吳蕾 戚瀚文 劉媛

摘要：目的：膠萊運河是一條具有活態(tài)生命力的文化線路，孕育和滋養(yǎng)了豐富多樣的歷史文化資源。文章主要探究膠萊運河的歷史文化遺產(chǎn)等，同時對膠萊運河的現(xiàn)狀、作用及價值進行歸納研究，期望可以為未來膠萊運河研究提供現(xiàn)實參考。方法：考察和調(diào)研膠萊運河，整理相關史料，查閱參考典籍文獻與地方志，利用田野調(diào)查法對膠萊運河流經(jīng)的沿線地市開展調(diào)研考察。結(jié)果：膠萊運河是古代一項大型水利工程，貫穿膠萊兩灣。膠萊運河是一條活態(tài)的文化線路，對膠萊運河周邊城市進行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)膠萊運河航運線路文化遺產(chǎn)的物質(zhì)文化形態(tài)、不同表現(xiàn)形式及膠萊運河沿線歷史文化的發(fā)展演化。結(jié)論：膠萊運河具有獨特的歷史和文化價值，是古代勞動人民智慧的結(jié)晶，也是中華民族寶貴的歷史文化遺產(chǎn)。膠萊運河從開鑿到形成不是朝夕之功，而是經(jīng)歷了積累沉淀，繁榮衰落，是歷史和時代的見證，承載和傳遞了歷史信息，充滿個性且豐富多樣。

關鍵詞：膠萊運河；歷史文化；調(diào)研；價值

中圖分類號：U612.33 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2024）07-00-03

1 膠萊運河概況

1.1 地理位置

在山東省青島膠州市與煙臺萊州市之間，有一條藍線，北河尚算寬闊，南河則只能稱作細流，它就是干流長約130千米的膠萊運河。河的東側(cè)是蓬勃的膠東半島，西側(cè)是文明古老的山東內(nèi)陸。

膠萊運河位于山東半島中部——膠東半島泰沂山脈與昆俞山脈之間，貫通山東半島南北，溝通膠州灣和萊州灣。

1.2 自然條件

1.2.1 流域地貌

膠萊運河流域形狀呈長方形，南北方向長，而河流是東南西北向。流域內(nèi)平原較多，并且以膠萊運河海水作用的堆積地貌為主。海水浸蝕和平坦高地沖積臺地約占流域面積的75%，火山噴發(fā)形成地貌約占流域的7%，丘陵地貌約占流域面積的18%。丘陵及浸蝕臺地分布在膠萊運河各支流的上中游地帶，運河干流兩岸大多是海水泛濫時形成的沖蝕臺地，地勢較低洼［1］。因地形關系，一般情況下支流水系大多匯聚于膠萊運河，但每年的降雨總量有很大出入，因此河道和貯水區(qū)域并無一定范圍。

1.2.2 氣候

膠萊運河位于山東半島地勢最低的膠萊盆地。山東省屬于溫帶大陸性季風氣候，冬夏受大陸性氣團控制，溫度相差較大，雨量呈明顯的周期性，溫度在-24 ℃～34.9 ℃，平均溫度約12.9 ℃，一年中無霜期約200天。平均年降水量達542毫米，蒸發(fā)量較高，平均達約1187毫米。春冬時節(jié)多為小雨，秋季雨水盛行的時候水勢加大，雨量多的年份經(jīng)常泛濫成災。

膠萊運河干流長約130千米，總流域面積約5478.6平方千米，平均徑流量約2.53億立方米。膠萊運河干流分為流入渤海萊州灣的北膠萊河和流入黃海膠州灣的南膠萊河。膠萊運河的主要支流有：澤河，為解決災澇問題，人工開挖；淄陽河和龍王河，是北膠萊河較大的支流；雙山河、現(xiàn)河、昌平河，注入北膠萊河［2］；白沙河，歸入大沽河水系；三苗家溝，入澤河；膠河，入南膠萊河；墨水河，入南膠萊河等。

1.3 歷史沿革

自隋代開鑿京杭大運河以來，內(nèi)河水運發(fā)展迅速，主要為糧食供應的渠道。自宋代以來，因戰(zhàn)爭影響，水運逐漸蕭條。自元朝以來，京杭大運河水路大多淤塞廢棄，只能依靠陸路和分段水運來實現(xiàn)交通。為解決這一問題，萊州人姚演向元廷提議開通“膠萊水運”，開通水運通道，縮短江南至北京的航程，無須繞過膠東外海。

膠萊運河開鑿于元朝元世祖忽必烈時期，不僅是為了發(fā)展漕運，更為了將江南糧米運往京師。膠萊運河自元朝開鑿以來，命運多舛。元明兩朝兩開兩廢。膠萊運河本身水源不足，會通河開通，航海技術提升，受京杭大運河及后來明清海禁政策等的影響，膠萊運河湮廢。民國時期，曾幾次試圖恢復膠萊運河航運，均未能實現(xiàn)。中華人民共和國成立后，曾將建設膠萊運河列入第二個五年計劃，但出于種種原因，未能付諸實踐。目前，膠萊運河作為排洪和灌溉河道治理，未通航。從至元十七年（1280）開鑿到現(xiàn)在，膠萊運河擁有700余年的歷史?，F(xiàn)在關于膠萊運河，仍有很多人類活動及復航的新議題等。

1.4 沿線城市及文化遺跡

膠萊運河南起青島市靈山海口，北到萊州市三山島，流經(jīng)青島膠州、平度，濰坊高密、昌邑和煙臺萊州等城市，南北貫穿山東半島。

膠萊運河是我國古代勞動人民智慧的結(jié)晶，是中華民族寶貴的文化遺產(chǎn)［3］。膠萊運河的歷史文化遺產(chǎn)資源非常豐富，且當時內(nèi)河水路交通運輸航道已經(jīng)較為成熟，有大量遺存的水利工程設施遺址和重要的歷史文化遺存等。沿河兩岸的歷史文化對深入研究膠萊運河具有重要價值。

2 膠萊運河調(diào)研

2.1 萊州市

山東省轄縣級市，由煙臺市代管，位于煙臺市西部，西臨萊州灣；在萊州市范圍內(nèi)，土山鎮(zhèn)地處最西端，土山鎮(zhèn)西隔膠萊運河，與昌邑市下營鎮(zhèn)相望，北瀕萊州灣；而在土山鎮(zhèn)，海滄村地處最西端，是當年膠萊運河萊州灣的入?？?。

2.1.1 膠萊運河之海滄口

根據(jù)村名石碑的記載，元末焦、孫等姓從四川遷此建村，因臨海而居，故取名為海滄。如《明史》中就有記載：“膠萊運河……分南北流，南流自膠州麻灣口入海，北流經(jīng)平度州至掖縣海倉口入海。”［4］海倉意為“海上糧倉”，相比“海滄”，似乎寓意更好。海滄村是煙臺萊州、青島平度和濰坊昌邑三地的交界處。

2.1.2 《奉憲明文》古碑

位于海滄二村村口廣場后方樹林中，是文史愛好者們尋找的“掖縣（萊州）、昌邑縣和平度州三地的界碑”——《奉憲明文》古碑，也就是明代海滄巡檢司所在位置。古碑看上去不像界碑，大部分字跡模糊，不好辨識?？梢钥闯觯戏缴源蟮奈淖质恰胺质氐侨R海防道明文”，另一面上稍大的文字是“奉憲明文”，左側(cè)豎排寫有“乾隆五十五年九月”字樣。

2.2 昌邑市

山東省轄縣級市，由濰坊市代管，位于濰坊市東北部。濰坊昌邑市東與煙臺萊州市、青島平度市以膠萊運河為界線，北瀕萊州灣。沿著國道308（原309國道）線，從平度市新河北鎮(zhèn)村跨過膠萊河大橋，就是濰坊昌邑市地界。

《平度市志》記載：北膠萊河上下游河道較順直，中游多彎。其中亭口至新河段彎多曲大，以楊家圈村附近彎曲最大，有“七十二彎七十二曲”之稱［5］。楊家圈村附近的河段形成的年代已經(jīng)無從考證，但從建村歷史推斷，至少在明代洪武年間，是楊姓從四川遷來立的村。村莊西面還有一條窄而彎曲的河道，據(jù)史志資料記載，那條彎曲的河道才是膠萊運河的古道。

膠萊河西岸有“一群流河”村，包括董家流河村、陳家流河村、流河一村、流河二村，與楊家圈村一樣，這些“流河”村均隸屬昌邑市飲馬鎮(zhèn)。

膠萊河沿岸區(qū)域，在明朝初都屬萊州府，不少村莊相傳是從四川鐵杵臼或大槐樹下遷來，因此頗有植槐傳統(tǒng)。北膠萊河在溝流村旁緩緩流過。

2.3 平度市

山東省轄縣級市，由青島市代管，位于青島市西北部。青島平度市西及西南部與濰坊昌邑市、高密市相望，南與膠州市毗鄰，北與煙臺萊州市接壤。北膠萊河在平度境內(nèi)就有70余千米，與平度關系非常密切。

2.3.1 膠萊運河之吳家口閘

吳家口村始于宋朝，元朝修建運糧河，因吳家口村地處河道渡口，交通要道，所以村名中帶有“口”字。吳家口村舊址，北依膠萊河而建，選址非常講究，所以初步認定“吳家口閘”遺址就位于吳家口村附近。

2.3.2 膠萊運河之分水嶺

膠萊運河分水嶺南姚家水閘遺址，位于平度市蓼蘭鎮(zhèn)南姚家村膠萊運河，元代遺址，為山東省文物保護單位。其是膠萊運河的分水嶺，原名為“王乾壩”。膠萊運河由此向南北分流，向南流入膠州灣，向北流入萊州灣。大約20世紀60年代中期，古水閘被拆除后，閘上石材多用于當?shù)鼗A設施建設。河底及博物館內(nèi)仍存有部分定位樁、鋦扣等。

2.3.3 膠萊運河之亭口閘

亭口村是平度市崔家集鎮(zhèn)下轄的行政村。元末明初，歷史上宦游富順的滇籍閻、金兩姓來此立村，清朝時期的后韓大淵由萊州遷來，自元朝開挖膠萊運河，立口岸，此處是古棧道之驛亭，于是取“亭口”二字為村名。明朝時設巡司于此。

2.3.4 膠萊運河之鳳凰古橋

平度市崔家集鎮(zhèn)徐家陽召村膠萊運河上有座古橋，當?shù)厝朔Q為“鳳凰橋”，始建于清朝康熙年間。據(jù)傳，橋的兩端有兩座石碑：東邊一座石碑為雪花石，西邊一座石碑為海青石，兩碑隔河相望，寓意頗深。青石碑上有鳳凰狀石頭花紋，白石碑上有僧人狀石頭花紋。如今，兩座石碑均已不復存在。整座橋長約20米，寬不足3米，橋身由長條石板搭建而成，橋的兩側(cè)沒有護欄。

2.3.5 膠萊運河之周家口閘

明洪武年間，周中舉從安丘逄王氏遷來立村，以姓氏命村名為周家村。周家村位于明村鎮(zhèn)駐地西南部，坐落在北膠萊河畔，南連膠萊運河。

2.3.6 膠萊運河之新河閘

2019年4月底，新的攔河水閘開工建設，橫框膠萊運河東西兩岸。膠萊運河是青島平度市和濰坊昌邑市的界河。老煙濰公路上的北膠萊河大橋，這邊是平度新河鎮(zhèn)，對面是昌邑卜莊鎮(zhèn)。明嘉靖二十年（1540年），王獻致力于膠萊運河的全面疏浚工程，也曾在此建“新河閘”。

明洪武年間，川籍移民周、劉兩姓遷此建村。后因溝道窄，漲水時常泛濫成災，居民將其開挖成河，得名新河。清同治十三年由村改鎮(zhèn)，故得名北鎮(zhèn)村。

2.4 高密市

山東省轄縣級市，由濰坊市代管。地處山東半島東部，膠萊平原腹地，東與青島市接壤。

膠萊河是平度和高密之間的界河，河兩邊有多個以“窩鋪”命名的村莊，現(xiàn)在分屬不同的縣市管轄。例如，窩鋪村屬于高密市東北鄉(xiāng)膠萊社區(qū)，而窩鋪溝東和窩鋪河北則是平度市蓼蘭鎮(zhèn)的轄區(qū)。

2.4.1 膠萊運河之窩鋪閘

根據(jù)史志資料記載，“窩鋪”這個名字的由來，與古代開鑿膠萊河的經(jīng)歷有關?！陡呙芸h地名志》稱：“窩鋪村，在河崖北7.5公里，膠萊河南岸。明洪武年間，張姓由‘淮南遷此立村，因初居于開挖膠萊河時民工搭建的窩鋪（窩棚地鋪，工地上休息的場所）內(nèi)，得名?！?/p>

南北膠萊河的分水嶺南姚家村與窩鋪鄰近。由于地理位置特殊，當年開鑿膠萊河時，在此處修建了一座規(guī)模較大的水閘——窩鋪閘。

2.4.2 青紗橋

元朝末年，云南孫姓來此建立家園，因地處膠萊河口，故取名孫家口，是高密、平度、膠州三縣（市）交界處，南膠萊河自西向東從該村后面流過，青紗橋就縱跨在南膠萊河上。青紗橋橋頭右側(cè)豎立著“孫家口伏擊戰(zhàn)舊址”文保碑，左側(cè)則是“重修青紗橋碑記”，還有膠萊河畔的“莫言舊居”。

2.4.3 膠萊運河之玉皇廟閘

明洪武二年，陳姓從山西遷來建村，名曬金場，后因膠萊河漕運在此建閘立口子，遂改曬金場為閘口。東西閘口原為一村，1960年分為兩村：西閘口村和東閘口村。西閘口村村碑背面有文字，推測此閘口即膠萊運河上的九閘之一——玉皇廟閘。

2.5 膠州市

山東省轄縣級市，由青島市代管，地處山東半島的東南部，膠州灣西北岸、黃海之濱，膠州市東南臨膠州灣，以膠水而得名。

明清時期的膠州素有“金膠州”之稱，膠萊運河、大沽河在膠州市匯流入膠州灣，是山東半島腹地條件較好的貿(mào)易港口，也是山東半島南岸最重要的商業(yè)城鎮(zhèn)，其商業(yè)發(fā)展為其海上貿(mào)易的正常運轉(zhuǎn)提供了資金保障［6］。

2.5.1 南膠萊河大橋

南膠萊河大橋是南膠萊河上的第一座大橋。除冬季外，橋的上游水草豐美，橋的下游就是南膠萊河與大沽河交匯處，其位于河榮二村附近。

2.5.2 膠萊運河之陳村閘

《膠州志》載，大店村，金、元時期為陳村鎮(zhèn)，是駐兵之所，又稱為存軍店，后演化為陳村店，抗日戰(zhàn)爭時期改為大店。陳村口港位于膠州灣西北岸的大沽河與膠萊運河之間，屬于膠州灣的內(nèi)港。元代開鑿膠萊運河，選擇陳村口為運河的南入海口，設八閘，陳村閘就是南端的第一閘，是南北糧船商船必經(jīng)港口。

2.5.3 三成橋

站在南膠萊河西大堤上看，有一座古橋，位于膠州市膠東街道辦事處南堤子村膠萊運河上。河邊樹林中的文保碑顯示，該古建筑橋名為三成橋，建于清代。

2.5.4 雙韓橋和齊家口子橋

膠州市膠萊街道十五畝地村膠萊（下轉(zhuǎn)第頁）（上接第頁）河上有兩座建于明代的古橋，名為雙韓橋和齊家口子橋。建于明代的古橋被拆除了，現(xiàn)在只能看到南膠萊河上兩座古橋附近進出雙韓村的橋和十五畝地村西北側(cè)膠萊河上的兩座橋［7］。

2.5.5 膠萊水閘大橋

近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑膠萊水閘大橋，位于膠州市膠萊鎮(zhèn)閘子集村膠萊運河上，建于1968年。2013年10月10日，膠萊水閘大橋被山東省人民政府公布為山東省第四批省級文物保護單位。

3 膠萊運河的作用及價值

膠萊運河是中國古代的一項大型水利工程，其在山東運河梗阻和淮糧北送迫切的特殊歷史條件下產(chǎn)生，縮短了由江南到北京的海上運道。膠萊運河是世界上首條人工通海運河，它的開鑿使用大大促進了沿河沿海一帶地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展。膠萊運河的形成對我國的歷史文化和經(jīng)濟發(fā)展都具有重要意義。

膠萊河漕運經(jīng)歷了元、明、清三個朝代，由此產(chǎn)生的“膠萊漕運文化”在歷史上影響巨大。膠萊運河在我國古代起到了重要的交通運輸作用，發(fā)揮了溝通南北航運的橋梁作用。膠萊河較短暫的航運歷史記錄是我國古代對交通運輸?shù)缆返钠D苦探索，為我國的水利史和航運史增添了濃墨重彩的一筆。

4 結(jié)語

梳理膠萊運河的歷史文化遺產(chǎn)資源，旨在對膠萊運河獨特的歷史和文化價值進行深入研究，為膠萊運河相關研究提供現(xiàn)實參考，同時期待膠萊運河在未來展現(xiàn)更大的價值。

參考文獻：

［1］ 張志遠.水利典型要素自動化提取方法研究［D］.武漢：武漢大學，2019.

［2］ 王婷婷.膠萊運河研究［D］.濟南：山東師范大學，2012.

［3］ 薛廣平.文物考古視野下的青島“海上絲綢之路”文化遺產(chǎn)［J］.中國港口，2019（S1）：107-113.

［4］ 王君，丁鼎.元明膠萊運河興廢考略［J］.魯東大學學報（哲學社會科學版），2010，27（3）：18-23.

［5］ 楊霄.元代膠萊河的形成及其在河海聯(lián)運中的作用［J］.中國歷史地理論叢，2023，38（1）：50-57，49.

［6］ 王磊.山東半島膠萊運河的興廢與沿河文化探析［J］.炎黃地理，2022（8）：64-67.

［7］ 邱海平.新發(fā)展理念是習近平經(jīng)濟思想的主要內(nèi)容［J］.前沿，2023（4）：5-12.

作者簡介：吳蕾（1997—），女，山東泰安人，碩士在讀，研究方向：建筑文化遺產(chǎn)保護。

戚瀚文（1984—），男，山東煙臺人，博士，副教授，系本文通訊作者，研究方向：歷史建筑保護與修繕。

劉媛（1998—），女，山東棗莊人，碩士在讀，研究方向：建筑文化遺產(chǎn)保護。