［摘 要］隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型在全球范圍內(nèi)的深入推進(jìn)，物流行業(yè)正面臨著一系列前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。這一趨勢(shì)對(duì)物流工程專業(yè)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)、技能水平提出了新的要求?；诖耍瑪?shù)字化轉(zhuǎn)型背景下應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新課程建設(shè)路徑，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。文章首先介紹應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)課程建設(shè)現(xiàn)狀，然后分析數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)課程建設(shè)新要求，接著探討數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)課程建設(shè)路徑，包括構(gòu)建產(chǎn)教融合的課程體系、開發(fā)和優(yōu)化核心課程、建設(shè)教師隊(duì)伍以及鼓勵(lì)學(xué)生參加實(shí)踐項(xiàng)目，最后提出應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)課程建設(shè)的保障機(jī)制，從而培養(yǎng)出能夠適應(yīng)數(shù)字化時(shí)代要求的高素質(zhì)物流專業(yè)人才。

［關(guān)鍵詞］數(shù)字化轉(zhuǎn)型；應(yīng)用型高校；物流工程專業(yè)；課程建設(shè)；產(chǎn)教融合

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2024.12.067

［中圖分類號(hào)］G642 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1673-0194（2024）12-0-03

0 " " 引 言

《教育部2022年工作要點(diǎn)》提出“實(shí)施教育數(shù)字化戰(zhàn)略行動(dòng)”。2022年，黨的二十大報(bào)告提出，推進(jìn)教育數(shù)字化，建設(shè)全民終身學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型社會(huì)、學(xué)習(xí)型大國(guó)。在此之后，教育部大力推進(jìn)教育數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這已成為我國(guó)教育改革發(fā)展的重要戰(zhàn)略主題。

物流企業(yè)通過引入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了物流過程的自動(dòng)化、智能化，大幅提升了物流效率和服務(wù)質(zhì)量。然而，這一趨勢(shì)也對(duì)物流人才提出了更高的要求，尤其是在技術(shù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)管理等專業(yè)技能方面。

應(yīng)用型高校作為培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)人才的重要基地，面臨著與產(chǎn)業(yè)發(fā)展同步更新教育內(nèi)容和方法的挑戰(zhàn)。在此背景下，應(yīng)用型高校必須調(diào)整教學(xué)方案，使之與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)相匹配，以培養(yǎng)出能夠適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境的應(yīng)用型人才［1］。此外，物流工程專業(yè)作為培養(yǎng)物流行業(yè)技術(shù)和管理人才的重要學(xué)科，其課程設(shè)置、師資隊(duì)伍和教學(xué)資源等方面亟須與時(shí)俱進(jìn)。本文旨在探討數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，如何對(duì)應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)的課程體系進(jìn)行創(chuàng)新性建設(shè)，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新要求。

1 " " 應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)課程建設(shè)現(xiàn)狀

1.1 " 課程設(shè)置與行業(yè)需求偏離

應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)課程設(shè)置往往缺乏與行業(yè)需求同步更新的機(jī)制。具體表現(xiàn)：課程內(nèi)容偏重理論基礎(chǔ)，很少涉及最新物流技術(shù)和管理理念。例如，目前物流行業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)分析和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用需求日益增長(zhǎng)，但相關(guān)課程卻沒有涉及這些技術(shù)應(yīng)用技能。此外，行業(yè)對(duì)于物流人才的軟技能要求很高，如團(tuán)隊(duì)合作、項(xiàng)目管理、客戶溝通等方面的能力，但這些能力培養(yǎng)未得到應(yīng)用型高校的充分重視，導(dǎo)致學(xué)校在課程設(shè)置中未將這些能力培養(yǎng)考慮在內(nèi)。學(xué)生在進(jìn)入職場(chǎng)后需要參加額外的培訓(xùn)，才能滿足企業(yè)的實(shí)際工作要求。

1.2 " 教學(xué)模式落后

在教學(xué)方法和手段方面，傳統(tǒng)的教學(xué)模式仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，如課堂講授和書面考試。這種模式忽視了學(xué)生實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，缺乏互動(dòng)性和實(shí)踐性。盡管一些高校開始嘗試案例教學(xué)和項(xiàng)目式學(xué)習(xí)方法，但因資源或經(jīng)驗(yàn)不足而難以達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。這種局限性使學(xué)生在解決實(shí)際物流問題時(shí)可能缺乏創(chuàng)新思維和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)［2］。

1.3 " 師資力量和實(shí)踐基地不足

師資隊(duì)伍方面，盡管許多教師在學(xué)術(shù)研究上有成就，但在實(shí)際物流操作和管理經(jīng)驗(yàn)方面存在不足。這種情況限制了教師在傳授實(shí)際工作技能和經(jīng)驗(yàn)方面的能力。同時(shí)，實(shí)踐基地建設(shè)不到位也是一個(gè)突出問題。一些應(yīng)用型高校的實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)設(shè)施老舊，不能模擬現(xiàn)代物流中心的環(huán)境，而校外的實(shí)習(xí)基地?cái)?shù)量有限，且與學(xué)校的合作不夠深入，難以為學(xué)生提供足夠的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

1.4 " 課程國(guó)際化與標(biāo)準(zhǔn)化程度偏低

當(dāng)前，應(yīng)用型高校的物流工程專業(yè)國(guó)家化課程程度不夠高，缺乏國(guó)際物流法規(guī)、全球供應(yīng)鏈管理等方面的課程。此外，課程的標(biāo)準(zhǔn)化程度也有待提高，與國(guó)際認(rèn)可的物流專業(yè)資格認(rèn)證體系對(duì)接不到位，使得學(xué)生畢業(yè)后在國(guó)際就業(yè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力受限。

1.5 " 與行業(yè)的互動(dòng)和合作不足

應(yīng)用型高校與物流行業(yè)的互動(dòng)和合作程度不高，導(dǎo)致課程教學(xué)與實(shí)際工作之間存在脫節(jié)現(xiàn)象。物流行業(yè)的專業(yè)人士和企業(yè)優(yōu)秀員工很少參與到高校課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)和教學(xué)過程中，學(xué)生缺乏與行業(yè)專家互動(dòng)的機(jī)會(huì)，這限制了他們對(duì)行業(yè)趨勢(shì)和需求的了解，也影響了他們建立職業(yè)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)會(huì)。

2 " " 數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)課程建設(shè)新要求

物流領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型核心目標(biāo)是通過數(shù)字化手段，將數(shù)字技術(shù)和數(shù)據(jù)分析工具應(yīng)用于物流和供應(yīng)鏈管理中，以提升物流管理效率，降低成本，提高管理透明度和響應(yīng)速度，并最終實(shí)現(xiàn)更加智能化和自動(dòng)化的物流管理。物流領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型包括自動(dòng)化與智能化技術(shù)應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IoT）應(yīng)用、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、云計(jì)算應(yīng)用、智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)（Transportation Management System，TMS）應(yīng)用、供應(yīng)鏈協(xié)同等多個(gè)方面［3］。物流領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求物流企業(yè)不斷探索新技術(shù)、更新業(yè)務(wù)流程，要求高校持續(xù)培養(yǎng)數(shù)字化物流人才，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求?；诖?，數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)課程建設(shè)面臨新的要求，具體如下。①融入數(shù)字技術(shù)教育內(nèi)容。課程內(nèi)容需要納入物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用技能。這些技術(shù)是實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化、智能化和信息化的關(guān)鍵，對(duì)提高物流管理效率和降低運(yùn)營(yíng)成本具有重要作用。②增強(qiáng)學(xué)生數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策能力。物流工程專業(yè)學(xué)生應(yīng)懂得如何利用數(shù)據(jù)分析工具處理大量物流數(shù)據(jù)，以提高決策效率和精確性。課程中應(yīng)包含統(tǒng)計(jì)學(xué)、預(yù)測(cè)模型、數(shù)據(jù)挖掘和可視化等模塊，以培養(yǎng)學(xué)生數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流決策的能力。③促進(jìn)實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)性教學(xué)。理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式至關(guān)重要。課程教學(xué)應(yīng)包括案例分析、實(shí)驗(yàn)室模擬、企業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)際項(xiàng)目管理等環(huán)節(jié)，以便學(xué)生能夠?qū)⒗碚撝R(shí)應(yīng)用于實(shí)際物流場(chǎng)景中。④重視學(xué)生軟技能的培養(yǎng)。除了專業(yè)技能，課程教學(xué)還應(yīng)強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生溝通、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、領(lǐng)導(dǎo)力和解決問題等能力。這些軟技能對(duì)于未來物流工程師來說同樣重要，能夠幫助他們更好地適應(yīng)多變的工作環(huán)境。同時(shí)，高校也應(yīng)要求物流工程專業(yè)的學(xué)生具備創(chuàng)新思維，能夠自主學(xué)習(xí)并不斷適應(yīng)新技術(shù)和新模式。教師應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生參與研究項(xiàng)目，探索新的物流解決方案，培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)的能力。⑤加強(qiáng)國(guó)際化和跨文化教育。考慮到物流活動(dòng)的全球性質(zhì)，課程中應(yīng)包括國(guó)際物流規(guī)則、跨文化交流等內(nèi)容，以培養(yǎng)學(xué)生的國(guó)際視野和全球競(jìng)爭(zhēng)力。

3 " " 數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)課程建設(shè)路徑

3.1 " 構(gòu)建產(chǎn)教融合的課程體系

①構(gòu)建以技術(shù)應(yīng)用為核心的課程體系。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，應(yīng)用型高校應(yīng)重新構(gòu)建物流工程專業(yè)的課程體系，將物流技術(shù)應(yīng)用作為核心。課程內(nèi)容應(yīng)包括最新的物流技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)化機(jī)器人、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，以及它們?cè)谖锪骱凸?yīng)鏈管理中的應(yīng)用技巧。②強(qiáng)化校企合作，共同設(shè)計(jì)課程內(nèi)容。物流工程專業(yè)的課程建設(shè)應(yīng)積極與企業(yè)合作，共同設(shè)計(jì)和優(yōu)化課程內(nèi)容。通過校企合作，學(xué)?？梢愿玫亓私庑袠I(yè)需求，而企業(yè)則可以參與到人才培養(yǎng)過程中，確保課程內(nèi)容的實(shí)用性和前瞻性。企業(yè)參與課程設(shè)計(jì)不僅限于提供實(shí)際案例和數(shù)據(jù)，還包括協(xié)助制定課程目標(biāo)、教學(xué)大綱和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。③強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)和利用。應(yīng)用型高校應(yīng)加大投入力度，建設(shè)和完善實(shí)踐教學(xué)基地，包括校內(nèi)的模擬物流中心、實(shí)驗(yàn)室和校外的實(shí)習(xí)基地。通過與企業(yè)合作，建立現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)中心，為學(xué)生提供接近真實(shí)工作環(huán)境的實(shí)踐場(chǎng)所。此外，學(xué)校還應(yīng)開發(fā)線上虛擬仿真平臺(tái)，讓學(xué)生能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程操作和模擬管理。

3.2 " 開發(fā)和優(yōu)化核心課程

①改革專業(yè)基礎(chǔ)課程。對(duì)物流工程專業(yè)的基礎(chǔ)課程進(jìn)行深入改革，確保課程內(nèi)容與數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)代的要求相適應(yīng)。更新教材和教學(xué)資源，引入最新的物流管理理念和技術(shù)，同時(shí)加強(qiáng)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能訓(xùn)練。②引入和開發(fā)高端技術(shù)課程。開發(fā)和引入與物流工程專業(yè)密切相關(guān)的高端技術(shù)課程，如智能物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析、物流機(jī)器人應(yīng)用等［4］。這些課程旨在培養(yǎng)學(xué)生理解和應(yīng)用物流行業(yè)新技術(shù)的能力，使其能夠滿足未來物流行業(yè)的崗位要求。③設(shè)置跨學(xué)科課程，拓寬學(xué)生的知識(shí)視野。物流工程專業(yè)的課程建設(shè)應(yīng)超越傳統(tǒng)物流學(xué)科的界限，引入管理學(xué)、信息科學(xué)、系統(tǒng)工程等相關(guān)學(xué)科的課程內(nèi)容。通過跨學(xué)科的課程設(shè)置，學(xué)校不僅可以拓寬學(xué)生的知識(shí)視野，也能夠提升他們解決復(fù)雜問題的能力，特別是數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的復(fù)雜問題。④定期更新課程內(nèi)容，保持先進(jìn)性。隨著數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，物流工程專業(yè)的課程內(nèi)容需要定期更新，確保與時(shí)俱進(jìn)。學(xué)校應(yīng)設(shè)立更新機(jī)制，收集行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)將最新的知識(shí)和技能融入課程中。同時(shí)，學(xué)校也應(yīng)鼓勵(lì)教師持續(xù)學(xué)習(xí)和參加培訓(xùn)，以便他們能夠教授最新的技術(shù)和理念。

3.3 " 建設(shè)教師隊(duì)伍

①引入行業(yè)專家。引入物流行業(yè)的專家作為客座教授或兼職教師，讓學(xué)生直接從行業(yè)實(shí)踐者那里學(xué)到最前沿的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。這些專家可以為學(xué)生提供實(shí)際案例分析、行業(yè)趨勢(shì)和職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)。②強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)和案例分析。物流工程專業(yè)的教師應(yīng)更多地采用實(shí)踐教學(xué)方法，如實(shí)驗(yàn)室模擬、案例研究、項(xiàng)目式學(xué)習(xí)和沙盤模擬等。這些方法能夠幫助學(xué)生將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，提升解決實(shí)際物流問題的能力。學(xué)生應(yīng)被鼓勵(lì)參與到真實(shí)的物流項(xiàng)目中，以便更好地理解和應(yīng)用數(shù)字化工具［5］。

3.4 " 鼓勵(lì)學(xué)生參加實(shí)踐項(xiàng)目

①參加實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽活動(dòng)。鼓勵(lì)學(xué)生參加多樣化的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和行業(yè)競(jìng)賽活動(dòng)，在學(xué)習(xí)過程中獲得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能。通過競(jìng)賽，學(xué)生可以提升解決實(shí)際問題的能力，同時(shí)增加與企業(yè)接觸的機(jī)會(huì)。②參加國(guó)際交流與合作項(xiàng)目。加強(qiáng)國(guó)際合作，為學(xué)生提供海外學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會(huì)。與國(guó)外知名物流工程專業(yè)的高校建立合作關(guān)系，讓學(xué)生參與國(guó)際項(xiàng)目，了解不同國(guó)家的物流體系和管理模式，開闊國(guó)際視野。

4 " " 應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)課程建設(shè)的保障機(jī)制

4.1 " 政策支持與資源配置

一是政府與行業(yè)協(xié)會(huì)的支持。為確保物流工程專業(yè)課程建設(shè)的順利實(shí)施，應(yīng)用型高校需要獲得政府與相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的政策和資金支持。政府可以通過制定優(yōu)惠政策、提供專項(xiàng)資金和稅收減免等措施，鼓勵(lì)高校與企業(yè)合作，加強(qiáng)物流工程專業(yè)的課程建設(shè)和人才培養(yǎng)。同時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)可以發(fā)揮橋梁作用，促進(jìn)校企之間的交流合作，為課程建設(shè)提供行業(yè)需求分析、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地等資源。二是校內(nèi)資源的合理分配。應(yīng)用型高校應(yīng)確保校內(nèi)資源的合理配置，保障物流工程專業(yè)課程建設(shè)所需的教學(xué)設(shè)施、實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)基地和教學(xué)人員。根據(jù)課程建設(shè)的目標(biāo)和需求，科學(xué)規(guī)劃資源使用，合理調(diào)配專業(yè)教師和技術(shù)人員，確保教學(xué)活動(dòng)順利開展。此外，高校還應(yīng)建立激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)教師投身于課程創(chuàng)新和教學(xué)研究。

4.2 " 質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)估反饋

一是課程質(zhì)量的持續(xù)監(jiān)控。建立一個(gè)全面的課程質(zhì)量監(jiān)控體系，定期對(duì)課程內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)資源和學(xué)生學(xué)習(xí)效果進(jìn)行監(jiān)控。利用信息化手段，如教學(xué)管理系統(tǒng)，搜集課程運(yùn)行數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并調(diào)整。課程監(jiān)控不僅涉及教學(xué)過程，還應(yīng)包括學(xué)生的作業(yè)、考試和項(xiàng)目成果等，確保教學(xué)質(zhì)量達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。二是教學(xué)效果的定期評(píng)估與反饋。應(yīng)用型高?？梢酝ㄟ^學(xué)生的滿意度調(diào)查、同行評(píng)審、校外專家評(píng)估等多元化評(píng)價(jià)方式，實(shí)施教學(xué)效果的定期評(píng)估。評(píng)估結(jié)果應(yīng)作為教學(xué)改進(jìn)和教師考核的重要依據(jù)。同時(shí)，建立及時(shí)有效的反饋機(jī)制，鼓勵(lì)學(xué)生、教師及行業(yè)專家提出建議和意見，形成教學(xué)改進(jìn)的閉環(huán)機(jī)制，不斷提升教學(xué)質(zhì)量和課程的適應(yīng)性。

5 " " 結(jié)束語

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，本文深入探討了應(yīng)用型高校物流工程專業(yè)課程建設(shè)的現(xiàn)狀，以及在這一大背景下課程建設(shè)的新要求和創(chuàng)新路徑。本文強(qiáng)調(diào)產(chǎn)教融合的重要性，建議應(yīng)用型高校構(gòu)建以技術(shù)應(yīng)用為核心的課程體系，加強(qiáng)校企合作來共同設(shè)計(jì)課程內(nèi)容，建設(shè)實(shí)踐教學(xué)基地，開發(fā)和優(yōu)化核心課程，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)以及鼓勵(lì)學(xué)生參加實(shí)踐項(xiàng)目。為了保障這些課程建設(shè)策略有效實(shí)施，本文還提出了課程建設(shè)的保障機(jī)制，包括政策支持與資源配置、質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)估反饋。該保障機(jī)制旨在確保課程建設(shè)能夠得到充分的支持，并通過持續(xù)的質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)估反饋，保證教學(xué)質(zhì)量與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。

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