莫少芬

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。在我國物流行業(yè)中，德邦物流憑借其獨(dú)特的經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在行業(yè)內(nèi)取得了顯著的發(fā)展成就。然而，隨著市場競爭的加劇，德邦物流面臨著巨大的成本壓力，因此，加強(qiáng)成本管理成為提升德邦物流競爭力的關(guān)鍵。本文以價(jià)值鏈理論為基礎(chǔ)，分析了德邦物流的成本構(gòu)成及其特點(diǎn)，并針對德邦物流在成本管理提出了相應(yīng)的優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：價(jià)值鏈；成本管理；物流行業(yè)

一、引言

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對于國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。德邦物流作為我國物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，以其獨(dú)特的經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了市場的認(rèn)可。然而，隨著市場競爭的加劇，如何降低成本、提高效率已成為德邦物流面臨的重要挑戰(zhàn)。本研究以價(jià)值鏈理論為基礎(chǔ)，深入探討德邦物流的成本管理問題，以期為其提供有效的成本控制策略，提高其在激烈的市場競爭中的優(yōu)勢。

二、德邦物流的案例分析

（一）德邦物流的公司簡介

德邦物流（Deppon Logistics）是一家中國的綜合物流服務(wù)提供商，成立于1996年，總部位于廣東省深圳市。公司主要提供國內(nèi)快遞、國際快遞（以上郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外），貨物倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝服務(wù)、運(yùn)輸代理等服務(wù)。德邦物流以其高品質(zhì)的服務(wù)和強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力，在中國物流行業(yè)中占據(jù)了重要的地位。德邦物流一直致力于提供高效、便捷的物流服務(wù)，以滿足客戶的各種需求。公司擁有一支專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)，以及先進(jìn)的物流設(shè)備和信息技術(shù)系統(tǒng)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽臼降奈锪鹘鉀Q方案。此外，德邦物流還注重環(huán)保和社會(huì)責(zé)任，積極推廣綠色物流，努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（二）德邦物流的成本管理的現(xiàn)狀

首先，德邦物流已經(jīng)建立了一套完善的成本核算和控制體系，能夠?qū)Ω鞣N成本進(jìn)行精確的計(jì)量和控制。此外，德邦物流也利用了先進(jìn)的信息技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能，來提高成本管理的效率和效果。然而，隨著市場環(huán)境的變化和競爭的加劇，德邦物流在成本管理方面也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，由于油價(jià)的波動(dòng)，運(yùn)輸成本的不確定性增加了；隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流需求的波動(dòng)性也增加了，這給成本管理帶來了更大的挑戰(zhàn)。此外，德邦物流也需要面對一些社會(huì)和環(huán)境問題，如碳排放和交通擁堵，這些問題也可能影響其成本管理。

三、德邦物流成本管理的價(jià)值鏈分析

價(jià)值鏈概念是由邁克爾·波特（Michael E. Porter）在1985年提出的，它是一種分析企業(yè)活動(dòng)和競爭力的工具。價(jià)值鏈將企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)分解為一系列相互關(guān)聯(lián)的活動(dòng)，包括主要活動(dòng)和輔助活動(dòng)。主要活動(dòng)包括內(nèi)部物流、生產(chǎn)作業(yè)、外部物流、市場營銷和銷售、服務(wù)等，而輔助活動(dòng)則包括采購、技術(shù)開發(fā)、人力資源管理、企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等。

（一）內(nèi)部價(jià)值鏈聯(lián)系

1.運(yùn)輸環(huán)節(jié)

對于德邦物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)包括以下方面：一是貨物接收，這是運(yùn)輸環(huán)節(jié)的起點(diǎn)，包括貨物的驗(yàn)貨、接收和記錄。這一步驟的主要目的是確保貨物的安全和準(zhǔn)確。二是貨物裝載，在這個(gè)步驟中，貨物會(huì)被安全地裝載到運(yùn)輸車輛上。這一步驟需要考慮到貨物的重量、體積和易碎性等因素。三是貨物運(yùn)輸，這是運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核心，包括貨物的實(shí)際運(yùn)輸過程。在這個(gè)過程中，可能會(huì)出現(xiàn)各種不可預(yù)見的情況，如交通堵塞、惡劣天氣等，這些都可能影響到貨物的運(yùn)輸時(shí)間和安全性。四是貨物卸載，到達(dá)目的地后，貨物會(huì)被從運(yùn)輸車輛上卸載下來。最后貨物交付，貨物會(huì)被安全地交付給收貨人。這一步驟需要確保貨物的外觀和數(shù)量與發(fā)貨時(shí)的記錄相符。從近幾年德邦物流的財(cái)務(wù)報(bào)表可知，德邦物理的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本在不斷的上升，對比2021年運(yùn)輸環(huán)節(jié)上升較大上的原因是主要是油價(jià)上漲的情況下，公司通過增加自有運(yùn)力占比、路線調(diào)整等舉措共同影響。針對油價(jià)上漲的情形，2022年德邦物流采取主要是自有運(yùn)力提升、線路優(yōu)化等降本舉措綜合了燃油價(jià)格上漲的影響，運(yùn)費(fèi)規(guī)模基本持平。

2.倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)

德邦物流的行業(yè)在不斷的發(fā)展，對于商品需要儲(chǔ)存的地方空間也是不斷地?cái)U(kuò)大。從近幾年德邦物流的財(cái)務(wù)報(bào)表可知，2019年到2022年房屋租賃的費(fèi)用在不斷的上升，主要原因是主要是分撥中心和倉庫的房租費(fèi)增加所致。房租費(fèi)用的增加主要是為了適應(yīng)外部環(huán)境的變化，確保貨物能夠正常流通，公司臨時(shí)增加了備用場地，以及固定幅度的租金上漲。

3.配送環(huán)節(jié)

德邦物流的配送環(huán)節(jié)，需要5個(gè)步驟完成。一是訂單處理，德邦物流需要處理客戶的訂單。這包括確認(rèn)訂單的詳細(xì)信息，如貨物的種類、數(shù)量、目的地等。二是貨物分揀，倉庫管理人員會(huì)根據(jù)訂單信息，從倉庫中找到相應(yīng)的貨物，并將其分揀出來。這個(gè)過程包括貨物的清點(diǎn)、包裝和標(biāo)簽等。三是貨物裝車，分揀好的貨物會(huì)被裝上配送車輛。這個(gè)過程需要考慮到貨物的重量、體積和易碎性等因素。四是貨物運(yùn)輸，裝好車的貨物會(huì)被送到客戶指定的地點(diǎn)。在這個(gè)過程中，可能會(huì)出現(xiàn)各種不可預(yù)見的情況，如交通堵塞、惡劣天氣等，這些都可能影響到貨物的配送時(shí)間和安全性。最后貨物交付，貨物會(huì)被安全地交付給客戶。這個(gè)過程需要確保貨物的外觀和數(shù)量與發(fā)貨時(shí)的記錄相符。從近幾年德邦物流的財(cái)務(wù)報(bào)表可知，2019年到2022年，配送環(huán)節(jié)的人工成本在不段的上升，主要原因是主要受業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)保證基層人員薪資競爭力的共同影響。

（二）外部價(jià)值鏈聯(lián)系

1.供應(yīng)商環(huán)節(jié)

德邦物流對于供應(yīng)商的選擇，需要考慮的的是以下內(nèi)容。首先，需要考慮供應(yīng)商的資質(zhì)、信譽(yù)、價(jià)格、交貨時(shí)間等進(jìn)行評估。德邦物流會(huì)與選定的供應(yīng)商進(jìn)行談判，以確定合同條款，如價(jià)格、交貨時(shí)間、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。然后，對于采購訂單，談判完成后，德邦物流會(huì)向供應(yīng)商發(fā)出采購訂單。緊接著，貨物驗(yàn)收和付款結(jié)算，供應(yīng)商按照采購訂單的要求，將貨物送達(dá)指定的地點(diǎn)。德邦物流需要對貨物的數(shù)量、質(zhì)量和包裝等進(jìn)行驗(yàn)收，以確保其符合合同的要求。驗(yàn)收合格后，德邦物流會(huì)按照合同的約定，向供應(yīng)商支付貨款。最后是售后服務(wù)，如果貨物在使用過程中出現(xiàn)問題，德邦物流可以要求供應(yīng)商提供售后服務(wù)，如退貨、換貨、維修等。從近幾年德邦物流的財(cái)務(wù)報(bào)表可知，2019年到2022年前5名供應(yīng)商的占比金額是不斷的上升，主要是從綜合的條件考查供應(yīng)商。

2.客戶環(huán)節(jié)

德邦物流對客戶群體進(jìn)行的了分類，主要是分為大客戶、中小企業(yè)客戶、散客，針對不同的客戶有不同的處理方式。從客戶群體進(jìn)行分類，有效的為客戶服務(wù)。從近幾年德邦物流的財(cái)務(wù)報(bào)表可知，2019年—2022年，向單個(gè)客戶的銷售比例超過總額的50%、前5名客戶中存在新增客戶的或嚴(yán)重依賴于少數(shù)客戶的情形。

四、對德邦物流提出優(yōu)化措施

（一）運(yùn)輸成本管理方面

運(yùn)輸成本德邦物流成本管理的主要部分，包括車輛的購買和維護(hù)成本、燃油成本、駕駛員的工資和福利等。通過優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高車輛的裝載率、使用更節(jié)能的車輛等方式，可以降低運(yùn)輸成本。

（二）倉儲(chǔ)成本管理方面

面對經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，對于倉儲(chǔ)成本主要包括倉庫的租賃和維護(hù)成本、庫存管理成本、裝卸成本等。通過優(yōu)化庫存管理、提高倉庫的使用效率、采用先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)等方式，可以降低倉儲(chǔ)成本。

（三）配送環(huán)節(jié)成本管理方面

對于訂單處理的設(shè)備和軟件成本、員工的工資和福利等。通過優(yōu)化訂單處理流程、采用自動(dòng)化的訂單處理系統(tǒng)等方式，可以降低訂單處理成本。根據(jù)德邦物流自身的物流特點(diǎn)，采用有效處理方式，降低配送環(huán)節(jié)成本。

（四）供應(yīng)商成本管理方面

面對不同的供應(yīng)商額采購成本、供應(yīng)商的違約風(fēng)險(xiǎn)等。通過優(yōu)化供應(yīng)商選擇、談判更有利的合同條款、建立良好的供應(yīng)商關(guān)系等方式，可以降低供應(yīng)商成本。

（五）客戶服務(wù)成本管理方面

客戶服務(wù)的設(shè)備和軟件成本、員工的工資和福利等。通過優(yōu)化客戶服務(wù)流程、提高客戶服務(wù)的效率和質(zhì)量、采用自動(dòng)化的客戶服務(wù)系統(tǒng)等方式，可以降低客戶服務(wù)成本。

五、總結(jié)

總而言之，從價(jià)值鏈的視角來看，物流行業(yè)的成本管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要貫穿于整個(gè)價(jià)值鏈的始終。通過分析物流企業(yè)的價(jià)值鏈，確定成本管理的關(guān)鍵要素，優(yōu)化供應(yīng)鏈合作關(guān)系，考慮技術(shù)應(yīng)用的潛力，對運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)成本、供應(yīng)商等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化及成本管理，可以有效降低物流行業(yè)的成本，提升企業(yè)競爭力。

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