摘 要：隨著產(chǎn)教融合的深入推進(jìn)，汽車技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的職工培訓(xùn)成為提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。本文探討在此背景下，如何通過合理的師資隊(duì)伍建設(shè)提升職工培訓(xùn)效果。分析了該行業(yè)職工培訓(xùn)師資現(xiàn)狀及問題，如教師專業(yè)能力不足、教學(xué)方法單一等，并提出加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)的策略，包括提升教師的專業(yè)知識(shí)水平，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，創(chuàng)新教學(xué)方法等。通過這些策略的實(shí)施，能夠有效提高職工培訓(xùn)質(zhì)量，為該行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合 汽車技術(shù)服務(wù)職工培訓(xùn) 師資隊(duì)伍建設(shè)

在現(xiàn)代汽車技術(shù)服務(wù)行業(yè)中，科技不斷進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)需求不斷變化，職工的技術(shù)能力和綜合素質(zhì)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。產(chǎn)教融合作為一種新型的教育模式，逐步成為解決技術(shù)人才培養(yǎng)問題的重要途徑。當(dāng)前，汽車技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的職工培訓(xùn)面臨師資力量薄弱、課程內(nèi)容與行業(yè)需求脫節(jié)等諸多挑戰(zhàn)。因此，構(gòu)建一支高水平的師資隊(duì)伍，不僅能夠提升職工培訓(xùn)的效果，還能促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研之間的協(xié)同創(chuàng)新。本文將深入探討如何在產(chǎn)教融合的框架下，通過優(yōu)化師資隊(duì)伍建設(shè)，提升汽車技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域職工的整體素質(zhì)和專業(yè)能力，為行業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

1 理論：產(chǎn)教融合與汽車技術(shù)服務(wù)職工培訓(xùn)

1.1 產(chǎn)教融合

產(chǎn)教融合是指產(chǎn)、學(xué)、研三者的深度融合，通過協(xié)同創(chuàng)新和資源共享，推動(dòng)教育與產(chǎn)業(yè)的緊密結(jié)合，培養(yǎng)符合社會(huì)需求的高素質(zhì)人才。具體而言，產(chǎn)教融合強(qiáng)調(diào)教育內(nèi)容與行業(yè)需求的對(duì)接，推動(dòng)高校與企業(yè)、行業(yè)之間的互動(dòng)合作。通過企業(yè)參與課程設(shè)置、教學(xué)過程、實(shí)踐環(huán)節(jié)等，確保學(xué)生在學(xué)習(xí)期間能夠掌握最新的行業(yè)技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升其就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

如圖1，產(chǎn)教融合的核心目標(biāo)是通過構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研”協(xié)同機(jī)制，解決教育與產(chǎn)業(yè)之間的脫節(jié)問題，提升教育質(zhì)量和企業(yè)的創(chuàng)新能力。具體措施包括校企聯(lián)合培養(yǎng)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、產(chǎn)學(xué)合作項(xiàng)目的推進(jìn)等[1]。通過這種方式，既能夠提升學(xué)生的實(shí)際操作能力，又能幫助企業(yè)培養(yǎng)所需的高技能人才，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新與發(fā)展。隨著科技的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，產(chǎn)教融合在現(xiàn)代教育體系中的作用愈發(fā)重要。它不僅促進(jìn)了教育與產(chǎn)業(yè)的雙向交流，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更為強(qiáng)大的人才支持。

1.2 汽車技術(shù)服務(wù)職工培訓(xùn)

汽車技術(shù)服務(wù)職工培訓(xùn)是提高汽車維修、保養(yǎng)和服務(wù)質(zhì)量的重要途徑，旨在提升從業(yè)人員的專業(yè)技能和服務(wù)水平。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，技術(shù)不斷更新，新的維修技術(shù)和服務(wù)模式層出不窮，汽車技術(shù)服務(wù)職工需要通過系統(tǒng)的培訓(xùn)，掌握最新的技術(shù)知識(shí)和操作技能，確保能夠適應(yīng)日益復(fù)雜的汽車維修任務(wù)。

如表1所示，培訓(xùn)內(nèi)容通常包括汽車基礎(chǔ)知識(shí)、故障診斷、維修技術(shù)、汽車電氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車電子技術(shù)、新能源汽車的維護(hù)等方面。此外，培訓(xùn)還會(huì)涵蓋客戶服務(wù)技巧、溝通能力、職業(yè)道德和安全操作規(guī)范等軟技能，幫助職工全面提升其綜合素質(zhì)。培訓(xùn)模式可以采取理論與實(shí)踐相結(jié)合、課堂與車間操作相結(jié)合的方式，確保學(xué)員在真實(shí)工作環(huán)境中得以應(yīng)用所學(xué)技能。

2 路徑：產(chǎn)教融合背景下汽車技術(shù)服務(wù)職工培訓(xùn)的師資隊(duì)伍建設(shè)策略

2.1 加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，提升師資專業(yè)素質(zhì)

企業(yè)是技術(shù)和行業(yè)發(fā)展的前沿陣地，高校教師與企業(yè)深度合作，可有效接觸到最新技術(shù)成果和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，提升教學(xué)質(zhì)量。

高?？膳c汽車相關(guān)企業(yè)建立產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，開展長(zhǎng)期合作。例如，某汽車工程學(xué)院與一家知名汽車制造商聯(lián)合設(shè)立“產(chǎn)學(xué)研實(shí)踐基地”，定期組織教師到企業(yè)參與實(shí)際研發(fā)和技術(shù)培訓(xùn)[2]。這種方式既能讓教師接觸到企業(yè)的最新技術(shù)和管理模式并帶回課堂，還能讓教師在參與企業(yè)技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量控制等工作中得到鍛煉，為學(xué)生提供實(shí)用且具時(shí)代性的知識(shí)。此外，鼓勵(lì)教師參與企業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和研討會(huì)，高校多與企業(yè)溝通以修訂教學(xué)大綱，確保課程內(nèi)容的前瞻性和實(shí)用性，培養(yǎng)更符合市場(chǎng)需求的技術(shù)人才。高校教師與企業(yè)高度融合，可增強(qiáng)教師專業(yè)能力，還能提升其研究能力和創(chuàng)新思維，形成“學(xué)術(shù)+實(shí)踐”并行的雙重優(yōu)勢(shì)，有利于培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求且具備創(chuàng)新能力的汽車技術(shù)人才。

2.2 培養(yǎng)“雙師型”教師，增強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)能力

所謂“雙師型”教師，即同時(shí)具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師，這類教師能夠在教學(xué)中更好地將理論與實(shí)踐相結(jié)合，為學(xué)生提供真實(shí)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)指導(dǎo)。高校應(yīng)與汽車維修企業(yè)、技術(shù)服務(wù)中心等緊密合作，定期組織教師進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)。例如，某職業(yè)技術(shù)學(xué)院與多家汽車維修企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，教師可定期去企業(yè)實(shí)踐，參與維修項(xiàng)目，學(xué)習(xí)最新維修技術(shù)和故障診斷方法。

教師參與企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目，能把前沿的技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)帶回課堂，提升學(xué)生實(shí)操能力[3]。與企業(yè)共建實(shí)訓(xùn)基地，教師可在模擬環(huán)境中實(shí)踐和操作，提升自身技術(shù)水平，還可參與企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和交流，學(xué)習(xí)技術(shù)趨勢(shì)，提升課堂教學(xué)效果。通過構(gòu)建這種“雙師型”模式，教師不僅能夠提升技術(shù)和教學(xué)能力，還能為學(xué)生提供更具實(shí)踐性的教學(xué)內(nèi)容和案例，使學(xué)生兼具理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作能力，滿足行業(yè)需求，成為合格的汽車技術(shù)人才。

2.3 優(yōu)化教師培訓(xùn)機(jī)制，提升教師綜合素質(zhì)

隨著汽車技術(shù)不斷進(jìn)步和行業(yè)需求變化，教師不僅需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還必須具備較強(qiáng)的溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力以及管理技能等軟技能，這些能力直接影響著教學(xué)效果和學(xué)生的全面發(fā)展[4]。教師需定期參加由行業(yè)協(xié)會(huì)、知名汽車品牌或企業(yè)舉辦的培訓(xùn)班，教師通過培訓(xùn)能夠掌握最新的汽車技術(shù)、維修方法和先進(jìn)的診斷工具，了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，為學(xué)生提供前沿的技術(shù)和知識(shí)。例如，一些院校邀請(qǐng)汽車制造商或維修企業(yè)的技術(shù)專家為教師開展培訓(xùn)，講解新能源汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)等新興領(lǐng)域的最新進(jìn)展。通過這種方式，教師能夠確保所教授的內(nèi)容符合行業(yè)最新需求，提升教學(xué)的實(shí)用性和前瞻性。

現(xiàn)代教育不僅注重學(xué)科知識(shí)傳授，還強(qiáng)調(diào)教師的課堂管理、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和參與度等能力。為此，優(yōu)化培訓(xùn)機(jī)制應(yīng)包括課堂管理、溝通技巧、團(tuán)隊(duì)合作等軟技能的培養(yǎng)[5]。通過培訓(xùn)，教師能夠提升教學(xué)能力，更好地滿足多樣化課堂需求，提高教學(xué)質(zhì)量。比如，某職業(yè)院校與行業(yè)協(xié)會(huì)合作，為教師提供綜合培訓(xùn)平臺(tái)，內(nèi)容包括汽車技術(shù)、管理技能、溝通技巧等，這既讓教師了解行業(yè)新發(fā)展，又提升其職業(yè)素養(yǎng)和管理能力，幫助教師增強(qiáng)行業(yè)意識(shí)，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求和教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)出符合社會(huì)需求的高素質(zhì)技術(shù)人才。

2.4 加強(qiáng)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)，提供更多教學(xué)資源

教師的教學(xué)水平在很大程度上受到實(shí)踐平臺(tái)和教學(xué)資源的影響?，F(xiàn)代汽車技術(shù)涉及內(nèi)容廣泛，包括汽車維修、故障診斷、新能源汽車技術(shù)等領(lǐng)域，理論與實(shí)踐結(jié)合至關(guān)重要。要加強(qiáng)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)，教師通過平臺(tái)提升技術(shù)能力，更好地指導(dǎo)學(xué)生，從而培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新思維。目前，許多院校已與企業(yè)合作，建設(shè)高度現(xiàn)代化的實(shí)訓(xùn)基地和教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，提供了豐富的教學(xué)資源[6]。例如，某高校與某知名汽車維修公司合作，共同建設(shè)一個(gè)高端汽車維修實(shí)訓(xùn)中心，配備最新的汽車維修工具和設(shè)備。教師可在平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練，從而增強(qiáng)技術(shù)水平，并通過實(shí)訓(xùn)操作更加了解學(xué)生在實(shí)際操作中的困惑，進(jìn)而優(yōu)化教學(xué)方案。

院校要走出去，與汽車制造企業(yè)、汽車維修公司等行業(yè)主體的深度合作，為教師提供實(shí)踐學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過這種形式，教師能更好地將行業(yè)需求與教學(xué)內(nèi)容結(jié)合，教學(xué)更加有針對(duì)性。積極鼓勵(lì)教師掌握現(xiàn)代化教學(xué)工具，利用虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和仿真技術(shù)等教學(xué)平臺(tái)，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行故障診斷、修理和調(diào)試等操作。這種教學(xué)方式不僅節(jié)省了時(shí)間和成本，還能夠?yàn)閷W(xué)生提供更為安全的實(shí)踐環(huán)境，幫助他們?cè)跊]有風(fēng)險(xiǎn)的情況下提高操作技能[7]。

3 評(píng)價(jià)：產(chǎn)教融合背景下汽車技術(shù)服務(wù)職工培訓(xùn)的師資隊(duì)伍課堂教學(xué)效果

表2的評(píng)價(jià)結(jié)果展示了四位教師在多個(gè)維度上的表現(xiàn)。教師A在多個(gè)指標(biāo)上得分較高，尤其在專業(yè)知識(shí)掌握情況（4.5分）和實(shí)踐教學(xué)能力（5.0分）方面表現(xiàn)突出，表明其理論與實(shí)操能力均較強(qiáng)。教師B和教師C的得分接近，特別是在課程內(nèi)容的實(shí)用性和專業(yè)知識(shí)掌握方面表現(xiàn)較好，分別為4.5分和4.8分。教師D的得分普遍較低，尤其在教學(xué)互動(dòng)性、課堂管理能力及實(shí)踐教學(xué)能力上均有所欠缺，顯示其在課堂表現(xiàn)與學(xué)員互動(dòng)方面存在一定不足[8]。教師A在各個(gè)指標(biāo)上相對(duì)優(yōu)勢(shì)明顯，而教師D則需要在教學(xué)方法和課堂管理等方面進(jìn)行改進(jìn)。

4 結(jié)語

在產(chǎn)教融合的背景下，要通過提升教師的專業(yè)能力、創(chuàng)新教學(xué)方法、加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作等措施，有效改善現(xiàn)有培訓(xùn)體系的不足，推動(dòng)職工技能的提升和行業(yè)整體水平的發(fā)展。

基金項(xiàng)目：中國成人教育協(xié)會(huì)“職業(yè)院校服務(wù)全民終身學(xué)習(xí)實(shí)踐研究”2024年度子課題：基于1+X證書制度背景下產(chǎn)教融合示范性汽車技術(shù)服務(wù)職工培訓(xùn)建設(shè)實(shí)踐研究-以汽車技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)基地為例，項(xiàng)目編號(hào)：2022-001ZZ-138。

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