唐北

摘要 現(xiàn)階段液壓提升爬模技術(shù)憑借著安全、簡便以及高效的優(yōu)勢在橋梁高墩施工作業(yè)中得到了廣泛運用。為提高此項技術(shù)的運用成效，文章對液壓提升爬模技術(shù)做了簡要介紹，以某橋梁工程為例分別從爬模系統(tǒng)安裝、模板拼裝及爬升等方面針對此項技術(shù)的運用進行探究，以助推橋梁高墩施工技術(shù)不斷進步。

關(guān)鍵詞 橋梁高墩施工；健康發(fā)展；液壓提升爬模技術(shù)

中圖分類號 U445.559文獻標(biāo)識碼 A文章編號 2096-8949（2023）16-0144-03

0 前言

液壓提升爬模技術(shù)屬于橋梁高墩等一系列高聳結(jié)構(gòu)，是開展施工作業(yè)時比較常見的安全高效的建模技術(shù)，這種技術(shù)能夠借助液壓機械完成模板的自爬，所以整體操作相對更為簡便，在一定程度上提高了工程建設(shè)效率，同時減少了運輸機械的使用頻率，有助于提高作業(yè)安全性。因此，有必要對橋梁高墩施工中液壓提升爬模技術(shù)的應(yīng)用進行深入研究，從而確保此項技術(shù)充分發(fā)揮應(yīng)有的效用。

1 液壓提升爬模技術(shù)概述

液壓提升爬模技術(shù)是滑模、支模有機結(jié)合之后誕生的一種新的技術(shù)工藝，這種技術(shù)的爬升方法實際上與滑模工藝大體一致，主要通過提升架、操作平臺和吊架等借助液壓千斤頂充當(dāng)動力自行向上進行爬升，在實際操作期間不需要借助塔吊開展反復(fù)裝拆工作，也無須開展層層放線及腳手架搭設(shè)作業(yè)，有著較高的安全性及操作便捷性[1]?，F(xiàn)階段，在橋梁高墩施工作業(yè)中液壓提升爬模技術(shù)主要由模板、爬升、工作平臺三大系統(tǒng)構(gòu)成。各系統(tǒng)主要內(nèi)容如表1所示。

2 案例概述

案例工程為國內(nèi)山西省汾石高速LJ1合同段路橋工程建設(shè)項目，路線全長大約為20 km，該項目高墩分布在多個大橋當(dāng)中，包括角盤1號大橋、半溝大橋、馬術(shù)嶺1號大橋以及2號大橋、下堡特大橋、元金1號大橋等，共計有56根高墩，具體分布情況如表2所示，最高墩身約為64.72 m。為提高工程施工效率和質(zhì)量，施工單位對液壓提升爬模技術(shù)進行了選用，并取得了理想的建設(shè)成效。文章以該工程為例，針對橋梁高墩施工中液壓提升爬模技術(shù)的應(yīng)用進行分析和探討。

3 橋梁高墩施工中液壓提升爬模技術(shù)的應(yīng)用探究

3.1 液壓提升爬模系統(tǒng)介紹

案例工程所選用的液壓提升爬模系統(tǒng)中，外模選定為頂升系統(tǒng)，內(nèi)模選用的是模板翻升工藝，外模的面板主要選定為維薩板，背楞選定為槽鋼，然后借助高強螺桿充當(dāng)拉桿。該工程所用平臺寬度情況如表3所示，所有平臺中均鋪設(shè)厚度大約為4.0 cm的木板，并且具備良好的抗滑能力，平臺四周需設(shè)定防護欄桿。

爬模具備自動導(dǎo)向、自動復(fù)位、液壓升降等多種功能，可以滿足高墩中心線方面的垂直要求以及輪廓順直方面的精度要求。此次作業(yè)不需要用到起吊設(shè)備，整體作業(yè)步驟相對較為精簡，同時作業(yè)安全性得到明顯提升。此外，利用液壓系統(tǒng)能夠使模板直接順利爬升到最頂端，系統(tǒng)現(xiàn)場拼裝作業(yè)較為簡便，并且適用于高度40 m以上的橋墩。

3.2 做好爬模系統(tǒng)安裝作業(yè)

案例工程最高橋墩約為64.72 m，實際標(biāo)準(zhǔn)澆筑高度設(shè)定為2.25 m，最多可以分為29個節(jié)段開展施工作業(yè)。在實際操作中，爬模系統(tǒng)（如圖1）的具體安裝作業(yè)如下：

（1）施工人員需提前準(zhǔn)備好2片300 mm×2 440 mm木板，以爬錐的中心間距作為主要基準(zhǔn)，將模板擺放于地面，過程中要確保軸線處于良好的平行狀態(tài)，與木板之間的連線夾角成90°，此外對角線的最大誤差控制在2.0 mm以內(nèi)。在此基礎(chǔ)上，將三腳架合理地扣放在木板軸線上，并且對平臺立桿開展安裝作業(yè)，然后再借助鋼管扣件開展連接工作。

（2）開展安裝平臺板鋪設(shè)作業(yè)。鋪設(shè)前對平臺進行檢查，主要查看是否平整、牢固，確認(rèn)無誤后即可開展鋪設(shè)作業(yè)。實際操作中施工人員可將孔位設(shè)定在與部件沖突的位置，這樣可以使架體本身得到最大程度的使用，另外注重對三腳架的位置開展再次校正工作。

（3）借助起重設(shè)備將完成拼裝作業(yè)的架體吊起，然后平穩(wěn)地掛在相應(yīng)座體上，再完成安全插銷的插入工作，之后需要對桁架和操作平臺開展拼裝作業(yè)，要保證平臺的穩(wěn)固性，然后吊起掛好，借助斜撐調(diào)節(jié)角度，以此完成模板校正工作。

3.3 做好模板爬升作業(yè)

案例工程在實際施工期間，橋梁高墩液壓提升爬模的主要操作包括以下幾方面：

（1）在每節(jié)段混凝土完成澆筑作業(yè)并且達到相應(yīng)強度要求之后（該工程要求達到15 MPa以上），再開展移模作業(yè)，同時完成埋件系統(tǒng)方面的安裝工作（如圖2）。

（2）在開展爬模爬升工作之前，作業(yè)人員需要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，保證爬模上端埋件的相應(yīng)埋件支座已經(jīng)安裝到位，并且對埋件尺寸等參數(shù)開展檢測工作，務(wù)必保證埋件滿足實際要求，同時還需要對螺栓等構(gòu)件的緊固程度做全面仔細(xì)的檢查，防止由于螺栓未擰緊引發(fā)安全事故。此外，還需要確保平臺干凈整潔，提前撤去雜物以及非必要的荷載物體，保證爬升作業(yè)的穩(wěn)定性及安全性。另外，爬升前還需要對液壓提升系統(tǒng)的電線、電纜等設(shè)施設(shè)備開展全面仔細(xì)的檢查工作，確保爬升作業(yè)能夠獲得足夠的爬升動力，保證爬升作業(yè)的安全性[2]。

（3）在開展爬升作業(yè)時，案例工程主要分為導(dǎo)軌爬升以及架體爬升兩個環(huán)節(jié)。導(dǎo)軌爬升環(huán)節(jié)，作業(yè)人員先將導(dǎo)軌下部分的附墻撐及時旋轉(zhuǎn)，然后收回來用作支撐導(dǎo)軌的支撐腳，同時確保架體附墻撐和高墩墩身之間釘緊。在此基礎(chǔ)上，將上下?lián)Q向盒旋轉(zhuǎn)至兩者方向保持一致，然后啟動油泵直接將導(dǎo)軌提升到目標(biāo)高度，轉(zhuǎn)動掛件限位板頂住導(dǎo)軌，從而對導(dǎo)軌進行固定。

對于架體的爬升，必須先拆除下層的埋件，去除高墩混凝土中的爬錐，并且完成爬錐孔修復(fù)工作。在此基礎(chǔ)上旋轉(zhuǎn)架體附墻撐、拆卸支撐腳，再啟動油泵開展架體爬升作業(yè)，達到目標(biāo)高度后，需要將架體懸掛在上層相應(yīng)的爬錐掛件上，同時完成承重插銷的安裝作業(yè)。

3.4 模板拼裝技術(shù)

3.4.1 合理放置背楞

結(jié)合設(shè)計圖紙中標(biāo)明的間距，對背楞開展放置工作（如圖3所示），使其搭設(shè)于平臺之上。

3.4.2 做好木梁組裝作業(yè)

將圖紙中設(shè)定的尺寸作為主要依據(jù)，在完成放置作業(yè)的背楞兩端合理安裝木工字梁，然后畫出定位線同時拉設(shè)對角線，從而使兩根木梁構(gòu)建出一條對角線保持一致的長方形，再借助連接爪開展固定工作。實際操作過程中，可以在木工字梁的某端連接一根細(xì)線充當(dāng)基準(zhǔn)線，其余木梁都需要和這根基準(zhǔn)線保持對齊排放。必須注意的是，務(wù)必保證兩邊的木梁始終處于平行狀態(tài)，而且全部木梁均開展連接固定作業(yè)。對于裝設(shè)吊鉤的木梁兩側(cè)需要借助連接爪固定，并且依照圖紙中明確的尺寸，完成吊鉤的安裝作業(yè)。在實際開展吊鉤安裝工作時，相關(guān)工作人員可借助鋼板和吊鉤將木梁夾緊，然后使用螺栓進行固定作業(yè)[3]。

3.4.3 做好面板鋪設(shè)作業(yè)

首先，作業(yè)人員要根據(jù)圖紙標(biāo)明尺寸將面板裁好，然后鋪設(shè)在相應(yīng)的木工字梁上，若尺寸出現(xiàn)誤差，需要及時作出處理，確認(rèn)尺寸達標(biāo)后，借助自攻釘將木梁以及面板進行連接，然后再開展第二面板的鋪設(shè)作業(yè)，同時需要在兩塊面板之間的接縫位置打上玻璃膠使兩者黏合，從而確保接縫緊湊嚴(yán)密。之后持續(xù)重復(fù)上述操作，將全部面板鋪設(shè)完畢。

其次，完成面板的鋪設(shè)作業(yè)后需擦拭板面，及時將存在的雜物全部清除干凈，再開展端頭方木的安裝作業(yè)，如果面板超出木梁的長度，需結(jié)合實際情況增加端頭木方，從而避免起吊期間木梁隨面板出現(xiàn)位移問題。

3.4.4 合理設(shè)置對拉螺栓

需要將拉桿孔的實際大小作為主要依據(jù)選用相應(yīng)的開孔器，依照圖紙中標(biāo)明的孔位借助墨斗開展彈線工作，并明確孔位，實際偏差嚴(yán)禁達到2.0 mm以上。開孔過程中，手電鉆需要和模板面之間保持垂直狀態(tài)，防止孔位出現(xiàn)偏斜問題。完成開孔作業(yè)后在孔內(nèi)壁涂刷油漆，避免模板出現(xiàn)滲水膨脹問題。

3.4.5 做好合模作業(yè)

（1）完成混凝土沖毛作業(yè)之后，需清洗模板表面。清洗時使用洗衣粉及硬毛刷，確保模板表面足夠干凈，不存在任何灰塵或雜物；完成清洗作業(yè)之后及時晾干，在此基礎(chǔ)上涂抹適量的脫模劑，做到全面涂刷但不存在明顯油痕，若是遇到降雨天氣，需要在雨后再進行一遍涂刷作業(yè)。

（2）仔細(xì)檢查模板、鋼筋之間的拉桿孔、埋件位置等方面是否存在沖突問題。結(jié)合檢查結(jié)果，合理地對鋼筋位置做出適當(dāng)調(diào)節(jié)；結(jié)合測量點對控制鋼筋中模板間距的定位支撐開展焊接作業(yè)。

（3）做好鋼筋周圍雜物的清除作業(yè)，再開展模板起吊作業(yè)。起吊過程中，需要將兩根鋼絲繩鉤掛在起重機吊鉤上，接頭位置借助卡環(huán)連接，然后啟動吊車緩慢勻速地將其運行到指定位置，并落下吊鉤，確保模板輕穩(wěn)著陸，作業(yè)人員需先將著陸模板拴好，然后再將相應(yīng)的卡環(huán)解開[4]。

（4）借助測量儀針對模板邊緣的垂直度做出檢測，同時測出模板陰陽角的角度，然后結(jié)合設(shè)計規(guī)定的垂直度及角度合理地對模板開展校正作業(yè)；完成校正工作后，需要穿套管和拉桿，過程中做好套管長度的控制工作，將套管伸出模板背面大約2 cm左右，將模板連接部位的螺母擰緊；完成模板安裝作業(yè)后，復(fù)查一系列數(shù)據(jù)，保證合模符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

3.5 做好爬模拆除作業(yè)

3.5.1 準(zhǔn)備工作

首先，準(zhǔn)備好拆模工作需要用到的機械設(shè)備，并對拆模人員開展安全交底以及現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)工作，強調(diào)所有拆模人員務(wù)必充分掌握安全作業(yè)的相關(guān)操作規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。

其次，在開展拆模作業(yè)前，將架子中的雜物全部清理干凈，同時在拆模施工時要在周圍搭設(shè)防護欄桿，并設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁任何非作業(yè)人員私自進入拆?，F(xiàn)場。

3.5.2 合理開展拆模作業(yè)

首先，在開展模板拆除作業(yè)時需借助塔吊吊下模板；拆除主臺模板桁架的同時完成吊下作業(yè)；提升承重架體以及導(dǎo)軌，借助塔吊抽出同時吊下導(dǎo)軌；對液壓以及配電裝置開展拆除工作；拆除同時吊下下層附墻裝置以及爬錐裝置等。

其次，將主梁中的三腳架借助塔吊提升到一定高度，此時作業(yè)人員需要通過爬梯完成最高一層附墻裝置的拆除作業(yè)；完成附墻裝置拆除作業(yè)后及時修補好爬錐洞；對爬梯相連部位進行拆除，可在作業(yè)人員下來后借助塔吊將架子直接吊下[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，開展橋梁高墩施工作業(yè)時，通過對液壓提升爬模技術(shù)進行科學(xué)運用，可大幅度提高高墩施工效率以及安全性。該文以山西某橋梁工程為例，針對液壓提升爬模技術(shù)在橋梁高墩施工中的運用進行研究，經(jīng)分析驗證具備良好的可行性，能夠解決由于液壓提升爬模技術(shù)運用不合理或考慮不全面引發(fā)的實際運用效果不佳的問題，值得推廣和借鑒。

參考文獻

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[2]黎永亮. 劍潭東江特大橋工程建設(shè)中的高墩液壓爬模施工技術(shù)要點分析[J]. 工程技術(shù)研究， 2022（15）： 26-28.

[3]房國振. 橋梁高墩液壓爬模施工技術(shù)應(yīng)用研究[J]. 黑龍江交通科技， 2022（2）： 80-81+84.

[4]周濤. 公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)的應(yīng)用探討[J]. 智能建筑與工程機械， 2022（10）： 4-6.

[5]田復(fù)之. 橋梁高墩尺蠖式液壓自升降模架施工技術(shù)[J]. 現(xiàn)代工程科技， 2022（7）： 28-33.