劉志運

（廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東廣州 510430）

鐵道車輛技術(shù)專業(yè)源于2011年與廣鐵集團(tuán)合作的“車輛檢修訂單班”項目，并在原有的鐵道機(jī)車輛專業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來，是廣東地區(qū)唯一面向鐵路車輛企業(yè)培養(yǎng)高技能人才的專業(yè)。近年來，我們不斷深化校企合作，實現(xiàn)了課程教學(xué)資源的共建與共享。通過將課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)的緊密結(jié)合，我們?yōu)閷W(xué)校提供了豐富優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，同時也推動了企業(yè)員工培訓(xùn)與人力資源建設(shè)水平的提升[1-3]。在過去的12年里，該專業(yè)緊密跟隨鐵路行業(yè)的發(fā)展步伐，開展了深入的校企合作，不僅成為國家“雙高”建設(shè)的重點專業(yè)，而且榮獲了廣東省重點建設(shè)專業(yè)的稱號，為社會培育了大批的優(yōu)秀人才。

一、資源庫建設(shè)意義

鐵路運輸作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，不僅在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中扮演著關(guān)鍵角色，而且推動交通強(qiáng)國建設(shè)不可或缺的力量。隨著鐵路運輸向電動化、智能化、共享化時代的邁進(jìn)，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術(shù)已融入其中，成為加速鐵路運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心動力[4]。

截至2022年9月底，全國鐵路營業(yè)里程已達(dá)15.3萬公里，高鐵里程更是突破4.1萬公里，覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市。這一發(fā)展態(tài)勢使得鐵路線路網(wǎng)日益密集，進(jìn)而帶動了全國各鐵路車輛站段對高職鐵道車輛技術(shù)專業(yè)學(xué)生的旺盛需求。然而，當(dāng)前，各院校在專業(yè)建設(shè)水平上存在差異，課程體系有待完善，數(shù)字化教學(xué)資源也相對匱乏，導(dǎo)致部分院校的人才培養(yǎng)質(zhì)量難以滿足行業(yè)企業(yè)的實際需求[5-6]。因此，共建共享專業(yè)教學(xué)資源庫顯得尤為重要。這不僅有助于推動全國職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)的教學(xué)改革，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，而且能為加快推進(jìn)交通強(qiáng)國鐵路先行戰(zhàn)略、全面推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。同時，通過對鐵道車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)經(jīng)驗的總結(jié)與推廣，我們可以為各高職院校在資源庫與課程建設(shè)方面提供有益的參考，進(jìn)而促進(jìn)高職院校數(shù)字化教學(xué)資源的豐富與發(fā)展，推動職業(yè)教育信息化教學(xué)改革的深入實施，最終提升高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)質(zhì)量。

二、建設(shè)基礎(chǔ)

（一）專業(yè)建設(shè)成果豐碩

經(jīng)過12年的不懈努力，我們緊密結(jié)合鐵路行業(yè)發(fā)展，開展了深度的校企合作，取得了顯著的專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)成果。本專業(yè)被認(rèn)定為國家“雙高”建設(shè)重點專業(yè)和廣東省重點建設(shè)專業(yè)，在國內(nèi)同類專業(yè)中名列前茅。多年來，我們培養(yǎng)出了如廣州車輛段“首席技師”劉普寧、廣州北車輛段安全科副科長呂成雄等一大批優(yōu)秀人才。憑借深厚的教學(xué)底蘊、豐富的教學(xué)資源和先進(jìn)的教學(xué)手段，我們的教學(xué)團(tuán)隊在2020年全國教學(xué)能力比賽中榮獲一等獎。

（二）創(chuàng)新“雙平臺、三階段、雙主體”人才培養(yǎng)模式

我們通過與廣州車輛段等運營企業(yè)及廣東中車等制造企業(yè)的深度合作，以學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展為目標(biāo)，建立了職前職后無縫銜接的檢車員、列車乘務(wù)員和動車組機(jī)械師人才培養(yǎng)體系。針對具體訂單企業(yè)的人才需求，我們充分利用校企雙方的教學(xué)平臺，按照職業(yè)基礎(chǔ)能力、職業(yè)專項能力和職業(yè)綜合能力三個培養(yǎng)階段，實行學(xué)校和企業(yè)雙主體訂單培養(yǎng)模式，進(jìn)行精準(zhǔn)培養(yǎng)。這一創(chuàng)新的“雙平臺、三階段、雙主體”人才培養(yǎng)模式如圖1所示。

圖1 創(chuàng)新“雙平臺、三階段、雙主體”人才培養(yǎng)模式

（三）課程改革成效顯著

我們以能力培養(yǎng)為核心，以工作過程為導(dǎo)向，對課程體系進(jìn)行了重構(gòu)。針對客車檢車員、貨車檢車員、動態(tài)檢車員等崗位的具體需求，我們在課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織、教學(xué)手段等方面進(jìn)行了全面改革，建立了具有鮮明特色、滿足訂單培養(yǎng)需求的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。目前，我們已建成2門MOOC精品在線開放課程、2門精品課程、7門智慧職教標(biāo)準(zhǔn)化課程和10門技能模塊課程，并出版了2本高職規(guī)劃教材。

（四）校內(nèi)外結(jié)合的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地功能強(qiáng)大

我們以能力培養(yǎng)為目標(biāo)，以企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境為藍(lán)本，建成了包括車輛檢修練功場地、鐵道車輛電氣實訓(xùn)室、鐵道車輛制動實訓(xùn)室、鐵道車輛機(jī)械實訓(xùn)室等12個校內(nèi)場館構(gòu)成的校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。同時，我們還在廣州車輛段、廣州北車輛段等5家企業(yè)建立了校外實訓(xùn)基地，并建成了包括車輛電氣和機(jī)械一、二級修虛擬仿真平臺。這些實訓(xùn)基地為專業(yè)教學(xué)和資源庫建設(shè)提供了充實的基礎(chǔ)條件。

（五）開發(fā)系列虛擬仿真教學(xué)系統(tǒng)

針對教學(xué)難點，我們通過動漫游戲技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成應(yīng)用創(chuàng)新，開發(fā)了車輛制動、空調(diào)、電氣等3門專業(yè)核心課程的虛擬仿真教學(xué)系統(tǒng)。目前，我們已開發(fā)的虛擬仿真教學(xué)系統(tǒng)共有11個，獲得軟件著作權(quán)9項，并被5家企業(yè)應(yīng)用于職工培訓(xùn)。這些資源包括電路動畫交互、故障排查、裝配過程等。我們利用計算機(jī)三維交互式教學(xué)軟件學(xué)習(xí)，可以讓學(xué)習(xí)者有強(qiáng)烈的實操代入感，降低教學(xué)成本，提高學(xué)習(xí)效率。

三、建設(shè)目標(biāo)

學(xué)校聯(lián)合廣深鐵路股份有限公司廣州車輛段、廣州鐵道車輛有限公司、中車廣東軌道交通車輛有限公司等10家在鐵道車輛技術(shù)領(lǐng)域的知名企業(yè)，旨在打造一支一流團(tuán)隊，并匯聚國內(nèi)外頂尖的專業(yè)建設(shè)資源。我們遵循“能學(xué)、輔教”的功能定位，同時融入“課程思政”的元素，目標(biāo)是構(gòu)建一個教學(xué)理念新穎、技術(shù)領(lǐng)先、表現(xiàn)形式多樣、學(xué)習(xí)交流便捷且可持續(xù)發(fā)展的國內(nèi)頂尖共享型教學(xué)資源庫，以適應(yīng)多種使用途徑。

在資源庫建設(shè)方面，我們以滿足不同對象如教師、學(xué)生、企業(yè)職工、社招生以及社會學(xué)習(xí)人員的學(xué)習(xí)需求為導(dǎo)向，涵蓋不同階段和不同場合。我們將致力于開發(fā)豐富多樣的課程，并整合各類資源，以完善專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、教材標(biāo)準(zhǔn)、頂崗實習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、實訓(xùn)條件建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)。此外，我們還將構(gòu)建模塊化課程體系，為學(xué)校與學(xué)校之間、學(xué)校與企業(yè)之間搭建高效的溝通平臺[7-9]。通過這些舉措，我們將全面推進(jìn)線上線下混合式教學(xué)改革，并推動鐵道車輛行業(yè)在人才培養(yǎng)模式、教學(xué)、課程以及師資隊伍方面的全面改革，從而有效提升全國高職院校鐵道車輛類專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會服務(wù)能力。

四、建設(shè)思路

面向軌道交通行業(yè)的發(fā)展需求，我們將遵循“一體化設(shè)計、結(jié)構(gòu)化課程、顆?；Y源”的核心理念，著重強(qiáng)化應(yīng)用功能與共享機(jī)制的設(shè)計。

（一）資源布局和平臺功能一體化設(shè)計

我們將通過校際聯(lián)合與校企合作的方式，組建一支強(qiáng)有力的建設(shè)團(tuán)隊。在堅守共建共享、互學(xué)互助的原則基礎(chǔ)上，團(tuán)隊實行項目化管理，以確保各合作單位責(zé)任共擔(dān)、利益共享。在對鐵道車輛發(fā)展背景、行業(yè)人才需求以及全國鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行深入調(diào)研后，我們將針對職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的要求，對知識結(jié)構(gòu)、資源布局和平臺功能進(jìn)行一體化設(shè)計。

（二）資源建設(shè)與應(yīng)用共享

我們以職業(yè)崗位為出發(fā)點，系統(tǒng)地設(shè)計課程體系，將源于企業(yè)的實際工作項目融入專業(yè)課程主體內(nèi)容中，從而使專業(yè)課程內(nèi)容與就業(yè)崗位實際工作緊密相連[10]。同時，我們將建設(shè)與教學(xué)任務(wù)、教學(xué)活動及教學(xué)環(huán)境緊密相關(guān)的專業(yè)資源庫，以確保教學(xué)資源的有效性。

在構(gòu)建共建共享機(jī)制方面，我們將實施課程建設(shè)和子項目建設(shè)的項目負(fù)責(zé)人機(jī)制，廣泛吸納各院校的特色學(xué)習(xí)單元及其配套教學(xué)資源，為開放性建設(shè)共享型鐵道車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫奠定堅實基礎(chǔ)。

我們將與多方合作共同開發(fā)資源，以全方位滿足教師教學(xué)、學(xué)生學(xué)習(xí)、在職培訓(xùn)以及社會學(xué)習(xí)者的自主學(xué)習(xí)需求。通過與龍頭企業(yè)的深度合作，我們將充分吸納企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，共同開發(fā)在崗人員的繼續(xù)教育培訓(xùn)、技能競賽和職業(yè)考證課程，從而不斷豐富與完善教學(xué)資源[11-12]。

此外，我們還將搭建虛擬檢修和虛擬故障診斷實訓(xùn)環(huán)境，利用高新技術(shù)降低實訓(xùn)教學(xué)成本。通過運用虛擬現(xiàn)實技術(shù)和計算機(jī)三維技術(shù)，我們將開發(fā)出高仿真的車輛檢修實訓(xùn)環(huán)境，為缺乏昂貴鐵道車輛裝備的院校師生提供學(xué)習(xí)支持。

（三）動態(tài)調(diào)整、持續(xù)更新

我們將依托高等教育出版社的職業(yè)教育數(shù)字化學(xué)習(xí)中心，實現(xiàn)專業(yè)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的共享共建。同時，我們將制定詳細(xì)的建設(shè)計劃、政策以及資金保障措施，以提供個性化服務(wù)。借助先進(jìn)的APP軟件技術(shù)和智能搜索功能，我們將建立一個多功能共享平臺。各參建單位將組成共建共享聯(lián)盟，共同推廣資源庫在相關(guān)院校、企業(yè)和社會機(jī)構(gòu)的應(yīng)用。根據(jù)行業(yè)和專業(yè)的發(fā)展情況，我們將持續(xù)推動資源庫的更新工作，確保年更新比例不低于15%。

五、建設(shè)內(nèi)容

資源庫主要包括9大板塊，如圖2所示。

圖2 專業(yè)教學(xué)資源庫基本框架

（一）專業(yè)園地

結(jié)合鐵道車輛技術(shù)專業(yè)的人才需求和崗位特點，我們聯(lián)合了全國鐵道車輛專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司等行業(yè)權(quán)威和企業(yè)，共同打造高職鐵道車輛技術(shù)專業(yè)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，旨在構(gòu)建緊貼市場需求的人才培養(yǎng)體系。該體系涵蓋專業(yè)概況、調(diào)研報告、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、頂崗實習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)方案、實訓(xùn)設(shè)置基本要求以及高等職業(yè)教育年度報告等八個方面[13]。

（二）課程中心

課程中心是資源庫的核心部分，匯聚了專業(yè)核心課程、基礎(chǔ)課程、拓展課程以及微課中心。我們重點投入研發(fā)了鐵道車輛機(jī)械裝置、鐵道車輛電氣裝置等6門核心專業(yè)課程，同時輔以液壓與氣動技術(shù)、鐵道概論等5門基礎(chǔ)課程，以及動車組機(jī)械結(jié)構(gòu)及檢修、列車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等3門拓展課程。此外，所有課程的關(guān)鍵知識點都將被精心制作成微課，以滿足廣大學(xué)習(xí)者個性化和自主化的學(xué)習(xí)需求。

（三）素材中心

素材中心按照課程內(nèi)容分類，包括教學(xué)文本、教學(xué)指南、教學(xué)課件、電子掛圖、教學(xué)視頻、工程案例視頻、教學(xué)動畫、虛擬仿真、試題庫等。其中，文本和圖形類資源占比不超過50%，資源占標(biāo)準(zhǔn)化課程超過50%。目前，課程建設(shè)已初具規(guī)模，資源質(zhì)量得到有力保障，抽查合格資源比例高達(dá)95%以上，且線上運行狀態(tài)良好。

（四）技能訓(xùn)練中心

技能訓(xùn)練中心以職業(yè)崗位為劃分依據(jù)，覆蓋了車輛鉗工、車輛電氣裝調(diào)工、貨車檢車員、客車檢車員、動態(tài)檢車員等五個關(guān)鍵崗位的典型工作任務(wù)。針對每項工作任務(wù)，我們都準(zhǔn)備了詳細(xì)的工作任務(wù)單、過程錄像、企業(yè)檢修作業(yè)指導(dǎo)書以及實習(xí)指導(dǎo)書等資料。該中心不僅服務(wù)于在校學(xué)生的實踐課程學(xué)習(xí)，而且向企業(yè)開放，支持崗位技能培訓(xùn)。

（五）培訓(xùn)中心

培訓(xùn)中心內(nèi)容全面，包括新員工入職崗前培訓(xùn)（鐵路安全教育、企業(yè)文化介紹、勞動法規(guī)等內(nèi)容）、工班長管理培訓(xùn)、企業(yè)師資培訓(xùn)、崗位技能考證理論模擬訓(xùn)練以及鐵道車輛新技術(shù)培訓(xùn)等模塊。該中心主要面向企業(yè)用戶，同時也歡迎在校學(xué)生前來參與考證模擬訓(xùn)練。

（六）虛擬仿真教學(xué)中心

除了已有的資源外，虛擬仿真教學(xué)中心還將根據(jù)課程和實訓(xùn)的實際需求，新增如“車輛轉(zhuǎn)向架檢修”“車輛機(jī)械故障排查”“車輛電氣柜檢修”等虛擬仿真教學(xué)內(nèi)容。借助先進(jìn)的虛擬現(xiàn)實技術(shù)，學(xué)習(xí)者可以對專業(yè)技能進(jìn)行更為逼真的模擬操作練習(xí)。

（七）鐵道車輛博覽中心

鐵道車輛博覽中心擁有豐富的鐵道車輛知識資源，包括車輛發(fā)展歷程、機(jī)車簡介、貨車及車型簡介、22型客車簡介、25型客車、CRH1、CRH3、CR400等各種車型的介紹。這些資源不僅服務(wù)于專業(yè)學(xué)習(xí)者，而且向社會大眾和中小學(xué)生開放，旨在普及鐵路車輛知識。

（八）課程思政子資源庫

課程思政子資源庫包括鐵路創(chuàng)新技術(shù)展示、鐵路人文榜樣故事以及鐵路案例深度分析三個方面。該子資源庫為教師提供了豐富的“課程思政”教學(xué)素材，同時也支持其他學(xué)校的教師根據(jù)需求靈活選取素材，形成個性化的“課程思政”課堂和專業(yè)課案例講解[14-15]。

（九）動力集中式客車資源庫

動力集中式客車CR200J作為我國自主研發(fā)的新一代“復(fù)興號”列車，正逐步取代傳統(tǒng)客車。鑒于當(dāng)前相關(guān)教學(xué)資源的匱乏，我們專門設(shè)立了動力集中式客車資源庫。該資源庫將全面介紹動力集中式客車的總體情況、動力車結(jié)構(gòu)與檢修知識、動力車與控制車的電氣檢修等內(nèi)容，填補這一領(lǐng)域的教學(xué)空白。

六、結(jié)束語

綜上所述，本研究聚焦于高職鐵道車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫的建設(shè)。我們以企業(yè)崗位人才需求為指引，對學(xué)校及企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)行了系統(tǒng)性整合與優(yōu)化。在此過程中，我們成功建立了開放式教學(xué)資源的開發(fā)、共享及動態(tài)更新機(jī)制。提高教學(xué)水平。