AG600M四機(jī)同時(shí)開展飛行試驗(yàn)

8月29日，四架全新涂裝的AG600M分別在陜西渭南和湖北荊門兩地同時(shí)開展飛行試驗(yàn)科目，這是四架AG600M首次同時(shí)進(jìn)行飛行試驗(yàn)。當(dāng)日，AG600M三機(jī)（1003、1005、1006架）陸續(xù)從航空工業(yè)試飛中心蒲城民機(jī)試驗(yàn)場起飛，經(jīng)過7小時(shí)飛行后平穩(wěn)落地，順利完成了飛控直接模式、應(yīng)急放油、極曲線等科目。與此同時(shí)，AG600M（1007架）在湖北荊門分兩個(gè)架次先后完成了水上改裝培訓(xùn)和注水投水相關(guān)科目訓(xùn)練。

此次“四機(jī)同飛”是AG600M項(xiàng)目研發(fā)試飛的重要環(huán)節(jié)，驗(yàn)證了飛機(jī)平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)功能和性能，提升了科研試飛效率，為實(shí)現(xiàn)2024年適航取證目標(biāo)提供了有力保障。

我國商業(yè)航天電磁發(fā)射高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮航行試驗(yàn)取得成功

9月7日，中國航天科工三院完成了商業(yè)航天電磁發(fā)射高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮航行試驗(yàn)，在380米線路上實(shí)現(xiàn)了234千米/小時(shí)的試驗(yàn)速度，創(chuàng)造了國內(nèi)高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮最高航行速度紀(jì)錄。本次試驗(yàn)的成功標(biāo)志著商業(yè)航天電磁發(fā)射高溫超導(dǎo)技術(shù)取得了重大突破，基本具備了系統(tǒng)研制和試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

據(jù)悉，商業(yè)航天電磁發(fā)射系統(tǒng)利用超高速超導(dǎo)懸浮與電磁推進(jìn)技術(shù)在地面將商業(yè)航天火箭助推至超聲速以上再點(diǎn)火起飛，可視為火箭的“零級(jí)助推器”。這項(xiàng)技術(shù)能夠極大地提高單次發(fā)射的載荷質(zhì)量、縮短發(fā)射周期、加快發(fā)射頻率，且可重復(fù)使用，是一種全新的商業(yè)航天發(fā)射方式。

美國“毅力號(hào)”火星車完成火星制氧任務(wù)

美國“毅力號(hào)”火星車搭載的制氧設(shè)備近日完成了其在火星上的最后一次制氧實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了為未來登陸火星的宇航員提供氧氣和返程火箭推進(jìn)劑的可行技術(shù)。

這臺(tái)名為“火星氧氣就地資源利用實(shí)驗(yàn)（MOXIE）”的設(shè)備隨“毅力號(hào)”火星車于2021年登陸火星，已完成16次制氧實(shí)驗(yàn)，總共成功產(chǎn)生了122克氧氣，相當(dāng)于一只小狗呼吸10小時(shí)所需的氧氣量。在最高效的情況下，該設(shè)備每小時(shí)能夠產(chǎn)生12克純度不低于98%的氧氣，這一制氧量是NASA最初設(shè)定目標(biāo)的兩倍。

聯(lián)合飛機(jī)發(fā)布全新旗艦四旋翼平臺(tái)“鐳影”

9月14日，聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)在天津、安徽、廣西三地同步正式發(fā)布全新一代飛行平臺(tái)“鐳影”及一系列面向電力巡檢、公安警用、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)林業(yè)等不同行業(yè)需求與應(yīng)用場景的解決方案?！拌D影”在續(xù)航時(shí)間、載荷能力、通信范圍和環(huán)境適應(yīng)性方面都具有革命性的突破：75分鐘超長續(xù)航，相比行業(yè)水平提高45%；航程超過70千米，意味著能在一次飛行中執(zhí)行多重任務(wù)；有效載荷10千克，可同時(shí)掛載4種任務(wù)載荷設(shè)備；支持北斗短報(bào)文，通信鏈路精度更高、更可靠；可在-40～55℃極端溫度下正常作業(yè)；六向避障使飛行安全性顯著提升。