張玉召 劉斌 張洪偉

摘? 要：從高鐵發(fā)展中所體現(xiàn)的中國特色社會(huì)主義制度優(yōu)勢、國家有關(guān)高鐵發(fā)展的戰(zhàn)略及政策、高鐵領(lǐng)域的大國工匠案例和我國高鐵重大建設(shè)成果案例四個(gè)方面深入挖掘高速鐵路概論課程所蘊(yùn)含的思政元素。通過合理的教學(xué)設(shè)計(jì)，將所挖掘的思政元素融入教學(xué)內(nèi)容，潛移默化地培養(yǎng)學(xué)生的家國情懷、工匠精神、職業(yè)素養(yǎng)和交通強(qiáng)國意識(shí)，切實(shí)做到教學(xué)與育人的有機(jī)統(tǒng)一，可為交通運(yùn)輸類專業(yè)課程思政建設(shè)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：高速鐵路概論;課程思政;元素挖掘;大國工匠;教學(xué)設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：G641? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2096-000X（2024）01-0172-04

Abstract： This paper explores the ideological and political elements contained in the course of "Introduction to High-speed Railway" from four aspects： the development of high-speed railway reflects the advantages of the socialist system with Chinese characteristics， the national strategy and policy on high-speed railway development， the cases of craftsmen in the field of high-speed rail， and the cases of major achievements in the construction of high-speed rail in China. Through reasonable teaching design， this study integrates the excavated ideological and political elements into the teaching content， and imperceptitiously cultivates the students' feelings of home and country， craftsman spirit， professional quality and transportation power consciousness， so as to effectively achieve the organic unity of teaching and education. This study can provide reference for the ideological and political construction of transportation courses.

Keywords： Introduction to High-speed Railway; curriculum ideological and political education; excavating of elements; great craftsman; instructional design

在高等教育中全面實(shí)施課程思政，將價(jià)值塑造、知識(shí)傳授和能力培養(yǎng)三者融為一體，是構(gòu)建“三全育人”和“五育并舉”大格局的基本路徑[1]，專業(yè)教師在推進(jìn)課程思政實(shí)施中具有不可替代的重要作用[2]。如何做好課程思政元素的挖掘、思政元素融入課程教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)、課程思政課堂教學(xué)的實(shí)施等方面是專業(yè)教師開展課程思政需要解決的關(guān)鍵問題[3-4]。

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官和國家安全的重要保障，鐵路則被孫中山先生稱為“交通之母”[5]。交通運(yùn)輸類專業(yè)，尤其是鐵路運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)更應(yīng)做好課程思政建設(shè)與實(shí)施，為黨和國家培養(yǎng)業(yè)務(wù)水平和政治素養(yǎng)兼優(yōu)的高素質(zhì)人才。相關(guān)高校也開展了一系列課程思政研究和實(shí)踐工作，但仍存在思政元素挖掘不夠充分、思政內(nèi)容融入專業(yè)知識(shí)不夠協(xié)調(diào)、課程思政教學(xué)方法不夠多樣等問題[6-7]。高鐵是我國自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例，其發(fā)展過程蘊(yùn)含著豐富的思政元素，而高速鐵路概論作為傳統(tǒng)鐵路院校的一門特色課程，其教學(xué)內(nèi)容具有新穎性和前沿性，深受學(xué)生喜愛。鑒于此，本文研究高速鐵路概論課程思政元素挖掘及應(yīng)用的方法，以期進(jìn)一步筑牢本門課程建設(shè)的“主站場”，同時(shí)也為其他課程思政建設(shè)提供借鑒。

一? 高速鐵路概論課程教學(xué)概況

（一）? 課程目的及內(nèi)容

高速鐵路概論是傳統(tǒng)鐵路院校及部分后續(xù)開設(shè)軌道交通專業(yè)的院校以社會(huì)需求為導(dǎo)向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸類專業(yè)開設(shè)的入門級(jí)專業(yè)基礎(chǔ)必修課程，也是為全校各專業(yè)開設(shè)的特色公選課。主要教學(xué)內(nèi)容可分成國內(nèi)外高鐵發(fā)展概況、高鐵的固定及移動(dòng)設(shè)備設(shè)施、高鐵運(yùn)輸組織及智能化、高鐵環(huán)境保護(hù)及安全保障等模塊。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟悉國內(nèi)外高鐵發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及規(guī)劃、各子系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)備及基本原理、高鐵發(fā)展的前沿動(dòng)態(tài)等內(nèi)容，理解我國在高鐵發(fā)展中的戰(zhàn)略和政策，堅(jiān)定制度自信，強(qiáng)化交通強(qiáng)國意識(shí)，培養(yǎng)工匠精神，滋養(yǎng)專業(yè)情懷，激發(fā)學(xué)生投身鐵路事業(yè)的熱情。

（二）? 教學(xué)方法及手段

目前，各高校高速鐵路概論課程除了采用傳統(tǒng)的線下教學(xué)方法，還借助慕課、雨課堂等平臺(tái)和手段開展線上和線下混合式教學(xué)，如西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)都在慕課平臺(tái)開設(shè)了高速鐵路概論線上共享課程。蘭州交通大學(xué)以線下教學(xué)為主，線上教學(xué)基于SPOC平臺(tái)，為學(xué)生提供一種課前預(yù)習(xí)、課外拓展和在線測試的方式;此外，還通過參觀實(shí)習(xí)和虛擬實(shí)驗(yàn)加深學(xué)生的理解。在教學(xué)過程中，基于啟發(fā)式、建構(gòu)式、探討式思想，以問題為導(dǎo)向，引導(dǎo)學(xué)生自主建構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合案例式教學(xué)，使學(xué)生綜合理解和全面掌握知識(shí)體系。

（三）? 課程思政實(shí)施現(xiàn)狀

作為工科專業(yè)，交通運(yùn)輸類專業(yè)課程常常偏重專業(yè)知識(shí)的傳授和專業(yè)技能的培養(yǎng)，課程思政融入教學(xué)內(nèi)容相對(duì)不足，同時(shí)，部分專業(yè)課教師對(duì)課程思政尚缺乏清晰的認(rèn)識(shí)和缺少提升課程思政能力的有效途徑[8]。高速鐵路概論課程思政建設(shè)及實(shí)施也存在類似的問題，目前思政元素挖掘仍不夠深入和廣泛，融入教學(xué)內(nèi)容仍不夠協(xié)調(diào)和全面[9]。

二? 高速鐵路概論課程思政元素挖掘

（一）? 黨和國家相關(guān)的戰(zhàn)略及政策

高鐵的建設(shè)及運(yùn)營不僅可以更好地滿足客運(yùn)需求、拉近時(shí)空距離，更可以帶動(dòng)材料、制造、鋼鐵和旅游等眾多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)[10]。習(xí)近平總書記指出，“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片”和“我國自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵”。國家相關(guān)部門也制定和出臺(tái)了多個(gè)戰(zhàn)略和規(guī)劃，為中國高鐵發(fā)展指明方向和提供動(dòng)力。充分挖掘和梳理黨和國家關(guān)于高鐵發(fā)展戰(zhàn)略與政策中的思政元素并將其融入高速鐵路概論課程中，能幫助學(xué)生樹立家國情懷和文化自信，為交通強(qiáng)國建設(shè)作出貢獻(xiàn)。所梳理的中國高鐵發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)政策中的部分課程思政元素見表1。

（二）? 高鐵發(fā)展所體現(xiàn)的我國制度優(yōu)勢

1? 中國共產(chǎn)黨集中領(lǐng)導(dǎo)

高鐵的建設(shè)和發(fā)展需要大量人力、物力、財(cái)力和土地等資源，只有在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，才可以充分發(fā)揮集中力量辦大事的優(yōu)勢，將各種資源統(tǒng)一優(yōu)化配置，快速實(shí)現(xiàn)高鐵技術(shù)的引進(jìn)、吸收、再創(chuàng)新，打造先進(jìn)全面的技術(shù)體系和生產(chǎn)平臺(tái)，統(tǒng)籌安排各條線路的建設(shè)進(jìn)度和各種裝備的發(fā)展時(shí)序。

2? 以人民為中心的發(fā)展思想

中國鐵路在發(fā)展中始終堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的理念，高鐵同樣秉持以人民為中心的發(fā)展思想，通過構(gòu)建舒適快捷的客運(yùn)服務(wù)體系和高效集約的貨運(yùn)物流體系，以滿足人民日益增長的美好生活需要。因此，高鐵發(fā)展能夠得到人民的大力支持，包括路內(nèi)人員的艱苦奮斗和勇于創(chuàng)新，以及路外人員的通力配合和無私奉獻(xiàn)。

3? 以公有制為主體的經(jīng)濟(jì)制度

公有制為主體的經(jīng)濟(jì)制度決定了高鐵發(fā)展也必然以國家利益、公共利益最大化為目的，為高鐵發(fā)展提供了資金保障。同時(shí)，黨和國家堅(jiān)持走中國特色自主創(chuàng)新道路、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，我國高鐵發(fā)展也是堅(jiān)持自主創(chuàng)新發(fā)展，培養(yǎng)了一大批鐵路創(chuàng)新人才和專業(yè)技術(shù)人才，推動(dòng)了高鐵快速發(fā)展。

（三）? 高鐵建設(shè)及運(yùn)營中的大國工匠案例

1? 陳忠祥：鐵路橋梁大國工匠

陳忠祥是全國鐵路系統(tǒng)唯一的橋隧工首席技師，數(shù)十年如一日從事橋隧檢測工作，尤其在寶蘭高鐵開通前，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)逐米敲擊檢測全線156公里的隧道，并對(duì)近萬個(gè)橋梁支座逐一精細(xì)檢測;總結(jié)出一套高效可靠的橋隧檢測方法，取得研發(fā)成果17項(xiàng)，培養(yǎng)出技師、高級(jí)技師100余名，榮獲“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆钡缺姸鄻s譽(yù)，是在平凡崗位上做出不平凡成就的杰出代表。

2? 寧允展：高鐵首席研磨師

寧允展為中車首席技能專家，扎根生產(chǎn)一線30多年，堅(jiān)持“用匠心雕琢精品，用技能報(bào)效祖國”的理念，刻苦鉆研技術(shù)，辛勤磨練技藝，破解生產(chǎn)難題，研發(fā)“風(fēng)動(dòng)砂輪純手工研磨操作法”等絕招絕技和先進(jìn)操作方法10多項(xiàng)，獲國家專利近20項(xiàng)，相關(guān)成果的應(yīng)用每年為企業(yè)節(jié)約創(chuàng)效數(shù)百萬元，曾獲“大國工匠”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

3? 張華：大國高鐵修車匠

張華從事動(dòng)車組檢修、調(diào)試工作，靠著頑強(qiáng)拼搏的奮斗精神和精益求精的工匠品質(zhì)，從一名中專畢業(yè)生成長為大國工匠，榮獲“全國鐵路工匠”等眾多榮譽(yù)稱號(hào)。在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)高鐵車輛單元級(jí)調(diào)試檢修新模式，大幅提高作業(yè)效率;帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克30余項(xiàng)關(guān)鍵部件核心技術(shù)，突破一系列國內(nèi)外技術(shù)壁壘，獲20余項(xiàng)國家專利。

通過將一個(gè)個(gè)大國工匠案例引入到高速鐵路概論課程教學(xué)中，引導(dǎo)學(xué)生繼承和弘揚(yáng)工匠精神和勞模精神，幫助學(xué)生樹立正確的人生觀念和職業(yè)道德，從而實(shí)現(xiàn)立德樹人的根本目的。

（四）? 我國高鐵發(fā)展重大成果案例

1? 京滬高速鐵路

京滬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵通道的關(guān)鍵組成部分，連接著北京和上海兩座特大城市，大幅縮短了沿線區(qū)域的時(shí)空距離。京滬高鐵全長1 318 km，于2011年6月30日建成投產(chǎn)，在當(dāng)時(shí)創(chuàng)造了一次建成里程最長、線路標(biāo)準(zhǔn)最高、運(yùn)行速度最快的世界紀(jì)錄，形成了350 km/h高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、列控系統(tǒng)、運(yùn)輸組織、經(jīng)營管理標(biāo)準(zhǔn)體系和成套技術(shù)，是中國高鐵的標(biāo)桿和典范。

2? 雄安站

雄安站于2020年12月投入使用，是京雄城際上的一座高鐵樞紐站?；谥悄芑?、綠色化、站城一體化設(shè)計(jì)理念，在建設(shè)高架候車大廳、站臺(tái)、到發(fā)線、出站廳和配套商業(yè)等主體部分的基礎(chǔ)上，設(shè)置了智能化全地下牽引變電所、智能停車場、智慧安防系統(tǒng)等設(shè)施，并配套了光伏發(fā)電、智能大腦管理、智能能源管理和結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測等軟硬件系統(tǒng)，以保障車站智能、綠色運(yùn)行。

3? 復(fù)興號(hào)動(dòng)車組

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組于2017年投入使用，已研發(fā)生產(chǎn)了完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CR400、CR300、CR200等譜系化產(chǎn)品，形成了適應(yīng)不同速度范圍、不同環(huán)境條件的動(dòng)車組標(biāo)準(zhǔn)體系、生產(chǎn)和運(yùn)維技術(shù)和科技創(chuàng)新平臺(tái)，為中國高鐵走出去、中國制造業(yè)升級(jí)、中國鐵路運(yùn)營成本降低提供了強(qiáng)大助力。目前，運(yùn)營速度達(dá)400 km/h的CR450的研發(fā)也已取得關(guān)鍵突破，帶動(dòng)了動(dòng)車組技術(shù)的進(jìn)一步升級(jí)。

將相關(guān)重大成果案例引入到教學(xué)內(nèi)容不僅可結(jié)合案例式教學(xué)使學(xué)生加深對(duì)相關(guān)知識(shí)的理解，還能增強(qiáng)學(xué)生的民族自豪感，激發(fā)其投入高鐵事業(yè)的熱情。

三? 高速鐵路概論課程思政元素應(yīng)用

（一）? 思政元素應(yīng)用

將課程思政元素融入到高速鐵路概論課程中，需要正確合理地把握專業(yè)知識(shí)和思政教育的切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)和思政教育的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。根據(jù)高速鐵路概論課程的教學(xué)大綱和教學(xué)內(nèi)容，所挖掘的課程思政元素在該課程中運(yùn)用的整體思路如圖1所示。

（二）? 整體教學(xué)理念

堅(jiān)持“學(xué)生中心”“三維育人”的教育教學(xué)理念，突出教學(xué)過程中的自主、合作、探究，注重知識(shí)、能力、價(jià)值的培養(yǎng)。主要從教師、課程、教學(xué)方法三個(gè)層面進(jìn)行課程思政教學(xué)改革（圖2），力求滿足高鐵發(fā)展對(duì)人才的價(jià)值需求、能力需求和知識(shí)需求，實(shí)現(xiàn)鐵路特色院校本科生價(jià)值塑造和鐵路精神的傳承，專業(yè)能力提升與職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成的平衡。

1? 教師層面

持續(xù)增強(qiáng)高鐵及城軌課程組教師的思想政治理論素質(zhì)，增強(qiáng)課程組教師的課程思政意識(shí)和“三全育人”教育理念，提升課程思政教育教學(xué)能力。

2? 課程層面

深入挖掘高鐵發(fā)展中的思政元素，結(jié)合有關(guān)高鐵的熱點(diǎn)事件和時(shí)政新聞，拓展本課程教學(xué)內(nèi)容的深度和廣度，優(yōu)化課程思政教學(xué)設(shè)計(jì)和考核方法。

3? 方法層面

在教學(xué)方法上，充分利用慕課、雨課堂等現(xiàn)代教育平臺(tái)和手段，開展線上線下混合式教學(xué)，同時(shí)考慮以學(xué)生為中心，開展主動(dòng)建構(gòu)式、討論式、案例式教學(xué)。

（三）? 思政融入案例

將挖掘的思政元素自然地融入各部分教學(xué)內(nèi)容中，在潤物無聲中鑄魂育人。如在介紹高鐵發(fā)展規(guī)劃過程中融入我國高鐵發(fā)展戰(zhàn)略及政策，使學(xué)生感受“以人民為中心”的理念;在講授高鐵設(shè)備設(shè)施的過程中將大國工匠案例引入相應(yīng)教學(xué)內(nèi)容，以榜樣的力量激發(fā)學(xué)生的愛國情懷，培養(yǎng)學(xué)生的工匠精神和科學(xué)精神。僅以高鐵發(fā)展所體現(xiàn)的我國制度優(yōu)勢融入國內(nèi)外高鐵發(fā)展概況教學(xué)內(nèi)容為例作簡要介紹。

1? 教學(xué)目標(biāo)設(shè)定

國內(nèi)外高鐵發(fā)展概況部分教學(xué)內(nèi)容包括國外高鐵發(fā)展歷程及現(xiàn)狀、我國高鐵發(fā)展歷程及規(guī)劃兩部分，融入思政元素后將教學(xué)目標(biāo)設(shè)定為知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)三個(gè)方面，知識(shí)目標(biāo)體現(xiàn)在讓學(xué)生掌握國內(nèi)外高鐵發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及規(guī)劃;能力目標(biāo)主要體現(xiàn)在讓學(xué)生通過對(duì)比分析不同國家高鐵發(fā)展模式、特點(diǎn)、脈絡(luò)、成就及原因，提升邏輯思維能力和口頭表達(dá)能力;素質(zhì)目標(biāo)主要體現(xiàn)在價(jià)值層面，通過對(duì)比國內(nèi)外高鐵發(fā)展，使學(xué)生堅(jiān)定制度自信和民族自豪感，增強(qiáng)交通強(qiáng)國意識(shí)、家國情懷和使命意識(shí)。

2? 融入課程思政的教學(xué)設(shè)計(jì)

通過引入日本東海道新干線和我國京津高鐵兩個(gè)案例導(dǎo)入課程內(nèi)容，進(jìn)而對(duì)比分析我國與國外高鐵發(fā)展的歷程及相應(yīng)成果，再引入討論議題“中國高鐵為什么、是什么、怎么做”，通過案例總結(jié)我國高鐵發(fā)展所體現(xiàn)出的制度優(yōu)勢，對(duì)學(xué)生進(jìn)行情感浸潤，最后進(jìn)行課堂小結(jié)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的價(jià)值認(rèn)同，整體過程如圖3所示。

3? 教學(xué)方式方法

綜合運(yùn)用混合式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、思辨式討論等方式方法，以達(dá)到良好的教學(xué)效果。線上學(xué)習(xí)高鐵發(fā)展的相關(guān)課件及部分案例，使學(xué)生主動(dòng)建構(gòu)基本知識(shí)和感性認(rèn)識(shí)我國高鐵發(fā)展成就;課堂上通過啟發(fā)式提問、對(duì)比分析等，使學(xué)生清楚高鐵發(fā)展的脈絡(luò)及趨勢，理性認(rèn)識(shí)我國高鐵發(fā)展的優(yōu)勢及面臨的挑戰(zhàn);通過思辨式討論使學(xué)生加深對(duì)我國高鐵發(fā)展的理解，領(lǐng)悟高鐵取得巨大成就所體現(xiàn)的制度優(yōu)勢，增強(qiáng)民族自豪感及使命意識(shí)。

4? 教學(xué)實(shí)踐效果

在教學(xué)實(shí)踐中，通過對(duì)比國內(nèi)外高鐵發(fā)展歷程、成果及規(guī)劃，能夠引導(dǎo)學(xué)生正確思考不同國家發(fā)展高鐵的時(shí)代背景、根本動(dòng)因及執(zhí)政理念，使學(xué)生全面認(rèn)識(shí)我國鐵路發(fā)展踐行“以人民為中心”執(zhí)政理念的脈絡(luò)，深刻領(lǐng)悟我國高鐵發(fā)展過程中所體現(xiàn)出的集中力量辦大事的制度優(yōu)勢，以及統(tǒng)籌推進(jìn)的綜合協(xié)調(diào)力、各方一心的高效執(zhí)行力和上下求索的自主創(chuàng)新力，從而充分發(fā)揮中國高鐵這一“亮麗名片”在價(jià)值教育中的獨(dú)特優(yōu)勢。

四? 結(jié)束語

通過高速鐵路概論課程思政元素挖掘和應(yīng)用的研究與實(shí)踐，可幫助學(xué)生正確領(lǐng)悟新時(shí)代中國特色社會(huì)主義制度優(yōu)勢，準(zhǔn)確把握黨和國家有關(guān)高鐵發(fā)展的戰(zhàn)略和政策，深入學(xué)習(xí)高鐵領(lǐng)域大國工匠精神，深入探索高鐵發(fā)展中的重大成果，有助于真正實(shí)現(xiàn)立德樹人根本任務(wù)。我們還將結(jié)合高鐵領(lǐng)域新的發(fā)展形勢和技術(shù)，借助新的教學(xué)手段，繼續(xù)深挖更具時(shí)代特征和更能賡續(xù)紅色基因的思政元素并深度融入教學(xué)內(nèi)容，更好地實(shí)現(xiàn)專業(yè)教育與思政教育同向同行。

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基金項(xiàng)目：甘肅省高等教育教學(xué)成果培育項(xiàng)目“工科高校推進(jìn)‘課程思政’建設(shè)的有效路徑研究”（甘教高函[2022]11號(hào)）;甘肅省高等教育教學(xué)成果培育項(xiàng)目“《高速鐵路概論》課程思政元素挖掘運(yùn)用的研究與實(shí)踐”（甘教高函[2023]14號(hào)）

第一作者簡介：張玉召（1981-），男，漢族，安徽碭山人，博士，教授，碩士研究生導(dǎo)師。研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸規(guī)劃與管理。