摘要：基于一體化設(shè)計(jì)策略對(duì)救護(hù)車醫(yī)療艙造型設(shè)計(jì)進(jìn)行研究分析和應(yīng)用介紹。通過調(diào)研國內(nèi)救護(hù)車主要類型和國內(nèi)外主流救護(hù)車醫(yī)療艙設(shè)計(jì)特點(diǎn)，分析造型一體化設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用價(jià)值，明確救護(hù)車醫(yī)療艙造型的一體化設(shè)計(jì)策略，轉(zhuǎn)化應(yīng)用于急救轉(zhuǎn)運(yùn)類救護(hù)車開發(fā)，顯著提升醫(yī)療艙設(shè)計(jì)水平，對(duì)提高急救效率和急救質(zhì)量有重要的意義。

關(guān)鍵詞：救護(hù)車醫(yī)療艙；造型；一體化設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：U469.6" " " 收稿日期：2025-02-21" " " DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2025.04.014

Design Research of Ambulance Medical Cabin Styling Based

on Integrated Strategy

Yang Yuejie" Zhang Jianli" Wang Xiangyang" Cui Jie

Yutong Bus Co.，Ltd. Special Vehicle Branch，Zhengzhou 450000，China

Abstract：This paper analyzes and introduces the application of styling design for ambulance medical cabins， based on an integrated design strategy. By researching the main types of ambulances and the design characteristics of mainstream ambulance medical cabins at global scale， analyzing the development trend and application value of integrated design， clarifying the integrated design strategy of ambulance medical cabin design， transforming it into the development of emergency transport ambulances， significantly improving the design level of medical cabins， and having important significance for improving emergency efficiency and quality.

Key words：Ambulance medical cabin;Styling;Integrated design

1 前言

近年來隨著我國整體醫(yī)療水平的快速發(fā)展和急救服務(wù)體系的持續(xù)建設(shè)，救護(hù)車作為提供緊急醫(yī)療服務(wù)以及突發(fā)性公共衛(wèi)生事件醫(yī)療救援的關(guān)鍵工具，既能夠提供基礎(chǔ)的搶救監(jiān)護(hù)及轉(zhuǎn)運(yùn)功能外，又能通過一體化設(shè)計(jì)，提升醫(yī)療艙空間布局合理性、造型視覺美觀性和車載急救設(shè)備的集成度，開發(fā)以病患搶救、監(jiān)護(hù)、轉(zhuǎn)運(yùn)為核心的一體化造型內(nèi)飾，系統(tǒng)提升急救效率和急救質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“上車即入院”［1］。

2 國內(nèi)救護(hù)車主要類型簡(jiǎn)介

國內(nèi)救護(hù)車結(jié)合其使用場(chǎng)景，主要分為市內(nèi)急救、長(zhǎng)途急救轉(zhuǎn)運(yùn)、長(zhǎng)途非急救轉(zhuǎn)運(yùn)、醫(yī)院公務(wù)用車和應(yīng)急救援用車等類型［2］，如表1所示。

隨著城市院前急救體系建設(shè)規(guī)劃發(fā)展和縣級(jí)醫(yī)院診治能力的持續(xù)提升，院前急救和長(zhǎng)途非急救轉(zhuǎn)運(yùn)將成為救護(hù)車中長(zhǎng)期主要增長(zhǎng)動(dòng)力，各地急救中心、醫(yī)院和第三方運(yùn)營公司仍將是救護(hù)車主要使用方［3］。

3 國內(nèi)外主流救護(hù)車醫(yī)療艙設(shè)計(jì)特點(diǎn)

結(jié)合國內(nèi)外主流救護(hù)車產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀，可將救護(hù)車從設(shè)計(jì)維度分為歐系、日系、美系三大類［4］。其醫(yī)療艙特點(diǎn)總結(jié)如下：

a.歐系救護(hù)車：以奔馳Sprinter、依維柯Daily等歐系輕客為基型車。醫(yī)療艙布置規(guī)整，造型特征簡(jiǎn)潔，做工精致，收納設(shè)計(jì)豐富。內(nèi)飾主體多采用ABS開模材質(zhì)，基礎(chǔ)色為白色，主題色為藍(lán)色、黃色等，整體色彩豐富但不突兀，照明配置齊全，零部件品質(zhì)感強(qiáng)，整體感好。代表品牌有Ambulanz Mobile（德國）、Bergadana（西班牙）、Profile（芬蘭），如圖1～圖3所示。

b.日系救護(hù)車：以豐田Hiace、日產(chǎn)NV350等日系輕客為基型車，內(nèi)飾空間較小，設(shè)備布局緊湊，造型特征不明顯，收納設(shè)計(jì)豐富。內(nèi)飾主體多采用ABS開模材質(zhì)，基礎(chǔ)色為白色，主題色為米色等偏居家感，照明布置分散，設(shè)備布局略顯繁雜，以滿足使用方便性為主，通過收納設(shè)計(jì)使空間利用率最大化。代表品牌有豐田Himedic、日產(chǎn)Paramedic，如圖4～圖5所示。

c.美系救護(hù)車：以福特F550等皮卡底盤為基型車，方廂式車體，內(nèi)飾空間充裕，布局規(guī)整，造型方正粗獷，精致感弱，內(nèi)飾主體多采用ABS開模材質(zhì)，基礎(chǔ)色以深色居多，主題色為藍(lán)色等，配合顆粒紋理柜體設(shè)計(jì)，突出對(duì)比和視覺豐富度，照明布置分散，通過局部氛圍燈提升科技感。代表品牌有Braun、Demers、AEV，如圖6～圖8所示。

我國救護(hù)車產(chǎn)品根據(jù)運(yùn)載病人的不同病癥分為：A型（普通型，基礎(chǔ)處理、觀察和轉(zhuǎn)運(yùn)輕癥病人）、B型（搶救監(jiān)護(hù)型，救治、監(jiān)護(hù)和轉(zhuǎn)運(yùn)急危重癥病人）、C型（防護(hù)監(jiān)護(hù)型，救治、監(jiān)護(hù)和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染性病人）、D型（特殊用途）。其中A型、B型為主流產(chǎn)品，基型車多采用福特全順、依維柯等輕客，中端產(chǎn)品采用板式內(nèi)飾，高端產(chǎn)品采用整體開模內(nèi)飾，內(nèi)飾布局整體相似度較高，主題色以高飽和度色彩為主，材質(zhì)大多表面光滑無紋理，主照明一般采用正白光圓形或方形頂燈，局部增加工作射燈。代表品牌有宇通、江鈴、凱福萊，如圖9～圖11所示。

4 救護(hù)車醫(yī)療艙一體化設(shè)計(jì)趨勢(shì)

隨著急救體系信息化、智能化不斷發(fā)展，救護(hù)車醫(yī)療艙的一體化設(shè)計(jì)是現(xiàn)代救護(hù)車發(fā)展的必然趨勢(shì)［5］。通過對(duì)全球?qū)I(yè)性最強(qiáng)、影響力最大的德國富爾達(dá)國際移動(dòng)急救裝備展覽會(huì)（RETTmobil）新產(chǎn)品調(diào)研分析，越來越多的救護(hù)車醫(yī)療艙采用了一體化設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

a.醫(yī)療艙造型一體化，簡(jiǎn)潔而富有高級(jí)感，頂部采用曲面漸變?cè)煨?，具備吸聲降噪功能，如圖12所示。

b.醫(yī)療艙主題色體現(xiàn)醫(yī)護(hù)職業(yè)特點(diǎn)，高亮與啞光色彩材質(zhì)對(duì)比強(qiáng)烈，運(yùn)用參數(shù)化紋理豐富視覺層次，如圖13所示。

c.醫(yī)療艙照明設(shè)計(jì)兼具功能和視覺舒適度，燈具同造型整體化設(shè)計(jì)，具有超亮模式用于搶救場(chǎng)景，如圖14所示。

d.儲(chǔ)物柜門采用按壓式隱藏鎖具，視覺整體感強(qiáng)，抽拉式耗材盒頂置且開口向下，節(jié)省空間方便使用，如圖15～圖16所示。

e.消毒燈、輸液掛架結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌式，儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)精巧，方便各角度拿取，可由醫(yī)護(hù)人員根據(jù)使用習(xí)慣自定義圖形化標(biāo)簽，如圖17～圖19所示。

5 救護(hù)車醫(yī)療艙一體化設(shè)計(jì)創(chuàng)新價(jià)值

為了在搶救、監(jiān)護(hù)、轉(zhuǎn)運(yùn)等多種場(chǎng)景下保證病人的急救效率和急救質(zhì)量，救護(hù)車需要在有限的醫(yī)療艙空間內(nèi)，將人、設(shè)備、物品等各個(gè)因素系統(tǒng)整合，確保醫(yī)護(hù)人員在緊急情況下能夠迅速、準(zhǔn)確地進(jìn)行救治操作［6］。而一體化設(shè)計(jì)能夠有效解決功能需求與空間限制之間的矛盾，在以下三個(gè)方面體現(xiàn)創(chuàng)新價(jià)值：

a.空間一體化布局：圍繞操作便利性深度優(yōu)化內(nèi)飾布局，將相關(guān)設(shè)備及耗材都布置在合理位置，實(shí)現(xiàn)醫(yī)護(hù)人員一臂化操作。同時(shí)以監(jiān)護(hù)模式為基礎(chǔ)擴(kuò)展搶救模式，通過醫(yī)護(hù)座椅的滑移、翻轉(zhuǎn)進(jìn)一步增大內(nèi)部空間，更加方便醫(yī)護(hù)人員開展心肺復(fù)蘇，創(chuàng)傷處置等搶救。

b.設(shè)備一體化集成：隨著院前急救智慧調(diào)度、遠(yuǎn)程會(huì)診、生命數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸?shù)燃夹g(shù)普及應(yīng)用，救護(hù)車內(nèi)也需要一體化集成更多的設(shè)備、具備更豐富的功能。一方面如心電監(jiān)護(hù)儀、除顫儀、呼吸機(jī)、吸引器、注射泵等傳統(tǒng)設(shè)備需要優(yōu)化占用空間，另一方面如操作屏、顯示屏、語音助手、5G網(wǎng)絡(luò)等新增設(shè)備也需要通過一體化集成設(shè)計(jì)，保證整體融合協(xié)調(diào)，方便信息讀取和使用。

c.視覺一體化感知：通過內(nèi)飾造型、色彩、燈光的一體化設(shè)計(jì)，建立連貫流暢的視覺特征，突出視覺舒適度和空間感，減少壓抑冰冷的負(fù)面感受，為醫(yī)護(hù)人員創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，能夠在長(zhǎng)時(shí)間的工作中保持專注，同時(shí)也有助于減輕病人的緊張情緒。

6 救護(hù)車醫(yī)療艙一體化設(shè)計(jì)策略

一體化設(shè)計(jì)是指通過統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語言，使造型空間在風(fēng)格、色彩、材質(zhì)等方面相互呼應(yīng)，達(dá)到和諧的平衡。?在視覺、觸覺和使用體驗(yàn)上獲得高度一致性與舒適感。因此，在醫(yī)療艙設(shè)計(jì)策劃時(shí)，需要圍繞一體化設(shè)計(jì)理念，分層分類策劃造型、色彩、材質(zhì)、燈光等設(shè)計(jì)要素并相互關(guān)聯(lián)，從而達(dá)到最好的設(shè)計(jì)效果。

a.造型設(shè)計(jì)：一體化造型特征，采用方基調(diào)設(shè)計(jì)語言結(jié)合弧度切角，在充分滿足儲(chǔ)物空間需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)型面飽滿有張力，不呆板。器械柜等主結(jié)構(gòu)線條連貫流暢，細(xì)節(jié)豐富，層次分明，營造大空間視覺感。

b.色彩設(shè)計(jì)：醫(yī)療艙基礎(chǔ)色為白色，體現(xiàn)潔凈和空間感。主題色采用低飽和度的藍(lán)綠色系色彩，符合醫(yī)療特色同時(shí)提高視覺舒適度，能夠有效降低急救過程中紅色血液帶來的視覺壓力，營造專注、鎮(zhèn)定的整體內(nèi)飾氛圍，緩解醫(yī)患人員緊張情緒。

c.材質(zhì)設(shè)計(jì)：內(nèi)飾材料表面細(xì)膩觸感好，增加紋理對(duì)比減少反光，豐富醫(yī)療艙內(nèi)部的層次感，方便日常清潔、整理。皮革面料采用專用皮革，防腐耐磨、易清洗、易消毒、手感溫潤。地板配合內(nèi)飾整體色調(diào)進(jìn)行調(diào)色，舒適、防滑。

d.照明設(shè)計(jì)：采用主照明和輔助照明相結(jié)合的系統(tǒng)燈光設(shè)計(jì)，主照明特征簡(jiǎn)潔，光源不外露，光線柔和不刺眼，在滿足醫(yī)護(hù)人員操作需求的同時(shí)，提升病患平躺視覺舒適度。輔助照明滿足局部照明和內(nèi)飾燈光層次需求，通過氛圍燈搭配局部功能照明，整體融入一體化造型設(shè)計(jì)。

7 救護(hù)車醫(yī)療艙一體化設(shè)計(jì)應(yīng)用

以宇通ZK5049XJH16奔馳Sprinter領(lǐng)航版高端救護(hù)車開發(fā)為例，圍繞醫(yī)療艙一體化設(shè)計(jì)策略和醫(yī)護(hù)使用需求，結(jié)合出車、行駛、救治、入院和收車全流程全場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)功能性和美觀性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，如圖20所示。

a.空間一體化布局：以病患上半身為活動(dòng)中心，設(shè)計(jì)雙搶救位座椅和雙耗材柜，提高病人救治效率；隔斷后搶救座椅位可前后滑動(dòng)，右側(cè)朝前座椅可折疊旋轉(zhuǎn)，提升搶救空間并可靠近病人看護(hù)，如圖21～圖22所示。

b.設(shè)備一體化集成：創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)壁掛式設(shè)備平臺(tái)、氧氣柜轉(zhuǎn)軸隱藏、空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)置、一體式按壓柜門、電器件集成等，實(shí)現(xiàn)功能性和美觀性兼具，如圖23～圖24所示。

c.視覺一體化感知：采用具有科技感、簡(jiǎn)潔感的一體化醫(yī)療艙造型設(shè)計(jì)，通過“懸浮內(nèi)飾”“視覺集成”等設(shè)計(jì)，保證內(nèi)飾造型美觀性，如圖25所示。

8 結(jié)語

通過對(duì)救護(hù)車醫(yī)療艙一體化設(shè)計(jì)的分析研究和策略應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)高端救護(hù)車醫(yī)療艙全流程正向研發(fā)，在造型美觀性突破創(chuàng)新的同時(shí)打造人、車、設(shè)備系統(tǒng)集成、高度融合的急救平臺(tái)，對(duì)于提升病患搶救、監(jiān)護(hù)、轉(zhuǎn)運(yùn)效率和質(zhì)量有重要的意義。

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作者簡(jiǎn)介：

楊躍杰，男，1985年生，工藝美術(shù)師，研究方向?yàn)閷Ｓ密囋煨驮O(shè)計(jì)。