務(wù)于跨境電商物流發(fā)展。

（五）加強(qiáng)跨境物流信息化建設(shè)

在勞動(dòng)力、原材料等成本日益增長(zhǎng)的今天，實(shí)現(xiàn)物流信息化已成為中小企業(yè)的重要選擇。1.利用政策支持，為中小企業(yè)發(fā)展物流信息化。在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，最重要的是利用信息技術(shù)整合跨境電子商務(wù)交易數(shù)據(jù)、清關(guān)數(shù)據(jù)、電子支付數(shù)據(jù)、售后等信息，建立相關(guān)的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享。例如，在提高通關(guān)效率方面，可以綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)，使用無(wú)紙化辦公，推動(dòng)退稅、結(jié)匯、通關(guān)的效率?？缇澄锪魇且环N涉及信息十分復(fù)雜、重復(fù)性較高的行業(yè)，有必要促進(jìn)跨境物流信息化建設(shè)以更好地服務(wù)于跨境電商。2.充分利用高等教育優(yōu)勢(shì)，走產(chǎn)學(xué)研一體化的發(fā)展道路。在理論體系的研究上，企業(yè)可以依靠高校的研究方向，兩者相輔相成，共同促進(jìn)跨境物流信息化建設(shè)。3.利用企業(yè)自有信息化建設(shè)水平優(yōu)勢(shì)。對(duì)于中小型企業(yè)而言，也要注重與時(shí)俱進(jìn)和創(chuàng)新發(fā)展，尤其是要能夠加大內(nèi)部的升級(jí)改造，大力推進(jìn)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的接軌。此外，企業(yè)還可以引入跨境電子商務(wù)認(rèn)證質(zhì)量體系，積極尋求與第三方合作，共同對(duì)跨境電商賣(mài)家進(jìn)行檢查與審核，了解并判定其經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、生產(chǎn)管理及售后質(zhì)量等，最終生成全面真實(shí)的專(zhuān)業(yè)認(rèn)證，以此來(lái)增加信息透明度的同時(shí)，還能夠?yàn)樵鰪?qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)信心提供參考。

（六）加大退換貨逆向物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

1.合理建設(shè)交通設(shè)施

對(duì)于中小型企業(yè)而言，加大退換貨逆向物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極具必要性和緊迫性，尤其對(duì)于利潤(rùn)空間較小的中小企業(yè)而言尤為重要。通過(guò)加大退換貨逆向物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，彌補(bǔ)以往發(fā)展不足的同時(shí)，大幅提升物流效率、降低運(yùn)輸成本，并且進(jìn)一步增強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)的靈活性。比如，要加強(qiáng)與機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站及港口等交通樞紐的連接，便于高校利用各種運(yùn)輸方式，同時(shí)建立流量監(jiān)測(cè)以及智能導(dǎo)航系統(tǒng)等，靈活選用合理的運(yùn)輸方式及路線(xiàn)等，增強(qiáng)物流運(yùn)營(yíng)管理的可視化、透明度以及可控性。

2.加強(qiáng)逆向物流退換貨理念，促進(jìn)物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè)

本著降本增效的基本原則和最終目標(biāo)，加強(qiáng)物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)以更好地服務(wù)于實(shí)踐。為此，可以加大資金投入以購(gòu)進(jìn)自動(dòng)分揀、智能倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)備，可以?xún)?yōu)化物流布局以提升輻射范圍和服務(wù)能力，可以引入先進(jìn)物流技術(shù)和設(shè)備，分析預(yù)測(cè)退換貨要求以?xún)?yōu)化庫(kù)存管理等。

3.開(kāi)展逆向物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

不斷研發(fā)與確立新型有效的逆向物流標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷更新新的標(biāo)準(zhǔn)淘汰舊的標(biāo)準(zhǔn)。

（作者單位：鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院）

課題：鄉(xiāng)村振興背景下河南省農(nóng)民合作組織主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整合策略研究（SKL—2023—2314），河南省社會(huì)科學(xué)界聯(lián)合會(huì)調(diào)研課題