基金項(xiàng)目：本論文為2019年度教育部人文社會(huì)科學(xué)研究規(guī)劃基金項(xiàng)目“‘從擬態(tài)到數(shù)態(tài)’中國(guó)傳統(tǒng)形態(tài)參數(shù)化建構(gòu)策略研究”階段性成果，項(xiàng)目編號(hào)：19YJAZH123

摘要：目的：本研究以汽車(chē)資訊類(lèi)APP的3D虛擬看車(chē)功能為案例，旨在探索動(dòng)效設(shè)計(jì)在移動(dòng)端虛擬看車(chē)場(chǎng)景下提升用戶(hù)沉浸體驗(yàn)方面的潛力與價(jià)值。方法：基于現(xiàn)有動(dòng)效分類(lèi)和沉浸式體驗(yàn)相關(guān)理論研究，分析沉浸式體驗(yàn)的特征，運(yùn)用情感設(shè)計(jì)理論與沉浸感構(gòu)建過(guò)程，構(gòu)建以動(dòng)效為基礎(chǔ)的3D虛擬看車(chē)沉浸體驗(yàn)?zāi)Ｐ汀＝Y(jié)果：最終基于模型提出引導(dǎo)類(lèi)動(dòng)效、展示類(lèi)動(dòng)效、轉(zhuǎn)場(chǎng)類(lèi)動(dòng)效、反饋類(lèi)動(dòng)效四大動(dòng)效設(shè)計(jì)策略和相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法。結(jié)論：研究成果為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化體驗(yàn)動(dòng)效設(shè)計(jì)和用戶(hù)沉浸式體驗(yàn)優(yōu)化提供了有益的參考。同時(shí)，充分考慮了新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，能滿(mǎn)足不斷變化的用戶(hù)需求，為未來(lái)的汽車(chē)數(shù)字化購(gòu)車(chē)體驗(yàn)注入新的活力。

關(guān)鍵詞：虛擬看車(chē)；沉浸感；動(dòng)效設(shè)計(jì)；用戶(hù)體驗(yàn)；設(shè)計(jì)策略

中圖分類(lèi)號(hào)：J524；TP317 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-9436（2024）02-000-04

0 引言

虛擬營(yíng)銷(xiāo)在數(shù)字時(shí)代成為汽車(chē)領(lǐng)域的重要推廣方式，其中移動(dòng)端虛擬看車(chē)功能通過(guò)全方位界面展示汽車(chē)，為消費(fèi)者提供了真實(shí)、高效的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)［1］。隨著界面設(shè)計(jì)的進(jìn)步和新興技術(shù)如虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）的引入，用戶(hù)對(duì)虛擬展示的關(guān)注及其沉浸感體驗(yàn)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，找到獨(dú)特、難忘的營(yíng)銷(xiāo)方式至關(guān)重要。動(dòng)效設(shè)計(jì)是提升虛擬看車(chē)體驗(yàn)和用戶(hù)沉浸感的關(guān)鍵工具。然而，在3D虛擬看車(chē)領(lǐng)域，現(xiàn)有動(dòng)效設(shè)計(jì)仍面臨理論和實(shí)踐上的不足，導(dǎo)致用戶(hù)沉浸感體驗(yàn)并不穩(wěn)定。

1 相關(guān)概念闡述

1.1 虛擬看車(chē)動(dòng)效的分類(lèi)

界面動(dòng)效是動(dòng)態(tài)圖形的類(lèi)型之一，指被運(yùn)用于人機(jī)交互圖形界面所呈現(xiàn)出動(dòng)畫(huà)效果。界面動(dòng)效有著清晰的邏輯目的，具有更強(qiáng)的交互性和功能性，旨在幫助用戶(hù)理解當(dāng)前交互發(fā)生的上下文背景，并提供恰當(dāng)?shù)姆答?，本文所研究的?dòng)效主要指界面動(dòng)效。具體而言，可以根據(jù)多種維度對(duì)動(dòng)效進(jìn)行分類(lèi)。例如，網(wǎng)易設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將動(dòng)效分為引入動(dòng)效、頁(yè)面動(dòng)效、轉(zhuǎn)場(chǎng)動(dòng)效和組件動(dòng)效［2］。由于動(dòng)效的類(lèi)型和表現(xiàn)方式會(huì)受到實(shí)現(xiàn)目的、信息類(lèi)型和傳達(dá)內(nèi)容的影響，因此分類(lèi)方式并沒(méi)有絕對(duì)全面和正確一說(shuō)。在3D虛擬看車(chē)場(chǎng)景移動(dòng)界面中，動(dòng)效可以展現(xiàn)流暢的運(yùn)動(dòng)路徑，引導(dǎo)用戶(hù)感受車(chē)輛的各個(gè)細(xì)節(jié)，通過(guò)形狀元素變化營(yíng)造出趣味的看車(chē)氛圍等。根據(jù)不同場(chǎng)景的功能和目的，可以將虛擬看車(chē)的界面動(dòng)效大致劃分為以下幾個(gè)類(lèi)型。

轉(zhuǎn)場(chǎng)類(lèi)動(dòng)效：主要用于界面之間的過(guò)渡，使用戶(hù)在不同視覺(jué)場(chǎng)景之間流暢切換，避免突兀的界面切換感。這種動(dòng)效可以是頁(yè)面的滑動(dòng)、淡入淡出、旋轉(zhuǎn)等，幫助用戶(hù)更自然地理解不同界面之間的關(guān)系，增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)的連貫性和流暢性。

展示類(lèi)動(dòng)效：主要用于突出產(chǎn)品的核心功能和特點(diǎn)，引導(dǎo)用戶(hù)的視覺(jué)流向，降低用戶(hù)的認(rèn)知負(fù)荷。通過(guò)動(dòng)效輔助展示元素狀態(tài)的變化，可以更好地吸引用戶(hù)的注意力，使其關(guān)注產(chǎn)品的重要信息。

引導(dǎo)類(lèi)動(dòng)效：主要用于引導(dǎo)用戶(hù)完成特定的操作或流程，幫助用戶(hù)更好地了解界面的功能和使用方式。這種動(dòng)效可以是手勢(shì)指示、高亮提示等。通過(guò)動(dòng)態(tài)視覺(jué)元素和運(yùn)動(dòng)路徑，將用戶(hù)的注意力引導(dǎo)至界面中關(guān)鍵區(qū)域，有助于增強(qiáng)用戶(hù)的認(rèn)知控制感。

反饋類(lèi)動(dòng)效：主要用于提供用戶(hù)操作的反饋，讓用戶(hù)了解其操作是否被成功接收和執(zhí)行，具體包括按鈕點(diǎn)擊、頁(yè)面加載等方面的動(dòng)效。通過(guò)合適的反饋動(dòng)效，用戶(hù)可以獲得對(duì)其操作的即時(shí)確認(rèn)，增強(qiáng)用戶(hù)的掌控感和滿(mǎn)足感。

1.2 沉浸式體驗(yàn)

沉浸感作為一個(gè)重要的概念，最早由心理學(xué)家米哈里·契克森米哈賴(lài)（Mihaly Csikszentmihalyi）于1975年提出的心流理論所引入。心流是指人在活動(dòng)中完全投入的狀態(tài)，能夠帶來(lái)新發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造感，仿佛將個(gè)體代入全新的現(xiàn)實(shí)［3］?！对O(shè)計(jì)的法則》的作者立德威爾（Wiliam Lidwell）將沉浸式體驗(yàn)解釋為個(gè)體將精力全部心流般地投注到某種活動(dòng)中，無(wú)視外界的存在，以達(dá)到忘我的狀態(tài)［4］。諾瓦克（Novak）等研究指出，顧客與相關(guān)事件的關(guān)系包括身心投入（認(rèn)知）和身心融入（沉浸）兩種情況［5］。努爾特（Noort）等指出，沉浸感的構(gòu)成包括認(rèn)知控制、專(zhuān)注、好奇和使用經(jīng)驗(yàn)等多維結(jié)構(gòu)［6］。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，在線(xiàn)用戶(hù)沉浸感體驗(yàn)的研究逐漸深入。有研究表明，沉浸是形成優(yōu)質(zhì)在線(xiàn)體驗(yàn)的關(guān)鍵因素［7］，實(shí)際情況也證明了移動(dòng)應(yīng)用和網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)越來(lái)越注重對(duì)沉浸式體驗(yàn)的營(yíng)造。

情感體驗(yàn)在用戶(hù)產(chǎn)生沉浸感時(shí)起到了重要作用。唐納德·諾曼（Donald Norman）的情感設(shè)計(jì)理論以及其他研究進(jìn)一步拓展了沉浸感的概念，他基于情感認(rèn)知總結(jié)了情感化的三個(gè)層次：給用戶(hù)帶來(lái)感官刺激的部分是本能層；控制人身體行為的部分是行為層；大腦思考的部分是反思層［8］。王菁等人提出情感投入、文化體驗(yàn)和好奇心是使用購(gòu)物網(wǎng)站的在線(xiàn)用戶(hù)沉浸感的表現(xiàn)［9］。具體可以解釋為情感投入提升用戶(hù)的認(rèn)知控制和對(duì)新功能的嘗試；文化體驗(yàn)?zāi)芗由钣脩?hù)對(duì)品牌和設(shè)計(jì)的感知，形成專(zhuān)注效應(yīng)；好奇心體驗(yàn)則有助于培養(yǎng)用戶(hù)嘗試新服務(wù)、重復(fù)訪問(wèn)和搜索的瀏覽習(xí)慣。這三種體驗(yàn)分別對(duì)應(yīng)認(rèn)知控制、專(zhuān)注和好奇這三種關(guān)鍵的沉浸表現(xiàn)。

可以看出，在移動(dòng)交互界面設(shè)計(jì)中，用戶(hù)情感影響著用戶(hù)對(duì)界面的投入和參與度，進(jìn)而影響沉浸感的持續(xù)。動(dòng)效設(shè)計(jì)在這一過(guò)程中作為重要的載體，分別在本能層、行為層和反思層產(chǎn)生影響。本能層通過(guò)動(dòng)態(tài)元素的選擇激發(fā)用戶(hù)的情感反應(yīng)，行為層通過(guò)動(dòng)態(tài)的過(guò)渡、反饋和反應(yīng)影響用戶(hù)的情感，而反思層則通過(guò)讓用戶(hù)感受到界面的意義和價(jià)值，來(lái)引發(fā)其情感共鳴和滿(mǎn)足感。

2 3D虛擬看車(chē)沉浸體驗(yàn)的界面動(dòng)效設(shè)計(jì)模型

2.1 沉浸感與動(dòng)效設(shè)計(jì)的聯(lián)系

動(dòng)效影響著用戶(hù)體驗(yàn)的不同層面。交互動(dòng)效主要影響用戶(hù)的感知和交互層面，其通過(guò)輔助用戶(hù)理解界面功能、提供操作反饋并增強(qiáng)感知流暢性，有助于塑造用戶(hù)對(duì)認(rèn)知控制感和專(zhuān)注性的體驗(yàn)。視覺(jué)動(dòng)效不僅能幫助用戶(hù)理解界面功能，還在情感反思層面施加影響，著重于品牌理念和價(jià)值的傳達(dá)，這一過(guò)程的目標(biāo)在于激發(fā)用戶(hù)的情感共鳴，利用用戶(hù)自身的情感訴求，喚起用戶(hù)的內(nèi)心渴望并認(rèn)可產(chǎn)品的價(jià)值觀。這種情感體驗(yàn)不僅會(huì)令用戶(hù)留下深刻印象，還有助于增強(qiáng)整體的沉浸感。

沉浸感的塑造包含整個(gè)產(chǎn)品使用階段，動(dòng)效的觸發(fā)和生成鏈路也包含喚醒動(dòng)效前的動(dòng)機(jī)、觸發(fā)動(dòng)效的行為、動(dòng)效的動(dòng)作、觸發(fā)后的結(jié)果，與沉浸感的構(gòu)成也相對(duì)應(yīng)，影響最終的動(dòng)效設(shè)計(jì)策略。

2.2 3D虛擬看車(chē)沉浸體驗(yàn)的界面動(dòng)效設(shè)計(jì)模型建構(gòu)

在3D虛擬看車(chē)場(chǎng)景的沉浸式體驗(yàn)中，動(dòng)效貫穿用戶(hù)使用過(guò)程的感官體驗(yàn)、行為交互和情感認(rèn)知共鳴，對(duì)應(yīng)于沉浸感建立過(guò)程的認(rèn)知控制、專(zhuān)注、好奇和使用經(jīng)驗(yàn)層面。本研究緊密結(jié)合情感設(shè)計(jì)理論與沉浸感構(gòu)建過(guò)程，創(chuàng)建了一個(gè)提供沉浸式體驗(yàn)的動(dòng)效模型（見(jiàn)圖1）。

由于用戶(hù)的沉浸感會(huì)隨著情感體驗(yàn)逐層深入，所以動(dòng)效設(shè)計(jì)模型涵蓋情感體驗(yàn)的三個(gè)關(guān)鍵層次：本能層、行為層和反思層。本能層的焦點(diǎn)是模擬用戶(hù)對(duì)車(chē)輛環(huán)境的感知，通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)效果，以及動(dòng)效的動(dòng)畫(huà)運(yùn)動(dòng)路徑，構(gòu)建出與實(shí)際看車(chē)情境相符的虛擬3D車(chē)輛模型。通過(guò)融合情感元素，本能層的動(dòng)效營(yíng)造了良好的情感氛圍，有助于用戶(hù)更迅速地理解和適應(yīng)3D虛擬車(chē)輛的展示環(huán)境，從而奠定認(rèn)知控制感的基礎(chǔ)。行為層聚焦于用戶(hù)與界面的互動(dòng)行為和界面對(duì)用戶(hù)行為的引導(dǎo)。通過(guò)巧妙的視覺(jué)元素和動(dòng)效引導(dǎo)，用戶(hù)的視覺(jué)焦點(diǎn)被引導(dǎo)至特定的界面元素，激發(fā)了用戶(hù)主動(dòng)參與界面操控的愿望。該層次的動(dòng)效設(shè)計(jì)要符合用戶(hù)的行為習(xí)慣和滿(mǎn)足用戶(hù)的預(yù)期，從而幫助用戶(hù)逐步建立持續(xù)的專(zhuān)注力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)沉浸感的專(zhuān)注構(gòu)成要素。反思層則關(guān)注動(dòng)效的設(shè)計(jì)規(guī)范和情感共鳴，包括視覺(jué)風(fēng)格、物理運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)等方面的一致性。此外，情感化元素和品牌要素的融入，能進(jìn)一步喚起用戶(hù)的好奇心并激發(fā)其對(duì)品牌理念的情感共鳴。通過(guò)這一過(guò)程，用戶(hù)得以累積操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)品牌也會(huì)產(chǎn)生更深層次的認(rèn)知和情感聯(lián)結(jié)，感到省心省力，從而提升整體的沉浸感體驗(yàn)，能夠在3D虛擬看車(chē)環(huán)境中獲得更深入和有意義的參與體驗(yàn)。

例如，汽車(chē)資訊類(lèi)APP“懂車(chē)帝”的3D看車(chē)功能，最初通過(guò)在加載頁(yè)面、車(chē)型選擇、空間尺寸展示、技術(shù)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)等方面運(yùn)用動(dòng)效，以視覺(jué)和動(dòng)態(tài)元素引導(dǎo)用戶(hù)的情感反應(yīng)，提高用戶(hù)本能層的感知控制力。在看車(chē)的使用過(guò)程中，采用精細(xì)視覺(jué)動(dòng)效元素，在3D視圖中突出顯示重要的細(xì)節(jié)和特征，吸引用戶(hù)的注意力，使他們更專(zhuān)注于車(chē)輛的外觀、內(nèi)飾和特點(diǎn)，以及使用動(dòng)態(tài)元素，如過(guò)渡、變換和彈性效果，引導(dǎo)用戶(hù)注意到不同方面的車(chē)輛細(xì)節(jié)。最后，在看車(chē)體驗(yàn)中的交互和視覺(jué)細(xì)節(jié)處理以及體驗(yàn)結(jié)束后巧妙運(yùn)用過(guò)渡效果，不僅能讓用戶(hù)在使用虛擬看車(chē)功能的過(guò)程中體驗(yàn)到樂(lè)趣，更能在情感上與產(chǎn)品產(chǎn)生共鳴，增強(qiáng)其對(duì)產(chǎn)品的好奇心和價(jià)值認(rèn)同感，對(duì)購(gòu)車(chē)決策的形成和品牌價(jià)值的傳遞產(chǎn)生積極影響。

3 基于沉浸感體驗(yàn)的3D看車(chē)界面動(dòng)效設(shè)計(jì)策略

3.1 引導(dǎo)類(lèi)動(dòng)效設(shè)計(jì)策略

引導(dǎo)類(lèi)動(dòng)效在3D虛擬看車(chē)應(yīng)用中主要用于引導(dǎo)用戶(hù)探索使用功能。通過(guò)界面元素的巧妙變化，引導(dǎo)動(dòng)效能將用戶(hù)的注意力聚焦到特定區(qū)域，減輕其他視覺(jué)元素的干擾，從而增強(qiáng)用戶(hù)對(duì)界面的認(rèn)知控制感，具體設(shè)計(jì)策略如下。

3.1.1 視線(xiàn)導(dǎo)引和焦點(diǎn)聚焦

引導(dǎo)動(dòng)效的首要目標(biāo)是引導(dǎo)用戶(hù)的視線(xiàn)，使其自然地關(guān)注到特定的車(chē)輛部位或功能。在3D虛擬看車(chē)應(yīng)用中，可以將動(dòng)效應(yīng)用于車(chē)輛外觀的亮點(diǎn)部分，如獨(dú)特的車(chē)燈造型、輪胎設(shè)計(jì)等。動(dòng)效的流暢過(guò)渡和視覺(jué)吸引力能夠促使用戶(hù)的視線(xiàn)自然聚焦在這些區(qū)域，增強(qiáng)其對(duì)特定車(chē)輛特點(diǎn)的認(rèn)知。

3.1.2 操作引導(dǎo)與掌控感

引導(dǎo)動(dòng)效應(yīng)在用戶(hù)操作時(shí)提供清晰的引導(dǎo)，幫助用戶(hù)決定下一步的操作。在3D虛擬看車(chē)過(guò)程中，當(dāng)用戶(hù)進(jìn)行手勢(shì)操作以旋轉(zhuǎn)車(chē)輛或切換視角時(shí)，適當(dāng)?shù)膭?dòng)效應(yīng)用可以使操作變得更加自然和流暢，增強(qiáng)用戶(hù)的掌控感。例如，在用戶(hù)旋轉(zhuǎn)車(chē)輛視角時(shí)，引導(dǎo)動(dòng)效根據(jù)車(chē)模的旋轉(zhuǎn)角度，提示車(chē)身當(dāng)前方位，以便用戶(hù)準(zhǔn)確掌握操作效果。

3.1.3 新手引導(dǎo)與功能介紹

引導(dǎo)動(dòng)效還可用于向新用戶(hù)介紹應(yīng)用的基本功能。在用戶(hù)首次使用時(shí)，可引導(dǎo)其簡(jiǎn)單操作，如拖動(dòng)、縮放以及展示基本功能按鈕的動(dòng)效，可以幫助用戶(hù)快速了解應(yīng)用的操作方式和功能。這不僅增強(qiáng)了用戶(hù)的認(rèn)知控制感，還降低了用戶(hù)的學(xué)習(xí)難度，使他們更快地投入虛擬看車(chē)體驗(yàn)中。

3.2 展示類(lèi)動(dòng)效設(shè)計(jì)策略

展示類(lèi)動(dòng)效在3D虛擬看車(chē)應(yīng)用中具有突出產(chǎn)品特點(diǎn)和加強(qiáng)視覺(jué)效果，從而吸引用戶(hù)的作用。經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的動(dòng)效，可以將用戶(hù)的注意力吸引到特定的車(chē)輛部位或功能，從而突出產(chǎn)品的獨(dú)特之處。動(dòng)效中融入沉浸視覺(jué)元素或改動(dòng)界面結(jié)構(gòu)，可以提升產(chǎn)品的視覺(jué)吸引力，增加用戶(hù)與虛擬車(chē)輛的互動(dòng)。情感化視覺(jué)動(dòng)效元素的設(shè)計(jì)，也能為使用過(guò)程營(yíng)造氛圍感，具體設(shè)計(jì)策略如下。

3.2.1 強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品特點(diǎn)

展示類(lèi)動(dòng)效的首要目標(biāo)是通過(guò)動(dòng)態(tài)效果突出產(chǎn)品的核心特點(diǎn)和賣(mài)點(diǎn)。在3D虛擬看車(chē)應(yīng)用中，可以運(yùn)用動(dòng)效來(lái)突出車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局以及特色功能。例如，強(qiáng)調(diào)流線(xiàn)型車(chē)身、獨(dú)特的車(chē)燈設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間等。動(dòng)效的呈現(xiàn)應(yīng)以視覺(jué)效果為主，通過(guò)縮放、高亮、漸變等效果將用戶(hù)的視線(xiàn)引導(dǎo)到關(guān)鍵部位。

3.2.2 制造視覺(jué)沖擊

展示類(lèi)動(dòng)效應(yīng)該具備視覺(jué)吸引力，能夠吸引用戶(hù)的眼球并引發(fā)其興趣。在3D虛擬看車(chē)應(yīng)用中，可以使用一些視覺(jué)沖擊效果，如漸進(jìn)式呈現(xiàn)、逐層展示等，使用戶(hù)在觀看車(chē)輛外觀或內(nèi)飾時(shí)感受到一種逐漸撥開(kāi)迷霧的效果，增強(qiáng)視差感，激發(fā)用戶(hù)的好奇心。

3.2.3 動(dòng)靜結(jié)合，增強(qiáng)感官體驗(yàn)

展示類(lèi)動(dòng)效可以巧妙地將動(dòng)態(tài)效果與靜態(tài)展示結(jié)合起來(lái)，以提升感官體驗(yàn)。在3D虛擬看車(chē)應(yīng)用中，可以通過(guò)動(dòng)態(tài)切換不同人稱(chēng)視角，逐層展示車(chē)輛外觀、內(nèi)飾布局的方式，增強(qiáng)用戶(hù)的空間感和沉浸感，使用戶(hù)更好地理解車(chē)輛的整體結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)。另外，在視覺(jué)上添加動(dòng)態(tài)的氛圍元素，形成符合自然或人體的節(jié)奏感，從而營(yíng)造平和的看車(chē)氛圍。

3.3 轉(zhuǎn)場(chǎng)類(lèi)動(dòng)效設(shè)計(jì)策略

轉(zhuǎn)場(chǎng)類(lèi)動(dòng)效在3D虛擬看車(chē)應(yīng)用中扮演著連接不同場(chǎng)景、頁(yè)面的橋梁的角色。這些動(dòng)效是為了使用戶(hù)在切換不同內(nèi)容時(shí)感受到平滑和自然的過(guò)渡，更重視為用戶(hù)帶來(lái)流暢的體驗(yàn)，設(shè)計(jì)策略如下。

3.3.1 視覺(jué)流暢，無(wú)縫連接

確保轉(zhuǎn)場(chǎng)動(dòng)效的設(shè)計(jì)能夠無(wú)縫連接不同場(chǎng)景，避免用戶(hù)在切換過(guò)程中感到突兀。動(dòng)效的起始和結(jié)束狀態(tài)應(yīng)與前后場(chǎng)景的視覺(jué)效果保持一致，以便用戶(hù)能夠平穩(wěn)過(guò)渡。

運(yùn)用平滑、連貫的運(yùn)動(dòng)路徑，確保轉(zhuǎn)場(chǎng)動(dòng)效在視覺(jué)上能夠流暢引導(dǎo)用戶(hù)的視線(xiàn)。通過(guò)視覺(jué)流暢的設(shè)計(jì)，用戶(hù)能夠自然地從一個(gè)場(chǎng)景切換到另一個(gè)場(chǎng)景，增強(qiáng)其與虛擬環(huán)境的聯(lián)系感。

3.3.2 情境預(yù)期

考慮用戶(hù)在轉(zhuǎn)場(chǎng)之前的情境，使動(dòng)效能夠在用戶(hù)心理層面提前建立轉(zhuǎn)場(chǎng)的預(yù)期。這有助于降低用戶(hù)的認(rèn)知負(fù)荷，使他們?cè)趫?chǎng)景切換時(shí)能夠更順暢快速地適應(yīng)變化。

3.3.3 適應(yīng)用戶(hù)行為

了解用戶(hù)在3D虛擬看車(chē)應(yīng)用中的典型操作路徑，將轉(zhuǎn)場(chǎng)動(dòng)效與這些操作路徑相結(jié)合。例如，當(dāng)用戶(hù)查看不同車(chē)輛部件時(shí)，動(dòng)效可以根據(jù)用戶(hù)的操作路徑來(lái)引導(dǎo)場(chǎng)景切換，提供更符合用戶(hù)期望的體驗(yàn)。

3.4 反饋類(lèi)動(dòng)效設(shè)計(jì)策略

反饋類(lèi)動(dòng)效在3D虛擬看車(chē)應(yīng)用中不僅是為了確認(rèn)操作結(jié)果，更是為了增強(qiáng)用戶(hù)與虛擬環(huán)境的互動(dòng)，從而增強(qiáng)沉浸感，具體設(shè)計(jì)策略如下。

3.4.1 感知性反饋

充分考慮動(dòng)效的感知性特點(diǎn)，以確保用戶(hù)能夠通過(guò)觸覺(jué)、視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)等感官獲得反饋。例如，在用戶(hù)對(duì)虛擬汽車(chē)部件進(jìn)行操作時(shí)，通過(guò)視覺(jué)變化、觸覺(jué)反饋和聲音效果來(lái)傳達(dá)操作結(jié)果，從而增強(qiáng)用戶(hù)的參與感和沉浸感。

3.4.2 環(huán)境一致性

確保反饋動(dòng)效與3D虛擬看車(chē)場(chǎng)景的整體環(huán)境保持一致。動(dòng)效的視覺(jué)效果、運(yùn)動(dòng)路徑和時(shí)機(jī)應(yīng)該與虛擬環(huán)境相協(xié)調(diào)，以避免用戶(hù)在體驗(yàn)過(guò)程中的認(rèn)知斷裂感，從而深化沉浸體驗(yàn)［10］。

3.4.3 自然過(guò)渡

運(yùn)用平滑且自然的動(dòng)效過(guò)渡，避免突兀的效果。動(dòng)效的出現(xiàn)和消失應(yīng)該符合物體的物理特性，以及用戶(hù)在現(xiàn)實(shí)世界中的預(yù)期。這樣的過(guò)渡有助于用戶(hù)更好地融入虛擬場(chǎng)景，增強(qiáng)其感知的真實(shí)感。

3.4.4 個(gè)性化反饋

考慮用戶(hù)的個(gè)體差異，反饋動(dòng)效應(yīng)具有個(gè)性化特點(diǎn)。用戶(hù)在與3D虛擬場(chǎng)景互動(dòng)時(shí)，能夠獲得與其操作風(fēng)格和偏好相匹配的反饋，從而加深他們與看車(chē)應(yīng)用之間的連接感。

4 結(jié)語(yǔ)

本文以移動(dòng)端3D虛擬看車(chē)功能為例，探索了動(dòng)效設(shè)計(jì)在提升用戶(hù)沉浸體驗(yàn)方面的潛力?；诂F(xiàn)有的動(dòng)效分類(lèi)，深入分析沉浸式體驗(yàn)的定義與特征，基于情感設(shè)計(jì)理論，結(jié)合沉浸感的構(gòu)建過(guò)程，構(gòu)建以動(dòng)效為基礎(chǔ)的用戶(hù)虛擬看車(chē)沉浸體驗(yàn)?zāi)Ｐ?，并提出相關(guān)的虛擬看車(chē)動(dòng)效設(shè)計(jì)策略。在引導(dǎo)類(lèi)動(dòng)效的設(shè)計(jì)策略中，將注重通過(guò)動(dòng)效的視覺(jué)效果和運(yùn)動(dòng)路徑，引導(dǎo)用戶(hù)自然而然地聚焦于界面中的特定元素，從而減少其他視覺(jué)元素的干擾，增強(qiáng)用戶(hù)的認(rèn)知控制感。展示類(lèi)動(dòng)效的設(shè)計(jì)策略致力于突出產(chǎn)品核心功能和特點(diǎn)，吸引用戶(hù)的視覺(jué)流向，進(jìn)而增強(qiáng)用戶(hù)的專(zhuān)注感。轉(zhuǎn)場(chǎng)類(lèi)動(dòng)效的設(shè)計(jì)策略則通過(guò)平滑的過(guò)渡，幫助用戶(hù)理解不同場(chǎng)景之間的變化，避免因突兀的界面切換產(chǎn)生視覺(jué)干擾，從而讓用戶(hù)保持專(zhuān)注。最后，在反饋類(lèi)動(dòng)效設(shè)計(jì)中，強(qiáng)調(diào)通過(guò)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)速率，為用戶(hù)提供一致的界面操作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)注重情感化因素和品牌元素的融入，以激發(fā)用戶(hù)的好奇心和情感共鳴。本研究希望能為移動(dòng)端界面動(dòng)效設(shè)計(jì)和用戶(hù)沉浸式體驗(yàn)優(yōu)化提供有益參考，從而為汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化體驗(yàn)創(chuàng)新注入新的活力。

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作者簡(jiǎn)介：李星瑞（1999—），女，四川攀枝花人，碩士在讀，研究方向：交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)。