張吉榮

摘 要：隨著城市軌道交通系統(tǒng)的不斷擴(kuò)展和運(yùn)營(yíng)密度的逐漸提升，運(yùn)營(yíng)安全管理的復(fù)雜性也逐漸增加。由于城市軌道交通的獨(dú)特性和多元性，確保其安全運(yùn)營(yíng)面臨很多挑戰(zhàn)。為提高我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)的安全性和可靠性，必須對(duì)軌道交通的安全管理進(jìn)行深入探討，提出并實(shí)施針對(duì)性的解決措施，從而保障軌道交通系統(tǒng)的順暢和穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通 運(yùn)營(yíng) 安全管理

在城市化進(jìn)程加速的基礎(chǔ)上，交通擁堵問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重，并成為城市管理的難點(diǎn)和居民出行的痛點(diǎn)。該現(xiàn)象的產(chǎn)生，部分歸因于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，讓私家車(chē)的數(shù)量激增，加劇城市交通壓力。盡管我國(guó)城市軌道交通建設(shè)在近年來(lái)取得顯著進(jìn)展，但運(yùn)營(yíng)安全管理的問(wèn)題依然不容忽視。在這樣的前提下，深入探討城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全管理顯得尤為重要，尤其是在城市化步伐日益加快的今天，更要重點(diǎn)關(guān)注并優(yōu)化城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全管理，確保城市交通的流暢和安全。

1 城市軌道運(yùn)營(yíng)安全管理的重要意義

1.1 能保障乘客的安全

近年來(lái)，城市軌道交通安全保護(hù)區(qū)內(nèi)頻繁出現(xiàn)的違規(guī)鉆探事件，對(duì)城市軌道交通的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2008年至2021年期間，全國(guó)范圍內(nèi)因違規(guī)鉆探導(dǎo)致的城市軌道交通隧道損害事件高達(dá)19起，這些事件不僅會(huì)造成顯著的經(jīng)濟(jì)損失，更會(huì)對(duì)乘客的生命安全帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)。因此，加強(qiáng)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全管理，通過(guò)不斷提升安全管理的專(zhuān)業(yè)性和有效性，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位可以顯著降低意外事故的發(fā)生率，從而為乘客營(yíng)造一個(gè)更安全、穩(wěn)定的出行環(huán)境。

1.2 提高效益

在城市軌道交通的建立初衷，注重推動(dòng)城市的擴(kuò)展，幫助地區(qū)經(jīng)濟(jì)的蓬勃增長(zhǎng)，并尋求城市經(jīng)濟(jì)效益的最大化。但實(shí)際上，我國(guó)城市軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)管理面臨多方面的考驗(yàn)，這些問(wèn)題會(huì)在一定程度上抑制城市軌道交通在推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的潛能，同時(shí)城市管理人員也沒(méi)有充分發(fā)揮軌道交通在地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的催化劑作用。然而，通過(guò)強(qiáng)化安全運(yùn)營(yíng)管理，不僅能加強(qiáng)地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，促進(jìn)人才的自由流動(dòng)，更可以從整體上提升城市的綜合效益。安全、有序的運(yùn)營(yíng)管理是城市軌道交通的生命線(xiàn)，也是連接城市各區(qū)域、驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。當(dāng)有效解決安全管理中的問(wèn)題，則能進(jìn)一步釋放城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力，為城市的可持續(xù)發(fā)展和綜合效益提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[1]。

1.3 促進(jìn)城市交通運(yùn)輸行業(yè)的更好發(fā)展

眾所周知，城市軌道交通作為現(xiàn)代城市交通體系的重要組成部分，其運(yùn)營(yíng)安全管理的不斷優(yōu)化對(duì)于保障乘客安全發(fā)揮重要作用，同時(shí)也是推動(dòng)城市交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力，通過(guò)采取和實(shí)施高效的安全管理策略，能顯著提升城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，從而提高公眾對(duì)于公共交通系統(tǒng)的信任度和使用意愿。有助于引導(dǎo)更多的市民選擇公共交通作為出行方式，并有效緩解城市交通擁堵問(wèn)題，減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響，推動(dòng)城市交通運(yùn)輸向著更綠色、環(huán)保的方向發(fā)展。同時(shí)強(qiáng)化安全管理還可以吸引更多投資和技術(shù)創(chuàng)新資源，為城市軌道交通行業(yè)的長(zhǎng)期繁榮發(fā)展注入生機(jī)活力。因此，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理在確保乘客安全的同時(shí)，也為整個(gè)城市交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。

2 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理影響因素

2.1 缺乏完善的管理體系和應(yīng)急辦法

在城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全管理中，應(yīng)急預(yù)案的設(shè)計(jì)和不斷更新將發(fā)揮重要作用。如果預(yù)案存在瑕疵或沒(méi)有及時(shí)更新，便會(huì)遺漏某些潛在的緊急狀況，從而對(duì)救援效率產(chǎn)生不利影響[2]。另外，一旦相關(guān)部門(mén)沒(méi)有建立起完善的應(yīng)急管理框架和專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)，或者職責(zé)界定模糊不清，這將在緊急狀況發(fā)生時(shí)，影響響應(yīng)速度。例如，如果對(duì)突發(fā)公共安全事件的嚴(yán)峻性缺乏足夠認(rèn)識(shí)，會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻錯(cuò)失采取恰當(dāng)預(yù)防措施的良機(jī)?；驊?yīng)急管理體系不健全、科學(xué)，缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，會(huì)導(dǎo)致各部門(mén)之間的合作出現(xiàn)障礙，甚至產(chǎn)生互相推脫責(zé)任的情況。在這樣的前提下，必須高度關(guān)注應(yīng)急預(yù)案的完善和更新工作，打造專(zhuān)業(yè)化的應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)和團(tuán)隊(duì)，并明確各自的職責(zé)范圍，確保在緊急狀況下能做出迅速而有效的反應(yīng)。

2.2 環(huán)境對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生的影響

實(shí)際上，環(huán)境對(duì)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全具有顯著影響，主要來(lái)源于內(nèi)部和外部?jī)纱蠓矫妗?nèi)部環(huán)境包括軌道交通內(nèi)部的空氣質(zhì)量、照明亮度、站臺(tái)的清潔度、設(shè)施的防水能力等，都關(guān)系到乘客的乘車(chē)體驗(yàn)和身體健康。一旦這些內(nèi)部環(huán)境因素出現(xiàn)問(wèn)題，如，空氣質(zhì)量差或照明不足，都會(huì)對(duì)乘客的健康造成不良影響。與此同時(shí)，外部環(huán)境因素，如，自然災(zāi)害和人為破壞等，也會(huì)對(duì)城市軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)構(gòu)成一定威脅。例如，突發(fā)的自然災(zāi)害，如，洪水，都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)的全面癱瘓。

2.3 相關(guān)人員對(duì)城市軌道交通運(yùn)輸安全產(chǎn)生的影響

人員因素在城市軌道交通運(yùn)輸安全中起著重要作用，該影響主要體現(xiàn)在生理、心理、技術(shù)等三個(gè)層面。對(duì)于工作人員來(lái)說(shuō)，生理因素包括身體疾病或違規(guī)行為等，這都會(huì)增加運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。心理因素，如，安全意識(shí)淡漠、紀(jì)律性不強(qiáng)或心理素質(zhì)較差，也會(huì)導(dǎo)致安全隱患。另外，技術(shù)因素，如，專(zhuān)業(yè)知識(shí)不足或操作技能生疏，同樣會(huì)影響運(yùn)輸安全。而從乘客的角度來(lái)說(shuō)，他們的生理狀態(tài)，如，突發(fā)疾病，也會(huì)引發(fā)緊急情況；他們的心理狀態(tài)，如，恐慌或沖動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致不安全行為；而對(duì)于安全知識(shí)的了解程度，也直接影響其行為的安全性。在這樣的前提下，提高工作人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，并加強(qiáng)乘客的安全教育，是確保城市軌道交通運(yùn)輸安全的關(guān)鍵。

2.4 站點(diǎn)擁擠

隨著城市化步伐加速和人口的持續(xù)增長(zhǎng)，大城市中的軌道交通在交通高峰時(shí)段正面臨前所未有的擁擠壓力。市民對(duì)軌道交通的信賴(lài)和依賴(lài)與日俱增，但原有的站點(diǎn)設(shè)計(jì)能力卻往往滯后于乘客流量的迅猛增長(zhǎng)，難免會(huì)導(dǎo)致車(chē)站擁擠。這不僅會(huì)對(duì)乘客的出行體驗(yàn)造成負(fù)面影響，更會(huì)對(duì)乘客的安全和軌道交通的順暢運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，尤其在過(guò)度擁擠的環(huán)境中，乘客的行動(dòng)自由受限，也會(huì)加大跌倒和擠壓等安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)由于人多擁擠，乘客登車(chē)、下車(chē)的過(guò)程變得更耗時(shí)，會(huì)造成列車(chē)在每個(gè)站點(diǎn)的停留時(shí)間延長(zhǎng)。而這種連鎖反應(yīng)會(huì)對(duì)整個(gè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的時(shí)刻表造成影響，從而降低系統(tǒng)的整體運(yùn)營(yíng)效率。不僅如此，在緊急狀況下，如，火災(zāi)或安全事件發(fā)生時(shí)，過(guò)度擁擠的車(chē)站會(huì)極大地增加人員疏散的復(fù)雜性，嚴(yán)重威脅乘客的生命安全。

2.5 設(shè)備方面的影響因素

實(shí)際上，城市軌道交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)龐大且錯(cuò)綜復(fù)雜的系統(tǒng)，集成通信、信號(hào)、供電、車(chē)輛及通風(fēng)空調(diào)等多重專(zhuān)業(yè)設(shè)備，這些設(shè)備在各自的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮關(guān)鍵作用，并通過(guò)協(xié)同作業(yè)，確保城市軌道交通的順暢運(yùn)行。然而，該系統(tǒng)的完美性并非堅(jiān)不可摧，任何一個(gè)設(shè)備環(huán)節(jié)的失誤，都有可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，對(duì)整體運(yùn)營(yíng)造成不利影響，甚至危及軌道交通的整體安全。正因?yàn)槿绱耍龊迷O(shè)備的日常維護(hù)和預(yù)防性維修工作，這不僅關(guān)乎設(shè)備的正常使用壽命，更是城市軌道交通安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行的重要保障。通過(guò)科學(xué)合理的運(yùn)維管理，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，從而確保乘客的出行安全性和便捷性[3]。

3 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理的策略

3.1 建立完善的應(yīng)急通信信息系統(tǒng)

在城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全管理過(guò)程中，要建立健全的應(yīng)急信息傳遞和通信系統(tǒng)，包括確保和多方相關(guān)部門(mén)和單位之間的信息流通無(wú)阻、構(gòu)建多元化的信息發(fā)布路徑，對(duì)應(yīng)急信息人員進(jìn)行周期性的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，這也是確保安全管理規(guī)范化和持續(xù)性的關(guān)鍵要素。同時(shí)利用政府官方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，還可以打造一個(gè)公開(kāi)透明的信息傳播空間，以此來(lái)維護(hù)社會(huì)的和諧穩(wěn)定。而為更有效地響應(yīng)和處理城市軌道交通中遭遇的緊急情況，需要制定科學(xué)細(xì)致的應(yīng)急預(yù)案，可以從以下幾個(gè)角度入手，首先，精細(xì)化地梳理和優(yōu)化突發(fā)事件的處理流程，根據(jù)事件發(fā)生的時(shí)序和演變階段進(jìn)行有序分類(lèi)，以此來(lái)提升響應(yīng)速度和防止事故的重演。其次，構(gòu)建精準(zhǔn)的預(yù)警模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)潛在緊急情況的及時(shí)預(yù)測(cè)和充分準(zhǔn)備。另外，必須加強(qiáng)綜合監(jiān)控體系的建設(shè)，通過(guò)覆蓋城市各個(gè)角落的軌道交通網(wǎng)絡(luò)和配套設(shè)施，為突發(fā)事件的防范奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。最后，要大力推進(jìn)信息化升級(jí)，借助先進(jìn)技術(shù)提升應(yīng)急指揮的智能化和數(shù)字化水平，從而全面提升城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全管控能力。

3.2 針對(duì)環(huán)境因素的應(yīng)對(duì)策略

在城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，必須充分認(rèn)識(shí)到安全環(huán)境建設(shè)的重要性，并建立完善的環(huán)境監(jiān)測(cè)和應(yīng)對(duì)制度，盡可能降低由環(huán)境因素導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。首先建立一個(gè)高效的智能化運(yùn)營(yíng)環(huán)境監(jiān)測(cè)體系。如，廣州市的城市軌道交通應(yīng)采納前沿的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的無(wú)死角、實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到任何安全隱患時(shí)，都要立即啟動(dòng)報(bào)警制度，確保相關(guān)人員能迅速做出反應(yīng)，有效提升廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)環(huán)境的安全監(jiān)控效能。對(duì)此，廣州市要組建一支技術(shù)精湛的團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提供全天候的監(jiān)測(cè)服務(wù)，并及時(shí)識(shí)別和處理各類(lèi)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，還要和氣象部門(mén)保持密切溝通，及時(shí)獲取自然災(zāi)害預(yù)警，再結(jié)合廣州市城市軌道交通的特點(diǎn)，制定可行的應(yīng)急措施，預(yù)防事故的發(fā)生。其次，實(shí)施軌道的定期巡檢制度，即便擁有智能化的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，仍然要依靠工作人員的實(shí)地巡檢來(lái)識(shí)別被智能系統(tǒng)遺漏的隱患。在巡檢過(guò)程中，工作人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決安全問(wèn)題，防止事態(tài)惡化。對(duì)于巡檢中發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重問(wèn)題，要立即上報(bào)并協(xié)助專(zhuān)業(yè)人員迅速解決，從而保障軌道交通的平穩(wěn)運(yùn)行。最后，針對(duì)潛在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，要制定周全的應(yīng)對(duì)策略，通過(guò)提前規(guī)劃和準(zhǔn)備，確保在突發(fā)情況發(fā)生時(shí)能迅速而有效地應(yīng)對(duì)，從而大大降低事故發(fā)生的概率。不僅如此，這些預(yù)案也將在事故發(fā)生后指導(dǎo)進(jìn)行及時(shí)有效處理，防止事故擴(kuò)散，減少人員和經(jīng)濟(jì)的損失[4]。

3.3 加強(qiáng)人員管理

為進(jìn)一步提升城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全，必須著重加強(qiáng)員工的培訓(xùn)和管理，通過(guò)定期且系統(tǒng)的培訓(xùn)，可以不斷提升員工的職業(yè)技能，深化他們的安全防護(hù)意識(shí)，讓其準(zhǔn)確掌握每個(gè)工作環(huán)節(jié)和安全操作流程。同時(shí)還要建立完善的人員管理制度，確保所有員工都滿(mǎn)足行業(yè)的基本素質(zhì)要求。在日常運(yùn)營(yíng)中，還要加強(qiáng)對(duì)員工的監(jiān)督和管理，實(shí)施有效的值班和檢查制度，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正任何違規(guī)行為。另外，還要營(yíng)造一個(gè)積極向上的職場(chǎng)氛圍和安全文化氛圍，鼓勵(lì)員工自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全規(guī)定，并培養(yǎng)他們主動(dòng)維護(hù)運(yùn)營(yíng)安全的意識(shí)，從而形成一個(gè)全員參與、共同保障運(yùn)營(yíng)安全的良好環(huán)境。而這些綜合策略的采用，無(wú)疑會(huì)大幅度提高員工的安全素養(yǎng)和實(shí)操能力，為城市軌道交通的安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.4 站點(diǎn)疏散設(shè)計(jì)

隨著當(dāng)前城市軌道交通站點(diǎn)客流量的不斷攀升，建立一套合理且高效的疏散體系變得十分重要。為保障在緊急事態(tài)下人群能有序且迅速地撤離，必須對(duì)疏散路線(xiàn)進(jìn)行周密規(guī)劃，這不僅要考慮乘客的日常流動(dòng)模式，還要結(jié)合站臺(tái)的具體構(gòu)造和與周邊交通網(wǎng)絡(luò)的連接性，達(dá)到最佳的疏散效能。而在設(shè)計(jì)疏散路線(xiàn)時(shí)，要盡可能消除不必要的交叉和迂回，確保每條路徑都盡可能直線(xiàn)且高效地通向最近的逃生口。同時(shí)疏散指示標(biāo)識(shí)的設(shè)置也應(yīng)該靈活應(yīng)對(duì)人流量的變化，無(wú)論是在高峰，還是非高峰時(shí)段，都要提供清晰、明確的視覺(jué)引導(dǎo)。對(duì)此，可采用對(duì)比鮮明的顏色、易懂的圖標(biāo)、簡(jiǎn)潔的文字說(shuō)明，確保乘客在復(fù)雜的空間環(huán)境中也能迅速找到正確的逃生方向。對(duì)于視覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)障礙的乘客，我們需要提供額外的輔助措施，如，設(shè)置盲道幫助視障乘客感知路徑，安裝振動(dòng)警報(bào)器和緊急廣播系統(tǒng)，確保聽(tīng)障乘客能及時(shí)接收警報(bào)信息。另外，還要將疏散路徑和各種安全設(shè)施充分結(jié)合，如，火災(zāi)探測(cè)器、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、應(yīng)急照明設(shè)備等。當(dāng)然，還要保持疏散通道的暢通無(wú)阻，必須消除一切可能造成擁堵的因素，特別是在電力故障的情況下，應(yīng)急照明系統(tǒng)一定持續(xù)工作，確保乘客在黑暗中也能看清疏散路徑。同時(shí)通過(guò)安裝氣體探測(cè)器，可以在有害氣體或可燃?xì)怏w出現(xiàn)的早期階段就及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取相應(yīng)的通風(fēng)措施。為不斷提升疏散效率，要定期的疏散演習(xí)，組織員工安全培訓(xùn)，利用相關(guān)活動(dòng)評(píng)估和改進(jìn)疏散策略的有效性，并增強(qiáng)乘客和工作人員在緊急情況下的自救和互救能力。

3.5 優(yōu)化軌道交通運(yùn)行設(shè)備

軌道交通安全運(yùn)輸?shù)募贝傩栽谟谠O(shè)備的可靠性，為確保城市軌道交通的順暢無(wú)阻，對(duì)設(shè)備進(jìn)行不斷優(yōu)化和嚴(yán)格的安全保障工作。由于設(shè)備在軌道交通系統(tǒng)中的地位，我國(guó)城市軌道交通技術(shù)團(tuán)隊(duì)必須肩負(fù)起提升軌道交通運(yùn)行設(shè)備性能和穩(wěn)定性的重任。在這樣的前提下，要采取全方位的技術(shù)和管理措施，首先，可以引入先進(jìn)的技術(shù)手段，對(duì)設(shè)備進(jìn)行精細(xì)化管理和智能監(jiān)控，以此來(lái)提高設(shè)備的運(yùn)行效率和安全性。其次，加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)和檢修工作，確保設(shè)備始終處于最佳狀態(tài)，減少故障發(fā)生的可能性。同時(shí)還要建立完善的應(yīng)急響應(yīng)制度，以便于在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)迅速做出反應(yīng)，在一定程度上降低對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)的影響。另外，在設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中，還必須保持高度警惕，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理各種潛在的安全隱患，這不僅要具備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還要具備敏銳的洞察力和快速的反應(yīng)能力。只有這樣，才能在問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)迅速而準(zhǔn)確地采取應(yīng)對(duì)措施，確保軌道交通設(shè)備在安全、穩(wěn)定的環(huán)境中運(yùn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著城市化步伐的加快，城市中的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量急劇上升，導(dǎo)致環(huán)境污染、交通擁堵、交通安全隱患等問(wèn)題。在這樣的前提下，軌道交通因高效運(yùn)輸和環(huán)保特性，逐漸凸顯為城市公共交通的重要力量，對(duì)于緩解交通壓力起到重要作用。但隨著軌道交通在市民日常出行中分量越來(lái)越重，安全運(yùn)行的重要性也逐漸凸顯，備受社會(huì)各界關(guān)注。對(duì)此，相關(guān)部門(mén)要加大對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的監(jiān)督和管理力度，并推行嚴(yán)格的安全防控策略，包含對(duì)軌道交通設(shè)備的周期性檢測(cè)與維護(hù)、對(duì)從業(yè)人員的系統(tǒng)培訓(xùn)、建立應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案等。做到防患于未然，減少安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，同時(shí)也在緊急情況下做出快速響應(yīng)，減輕潛在的損失，提升軌道交通的整體安全水平。

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