摘要：隨著我國(guó)人才培養(yǎng)需求的不斷提升，高職院校在制定人才培養(yǎng)計(jì)劃的過程中，需要考慮產(chǎn)教融合的相關(guān)政策。據(jù)此，從校企聯(lián)合的角度出發(fā)，分析了產(chǎn)教融合在高職院校教育體系改革中的具體應(yīng)用情況，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建立、落實(shí)、日常教學(xué)實(shí)踐、校企聯(lián)合等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析，確保能夠?yàn)楫?dāng)前的職業(yè)人才培養(yǎng)提供參考。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合；高職院校；汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院；建設(shè)策略

中圖分類號(hào)：G712 ?收稿日期：2023-04-07

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.036

1 基礎(chǔ)理論概述

從產(chǎn)業(yè)學(xué)院的角度來看，通過對(duì)近年來的文獻(xiàn)以及研究成果進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)是建立在高職院校雙創(chuàng)教育改革的基礎(chǔ)上而打造的核心成果，強(qiáng)調(diào)圍繞學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的提升，為其提供多元化合作的平臺(tái)。產(chǎn)業(yè)學(xué)院的形成強(qiáng)調(diào)以某一專業(yè)映射某一產(chǎn)業(yè)，選擇該產(chǎn)業(yè)在社會(huì)上的主體企業(yè)、生產(chǎn)模式、經(jīng)營(yíng)平臺(tái)作為日常授課的場(chǎng)所和途徑。

如汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院的形成，強(qiáng)調(diào)圍繞我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展、維修、智能化研發(fā)、自動(dòng)駕駛、綠色環(huán)保等領(lǐng)域，引入有關(guān)新時(shí)期汽車生產(chǎn)乃至經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，構(gòu)建多元化實(shí)踐平臺(tái)[1]。這種模式不僅可以提升高職院校教育的科學(xué)性和有效性，還能夠讓學(xué)生提前接觸到有關(guān)社會(huì)領(lǐng)域的信息，從而增強(qiáng)學(xué)生的綜合實(shí)踐能力。

2 產(chǎn)教融合視角下汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院的發(fā)展問題分析

2.1 缺乏有效的激勵(lì)政策

產(chǎn)業(yè)學(xué)院在我國(guó)高職院校教育體系改革中的發(fā)展歷史還不夠長(zhǎng)，一部分院校對(duì)于產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)以及發(fā)展經(jīng)驗(yàn)不足，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院，涉及的項(xiàng)目和內(nèi)容較多，在短時(shí)間內(nèi)無法形成大規(guī)模的建設(shè)體系，這也就導(dǎo)致缺乏相應(yīng)的政策性補(bǔ)助以及獎(jiǎng)勵(lì)，從而導(dǎo)致一部分汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院的受關(guān)注度不高，建設(shè)動(dòng)力不足，缺乏建設(shè)熱情和創(chuàng)新熱情，嚴(yán)重影響了汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院的后續(xù)發(fā)展。

2.2 缺乏完善的企業(yè)合作模式

一些企業(yè)在和高職院校合作的過程中，合作意愿不夠明顯，將合作重點(diǎn)放置在獲取經(jīng)濟(jì)效益方面，卻未能為職業(yè)院校提供最為專業(yè)的教育資源以及教學(xué)渠道。一些學(xué)生缺乏扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，在參與校企合作的過程中，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來的優(yōu)勢(shì)和效益不足，這就增加了企業(yè)的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)，從而會(huì)逐步削減企業(yè)的合作意向。

另一些企業(yè)在和高職院校合作的過程中，其發(fā)展目標(biāo)與院校存在較大差距，例如院校尋求的目標(biāo)是提升產(chǎn)教融合的質(zhì)量，增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力，而企業(yè)追尋的目標(biāo)往往是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)影響力。帶著一些學(xué)生在參與產(chǎn)教融合學(xué)習(xí)的過程中，對(duì)于學(xué)習(xí)目標(biāo)的把控不夠明確，難以為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值和效益。二者之間的目標(biāo)不統(tǒng)一，不利于產(chǎn)教融合的發(fā)展。

2.3 學(xué)校重視程度不高

當(dāng)前，廣西一部分高職院校的產(chǎn)業(yè)學(xué)院往往存在資金投入不足的現(xiàn)象，高職院校迫于生源增長(zhǎng)的壓力，在發(fā)展的過程中需要進(jìn)行不斷的擴(kuò)張，容納更多的生源。這也就導(dǎo)致可供支配的經(jīng)費(fèi)較為有限，難以為產(chǎn)教融合以及汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)提供更多的支撐。

另外，產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)需要提供專業(yè)化指導(dǎo)，并不是單純由院校進(jìn)行管理便可以達(dá)成預(yù)期目的的[2]。但是當(dāng)前一些高職院校的產(chǎn)業(yè)學(xué)院缺乏相應(yīng)的監(jiān)督管理體系，問題解決措施不夠明確，在產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的過程中，難以及時(shí)地解決各方主體合作過程中產(chǎn)生的問題，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)學(xué)院難以發(fā)揮預(yù)期作用。

2.4 缺少專業(yè)化的教師團(tuán)隊(duì)

汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)需要符合新時(shí)期我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展需求，而近些年我國(guó)汽車領(lǐng)域發(fā)展逐步向智能化以及數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致一部分高職院校的教職工團(tuán)隊(duì)的教學(xué)能力以及教學(xué)素養(yǎng)存在欠缺。

例如，當(dāng)前部分產(chǎn)業(yè)學(xué)院的任課教師在理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)方面存在誤區(qū)，專業(yè)理論課程占比較多，而實(shí)踐課程的組織規(guī)劃以及執(zhí)行能力不強(qiáng)，導(dǎo)致學(xué)生難以正確地進(jìn)行項(xiàng)目合作以及學(xué)習(xí)。

另外，部分教師的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)以及教學(xué)能力局限在常規(guī)的課堂教學(xué)領(lǐng)域，帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐和指導(dǎo)的能力不足。例如，一些教師雖然能夠從專業(yè)的角度進(jìn)行授課，但是對(duì)于當(dāng)前汽車相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展水平、發(fā)展方向、高精尖技術(shù)以及研究成果掌握得不夠深入，在帶領(lǐng)學(xué)生參與產(chǎn)教融合實(shí)踐的過程中，難以及時(shí)有效地為學(xué)生提供幫助和引導(dǎo)。這不僅會(huì)影響師生之間的合作質(zhì)量，還會(huì)導(dǎo)致學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)的過程中難以達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，進(jìn)一步惡化校企之間的合作關(guān)系。

3 產(chǎn)教融合視角下高職院校汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院的優(yōu)化策略

3.1 加大力度做好法律法規(guī)建設(shè)，提供完善的政策支撐

a.國(guó)家相關(guān)部門必須要結(jié)合高職院校產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的需求出臺(tái)相關(guān)音視頻，依托政策法規(guī)，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)教師的積極性，引導(dǎo)高職院校重視產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的價(jià)值。例如，廣西壯族自治區(qū)已經(jīng)針對(duì)一些高職院校的產(chǎn)業(yè)學(xué)院制定了助推型制度，能夠進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)學(xué)院教師的建設(shè)意識(shí)，也可以加強(qiáng)教職工團(tuán)隊(duì)的內(nèi)驅(qū)力。

b.國(guó)家相關(guān)部門需要針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的具體需求，出臺(tái)有關(guān)項(xiàng)目融合實(shí)踐的管控標(biāo)準(zhǔn)以及薪資標(biāo)準(zhǔn)。例如提升學(xué)生參與產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的工資標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步降低個(gè)人所得稅，能夠讓學(xué)生在產(chǎn)教融合的過程中有著可觀的資金收入以及榮譽(yù)證書，這可以增強(qiáng)學(xué)生的參與積極性，更可以為其提供持續(xù)性的激勵(lì)政策。

3.2 深化校企合作的力度

首先在落實(shí)校企合作的過程中，要及時(shí)了解企業(yè)的參與意愿，同時(shí)要樹立完善的校企合作形象，讓企業(yè)能夠認(rèn)識(shí)到強(qiáng)調(diào)融合對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展有更大的促進(jìn)作用。將這種作用量化在人才培養(yǎng)、企業(yè)技術(shù)升級(jí)、社會(huì)地位提升等方面。例如某高職院校汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)，在落實(shí)產(chǎn)教融合的過程中重視企業(yè)與院校之間的合作，目的建設(shè)力求打造統(tǒng)一的合作體系，并且將各項(xiàng)合作事宜寫入了合作協(xié)議中[3]。而在合作項(xiàng)目落實(shí)的過程中，首先讓企業(yè)明確合作過程中學(xué)生應(yīng)該履行的責(zé)任和義務(wù)，比如，廣西某職業(yè)技術(shù)學(xué)院和該區(qū)域的汽車集團(tuán)公司進(jìn)行了合作，共同開展智能汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院研討會(huì)，立足于新時(shí)期汽車領(lǐng)域的智能化發(fā)展升級(jí)構(gòu)建了同樣的目標(biāo)體系。學(xué)校的目標(biāo)在于提升學(xué)生的綜合實(shí)踐能力以及技術(shù)創(chuàng)新能力，企業(yè)的目標(biāo)在于結(jié)合當(dāng)前的汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，進(jìn)一步實(shí)踐技術(shù)升級(jí)以及技術(shù)研發(fā)。

在此基礎(chǔ)上為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)和院校的共同目標(biāo)，院校需要穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作，建立前沿、科技化的車路協(xié)同測(cè)試基地，企業(yè)在其中提供專業(yè)技術(shù)以及專業(yè)設(shè)備，能夠幫助學(xué)生在實(shí)驗(yàn)基地完成整車測(cè)試、評(píng)級(jí)服務(wù)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定等服務(wù)；產(chǎn)業(yè)學(xué)院在發(fā)展的過程中，又將仿真設(shè)備和教學(xué)實(shí)際相融合，考慮如何在道路測(cè)試、設(shè)備維護(hù)等方向創(chuàng)新人才培養(yǎng)方法；階段性地和企業(yè)進(jìn)行對(duì)接，召開科技研究進(jìn)展交流會(huì)議，就如何搭建車路協(xié)同服務(wù)平臺(tái)、自動(dòng)駕駛測(cè)試與評(píng)價(jià)基地、智能駕駛虛擬仿真場(chǎng)景庫等內(nèi)容相互交換了意見，并達(dá)成一致意見。

這種方式能夠讓產(chǎn)教融合模式的落實(shí)，具備更強(qiáng)的針對(duì)性和科學(xué)性，企業(yè)和院校都可以達(dá)成自身的發(fā)展目標(biāo)，而企業(yè)也能夠從中獲益輔助院校更好地進(jìn)行教學(xué)體系創(chuàng)新。

3.3 提升學(xué)校的關(guān)注力度

學(xué)校關(guān)注力度的提升，不僅要求加大產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的資金投入，還需要確保在產(chǎn)教融合理念下，產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)能夠符合新時(shí)期的社會(huì)發(fā)展需求。

因此，高職院校需要建立在多項(xiàng)融合的基礎(chǔ)上，及時(shí)地吸取資金，例如通過政府扶持資金、企業(yè)贊助等方式，打造校內(nèi)建設(shè)經(jīng)費(fèi)，進(jìn)一步緩解經(jīng)費(fèi)壓力。

另外，為了進(jìn)一步提升汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)綜合質(zhì)量，還需要積極尋求專家的建議和幫助，在這個(gè)過程中要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，吸取兄弟學(xué)校的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)分析典型案例中的可借鑒之處，利用這樣的方式來提供最基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)框架[4]；然后圍繞高職院校以及汽車相關(guān)專業(yè)的建設(shè)需求分析學(xué)生、學(xué)校、教職工、合作企業(yè)等方面的實(shí)際特點(diǎn)，定位其中的各項(xiàng)影響因素，制定切實(shí)可行的前期風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控方案。不僅能夠及時(shí)把控產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的具體方向，更可以在出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)進(jìn)行應(yīng)對(duì)和解決。

3.4 增強(qiáng)教職工團(tuán)隊(duì)的綜合素養(yǎng)

教職工團(tuán)隊(duì)綜合素養(yǎng)的提升，強(qiáng)調(diào)增強(qiáng)教師的專業(yè)能力以及綜合素養(yǎng)，打造一支高質(zhì)量的教務(wù)管理團(tuán)隊(duì)以及科研團(tuán)隊(duì)，這樣才可以提升學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量，為產(chǎn)業(yè)學(xué)院的后續(xù)建設(shè)提供充足動(dòng)力。

a.針對(duì)任科教師必須進(jìn)行專業(yè)能力和綜合素養(yǎng)的培訓(xùn)，確保理論能力和實(shí)踐能力無縫銜接，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)理論的過程中更具備從理論走向?qū)嵺`、從校園走向行業(yè)、從主動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向主動(dòng)研發(fā)的能力。

b.需要重視教師進(jìn)入企業(yè)之后的指導(dǎo)和實(shí)踐能力。汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院的日常融合項(xiàng)目本身具備更強(qiáng)的實(shí)踐性、技術(shù)性，教師在落實(shí)學(xué)生指導(dǎo)的過程中，也需要幫助學(xué)生解決實(shí)踐過程中產(chǎn)生的一系列問題。因此，針對(duì)教師打造科學(xué)的技術(shù)交底方案，引導(dǎo)教師深入企業(yè)崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究，進(jìn)一步增強(qiáng)教師的個(gè)人實(shí)踐能力以及組織規(guī)劃能力，確保教師具備崗位勝任力，這樣能夠?yàn)閷W(xué)生提供持續(xù)性的引導(dǎo)和輔助，有助于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院的持續(xù)性發(fā)展。

3.5 打造多方聯(lián)動(dòng)的合作機(jī)制

為了促進(jìn)保護(hù)產(chǎn)業(yè)學(xué)校的發(fā)展具備持續(xù)性動(dòng)力，需要打造長(zhǎng)期性、具備時(shí)效性的合作機(jī)制，在顧全多方面權(quán)益的同時(shí)，能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)學(xué)校自身的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

首先，產(chǎn)業(yè)學(xué)院的執(zhí)行主體是企業(yè)以及院校，那么會(huì)借助政府相關(guān)部門、汽車行業(yè)組織、社會(huì)群體等其他的組織力量進(jìn)行性能以及服務(wù)上的升級(jí)，各方需要在多元協(xié)作理念的指導(dǎo)下構(gòu)建合作體制，這樣才可以維持產(chǎn)業(yè)學(xué)院的高質(zhì)量發(fā)展[5]。同時(shí)國(guó)家也可以頒布適合混合制改革產(chǎn)業(yè)學(xué)院發(fā)展的政策和相關(guān)法規(guī)，例如在校企人事部門互聘換崗、財(cái)產(chǎn)分配、資源分配、人員管理等方面制定與其相適應(yīng)的政策體系；在資產(chǎn)、選購(gòu)設(shè)備、提供資源渠道、場(chǎng)所建設(shè)等方面制定激勵(lì)性政策，確保參與產(chǎn)教融合的汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)能夠獲得更高的效益。

地方政府需要積極地和產(chǎn)業(yè)學(xué)院以及相關(guān)主體簽署辦校契約書，明確各方主體的責(zé)任，并且為其后續(xù)的責(zé)任規(guī)劃以及合作效益的分配提供保障；另外推動(dòng)各方主體的深度交流，尤其是在精神文化層面進(jìn)行深度融合，比如高職院?？梢源蛟煸诰€協(xié)作溝通體系，著重針對(duì)學(xué)生參與產(chǎn)教融合項(xiàng)目時(shí)的一系列學(xué)習(xí)問題、學(xué)習(xí)壓力、經(jīng)驗(yàn)分享、跨領(lǐng)域互動(dòng)提供平臺(tái)；企業(yè)也可以在工作環(huán)境培養(yǎng)以及人才培養(yǎng)方面接入校園文化，讓校園文化成為學(xué)生融入崗位實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的情感積淀。

例如，廣西某高職院校在與區(qū)域某汽車集團(tuán)合作的過程中成立了汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院，并且開展了階段性的協(xié)同育人活動(dòng)。又如，在校企文化大使聘任儀式活動(dòng)上，由院校專業(yè)教師以及學(xué)生代表作為汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院校企文化合作的大使，能夠在院校和企業(yè)之間建立起一座產(chǎn)教協(xié)作的橋梁，也可以在合作的過程中不斷拉近校企關(guān)系，能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)學(xué)院的發(fā)展獲取更多的資源支撐。

除此之外，建立在文化交流和共同建設(shè)的基礎(chǔ)上，該汽車企業(yè)還派專員，可院校進(jìn)行了合作并且開展了吉利精英班（第二期）人才招募宣講，結(jié)合學(xué)生以及企業(yè)崗位設(shè)置的需求，設(shè)置了精英班、基礎(chǔ)班、進(jìn)階班，所對(duì)應(yīng)不同類型的企業(yè)崗位，并且比同類人才高1～2檔[6]。在這個(gè)過程中，由集團(tuán)企業(yè)的專業(yè)培訓(xùn)師，對(duì)學(xué)生進(jìn)行全方位的教育和引導(dǎo)，提供細(xì)節(jié)上的講座，并且圍繞“塑造職業(yè)心態(tài)”打造了專題演講活動(dòng)，有企業(yè)的高級(jí)工程師幫助學(xué)生分析從學(xué)生到職業(yè)人之間的心理狀態(tài)轉(zhuǎn)化特點(diǎn)，并且給出調(diào)整建議。這不僅可以為學(xué)生傳授更多的經(jīng)驗(yàn)，還可以讓學(xué)生在產(chǎn)教融合學(xué)習(xí)的過程中，立足于企業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及個(gè)人的生涯規(guī)劃，完成校企合作的同步目標(biāo)。

4 結(jié)語

從我國(guó)當(dāng)前高職教育發(fā)展的角度來看，落實(shí)產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)必然要考慮院校自身的綜合實(shí)力以及區(qū)域企業(yè)的發(fā)展方向，建立協(xié)同發(fā)展的一致性目標(biāo)，通過合理的資源分配、人員教育、傳教協(xié)作項(xiàng)目創(chuàng)新，克服產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)過程中產(chǎn)生的一系列困難；提供最基礎(chǔ)的資金支撐以及政策支撐，能夠幫助產(chǎn)業(yè)學(xué)院在困境中不斷尋找新的方向；打造多元化的校企聯(lián)合項(xiàng)目體系，能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)學(xué)院的持續(xù)性發(fā)展提供動(dòng)力，同時(shí)也可以為汽車相關(guān)企業(yè)的創(chuàng)新奠定良好基礎(chǔ)。

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作者簡(jiǎn)介：

梁東確，女，1974年生，高級(jí)講師，研究方向?yàn)檗r(nóng)業(yè)機(jī)械化、教育管理。