古時(shí)候，有一位叫萬戶的人，想要親自看看天空中的景象，于是他將47個(gè)火箭固定在椅子上，把自己捆在椅子前，左右手各拿起一個(gè)巨大的風(fēng)箏。做好準(zhǔn)備后，他打算利用火箭產(chǎn)生的巨大推力和風(fēng)箏的力量飛向天空，而后安全返回地面，實(shí)現(xiàn)飛天的夢想。遺憾的是，萬戶失敗了，也付出了生命的代價(jià)。這就是“萬戶飛天”的故事。

從嫦娥奔月，到萬戶飛天，人們對太空的向往永不停歇。天空的魅力，使得一代又一代的人們?yōu)橹冻龊顾团Α，F(xiàn)如今，科技日新月異，人們探索太空的腳步愈加堅(jiān)定而自信，航天事業(yè)的發(fā)展也蒸蒸日上。其中，火箭是我們繞不開的一個(gè)話題?；鸺且环N利用反作用力向前推進(jìn)的飛行器，可以用來發(fā)射人造衛(wèi)星、載人飛船等航天器。1970年，長征一號運(yùn)載火箭成功將東方紅一號人造衛(wèi)星發(fā)射升空，自此“長征”兩個(gè)字便與中國的運(yùn)載火箭緊密聯(lián)系在一起。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，長征系列運(yùn)載火箭已經(jīng)成為擁有多種型號，具備進(jìn)入高、中、低等多種軌道，入軌精度達(dá)到國際先進(jìn)水平的大家族。其中，有一個(gè)被譽(yù)為“中國神箭”的成員熠熠生輝，它就是長征二號F型運(yùn)載火箭（以下簡稱“長征二號F”）。

在中國科學(xué)技術(shù)館主展廳四層的“問鼎太空征途”展廳中，大家可以看到一件被稱為“火箭解剖”的展品，它由一枚比例為1：10的長征二號F縮比模型和操作臺組成。通過操作按鈕，就可以對這枚運(yùn)載火箭的組成結(jié)構(gòu)和功能有所了解。

長征二號F的基本信息

1992年，中央決策實(shí)施代號為“921”工程的載人航天工程，并確立了“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。長征二號F作為載人航天工程的重要組成部分，專為載人任務(wù)而研制。從1992年底開始研制到今天，長征二號F與中國載人航天風(fēng)雨兼程，一同走過了30余年的輝煌歷程，見證了我國航天事業(yè)取得的舉世矚目的成就。

長征二號F全長58.34米，如果按照一層樓3米來計(jì)算，它相當(dāng)于19層樓高。其起飛質(zhì)量479.7噸，芯級直徑3.35米，其中芯一級長約21米、芯二級長約15.4米，4個(gè)助推器直徑均為2.24米。整流罩最大直徑3.8米，逃逸塔高約8米。長征二號F共有兩種狀態(tài)：T系列和Y系列。其中，T系列用于發(fā)射目標(biāo)飛行器，Y系列則用于發(fā)射載人飛船。所以，長征二號F根據(jù)系列的不同，分工也不同。作為我國目前唯一的載人運(yùn)載火箭，長征二號F有著區(qū)別于其他火箭的顯著特點(diǎn)。

長征二號F有哪些與眾不同的地方？

長征二號F的可靠性達(dá)到0.97，即發(fā)射100次允許出現(xiàn)3次故障。其安全性則達(dá)到0.997，即在1000次故障中采取的急救措施只能有3次不成功。

1.逃逸塔

長征二號F的頂部是它的逃逸塔，圓錐形的底部與火箭整流罩相連，尖尖的頭部環(huán)繞著兩組發(fā)動(dòng)機(jī)，從遠(yuǎn)處看就像我們生活中常見的避雷針。它是航天員的“生命之塔”，是為了保護(hù)航天員而設(shè)計(jì)的，屬于一種必要的應(yīng)急保護(hù)系統(tǒng)。在火箭發(fā)射過程中一旦發(fā)生危險(xiǎn)，逃逸塔就會發(fā)揮作用。在火箭發(fā)射后120秒內(nèi)，一旦出現(xiàn)危及航天員安全的險(xiǎn)情，逃逸塔上的發(fā)動(dòng)機(jī)會立即點(diǎn)火，帶著載人飛船迅速脫離火箭，幫助航天員逃生。

2.故障檢測系統(tǒng)

從前面的內(nèi)容我們知道，逃逸塔是在航天員的生命安全受到威脅，即火箭發(fā)射出現(xiàn)故障時(shí)啟動(dòng)工作的。那怎么判斷火箭發(fā)射中是否屬于正常狀態(tài)呢？故障檢測系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。不論是在待發(fā)段還是上升段，一旦火箭出現(xiàn)問題，故障檢測系統(tǒng)就會自檢測、自診斷，自動(dòng)報(bào)警并發(fā)出指令，由逃逸系統(tǒng)將載人飛船帶離箭體，并降落在安全地帶。

長征二號F的發(fā)射成績?nèi)绾危?/h3>

1999年11月20日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號F成功發(fā)射了中國第一艘無人駕駛實(shí)驗(yàn)飛船神舟一號，由此拉開了其成為長征系列火箭中“明星火箭”的序幕。2003年10月15日，同樣是在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號F成功將搭載中國首位航天員楊利偉的神舟五號載人飛船送入預(yù)定軌道。這是中國首次進(jìn)行的載人航天飛行，是中國載人航天工程的重要里程碑，我國就此成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國家。僅僅兩年后，長征二號F又成功將搭載費(fèi)俊龍、聶海勝兩名航天員的神舟六號載人飛船送入太空，進(jìn)一步向全世界彰顯了我國綜合國力的提升。隨后，長征二號F又先后多次成功發(fā)射神舟系列載人飛船，發(fā)射成功率達(dá)100%，為我國航天事業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，可謂是名副其實(shí)的“神箭”。

值得肯定的是，長征二號F取得的成就離不開航天科技工作者的心血和汗水。一代又一代的航天科技工作者，發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神”，接續(xù)奮斗，才使得長征二號F發(fā)射任務(wù)實(shí)現(xiàn)零失敗。2023年5月30日9時(shí)31分，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，將景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員送入太空，接替費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸入駐天宮空間站。

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