張慶鳳 劉佳瑩 聶文揚(yáng) 李絲雨 譚琳鍵

摘 要：2018年5月，國家發(fā)改委同有關(guān)部門發(fā)出《關(guān)于做好引導(dǎo)和規(guī)范共享經(jīng)濟(jì)健康良性發(fā)展有關(guān)工作的通知》，提出構(gòu)建高校綜合治理體制、推行實(shí)施共享經(jīng)濟(jì)入校園、規(guī)范共享經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)入限制、加強(qiáng)技術(shù)手段建設(shè)、加強(qiáng)正面宣傳引導(dǎo)等五個(gè)方面要求。自此政策之后共享出行得到了一定的關(guān)注和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：滑板車；高校；共享經(jīng)濟(jì)

近年來，經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對電動(dòng)滑板車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。為響應(yīng)在2022年3月5號(hào)提出的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要（草案）》中，“加快數(shù)字化發(fā)展，建設(shè)數(shù)字中國作為獨(dú)立篇章，將打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢，堅(jiān)持新發(fā)展理念，營造良好數(shù)字生態(tài)”，以及落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，2020年交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委組織開展了綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)，校園共享滑板車也應(yīng)運(yùn)而生。

在此背景下共享經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展。其下一細(xì)分共享滑板車開始逐漸進(jìn)入高校校園，高校大學(xué)生成為共享滑板車的主要使用群體。共享滑板車主要存在共享滑板車普及率低，且學(xué)生對其出行使用方式了解程度不夠，行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，相關(guān)法律法規(guī)有待完善。

一、高?；遘嚨陌l(fā)展現(xiàn)狀

（一）高校滑板車的使用情況調(diào)查與分析

1.調(diào)查背景

為解決高校封閉場所出行困難的問題，以及追求更加綠色便攜安全的校園出行方式。共享電動(dòng)滑板車逐步進(jìn)軍高校校園市場，大大提高了學(xué)生的出行效率，且具有未來感設(shè)計(jì)的電動(dòng)滑板車也成為校園內(nèi)一道靚麗的風(fēng)景線，受到了大部分使用者的喜愛。

2.調(diào)查過程

（1）調(diào)查對象：本次調(diào)查對象為自愿參與的在校大學(xué)生與教職工，根據(jù)目前的問卷填寫份數(shù)共有620人參與此次問卷調(diào)查。

（2）調(diào)查方式：本次問卷采用線上掃二維碼匿名答題的形式。

（3）調(diào)查內(nèi)容：圍繞學(xué)生與教職工在校園內(nèi)的出行方式與時(shí)間，以及對共享滑板車的了解程度進(jìn)一步調(diào)查學(xué)生和教職工對共享滑板車的投放與使用意見。

3.調(diào)查結(jié)果與分析

（1）大部分參與問卷調(diào)查的對象為學(xué)生，可見共享滑板車的主要受眾群體為在校大學(xué)生。

（2）參與調(diào)查的57.89%的人還沒有使用過共享滑板車；21.05%的有聽說過但沒使用；僅有21.05%的使用過共享滑板車。

（3）選擇共享滑板車出行的主要三大原因?yàn)榫G色環(huán)保、出行方便、省時(shí)省錢。

（4）大部分學(xué)生與教職工去教學(xué)樓的步行時(shí)間在30分鐘以內(nèi)，其中5—10分鐘的占59.65%，10—20分鐘的占21.05%，5分鐘以內(nèi)的占14.04%。由此可見學(xué)生與教職工的去教學(xué)樓的步行時(shí)間段處于在5—20分鐘以內(nèi)。

（5）學(xué)生與教職工校內(nèi)騎行時(shí)間在30分鐘以內(nèi)的占89.47%；在30分鐘—一個(gè)小時(shí)的占7.02%；一小時(shí)以上的僅有3.51%。

（6）學(xué)生與教職工在校內(nèi)選擇的主要出行方式為步行和電動(dòng)車，選擇共享滑板車的僅有3.51%。

（7）針對于共享滑板車的投放數(shù)量，61.4%的人認(rèn)為投放數(shù)量較少；31.58%的人認(rèn)為合適；7.02%的人認(rèn)為過多。

（8）針對于校內(nèi)出行方式你是否愿意選擇共享滑板車出行，有超過一半的人愿意選擇（54.39%）；考慮價(jià)格因素是否選擇的占35.09%；而不愿意選擇共享滑板車出行的僅占10.53%。

（9）對于共享滑板車款式的選擇，用戶主要選擇有座椅的和有置物筐的以及可以同時(shí)乘坐兩個(gè)人的共享滑板車。

（10）對于共享滑板車的期望，大部分人希望它價(jià)格便宜親民同時(shí)能盡快普及。

基于調(diào)查結(jié)果，可以得出共享滑板車的主要使用群體為高校中學(xué)生，同時(shí)共享滑板車的普及率、使用率與投放率偏低，需要加大對共享滑板車的普及程度以及投放量。學(xué)生對于出行騎行時(shí)間一般控制在30分鐘左右，且根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示超過一半的學(xué)生愿意選擇共享滑板車出行。為提高共享滑板車的使用率，建議共享滑板車的款式符合學(xué)生選擇，同時(shí)價(jià)格便宜親民且安全性高。

（二）高?；遘嚨念愋团c特點(diǎn)介紹

高校滑板車的類型和使用特點(diǎn)可能會(huì)因地區(qū)、學(xué)校和個(gè)人需求而有所不同。以下是一些常見的高?；遘囶愋秃褪褂锰攸c(diǎn)：

1.電動(dòng)滑板車：這種滑板車通常由電池驅(qū)動(dòng)，提供了一定的助力，使滑行更加輕松。它們通常速度較快，適合在校園內(nèi)短距離代步。

2.傳統(tǒng)滑板車：沒有電動(dòng)助力，依靠人力推動(dòng)。它們比較輕便，易于攜帶，適合在校園內(nèi)進(jìn)行技巧滑行和娛樂。

3.長板滑板車：板面較長，提供了更大的穩(wěn)定性和滑行速度。長板滑板車常用于校園內(nèi)的長途滑行和代步。

4.折疊滑板車：可以折疊起來，方便攜帶和存放。適合學(xué)生在不同地點(diǎn)之間攜帶和使用。

（三）高校滑板車的文化形成與影響

在大學(xué)校園中，學(xué)生們對滑板車運(yùn)動(dòng)的熱愛和參與所形成的一種文化現(xiàn)象。它的形成受到多種因素的影響，如大學(xué)生對個(gè)性、自由和創(chuàng)新的追求，滑板車運(yùn)動(dòng)本身的刺激性和趣味性，以及社交媒體的傳播等。

這種文化對學(xué)生們的生活和成長也產(chǎn)生了一些影響它，同時(shí)高?；遘囄幕矠閷W(xué)生們提供了一個(gè)展示自我和交流的平臺(tái)，促進(jìn)了校園文化生活的多元發(fā)展。

二、高?；遘嚨陌l(fā)展趨勢

（一）電動(dòng)滑板車優(yōu)勢

共享滑板車?yán)迷朴?jì)算、5G，大數(shù)據(jù)的算法處理，同時(shí)車上配備了智能停車檢 測系統(tǒng)和地理圍欄等技術(shù)，讓騎行安全也更有保障。為高校師生提供精準(zhǔn)定位停車。共享滑板車停放占地位置更小，可以合理的分配土地，高效利用資源，以共享租賃的模式，解決封閉區(qū)域內(nèi)的出行需求，圍繞出行產(chǎn)品打造的物聯(lián)網(wǎng)智慧平臺(tái)通過與車輛及基礎(chǔ)設(shè)備的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了智慧綠色校園生態(tài)中的重要一環(huán)。

（二）高校師生人口基數(shù)大，便于共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展

校園滑板車是以高校實(shí)際出行環(huán)境以及校園出行的現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)，將數(shù)字技術(shù)跟微交通相結(jié)合，打造高校綠色智能微交通體系，創(chuàng)造可持續(xù)性的綠色新生態(tài)微出行。其主要作用范圍為高校校園等半封閉場所提供共享出行服務(wù)。此校園滑行則為智慧交通下的一個(gè)具體細(xì)分：在半封閉空間下提供綠色、簡單、便捷、安全的智慧微出行。2023年3月23日上午，教育部介紹2022年全國教育事業(yè)發(fā)展基本情況。有了解到全國共有高等學(xué)校3013所。其中，普通本科學(xué)校1239所（含獨(dú)立學(xué)院164所）；本科層次職業(yè)學(xué)校32所；高職（?？疲W(xué)校1489所；成人高等學(xué)校253所。另有培養(yǎng)研究生的科研機(jī)構(gòu)234所。各種形式的高等教育在學(xué)總規(guī)模4655萬人，比上年增加225萬人。因此校園滑板車在高校中服務(wù)人群與可能使用頻次規(guī)模具有巨大潛力。未來，在高校這種封閉路段場所內(nèi)，共享電動(dòng)滑板車進(jìn)軍校園，實(shí)行校企合作，與校方共建綠色智慧校園，讓校園出行更安全、更智能、更易監(jiān)督與管理，助力可持續(xù)性的綠色新生態(tài)微出行。

（三）電動(dòng)滑板車技術(shù)成熟

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，我國2021年電動(dòng)滑板車的年產(chǎn)量高達(dá)546.5萬臺(tái)，是第二名美國的12倍之多，且擁有全球約80%的專利，在這一賽道上中國智造已經(jīng)征服了全球。數(shù)據(jù)顯示，2022 年中國電動(dòng)兩輪車銷量約 5010 萬輛，較去年增長 15.2%，預(yù)計(jì)未來兩年市場繼續(xù)擴(kuò)容，也表明用戶對這種出行方式的高接受度。中國電動(dòng)滑板車市場下游應(yīng)用以零售渠道為主，2021年市場份額高達(dá)99.88%，受各地區(qū)路權(quán)政策限制，共享電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)僅僅在高校等小范圍領(lǐng)域試運(yùn)營。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國電動(dòng)滑板車市場上有浙江濤濤車業(yè)股份有限公司、九號(hào)機(jī)器人、浙江歐凱車業(yè)有限公司、浙江易力車業(yè)有限公司等企業(yè)。我國目前在電動(dòng)滑板車制造技術(shù)層次也從借鑒學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)型至自主生產(chǎn)制造。

一方面，隨著電動(dòng)滑板車的技術(shù)的不斷改進(jìn)，其使用的范圍越來越廣泛。另一方面，電動(dòng)滑板車行業(yè)也從傳統(tǒng)的以生產(chǎn)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g(shù)創(chuàng)新為主，從而推動(dòng)了其市場規(guī)模的提升?，F(xiàn)在，電動(dòng)滑板車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)越來越成熟，產(chǎn)品的質(zhì)量也有了很大的提高。

三、電動(dòng)滑板車在高校交通體系中的如何運(yùn)作

（一）開創(chuàng)校企合作新模式

校企合作處作為溝通中樞，為企業(yè)與學(xué)校間建立了溝通的橋梁，并幫助企業(yè)及時(shí)解決問題，為雙方合作提供有力的要素保障。同時(shí)針對車輛停放以及日常維護(hù)使用管理方面，做出了全新的解決方案，如設(shè)立安全停車點(diǎn)、建立校園護(hù)衛(wèi)隊(duì)、開展安全騎行講座等。

（二）打造微交通綠色智能體系

推出校園共享平臺(tái)服務(wù)，瞄準(zhǔn)高校短途代步出行有著高頻剛需，師生們通過手機(jī)端操作即可完成車輛的租賃，還車流程，過程簡單，方便快捷，解決了校園“一公里”微出行難題。

（三）多角度運(yùn)維安全管控

電動(dòng)滑板車運(yùn)用期間也會(huì)在學(xué)校內(nèi)樹立多處停車標(biāo)示牌，設(shè)定停車區(qū)域，借用GPS定位技術(shù)以及藍(lán)牙信標(biāo)技術(shù)，車輛只能在規(guī)定的停車點(diǎn)才能還車，解決了校園內(nèi)共享滑板車亂停亂放的問題。與此同時(shí)，校園護(hù)衛(wèi)隊(duì)，將做到“定時(shí)巡查，迅速響應(yīng)”、“責(zé)任到人”，為廣大師生的騎行安全保駕護(hù)航。

四、高?；遘嚢l(fā)展的影響因素

（一）政策與法規(guī)對滑板車發(fā)展的影響與目前的不足

政策與法規(guī)在高?；遘嚢l(fā)展中扮演著舉足輕重的角色。它們不僅直接影響了滑板車的普及程度和使用環(huán)境，還在很大程度上決定了這一交通工具能否在校園內(nèi)得到健康、有序的發(fā)展。

從正面影響來看，政策與法規(guī)的制定和實(shí)施為滑板車的發(fā)展提供了必要的法律保障和制度支持，相關(guān)法律法規(guī)的完善也為滑板車使用者的權(quán)益提供了保障。目前政策與法規(guī)在滑板車發(fā)展方面仍存在一些不足之處。部分高校對滑板車的管理政策尚不明確或缺乏針對性，這導(dǎo)致在實(shí)際操作中，學(xué)生和校園管理者往往對滑板車的使用規(guī)范、安全標(biāo)準(zhǔn)等方面存在認(rèn)知差異，進(jìn)而引發(fā)一系列管理問題。

（二）校園環(huán)境與滑板車使用的關(guān)聯(lián)

校園環(huán)境對于滑板車的使用具有深遠(yuǎn)的影響，二者之間存在著緊密的關(guān)聯(lián)。一個(gè)優(yōu)美寬敞的校園環(huán)境不僅能夠提升滑板車的使用體驗(yàn)，還能夠促進(jìn)學(xué)生們的身心健康和綠色出行理念的普及。

校園環(huán)境的規(guī)劃與設(shè)計(jì)直接影響著滑板車的使用條件。校園內(nèi)道路寬敞、平坦，且設(shè)置了專門的滑板車道或騎行區(qū)域，那么學(xué)生們就能更加安全、順暢地騎行滑板車。這樣的環(huán)境設(shè)計(jì)不僅提升了滑板車的通行效率，還降低了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。校園環(huán)境的文化氛圍和管理理念也對滑板車的使用產(chǎn)生著重要影響。在一個(gè)倡導(dǎo)綠色出行、注重環(huán)保的校園環(huán)境中，滑板車作為一種低碳、便捷的交通工具，自然會(huì)受到學(xué)生們的青睞。

（三）學(xué)生需求與滑板車市場的互動(dòng)

學(xué)生需求與滑板車市場之間存在著緊密而復(fù)雜的互動(dòng)關(guān)系。一方面，學(xué)生作為滑板車的主要使用群體之一，他們的需求和偏好直接影響著滑板車市場的發(fā)展方向和產(chǎn)品創(chuàng)新；另一方面，滑板車市場的供給情況和價(jià)格水平也反過來影響著學(xué)生的消費(fèi)選擇和使用行為。

學(xué)生對滑板車的需求是多元化的。他們不僅關(guān)注滑板車的外觀設(shè)計(jì)和品牌形象，還注重其性能、安全性、舒適性以及價(jià)格等多個(gè)方面，這些多樣化的需求為滑板車市場提供了廣闊的發(fā)展空間和創(chuàng)新機(jī)遇。

五、高?；遘嚢l(fā)展的挑戰(zhàn)與對策

（一）安全問題與風(fēng)險(xiǎn)管理

滑板車在校園內(nèi)的使用可能會(huì)對行人安全構(gòu)成威脅，由于滑板車的速度相對較快，且在擁擠的校園道路上行駛時(shí)難以預(yù)測，容易發(fā)生碰撞事故。并且滑板車的停放問題也不容忽視，一些學(xué)生隨意將滑板車停放在公共場所，這不僅占用了公共空間，還可能阻礙其他師生的正常通行。

為了解決這些問題，可以采取一系列措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。如：制定明確的滑板車使用規(guī)則，加強(qiáng)對規(guī)則的宣傳和執(zhí)行力度，確保每位使用滑板車的師生都能遵守規(guī)定等。

（二）滑板車管理與規(guī)范的探討

高校需要明確滑板車的使用區(qū)域，通過設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)和指示牌，引導(dǎo)用戶將滑板車停放在合適的位置，減少對校園秩序的干擾。并且制定合理的滑板車使用規(guī)則，確保使用者的安全，并減少因超速或不當(dāng)操作導(dǎo)致的事故。當(dāng)然安全教育也是不可忽視的一環(huán)，可以通過舉辦安全教育活動(dòng)，向?qū)W生普及滑板車的安全知識(shí)。

（三）促進(jìn)高校滑板車健康發(fā)展的研究與建議

應(yīng)開展滑板車使用現(xiàn)狀的調(diào)查研究，了解學(xué)生使用滑板車的頻率、目的、路線偏好以及存在的問題，隨后建立一套完善的滑板車管理制度，并且考慮引入智能管理系統(tǒng)，應(yīng)定期評(píng)估滑板車管理制度的實(shí)施效果，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。

六、案例分析

（一）九號(hào)輕騎智能共享電動(dòng)滑板車

九號(hào)輕騎智能共享電動(dòng)滑板車是目前最理想的校園共享出行工具，根據(jù)校園師生實(shí)際通勤需求規(guī)劃共享電動(dòng)滑板車投放計(jì)劃，并通過小巧玲瓏的車身設(shè)計(jì)，最大限度地提高校園面積利用率。并且建立了一套可視化、可監(jiān)控的車輛智能管理平臺(tái)，并通過引入專業(yè)、專人服務(wù)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)車輛的規(guī)范管理，及高效的車輛調(diào)度，有效解決車輛亂停亂放等運(yùn)維問題，能夠充分滿足校內(nèi)師生騎行需求，以及校方的車輛管理需求。

（二）案例成功因素與存在的問題

成功因素一方面在于九號(hào)輕騎以智能共享電動(dòng)滑板車為樞紐，通過云端智能平臺(tái)系統(tǒng)，為校園提供一站式智慧出行服務(wù)，全方面助力智慧校園建設(shè)。另一方面取決于校園內(nèi)部建設(shè)以及師生對于滑板車出行的需求。高校校園面積較大，學(xué)生和教職工的短途出行需求強(qiáng)烈，共享電動(dòng)滑板車為校園內(nèi)部提供了便捷的出行方式?；遘囎鳛橐环N時(shí)尚的出行工具，易于被大學(xué)生群體接受，并可融入他們的日常生活和校園文化之中。

然而，九號(hào)輕騎智能共享電動(dòng)滑板車在高校中的發(fā)展也面臨一些問題：部分學(xué)生缺乏安全意識(shí)，使用滑板車時(shí)會(huì)發(fā)生事故，對自身和他人的安全構(gòu)成威脅，滑板車隨意停放可能會(huì)影響校園交通秩序和美觀等。

七、結(jié)論

在智能時(shí)代，科技不斷地加入到我們的日常生活中，基于綠色共享理念，數(shù)字科技在助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)方面作用突出。而高校中的電動(dòng)滑板車以節(jié)能減排為動(dòng)力，技術(shù)創(chuàng)新為手段，宣傳和推廣節(jié)能減排和綠色低碳科技創(chuàng)新成果，通過電動(dòng)滑板車的在校使用來促進(jìn)資源綜合利用和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。高校中的滑板車使用綠色低碳生活為導(dǎo)向，使得每一位參與者，盡可能的堅(jiān)持低碳出行，減少碳排放，一同努力來實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。同時(shí)也助力了高校校園環(huán)境建設(shè)，形成“爭做節(jié)能減排的踐行者”的良好校園氛圍。