文 / 陳偉東

日前，國(guó)家?jiàn)W林匹克體育中心，奇瑞瑞虎8冠軍版正式上市。瑞虎8上市5年來(lái),全球銷量突破了80萬(wàn)輛，正值產(chǎn)品換代，此次推出的冠軍版車型是燃油+混動(dòng)雙線發(fā)力。

其中，瑞虎8 PRO冠軍版共推7款車型，官方指導(dǎo)價(jià)12.69萬(wàn)-16.39萬(wàn)元；瑞虎8新能源冠軍版共推3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)13.79萬(wàn)-15.99萬(wàn)元。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用表示：“瑞虎8冠軍家族以冠軍之心領(lǐng)跑冠軍之路，遠(yuǎn)銷全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，不僅產(chǎn)品力是冠軍，還是征服賽場(chǎng)的冠軍、享譽(yù)全球的冠軍以及用戶心中的冠軍?！?/p>

在新能源時(shí)代，瑞虎8能否延續(xù)燃油車時(shí)代的冠軍之路？

據(jù)悉，瑞虎8新能源冠軍版定位為“5+2座強(qiáng)動(dòng)力電混SUV”，將與定位為“12萬(wàn)級(jí)強(qiáng)動(dòng)力電混SUV”的瑞虎7 PLUS 新能源，合力組成“奇瑞混動(dòng)雙星-混動(dòng)市場(chǎng)顛覆者”，目標(biāo)是成為新晉的中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)新選擇，改變國(guó)產(chǎn)“混動(dòng)四小龍”格局（比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗梟龍MAX、吉利銀河L7，深藍(lán)S7），打造“混動(dòng)五虎將”陣營(yíng)，進(jìn)入混動(dòng)用戶的必選購(gòu)物清單和對(duì)比清單。

實(shí)現(xiàn)這一切的底氣在于奇瑞的電混技術(shù)。

奇瑞的后發(fā)制人

對(duì)新能源汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，奇瑞是遲到者，但在充分準(zhǔn)備之后，奇瑞呈現(xiàn)出厚積薄發(fā)和趕超的態(tài)勢(shì)。

此前，市場(chǎng)上的新能源汽車普遍比同級(jí)的燃油車更貴。但隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，今年以來(lái)，“油電同價(jià)”已成為眾多車企在新車上市時(shí)的主打賣點(diǎn)。此次瑞虎8新能源冠軍版上市，在售價(jià)區(qū)間上與瑞虎8 PRO相同，做到“油電同價(jià)”，令人眼前一亮。

再者，整車終身質(zhì)保（含三電系統(tǒng)）也領(lǐng)先于市場(chǎng)，不同于以往混動(dòng)車型的質(zhì)保政策往往有年限或里程限制，瑞虎8新能源冠軍版推出整車終身質(zhì)保（含三電系統(tǒng)），體現(xiàn)出奇瑞對(duì)于自身產(chǎn)品質(zhì)量的信心。

性價(jià)比方面，奇瑞從來(lái)沒(méi)有讓人失望過(guò)。此次，瑞虎8插混車型13.79萬(wàn)元起，再加上交1000元抵10000元的現(xiàn)金紅包活動(dòng)，意味著當(dāng)前13萬(wàn)元左右的價(jià)格便可入手一款插混版的7座SUV車型，這在2年前是不可想象的。即使放眼當(dāng)前的整個(gè)汽車行業(yè)，也是絕對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力的。

“油電同價(jià)”的背后，是瑞虎8致力于用戶創(chuàng)造價(jià)值利益最大化的決心。做到“油電同價(jià)”并不容易，是對(duì)奇瑞供應(yīng)鏈水平、體系能力實(shí)力的驗(yàn)證，對(duì)整個(gè)奇瑞汽車在企業(yè)向上、產(chǎn)品向上、技術(shù)向上乃至品牌向上方面，帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

瑞虎8新能源冠軍版改變國(guó)產(chǎn)“混動(dòng)四小龍”格局的底氣，在于奇瑞的電混技術(shù)。

憑什么改變格局？

瑞虎8新能源冠軍版之所以有信心改變國(guó)產(chǎn)“混動(dòng)四小龍”格局，不僅在于價(jià)格，還在于強(qiáng)大的混動(dòng)技術(shù)與越級(jí)配置。

車型尺寸方面，將近4.8米的車長(zhǎng)和2.7米的軸距，對(duì)于一個(gè)大5座車型來(lái)說(shuō)，空間綽綽有余。且在五座狀態(tài)下容積為889L，遠(yuǎn)大于同級(jí)別競(jìng)品車型的行李廂容積。新車型5/7座的靈活搭配，可拓展偶爾多人口的場(chǎng)景。

新車型在混動(dòng)能耗方面的表現(xiàn)很扎實(shí)，綜合續(xù)航里程達(dá)到1000km+、純電續(xù)航里程80km（WLTC），WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗5.95L/100km。一個(gè)近2噸的車，百公里饋電油耗能不到6L，已經(jīng)表現(xiàn)出色。當(dāng)然，與競(jìng)品百公里饋電油耗在4.95L到5.5L之間，這點(diǎn)尚有提升空間。

性能方面，混合動(dòng)力專用1.5T超效發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率240kW，系統(tǒng)最大扭矩545 N·m，百公里加速只需7.2秒，0-30km加速2秒，30-70km加速3.1秒，60-100km加速3.8秒，可以說(shuō)全速域超強(qiáng)加速都不失速。

新車型搭載了中國(guó)品牌首個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)3擋DHT電混系統(tǒng)，3個(gè)物理?yè)跷唬h(yuǎn)超同級(jí)的1個(gè)物理?yè)跷?，同時(shí)還擁有多達(dá)9種功能模式，體現(xiàn)出奇瑞汽車一直強(qiáng)調(diào)的“技術(shù)奇瑞”。

車輛舒適性方面，12.3吋 x 12.3吋一體式液晶雙聯(lián)屏，科技感十足。搭載主副駕座椅加熱，以及副駕座椅通風(fēng)、靠背按摩、電動(dòng)腿托，還有SONY豪華8揚(yáng)環(huán)繞音響、C-PURE凈立方綠色智慧座艙等。同時(shí)，新車型還支持大功率對(duì)外放電，滿足自駕旅行、露營(yíng)等多種戶外場(chǎng)景用電需求，可匹配功率在3.3kW以內(nèi)的家用電器。

秉承冠軍品質(zhì)，聚焦全球用戶的出行場(chǎng)景和“既要想要還要”的需求，瑞虎8新能源冠軍版有望與比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗梟龍MAX、吉利銀河L7等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一決高下，成為10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間中型SUV的銷量新?lián)?dāng)。