關(guān)鍵詞：新時代背景；中職教學(xué)；智能網(wǎng)聯(lián)汽車；教學(xué)改革

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A

0 引言

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。而我國的人口基數(shù)大，幅員遼闊，因此對于汽車的需求量還是保持著上升趨勢。但由此也有諸多問題，尤其是環(huán)境污染與交通安全問題。這也催生和促進了我國電動化智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)了我國的可持續(xù)發(fā)展觀，同樣也加快我國汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級。各個院校認(rèn)識到了這個行業(yè)的發(fā)展前景，紛紛開設(shè)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)，旨在為社會和國家培養(yǎng)各級各類人才。為此，中職院校也要著力研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)，促進教學(xué)的改革，為學(xué)生挖掘更多的教育資源，創(chuàng)新更多的教學(xué)方式，提升學(xué)生的專業(yè)能力，培養(yǎng)和儲備專業(yè)技能人才。

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)開設(shè)的背景

1.1 電動汽車技術(shù)的成熟推動智能駕駛汽車的進步

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)在解決電動汽車主要核心技術(shù)的同時，也關(guān)注著汽車行駛的安全性與城市交通擁堵問題。智能交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)正在逐漸改變我們的出行方式和社會結(jié)構(gòu)。作為一種集成了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等先進技術(shù)的交通工具，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅提升了出行效率，降低了交通擁堵和事故風(fēng)險，還在推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展等方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。因此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的開設(shè)，對于培養(yǎng)具備創(chuàng)新能力和實踐經(jīng)驗的復(fù)合型人才，以滿足社會對這一領(lǐng)域日益增長的需求，具有重要的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的影響[1]。

1.2 可持續(xù)發(fā)展觀的要求

為了適應(yīng)國家和社會的高速發(fā)展，各個國家都加快了無人駕駛汽車的研發(fā)與應(yīng)用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車既能滿足人們的日常出行需求，也能夠提高交通安全解決交通擁堵問題，結(jié)合智能交通系統(tǒng)提高通行效率，同時起到節(jié)能的作用，保護能源可持續(xù)發(fā)展，因此越來越被推崇。近幾年全球各個國家都在尋求智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)突破，國家也出臺了不少的支持政策，一方面是為了順應(yīng)社會發(fā)展的需求，一方面也是因為哪個國家能夠最先掌握新技術(shù)，就能夠獲得該領(lǐng)域的話語權(quán)，對于國家的發(fā)展也有重大意義。

1.3 科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一種新興產(chǎn)業(yè)，本身就是對科學(xué)技術(shù)的一種突破，也是未來的發(fā)展趨勢，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，也能夠凸顯我國的科學(xué)技術(shù)水平。而新興行業(yè)的出現(xiàn)，必將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而增加更多的就業(yè)機會和崗位，緩解我國的就業(yè)壓力，進一步促進經(jīng)濟的增長。

由此可見，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的是新時代背景下催生出來的新興產(chǎn)業(yè)。而職業(yè)院校開設(shè)相關(guān)專業(yè)，就是抓住了時代的機遇，順勢而為，對于國家、社會和行業(yè)都有著積極意義。

2 中職智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)現(xiàn)狀問題

2.1 教學(xué)設(shè)施不夠完備

中職院校其實早就已經(jīng)開設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)了，但是這個專業(yè)本身是需要社會實踐和技術(shù)理論結(jié)合。但部分中職院校的相關(guān)設(shè)施并不完備，主要依靠多媒體的教學(xué)方式為學(xué)生講解技術(shù)理論知識，卻沒有結(jié)合實踐，學(xué)生也缺乏相應(yīng)的實踐提升機會。就算有的學(xué)校能夠提供一些機器設(shè)備，但也沒有跟隨技術(shù)的提升而更新，不利于學(xué)生的專業(yè)成長。

2.2 教學(xué)模式單一

智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)成為了不少中職院校的特色專業(yè)。大家都看到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展前景，該專業(yè)也是不少學(xué)生的第一選擇。但很多專業(yè)教師的教學(xué)觀念還沒有完全轉(zhuǎn)變，教學(xué)模式比較單一，通常就是利用多媒體模仿實驗，加上課本知識講解的方式進行教學(xué)。這樣的教學(xué)模式不適應(yīng)學(xué)生的身心發(fā)展特征，且相關(guān)的知識比較抽象，對于大多數(shù)普通學(xué)生而言理解起來會比較困難。而且用多媒體教學(xué)代替學(xué)生需要操作完成的實踐，不利于提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，也不利于學(xué)生就業(yè)[2]。

2.3 缺乏一體化教學(xué)

一體化教學(xué)模式是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的重要途徑，部分的中職院校還沒意識到一體化教學(xué)的重要性和必要性。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)不僅對于基礎(chǔ)的理論知識要求高，同樣也需要學(xué)生們能夠有豐富的實踐經(jīng)驗。“實踐里面出真知”，學(xué)生只有在接觸到實踐后，才能夠加深對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)相關(guān)知識的認(rèn)識。同時，實踐還能夠讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)新的問題，鍛煉學(xué)生運用所學(xué)知識解決問題，從而提升學(xué)生的綜合能力。

2.4 教育質(zhì)量不夠高

在實際的教學(xué)過程中會發(fā)現(xiàn)，專業(yè)教們師普遍的理論素養(yǎng)比較高，但自身也缺乏實踐經(jīng)驗。大部分的教師都是從學(xué)校畢業(yè)后直接開始執(zhí)教，并沒有豐富的實踐經(jīng)歷，因此他們對于實訓(xùn)過程中出現(xiàn)的一些問題不能及時解決，這不僅會影響到學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，并且還會影響到學(xué)生對于教師的印象。因此不少的學(xué)校都會選擇和企業(yè)合作，利用企業(yè)的實踐資源既給學(xué)生提供實踐機會，同時也培訓(xùn)了教師的實踐能力，從而提高教師的執(zhí)教水平。

3 中職智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革研究

3.1 調(diào)整智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)策略

首先，我校在汽車職業(yè)教育的創(chuàng)新性方面，尤其在產(chǎn)學(xué)研深度融合和升級方面，做了更多的探索。項目小組對汽車一線技術(shù)人員實踐能力、專業(yè)能力的系統(tǒng)性需要進行了重新審視，構(gòu)建了符合未來汽車一線技術(shù)人才知識和能力需求的專業(yè)課程體系。另外，教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施的完備和定期更新是推動教育教學(xué)發(fā)展的重點，我校根據(jù)專業(yè)需求，不僅購置了核心實訓(xùn)設(shè)備——智能網(wǎng)聯(lián)教學(xué)用車，同時也配備了最新的實訓(xùn)設(shè)備。通過先進的實訓(xùn)設(shè)備和車型，滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求和教師的教學(xué)需求。

其次，學(xué)校也不斷為學(xué)生挖掘更多的教學(xué)資源。例如，加強與企業(yè)之間的合作，為學(xué)生提供更多實踐的機會，并引進優(yōu)秀的技術(shù)型人才，指導(dǎo)學(xué)生們的實訓(xùn)教學(xué)。另外，學(xué)校也為專業(yè)教師提供成長發(fā)展的機會，組織教師參與教研活動，學(xué)習(xí)更多先進的教學(xué)理念和方法。同時，鼓勵教師利用企業(yè)的平臺促進實踐與理論的結(jié)合，從而提高自身的執(zhí)教水平。學(xué)校和教師還要隨時關(guān)注市場需求，要根據(jù)市場需求的變化對教學(xué)進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，為學(xué)生們謀求更好的發(fā)展前景和機會。

3.2 優(yōu)化課程設(shè)計與教學(xué)

3.2.1 優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

課程的設(shè)計對于學(xué)生的學(xué)習(xí)至關(guān)重要，什么時候可以學(xué)哪一部分的專業(yè)知識，專業(yè)教師都應(yīng)該提前規(guī)劃。對此，我校邀請了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)專家來學(xué)校指導(dǎo)，幫助課程設(shè)計的優(yōu)化調(diào)整[3]。在仔細(xì)研討了中汽恒泰教學(xué)服務(wù)有限公司與國家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)后，課程小組以智能汽車電子技術(shù)課程為例，將學(xué)習(xí)項目與崗位工作能力、競賽標(biāo)準(zhǔn)、“1+X”證書進行了重新分析整合并優(yōu)化，使得課程學(xué)習(xí)內(nèi)容和要求更適合中職職業(yè)教育特色。同時，課程小組進行了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)數(shù)字化教學(xué)資源開發(fā)，創(chuàng)建了電子教材、在線課程、虛擬實驗室和模擬軟件等數(shù)字化教學(xué)資源。這些數(shù)字化教學(xué)資源能夠幫助學(xué)生更好地理解理論知識，并在虛擬環(huán)境中進行實踐操作，提高學(xué)習(xí)效果。

3.2.2 探索數(shù)字化教學(xué)方法

課程小組以智能網(wǎng)聯(lián)汽車電氣技術(shù)課程為例，對此課程進行了認(rèn)真研討后，重構(gòu)課程內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)方案。課程小組成員以智慧職教MOOC 平臺以依托，積極進行數(shù)字化課程資源建設(shè)（包括教學(xué)微課30 個，動畫、圖片、習(xí)題和試題等數(shù)字化教學(xué)素材）。該教學(xué)平臺自2023 年10 月開始上線，實現(xiàn)線上線下結(jié)合的教學(xué)模式。學(xué)生在課前通過觀看學(xué)習(xí)資料、教學(xué)視頻以及師生互動答疑等任務(wù)；教師通過學(xué)生課前學(xué)習(xí)情況，及時調(diào)整課堂教學(xué)策略和教學(xué)側(cè)重點，讓教學(xué)更具有針對性[4]。課中，在教學(xué)上采用了任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式，充分使用數(shù)字化教學(xué)手段輔助教學(xué)，學(xué)習(xí)效率與之前相比提高20%，取得較好的教學(xué)效果。

3.3 建立實訓(xùn)基地

為了使學(xué)科專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級相適應(yīng)，我校進行了以需求為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化“引企入教”改革，開展生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)。同時，以企業(yè)為主體，推進協(xié)同創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，為企業(yè)創(chuàng)新教育培訓(xùn)服務(wù)。

本專業(yè)初步嘗試與汽車企業(yè)進行合作，為企業(yè)提供技術(shù)人員學(xué)習(xí)理論知識的機會，幫助企業(yè)優(yōu)化人才。同時，還可以為企業(yè)推選優(yōu)秀畢業(yè)生，不僅可以幫助企業(yè)充實隊伍，還可以幫助部分學(xué)生解決就業(yè)問題。校企合作共同進行實訓(xùn)基地的建設(shè)，這不僅可以給學(xué)生增加更多的實訓(xùn)機會，也可以給企業(yè)員工提供訓(xùn)練場地，形成資源的充分利用，也能解決學(xué)校的資金問題。該實訓(xùn)基地里，學(xué)生不但可以見到企業(yè)最先進的技術(shù)和設(shè)備，能夠使用不同類型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車模型進行仿真模擬，還能夠在這兒獲取更多的學(xué)習(xí)資源。實訓(xùn)基地收集和整理了很多優(yōu)秀講師的教學(xué)視頻和專業(yè)技術(shù)資料，為學(xué)生創(chuàng)造更多接觸到行業(yè)的機會，活躍學(xué)生的思維，從而提升學(xué)生的創(chuàng)新能力。

3.4 有效整合校區(qū)資源

由于中職院校之間智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)的教學(xué)實力不均，有效整合校區(qū)間的資源，促進資源共享，能夠讓各個學(xué)校都獲得同等的教育資源，有助于推動整體教育水平的提升。同一地區(qū)多個中職院校可以進行校區(qū)聯(lián)盟，每個學(xué)校的實訓(xùn)場地可以進行共享，學(xué)生能夠接觸到到更多的實訓(xùn)設(shè)備和車型，也獲得了更多專業(yè)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)機會。同時，這種合作也緩解了學(xué)校用地緊張和資金緊張的困難，為學(xué)校提供了更多的發(fā)展機遇。

此外，中職院校進行聯(lián)盟之后，還可以共同申請與當(dāng)?shù)剌^好的高校進行合作，引進高校先進的教學(xué)資源和優(yōu)秀教師，聘請優(yōu)秀教師到各學(xué)校授課。這不但讓學(xué)生們能夠?qū)W習(xí)到更專業(yè)的知識，拓展了學(xué)生的見識，還可以對學(xué)生和教師的一些疑問進行解答，能提升自己學(xué)校教師的能力水平。

學(xué)校之間可以舉辦各種知識、技能和創(chuàng)新競賽，增強各個學(xué)校之間的聯(lián)系，幫助學(xué)生拓寬人際交往圈。通過參加各種比賽，強化學(xué)生的基礎(chǔ)知識和技能，培養(yǎng)和提高學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力[5]。特別是跟一些高校的學(xué)生進行競賽，能夠讓學(xué)生們學(xué)習(xí)到別人的思維模式和想法，還能夠促進思維的碰撞和交流，促進學(xué)生迸發(fā)出更強的創(chuàng)造力。

3.5 優(yōu)化教育教學(xué)評價體系

中職專業(yè)課程教學(xué)的最終目的，是為了促進學(xué)生的就業(yè)以及實踐能力的提升。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，部分中職學(xué)校的評價體系還比較老舊和不完善。學(xué)校應(yīng)該優(yōu)化教育教學(xué)的評價體系，不要以書面成績?yōu)橹?，而是?yīng)該看到學(xué)生的實踐能力和發(fā)展?jié)摿?。本專業(yè)通過創(chuàng)新教學(xué)評價，進行多元化的評價，促進學(xué)生的全面發(fā)展和成長[6]。例如，將學(xué)生參加實踐活動的表現(xiàn)、日常實驗操作的表現(xiàn)、假期在企業(yè)進行實習(xí)的情況以及參加各種比賽的得獎情況等，都計入到評分標(biāo)準(zhǔn)之中，讓學(xué)生意識到各種教學(xué)活動的重要性，促進學(xué)生能夠參與多元化的活動，推動學(xué)生的全面發(fā)展。

4 結(jié)束語

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)是在新時代背景下具有蓬勃生命力的專業(yè)，也是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。中職院校也要積極向社會培育專業(yè)的技術(shù)型人才，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展，提升教育教學(xué)的質(zhì)量，促進學(xué)生的專業(yè)成長。專業(yè)教師要具有終身學(xué)習(xí)的意識，不斷學(xué)習(xí)新的知識和技能，不斷地提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和執(zhí)教能力，在學(xué)校的支持和幫助下，共同助力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的改革發(fā)展。

作者簡介：

高遠(yuǎn)親，本科，工程師，研究方向汽車電子電氣技術(shù)、職業(yè)教育教學(xué)研究。