王方明 張?zhí)焓?/p>

摘 要：增設(shè)航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)，適應(yīng)了民航強國的戰(zhàn)略要求。民航強國核心是人才強國。培養(yǎng)高質(zhì)量應(yīng)用型復(fù)合型人才關(guān)鍵在教師。這就需要打造高素質(zhì)“雙師型”教師隊伍?！半p師型”教師要兼?zhèn)鋵I(yè)知識和實踐經(jīng)驗，并具有理論教學(xué)和實踐教學(xué)的能力。在校企合作背景下吉林省高校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設(shè)還存在著不足之處，針對這些不足之處，提出了相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：校企合作 航空服務(wù)藝術(shù)與管理 “雙師型”教師

中圖分類號：F240文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2023）09-193-02

扎根中國大地辦教育，培養(yǎng)實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中堅力量。其中，職業(yè)教育發(fā)揮著重要作用。產(chǎn)教融合、校企合作是職業(yè)教育培養(yǎng)人才的重要方式。航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)作為一種職業(yè)教育，其校企合作人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵是打造“雙師型”教師隊伍。

一、校企合作背景下高校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設(shè)的必要性

（一）“雙師型”教師的內(nèi)涵

1995年，國家首次提出“雙師型”教師這一概念，但并未對其做出明確界定。2002年，教育部下發(fā)的《關(guān)于加強高職（高專）院校師資隊伍建設(shè)的意見》中指出，“雙師型”教師應(yīng)具有“雙重素質(zhì)”，即扎實的理論基礎(chǔ)和較強的技術(shù)應(yīng)用能力。2019年，國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實施方案》中指出，“雙師型”教師應(yīng)“同時具備理論教學(xué)和實踐教學(xué)能力的教師”。這就規(guī)定了“雙師型”教師的內(nèi)涵，即不僅需要具有扎實的專業(yè)理論知識，還需要有實踐能力，并把專業(yè)理論知識與實踐技能向教學(xué)能力轉(zhuǎn)化。

（二）建設(shè)“雙師型”教師隊伍是一項基礎(chǔ)性工作

2018年，中共中央國務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于全面深化新時代教師隊伍建設(shè)改革的意見》強調(diào)，各級黨委和政府要從戰(zhàn)略和全局高度充分認(rèn)識教師工作的極端重要性，把全面加強教師隊伍建設(shè)作為一項重大政治任務(wù)和根本性民生工程切實抓緊抓好。這樣才能為培養(yǎng)高素質(zhì)人才提供支撐。

實現(xiàn)校企雙方共創(chuàng)共贏，需要打造高素質(zhì)的“雙師型”教師隊伍。這是由職業(yè)教育的特殊性決定的。職業(yè)教育與普通教育都以育人為目的，二者的目標(biāo)都是培養(yǎng)實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的時代新人。但是，與普通教育不同，職業(yè)教育更突出職業(yè)性，注重培養(yǎng)能工巧匠、大國工匠。這就決定職業(yè)教育是理論與實踐統(tǒng)一的。那么，就需要打造“雙師型”教師隊伍。

（三）高校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設(shè)是適應(yīng)民航強國戰(zhàn)略的需要

黨的十九大明確提出要建設(shè)交通強國，民航強國是交通強國的重要組成部分，是交通強國的重要支撐，在交通強國各領(lǐng)域中最具國際比較競爭優(yōu)勢，在交通強國互聯(lián)互通中最能發(fā)揮引導(dǎo)領(lǐng)先作用[1]。2018年11月，民航局發(fā)布了《新時代民航強國建設(shè)行動綱要的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》指出，民航是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。建設(shè)民航強國，既是更好地服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略，滿足人民美好生活需求的客觀需要，也是深化民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升運行效率和服務(wù)品質(zhì)，支撐交通強國建設(shè)的內(nèi)在要求[2]。

2019年教育部新增航空服務(wù)藝術(shù)與管理本科專業(yè)，這是適應(yīng)民航強國戰(zhàn)略，滿足我國航空業(yè)快速發(fā)展的人才需求而設(shè)立的本科專業(yè)。高校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)培養(yǎng)滿足我國航空業(yè)快速發(fā)展的人才方式仍是校企合作。高校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)校企合作的共同目的是培養(yǎng)符合企業(yè)需要的人才。對學(xué)校與企業(yè)來說，是雙贏、共贏。那么，建設(shè)“雙師型”教師隊伍就是十分必要的。

從學(xué)校層面看，建設(shè)“雙師型”教師隊伍可增強高校的師資力量，提高教學(xué)水平，促進教學(xué)改革，推動高校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)建設(shè)。在“雙師型”教師的引導(dǎo)下，不僅使學(xué)生具有扎實的理論基礎(chǔ)、良好的服務(wù)意識、職業(yè)素養(yǎng)和藝術(shù)氣質(zhì)，還要具有符合企業(yè)需要的工作能力。

從企業(yè)層面看，雖然校企合作都是為了培養(yǎng)人才，但是企業(yè)與學(xué)校的需求不盡相同。企業(yè)需要的是高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。建設(shè)“雙師型”隊伍能使學(xué)生快速向職業(yè)人進行角色轉(zhuǎn)換，成為企業(yè)的中堅力量。

二、校企合作背景下吉林省高校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設(shè)存在的問題

目前，吉林省增設(shè)航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的高校有吉林化工學(xué)院、長春科技學(xué)院、長春人文學(xué)院、長春師范大學(xué)、吉林工程技術(shù)師范學(xué)院等。吉林省高校都十分注重“雙師型”教師隊伍建設(shè)。例如，長春科技學(xué)院基本以“雙師型”教師為主。但是，吉林省高校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設(shè)還存在一些問題。

（一）“雙師型”師資供給不足

2019年，教育部等四部門印發(fā)的《深化新時代職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設(shè)改革實施方案》，即《職教師資12條》中提出，到2022年職業(yè)院?！半p師型”教師將占專任教師比例的一半。然而，在職業(yè)教育中，“雙師型”教師還是比較缺乏。航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)“雙師型”教師存在供給不足情況。航空服務(wù)藝術(shù)與管理是新增本科專業(yè)，現(xiàn)有“雙師型”教師難以滿足專業(yè)需求。多數(shù)院校“雙師型”教師主要集中在空中乘務(wù)專業(yè)。就航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)定位看，航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的“雙師型”教師比空中乘務(wù)專業(yè)“雙師型”教師的要求更高。

（二）“雙師型”教師培養(yǎng)理念缺乏創(chuàng)新

對航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的“雙師型”教師培養(yǎng)仍有滯后性。航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)是藝術(shù)學(xué)、管理學(xué)和航空服務(wù)學(xué)，同時兼?zhèn)涔芾砗退囆g(shù)兩類培養(yǎng)屬性。由于對航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的學(xué)科性質(zhì)認(rèn)識不夠深入，導(dǎo)致在培養(yǎng)“雙師型”教師時不能轉(zhuǎn)變觀念，培養(yǎng)理念缺乏創(chuàng)新。而且，對“雙師型”教師的培養(yǎng)形式單一，理論性較強、實踐性較弱。即使教師到企業(yè)進行實踐鍛煉，也容易流于形式，未能進行較長時間的實踐鍛煉，對企業(yè)的運作管理缺乏深入了解。這些制約了“雙師型”教師整體素質(zhì)的提高。

（三）部分“雙師型”教師教學(xué)能力不足

“雙師型”教師具備所需的理論知識和實踐技能不是最終目的，最終目的是把這些基本素養(yǎng)轉(zhuǎn)化成教學(xué)能力。部分航空服務(wù)藝術(shù)與管理“雙師型”教師教學(xué)能力有所欠缺。首先，不能準(zhǔn)確分析教材、合理利用教材。部分教師對教材理解不深不透，對教材重點、難點把握不準(zhǔn)。其次，缺乏教學(xué)設(shè)計能力。部分教師不能很好地設(shè)計教學(xué)目標(biāo)、整合教學(xué)內(nèi)容，直接影響教學(xué)效果。再次，不能運用有效的教學(xué)方法。部分教師不能根據(jù)具體教學(xué)的實際，綜合運用教學(xué)方法，也就不能很好地完成教學(xué)任務(wù)。

三、校企合作背景下吉林省高校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設(shè)的路徑

吉林省高校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的目的是培養(yǎng)高素質(zhì)人才，為地方經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。因此，打造高素質(zhì)“雙師型”教師隊伍是重中之重。這就需要“雙師型”教師政治素質(zhì)要高、業(yè)務(wù)能力要精湛、育人水平要高。

（一）加強思想政治素質(zhì)和師德素養(yǎng)

高校要全面貫徹黨的教育方針，落實立德樹人根本任務(wù)。2021年，教育部等6部門印發(fā)了《關(guān)于加強新時代高校教師隊伍建設(shè)改革的指導(dǎo)意見》（簡稱《指導(dǎo)意見》）?！吨笇?dǎo)意見》指出，以強化高校教師思想政治素質(zhì)和師德師風(fēng)建設(shè)為首要任務(wù)。這就要全面加強黨的領(lǐng)導(dǎo)，確保“雙師型”教師隊伍建設(shè)的政治方向。高校要健全教師理論學(xué)習(xí)制度，全面提升教師思想政治素質(zhì)和育德育人能力。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，推進師德培養(yǎng)，建好師德基地，弘揚高尚師德。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，“雙師型”教師要做“四有”好老師，當(dāng)好“四個引路人”。

（二）解決“雙師型”教師“供給源”

河南省教育廳職業(yè)教育與成人教育處副處長史文生指出：“目前能夠培養(yǎng)‘雙師型’教師的院校很少，大部分‘雙師型’教師是通過職后培訓(xùn)。”[3]“雙師型”教師供給不足，與缺少“供給源”有很大關(guān)系。高校在對航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)同時，應(yīng)注重培養(yǎng)“雙師型”教師。由于航空服務(wù)藝術(shù)與管理是2019年新增本科專業(yè)，通過本專業(yè)培養(yǎng)“雙師型”教師尚需一定時日。

解決“雙師型”教師“供給源”問題，建立準(zhǔn)入制度也是一個行之有效的辦法?！堵毥處熧Y12條》中指出，自2019年起，除持有相關(guān)領(lǐng)域職業(yè)技能等級證書的畢業(yè)生外，職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校相關(guān)專業(yè)教師原則上從具有3年以上企業(yè)工作經(jīng)歷并具有高職以上學(xué)歷的人員中公開招聘；自2020年起，除“雙師型”職業(yè)技術(shù)師范專業(yè)畢業(yè)生外，基本不再從未具備3年以上行業(yè)企業(yè)工作經(jīng)歷的應(yīng)屆畢業(yè)生中招聘，特殊高技能人才（含具有高級工以上職業(yè)資格或職業(yè)技能等級人員）可適當(dāng)放寬學(xué)歷要求。也就是說，企業(yè)成為“雙師型”教師的主要來源。

（三）校企聯(lián)合培養(yǎng)“雙師型”教師

通過各高校對“雙師型”教師的要求看，都需要具有理論知識及實踐經(jīng)驗。而且，航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的設(shè)置，對“雙師型”教師提出了更高的要求。高校不僅要引進高素質(zhì)“雙師型”教師，并且加強對“雙師型”教師的培養(yǎng)也是一項重要工作。

高校和航空企業(yè)要轉(zhuǎn)變“雙師型”教師的培養(yǎng)理念，明確“雙師型”教師的培養(yǎng)目的和意義。高?！半p師型”教師多具有理論知識，缺乏實踐經(jīng)驗。那么，高?！半p師型”教師到企業(yè)實踐是提升“雙師型”教師實踐能力的有效途徑。高校和航空企業(yè)應(yīng)共同制定校企聯(lián)合培養(yǎng)“雙師型”教師戰(zhàn)略計劃，為深入校企聯(lián)合培養(yǎng)“雙師型”教師奠定基礎(chǔ)。高校應(yīng)每年選派教師赴航空企業(yè)掛職交流，豐富教師的實踐經(jīng)驗，從而推進“雙師型”教師的培養(yǎng)。校企聯(lián)合培養(yǎng)“雙師型”教師目的是提升“雙師型”教師的綜合素質(zhì)?！半p師型”教師綜合素質(zhì)的提高沒有止境，培養(yǎng)、提升、再培養(yǎng)、再提升。

（四）提升“雙師型”教師的教學(xué)能力

蔡海云、熊匡漢把“雙師型”教師教學(xué)能力界定為“在以培養(yǎng)具有一定理論知識水平和較強實踐應(yīng)用能力，面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線的技術(shù)型應(yīng)用人才為辦學(xué)目的應(yīng)用型本科高校中，兼具所教授學(xué)科理論知識與實踐能力的教師為達(dá)到教學(xué)目標(biāo)所具備的知識、技能與情感態(tài)度?！盵4]“雙師型”教師除了具備扎實的專業(yè)知識、熟練的實踐技能之外，還需把專業(yè)知識和實踐技能轉(zhuǎn)化成教學(xué)能力，即專業(yè)教學(xué)能力和實踐教學(xué)能力。

“雙師型”教師應(yīng)熟悉航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)內(nèi)容，并把赴航空企業(yè)實踐成果進行轉(zhuǎn)化，如編寫實訓(xùn)教材、建立實訓(xùn)基地等?！半p師型”教師還要承擔(dān)與專業(yè)和教學(xué)相關(guān)的科研工作。做到以科研促教學(xué)、以教學(xué)促科研?！半p師型”教師把專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為教學(xué)能力，就要不斷創(chuàng)新教育教學(xué)方法，充分運用現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)，將最新行業(yè)動態(tài)、政策法規(guī)融入到教學(xué)中。

四、結(jié)語

高校航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)為航空企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)人才，則“雙師型”教師隊伍建設(shè)是關(guān)鍵。應(yīng)從“雙師型”教師供給到培養(yǎng)再到提升教學(xué)能力等方面，全方位打造高素質(zhì)“雙師型”教師隊伍。此外，吉林省高校還應(yīng)與其他高校加強交流合作，吸取其他高校打造高素質(zhì)“雙師型”教師隊伍的經(jīng)驗，推動航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 中國民航大學(xué)：培養(yǎng)擔(dān)當(dāng)民航強國建設(shè)重任的時代新人[EB/OL].人民網(wǎng)，http：//edu.people.com.cn/n1/2018/1022/c421846-30355863.html.

[2] 新時代民航強國建設(shè)行動綱要[N].中國民航報，2018-12-12（1）

[3] 專家：“雙師型”教師缺少“供給源”[EB/OL].中國青年網(wǎng)，http：//edu.youth.cn/jyzx/jyxw/201911/t20191129_12131649.htm.

[4] 蔡海云熊匡漢.行動學(xué)習(xí)：應(yīng)用型本科院?！半p師型”教師教學(xué)能力的培養(yǎng)路徑[J].黑龍江高教研究，2018（06）：100.