【摘要】“絲綢之路”作為中西交流史概念，經(jīng)學(xué)者不斷地定義與延伸，從地理名詞演變?yōu)槭澜缙降冉煌南笳?。改革開(kāi)放后，中國(guó)學(xué)者依托聯(lián)合國(guó)教科文組織，與國(guó)際接軌，深化“絲綢之路”理解，為中國(guó)全球化進(jìn)程提供歷史錨點(diǎn)。“絲綢之路”的研究方法也因其概念的深化與研究題材的多元而不斷豐富。在“絲綢之路”研究中，越來(lái)越多的中國(guó)學(xué)者不再局限于用“絲綢之路”講中國(guó)故事，而是意識(shí)到“絲綢之路”本身就是中國(guó)參與的“世界故事”。對(duì)絲綢之路興衰的研究在某種程度上也挑戰(zhàn)了西方以政治破碎為豪的自由主義。絲綢之路本身強(qiáng)調(diào)共生合作，它的形成不是政治訴求，而恰恰是經(jīng)濟(jì)需求。

【關(guān)鍵詞】“絲綢之路”；經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)；一帶一路經(jīng)濟(jì)帶；學(xué)術(shù)史梳理

【中圖分類號(hào)】G125 " " "【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2097-2261（2024）31-0004-04

【DOI】10.20133/j.cnki.CN42-1932/G1.2024.31.001

“絲綢之路”，一個(gè)概念上的舶來(lái)品，一條橫貫東西的交往之路，一座縱橫交錯(cuò)的歐亞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。在史學(xué)意義上，絲綢之路是文明興衰的晴雨表，是跨區(qū)域交流的往來(lái)通道，是歐亞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的大動(dòng)脈。作為“一帶一路經(jīng)濟(jì)帶”的歷史依托，“絲綢之路”的概念由源起到成型經(jīng)歷了古今中外學(xué)者孜孜不倦的求索，從單純的地理學(xué)概念逐漸演化為世界平等和平交往的代名詞。

一、“絲綢之路”概念的流變

1877年，德國(guó)著名歷史地理學(xué)家李希霍芬在其著作《中國(guó)》第一卷中，首創(chuàng)“絲綢之路”（Seidenstrasse）一詞指代這條橫跨歐亞大陸連接古中國(guó)與古羅馬的長(zhǎng)程貿(mào)易商路。

早在公元1世紀(jì)，“賽里斯國(guó)”作為西方對(duì)中國(guó)的稱呼出現(xiàn)在記錄中。王冀青梳理了“絲綢之路”一詞的可靠詞源——最為可信的是，古希臘地理學(xué)家馬利奴斯記載了通往賽里斯國(guó)的道路，該路為西方商人從幼發(fā)拉底斯河向東至賽里斯國(guó)國(guó)都洛陽(yáng)的絲綢貿(mào)易商道。此資料依據(jù)馬其頓商人梅斯·提提亞奴斯及其代理人的記錄。克勞德·托勒密在《地理志》中收錄了此商道，為后世留下了寶貴的文獻(xiàn)，成為“絲綢之路”一詞的基礎(chǔ)[1]。

王冀青認(rèn)為亨利·玉爾的《中國(guó)和通往中國(guó)之路》對(duì)李?；舴矣绊懮钸h(yuǎn)。該書(shū)匯集古代西方關(guān)于中國(guó)的記載，并研究了古希臘、羅馬對(duì)賽里斯國(guó)的記載。書(shū)中附錄披露了“賽里斯之路”的全部信息，雖未用“絲綢之路”一詞，但為“絲綢之路”概念的形成奠定了基礎(chǔ)[1]。

在李希霍芬之后，赫爾曼從文獻(xiàn)角度①對(duì)絲綢之路作了進(jìn)一步的闡述，他定義了李?；舴宜复摹敖z綢之路”。值得注意的是，李希霍芬的本意是指地理學(xué)意義上的“絲綢之路”，而赫爾曼落腳在絲綢貿(mào)易，并以此延伸了“絲綢之路”的定義——“絲綢之路的終點(diǎn)應(yīng)擴(kuò)展至敘利亞，盡管敘利亞未與中直接貿(mào)易，但據(jù)夏德研究，它是中國(guó)生絲的重要市場(chǎng)之一?！盵2]10赫爾曼還認(rèn)識(shí)到，絲綢之路并非一條單一的漫長(zhǎng)線路，而“是一個(gè)龐大的交通網(wǎng)，幾乎經(jīng)過(guò)整個(gè)中亞和西亞”[2]17?？梢钥吹胶諣柭鼘⒗钕；舴覍?duì)絲綢之路的了解由單一的地理象征意義延伸到了歷史經(jīng)濟(jì)意義，并且具體化了“絲綢之路”復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

而第一本正式以“絲綢之路”命名的著作，是1936年出版的斯文·赫定的《絲綢之路》。赫定作為李?；舴业膶W(xué)生，也與赫爾曼交情匪淺?？梢哉f(shuō)“絲綢之路”這個(gè)概念沒(méi)有隨著李希霍芬的去世而消亡，很大程度上依賴赫爾曼與赫定的共同努力[3]。在《絲綢之路》這本書(shū)中，赫定對(duì)絲綢之路進(jìn)行重新界定——他打破了李?；舴覍ⅰ敖z綢之路”限定在漢代的時(shí)間限制，并將“絲綢之路”的意義從地理象征延伸到了文明紐帶[4]215。至此，絲綢之路的基本概念已經(jīng)成型。

而在中國(guó)史學(xué)界，古籍中關(guān)于“絲綢之路”的記載卷帙浩繁，別名眾多，因而爬梳起來(lái)十分困難。袁劍認(rèn)為史學(xué)界首次提及“絲綢之路”術(shù)語(yǔ)的學(xué)者可能是夏鼐先生，最早見(jiàn)于他于1958年發(fā)表的題為《青海西寧出土的波斯薩珊朝銀幣》的論文[5]。而劉進(jìn)寶將這一時(shí)間向前推至1935年——人文社科界論著最初用“絲路”而非“絲綢之路”描述此概念是朱杰勤1935年發(fā)表的《華絲傳入歐洲考》[6]。并且劉進(jìn)寶還在此文腳注中糾正了一個(gè)關(guān)于絲綢之路的長(zhǎng)久錯(cuò)誤認(rèn)知——學(xué)界所引用的所謂李?；舴以凇吨袊?guó)》一書(shū)中對(duì)“絲綢之路”的定義并非出自李希霍芬的著作，這是赫爾曼根據(jù)李?；舴液髞?lái)的演講內(nèi)容總結(jié)提煉的[6]。

孫培良先生在20世紀(jì)70年代末的一篇文章中指出：“絲綢之路”指漢唐時(shí)我國(guó)絲綢經(jīng)中亞、伊朗至地中海的陸路交通線，含多條支路。另有沿天山北麓至黑海的路線，在特定時(shí)期替代前者，晚期商貿(mào)繁盛[7]。這代表著絲綢之路南道與北道得到史學(xué)界的確認(rèn)。

20世紀(jì)80年代起，以“絲綢之路”為名的著作如陳振江的《絲綢之路》、郭嗣汾的《千里絲路》、楊建新、盧葦?shù)摹督z綢之路》（1981年版）等都紛紛對(duì)陸上絲綢之路展開(kāi)論述。到1988年，楊建新、盧葦?shù)摹督z綢之路》再版，還專章介紹了海上絲綢之路的情況[8]2?？梢钥吹?，在短短九年時(shí)間里，中國(guó)學(xué)者將絲綢之路的概念從陸上擴(kuò)展到了海上，并積極將中國(guó)在兩條絲路上對(duì)外交往情況進(jìn)行了整理歸納，力圖整合為一個(gè)整體。

不可否認(rèn)，聯(lián)合國(guó)教科文組織于1987年發(fā)起的為期十年（1987-1997年）的《1987-1997年絲綢之路：對(duì)話之路綜合考察》研究計(jì)劃，以及1990年，聯(lián)合國(guó)教科文組織就發(fā)起了“海上絲綢之路”綜合考察船的“和平方舟”（Ship of Peace）活動(dòng)，為我國(guó)進(jìn)一步抓住與世界對(duì)話的窗口，講出屬于自己的“絲綢之路”故事提供了很好的契機(jī)。1999年版的《辭?！穼?duì)“絲綢之路”一詞進(jìn)行了相當(dāng)系統(tǒng)的定義[9]63。至此，絲綢之路的概念趨于完善，并在新時(shí)代被賦予了新的期望。

2013年9月，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納期間提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”；2013年10月，習(xí)近平總書(shū)記訪問(wèn)東盟時(shí)提出“21世紀(jì)海上絲綢之路”的構(gòu)想；2015年3月28日，《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》的發(fā)布標(biāo)志著“一帶一路經(jīng)濟(jì)帶”正式開(kāi)通。

縱觀“絲綢之路”概念的起源與流變，一部中西交流史徐徐展開(kāi)，東西方的對(duì)話交流從古至今不曾間斷。從“賽里斯之路”到“絲綢之路”，從“絲綢之路”到“一帶一路經(jīng)濟(jì)帶”，絲綢之路上的視角從西方移向東方，再?gòu)臇|方擴(kuò)散到中亞，文明史的中心視角逐漸被全球化的多視角取代。這座從古至今的歐亞貿(mào)易與交流網(wǎng)絡(luò)在邁向全球化的世界里，作為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶的歷史依托，突破概念中的自我中心論，走向多中心并立的共建共享，煥發(fā)新的生機(jī)。

二、“絲綢之路”史研究發(fā)展綜述

作為一個(gè)宏觀意義上的中西文化交流的代名詞，“絲綢之路”的研究并不局限于傳統(tǒng)商路，文獻(xiàn)學(xué)與考古學(xué)首當(dāng)其沖；以政治，經(jīng)濟(jì)，文化，交通等為主的專題研究汗牛充棟；區(qū)域研究涵蓋了中亞、西亞、南亞、東南亞、印度洋沿岸以及波斯灣、地中海沿岸等所有絲綢之路主干網(wǎng)絡(luò)與延伸貿(mào)易區(qū)；絲路城市研究與其他以絲路貿(mào)易商品流動(dòng)為主要研究對(duì)象的微觀研究構(gòu)成了絲路學(xué)的特色研究部分；除此之外，海上絲綢之路作為陸上絲綢之路的補(bǔ)充與對(duì)照，也得到了廣泛研究。

關(guān)于絲綢之路研究的綜述，趙凌飛在2018年曾寫過(guò)一篇《“一帶一路”史研究綜述》[10]，在文中他系統(tǒng)地梳理了2018年以前關(guān)于絲綢之路研究的中文文獻(xiàn)，大致建立起了一座中國(guó)絲路學(xué)研究發(fā)展框架。但我們也要注意到，除了在其梳理的中文文獻(xiàn)中被引用的外文文獻(xiàn)也被歸納在本文中以外，一些未被引用的外文文獻(xiàn)以及2018年及以后的國(guó)內(nèi)外學(xué)界研究還尚待歸納。例如上文中引用的Wahlquist H所寫的《阿爾伯特·赫爾曼：一個(gè)建立絲綢之路作為跨歐亞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)概念中缺失的環(huán)節(jié)》。

國(guó)外關(guān)于絲綢之路的研究綜述早在2014年就曾發(fā)表。Alfred J.Andrea于2014年在亞洲世界史評(píng)論上發(fā)表了《世界歷史上的絲綢之路》一文，在文中，作者概述了世界歷史上絲綢之路研究的兩次熱潮：第一次是19世紀(jì)末到20世紀(jì)30年代初，歐洲、日本和美國(guó)的學(xué)者探險(xiǎn)家陸續(xù)在中國(guó)重新發(fā)現(xiàn)并多次掠奪許多絲綢之路的古遺址和文物。第二個(gè)時(shí)代從1980年開(kāi)始興起，因?yàn)橐恍┑鼐壵巍⑽幕图夹g(shù)的現(xiàn)實(shí)，以及新世界史作為一個(gè)歷史學(xué)領(lǐng)域和教學(xué)領(lǐng)域的出現(xiàn)[11]。

綜觀國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究綜述與時(shí)代背景，我們可以看到，改革開(kāi)放后借助聯(lián)合國(guó)教科文組織提供的平臺(tái)，我國(guó)學(xué)者迅速與國(guó)際接軌，并積極輸出中國(guó)對(duì)“絲綢之路”這一概念的理解與深化，為中國(guó)在全球化進(jìn)程中找到了歷史錨點(diǎn)。

“絲綢之路”的研究方法因其概念的深化與研究題材的多元而不斷豐富。近年來(lái)，“絲綢之路”相關(guān)的研究更加深入，跨學(xué)科研究潮流的興起，也為絲綢之路研究引入了更多視角。聶文慧在2016年的一篇文章中從世界體系的視角解讀“絲綢之路”，既介紹了世界體系理論的發(fā)展沿革，又梳理了絲綢之路作為古代非歐亞體系大動(dòng)脈的特點(diǎn)，并分析了其在世界體系發(fā)展中的功能作用[12]。張彥龍與Wolfram Elsner發(fā)表的《絲綢之路上的社會(huì)杠桿機(jī)制》運(yùn)用了博弈論模型分析早期絲綢之路上建立信任與制度化合作的方式[13]。車效梅的多篇文章都在絲綢之路的框架下，選取重點(diǎn)城市的局部貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，以及海上絲綢之路的重要港口，系統(tǒng)論述了絲綢之路上各個(gè)主體如何利用絲綢之路實(shí)現(xiàn)區(qū)域性共生互補(bǔ)的接力式貿(mào)易以及其與絲綢之路興衰的共時(shí)性。芝加哥大學(xué)的Payne強(qiáng)調(diào)絲綢之路商業(yè)網(wǎng)對(duì)波斯薩珊帝國(guó)的貢獻(xiàn)，他認(rèn)為帝國(guó)的發(fā)展既取決于西方和東方鄰國(guó)的政治經(jīng)濟(jì)，也取決于近東的內(nèi)部因素[19]。黃達(dá)遠(yuǎn)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)絲綢之路的研究要從域外和邊疆理解區(qū)域研究中的絲綢之路，把邊疆從“邊緣”轉(zhuǎn)為“核心區(qū)”，恢復(fù)其在“一帶一路”的中心性[20]。麗薩·布塞德斯等探討了貿(mào)易通道所遭受的政治沖擊，會(huì)在多大程度上影響城市的興衰。研究結(jié)果表明，前現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)往來(lái)與文化交流模式對(duì)當(dāng)代中國(guó)在西亞成功進(jìn)行軟實(shí)力投射具有一定影響[21]。艾仁貴則以“絲綢之路”為引，主要論述以經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)為視角的全球史研究新路徑[22]。

針對(duì)“一帶一路”倡議帶來(lái)的“絲路學(xué)”研究熱潮，北京大學(xué)的李伯重多次強(qiáng)調(diào)“任何事物都存在特定的時(shí)空范圍之中”，“絲綢之路”的研究要警惕過(guò)于籠統(tǒng)泛化。在他2021年發(fā)表的《中國(guó)海外貿(mào)易的空間與時(shí)間》一文中，他指出全球視角有助于準(zhǔn)確理解中國(guó)海外貿(mào)易的變化，避免過(guò)度浪漫化“絲綢之路”為恒久無(wú)阻的“洲際貿(mào)易大通道”。中國(guó)的海外貿(mào)易的研究應(yīng)基于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)視角[23]。在同年的另一篇論文中，他再次強(qiáng)調(diào)，“絲綢之路”的研究必須置于史學(xué)邊界內(nèi)，他提出要綜合李?；舴遗c斯文·赫定的全球史與區(qū)域史視角，才能得出一個(gè)合理的“絲綢之路”概念[24]。

三、結(jié)語(yǔ)

“絲綢之路”概念的起源與流變，展現(xiàn)了一部中西交流史，東西方的對(duì)話交流從古至今不曾間斷。從“賽里斯之路”到“絲綢之路”，從“絲綢之路”到“一帶一路經(jīng)濟(jì)帶”，絲綢之路上的視角從西方移向東方，再?gòu)臇|方擴(kuò)散到中亞，文明史的中心視角逐漸被全球化的多視角取代。

綜合來(lái)看，在“絲綢之路”研究中，越來(lái)越多的中國(guó)學(xué)者不再局限于用“絲綢之路”講中國(guó)故事，而是意識(shí)到“絲綢之路”本身就是中國(guó)參與的“世界故事”。

我們必須承認(rèn)，在大航海時(shí)代到來(lái)之前，世界全球化已經(jīng)起步。最早串聯(lián)起非歐亞大陸的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)就是“絲綢之路”?！昂Ｉ辖z綢之路”作為陸上絲綢之路的補(bǔ)充與延續(xù)，港口對(duì)應(yīng)城市，航線對(duì)應(yīng)商路，汪洋大海對(duì)應(yīng)茫茫草原與戈壁，海上絲綢之路與陸上絲綢之路是人類交往的一雙海陸對(duì)照組。城市與港口作為信息和經(jīng)濟(jì)交流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在前現(xiàn)代時(shí)期，這些交流依賴于高水平的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)專業(yè)化，展現(xiàn)出區(qū)域性共生互補(bǔ)的接力式貿(mào)易模式。

對(duì)絲綢之路興衰的研究在某種程度上也挑戰(zhàn)了西方以政治破碎為豪的自由主義，絲綢之路的興衰教訓(xùn)有力地證明了穩(wěn)定、統(tǒng)一的秩序更有利于人員與商品的流動(dòng)。政治破碎導(dǎo)致的管轄權(quán)的不確定性、正式和非正式貿(mào)易壁壘以及對(duì)商人的重復(fù)征稅等情況都會(huì)給脆弱的長(zhǎng)途貿(mào)易帶來(lái)打擊。這也是絲綢之路沿線國(guó)家共同的歷史經(jīng)驗(yàn)，因而有利于構(gòu)建擺脫西方敘事的絲綢之路沿線貿(mào)易一體化。

絲綢之路本身強(qiáng)調(diào)共生合作，這是維系其存在的主要手段，也是全球化的內(nèi)核。絲綢之路無(wú)非就是以通道的方式聯(lián)結(jié)兩端或中間的若干點(diǎn)域，但本質(zhì)上仍舊是各個(gè)國(guó)家和地區(qū)自身歷史的發(fā)展演變。

歷史上絲綢之路的形成不是政治訴求，而恰恰是經(jīng)濟(jì)需求，有利可圖的長(zhǎng)程貿(mào)易使得商人群體與游牧民自發(fā)地參與進(jìn)來(lái)，定居農(nóng)業(yè)文明與半農(nóng)半牧的綠洲文明及游牧草原文明之間相互聯(lián)系，相互影響，構(gòu)成了早期跨文化跨區(qū)域的人類網(wǎng)絡(luò)。

網(wǎng)絡(luò)的本質(zhì)是相互聯(lián)系，分布式多中心，絲綢之路用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)的概念來(lái)描述應(yīng)當(dāng)是“基于合作的自組織商業(yè)網(wǎng)絡(luò)”，自下而上互補(bǔ)需求與自上而下秩序規(guī)范相互編織，共同組成了絲綢之路貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

歷史研究應(yīng)當(dāng)有現(xiàn)實(shí)關(guān)懷。現(xiàn)代語(yǔ)境下的“絲綢之路”通過(guò)一系列獨(dú)特的隱喻來(lái)構(gòu)建歷史，絲綢之路已經(jīng)成為“對(duì)話之路”“共贏之路”。這些隱喻包含著和平、和諧、世界人民大團(tuán)結(jié)的思想，以及一個(gè)更好的世界從文化的互動(dòng)和交流中產(chǎn)生的期望。

在全球化浪潮日漸消退的政治背景下，在現(xiàn)代交通與虛擬網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展的社會(huì)現(xiàn)實(shí)中，促進(jìn)絲綢之路沿線區(qū)域經(jīng)貿(mào)各領(lǐng)域的發(fā)展合作，既是對(duì)歷史文化的傳承，也是對(duì)該區(qū)域蘊(yùn)藏的巨大潛力的開(kāi)發(fā)。以“絲綢之路”為歷史依托的“一帶一路”倡議，是中國(guó)向世界交出的全球化答卷，是“人類命運(yùn)共同體”的具體實(shí)踐?！耙粠б宦贰辈粌H聯(lián)通亞太和歐洲經(jīng)濟(jì)圈，還穿越非洲、環(huán)連亞歐，成為世界上跨度最長(zhǎng)、最具潛力的合作帶，成為當(dāng)今世界上范圍最廣、規(guī)模最大的國(guó)際合作平臺(tái)[20]。相較于盟友式內(nèi)部等級(jí)性和外部排他性，“一帶一路”所塑造的全球互聯(lián)互通伙伴關(guān)系具有內(nèi)部的平等性和外部的開(kāi)放性。

世界銀行發(fā)布的《“一帶一路”經(jīng)濟(jì)學(xué)》報(bào)告這樣評(píng)價(jià)：“一帶一路”建設(shè)是“深化區(qū)域合作、促進(jìn)跨大陸互聯(lián)互通的宏偉舉措”。中歐班列運(yùn)行常態(tài)化與雅萬(wàn)高鐵首次試驗(yàn)運(yùn)行取得圓滿成功，都為“一帶一路”交通現(xiàn)代化，高鐵化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從2013年至今，“一帶一路”建設(shè)已從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，古老的“絲綢之路”在新的時(shí)代托起合作共贏的新秩序。

注釋：

①指他的著作《中國(guó)與敘利亞之間的古絲路》和《從中國(guó)到羅馬的絲綢之路》。

參考文獻(xiàn)：

[1]王冀青.關(guān)于“絲綢之路”一詞的詞源[J].敦煌學(xué)輯刊.2015（02）：21-26.

[2]Albert Herrmann.Die alten Seidenstrassenzwischen China und Syrien[M].Berlin：Weidamannsche Buchhandlung，

1910.

[3]Wahlquist H.Albert Herrmann：A missing link in establishing the Silk Road as a concept for Trans-Eurasian networks of trade：[J].Environment and Planning C：Politics and Space，2020，38（5）：803-808.

[4]斯文·赫定.絲綢之路[M].江紅，李佩娟，譯.烏魯木齊：新疆人民出版社，1996.

[5]袁劍.絲綢之路、地方知識(shí)與區(qū)域秩序—— “絲綢之路”的概念、話語(yǔ)及其超越[J].陜西師范大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），2017（04）：73-79.

[6]劉進(jìn)寶.“絲綢之路”概念的形成及其在中國(guó)的傳播[J].中國(guó)社會(huì)科學(xué)，2018（11）：181-202+207

[7]孫培良.絲綢之路概述[J].陜西師范大學(xué)學(xué)報(bào)：哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版，1978（03）：10.

[8]楊建新，蘆葦.絲綢之路[M].蘭州：甘肅人民出版社，1988.

[9]辭海編委會(huì).辭海[M].上海：上海辭書(shū)出版社，1999.

[10]趙凌飛.“一帶一路”史研究綜述[J].中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)史研究，2018（01）：89-102.

[11]Alfred J.ANDREA[J].Asian Review of World Histories，

2014（01）：105-127.

[12]聶文慧.絲綢之路在世界體系演進(jìn)中的作用研究[J].國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作，2016（06）：63-68

[13]Zhang Y， Elsner W. A social-leverage mechanism on the Silk Road： The private emergence of institutions in central Asia， from the 7th to the 9th century[J]. Journal of Institutional Economics， 2017，13（02）：379-400.

[14]Payne R E. The Silk Road and the Iranian political economy in late antiquity： Iran， the Silk Road， and the problem of aristocratic empire[J]. Bulletin of the School of Oriental and African Studies，2018，81（02）：227-250.

[15]黃達(dá)遠(yuǎn).從域外與周邊重新理解中國(guó)：以絲綢之路研究的區(qū)域轉(zhuǎn)向?yàn)橹行腫J].陜西師范大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），2020（02）：29-38

[16]麗薩·布賴德斯，克里斯托弗·派克，李忠林，等.絲綢之路上的貿(mào)易與政治破碎：中國(guó)—東方穆斯林歷史交往的經(jīng)濟(jì)文化影響[J].國(guó)外社會(huì)科學(xué)前沿，2021（11）：75-90.

[17]艾仁貴.從“絲綢之路”到地球村：經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)分析與全球史研究的新路徑[J].世界歷史評(píng)論，2019（04）：29-47+230-231.

[18]李伯重.中國(guó)海外貿(mào)易的空間與時(shí)間——全球經(jīng)濟(jì)史視野中的“絲綢之路”研究[J].北京大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），2021（02）：21-36+2.

[19]李伯重.“絲綢之路”的“正名”——全球史與區(qū)域史視野中的“絲綢之路”[J].中華文史論叢，2021（03）：1-45+397.

[20]王輝耀.“一帶一路”是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的具體實(shí)踐[N].光明日?qǐng)?bào)，2021-11-21（08）.

作者簡(jiǎn)介：

陳泰宏，湖北黃石人，山西師范大學(xué)歷史與旅游文化學(xué)院，世界史研究生。