引言

人類文明的進(jìn)步，在于文化的創(chuàng)造、交流與傳承[。鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在建造和運(yùn)營過程中形成了獨(dú)特的物質(zhì)文化和精神文化[。其中，鐵路精神文化包含人類在鐵路領(lǐng)域進(jìn)行長期實(shí)踐活動過程中形成的基本理念、思維方式、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)道德、共同目標(biāo)、精神風(fēng)貌以及文藝作品等，是具有相對獨(dú)立性的精神文化理念[3]。鐵路精神作為鐵路精神文化的核心組成部分，具有重要的價(jià)值和教育意義。寶雞作為西北地區(qū)的主要的鐵路交通樞紐之一，鐵路精神文化內(nèi)涵豐富，獨(dú)具特色，其包含的鐵路精神激勵(lì)著一代又一代的寶雞鐵路人為寶雞的建設(shè)和發(fā)展而不懈奮斗。本文以寶雞鐵路的建設(shè)及發(fā)展歷程為基礎(chǔ)，詳細(xì)介紹了以寶天鐵路精神和寶成鐵路精神為代表的寶雞鐵路精神，深入分析了寶雞鐵路精神價(jià)值，并結(jié)合實(shí)際為弘揚(yáng)和傳承寶雞鐵路精神提出了具體的路徑。

一、寶雞鐵路發(fā)展歷程

（一）早期起步階段

1.隴海鐵路西安至寶雞段的竣工

1936年12月，隴海鐵路西安至寶雞段建設(shè)完成，寶雞站建成啟用。這使寶雞開始成為關(guān)中西部地區(qū)的一個(gè)重要鐵路節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。然而，此時(shí)的寶雞鐵路設(shè)施還比較簡陋，技術(shù)設(shè)備也相對落后。這一時(shí)期，鐵路建設(shè)面臨著諸多困難，如地形復(fù)雜、技術(shù)落后、資金短缺等。但是，在無數(shù)鐵路人的努力下，他們逢山開路、遇水搭橋，使鐵路線不斷向前推進(jìn)。

2.隴海鐵路寶天段

從1939年5月，隴海鐵路寶雞至天水段工程開始施工，這段鐵路工程地質(zhì)條件復(fù)雜，加之當(dāng)時(shí)國民政府決策搖擺不定，前后用了近6年時(shí)間，才勉強(qiáng)完工。通車后，各類事故不斷發(fā)生，直到1949年7月寶雞解放時(shí)，鐵路向東可達(dá)西安，但向西的運(yùn)輸困難重重，嚴(yán)重制約了寶雞鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

（二）快速發(fā)展階段

1.寶天鐵路重建

1950年，為響應(yīng)“人民軍隊(duì)參加國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)”號召，5萬多名筑路大軍赴寶天鐵路參與重建。在沒有現(xiàn)代化設(shè)備的情況下，僅用鋼釬、炸藥、鐵鎬、人背、肩挑等人工進(jìn)行勞動，歷時(shí)8個(gè)月就完成了任務(wù)，暢通了隴海大動脈，極大地改善了寶雞鐵路的運(yùn)輸狀況，也讓寶雞站在了快速發(fā)展的起跑線上[4]。

2.寶成鐵路建設(shè)

1952年7月，寶成鐵路開始動工，數(shù)萬名建設(shè)者艱苦奮戰(zhàn)，于1956年7月寶成鐵路南北兩段在甘肅徽縣黃沙河接軌通車，1958年元旦全線交付運(yùn)營[5]。寶成鐵路作為我國第一條電氣化鐵路，是溝通中國西北、西南的第一條鐵路干線，結(jié)束了入蜀難的歷史，為發(fā)展西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造了重要條件。

3.寶雞樞紐的建設(shè)

1957年，寶雞建成了擁有11股道的一座一級二場小型編組場，初步形成了寶雞鐵路樞紐。隨著運(yùn)輸需求的不斷增長，1961年開始擴(kuò)建寶雞樞紐，包括擴(kuò)展站臺、新建信號樓等。進(jìn)入70年代，因?qū)氹u樞紐的設(shè)備能力和通過能力還不能滿足需求，于是再次實(shí)施擴(kuò)建，新建了新的車站站臺，并增鋪了貨物線等。到了80年代，寶成鐵路全線實(shí)現(xiàn)電氣化后，為適應(yīng)運(yùn)量的不斷增長，又再次對寶雞樞紐進(jìn)行了擴(kuò)建。

（三）現(xiàn)代化建設(shè)階段

1.寶中鐵路開通

1995年，寶雞至中衛(wèi)鐵路開通運(yùn)營，寶雞成為十字形鐵路交通樞紐，進(jìn)一步提升了寶雞在全國鐵路網(wǎng)中的地位，也為寶雞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。

2.高鐵建設(shè)

2013年底，西寶高鐵運(yùn)營，大大縮短了寶雞與西安之間的時(shí)空距離，使寶雞更好地融入了關(guān)中城市群的發(fā)展。2017年7月，寶蘭高鐵通車，寶雞成為連接西北地區(qū)和中原地區(qū)的重要高鐵樞紐，為寶雞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外交流提供了更加便捷的交通條件。

二、寶雞鐵路精神

中國鐵路的發(fā)展史，是一部承載著光榮傳統(tǒng)和厚重文化的歷史，在不同歷史時(shí)期形成的各具特色而又一脈相承的鐵路精神，成為鐵路人值得驕傲、自豪的寶貴精神財(cái)富[]。寶雞鐵路精神扎根于鐵路寶雞鐵路事業(yè)，是寶雞鐵路事業(yè)建設(shè)與實(shí)踐的文化升華，在寶雞鐵路建設(shè)與發(fā)展及鐵路文化宣傳中發(fā)揮了重要作用。其中最為代表的是“聽黨指揮、敢打硬拼、技術(shù)革新、造福人民”的寶天精神和“不怕苦、不服輸、不含糊”的寶成精神。

（一）“聽黨指揮、敢打硬拼、技術(shù)革新、造福人民”的寶天鐵路精神

1.聽黨指揮

體現(xiàn)了建設(shè)者們堅(jiān)定的政治信仰和忠誠的政治品格。他們牢記責(zé)任與使命，投身于鐵路建設(shè)事業(yè)，為國家的發(fā)展和人民的幸福貢獻(xiàn)力量。這種堅(jiān)定的政治信念和高度的政治覺悟，是寶天鐵路建設(shè)能夠順利推進(jìn)的根本保證。

2.敢打硬拼

敢打硬拼彰顯了建設(shè)者們頑強(qiáng)的斗志和無畏的勇氣。面對復(fù)雜險(xiǎn)峻的地形、惡劣的施工條件和重重困難，他們毫不退縮，迎難而上，以堅(jiān)韌不拔的毅力和拼搏精神，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)。在艱苦的修路過程中，先后有幾十名解放軍戰(zhàn)士犧牲，但他們毫不退縮，展現(xiàn)出了鋼鐵般的意志和不屈不撓的精神風(fēng)貌。

3.技術(shù)革新

技術(shù)革新反映了建設(shè)者們的創(chuàng)新意識和進(jìn)取精神。在寶天鐵路建設(shè)過程中，他們積極發(fā)揮主觀能動性，探索新技術(shù)、新方法，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，大大提高了施工效率，為中國鐵路事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

4.造福人民

造福人民是寶天鐵路建設(shè)的根本宗旨和價(jià)值追求。這條鐵路的完工，極大地改善了沿線地區(qū)的交通狀況，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。它為人民群眾提供了便捷的出行方式，加強(qiáng)了地區(qū)之間的聯(lián)系和交流，為人民的幸福生活奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，真正體現(xiàn)了人民軍隊(duì)為人民服務(wù)的宗旨。

（二）“不怕苦、不服輸、不含糊”的寶成精神

1.不怕苦

寶成鐵路的建設(shè)要穿越秦嶺這一自然屏障，面對復(fù)雜的地形和惡劣的氣候條件，工人們并沒有被這些困難所嚇倒，而是以堅(jiān)定的信念以及堅(jiān)韌不拔的毅力，克服了重重的困難。這種不怕苦的精神，不僅體現(xiàn)在身體上的勞累和艱辛，更體現(xiàn)在精神上的堅(jiān)韌和執(zhí)著。

2.不服輸

在寶成鐵路的施工過程中，工人們遇到了許多技術(shù)難題和險(xiǎn)情。例如，全線隧道多達(dá)304座，大小橋梁1000余座，沿線滑坡、崩塌、落石等地質(zhì)災(zāi)害較多。然而，他們并沒有因?yàn)檫@些困難而放棄，而是迎難而上，不斷攻克技術(shù)難關(guān)，確保工程的順利進(jìn)行。這種不服輸?shù)木瘢粌H是對自身能力的挑戰(zhàn)和超越，更是對鐵路建設(shè)事業(yè)的忠誠和熱愛。

3.不含糊

寶成鐵路的工人們始終保持著高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，他們對待每一個(gè)細(xì)節(jié)都一絲不茍，確保工程的質(zhì)量和安全。這種不含糊的精神，不僅僅體現(xiàn)在施工過程中的精益求精，更體現(xiàn)在對鐵路事業(yè)的執(zhí)著追求和無私奉獻(xiàn)。

三、寶雞鐵路精神的價(jià)值

（一）為傳承紅色基因延伸了根脈

寶雞鐵路精神是中國鐵路精神的重要組成部分，它為傳承紅色基因延伸了根脈。幾十年來，寶雞鐵路人積極響應(yīng)國家號召，他們不畏困難、不怕犧牲，堅(jiān)定信念，用鮮血和汗水打通了連接西北和西南的通道，里面所展現(xiàn)出的先進(jìn)人物、先進(jìn)事跡等，對當(dāng)代賡續(xù)紅色血脈具有的意義。

（二）為贏得抗戰(zhàn)勝利提供了保障

抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，寶雞作為連接中原與西北、西南的交通要塞，為抗戰(zhàn)勝利作出了巨大貢獻(xiàn)。中國工業(yè)合作協(xié)會在寶雞等地開展經(jīng)濟(jì)自救運(yùn)動，生產(chǎn)大批軍需物資和民用物品，寶雞鐵路使這些物資能夠順利運(yùn)輸，支持了前線的抗戰(zhàn)。寶雞鐵路人在這一時(shí)期表現(xiàn)出的高度愛國精神和責(zé)任感，以及他們?yōu)榇_保鐵路運(yùn)輸暢通所付出的努力，為抗戰(zhàn)的勝利提供了重要保障。

（三）為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了動力

寶雞是一座“火車?yán)瓉淼某鞘小保S鐵路事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。在隴海鐵路未建成前，只是一個(gè)普通小城，隨著隴海鐵路和寶成鐵路的修建和通車，寶雞逐漸成為西北主要的交通樞紐之一。鐵路的建設(shè)和發(fā)展為寶雞帶來了便捷的交通條件，促進(jìn)了物資的流通和人員的往來，這為寶雞吸引來眾多的工業(yè)企業(yè)，不僅推動了寶雞本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也帶動了周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)繁榮。寶雞鐵路精神在這一過程中發(fā)揮了重要的推動作用，激勵(lì)著鐵路人不斷提高運(yùn)輸效率，為寶雞經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力。

（四）為弘揚(yáng)勞模精神提供了支撐

勞動模范是民族的精英、人民的楷模，是共和國的功臣，愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)薪、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)是勞模精神的科學(xué)內(nèi)涵。寶雞鐵路精神的豐富內(nèi)涵與勞模精神的內(nèi)涵緊密相連，它們共同體現(xiàn)了新時(shí)代勞動者的優(yōu)秀品質(zhì)和崇高精神，它們相互交融、相互促進(jìn)。新時(shí)代，寶雞鐵路精神為大力弘揚(yáng)勞模精神，引導(dǎo)廣大勞動者自覺投身強(qiáng)國建設(shè)提供了有力支撐。

（五）為建設(shè)文化強(qiáng)市提供了助力

建設(shè)社會主義文化強(qiáng)市，是文化強(qiáng)國戰(zhàn)略在市級層面的要求體現(xiàn)，寶雞是炎帝故里、周秦文化發(fā)祥地，文化資源豐富。在鐵路精神的滋養(yǎng)下，寶雞鐵路事業(yè)得到了快速發(fā)展，也使寶雞與外界的聯(lián)系更加緊密，促進(jìn)了寶雞與外界的文化交流。不同地區(qū)的文化通過鐵路傳播到寶雞，豐富了寶雞的文化內(nèi)涵，不同省市的旅游者通過鐵路來到寶雞，領(lǐng)略了寶雞的文化魅力，擴(kuò)大了寶雞的文化影響力。

四、傳承與弘揚(yáng)寶雞鐵路精神的路徑

（一）深化鐵路精神研究

傳承和發(fā)揚(yáng)寶雞鐵路精神，既要通過專題研討、課題研究等不斷深化對寶雞鐵路精神的認(rèn)識，還要根據(jù)時(shí)代的發(fā)展，延伸和擴(kuò)展寶雞鐵路精神的內(nèi)涵。隨著時(shí)代的變遷，新時(shí)代的寶雞鐵路人不僅要繼承了老一輩鐵路人的精神品質(zhì)，更要在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新和發(fā)展，將寶雞鐵路精神與現(xiàn)代社會的發(fā)展相結(jié)合，形成了具有時(shí)代特色的新寶雞鐵路精神，進(jìn)一步擴(kuò)大寶雞鐵路精神的影響力與引領(lǐng)力。

（二）加強(qiáng)專題宣傳教育

要積極通過各種媒體渠道，加強(qiáng)對寶雞鐵路精神的宣傳教育。要通過制作專題紀(jì)錄片、舉辦展覽、舉辦文藝活動等，大力挖掘和宣傳寶雞鐵路系統(tǒng)中的先進(jìn)人物和事跡等，讓更多的人了解、學(xué)習(xí)寶雞鐵路事業(yè)的發(fā)展光輝歷程。

（三）融入課程思政教學(xué)

通過將寶雞鐵路精神的豐富內(nèi)涵作為課程思政元素融入當(dāng)?shù)貙W(xué)校教育教學(xué)中，尤其是鐵道類院?；蜩F路部門的教育教學(xué)，教育學(xué)生學(xué)習(xí)寶雞鐵路精神文化、認(rèn)同寶雞鐵路精神、繼承寶雞鐵路精神、發(fā)掘?qū)氹u鐵路精神、弘揚(yáng)寶雞鐵路精神，增強(qiáng)學(xué)生的政治認(rèn)同、思想認(rèn)同、情感認(rèn)同，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)精神和家國情懷等。

（四）開展主題實(shí)踐活動

組織開展各種形式的主題實(shí)踐活動，讓人們在實(shí)踐中體驗(yàn)和感悟?qū)氹u鐵路精神。如開展鐵路志愿服務(wù)活動、鐵路精神進(jìn)企業(yè)等，讓人們更加深入地了解鐵路精神的活力與動力，以促進(jìn)其他行業(yè)的改革與發(fā)展。

結(jié)語

寶雞鐵路精神是寶雞鐵路人在長期的鐵路建設(shè)和發(fā)展過程中形成的寶貴財(cái)富，它包含了以寶天鐵路精神和寶成鐵路精神為代表的寶雞鐵路精神。寶雞鐵路精神扎根于寶雞鐵路事業(yè)，是寶雞鐵路事業(yè)建設(shè)與實(shí)踐的文化升華，它為傳承紅色基因延伸了根脈、為贏得抗戰(zhàn)勝利提供了保障、為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了動力、為弘揚(yáng)勞模精神提供了支撐、為建設(shè)文化強(qiáng)市提供了助力，具有重要的價(jià)值。新時(shí)代，為弘揚(yáng)和傳承寶雞鐵路精神，提出了寶雞鐵路精神傳承的具體路徑，包括深化鐵路精神研究、加強(qiáng)專題宣傳教育、融入課程思政教學(xué)、開展主題實(shí)踐活動等，通過努力以期為寶雞的社會發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

本文系陜西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院2024年度院內(nèi)教育教學(xué)科研項(xiàng)目資助《地域鐵路文化融入高職院校鐵道類專業(yè)課程思政建設(shè)的探索與實(shí)踐——以寶雞地區(qū)為例》（項(xiàng)目編號：YJ202407）的研究成果。

參考文獻(xiàn)：

[1]鞠函余.基于鐵路文化遺產(chǎn)保護(hù)的文化園設(shè)計(jì)研究[D].北京交通大學(xué)，2017.

[2]李國平，劉廣武.鐵路文化的內(nèi)涵淺析[J].中國鐵路，2008，（07）：57-59.

[3]邱鐵鑫.文化自信視域下新中國鐵路文化建設(shè)研究[D].西南交通大學(xué)，2020.

[4]陳宏運(yùn).鐵路文化的內(nèi)涵與特征[J].理論學(xué)習(xí)與探索，2012，（02）：44-45.

[5]何廣華，何依凌.寶成鐵路：千年古道上的傳奇[J].文史春秋，2024，（07）：21-29+1.

[6]中國鐵路總公司宣傳部.培育和踐行新時(shí)期鐵路精神宣傳提綱[N].人民鐵道報(bào)，2014-04-11（A2）.

（責(zé)任編輯：袁麗娜）