摘要：聚焦“一帶一路”背景下高職新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)模式，探討了當(dāng)前高職院校新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及優(yōu)化路徑。研究發(fā)現(xiàn)，國(guó)際化課程體系不完善、師資隊(duì)伍國(guó)際化水平不足、校企合作深度不夠是制約人才培養(yǎng)質(zhì)量的主要因素?；诖?，提出了構(gòu)建“四位一體”的國(guó)際化人才培養(yǎng)模式，包括優(yōu)化課程體系、加強(qiáng)師資建設(shè)、深化校企合作和拓展國(guó)際交流平臺(tái)。研究結(jié)論為高職院校新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)提供了理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)，對(duì)推動(dòng)職業(yè)教育國(guó)際化發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”；高職教育；新能源汽車；國(guó)際化人才；培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：G712" " " "收稿日期：2025-01-23" " " " DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2025.04.032

Research on the Cultivation Mode of International Talents in New Energy Vehicle Majors in Higher Vocational Education under the Background of Belt and Road Initiative

Zeng Hui

Guangxi Electrical Polytechnic Institute Nanning 530299，China

Abstract：The paper focuses on the international talent cultivation model for new energy vehicle majors in higher vocational education under the Belt and Road Initiative. It discusses the current status， challenges， and optimization paths for international talent cultivation in new energy vehicle majors at higher vocational colleges. The research reveals that inadequate internationalized curriculum systems， insufficient internationalization of teaching staff， and lack of in-depth cooperation between colleges and enterprises are the primary factors limiting the quality of talent cultivation. Based on this， the paper proposes the establishment of a “four-in-one” international talent cultivation model， which includes optimizing curriculum systems， strengthening teacher development， deepening college-enterprise cooperation， and expanding international exchange platforms. The research findings provide theoretical support and practical guidance for international talent cultivation in new energy vehicle majors at higher vocational colleges and are of significant importance for promoting the internationalization of vocational education.

Key words：Belt and Road Initiative;Higher vocational education;New energy vehicles;International talents;Cultivation mode

1 前言

隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)和全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，培養(yǎng)具有國(guó)際視野和跨文化能力的新能源汽車專業(yè)人才成為高職教育面臨的重要課題。近年來，我國(guó)高職院校在新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)方面進(jìn)行了積極探索，但仍存在諸多挑戰(zhàn)［1］。本文在分析了當(dāng)前高職院校新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀與問題，探討了優(yōu)化路徑，為提升人才培養(yǎng)質(zhì)量提供參考。

2 高職新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

2.1 國(guó)際化人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

近年來，我國(guó)高職院校新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)取得顯著進(jìn)展。根據(jù)教育部2022年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)已有超過200所高職院校開設(shè)了新能源汽車相關(guān)專業(yè)，其中約40%的院校通過引進(jìn)國(guó)外優(yōu)質(zhì)教育資源、開展國(guó)際交流合作等多種方式，開展了不同程度的國(guó)際化人才培養(yǎng)實(shí)踐。

2.2 存在的主要問題

盡管取得了一定進(jìn)展，但高職新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

a.國(guó)際化課程體系不夠完善。調(diào)查顯示，僅有約25%的院校建立了完整的國(guó)際化課程體系，大部分院校的課程內(nèi)容仍以國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)為主，缺乏針對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家需求的特色課程。

b.師資隊(duì)伍國(guó)際化水平不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高職院校新能源汽車專業(yè)教師中具有海外學(xué)習(xí)或工作經(jīng)歷的比例僅為約15%，遠(yuǎn)低于本科院校的35%。這導(dǎo)致教師在開展國(guó)際化教學(xué)時(shí)面臨困難，難以滿足學(xué)生的多元化需求。

c.校企合作深度不夠。雖然大部分院校都與企業(yè)建立了合作關(guān)系，但企業(yè)參與國(guó)際化人才培養(yǎng)的積極性不高。調(diào)查顯示，僅有約20%的企業(yè)深度參與了院校的國(guó)際化人才培養(yǎng)過程，如共同開發(fā)課程、提供實(shí)習(xí)崗位等。

d.國(guó)際交流平臺(tái)有限。盡管部分院校開展了國(guó)際交流項(xiàng)目，但覆蓋面較窄，學(xué)生參與度不高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年高職院校新能源汽車專業(yè)學(xué)生參與國(guó)際交流項(xiàng)目的比例僅為5%，遠(yuǎn)低于本科院校的15%。

3 “一帶一路”背景下高職新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

3.1 構(gòu)建“四位一體”國(guó)際化人才培養(yǎng)模式

基于現(xiàn)狀分析，本研究提出構(gòu)建“四位一體”的國(guó)際化人才培養(yǎng)模式。以培養(yǎng)具有國(guó)際視野、跨文化溝通能力和創(chuàng)新精神的新能源汽車專業(yè)人才為目標(biāo)，通過優(yōu)化課程體系、加強(qiáng)師資建設(shè)、深化校企合作和拓展國(guó)際交流平臺(tái)四個(gè)維度，全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量［2］。

3.2 優(yōu)化課程體系

在課程體系優(yōu)化方面，構(gòu)建“基礎(chǔ)+專業(yè)+特色”的模塊化課程體系?；A(chǔ)模塊注重培養(yǎng)學(xué)生的語言能力和跨文化素養(yǎng)，可開設(shè)英語、跨文化溝通等課程，鼓勵(lì)教師開發(fā)雙語教材和教學(xué)資源，提高課程的國(guó)際化水平；專業(yè)模塊引入國(guó)際認(rèn)證課程和行業(yè)前沿技術(shù)，如VDA課程、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等；特色模塊針對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家需求，開設(shè)區(qū)域文化、國(guó)際法規(guī)等課程。

3.3 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

在師資隊(duì)伍建設(shè)方面，應(yīng)采取“引進(jìn)來”和“走出去”相結(jié)合的策略。一方面，引進(jìn)具有國(guó)際背景的高水平人才，聘請(qǐng)海外專家擔(dān)任客座教授，參與課程開發(fā)和教學(xué)。另一方面，鼓勵(lì)教師赴海外進(jìn)修訪學(xué)，參與國(guó)際學(xué)術(shù)交流，提升其國(guó)際化教學(xué)能力。此外，還應(yīng)建立教師國(guó)際化能力培訓(xùn)機(jī)制。定期組織教學(xué)方法和跨文化溝通培訓(xùn)，提高教師的教學(xué)水平和國(guó)際化素養(yǎng)。鼓勵(lì)教師參與國(guó)際科研合作項(xiàng)目，提升其科研能力和國(guó)際影響力。

3.4 深化校企合作

在校企合作深化方面，建立“政校企”三方聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

a.政府出臺(tái)政策鼓勵(lì)企業(yè)參與國(guó)際化人才培養(yǎng)，如提供稅收優(yōu)惠、資金支持等。

b.建立校企合作委員會(huì)，定期召開會(huì)議，商討人才培養(yǎng)方案。同時(shí)，學(xué)校與企業(yè)共建國(guó)際化實(shí)訓(xùn)基地，開發(fā)國(guó)際化課程和教材，確保課程內(nèi)容與行業(yè)需求相匹配。

c.企業(yè)提供實(shí)習(xí)崗位和技術(shù)支持，建立校企聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，開展科研合作和技術(shù)創(chuàng)新，參與人才培養(yǎng)全過程。

3.5 拓展國(guó)際交流平臺(tái)

在國(guó)際交流平臺(tái)拓展方面，應(yīng)充分利用“一帶一路”倡議帶來的機(jī)遇。

a.沿線國(guó)家高校建立合作關(guān)系，開展學(xué)生交換和聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，并與各合作高校定期舉辦國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議和論壇，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流與合作。

b.組織學(xué)生參加國(guó)際技能大賽，如世界技能大賽新能源汽車項(xiàng)目等，提升學(xué)生的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

c.搭建海外實(shí)習(xí)和就業(yè)平臺(tái)，與國(guó)外企業(yè)建立合作關(guān)系，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)和就業(yè)機(jī)會(huì)，創(chuàng)造更多國(guó)際化發(fā)展機(jī)會(huì)。

4 案例分析：南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)實(shí)踐

4.1 學(xué)院概況

南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱“南工院”）是我國(guó)最早開展高職教育的院校之一，其新能源汽車專業(yè)成立于2016年。南工院地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，毗鄰上海和南京，具有獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)和豐富的國(guó)際資源。學(xué)院積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，致力于培養(yǎng)具有國(guó)際視野的新能源汽車專業(yè)人才［4］。

4.2 國(guó)際化人才培養(yǎng)的具體措施

南工院在新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)方面采取了多項(xiàng)創(chuàng)新措施。

a.學(xué)院與德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)合作，引入了德國(guó)雙元制教育模式。學(xué)生前兩年在學(xué)院學(xué)習(xí)理論知識(shí)，第三年赴德國(guó)企業(yè)實(shí)習(xí)，畢業(yè)后可獲得中德雙文憑。不僅提高了學(xué)生實(shí)踐能力還增強(qiáng)了其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

b.南工院與比亞迪、特斯拉等知名企業(yè)合作，共建了國(guó)際化實(shí)訓(xùn)基地。基地配備了先進(jìn)的設(shè)備和工具，模擬真實(shí)的工作環(huán)境。企業(yè)專家定期來校授課，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作。此外，學(xué)院還與企業(yè)共同開發(fā)了雙語教材和在線課程，確保課程內(nèi)容與行業(yè)前沿技術(shù)同步。

c.南工院積極組織學(xué)生參加國(guó)際技能大賽。2022年，學(xué)院新能源汽車專業(yè)學(xué)生參加了世界技能大賽新能源汽車項(xiàng)目，獲得了銀牌。這不僅提升了學(xué)生的技能水平，還增強(qiáng)了學(xué)院的國(guó)際影響力。

d.南工院與“一帶一路”沿線國(guó)家高校建立了合作關(guān)系，開展了學(xué)生交換和聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目。2021年，學(xué)院與泰國(guó)清邁大學(xué)簽訂了合作協(xié)議，雙方互派學(xué)生進(jìn)行短期交流學(xué)習(xí)。這一項(xiàng)目不僅拓寬了學(xué)生的國(guó)際視野，還促進(jìn)了中泰兩國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的合作［5］。

4.3 取得的成效

通過上述措施，南工院新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)取得了顯著成效。a.學(xué)生的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量顯著提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到98%，其中約20%的畢業(yè)生在海外就業(yè)或深造。b.學(xué)生的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。近3年，該專業(yè)學(xué)生在國(guó)際技能大賽中屢獲佳績(jī)，累計(jì)獲得金牌2枚、銀牌3枚、銅牌5枚。c.教師的國(guó)際化水平顯著提升。目前，該專業(yè)教師中具有海外學(xué)習(xí)或工作經(jīng)歷的比例達(dá)到40%，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平。學(xué)院的國(guó)際影響力不斷擴(kuò)大。南工院新能源汽車專業(yè)已成為國(guó)內(nèi)高職院校中的標(biāo)桿，吸引了眾多國(guó)際學(xué)生前來學(xué)習(xí)［6］。

5 結(jié)語

本研究通過分析高職新能源汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，構(gòu)建了“四位一體”國(guó)際化人才培養(yǎng)模式，并通過案例研究驗(yàn)證了其有效性。研究表明，該模式能夠有效提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足“一帶一路”背景下新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)際化人才的需求。

未來，高職院校應(yīng)進(jìn)一步深化產(chǎn)教融合，加強(qiáng)與國(guó)際知名企業(yè)和教育機(jī)構(gòu)的合作，不斷優(yōu)化國(guó)際化人才培養(yǎng)模式。同時(shí)，政府應(yīng)加大政策支持和資金投入，為高職院校國(guó)際化發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。只有多方共同努力，才能培養(yǎng)出更多高素質(zhì)的國(guó)際化新能源汽車專業(yè)人才，為“一帶一路”建設(shè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供有力支撐。

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[6]王書丹.高職院校國(guó)際化人才培養(yǎng)模式研究[D].西安：西安建筑科技大學(xué)，2015.

作者簡(jiǎn)介：

曾慧，女，1983年生，工程師，研究方向?yàn)槠嚈C(jī)械、電子領(lǐng)域的科研和教學(xué)。